Polo GTI

[Peeveli]

Jouduin tänä aamuna yhden k-pää öykkärin takia polkaisemaan ns. talla pohjaan ja menoksi-menetelmällä GTI:tä kone aika kylmänä (tätä en yleensä tee) ja taustapeilistä näin, kuinka wanhan ajan dieseleiden tapaan (ilman hiukkasloukkuja) putkesta pöllähti isot tummat savupilvet. Moottori on alkanut muutenkin käymään epätasaisesti kylmästartin jälkeen ja auto nykii ekat sadat metrit (nyt on joutunut pitämään ulkosalla parkkihallirempan takia). Omituista savupöllähdyksessä on se, että kone ei ole enää syönyt öljyä viimeisen 7000 km:n aikana. Täytyy tänään vielä piruuttaan tarkistaa öljyn määrä tikusta; ainakaan varoitusvalo ei ole sen vähyydestä varoitellut.

Todella tiukassa kovassa kaarreajossa huomaa, miten muiden ominaisuuksien osalta parempi rengaskoko 195/50/16 huonontaa ajettavuutta kaarreajossa. Meno on tunnottomampaa ja asteen verran huterampaa. Vakiorengastus taas sai hymyn naamalle tiukassa mutka-ajossa vaikka muutoin ärsyttikin.

Nyt moottorin vikavaloja ei ole syttynyt, eikä polttoainemittari ole enää temppuillut. Mikä lie ollut, noita taitaa olla nykyautoissa usein...

[teemur]

Kyllähän tuollaisia mustia savuja joskus tulee putkesta kun antaa happea, varsinkin kylmemmällä koneella. Tullee katista paskat pois

Eiköhän tuo kylmästartin jälkeinen epätasainen käynti ole tuota katalysaattorin lämmityskäyttöä. Ulkolämpötilasta riippuen tekee tuota tai ei. Ainakin minulla lämmityskäyttö on +15 asteessa ja siitä ylöspäin noin 40 sekuntia, +5 - +10 asteessa ei aina tee lainkaan, ja alle +5 tekee taas aina

Lämmityskäytön aikana hetkellinen kulutus 4l/h normaalin 0,7l/h sijaan, ja kierrosluku noin 1200rpm. Auto hytkyy ja hytisee, ja käy oikein nätisti kun tuo loppuu. Tuntuu ajossa nykimisenä jollei paikallaan käyttele. Siksi annan aina pöristä hetken paikallaan ja nautin pakoäänistä 

[Chaniri]

Sisäpiirivinkkinä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4973974

Siinä entinen menopeli jos jollakin iskee GTI-himo! Tosin kannattaapi odotella sen vertaa että se korjaus öljynkulutukseen löytyy ja se saadaan korjattua. Erittäin kiva auto ja varmaan hinnastakin voivat leikata jotain pois..

[M1kke]

Sisäpiirivinkkinä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4973974

Siinä entinen menopeli jos jollakin iskee GTI-himo! Tosin kannattaapi odotella sen vertaa että se korjaus öljynkulutukseen löytyy ja se saadaan korjattua. Erittäin kiva auto ja varmaan hinnastakin voivat leikata jotain pois..

Todella siisti peli, mutta hiukan on kova pyynti liikkeellä. Uudesta vastaavilla varusteilla (Comfort-paketti, xenonit, Climatronic, RNS) sain tarjouksen alle 29k â,¬ kun talvella kyselin. Lohko ja toiset renkaat tietysti vähän tuo lisää..

Mainitsivatko, että jatkavat öljynkulutuksen syyn selvittämistä vai meneekö seuraavalle yllärinä?

[Chaniri]

Todella siisti peli, mutta hiukan on kova pyynti liikkeellä. Uudesta vastaavilla varusteilla (Comfort-paketti, xenonit, Climatronic, RNS) sain tarjouksen alle 29k â,¬ kun talvella kyselin. Lohko ja toiset renkaat tietysti vähän tuo lisää..

Mainitsivatko, että jatkavat öljynkulutuksen syyn selvittämistä vai meneekö seuraavalle yllärinä?

En yhtään osaa sanoa. Autolle oli kyllä varattu huolto turbon vaihtoon ja öljypohjan vaihtoon ennenkuin siitä itse luovuin. Uskoisin että myyjän kanssa neuvottelemalla hoitavat työn öljynsyöntiasian kuntoon vaikka olisikin siellä.

