Apua kaivattais, V6 2.5 -01 käynnistysongelma!

[Janne78]

Eli:
ennakkotietoja
hehkunvalo alkanut vilkkumaan käynnistyksen jälkeen silloin tällöin, korjaantunut kun käynnistää uudelleen...sitten yks kerta ei "uudelleen" käynnistynyt enää
(startattu akku tyhjäksi, on vanha ja huono akku)

tämän teki aamulla töihin lähtiessä

iltapäivällä apuvirtaa, käyntiin todella nätisti.

... no vinkkejä tutuilta "rasvanäpeiltä", alota suodattimesta, no vaihdettiin

sitten alko Ongelmat, kun täyttää suodattimen ja putken lääkeruiskulla, ja vähän antaa starttipilottia lähtee käyntiin, käy hyvin, pystyy ajamaan.

Annoin käydä reilun tunnin välillä pieni lenkki pihatiellä.

Sammutin koneen, annoin seistä tunnin, ei lähde, suodatin tyhjä...

Voiko se kuuluisa O-rengas tehdä kiusaa näin paljon jos vuotaa, siis siinä paluu"anturissa" suodattimen päällä.  Tankki on melko tyhjä...
*Mitäs tässä nyt sitten kannattaisi tehdä?

[Arska F]

Suodatin jos on ollut tyhjä, niin suurella todennäköisyydellä vuoto on polttoainelinjassa, joko tulo- tai paluupuolella. Jolloin suodatin ja polttoainelinja(t) lappoutuu tyhjäksi auton seisoessa. Ei muuta kuin pahvit alle ja katselemaan, että mihin kohtaan ilmestyy läikkää alle.
Mutta, jos ei läikkää löydy mistään, niin seuraavaksi siirtopumppu tutkintaan!

Entisellä työkaverilla oli joskus diesel Vanin kanssa samaa ongelmaa, oireili juuri kuvailemallasi tavalla, ja vika löytyi polttoainelinjasta, missä oli ns. neulanpistoreikä, siis tuskin silmillä havaittava vuoto, mutta se riitti.

[ibel]

Jokos on ratkasu löytyny??

[Janne78]

Eipä  ole ei, lisätty äskön 20Litraa naftaa tankkiin, kun oli melko tyhjä, vaihdettu suodattimen O-rengas kun silmämääräisesti uusi oli lintassa puolelta kierrokselta. Letkut ja suodatin täytetty. Apuvirtaa annettu ja startattu nii maan penteleesti, (niin kauan et huutaa näyttö STOP ja öljyjen merkkivalo palaa). Starttaa hyvin, hehkun valo palaa välillä n. 1-2 sekunttia, välillä 5+ sekunttia.

Kuinka paljon huonot/toimimattomat hehkut voi tähän käynnistykseen vaikuttaa?
on kuitenkin jonkin aikaa tossa jo kylmänä seisonut.... siis auto pihalla....

[Höylä]

Lähtee se pikkupakkasesta vaikka ilman hehkujakin jos vaan virta riittää, toinen juttu on se miten hyvää ko. toiminta tekee koneelle. Lämmityksestä lähtee "hyvinkin" ilman toimivia hehkuja. Asiaan saattaisi tuoda lisäselvyyttä jos auton saisi piuhan päähän ja lukisi koodit...

[tarzi]

Ettei olis ruiskupumppu mennyt, tai se siirtopumppu tankista kannattaa myös kattoa pikimmiten!

[gunman]

Kuinka paljon huonot/toimimattomat hehkut voi tähän käynnistykseen vaikuttaa?
on kuitenkin jonkin aikaa tossa jo kylmänä seisonut.... siis auto pihalla....

Vaikuttaa paljon, ainakin 4-syl koneessa.
(kutosista ei ole omakohtaista kokemusta)

Sinuna ainakin mittaisin hehkut.
Kisko/hatut pois (en tiedä kumpi on tuossa kutosessa)
Ja mittaat yleismittarilla ohmilukemat tulpan päästä lohkoa vasten (tai akun -napaa)

[ibel]

Paljos ohmeja pitäis olla että ne on kunnossa??

[gunman]

Kunnossa olevan hehkun ohmiarvo on noin 1ohm

(hieman ehkä riippuu merkistä, mutta raja-arvoiksi kai voisi laittaa 0,5-2ohm)

[PenaPuistoK]

Kunhan pelottelen, mutta kuinkas ne kuuluisat nokka-akselit jakselee? Tuolla sahaamisella alkaa pikkuhiljaa olemaan tuosta vehkeestä ruiskupumppu tai pikemminkin sen aivot entiset. Eikös tuo kuitenkin jakajapumppuvehje vielä ole? Niissä tuppaa muistaakseni määränsäädin kärähtämään melko herkästi, jos pääsee pumppu imemään ilmaa sisuksiinsa

[Janne78]

lämppärinjohdossa ollut ja sisätilanlämmitin puhaltanut lohkoon...

