Ocu sammui ja pimeni kesken ajon moottoritiellä..

[ull3]

Tuossa muutama päivä sitten Ocu sammui moottoritiellä 100km/h vauhdissa. Vakkari päällä ajoin, ohitin rekan, palasin oikealle kaistalle ja plim, kaikki valot pimeäksi ulkoota ja sisältä. Moottori sammui eikä hätävilkut toiminut.
Rattilukon pelossa en uskaltanut vauhdissa vetää nopeasti sivuun vaan hivuttauduin ja toivoin rekan näkevän minut. Auton pysähdyttyä koitin käynnistää, virrat kun laittoi päälle niin pelkästään mittariston ajotietokone käynnistyi, normaalisti kuuluisi kaikkien mittariston valojen vilahtaa. Auto ei käynnistu vaikka kokeilin.
Toisen käynnistys kokeilun jälkeen rupesi valot autoon palaamaan, siis ajovalot ja hätävilkut. Kolmannella kerralla sain kaikki valot (myös mittariston) toimimaan ja auto käynnistyi hieman ontuen.
Loppumatka meni ongelmitta, pihassa sammutuksen jälkeen kokeilin käynnistää uudelleen; taas jäi mittariston normaalit valot vilahtamatta, ajovalot toimi, ei käynnisty. Toisen kerran kun koitti käynnistää niin kaikki ok ja lähti käyntiin.
Ongelmat loppuivat tuohon mutta mistä tämä voi johtua? Onneksi olin suht suoralla Turun moottoritiellä enkä pohjois-espoon mutkateillä...
Auto siis 2008 ocu, 2.0 Tdi BKD? koneella. Manuaali ja vajaa 150tkm ajettu, huollot tehty.

Muilla vastaavia kokemuksia? Aika vaarallinen tapahtuma kun ottaa huomioon nopeuden, pimeän auton ja takana tulevan rekan.

Ajattelin tarkistaa vikakoodit ja tutkia maadoituksia konehuoneesta. Ideoita mitä muuta kannattaa tutkia, mistä tämä voisi johtua?

[isopahasusi]

Mulla meni samanikäisestä virtarele 100km/h vauhdissa. Oli myös BKD. 150 â,¬ liikkeessä kun vaihtoivat releen. Ihan samat oireet kun yllä.

[ull3]

Mulla meni samanikäisestä virtarele 100km/h vauhdissa. Oli myös BKD. 150 â,¬ liikkeessä kun vaihtoivat releen. Ihan samat oireet kun yllä.

Jatkuiko oireet pidempään kuin nuo mainitsemani kaksi kertaa?

[isopahasusi]

Jatkuiko oireet pidempään kuin nuo mainitsemani kaksi kertaa?

Sain kahdesti kertaalleen auton käyntiin kunnes jouduin tilaamaan hinurin. Autoliikkeessä olivat saaneet auton käyntiin kyllä. Eli jotenkin rele katkoi ja antoi välillä virtaa läpi.

[ull3]

Sain kahdesti kertaalleen auton käyntiin kunnes jouduin tilaamaan hinurin. Autoliikkeessä olivat saaneet auton käyntiin kyllä. Eli jotenkin rele katkoi ja antoi välillä virtaa läpi.

Menee mielenkiintoiseksi, pitäneen etsiä tuo rele ja vaihtaa itse.. Olen näiden tapahtumien jälkeen ajanut n.300km ja käynnistyksiä on ollut useita eikä oireita..

[ull3]

Enpäs sitten kerennyt relettä vaihtamaan, eilen töiden jälkeen auto teki tenän ja odotti kaksi tuntia hinuria.
Mielenkiinnolla odotan iltapäivää kun soittavat Veholta tuomiota, vakuutusyhtiön kautta hinuri ei vie muualle kuin lähimpään ja kalleimpaan, hienoa... Tuon lafkan tuntien ne kertovat kaikkien johtojen sulaneen ja plaa plaa..

[ull3]

Tuon lafkan tuntien ne kertovat kaikkien johtojen sulaneen ja plaa plaa..

Soitto tuli, rele on kunnossa.
Nyt lähtee virtalukon pohja vaihtoon(150-200â,¬), jos se ei auta niin mittaristo vaihtoon(700-900â,¬)..

