Polo GTI

[malinmip]

Hieman ot.

Ihmettelen kovin noita hälyääniä. Omassa vuoden vanhassa Polossa jolla ajettu 29 t/km ei minkäänlaisia kitinöitä eikä rasahduksia. Ainoa hieman häiritsevä tekijä tulee takatukivarsien/ jousien kolahduksesta, kun ajaa reippaasti johonkin monttuun. Kesällä tätä kolahdusta ei ole kuulunut.

Kyseessä siis Polo 1.6 TDI.

Sama täällä, nyt n. 14tkm ajettu Polo GTI (rekisteröity 05/2011). Ei ole käytännössä minkäänlaisia hälyääniä.

[Vaginisti]

Nyt 15tkm ja itse en ole kummempia ääniä huomannut, kuskin oven tai pilarin muoveista kuuluu pientä nitinää silloin tällöin, mutta en ole siitä viitsinyt ärsyyntyä. Auto kävi kesällä takuukorjauksessa kun peilien kiinnitys oli tehty huonosti ja ovia avatessa kuului natinaa, purkivat peilin ja asettelivat parempaan asentoon ja kuntoon tuli.

Jostain tuulilasin nurkilta kuuluu välillä ääniä pakkasilla mutta sen voi laittaa sisälämppärin ahkeran käytön piikkiin, pitäis välillä käyttää parkkihallissa sulamassa niin nekin äänet häviää. Uutta Beetleä kun koeajoin niin enemmän siinä oli nitinää kuin espanjan Polossa.

[Newman]

Polo GTI on jäykempi kuin tavallinen Polo, mikä selittänee ainakin osan hälyäänistä. Siitä nuo erot pääosin tulevat, mikäli vielä poistamme yhtälöstä leveiden ja matalaprofiilisten renkaiden jäykkyyttä korostavan vaikutuksen. Lienee sitten tarkemman ajettavuuden ja jämäkkyyden kääntöpuoli, ainakin Poloisten hintaluokassa. Ei pompota minun maksaani, koska järkeni ei anna periksi maksaa leikkiautosta yhtään enempää. Tai ehkä sittenkin sen Toyota GT 86:n verran...

[Sande]

Peevelille taisi tulla autonostokrapula   

[Newman]

^ Mies taitaa olla vaan tarkka, vaativa ja vaihtelunhaluinen. Paha yhdistelmä. Etenkin kun tämä Polo GTI:n laatu on kieltämättä osoittautumassa lähinnä laatuvaikutelmaksi. Jouduin tänään lisäämään litran öljyä. Onhan myllyllä ajeltu jo 7000 kilometriä. Saas nähdä, milloin halajaapi lisää.

Lisäksi käsittelin kattoikkunan tiivisteet, jotta jatkuva natina vähenisi edes hiukan. Ei onnistunut. Rouvaa häiritsee tuo asia enemmän kuin minua.

Natina tulee todennäköisesti siitä, että kori vääntelehtii ikkunan ympärillä aavistuksen, ja luukun tukirakenteet ottavat liikehdinnän vastaan. Tuskinpa tuolle voi oikein tehdä mitään. Olen kyllä ajanut autoilla, joiden kattoluukut olivat huomattavasti hiljaisempaa tyyppiä. No, tuo ikkuna on kyllä hieno ja se esiintynee edukseen jo toukokuussa. Kenties ääntelykin on lämpimässä vaimeampaa.

Mutta mittaristo (tai joku sillä seudulla) aloitti niin ikään kunnon räminät tänään polanteista pikkutietä ajellessani. Taisi oirehtia jo aiemmin. Sen verran kovaäänistä narinaa tuo on, että se kuuluu hands free -puhelun aikana toiseen päähän! Ajattelin huomenissa avata osia hiukan ja kurkata josko siellä sisällä olisi joku johtosarja irti tai jotain. Ei viitsisi taas varailla aikaa huoltoon.

