T5 puhallinmoottorin vaihto

[eXplorer]

Ajattelin jakaa kokemukseni puhaltimen vaihdosta myös muille DIY-miehille ja miksei naisillekin! 

Oma kulkineeni on vm. 2006, mallia "posti" ilman ilmastointia. Toiselta foorumilta huomasin että vas. ohjauksella on toisinpäin pyörivä moottori, eli tarkastakaa moottori jos käytätte esim. purkuosaa.

Moottori löytyy repsikan puolelta, hansikaslokeron alapuolelta. Jalkatilassa oleva muovilevy on kiinni kolmella Torx-ruuvilla, avaa ne ja irroita muovi. Lähtee vetämällä ulospäin.
Kojelaudan päässä oleva muovi lähtee kirvoittamalla irti. Sen alla on yksi ruuvi, joka vapauttaa suuttimen alla olevan lyhyen muovilistan. Ota se irti. Lyhyen listan jatkona oleva pitkä lista lähtee kirvoittamalla, ota sekin irti.

Hansikaslokeron alla oleva isompi muovipaneeli kannattaa avata oven puolelta, niin että sitä saa hieman raotettua. Muistaakseni kahdella Torx- ruuvilla kiinni.

Tässä vaiheessa voit nypätä moottorin sähköjohdon irti. Liittimessä molemmin puolin pieni klipsi.

Itse moottori on kiinni seitsemällä pulttikantaisella ruuvilla kiinni. Sähkömoottorin molemmilla puolilla on yksi ruuvi, siipipyörakotelon alla, molemmin puolin on kaksi ruuvia. Itse meinasin tässä vaiheessa hajoittaa kotelon alaosan, koska en huomannut että kotelon takaosassa, keskellä on vielä yksi ruuvi.

Tämän jälkeen puhallin lähtee nätisti alaspäin vetämällä irti.

Kasaus suoritetaan suurinpiirtein samat ohjeet väärinpäin 

Aikaa menee n. tunti puheineen.

[kulmaju]

Kiitos näistä neuvoistasi.
Homma suoritettu tänään.  Otin sen koko ison harmaan muovin pois, se lähti helpolla kun ohjeittesi lisäksi sulakerasian puolelta avasi muutaman ruuvin.
Hankaluuksia minulle tuotti ymmärrys moottorin "sielunelämässä", paikallaan autossa ei toiminut mutta autotallin pöydällä kyllä. Lisää varmistelua autossa, että varmasti kaikki muut asiaan liittyvät releet, vastukset ym hilpeet toimii.
Uusi moottori kaupasta ja taas puhaltaa 

[miccou]

Lainaan ketjua: puhallin lopetti toimimasta. Sain puhaltimen purettua pois ja moottorista näyttää hiilet olevan loppu. Mutta sitten itse ongelma: miten tuosta moottorista saa tuon ropelin irti?!? En löydä oikein mitään millä se olisi kiinni akselissa ja en uskalla alkaa sitä vetämään irti ettei mene rikki.

Olisiko joku tehnyt hiilien vaihtoa moottorille?

[maketsu83]

Ei kannata vaihtaa hiiliä. Hae uusi koko moottori! Ankkurin kaula on varmasti niin kulunut ettei toimi kauaa uusilla hiilillä.

[miccou]

Nojoo, olis vaan nyt ollut nopeampaa vaihtaa noi hiilet Motonetissä uusi moottori maksaa 250â,¬ (ei ole hyllyssä) ja Saksassa semmoisen 80-100â,¬. Olisi vaan tuolla hiilenvaihdolla päässyt nopeammin...

Pitää varmaan kokeilla väkisin purkaa se ropeli siitä irti. Jos menee rikki niin sitten ainakin tulee uusi moottori.

[maketsu83]

onko autosi manuaali ilmastoinnilla?

