Polo GTI

[Apaju]

Taitaahan ne olla, mutta on saatu ilmeisesti matalampaan tilaan, kuten tästä kuvasta näkyy, eli toi tavaratila on ns. monikäyttöinen mitä se gtissä ei ole

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Qrmu]

Polo GTI:ssä taitaa olla erillisjousitus takana. Se vie aika paljon enemmän tilaa kuin perus-polon yhdystukiakseli.

[Der Mann.]

Polo GTI:ssä taitaa olla erillisjousitus takana.

Mistä moinen tieto?

Varaosaluettelon mukaan GTI:ssä on kumiheloja myöten sama yhdystukiakseli kuin vaikkapa kolmisylinterisessä 1,2l Trendlinessä! 
(Jouset, iskarit ja jarrut ovat toki eri.)

[Qrmu]

Mistä moinen tieto?

Ei ollut tieto, jonka takia käytinkin sanamuotoa "taitaa olla". Jos olisi ollut tieto olisin käyttänyt sanamuotoa "on".

Joissain ennakkolehtiartikkeleissa puhuttiin erillisjousituksesta, josta tuo jäi mieleen. Ilmeisesti se oli vain fiilistelyä siitä millainen Polo GTI voisi olla.

[Ranssi]

Hyvin tuntuu liikahtavan uusi Polo GTI, nimittäin AB on ilmeisesti Saksassa mitannut 0-100 km/h 6,7 sekuntia eli kaksi kymmenystä alle tehtaan ilmoittaman arvon. Kyseinen saavutus merkitsee, että Golf VI GTI:stä joutuisi rinnalla kiihdyttäessä lähestulkoon ihailemaan Polon perävaloja. Golf taisi kiihtyä jossakin mittauksessa 6,9 sekuntiin.

Mahtaakohan Polon etupää toimia paremmin, sillä tehopainosuhde on kuitenkin Golfissa parempi. Mittaustuloksissa voi toki olla satunnaisvaihtelua, mutta joka tapauksessa vastaavantasoisesta suorituskyvystä ei ole pakko maksaa melko tuntuvaa lisähintaa.

[Erkka]

Täällä makeita kuvia Polo GTI mallista. Mm. mustaksi "teipattu" katto.

http://www.caranddriver.com/news/car/10q1/2011_volkswagen_polo_gti_-official_photos_and_info/gallery/2011_volkswagen_polo_gti_photo_56

[Jindebyne]

Täällä makeita kuvia Polo GTI mallista. Mm. mustaksi "teipattu" katto.

Eikös noissa kuvissa ole varusteena VW:n panoramakattoluukku? Ainakin esitteessä kyseinen varuste on esitelty samanlaisena kuin linkittämässäsi valkoisessa autossa.

Hienoja kuvia toki ja ulkonäöllisesti ilman tarkempaa tarkastelua teippaus vs. panorama tuskin liikenteessä kamalasti toisistaan erottuu. 

[Apaju]

Hienoja kuvia toki ja ulkonäöllisesti ilman tarkempaa tarkastelua teippaus vs. panorama tuskin liikenteessä kamalasti toisistaan erottuu. 

Noista kuvista tosin netcarshow.com puolelta se omakin ajatus lähti tuosta katon teippaamisesta ja viikon päästä saa nähdä miltä näyttää livenä kun oman polo gtin saa ajoon.

[Jindebyne]

Noista kuvista tosin netcarshow.com puolelta se omakin ajatus lähti tuosta katon teippaamisesta ja viikon päästä saa nähdä miltä näyttää livenä kun oman polo gtin saa ajoon.

Varmasti näyttää hyvältä valkoisessa autossasi, olihan se jo ennen teippauksiakin upea kuvissa  

Ei muuta kun lisää kuvia vaan sitten kun kiesi saatu alle kaikessa komeudessaan. Mukavampi se on aina toisen ihan omaa autoa katsella kuvista kun noita promokuvia.

Nyt on näemmä Polo GTI:n lisävarustevalikoimaan ilmestynyt Detroit-vanne, pitää ottaa yhteyttä oman auton myyjään, että vaihtaa Denverit noihin.

[PerttiPasanen]

Tulipa ajettua Polo GTI demo tourilla. Oikein näppärä "pikku"auto. Alusta oli juuri sopivan jämäkkä olematta kuitenkaan kova. Moottorissa ei ollut isoa käytännön eroa omaan kaksoisahdettuun. Kitkarenkaiden takia tosin ei pystynyt testaamaan kulkuhaluja ihan sillä tavalla mitä olisi halunnut. Ainoa miinus lähinnä tuli pienistä nitinöistä kojelaudan suunnasta sekä eritoten kattoikkunan suunnasta kuului ikävää natinaa useasti lyhyen koeajon aikana.