[BeeKasi]

Soitto tuli, rele on kunnossa.
Nyt lähtee virtalukon pohja vaihtoon(150-200â,¬), jos se ei auta niin mittaristo vaihtoon(700-900â,¬)..

Mittaristoa en suinpäin vaihtaisi. Turhan kallis osa ja korjaajiakin löytyy...

[mixa76]

Nyt lähtee virtalukon pohja vaihtoon(150-200â,¬), jos se ei auta niin mittaristo vaihtoon(700-900â,¬)..

Kovat on katteet...  Tsekistä Skodateilesta alle 300 â,¬ toimitettuna. 

[ull3]

Joo, hinnat ovat kovat, todellista vian aiheuttajaa en tiedä, koittavat aamulla vikakoodien nollauksen jälkeen saada auton käymään ja tsekkaavat viat uudelleen. Kuulemma aika pitkä lista vikoja tällähetkellä. Huollon kaveri oli huuli pyöreenä kun kerroin auton sammuilusta yms.
Yhtä kaikki, ulkomaan hinnat oli jo tiedossa, kiitos kuitenkin, auto on vaan saatava liikkeelle ja pian hinnalla millä hyvänsä.

Nyt alla olevaan A mallin mersuun on huono laittaa kyytiin A mallin tikkaita eli duuni keikat missä tekis tiliä peruspalkan päälle jää tekemättä tällähetkellä..

[ull3]

Noniin, arvauskeskuksesta tuli tietoa: olivat alunperin kokeilleet väärää relettä väärään paikkaan(konehuoneessa), tänään oli oikea rele löytänyt paikkansa sinne ratin alle virtalukon pohjalevyn vaihdon jälkeen... Ja iltapäivällä tuli viesti että auto noudettavissa n.160â,¬ maksua vastaan.
Loppu hyvin, kaikki hyvin.
Näiden kaikkien huollon ideoiden ja mutu arvioiden jälkeen en voi kuin todeta että ainiin, sieltä samalta linjalta nämä sällit ovat tulleet tälle alalle mistä itsekkin aikoinaan... Saman autolinjan käyneet jätkät eri korjaamoissa; toinen on tehtaan mukaan pätevä jatkamaan skoda ajoturvaa, toinen ei...

[isopahasusi]

Noniin, arvauskeskuksesta tuli tietoa: olivat alunperin kokeilleet väärää relettä väärään paikkaan(konehuoneessa), tänään oli oikea rele löytänyt paikkansa sinne ratin alle virtalukon pohjalevyn vaihdon jälkeen... Ja iltapäivällä tuli viesti että auto noudettavissa n.160â,¬ maksua vastaan.
Loppu hyvin, kaikki hyvin.
Näiden kaikkien huollon ideoiden ja mutu arvioiden jälkeen en voi kuin todeta että ainiin, sieltä samalta linjalta nämä sällit ovat tulleet tälle alalle mistä itsekkin aikoinaan... Saman autolinjan käyneet jätkät eri korjaamoissa; toinen on tehtaan mukaan pätevä jatkamaan skoda ajoturvaa, toinen ei...

Kyllä ne etsi pari päivää multakin sitä vikaa, kunnes se rele löytyi. Ilmeisesti juurikin tuolta ohjaamon puolelta. Yleinen vika tuntuu olevan mutta silti menee arpomiseksi että mistä vikaa haetaan. Mittaristoa olivat epäilleet myös omassani aikoinaan.

[beedro]

Kyllä ne etsi pari päivää multakin sitä vikaa, kunnes se rele löytyi. Ilmeisesti juurikin tuolta ohjaamon puolelta. Yleinen vika tuntuu olevan mutta silti menee arpomiseksi että mistä vikaa haetaan. Mittaristoa olivat epäilleet myös omassani aikoinaan.

Minulla samat oireet omassa ja nyt odotellaan uutta mittaristoa.

[ull3]

Minulla samat oireet omassa ja nyt odotellaan uutta mittaristoa.

Onko releet tarkistettu? haen auton tänään niin saan tietää mikä rele se on oikealta nimeltään/koodiltaan..