Onhan tuo pyynti aika kova mutta siinähän on tietysti myyjäliikekate päällä ja saahan tuohon hintaan mukaan 1500e hakkapeliitta rsi renkaat ja OZ Power-vanteet

[Tonto]

Välirahahan tuossa ratkaisee mitä vanhasta hyvittää jos on sellainen kauppa tulossa. Oma GTI oli mielestäni käytettynä ylihintainen, mutta väliraha oli ylivoimaisesti pienin monista muista vaihtoehdoista mitkä olivat pyynniltään halvempia ja huonommin varusteltuja.

[nikob]

Sisäpiirivinkkinä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4973974

Siinä entinen menopeli jos jollakin iskee GTI-himo! Tosin kannattaapi odotella sen vertaa että se korjaus öljynkulutukseen löytyy ja se saadaan korjattua. Erittäin kiva auto ja varmaan hinnastakin voivat leikata jotain pois..

Enpä ole nähnyt mustaa Gti Poloa, mutta hienosti sopii tuokin. Parhaina väreinä tähän on kyllä punainen, sininen ja nyt tämä musta. Pyynti on kova mutta väliraha näissä ratkaisee jos vaihdossa auton antaa.

[Keni1]

Sisäpiirivinkkinä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4973974

Siinä entinen menopeli jos jollakin iskee GTI-himo! Tosin kannattaapi odotella sen vertaa että se korjaus öljynkulutukseen löytyy ja se saadaan korjattua. Erittäin kiva auto ja varmaan hinnastakin voivat leikata jotain pois..

Näyttäisi se korjaus olevan olemassa, ainakin tähän autoon tilattu uusi huohotin, olisko sun vanhassa sama vaiva LOL

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8160.msg254309#msg254309

Haistakaa ***** 

[Zaasa]

Tiuhaan vaihtaa arenalaisten uudehkot Polo GTI:t omistajaa,mistä sitten johtuukaan..?.Hiljattain tullut taas yksi hieno yksilö myyntiin.

Voisin kyllä itsekkin RäSän myydä,laiskuuttani en tee asian eteen mitään. 

[Tonto]

Tiuhaan vaihtaa arenalaisten uudehkot Polo GTI:t omistajaa,mistä sitten johtuukaan..?.Hiljattain tullut taas yksi hieno yksilö myyntiin.

Mahtaakohan omistajat kyllästyneet öljyn kulutukseen.

[jjannhei]

Mahtaakohan omistajat kyllästyneet öljyn kulutukseen.

Minulla meni se litran täyttöpullo ekan 5 tuhannen aikana, mutta nyt mittarissa on 12 tuhatta ja öljyä ei ole tarvinnut lisätä enää.

Mutta kyllä, GTI on myynnissä.  Eikä liity öljynkulutukseen!

[nikob]

Tiuhaan vaihtaa arenalaisten uudehkot Polo GTI:t omistajaa,mistä sitten johtuukaan..?.Hiljattain tullut taas yksi hieno yksilö myyntiin.

Voisin kyllä itsekkin RäSän myydä,laiskuuttani en tee asian eteen mitään.  

On aika hyvin kyllä vaihtunut  . Ã,,lä sitä Räsää suotta mihinkään myy, nautiskele itse.

[Peeveli]

Koska GTI:ni on lähdössä "matkalle tuntemattomaan" eli vaihtoautoksi viikon lopulla, niin pitänee tässä raapustella tiivistetyt jäähyväiskommentit pelistä...

Ulkonäöltään auto on aivan menevä etuviistosta ja sivusta, tietysti pieni tehty "stailaus" auttaa vielä asiaa. Myös takaviistosta aivan ok, mutta suoraan takaa katsottuna ei istu vaan silmääni ja jos parkkipaikalla rinnalla on ns. normaalikokoinen perhepirssi, näyttää kyllä mielestäni mopoautolta. Tehdastummennus takalaseissa aivan onneton, aurinkoisella säällä sisälle näkee estoitta ja tuntuu että rahat menee moisessa hukkaan.

