Kesärenkaat 2013 - testejä, kokemuksia, mielipiteitä

[clima]

Samanlaisia kokemuksia noista Conteista mitä AP:lla. Tosin pyörivät bemun alla 235/35/19 ja 265/30/19 koossa.
Ennenkaikkea tuo vetelyn täydellinen puuttuminen sekarengastuksellakin saa täältä ison plussan.
A5:seen tulossa Michelin pilot sport 3:set tässä heinäkuun aikana, toivottavasti tuokin toimii.

[Taskukeke]

Minulla on ollut keväästä asti Contit Sciroccon alla 235/40/18 koossa. Tuli pieni yllätys pari viikkoa sitten kun olivat huollossa mitanneet urasyvyydet renkaista. Edessä 5,5 mm, takana 6,5 ja renkailla ajettu varmaan sellaiset 3500 km. Kantavuutta en nyt muista ulkoa mutta nopeusluokka oli Y.

Paljon paremmat renkaat kuin vanhat Potenzat. Rengasmelu putosi merkittävästi vaikka tuumakoko nousi, contia harkitsevien kannattaa omasta mielestäni kiinnittää huomiota nopeusluokkaan. Näin jälkiviisaana olisin ottanut suuremman nopeusluokan kulumisen hillitsemiseksi.

Täytyy toivoa että nuo kestäisivät edes pari kesää niin menisi auto todennäköisesti vaihtoon ennen renkaita. 

[gloter]

Jäsen Nuddelta ostin juuri nuo Continental CSC vitoset ilman p-kirjainta. Koko 225/45/17 ja nopeusluokka Y. Ei ole tullut vielä heitettyä alle. Mutta eikö nopeusluokka Y ole korkein? Mitä siis tarkoitit?

[Taskukeke]

Pahoitteluni taisi mennä ajatukset hieman ristiin. Eli siis kantavuusluokka voisi olla omissa renkaissani ainakin suurempi koska tällä hetkellä tuppaavat kulumaan todella nopeasti. Mulla taisi olla jotain 93 luokkaa.

Y on siis korkein nopeusluokka, en tiedä miksi muistelin Z:n olevan korkein. 

[pomo]

auton mukana tuli linglongit koossa 245/40/18 ja yllätyin positiivisesti, ne ei ollut niin huonot kuin oletin! kuivalla ihan on ja yllättävän hiljaisetkin. märällä tahtovat olla vähän liukkaat. saatan jopa tämän kokemuksen jälkeen itsekin ostaa tuohon harrastusautoon linglongit!

[gloter]

Kantavuusluokalla voipi ollakin merkitystä renkaan kulumisen suhteen. Kaikista renkaista ei vaan taida löytyä eri kantavuusluokkia samassa koossa. En tiedä miten noitten Contien kanssa on. Jos kantavuudella halutaan pelata niin silloin joudutaan vaihtamaan merkkiä ja sitten tulee eteen taas sata muuta muuttujaa kumiseoksesta alkaen. Sinänsä mielenkiintoinen kysymys että kuinka paljon suurempi tuon kantavuusluokan pitäisi olla että olisi mitattavissa eroja renkaan kulumisessa. Tosin tämä taitaa olla aika marginaalinen seikka kulumista kokonaisuutena ajatellen? Rengasalan ammattilaiset vastatkoon.
EDIT: eikös ne Linglongit pärjännyt jossain kokoluokassa jossain testissä ihan hyvin?

[Vice]

Palstalla taisi ainakin muutama Nokian zLine renkaiden omistaja olla. Joten kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on renkaasta, kun nyt niillä olette hetken aikaa ajaneet? Onko melusta sanoa mitään? Onko uraherkkyyttä? Muita huomioita..?

Meille tulevaan Audiin Nokian Hakka Blackit odottaa asennusta (kun vaan auto saapuisi).
Nyt toiseen autoon ajatuksissa jos ottaisikin zLinen kokeiluun. Saa nähdä huomaa niissä mitään eroa (vaikka Nokian renkaiden mukaan kyseessä on eri rengas vaikkakin molemmissa on UHP Silica seosta ja sama kuvio, jne...). Tosin koko ero nyt vaikeuttaa suuremman testin tekoa, mutta jos nyt edes jotain eroja löytyisi (jos niissä oikeasti sellaisia on ettei kyseessä ole sama rengas eri nimellä..?).