[isopahasusi]

Onko releet tarkistettu? haen auton tänään niin saan tietää mikä rele se on oikealta nimeltään/koodiltaan..

Mulla luki ainakin vaan kuitissa että virtarele. Kysy ihmeessä koodikin kun haet autoa. Jos vaikka joutuu joskus uusimaan taas jostain kulkineesta niin vois vaikka itsekin vaihtaa.

[ull3]

Autoon vaihdettiin:
Rele 373
4H0951253A

Koko helahoito 160â,¬, aika hyvin tulivat vastaan kun olivat itekkin vähän pihalla jutusta. Kuulemma neljä tuntia etsitty vikoja, virtalukon pohja vaihdettiin ja nämä siis veloituksetta.

Kuulemma myös tämän vian takia on mittaristojakin vaihdettu, hätäpäissään vai ei, tiedä sitten.

[Guest-324155]

Tuon osan hinta marmorilla on n. 21e (speed-autoteile 14e), joten tuossa pääsee tuntiliksoille aika hyvin jos vastaavassa tilanteessa osaa tuon itse vaihtaa.

Harmi homma että nämä neloskoppaisen aikaiset virtarelehommat on tulleet takaisin.

[ull3]

Tuon osan hinta marmorilla on n. 21e (speed-autoteile 14e), joten tuossa pääsee tuntiliksoille aika hyvin jos vastaavassa tilanteessa osaa tuon itse vaihtaa.

Harmi homma että nämä neloskoppaisen aikaiset virtarelehommat on tulleet takaisin.

Rele 13,60â,¬

Käynnistyskytkimen rele uusinta SK01 23,32â,¬

Suurin osa laskusta siis oli haparointia ja turhia kuluja kun ei tiedetty mitä tehdä.

Siinä ja siinä että pääseekö tuntiliksoille mutta pimeellä parkkipaikalla perhe kyydissä, ei ollut vaihtoehtoa odottaa aamua ja varaosaliikkeen avautumista vaan hinurille auto ja lainakiesi alle.
En olisi osannut ratin alta sitä relettä etsiäkkään kun ei ohjekirjassa ollut mainintaa. Ei ollut konettakaan nenän edessä että olisi paikan voinut tarkistaa..

[DerClown]

Noniin, hieman vastaava ongelma omassa Ocussa.

Eli käyntiin tiistaina normaalisti aamulla, rauhallinen ajo motariin ja 5min ajon jälkeen 95km/h vauhdissa auto nykii pari kertaa ja moottori sammuu. Virrat päällä, koetin käynnistää muistaakseni vauhdista muttei lähtenyt käyntiin.
Rullaamalla rampista ylös ja työnnetty sivuun ja koetin käynnistää.
Virrat päälle, hehkutin ja moottorivalo vilkkuu n. 10sek jälkeen ja sitten tuuletin käy. Lämpöä oli n. 70 astetta, ei ollut ehtinyt vielä 90 asteeseenn. Startti pyörii muttei lähtenyt käyntiin. Eli ei hehku normaalisti se 2-3 sek.
Auto hinausautolla Metro Autolle.
Tänään oli käyty kaikki sulakkeet ja releet läpi, olivat kuulemma kunnossa.
Olivat tarkistaneet Skoda tech centerin kanssa, eivät osanneet neuvoa, täysin tuntematon oire.
Boxi ODB kaapelilla antaa tiedot "LUKITTU".
Seuraava olisi johtosarjan kaikki kaapelien tarkistaminen, siihen kuulemma löytyy joku Skoda-työväline.

Mainittava vielä, että auto kävi päivä ennen tapahtumaa katsastuksessa ja meni läpi huomautuksetta. Jotain öljyä vuoti auton alla (hajosko jotain kun katsari vääntää sitä moottoria punaiseen 10 kertaa?), mutta ei ollut moottoriöljyä, mahd. ohjaustehostin..? Kirkas kellärtyvä öljyä oli.

Ja auto siis Octavia 1,9tdi -08 ajettu 190tkm.

[DerClown]

Olisiko mitään ideoita tähän hommaan?