Sisätilojen laatuvaikutelma hyvä, näyttää äkkiseltään kalliimmaltakin ja isommalta autolta. Ne kovatkin muovit on osattu tehdä ihan laadukkaan näköisiksi. Koko näkyy ohjaamossakin, eli leveyssuunnassa jo itseni kokoisella kääpiö-pygmillä (175 cm) polvet kolisee ovipaneelin vetokahvaan ja keskikonsolin reunaan, ja ovikin tuntuu olevan aika lähellä olkapäätä kuten 80-luvun 3-sarjan Bemarissa. Muutoin sisätilat yllättävän hyvät, taaksekin mahtuu aikuinen ukko istumaan. Etupenkin hyvät, mutta se säädettävä ristiseläntuki saisi olla selälleni. Näkyvyys hyvä, kiitos "kantti kertaa kantti" -muotojen. Tavaratila on pieni, arjessa tuli eteen tilanteita että se pisti kiroiluttamaan. Oma vika, olisi pitänyt ajatella ennen ostamista kunnolla tuokin asia. Auton perusmallin hinta-ja kokoluokka näkyy tiivisteiden toteutuksessa; halvin yksinkertainen tiiviste luukuissa ja ovissa, ja moottoritilan tiivistys keulamaskin ja konepellin välissä huono eli keräsi valtavan määrän hyttysliiskaa lomareissussa moottoritilaan ja olipa putsaamista! Myös sivulasien paksuudesta on tingitty ja tuulilasi halpaa bulkkilaatua eli naarmua ja hankausjälkeä yllättävän paljon vaikka en säästä lasinpesuainetta ja putsaan säännöllisesti sulat.

Ajettavuus matka-ajossa hyvä, suuntavakaa ja kokoaan isomman oloinen. Jousitus toki aika kova mutta mukavuuttakin onneksi hitusen. Tehdas on ajatellut ajettavuuden varmasti valmiiksi joten se 17-pyöräkoon vaihtaminen pienempään oli kesärenkaissa pieni virhe. Kaarreajettavuus kärsi. Vaikka jousitus on aika kova, se on kuitenkin hitusen liian löysä kovassa kaarreajossa ja routaheittoisilla teillä. Myös auton mitat paljastavat heittoisilla teillä että pikkuautohan tässä on alla. Rengasmelu ei kaikkei kovin, mutta ei hiljainenkaan. Silti matka-ajo pitkällekin onnistuu vaivatta. Mittaristo selkeä ja radio helppo käyttää sekä äänenlaatu säädettynä aivan hyvä itselleni. Sisustasta (kojelauta, tuulilasi) kuuluu ajoittain sirinää ja natinaa.

Moottorissa riittää tehoa kivasti, toki kuutiotilavuus paljastuu auttamatta tietyissä tilanteissa. Onhan tämä aika moinen pikkupeto, siinä tipahtaa moni isompi suht tehokaskin auto tarvittaessa. Pienen bensakoneen ääni kovilla kieroksilla ei ole seksikäs eikä tässä ainakaan toimi se ääniä muhkeuttava "resonaattori". Vastaavuus kaasuun on kuitenkin tälle konetyypille ja vaihteistolle tunnusomaista eli pieni viive on, ja tietyissä kaasunkäyttötilanteisssa myös "kulmikkuutta" ja ryntäilyä on. Mutta se ei paljon haittaa, koskam se vaan jotenkin sopii GTI:hin, mutta vaikkapa taksiin varmaan taas ei. DSG on muuttunut kilsojen myötä vähäsen kulmikkkaaksi ja töksäytteleväksi ajoittain, pääosin kuitenkin toimii ok. Bensaa palaa raskaalla kaasujalalla tyypillisesti 8, vähän rauhalisemmin 7, eli siis seka-ajoa. Kulutus on pienentynyt kilsojen myötä.

Isoja vikoja ei ole ilmennyt, joitain kyllä. Kesälomareissussa kone nyki ja sytytti sen moottorivalon, mutta "buuttaus" eli uudelleenstarttaus poisti vian eikä se ole enää uusinut. Bensamittarikin oikutteli samaan aikaan mutta sekin on pelannut jo pitkään aivan normaaalisti. Startin jälkeen ajoon lähtiessä kuuluu edelleen se klonksahdus, tulee joko ,lootasta tai ohjausakselilta (dsg:n vaihtosiivekkeet?), joku sanoi foorumilla että kuuluu muissakin ja että olisi normaaliakin. Minusta se vaan latistaa laatuvaikutelmaa. Tkalauukku oikuttelee autonpesun jälkeen eli takaluukkua ei meinaa saada heiti auki takaluukun kahvasta, vaatii pari kolme uutta yritystä -mistähän tuokin vioisi johtua. Kuivana luukku pelaa normaalisti. Tuo ilmiö siis esiintyy kesällä, eli ei pakkasen syytä.