[Peeveli]

Tänään tuli muutama haastaja valoissa kun niitä ärsyttää pikkuauto ja GTI-takalätkä. Ja vaikka ajan reippaasti enkä kupeksi. Tai ehkä juuri siksi.

Eka oli V70 D5 mutta se tippui, tosin sai painaa tosissaan eikä vetopito meinannut riittää näillä keleillä.

Toinen olikin sitten Musta Hevonen; A4 B7 3,0 tdi quattro sedani joka sai nelivedon ylivoimalla niljakkaalla asfaltilla ratkaisevan etumatkan ja ehti vaihtaa nenän edestä kaistaa eteeni niin että kivet rapisi. Kuittasin sen sitten heti kun kerran pitoa tuli.

Nämä olivat nyt ikään kuin sisäänajon loppumisen kunniaksi, vähäsen karstaa pois jurnutusten jälkeen että keuhkot hengittää jatkossa paremmin.

Natinat jatkuvat mutta lohtuna se ettei tänään ilmaantunut uusia.

Kyllä tämä pitäisi vielä ehtiä testaamaan kesärenkailla ettei jää arveluttaman mimmoinen se on kun saa ns. täyden tehon välitettyä tiehen.

Lapsellista? Ilman muuta. Mitä muuta voi nuoruutensa kadottaneelta lapsenmieliseltä autohenkiseltä odottaa.

[samiko]

Tänään tuli muutama haastaja valoissa kun niitä ärsyttää pikkuauto ja GTI-takalätkä. Ja vaikka ajan reippaasti enkä kupeksi. Tai ehkä juuri siksi.

Eka oli V70 D5 mutta se tippui, tosin sai painaa tosissaan eikä vetopito meinannut riittää näillä keleillä.

Toinen olikin sitten Musta Hevonen; A4 B7 3,0 tdi quattro sedani joka sai nelivedon ylivoimalla niljakkaalla asfaltilla ratkaisevan etumatkan ja ehti vaihtaa nenän edestä kaistaa eteeni niin että kivet rapisi. Kuittasin sen sitten heti kun kerran pitoa tuli.

Nämä olivat nyt ikään kuin sisäänajon loppumisen kunniaksi, vähäsen karstaa pois jurnutusten jälkeen että keuhkot hengittää jatkossa paremmin.

Natinat jatkuvat mutta lohtuna se ettei tänään ilmaantunut uusia.

Kyllä tämä pitäisi vielä ehtiä testaamaan kesärenkailla ettei jää arveluttaman mimmoinen se on kun saa ns. täyden tehon välitettyä tiehen.

Lapsellista? Ilman muuta. Mitä muuta voi nuoruutensa kadottaneelta lapsenmieliseltä autohenkiseltä odottaa.

Vetopitoa ei tahdo riittää näillä keleillä\renkailla sitten oikein millään, kuiva asfaltti niin 80 vauhdissa luistonestonvalo vilkkuu nastoilla ajaessa. Mutta yhtä kaikki, kellä kulkua on, älkööt sitä piilossa pitäkö

[Markku J]

Harmillista kuulla Peevelin ongelmista. Itsekin olen todella allerginen hälyäänille kabiinissa. Ne häiritsevät minua todella paljon. Onneksi viimeisimmissä Bemareissani niitä ei ole ollut. A5 Cabriossa oli jotain pientä nitinää katon ylhäällä ollessa katon ja korin rajapinnasta. A5 Coupessa on pientä kitinää takapenkkien tai takaluukun suunnalta, mutta vain kylmällä.

Häiritsevät äänet kabiinista ja etenkin alustasta olivat suurin syyni aikanaan nopeaan luopumiseen Passat CC:stä.

Bemarini (4 kpl) ovat kaikki olleet täysin vapaita nitinöistä. Jopa X5:n panoraamakatto oli äänetön. Voin suositella Peevelille Bemua tai Audia seuraavaksi autoksi.