Kokonaisuutena oikein mainio auto esmes kahden hlön talouteen.

[tlindstr]

Kiitos PerttiPasanen pienestä koeajoraportista. Vielähän autoja ei ole ollutkaan pahemmin liikenteessä kun vasta ensimmäiset autot saapuivat pari viikkoa sitten Suomeen. Itselleni on tulossa tämmöinen peli alkuvuodesta ja havaintojesi perusteella vaikuttaa edelleenkin hyvältä tilaukselta vaikka pitikin tilata "sika säkissä"  

Toivottavasti mainitsemasi kojelaudan nitinät olisivat olleet jotain yksilöllisiä tai ainakin saatavissa hiljaiseksi jälkeenpäin.

[PerttiPasanen]

Kiitos PerttiPasanen pienestä koeajoraportista. Vielähän autoja ei ole ollutkaan pahemmin liikenteessä kun vasta ensimmäiset autot saapuivat pari viikkoa sitten Suomeen. Itselleni on tulossa tämmöinen peli alkuvuodesta ja havaintojesi perusteella vaikuttaa edelleenkin hyvältä tilaukselta vaikka pitikin tilata "sika säkissä"  

Toivottavasti mainitsemasi kojelaudan nitinät olisivat olleet jotain yksilöllisiä tai ainakin saatavissa hiljaiseksi jälkeenpäin.

Kojelaudan nitinät olivat vähäisiä verrattuna tuohon kattoikkunaan. Toivotaan, että ovat yksillölisiä. Ja jos niitä ilmenee niin toivttavasti huolto on halukas paneutumaan ongelmiin oikealla vakavuudella.

Jos omalla kohdallani pitäisi nyt valita auto nykyiseen elämäntilanteeseen tuosta hintaluokasta niin Polo GTI olisi erittäin hyvä vaihtoehto. Pikainen katsaus varusteiden hintaan eikä sekään osa-alue näyttänyt hullummalle. Hienon valinnan olet tehnyt!

[Karvis]

Tulipa ajettua Polo GTI demo tourilla. Oikein näppärä "pikku"auto. Alusta oli juuri sopivan jämäkkä olematta kuitenkaan kova.

Tänään tuli käytyä Pololla koeajolla ja minusta tuo alusta oli melkoisen epämukava, päällysteen poikittaisrailoissa suorastaan paukkukova. Muuten alusta kyllä tuntui pelaavan oikein mukavasti ja toiminta parani entisestään kun mittarissa oli xxxkm/h lukemat

Moottorin sävelet oli varsin mukavat matalammilla kierroksilla vedättäessä, mutta maantienopeuksissa murina/ärinä kuulosti sellaiselta että se voi alkaa hatuttamaan jossain vaiheessa jos tuollaisella lähtisi pidemmälle siirtymälle. Lusikka tiskissä punarajalla moottorin huuto alkoi kuulostamaan jo hiukan ilkeältä ja mieleen tulikin lähinnä turha huudattaminen, parempi melkein vaihtaa läpysköistä jo hiukan aijemmin kun voimaa on kuitenkin tarjolla alemmillakin kierroksilla ja tuntui että punarajan lähestyessä alkoi olla havaittavissa pientä puutumista. Muuten moottori oli kyllä mainio ja voimaa oli tarjolla varsin mukavasti, koneen luonteeseen sopisi hyvin myös kova aski koska vääntöä on tarjolla alhaalta asti laajalla alueella.

Penkki oli melkoisen kapea meikäläisen rungolle mutta hiukankaan kukkakeppiä muistuttavalle varmasti loistava jakkara. Ratti oli hyvän näköinen ja tuntuinen ja se istui kyllä hyvin käteen mutta etäisyyssäätöä olisi saanut olla hiukan lisää, rattia ei saanut riittävän syliin joka olisi tuonluontoiseen autoon toivottava ominaisuus ainakin jos sillä haluaa hiukan kokeilla rajoja.
Vilkku ja pyyhkijän viikset oli hiukan kummaliset tai lähinnä keinukytkimet niiden päissä oli oudot jykyrät, myös ok-nappi oli varsin pieni ja hiukan liika sisässä mutta näihin varmasti tottuu melko nopeasti.