[duke7]

Olen ajanut nyt viikon GY Efficient Grip Performance renkailla koossa 215/55 R16 93V. Piti ostaa Dunlopit mutta niiden heikko saatavuus ja yhden myyjän sekoilut hinnan kanssa käänsi valinnan jälleen Goodyeariin. Entiset kesärenkaat oli samanlaiset (paitsi toki ilman Performance liitettä) ja kestivät aika tarkkaan kaksi vuotta. Rengasliikkeen kommentti noista vanhoista oli että ovat harvinaisen tasaisesti kuluneet.

Dunlopeja haikailin niiden oletettavasti pienemmän melun takia mutta ei nämä GY:t kyllä mitenkään meluisat ole. Itse asiassa yllätyin jopa kuinka hiljaiset renkaat ovat kun en odottanut hiljaisuutta. Toki jotain ääntä kuuluu mutta se ei ole sävyltään häiritsevää jollotusta.
Renkaat ovat suuntavakaat, mukavat ja tarkat ajaa. Kokonaisuutena vaikuttaa hyvältä, kunnon sadekeli on vielä testaamatta. Edellisetkin renkaat olivat ekomallia ja en ole kulutusmittarin mukaan huomannut eroa kulutuksessa. Paineita pitänyt nyt 2,8 bar ja tuntuisi sopivalta. Edelliset Efficient Gripit olivat samalla paineella jotenkin epämukavammat. Uuden mallin kylkiprofiili on mielestäni hieman pulleampi. 

[Aslaasj]

Nokian zLine renkaiden omistaja olla. Joten kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on renkaasta, kun nyt niillä olette hetken aikaa ajaneet? Onko melusta sanoa mitään? Onko uraherkkyyttä? Muita huomioita..?

Z g2 235/35/19 kokoisina pyörineet 5 tkm alla ja ei moitittavaa. Melu ihan siedettävää, ei itseasiassa häiritsevä ja renkaat ei ole ainakaan näillä kilometreillä sulaneet alle.
Uraherkkyys ja ajettavuus omasta mielestä hyvät, ja vesisateessa erinomaiset renkaat.

[Vice]

Palstalla taisi ainakin muutama Nokian zLine renkaiden omistaja olla. Joten kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on renkaasta, kun nyt niillä olette hetken aikaa ajaneet? Onko melusta sanoa mitään? Onko uraherkkyyttä? Muita huomioita..?

Meille tulevaan Audiin Nokian Hakka Blackit odottaa asennusta (kun vaan auto saapuisi).
Nyt toiseen autoon ajatuksissa jos ottaisikin zLinen kokeiluun. Saa nähdä huomaa niissä mitään eroa (vaikka Nokian renkaiden mukaan kyseessä on eri rengas vaikkakin molemmissa on UHP Silica seosta ja sama kuvio, jne...). Tosin koko ero nyt vaikeuttaa suuremman testin tekoa, mutta jos nyt edes jotain eroja löytyisi (jos niissä oikeasti sellaisia on ettei kyseessä ole sama rengas eri nimellä..?).

Lauantaina tilasin ja perjantaina alustava toimitus renkaille.
Eli zLinet lähti "testiin" omaan kulkupeliin. Vaimon kauppakassin luovutus on huomenna johon tulee Blackit.

[Squamish]

Mitenkähän nuo melulukemat, kyseessä kuitenkin W-nopeusluokan rengas? Olen sitä mietiskellyt että mitenkä paljon tuota EU-melulukemaa kannattaa tuijottaa, kun sehän taitaa tarkoittaa ympäristöön suuntautuvaa melua. Auton sisälle kuuluva melu voi olla sitten jotain ihan muuta.

Nokian Renkaat kertovat sivuillaan, että ohiajomelu ei korreloi sisämelun kanssa. Kannattaa siis yrittää kaivaa todellisia mittaustuloksia jostain ja unohtaa ohiajolukemat. Oletan, että TM arvostelee renkaat sisämelun perusteella?

[repomies]

Nokian Renkaat kertovat sivuillaan, että ohiajomelu ei korreloi sisämelun kanssa. Kannattaa siis yrittää kaivaa todellisia mittaustuloksia jostain ja unohtaa ohiajolukemat. Oletan, että TM arvostelee renkaat sisämelun perusteella?

Allekirjoitan perstuntumalta. Dunlopin bluresponseissa on näennäisesti alhainen melu paperilla (ohiajosta) mutta ei nämä mitkään hiljaiset ole auton sisältä kuunneltuna.

[Squamish]

Allekirjoitan perstuntumalta. Dunlopin bluresponseissa on näennäisesti alhainen melu paperilla (ohiajosta) mutta ei nämä mitkään hiljaiset ole auton sisältä kuunneltuna.