Summa summarum: Ihan kiva taskuraketti, mutta jotenkin sen teemaan kyllästyin äkkiä eli ripeä vauhdinotto ja siinä suunnilleen kaikki . Mikään Golf GTI:n korvaaja tämä ei kuitenkaan ole, ei ole sitä samaa imagoa eikä ominaisuuksia eikä legendaksi tule. Toisaalta tavaratilan puolesta sopisi parhaiten nuorelle pari-kolmekymppiselle sinkulle joka ei kuljettele juuri mitään mukana. Toisaalta taas ulkonäkö ei taas ole niin menevä kuten Seat Ibiza Cuprassa tai Fiestassa, joten karsinee sen ikäluokan ostajia jonkin verran. Jos nyt itse ostaisin Polon, ottaisin jonakin perusmallina.

[Chaniri]

Summa summarum: Ihan kiva taskuraketti, mutta jotenkin sen teemaan kyllästyin äkkiä eli ripeä vauhdinotto ja siinä suunnilleen kaikki . Mikään Golf GTI:n korvaaja tämä ei kuitenkaan ole, ei ole sitä samaa imagoa eikä ominaisuuksia eikä legendaksi tule. Toisaalta tavaratilan puolesta sopisi parhaiten nuorelle pari-kolmekymppiselle sinkulle joka ei kuljettele juuri mitään mukana. Toisaalta taas ulkonäkö ei taas ole niin menevä kuten Seat Ibiza Cuprassa tai Fiestassa, joten karsinee sen ikäluokan ostajia jonkin verran. Jos nyt itse ostaisin Polon, ottaisin jonakin perusmallina.

Mukava arvio lukea. Tuosta viimeisestä lauseesta olen kuitenkin eri mieltä. Polo GTI on moottoriltaan todella hieno pikkuauto joka on ylivoimaisesti monessa suhteessa ajettavampi kuin normaali polo. Kokeilin normaalia poloa huollon sijaisautona ja täytyy sanoa että kyllä se oli reilusti vielä halvempi ja tunteettomampi menopeli.

Tuosta yksinkertaisuudesta, se näkyy kyllä kun omistan nykyisin kokoluokkaa isomman Volkkarin. Siinä on monta pientä asiaa (kuten esimerkiksi ne mainitsemasi ovitiivisteet) jotka on tehty astetta paremmin.

[Peeveli]

Nyt on ex-autoni virallisessa myynti-ilmoituksessa autoliikkeessä. Miksiköhän siitä on peitetty rekisterilaatta?


http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/5065609

[Karvis]

Nyt on ex-autoni virallisessa myynti-ilmoituksessa autoliikkeessä. Miksiköhän siitä on peitetty rekisterilaatta?


http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/5065609

Poistettu liikennekäytöstä, liikkeillä pitää silloin peittää rekkarit.

[autofanaatikko]

Nyt on ex-autoni virallisessa myynti-ilmoituksessa autoliikkeessä. Miksiköhän siitä on peitetty rekisterilaatta?


http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/5065609

Tuleepa sinullakin vähän kilsoja. Vajaat 9kk ja 15.000km.

Samaan tapaan munkin auto on lähes koskemattomassa kunnossa.

[Peeveli]

Poistettu liikennekäytöstä, liikkeillä pitää silloin peittää rekkarit.

Poistavatko autoliikkeet yleensä vaihtoauton liikennekäytöstä? Ei kai sitä sitten voi koeajaakaan? (en ole vaihtoautoa ostanut pitkään aikaan, joten en tiedä nykykäytännöstä).

[Urlaub]

Poistavatko autoliikkeet yleensä vaihtoauton liikennekäytöstä? Ei kai sitä sitten voi koeajaakaan? (en ole vaihtoautoa ostanut pitkään aikaan, joten en tiedä nykykäytännöstä).

Ilmeisesti ajat ovat sen verran tiukat, että pienikin säästö ajoneuvoverosta on otettava talteen. Liikennekäytöstä poistetun auton koeajo hoituu keltaisilla koekilvillä.

