Audin ohjausongelma

[Joosuah]

Itsellä A4 TDI quattro "12 havainnut mielestäni hiukan poikkeavaa hapuilua maantie nopeuksissa, myös aika tiuhaan antaa ilmoituksia myös rest recommentation järjestelmä, ärsyttävänkin usein. Auto ei kuitenkaan voimakkaasti puolla mihinkään suuntaan, mutta muutama voimakkaampi jarrutus mielestäni satunnaisesti ohjannut autoa voimakkaasti oikealle.

Ilmoittelin ongelmista jo laakkoselle joka sai konsultointia audicenteriltä. 3 päiväksi pitäisi kuulemma viedä tutkittavaksi ja hyvin todennäköisesti valmistajan piikkiin menevät kustannukset. Vielä 1kk takuuta jäljellä. Pitkältä huolto käynniltä vähän kuulostaa.

Suoranaista mutteria en kyllä havaitse... vai johtuuko 17" renkaista ja uraherkkyydestä, ehkei kuitenkaan(?)
Josko saisivat analysoitua ekaan päivään onko vikaa vai ei. En kuitenkaan tahtoisi asiassa maksumieheksi

[rami]

No nyt selvisi miksi Audimiehet ajelevat miltei pelkillä jumalattoman isoilla vanteilla joissa ei ole kumia ympärillä kuin nimeksi.
Taitaa ohjaustuntuma huonosta hieman parantua kun ei ole vanteessa kumia ympärillä kuin minimaalisen vähän.
Pitäisihän silti vanteen ympärillekkin pystyä joustoa saamaan.

[Arte]

Ei ollu muuten tietoakaan mutterista tai huonosta keskituntumasta kun kävin koeajaa 5000km ajetun/-14 A4 allroadin. Ohjaus oli tarkka ja moottoritiellä ei tarvinnu paimentaa ylimääräistä. En huomannu eroa omaan hydraulitehosteiseen.

No mutterille ei nyt ole oikein otollinen kelikään..

Edit: rengastus oli tuossa 245/45/18

[exari]

Ei ollu muuten tietoakaan mutterista tai huonosta keskituntumasta kun kävin koeajaa 5000km ajetun/-14 A4 allroadin. Ohjaus oli tarkka ja moottoritiellä ei tarvinnu paimentaa ylimääräistä. En huomannu eroa omaan hydraulitehosteiseen.

No mutterille ei nyt ole oikein otollinen kelikään..

Edit: rengastus oli tuossa 245/45/18

Jos siellä teillä kaukana maalla on vähemmän uraiset tiet kun täällä "kaupungissa" ?

[Arte]

Kato moro Exari!

Luulen että aikalailla samoilla teillä ollaan ajeltu.

Pienellä maalais-vivahteella.

Tänään käytiin muuten siellä "kaupungissa". Kyllä siitä hyvät muistot on jääny ei voi muuta sanoa.

Sori off-topic.

[exari]

Jatketaan (k)off topikkia sit joskus...ps. yhtä hyviä naapureita et sieltä saa...

[Arte]

Varmasti jatketaan, "Mutterin" merkeissä. (Sain ontopiciks!).

Sitä mäki vähän pelkään..

[Joosuah]

Perjantaina ohjauksen päivitys sekä hammastangon vaihtaminen uudempaan versioon. Samalla toki renkaiden arvot ja säädöt kohilleen.
Näillä tempuilla kuulemma homma tulee kuntoon. Will see..

[Lapland]

Tervedys Audi miehet. Tuli heinäkuussa ostettua käytettynä Audi A5 1,8TFSI Sportback vm 2012 ajettu 39 thkm. Hieno auto, varsinkin moottorin puolesta. Olen pitkin matkaa seuraillut ohjaustuntumaa ja se on mielestäni ollut heikohko ei Audi A4 Sport Edition vm. 2007 mallin veroinen.
Ei mutterointia, mutta vaeltelua puolelta toiselle. Kävi mielessä, että aurauskulmat olis päin seiniä, mutta renkaiden kulumisen perusteella näin ei ole. Softapäivitys on tehty 20 thkm kohdalla 48K8 ja 97AB. Näitä ennen aivan uutena myös päivitys 97Y3. Auto on valmistettu 2011 joulukuussa, siis facelift- malli, autossa ei ole Audi drive select eikä kaistanvahti toimintoja. Takuu päättyy joulukuussa. Renkaina 245/40/18 talveksi alle 225/55/17 kitkat.