[Newman]

Ainakin A4 B8 sedan oli sekin melkoinen nitisijä. Että ei ne Auditkaan aina ole sen parempia. Yksilökohtaiselta vaikuttaisi. Mutta kova alusta ja järjettömät renkaat eivät ainakaan paranna mahdollisuuksia saada hiljainen ja hälyäänetön auto.

[Peeveli]

Vetopitoa ei tahdo riittää näillä keleillä\renkailla sitten oikein millään, kuiva asfaltti niin 80 vauhdissa luistonestonvalo vilkkuu nastoilla ajaessa. Mutta yhtä kaikki, kellä kulkua on, älkööt sitä piilossa pitäkö

Näin se on. Kerran ostaa pirteämpiä ei-karvalakkeja niin mitäs sitä kulkua kätkemään, käyntilämmin kone vaan pitää siitä että sitä muistetaan!

Hitsi kun tulisi pitävä kesäkeli pian (ja ei siis suolalla vaan ihan luonnon lämmetessä).

Markku J: kyllä,ikäviä natinoita ne on, mutta koetan tässä sitkeästi niitä nyt laitttaa eli en halua luovuttaa liian helpolla kun muu kärry on omaan makuuni hauska kuin hansikas käteen hallinnan osalta, siis talvikelissäkin sitä voi pistellä oikeastaan miten haluaa, vaikka hallitussa nelipyöräluistossa ja tuntoa piisaa eli helppo kontrolloida.

[Markku J]

Peeveli: ilman muuta kannattaa ensin kokeilla laittaa nitinät kuntoon. Polo GTI on todella hieno pikkusportti. Myös minun mielessäni se on ollut monta kertaa järkevämmän hintaisena kakkosautokandidaattina.

Kumma homma, kun poikani Fabia RS:ssä ei ole moisia sivuääniä, eikä öljynkulutustakaan tietääkseni.

[autofanaatikko]

Taitaa kaikki autot pakkasilla pitää hälyääniä. Varsinkin kun ajaa kylmästä lämpimään auton. No ei nuo BMW autot sen yhtään parempia ole.

Eipä kuulu BMW-autoissa hälyääniä. Ei pakkasella eikä lämpimällä. Tämä ihan näin kahden oman BMW-merkkisen auton kokemuksella.

Vasemman takaoven karvatiiste saattaa joskus napista satunnaisesti mutta eipä se liity mitenkään pakkaseen koska tekee sitä muulloinkin. BMW:ssä on moninkertaiset tiivisteet joka oviaukossa ja se karvatiiviste saattaa joskus naputella jos autoa pestään konepesuissa joissa käytetään vahvoja liuttomia. Jos niitä karvatiivisteitä ei voitele tai kuivaa niin saattaa kuulua jotain pikku naputusta. Tai jos ne voidellaan silikoniphjaisilla aineilla niin ne natisee.

Ã,,äni on kyllä todella naurettavan pieni ja se poistuu jos pitää tiivisteet kunnossa. Eikä tuo karvatiivisteiden naputus liene uusien bemareiden mallien ongelma vaan koskee vain jo poistuvia tai poistuneita malleja.

[eGetin]

Helkkarin hyvä lääke tuohon natinaan on kuunnella musiikkia niin että viereisellä kaistalla ajava autokin kuulee. Todella harva auto oikeasti on koko käyttöikänsä ajan natinaton, kannattanee keskittää energia johonkin muuhun

[autofanaatikko]

Helkkarin hyvä lääke tuohon natinaan on kuunnella musiikkia niin että viereisellä kaistalla ajava autokin kuulee. Todella harva auto oikeasti on koko käyttöikänsä ajan natinaton, kannattanee keskittää energia johonkin muuhun

Joo mut jos kuten Peevelin tapauksessa laadukkaana ja tasokkaana pidetyn automallin ja automerkin tuotteesta ( joka maksaa monen mielestä ihan kiitettävästi) kuuluu jo aivan uutena jotain ylimääräisiä siihen kuulumattomia juttuja, niin totta hemmetissä sellainen ketuttaa ketä vaan. Käytettyjen ja vanhojen autojen hälyäänet on asia erikseen.