[DerClown]

Nyt en vielä ole saanut vastausta, löytyikö johtosarjasta mitään, mutta seuraavaksi olisi ECU vaihto edessä.
Kuulostaa tosi ihmeellistä, että ohjausyksikkö olisi hajonnut noin vaan kesken matkaa.

Löysin AVK:sta käytetyn 1,9tdi yksikköä.
Voiko niitä vaihtaa noin vaan autosta toiseen?

[ganis]

Veikkaan tuota relettä, tuo vasemman puoleinen. Itsellä korjaamolla vikaodit oli ok ja sanoivat että rele toimii, mutta kun tarkemmin itse relettä testattiin niin siitä löytyi vika, tarpeeksi monta kertaa kun kytkee päälle niin aina välillä se ei kytkeydy. Mystisintä tässä on se että se voi toimia sata kertaa ja sit kerran se ei toimi, myös ihmetyttää mikä tämän hajoittaa.

[dosetti]

Veikkaan tuota relettä, tuo vasemman puoleinen.

Siis tuo 460, ei 373?

[dosetti]

Autoon vaihdettiin:
Rele 373
4H0951253A

Sen verran vielä, että vaihdettiinko ull3n autoon siis kaksi relettä, 373 ja tuo osanumeron rele? Google ei osaa oikein sanoa tuolle osanumerolle muuta kuin numeron 645.

[Epes]

Veikkaan tuota relettä, tuo vasemman puoleinen. Itsellä korjaamolla vikaodit oli ok ja sanoivat että rele toimii, mutta kun tarkemmin itse relettä testattiin niin siitä löytyi vika, tarpeeksi monta kertaa kun kytkee päälle niin aina välillä se ei kytkeydy. Mystisintä tässä on se että se voi toimia sata kertaa ja sit kerran se ei toimi, myös ihmetyttää mikä tämän hajoittaa.

I-koppaisessa Octavian dieselissä oli samanlaista vikaa aiheuttava rele nro 109. Päävirtarele. Itsekin olen sellaisen uhriksi joutunut, 1.9TDI -99. Syynä oli kylmäjuotos releen sisällä ja vika esiintyi vain releen kuumentuessa. Kun rele jäähtyi, vika poistui. Kun vika tuli päälle, auto sammui vauhdista, startti pyöri mutta kone ei lähtenyt käyntiin ja kun laittoi virran päälle, hehkun merkkivalo ei syttynyt ollenkaan. Rele avattiin ja juotokset juotettiin uudelleen jonka jälkeen vikaa ei enää esiintynyt.
Tämä kyseinen vika haiskahtaa ihan samanlaiselta satunnaiselta lämpötilan aiheuttamalta, releen numero on ilmeisesti muuttunut vuosien saatossa mutta nimi lienee edelleen päävirtarele. Outoa etteivät korjaamoilla osaa edes arvailla tuota vikaa joka on ollut tiedossa toistakymmentä vuotta.
Kurkatkaa googlella hakusanalla "relay 109" ja vertailkaa onko samanlaista mistä tässä ketjussa nyt puhutaan?   

[ganis]

Tuo vasemmanpuoleinen 460. Mulla ensimmäisen kerran vika ilmeni talvella kovilla pakkasilla, kun releen "lämmitti", niin auto starttasi. Sammui myös pari kertaa ajosta.

[DerClown]

No 6 viikkoa auto oli MetroAutolla huollossa.
Loppusumma oli 1550â,¬ (sis. vetoakselin stefan vaihto ja stefa 7,50â,¬).
Eli n. 1400â,¬ veloittivat vianetsinnästä (ja korjauksesta).
Tilasin Liettuasta Ebayn kautta käytettyä ECUa, maksoi toimitettuna 136â,¬. Suomessa käytetty oli 600â,¬ ja uusi 1400â,¬.

Ecua vaihdettiin ja auto pelittää.

Tässähän oli se ihmeellinen homma just ett ECU ei antanut minkäänlaista tietoa kytkettynä lukulaitteeseen vaan tietokone ilmoitti "LUKITTU".

[renze]

Jotenkin samanlaisia ongelmia kuin keskustelussa. Autona Skoda octavia 2.0TDI BKD 2005.