Mielenkiintoista. Mulla on Bluresponse yhtenä vaihtoehtona hankintalistalla ja yksi painavimmista valintakriteereistä on juuri sisämelu. Dunlop sai TM:n testissä jaetun korkeimman pistemäärän (9) sisämelusta yhdessä mm. Contin ja Nokianin kanssa. Oman listani toinen vahva vaihtoehto GY Efficientgrip Performance sai vastaavasti 8 pistettä.

Tuleva rengasmalli löytynee tuosta joukosta. Jos Dunlop on meluisa hyvistä testipisteistään huolimatta ja GY on vielä meluisampi, niin jäljelle joko Contin CPC 5 tai Nokian Line tai Hakka Blue. Lukemani perusteella ymmärrän, että Nokian on enemmän urheilullinen, ajajan rengas ja Continental CPC 5 taas mukavampi vaihtoehto. Kummassakin noissa on suurempi vierinvastus kuin Dunlopin ja GY:n "ekorenkaissa", mutta omilla ajomäärilläni muutama desilitra sinne tai tänne ei merkitse kuin 20-50 euroa vuodessa, joten mieluummin valitsen hiljaisemman renkaan. Valintoja, valintoja...

[repomies]

Perustin valintani aikanaan pitkälti tuohon samaan testiin.

Suosittelen kaivamaan googlella lisää testejä. Muistan nähneeni yhden, jossa oli tuo bluresponse ja se ei ollut siinä testissä likikään kärjessä mitä meluun tulee. Mutta nyt ei ole linkkiä, valitan.

Muuten kuin melun osalta bluresponse on erinomainen. Ehkä se on "tyydyttävä" melunkin osalta ja on olemassa paljon huonompiakin renkaita siinä suhteessa, mutta minun mielestäni tuo rengas ei ansaitse melusta hyvää arvosanaa. Nuo on jotenkin erityisen herkät pinnan epätasaisuudelle; uudella asfaltilla menee hiljaa mutta kumu on kamala keväisellä nastojen karhentamalla pinnalla.

Kokonaisuutena olen kuitenkin tyytyväinen, sen verran hyvä pito noissa on, ja polttoaineenkulutus putosi selvästi.

[Daworder]

Täksi kesäksi hankein budjekti renkaat koossa 225/40/18
60/60 Madallettuun passattiin

Nexen6000 eteen ja nexen9000 taakse ihan tietoisesti eriparia.
Nexen6000 ei vetele juuri ollenkaan eikä edes isoja uria tunne ohjauksessa, vapaa kaikista asfaltti vaurioista ja ovat hyvin hiljaiset.
n9000 onkin sitten tarkempi ja perään liikkeet tuntee herkemmin, mutta ovat myös hiljaiset.

kulutus kestävyys hyvä, runko voisi 6000 olla hiukan jäykempi mutta pärjää kyllä.

tuossa oli vesikeliä kunpiiskas kunnolla ja oli kuin joki asfaltilla, niin monet muut autot ajeli 50-60 ja useat tien viereen pysähdyksiin, Näillä kyllä selvis ilman pysähdyksiä perille asti maltillisesti 70-80km/h

Ihan hyvät renkaat ja hintaa 400e töineen

[Jultsu]

Tuli tehtyä pihin miehen ratkaisu ja hankin 2 kappaletta Dunlopin BluResponseja, 205/50r17 93W. Alleasennettuna 350e. Vanhat 225/45 Toyon T1R kumit kun olivat päässeet sulamaan taka-akselin alle, edessä oli vielä 5mm pintaa. Dunlopit siis eteen ja Tojokit taakse. Melu muuttui matalemmaksi ja pikkaisen vaimeammaksi, ja kulutuskin tipahti desillä tai parilla. Taakse vielä Dunlopit niin päästäneen lähentelemään 4dl säästöä sataselle, mikä on jo aika paljon.

Todella suurena positiivisena yllätyksenä tuli myös Dunlopien paino (tai sen puute), nuo ovat yli 2kg kevyemmät kuin vanhat 5mm pinnalla olevat Toyot. Nyt vanne+rengaspaketti painaa alle 16kg, vähemmän kuin aivan nahoille ajetut talvirenkaat orkkis peltivantein

[Taky]

Ykkösnimi=Nokian, ja Hakka Blackit on hiljaisimmat ja mukavimmat ajaa mitä koskaan ajanut 

Miten mahtaa olla kulutuskestävyyden laita noilla?

[Karvis]

Miten mahtaa olla kulutuskestävyyden laita noilla?

Kutonen pilkottaa eturenkaan kulumistunnistimessa ja matkaa on taitettu muistaakseni ~10tkm, koko on 225/40-18

[Taky]

Kutonen pilkottaa eturenkaan kulumistunnistimessa ja matkaa on taitettu muistaakseni ~10tkm, koko on 225/40-18

Mikähän asteikko mahtaa olla, kulutuspinnan mm:ä näyttää?