Suorituskyky oli aikalailla odotusten mukainen eli mukavan ripeää etenemistä, varmasti oikein mukava kaupunkipyöritykseen ja pieniin liikennevalokisailuihin

Kokonaisuutena ei herättänyt oikein omistamisen halua vaan fiilis oli jotenkin hiukan ristiriitainen, pakko sanoa että en ostaisi itselleni. Toki auto ei meille sopisi tilojenkaan puolesta, joten turha sillä on isosti jossitella.

Sen sijaan Golf R......

Ainoa miinus lähinnä tuli pienistä nitinöistä kojelaudan suunnasta sekä eritoten kattoikkunan suunnasta kuului ikävää natinaa useasti lyhyen koeajon aikana.

Kattoikkuna pysyi hiljaa tuossa ajamassani yksilössä, mutta kojelaudan sisästä kuului jokin räminä/helinä josta myös mukana ollut päällystakki mainitsi...oli kuulemma menossa heti aamusta pajalle tutkimuksiin.

[Jindebyne]

Noista kuvista tosin netcarshow.com puolelta se omakin ajatus lähti tuosta katon teippaamisesta ja viikon päästä saa nähdä miltä näyttää livenä kun oman polo gtin saa ajoon.

Milloinkas se sinun oma GTI pääseekään baanalle? Mukava olisi lukea omistajan omia fiiliksiä uudenkarheasta Polosta ja tietysti kuvapäivityksiä autotalliin. 

Hyviä kirjoituksia myös demo tourilla autoa ajaneilta!

[Apaju]

Piti saada GTI ajoon tänään, mutta teippausfirma "ryssi"
ja luovutus siirtyneen viikon verran; toivottavasti viimeistään 12.11.

[Apaju]

Ekat kilometrit takana, laitetaan, nyt jotain ensi fiiliksiä tänne

Tilat/näkyvyys/mukavuus: Kyllä tämä hyvin riittää kahdelle aikuiselle, tilaa on riittävästi ja istuimilla hyvä istua ja sopivasti tukea ainakin kun mittaa on 170cm ja 162 cm. Tavaratila nyt ei ole suuren suuri, mutta kauppareissulla kyllä sinne kaljakori ja parit kauppakassit hyvin mahtui.
Noi sivupeilit tuntuu sotkan jälkeen hiukka pieniltä ja varsinkin kaupungissa saa olla tarkkana kun vaihtaa kaistaa oikealle, ettei kukaan ole siellä sopivasti kuolleessa kulmassa.
Rengasmelu on ainakin näillä Nokian kitkoilla pienempi kuin vastaavilla renkailla Skodassa oli.
Kaupunkiajossa tuntuu jousitus ehkä tiukalta, ei kuitenkaan miltään paukkulaudalta. Eikä ole juurikaan ole ollut nitinöitä eikä natinoita ohjaamossa ajon aikana.

Ajettavuus/kulku: Joka päivä ajossa tosi hyvin toimiva kone ja laatikko, oli varmaan toi sotkan laatikko menossa rikki, niin nykivää ja tutisevaa meno oli, varsinkin kaupunkiajossa. Tässä sen sijaan toimi tosi hyvin ja pehmeästi dsg:n vaihdot joka tilanteessa. Poloa on muuten tosi kiva ajaa sekä mutkapätkillä että kaupunkipyörityksessä. Maantieajokin menee ihan hyvin ja kulku ei tosiaankaan tunnu pikkuautomaiselta, vaan tukevalta, mutta tietty tylsältähän se suoran tien ajaminen tällä autolla tuntuu. Lähtöjä ei nyt ole vielä näillä kilometreillä paljon tullut kokeillut, muutama kerta on hiukka kokeiltu kiihdytyksiä, lähinnä muutaman Volvon ja Bemarin ”pakottama”, tuntuu selvästi muutamia isommilla autoilla ajavia tämän polo ahdistavan ja on ihan pakko yrittää ohi. Eiköhän tällaiseen päivittäiskäyttöön tuon polon kulkuvarat toistaiseksi riitä ja onhan tuossa moottorissa vielä käyttämätöntä potentiaalia jäljellä, eikös tuosta 230 hv olisi saatavilla.

Taloudellisuus: Ekat 1000 kilometriä rikki ja kulutus on ollut 6,7 l/100 km, ihan hyvältä vaikuttaa ja varmaan hiukka vielä tippuu kunhan kilometrejä kertyy. Eli saattaa tällä sinne hiukka yli 6 litran kulutukseen päästä. Polttoaine suositushan tähän on 98E ja sitä olen tankkiin laittanut ja luulen, että myös jatkossa käytän tuota menovettä.