Kun starttaa niin auto ehtii käymään n. sekunnin jonka jälkeen sammuu ja virrat jää päälle. Tekee vikaa vain kylmänä.
Virtalukon pohja vaihdettu. Ei auttanut.
Kun auto lämpenee niin ongelma poistuu. Ajossa ei ole sammunut kertaakaan. Aina vain starttausvaiheessa.
Releitä tutkittu mitä tässäkin keskustelussa mainittu. Ei ole vielä vikaa löytynyt.

Vinkkejä?

[renze]

Päivitetään tilannetta tuosta edellisestä postauksesta.

Eli välittömästi starttauksen jälkeen sammuminen saattaa tapahtua vaikka 10 kertaa peräkkäin ja sitten taas 5 kertaa jää käymään ihan ongelmitta. Hetken aikaa jo luultiin, että vika löyty yhdestä releestä mutta ei. 460 numeroisia releitä on testattu ristiin. Ei auttanu. Releitä on irrotettu yksi kerrallaan mutta vikaa ei ole löytynyt.
Kun auto lämpiää tallissa niin vika poistuu.

Auton konehuoneessa on tehty aikalailla remonttia ja sen jälkeen vika alkanu esiintymään, mutta en osaa sanoa onko vika seurausta siitä vai ilmojen kylmenemisestä vai kohtalosta. Jakopäätä ja turbon irrotusta tehty.
Otettiin pa-suodatin auki joka oli ihan musta ja kotelo täynnä mustaa pujua. Tankilta tuleva polttoaine on puhdasta. En osaa sanoa onko orastavaa tandem-pumppu vikaa mutta tuskin se tätä vikaa aiheuttaa.
Voiskohan kyseessä olla ajonesto vaikka välillä toimiikin ok??

Nyt olis hyvät neuvot kalliit.

[teemur]

Jotenkin samanlaisia ongelmia kuin keskustelussa. Autona Skoda octavia 2.0TDI BKD 2005.

Kun starttaa niin auto ehtii käymään n. sekunnin jonka jälkeen sammuu ja virrat jää päälle. Tekee vikaa vain kylmänä.
Virtalukon pohja vaihdettu. Ei auttanut.
Kun auto lämpenee niin ongelma poistuu. Ajossa ei ole sammunut kertaakaan. Aina vain starttausvaiheessa.
Releitä tutkittu mitä tässäkin keskustelussa mainittu. Ei ole vielä vikaa löytynyt.

Vinkkejä?

Päivitetään tilannetta tuosta edellisestä postauksesta.

Eli välittömästi starttauksen jälkeen sammuminen saattaa tapahtua vaikka 10 kertaa peräkkäin ja sitten taas 5 kertaa jää käymään ihan ongelmitta. Hetken aikaa jo luultiin, että vika löyty yhdestä releestä mutta ei. 460 numeroisia releitä on testattu ristiin. Ei auttanu. Releitä on irrotettu yksi kerrallaan mutta vikaa ei ole löytynyt.
Kun auto lämpiää tallissa niin vika poistuu.

Auton konehuoneessa on tehty aikalailla remonttia ja sen jälkeen vika alkanu esiintymään, mutta en osaa sanoa onko vika seurausta siitä vai ilmojen kylmenemisestä vai kohtalosta. Jakopäätä ja turbon irrotusta tehty.
Otettiin pa-suodatin auki joka oli ihan musta ja kotelo täynnä mustaa pujua. Tankilta tuleva polttoaine on puhdasta. En osaa sanoa onko orastavaa tandem-pumppu vikaa mutta tuskin se tätä vikaa aiheuttaa.
Voiskohan kyseessä olla ajonesto vaikka välillä toimiikin ok??

Nyt olis hyvät neuvot kalliit.

Liittyy siis kylmäkäynnistykseen aina tämä oireilu? käytätkö esilämmitystä? Voiko johtua moottorin epätasaisesta lämpeämisestä ja siitä johtuvasta riittämättömästä polttoaineen saannista = auto kuvittelee moottorin olevan lämmin vaikkei sitä ole ja polttoaine ei riitä. Jos esilämmität kauan tai lyhyen aikaa, onko vaikutusta?

Lisäys vielä: ajokilometrit ja hehkut?