[Karvis]

Mikähän asteikko mahtaa olla, kulutuspinnan mm:ä näyttää?

Jep, eli kun kutonen näkyy niin jäljellä on yli 6 mutta alle 7mm. 9tkm näytti olevan kilsat noille renkaille kun juuri tarkistin.

[msvahn]

Kutonen pilkottaa eturenkaan kulumistunnistimessa ja matkaa on taitettu muistaakseni ~10tkm, koko on 225/40-18

Kuulostaa ihan normaalilta ellei jopa vähältä kulumiselta.

Mulla tuo kulutustunnistin on näyttänyt vähän toiseen suuntaan..

Tönärillä mitattuna kun 6mm merkit olivat HPL5:ssa vielä selkeästi näkyvissä, niin urasyvyys oli jotain 4,5-5mm aivan merkin vierestä mittaamalla syvin kuvion kohta. Sama vaimon HakkaBluessa, 8mm merkki oli juuri häipynyt (pystyi vielä ääriviivoja erottamaan), niin urasyvyys oli enää 6,5mm! Siinä välissä on muistaakseni myös 7mm merkki. Ihmettelinkin, kuinka painavassa vääntävässä Audissa voi 15tkm ajon jälkeen kesärenkaissa edelleen olla yli 8mm pintaa (uutena varmaan ollut jotain 9,5?).

Kannattaa siis mielenkiinnosta tarkistaa mikä syvyys oikeasti on..

[Karvis]

Kuulostaa ihan normaalilta ellei jopa vähältä kulumiselta.

Mulla tuo kulutustunnistin on näyttänyt vähän toiseen suuntaan..

Tönärillä mitattuna kun 6mm merkit olivat HPL5:ssa vielä selkeästi näkyvissä, niin urasyvyys oli jotain 4,5-5mm aivan merkin vierestä mittaamalla syvin kuvion kohta. Sama vaimon HakkaBluessa, 8mm merkki oli juuri häipynyt (pystyi vielä ääriviivoja erottamaan), niin urasyvyys oli enää 6,5mm! Siinä välissä on muistaakseni myös 7mm merkki. Ihmettelinkin, kuinka painavassa vääntävässä Audissa voi 15tkm ajon jälkeen kesärenkaissa edelleen olla yli 8mm pintaa (uutena varmaan ollut jotain 9,5?).

Kannattaa siis mielenkiinnosta tarkistaa mikä syvyys oikeasti on..

Joo en tosiaan ole mitannut urasyvyyttä, yhtenä päivänä vain parkkiksella pisti silmään kun auto oli renkaat linkussa että kutonen siellä pilkisteli

[Taky]

Jep, eli kun kutonen näkyy niin jäljellä on yli 6 mutta alle 7mm. 9tkm näytti olevan kilsat noille renkaille kun juuri tarkistin.

Mutta mitä lukema on uusissa renkaissa? Eli monta milliä noista on 1. kympin matkalla höylääntynyt?

[msvahn]

Mutta mitä lukema on uusissa renkaissa? Eli monta milliä noista on 1. kympin matkalla höylääntynyt?

Kuvien perusteella noissakin on 8mm kaiverrus, kuten HakkaBlue renkaissa.. Muistelen meidän HakkaBluet mitanneeni uutena (tosin tonnin tai pari ajettuna) yli 9mm syvyydelle. Esim. Contin PremiumContact5:set ja GY EfficientGrip Performancet on muistin varaisesti vain 8mm, kun keväällä rengaskoneen kanssa niitä pulasin.

Kulumisnopeudesta hyvä muistaa Nokianin sivuilta poimittu:

Kuinka kauan renkaat kestävät?

Renkaalle on vaikea määrittää mitään tiettyä maksimikäyttöikää, koska renkaan kuluminen ja ikääntyminen riippuvat monista eri tekijöistä; esimerkiksi renkaan kulumisnopeus on 4-5 kertaa suurempi keväällä kuin loppukesästä . Kansainvälisen käytännön mukaisesti renkaan käyttöiäksi suositellaan enintään 6 vuotta ja renkaan maksimi-iäksi suositellaan enintään 10 vuotta. Uusina renkaina voidaan myydä enintään 5 vuotta aiemmin valmistetut renkaat, koska renkaat säilyttävät oikein varastoituna alkuperäiset tekniset ominaisuutensa jopa 5 vuotta. Renkaat tulee säilyttää kausien välissä viileässä, pimeässä ja kuivassa tilassa. Lue lisää renkaiden oikeasta varastoinnista osoitteesta http://www.nokianrenkaat.fi/oikeavarastointi. Turvallinen minimiuransyvyys talvirenkailla on 4 mm. Emme suosittele talvirenkaiden (M+S) käyttöä kesäolosuhteissa. Renkaat eivät saa olla kosketuksissa liuottaviin aineisiin, kuten öljyyn, bensiiniin tai voiteluaineisiin.

http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya

[Squamish]

Perustin valintani aikanaan pitkälti tuohon samaan testiin.