Mut iskarin yläpään laakeriin liittyvä diagnoosi menee kyllä ihan mettään. Eikai rattia paikallaan kääntämällä voi kuulla iskunvaimentimien yläpään laakerien olevan rikki. Se asia tulee esiin vain ajaessa autolla eteenpäin ja korostuu enemmän huonolla tiellä.

[eGetin]

Joo mut jos kuten Peevelin tapauksessa laadukkaana ja tasokkaana pidetyn automallin ja automerkin tuotteesta ( joka maksaa monen mielestä ihan kiitettävästi) kuuluu jo aivan uutena jotain ylimääräisiä siihen kuulumattomia juttuja, niin totta hemmetissä sellainen ketuttaa ketä vaan. Käytettyjen ja vanhojen autojen hälyäänet on asia erikseen.

Tottakai se ketuttaa, mutta kannattaako hassata kymppitonneja vaihtamalla auto toiseen jossa sama ilmiö toistuu aivan varmasti? Huoltoon noista kannattaa kitistä ennen kuin autoa lähtee vaihtamaan.

[Markku J]

Kannattaa uhrata rahaa vaihtoon, ja ostaa Bemari tai Audi niin pääsee eroon nitinöistä. Kokeiltu on.

[Jonde]

Kannattaa uhrata rahat ja muuttaa johonkin pienemmän autoverotuksen maahan missä ei pakkasta ole kun pakastimessa, siellä ei kitinät haittaa.

[autofanaatikko]

Tottakai se ketuttaa, mutta kannattaako hassata kymppitonneja vaihtamalla auto toiseen jossa sama ilmiö toistuu aivan varmasti? Huoltoon noista kannattaa kitistä ennen kuin autoa lähtee vaihtamaan.

Niin kannattaa mutta huolto ei välttämättä osaa, halua tai edes viitsi korjata mitään hälyääniä kun niiden paikallistaminen, korjaaminen yms. on todella hastavaa, aikaavievää ja vaikeaa puuhaa. Siksi niitä ei mieluusti tehdä. Niin ja siinä on aina se riski, että jotain sotkeentuu tai vastaavasti sitten jotain särkyy kun jotain saadaan korjattua.

[autofanaatikko]

Kannattaa uhrata rahat ja muuttaa johonkin pienemmän autoverotuksen maahan missä ei pakkasta ole kun pakastimessa, siellä ei kitinät haittaa.

Kyllähän auto kannattaa putsata aina mahdollisimman hyvin lumesta ja jäästä niin sillä saa jo paljon aikaan. Säilyttää sitä autoa lämpimässä tai viedä välillä lämpimään halliin sulamaan. Tiivisteiden putsailu, kuivaaminen ja hoito on myös tärkeää.

[eGetin]

Niin kannattaa mutta huolto ei välttämättä osaa, halua tai edes viitsi korjata mitään hälyääniä kun niiden paikallistaminen, korjaaminen yms. on todella hastavaa, aikaavievää ja vaikeaa puuhaa. Siksi niitä ei mieluusti tehdä. Niin ja siinä on aina se riski, että jotain sotkeentuu tai vastaavasti sitten jotain särkyy kun jotain saadaan korjattua.

Siinä kohtaa voi vaihtaa huoltoa. Kyllä meillä on nitinät saatu kuriin kun niistä on mainittu. Ja ei, se Audikaan ei ole nitinätön kampe. Kun siihen kippoon tulee vuoden mittaan 40tkm kilomeettereitä niin kyllähän se sisustaa vähän toiseen malliin tärisyttää kuin 5tkm/puoli vuotta.