[miccou]

Minulla on automaatti-ilmastointi. Jostain syystä motonetti antaa eri hintaisen automaatti-ilmastoinnilliselle ja manuaaliselle. Tuolla puhaltimen osanumerolla kun hakee ebaystä niin tulee samaa tavaraa sekä manuaali että automaatti-ilmastoinnilla oleviin. Pitää varmaan huomenna käydä VW:lla kysymässä onko noissa eroa.

[miccou]

Tuli muuten vaihdettua ne hiilet siihen puhaltimen moottoriin. Paikallinen VW liike olisi halunnut 356â,¬ puhaltimesta ja Saksasta tilaamiseen olisi mennyt liian pitkään kun viikonloppuna pitäisi lähteä vähän pidemmälle reissuun. Kävin sitten hakemassa autosähköliikkeestä 9 eurolla uudet hiilet ja sepitin ne moottoriin paikoilleen. Mennään nyt tuolla ratkaisulla siihen saakka kunnes moottori kuolee lopullisesti, pitää sitten hommata uusi puhallin.

[miccou]

tupla

[TeemuW]

Minulla on seuraavanlainen ongelma. Puhallin on vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja se on passatin puhallin. Onko se samanlainen? Ulkoisesti kyllä ja menee normaalisti sinne paikoilleen.

Puhallin siis puhaltaa ihan kaikilla nopeuksilla mutta kun se puhallus ei tule ulos mistään. Edellinen omistaja epäili että se pyörisi väärään suuntaan, mutta mielestäni se pyörii oikein kun otin sen pois. Säädin napiskat on otettu irti ja ne näyttäisi toimivan ja vaijerin on ehjät. Raitisilma suodatin otettu irti ja todettu puhtaaksi. Sisäilman kierto toimii.

Missä vika ja mitä lähteä seuraavaksi etsimään. Kumminpäin sen kuuluisi pyöriä ?

[miccou]

Saakohan tuosta mitään selvää mitenpäin se pyörii:

https://goo.gl/photos/DTYDqAcNi9w1e9e1A

Eli jos nyt oikein tuosta kuvasta katsoin niin tuossa puhallin pyörii "edestä taaksepäin" kun tuo puhallin oli tuolla tavalla kädessä. Tuo naputus johtui niistä uusista hiilistä kun ne ei oikein alussa istuneet oikealla tavalla akselia vasten. Kävin VW:lta kysymässä sen puhaltimen osanumeron ja uusin osanumero on 7E1819021A, omassa oli osanumero 7H1819021B. Minusta tuo puhallin on käytössä myös muissa malleissa/merkeissä (mm. Audi?).

http://www.pkwteile.de/ersatzteile-suche?keyword=7E1819021A

Näissähän on myös ollut ongelmia niissä venttiileissä mitkä kääntää sitä ilmansuuntaa oikeille suuttimille. Onkohan ne kunnossa? Nehän löytyy jostain sieltä konsolissa olevan laatikon alta ja niiden korjausta varten piti muistaakseni koko konsoli purkaa pois...

[miccou]

Touaregissa muuten näyttäisi olevan nuo ohjaimet samassa paikkaa kuin T5:ssa:

http://www.clubtouareg.com/forums/f73/hvac-flap-motor-replacement-dash-removal-185361.html

[TeemuW]

Kaivelin netistä kuvia ja arvelin että puhaltimet on erilaisia. Kävin motonetistä hakemassa uuden puhaltimen ja taas toimii kaikki niin kuin pitää. Tosin kerkesin jo sitä ennen purkamaan säätimet näkyviin kun ilmeisesti niissä on yleisesti ollut vaijereita poikki. No mulla ei ollut ja sen takia aloin tota puhallinta epäilemään. Tosin yksi vaijeri oli vääntynyt ja ei liikkunut niin kuin piti eli ei puhallukset ole mennyt ihan sinne minne on pitänyt. No vääntelin sen vaijerin suoraksi ja vähän rasvaa niin nyt toimii hyvin.