Mitä autoille on tehty jotta niiden ohjaus on saatu kuten sähköhydr. järjestelmän tasolle? Riittikö hammastangon vaihto? Miten vaikuttanee softa 48L1 ilman hammastangon vaihtoa? Tietäisin täällä pohjoisessa huoltopäällikköä valaista, niin ei menis "hieromiseksi."

[Arte]

Morjesta morjesta ja tervetuloa kerhoon. Hieno kiesi alla, pistä kuvia ja seloste tuonne autotalli osioon.

Koeajoin juurikin tuon valmistunvuoden A6 avantin aikoinaan ja huomasin aivan saman. Ei suoraista mutteria, mutta levottoman ja vaeltavan ohjauksen. Semmosen mikä ei kyllä Diudiin kuulu.

Tuon takuun suhteen saat asian varmaan hoidettua. Kyllä ne on noita tankoja ja softia päivitelly, joilla ilmeisesti päässy eroon tuosta (mukavuusLOL-bad joke?)ongelmasta. Oikeisiin versionumeroihin saa viisammat, kuin minä pikkukaljoissa, vastata.

Omassa menee kuin juna ja renkaina 245/45/18 kesällä ja talveksi varmaan 225/55/17. Täällä etelässäkin oli jo pakkasta ja pikku kylmää aamuisin. Ja sama ohjaustekniikka, noin periaatteessa.

[zonni]

Tervedys Audi miehet. Tuli heinäkuussa ostettua käytettynä Audi A5 1,8TFSI Sportback vm 2012 ajettu 39 thkm. Hieno auto, varsinkin moottorin puolesta. Olen pitkin matkaa seuraillut ohjaustuntumaa ja se on mielestäni ollut heikohko ei Audi A4 Sport Edition vm. 2007 mallin veroinen.
Ei mutterointia, mutta vaeltelua puolelta toiselle.

Mitä autoille on tehty jotta niiden ohjaus on saatu kuten sähköhydr. järjestelmän tasolle? Riittikö hammastangon vaihto? Miten vaikuttanee softa 48L1 ilman hammastangon vaihtoa? Tietäisin täällä pohjoisessa huoltopäällikköä valaista, niin ei menis "hieromiseksi."

Minulle on tehty tuohon omaan a5 1.8tfsi -12 coupeen kaikki mahdollinen mitä vaan on tehdas antanut tehdä ja kyllä tuo ohjaus vielä vaeltelee. Merkkiliike on lyönyt pyyhkeen jo kehiin, ei kuulemma enään mitään voi tehdä. Mutteri ilmiö saatiin pois tuolla osien vaihdolla mutta tuo vaeltelu jäi. Erillaisia rengastuksiakin on kokeiltu, ei vaikutusta.
Merkkiliike myöntää että on vähän outo tuo ohjaus, mutta kun siihen ei ole tehdas saanut ratkaisua niin hekään eivät voi mitään. Takuu on tuossa omassa jo loppunut, niin kyllä tuon kanssa on vaan elettävä niin kauan kuin audi on pihassa 

[Lapland]

No niin, luulin että tämä palsta on kuollut ja kuopattu tai, että minä olen enää ainoa Audi kuski jolla ohjaustuntuma on heikohko ja kaikilla muilla koneet toimii.
Kiitos miehille nopeista kommenteista. Kuvia ym tietoja laittelen kun opin palstan "talontavoille."

Artelle kysymys mitä sun Audiin on tehty kun se menee kuin juna noilla kumeilla? Mitä sille on tehty vai onko toiminut uudesta saakka hyvin? Mitä huoltamon merkintöjä huoltokirjassa on?

Zonni onko sun auto alkupääntuotannon auto eli FL-malli?

Voi harmi jos tuota vaeltamista ei saada kuntoon tai se tuosta kitkoilla pahenee.Toisinaan auto menee kuin juna ja näillä keleillä vaeltaa, nyt +4 astetta ja kuiva tie.