[autofanaatikko]

Kannattaa uhrata rahaa vaihtoon, ja ostaa Bemari tai Audi niin pääsee eroon nitinöistä. Kokeiltu on.

Thumps up tälle!

[Karvis]

Eipä kuulu BMW-autoissa hälyääniä. Ei pakkasella eikä lämpimällä. Tämä ihan näin kahden oman BMW-merkkisen auton kokemuksella.

Kaverin E60:ssä matkustaneena en voi olla samaa mieltä, suht hiljainen mutta ei hälyäänetön.

[autofanaatikko]

Siinä kohtaa voi vaihtaa huoltoa. Kyllä meillä on nitinät saatu kuriin kun niistä on mainittu. Ja ei, se Audikaan ei ole nitinätön kampe. Kun siihen kippoon tulee vuoden mittaan 40tkm kilomeettereitä niin kyllähän se sisustaa vähän toiseen malliin tärisyttää kuin 5tkm/puoli vuotta.

Joku liike voi tehdä noita tuommoisia hommia takuuna mutta sen verran tiedän näistä asioista, että kovin moni ei noita tee kun niitä hälyääniä on joskus hemmetin vaikea paikallistaa ja se niiden hälyääninen korjaaminen ja etsiminen ei ole korjaamoille kovin tuottavaa puuhaa. Niiden korjaamisissakin on oma riskinsä kun aina pitää jotain purkaa ja kasata ja silloin voikin tulla joku uusi äänilähde kun toinen on saatu pois. Tai sitten käy niin, että jotain sotkeentuu tai rikkoutuu.

No mulla oli kyllä niinkin laaduttomana pidetty auto kuin Opel Vectra A ja se ei nitissyt mistään 270.000km:a ajettuna ja 6v vanhana.

[autofanaatikko]

Kaverin E60:ssä matkustaneena en voi olla samaa mieltä, suht hiljainen mutta ei hälyäänetön.

Mitäs siellä kuului ja minkä ikäinen auto ja paljon ajettu?

E91:ssä en ole kuullut mitään hälyääniä. Tai no se satuinen takaoventiivisteen napsahtelu kyllä, mutta sen saa voitelemalla pois.

[autofanaatikko]

Torstaina menin lentokentälle E-mersu taksissa. Takana nitisi ja kolahteli. Eilen tulin kotiin uudenmallisella vitos-sarjan bemarilla. Takaovi nitisi ja natisi.

Syy oli kummassakin tapauksessa autoissako? Ettei vaan olisi pakkasen syytä. No eipä sillä ole väliä kun oma auto ei ääntele. Viatonta ja äänetöntä kyytiä on ollut.

Yksi takuujuttu on ollut mutta se ei liity hälyääniin.

[Tuksuu]

Eipä kuulu BMW-autoissa hälyääniä. Ei pakkasella eikä lämpimällä. Tämä ihan näin kahden oman BMW-merkkisen auton kokemuksella.

Vasemman takaoven karvatiiste saattaa joskus napista satunnaisesti mutta eipä se liity mitenkään pakkaseen koska tekee sitä muulloinkin

E91:ssä en ole kuullut mitään hälyääniä. Tai no se satuinen takaoventiivisteen napsahtelu kyllä, mutta sen saa voitelemalla pois.

oma auto ei ääntele. Viatonta ja äänetöntä kyytiä on ollut.

Siis täh? Ã,,änteleekö toi sun autos vai eikö ääntele. Koita jo päättää.

Ensiksi on hiljasta, sitten takaovi ääntelee mutta sen saa pois, ja sitten on taas hiljasta 

Kyllähän nuo äänet saa volkkaristakin pois jos tarpeeksi liimailee ja rasvailee.

Mutta väitän, että jos kilometrejä tulee  40tkm/vuosi niin rupeaa se PREMIUMbemarikin ääntelemään

[Karvis]

Mitäs siellä kuului ja minkä ikäinen auto ja paljon ajettu?