Olen kans noita pumppuja miettinyt, mutta voiko käydä 3 tuntia kunnolla, autolla pysty ajamaan, ei mitään ongelmia, kävi nätisti (kun siis starttipilottilla saatiin käyntiin) tunnin seisonnan (sammuksissa) jälkeen oli suodatin tyhjä...

Niin että siis ruiskupumppu olis rikki...


Myös hieman epävarmuutta on että onko tässä vehkeessä edes siirtopumppua, nettitietouden mukaan voi olla että on että ei ole..., pitäs varmaan vaivautua etsimään sitäkin...

Ja sitten varmaan mitata noi hehkut jos vaan olis helppo päästä käsiks...

[PenaPuistoK]

Niinno toisaalta jos pumpulta aivot olisi kuolleet, niin tulisi kait muutamat vikakoodit kyllä.. Kuinka ajoitukset? Nehän tunnetusti vaikeuttaa käyntiinlähtöä varsinkin jos hehkut on ehtoopuolella? Mutta kyllä tuo selvää ilmavaivaa taitaa olla. Oletko kokeillut laittaa pätkän kirkasta letkua pumpun ja suodattimen väliin, että näkisi kuinka paljon siellä sitä ilmaa kulkee?

[Janne78]

Juu koodit oli puhtaat, mikäli kaveri osasi uutta laitettaan käyttää.

Kirkasta johtoa hankinnassa jahka ehtii... taitaa kuitenkin joutua passattia korjaamolle, et saa edes sisätiloihin, liian kylmä näprätä pihalla....

[gunman]

Ei mullakaan ocu -03 mitään pumpun vikakoodeja näyttäny, vaikka oli ajoitus pielessä...
(jakoremmin kuljettama jakopumppu)

Mutta oirehti kyllä erilailla.
Minulla ei lämpösenä tahtonut käymään... Kylmänä kylläkin.

[Höylä]

Jos suodatin kerta tyhjenee niin johonkin se aine menee. Kuten Arska F jo totesi niin ensin etsimään mahdollista vuotoa polttoainelinjasta, on halvempi ja helpompi korjata kuin syöttöpumppu. Jos onnistut tukkimaan suodattimelta eteenpäin lähtevän linjan suodattimelta varmasti niin jos suodatin tyhjentyy sen jälkeen on vuoto suodattimen ja tankin välissä, jos ei tyhjene niin tuo väli on todennäköisesti ehjä.

[gunman]

Jos suodatin kerta tyhjenee niin johonkin se aine menee. Kuten Arska F jo totesi niin ensin etsimään mahdollista vuotoa polttoainelinjasta, on halvempi ja helpompi korjata kuin syöttöpumppu. Jos onnistut tukkimaan suodattimelta eteenpäin lähtevän linjan suodattimelta varmasti niin jos suodatin tyhjentyy sen jälkeen on vuoto suodattimen ja tankin välissä, jos ei tyhjene niin tuo väli on todennäköisesti ehjä.

Aiemmista viesteistä sain käsityksen, että tuo olisi jo selvitetty.
Ainakin se suodattimen o-rengas oli lintassa, joten sieltähän se ilmaa olisi saanut ja siten laponnut aineet takas tankkiin.

[jjj84]

Tuolla tarina omasta polttoainesuodattimen vaihdosta http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=121231

Eli vaikka ilmaa tuli järjestelmään, ei siinä loppupeleissä ollut mitään vikaa.

[Janne78]

Noniin, suodatin ja letkut täyteen dieseliä, paineilmaa tulopuolelle sekä tankin täyttöputkessa oleva, mikä lie pikku letku, että on ainakin putket kunnolla auki, starttipilottia varovasti ja apuvirtaa... tankissa 1/2tankkia ainetta...

Käyntiin lähti nätisti ja hetken kuuli käyntiäänestä että ilmaa kulki mutta korkeintaan minuutin kaks...
kävi pihalla noin 30 minuuttia, sen jälkeen 10km lenkki kaikki toimii...

auto sammuksissa 30 minuuttia, käyntiin lähti ku uutena...
noin 10km lenkki ja kylässä kahvilla, auto kävi pihalla noin tunnin... nyt kotona ja auto sammutettu klo 17:00

seuraavaks sitten koitetaan joskus illalla että nyt kaikki peukut ylös!

Klo 20 vielä lähti käyntiin!

(Kyseiseen autoon ois myös hakusessa ajovaloumpiot, nää vanhat on nii perhanan sameet)

[Janne78]

Ja lähti vielä aamulla käyntiin yhdellä hehkutuksella 

eli tehdyt toimenpiteet:

Lisätty 20Litraa dieseliä, nyt noin 1/2tankkia.
O-rengas vaihdettu vanhasta suodattimesta.
Puhallettu paineilmalla tuloputken letku, varmistaakseni että on kunnolla auki.
Puhallettu paineilmalla tankin täyttöluukussa oleva pikkuletku (joku paineentasaaja tms.)
Täytetty suodatin ja tulo ja meno letku täyteen dieseliä.
Apuvirtaa annettu.
Pienellä määrällä starttipilottia autettu käyntiin, ilman kaasupolkimen käyttöä.