Varusteet: Kaikki tarpeellinen tuli tuohon valittua, toistaiseksi, en ole vielä muuta kaivannut, kuin sitä hansikaslokeron valoa, jota ei edes tähän Gti malliin ole raaskittu laittaa. Noi BiXenonit tuntuu kyllä tosi tehokkailta, sekä lyhyet että pitkät. Parissa kunnon lumipyryssä olen ajanut ja jopa pitkiä voi huoletta käyttää, kun näkyvyys säilyy hyvänä.

[Jindebyne]

Kaupunkiajossa tuntuu jousitus ehkä tiukalta, ei kuitenkaan miltään paukkulaudalta. Eikä ole juurikaan ole ollut nitinöitä eikä natinoita ohjaamossa ajon aikana.

Nyt kun ainakin täällä etelässä on tiet lumen valtaamia, niin miltäs GTI:n alusta / jousitus tuntuu lumella? Pomputtaako vai tuntuuko sopivan tiukalta alla?

[Apaju]

Nyt kun ainakin täällä etelässä on tiet lumen valtaamia, niin miltäs GTI:n alusta / jousitus tuntuu lumella? Pomputtaako vai tuntuuko sopivan tiukalta alla?

Edelleen tuntuu sopivan tiukalta, tokihan kovin polanteisellla tiellä hiukka pomputtakin, mutta niin tekee varmaa kaikki. Eipä taida Gtin jousitus paljon normijousituksesta erota.

[Jindebyne]

Eilen tupsahti postilaatikkoon uusin Auto Bild, jossa oli koeajoarvostelu Polo GTI:stä. Itselleni ei ole suomalaisissa julkaisuissa vielä muita arvosteluja tästä autosta eteen, kertokaan toki jos jostain löytyy.

En löytänyt arvostelua netin syövereistä, joten laitetaan tähän nyt muutama kohta:

Polo GTI 4,5 / 5 tähteä.

Tämä miellytti:
Kaksoisahdetun moottorin suorituskyky. DSG:n sujuva toimivuus. Valoteho (Xenonit). GTI-jakkarat.

Tämä ärsytti:
Rajallinen jalkatila takana. Lievä "ylämäki", kun taka selkänojat taitettuna.

Tämä yllätti:
Maksimivääntö jakautuu erittäin lavealle kierrosalueelle 2000-4500 r /min.

Yhteenveto:
Ahdetusta GTI:stä ei koeajon jälkeen luovu mielellään. Uusimmasta painoksesta on leivottu maukas kakku, josta savu nousee uunituoreena - ja totta vie kuuluukin nousta! Loppupelissä hankalimmaksi päätökseksi saattaa nousta yksinkertaisesti ovimäärä; listalta kun löytyy monen "sporttisemmaksi" mieltämä kaksiovinenkin. Makuasia, mutta neliovisen käytännöllisyys taitaa tässä kohdin voittaa.

[jami88]

Näyttää toi Poloinen ihan hyvin kiihtyvän mutta jos ihan tarkkoja ollaan niin kumpihan on nopeempi, ilman asr:ää vai sen kanssa? Videosta on vaikeaa arvioida mutta, autoissa missä on launch control niin ainahan se asr on pois päältä kun maksimaalista kiihtyvyyttä halutaan..?
http://www.youtube.com/watch?v=3ALsYbxr_yI

[Qrmu]

kumpihan on nopeempi, ilman asr:ää vai sen kanssa?

Se kumpi on nopeampi riippuu kuskista. ASR:n kanssa kiihdytys on selvästi helpompaa, koska tietokone estää liian sudittamisen. Toisaalta se estää myös optimaalisen sudittamisen, jonka takia kiihdyttäminen on teoriassa nopeampaa ilman ASR:ää. Tosin ilman vetoluistonestoa kaasua pitää säädellä todella tarkasti ykkösvaihteen ajan, ettei vetävä sutiminen muutu pelkäksi sutimiseksi.

Väittäisin että ASR:n kanssa on keskimäärin nopeampi. Jos vaikka kokeilee 10 vetoa vetoluistoneston kanssa ja ilman, niin vetoluiston kanssa ajat ovat keskimäärin paremmat ja ilman vetoluistonestoa löytyy se yksittäinen paras aika. Sitten jos kuski on todella harjotellut lähtöjä etuvetoisella autolla, niin ilman ASR:ää on mahdollista saada keskimäärin paremmat ajat.