Eikä liikennekäytöstä poistetun auton kilpiä ole mikään pakko peittää. Kyse on varotoimenpiteestä, ettei kukaan lähtisi liikenteeseen liikennekäytöstä poistetulla autolla. Tuloo kalliiksi, jos käy käry..

[Karvis]

Eikä liikennekäytöstä poistetun auton kilpiä ole mikään pakko peittää. Kyse on varotoimenpiteestä, ettei kukaan lähtisi liikenteeseen liikennekäytöstä poistetulla autolla. Tuloo kalliiksi, jos käy käry..

Ainakin silloin kun väliaikainen poisto tuli mahdolliseksi, ohje nimenomaan oli että alkuperäinen kilpi pitää peittää.

[Zaasa]

Säästävät vuosittain tuntuvan summan ajoneuvoveroissa.Keski-Suomen isoin Toyota liike ilmoitti taannoin 20000-30000â,¬ säästöksi.
Keltaisilla kilvillä koeajo hoituu normaalisti.

Ainakin silloin kun väliaikainen poisto tuli mahdolliseksi, ohje nimenomaan oli että alkuperäinen kilpi pitää peittää.

Pitää olla peitettynä.

[Urlaub]

Ainakin silloin kun väliaikainen poisto tuli mahdolliseksi, ohje nimenomaan oli että alkuperäinen kilpi pitää peittää.

Se oli jokin AKL:n ohje joka niin kertoikin, mutta laki ei peittämistä vaadi.

Sen laki vaatii, että koeajolla ei saa näkyä kaksia kilpiä eli kilvet pitää irrottaa / teipata umpeen / peittää koeajokilvillä. Siinä mielessä nuo tarrat ovat varsin kätevät, varsinkin kun keltaisten koekilpien kiinnittäminen autoa naarmuttamatta on varsin vaikeaa ja siksi ne monesti heitetäänkin etu- ja takalasille.

[Peeveli]

Ok. Nyt sain vastauksen asiaan. Tuo on kiinnittänyt nykyisin usein huomiota autoliikkeiden nettimyynti-ilmoituksissa...

Toivottavasti poloinen pääsee hyvään kotiin.

[jusba31]

Miksiköhän siitä on peitetty rekisterilaatta?


http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/5065609

Mainoskilpi kuvaa varten.

[Markku J]

Hintapyyntö on aika houkutteleva - jos vaikka vertaa meidän A1:een, josta pyydän 29500 eur.

[Zaasa]

Hintapyyntö on aika houkutteleva - jos vaikka vertaa meidän A1:een, josta pyydän 29500 eur.

Peevelin entinen GTI kiinnostaisi,on hyvän näköinenkin.On yksi syy mikä on laittanut vierastamaan GTI:tä,se on öljy

Aidosti olisin kiinnostunut.

[monster]

Säästävät vuosittain tuntuvan summan ajoneuvoveroissa.Keski-Suomen isoin Toyota liike ilmoitti taannoin 20000-30000â,¬ säästöksi.

Ja herää kysymys miksi autoliikkeet saa kuluitta poistaa auton liikenteestä ja ottaa kuluitta liikenteeseen. Haluan samat edut. Liikenteestä poistot liikkeet hoitaa koneellisesti Trafin kanssa suoraan. Miksei onnistu myös yksityiseltä?

[Karvis]

Ja herää kysymys miksi autoliikkeet saa kuluitta poistaa auton liikenteestä ja ottaa kuluitta liikenteeseen. Haluan samat edut. Liikenteestä poistot liikkeet hoitaa koneellisesti Trafin kanssa suoraan. Miksei onnistu myös yksityiseltä?

Mahtaako liikkeetkään saada poistoa ilmaiseksi? Kuluttajahan voi tehdä poiston itse netissä muutamalla eurolla.

[Tonto]

Peevelin entinen GTI kiinnostaisi,on hyvän näköinenkin.On yksi syy mikä on laittanut vierastamaan GTI:tä,se on öljy

Aidosti olisin kiinnostunut.

Eikös tämä peevelin exä pitäisi olla normaali kulutuksen suhteen :-)

[Zaasa]

Eikös tämä peevelin exä pitäisi olla normaali kulutuksen suhteen :-)

Normaali kulutus on kovin suhteellista,kuten olet joutunut huomaamaan   ikävä kyllä.