Suosittelen kaivamaan googlella lisää testejä. Muistan nähneeni yhden, jossa oli tuo bluresponse ja se ei ollut siinä testissä likikään kärjessä mitä meluun tulee. Mutta nyt ei ole linkkiä, valitan.

Muuten kuin melun osalta bluresponse on erinomainen. Ehkä se on "tyydyttävä" melunkin osalta ja on olemassa paljon huonompiakin renkaita siinä suhteessa, mutta minun mielestäni tuo rengas ei ansaitse melusta hyvää arvosanaa. Nuo on jotenkin erityisen herkät pinnan epätasaisuudelle; uudella asfaltilla menee hiljaa mutta kumu on kamala keväisellä nastojen karhentamalla pinnalla.

Kokonaisuutena olen kuitenkin tyytyväinen, sen verran hyvä pito noissa on, ja polttoaineenkulutus putosi selvästi.

Olen googlettanut eri rengastestejä ja Bluresponse näyttää olevan aina kärkipäässä melun suhteen. Ehkä ne muut renkaat ovat sitten kuitenkin meluisampia.

Mikä koko ja kantavuus- ja nopeusluokka sinulla on Passatin alla? TM:n testissähän oli luokka 205/55 R16 91V.

[Karvis]

Kuvien perusteella noissakin on 8mm kaiverrus, kuten HakkaBlue renkaissa.. Muistelen meidän HakkaBluet mitanneeni uutena (tosin tonnin tai pari ajettuna) yli 9mm syvyydelle. Esim. Contin PremiumContact5:set ja GY EfficientGrip Performancet on muistin varaisesti vain 8mm, kun keväällä rengaskoneen kanssa niitä pulasin.

Kulumisnopeudesta hyvä muistaa Nokianin sivuilta poimittu:http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya

Joo kyllä niissä se 8mm merkki oli uutena mutta en kyllä tullut mitanneeksi paljonko niissä oli tavaraa, lisäksi tuntuu että alussa renkaat kului paljon nopeammin ja nyt ne 6mm merkit olisi ollut näkyvissä vaikka kuinka kauan.

[Taky]

Joo kyllä niissä se 8mm merkki oli uutena...

Eli noin 10tkm/20% niin about 40 jopa 50tm tkm renkaat.

[repomies]

Mikä koko ja kantavuus- ja nopeusluokka sinulla on Passatin alla? TM:n testissähän oli luokka 205/55 R16 91V.

Täsmälleen sama.

Ehkä olen vain herkempi melulle kuin keskimääräinen kuski, olihan tuossa joku toinen yllä, jonka mielestä bluresponsen melu ei ole paha. Ehkä alla olleet vanhat slicksit dunlopit oli vaan vieläkin hiljaisemmat?

[Jusa.L]

Pitäisi Ceed farkkuun hommata 225/45/17 kesärenkaat, ja nyt alla on lopussa olevat GoodYearin Efficien Gripit, joten paljon huonompia ei viitsisi alle laittaa...

Mitä mieltä on arvon raati, kummat näistä: GoodYear Eagle F1 Assymmetric 2 vai GoodYear EfficientGrip Performance? Eli hakusessa kohtuullinen rengasmelu ja kulutus ja edes jotenkin järkevä hintataso...

Yritän löytää mahdollisimman alhaisen nopeusluokan kumit, eli V...

[Karvis]

Pitäisi Ceed farkkuun hommata 225/45/17 kesärenkaat, ja nyt alla on lopussa olevat GoodYearin Efficien Gripit, joten paljon huonompia ei viitsisi alle laittaa...

Mitä mieltä on arvon raati, kummat näistä: GoodYear Eagle F1 Assymmetric 2 vai GoodYear EfficientGrip Performance? Eli hakusessa kohtuullinen rengasmelu ja kulutus ja edes jotenkin järkevä hintataso...

Yritän löytää mahdollisimman alhaisen nopeusluokan kumit, eli V...

Miten olisi Contit kokoa 205-50/17? Sitä saisi H nopeusluokassa, en tiedä sitten kuinka hinta suhteutuu tuohon GY:n.