Tuossa videossakin tämä näkyy hyvin. Heti eka yritys ilman vetoluistonestoa menee täysin pieleen. Auto sutii tyhjää lähes puoli sekuntia ihan ykkösvaihteen lopussa punarajoitinta vasten.

[Peeveli]

Onko kenelläkään kokemusta GTI-mallissa keulan viimasuojasta pakkasilla? Lienee apua samalla tavalla kuin 1,4-tsiippagolfissa tai 1,2 tsiippa- ja tdi-poloissa? Olisi tallessa edelleen Golf VI:sta jääneet viimasuojat, josko esmes se alasuoja sopisi poloiseenkin...koeajossa kiinnitti huomiota ettei GTI lämmennyt samalla nopeudella kuin Alfa, selkeä ero. Golfissa ainakin viimasuoja nopeutti lämpenemistä.

[Peeveli]

Näin tuossa Hgin vanhan jäähallin parkkisella eilen upean puhtaankiiltävän valkoisen VI Golf GTI:n (liekö jonkun foorumilaisen?) jossa oli ne kiiltäväsivuiset Detroit-alut. Jumatsuka miten ne käyvät GTI:hin. Nyt alkoi ...tuttamaan kun tuossa ns. nopean tilausajan yksilössä ei ole noita Detroiteja. Pitänee laittaa alkuvuodesta myyntipalstalle Denverit myytäväksi ja hankkia Detroitit kevääksi.

http://www.zerotohundred.com/wp-content/uploads/2011/09/1IMG_7965.jpg

[Peeveli]

Millainen toimintasäde on GTI-poloisteilla ollut yhdellä tankillisella? Litramäärähän on aika pieni, 45 l.

[Apaju]

^Minulla on vaihteluväli ollut 400- 700 km tankilla, riippuu paljon oikean jalan asennosta Mutta kuten allekirjoituksestani näet ei toi keskikulutus mielestäni ole paha.

[Peeveli]

^

Ok. Huomasin että olet laittanut/laitattanut Poloosi vasemman jalan rosterisen lepuutustuen. Onko saatavilla marmoritiskiltä ja jos laitoit itse, oliko helppo asentaa?

Ai niin: onko musta kattoteippaus kestänyt edelleen hyvänä?

[Apaju]

^
Vasemman jalan lepuutustuestahan löytyy juttua tuolta
Ei ole poloon tehty, vaan Golffiin ja sen sopivuudesta ollaan montaa mieltä

Teippaus katossa on pysynyt vuoden ajan lähes uudenveroisena, olen sitä muutaman kerran myös vahaillut.

[Peeveli]

^

Kiitos tiedoista. Pysyisköhän tuo lepuutustuki kiinni pelkällä kaksipuoleisella teipillä? Ei viitsisi ruuvailla...

[Newman]

^

Kiitos tiedoista. Pysyisköhän tuo lepuutustuki kiinni pelkällä kaksipuoleisella teipillä? Ei viitsisi ruuvailla...

No ei pysy vaikka olisi mikä ihmeteippi. Paikkaan kohdistuu liki jatkuva mekaaninen rasitus ja kenkien mukana tulee hiekkaa ja vettä vielä mukaan. Lisätään soppaan vielä lämpötilavaihtelut niin lepuutustuki on irti nopeammin kuin pian. Laita nyt vaan ruuvaten, se ei ole vaikeaa. Tulee myös siistimpää jälkeä.

Mutta Peeveli ja kumppanit: pitäsikö tämä GTI-aiheinen Polo-keskustelu pitää täällä, ettei spämmitä liikaa tuota isompaa Polo-ketjua?

[Peeveli]

No ei pysy vaikka olisi mikä ihmeteippi. Paikkaan kohdistuu liki jatkuva mekaaninen rasitus ja kenkien mukana tulee hiekkaa ja vettä vielä mukaan. Lisätään soppaan vielä lämpötilavaihtelut niin lepuutustuki on irti nopeammin kuin pian. Laita nyt vaan ruuvaten, se ei ole vaikeaa. Tulee myös siistimpää jälkeä.

Mutta Peeveli ja kumppanit: pitäsikö tämä GTI-aiheinen Polo-keskustelu pitää täällä, ettei spämmitä liikaa tuota isompaa Polo-ketjua?

Ok, harkitaan tuota lepuutustukea, kunhan se kärry ensin tulee.

Miksikäs ei tämä GTI-keskustelu voisi täällä olla, varsinkin jos jotkut kokemukset/asiat koskevat vain GTI-mallia. Yleisemmät 6R-Polon asiat sitten pitkässä isossa ketjussa. Toimisi varmaan ok.