E91:ssä en ole kuullut mitään hälyääniä. Tai no se satuinen takaoventiivisteen napsahtelu kyllä, mutta sen saa voitelemalla pois.

Nitinöitä ja natinoita sisustassa, jopa kesäkelillä. Taisi olla -05 ja 270 ajettu, ei siis uusi mutta ei siitä ollutkaan puhetta

[eGetin]

Joku liike voi tehdä noita tuommoisia hommia takuuna mutta sen verran tiedän näistä asioista, että kovin moni ei noita tee kun niitä hälyääniä on joskus hemmetin vaikea paikallistaa ja se niiden hälyääninen korjaaminen ja etsiminen ei ole korjaamoille kovin tuottavaa puuhaa. Niiden korjaamisissakin on oma riskinsä kun aina pitää jotain purkaa ja kasata ja silloin voikin tulla joku uusi äänilähde kun toinen on saatu pois. Tai sitten käy niin, että jotain sotkeentuu tai rikkoutuu.

No mulla oli kyllä niinkin laaduttomana pidetty auto kuin Opel Vectra A ja se ei nitissyt mistään 270.000km:a ajettuna ja 6v vanhana.

Kyllä ainakin Tampereen Laakkonen eli VW-huolto ihan takuutyönä korjaa nitinät - se on sitä asiakaspalvelua mitä ei ilmeisesti BMW:n premiumhuollosta saa Toki meillä on yleensä itse huomattu etukäteen mistä nitisee, on saattanut helpottaa asiaa.

[P.Alikka]

Nitinät ja natinat on kyllä raivostuttavia! Ex Avessa meinasi alkuun järki mennä kun kojelaudan päästä lähti hermot raastava kitinä. Rouva ei tietenkään kuullut mitään ja haukkui jo mielipuoleksi   En enää ihan tarkaan muista mitä tein, että se loppui, mutta silloin kun sen vaihtoon vein oli se kohtuu nitinä vapaa. Ainoastaan mittariston kovamuovinen kehys sirisi silloin tällöin. No Sotkassa sitten sirisee mittariston kehys ja jostain a-pilarin luotakin kuuluu jotain mutta hintaluokka huomioiden ihan ookoo.

[autofanaatikko]

Siis täh? Ã,,änteleekö toi sun autos vai eikö ääntele. Koita jo päättää.

Ensiksi on hiljasta, sitten takaovi ääntelee mutta sen saa pois, ja sitten on taas hiljasta  

Kyllähän nuo äänet saa volkkaristakin pois jos tarpeeksi liimailee ja rasvailee.

Mutta väitän, että jos kilometrejä tulee  40tkm/vuosi niin rupeaa se PREMIUMbemarikin ääntelemään

Pikku napina kuuluu joskus vasemman takaoven tiivisteestä. Sen saan pois kun viitsin sitä voidella tasaisin väliajoin. Nyt en ole voidellut ja napinaa kuuluu joskus. Se on ääni jota kukaan muu kuin minä ei kuule joten se ei ole kovin suuri tai häiritsevä. Ihme vouhotusta! Sori kun oon autooni helvetin tyytyväinen! ja niikun mä sanoin niin mulla oli joskus A  mallin Vectra johon tuli kilsoja pikkasen eri tahtiin kuin nyt ja se ei natissut eikä äännellyt mistään edes 270.000km:a ajettuna.

Ja on niitä muitakin nitinättömiä ja äänettömiä autoja kuin vain BMW. Jos VW ei ole niin sille minä en voi mitään.

Takaoven ääntelystä en ole kirjoittanut mitään vaan takaoven karvatiivisteen hetkittäisistä pikku napkseista. Takaovi ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä.

Sä et nyt vaan tajua mistä on kysymys. Sille mä en taas voi mitään!