[Arte]

Se on sattunu toimimaan uudesta saakka(kopkop). Mut toi on kyllä suht uus. Huoltokirjassa ei oo vielä leiman leimaa. Ohjaus on samanlainen kun vanhassa hydrauli tehosteisessa. Ja pikkupakkasiakin on jo ollu. Et kyl sen nyt luulis jollain saavan kuntoon. Drive selecti on mut ei kaistapää vahtia. Drive selectillä ajelen säästömoodilla eli efficiencyllä.

Pitäskö vaikka ton takuun piikkiin tarkistuttaa ne rengaskulmat?

[zonni]

No niin, luulin että tämä palsta on kuollut ja kuopattu tai, että minä olen enää ainoa Audi kuski jolla ohjaustuntuma on heikohko ja kaikilla muilla koneet toimii.

Zonni onko sun auto alkupääntuotannon auto eli FL-malli?

Voi harmi jos tuota vaeltamista ei saada kuntoon tai se tuosta kitkoilla pahenee.Toisinaan auto menee kuin juna ja näillä keleillä vaeltaa, nyt +4 astetta ja kuiva tie.

Kyllähän tuo oma on alkupään Fl-malli, todella ärsyttävä vika tuo vaeltelu. Auto muuttuu ihan hyväksi kun lämpö tilat nousevat yli +10° tai sitten kun menee kunnolla pakkasen puolelle. Moni tuttu audin omistataja kehui omiaan (mallivuosi 2012->) mutta kun olen noista mutteri ohjauksesta ja tuosta vaeltelusta valittanut niin he ovat pikku hiljaa alkaneet myöntämään omissakin olevan tuota vikaa, vanhemmat(ennen 2012 mallivuotta) audit olivat parempi ajaa kuin nämä "uudet"
Omassa muutenkin ollut todella paljon vikoja, esim kone hajonnut noin 30tkm  Näistä niin sanotuista "ihme koneista"on minun tietoon tullut kone vaurioita noin kymmenkunta tapausta suomessa. Kaikki ovat tuota malli sarjan alku päätä. Tämä on sitä vag-konsernin laatua kait sitten?

[Lapland]

Varmaan täytyy Pörhöltä kysyä voiko tätä autoa päivittää uudella softalla, 48L1, tai onko niillä "lääkettä" ongelmaan. Samalla tarkistutan aurauskulmat, siitä lähdetään liikkeelle.

Vähän arveluttaa hammastangon tai muiden osien vaihdattaminen, jos sattuu  lähtemään huonompaan suuntaan. Onkohan kellään asiasta faktaa uskaltaako sen vaihdattamista vaatia?

Ohjauksen kanssa pärjää, mutta entisen A4:n veroinen se ei ole. Tuleva talvi vähän arveluttaa, mitähän tuli etelästä kesällä ostettua

Toivottavasti omassa ei ole sitä ihmemoottoria, oireita ei ole ollut, mutta softa päivitys on tähäkin koneeseen uutena tehty. Yks etupyöränlaakeri on mulla mennyt vaihtoon 40900 km oli tuolloin mittarissa, eli en paljon ite kerinny ajeleen ennen kun laakaeri alkoi voliseen, takuuseen se meni. Muuten olen autosta tykänny, hienosti muotoiltu ajaton kori.

[ttiikeri]

Varmaan täytyy Pörhöltä kysyä voiko tätä autoa päivittää uudella softalla, 48L1, tai onko niillä "lääkettä" ongelmaan. Samalla tarkistutan aurauskulmat, siitä lähdetään liikkeelle.

Vähän arveluttaa hammastangon tai muiden osien vaihdattaminen, jos sattuu  lähtemään huonompaan suuntaan. Onkohan kellään asiasta faktaa uskaltaako sen vaihdattamista vaatia?

Ohjauksen kanssa pärjää, mutta entisen A4:n veroinen se ei ole. Tuleva talvi vähän arveluttaa, mitähän tuli etelästä kesällä ostettua

Toivottavasti omassa ei ole sitä ihmemoottoria, oireita ei ole ollut, mutta softa päivitys on tähäkin koneeseen uutena tehty. Yks etupyöränlaakeri on mulla mennyt vaihtoon 40900 km oli tuolloin mittarissa, eli en paljon ite kerinny ajeleen ennen kun laakaeri alkoi voliseen, takuuseen se meni. Muuten olen autosta tykänny, hienosti muotoiltu ajaton kori.

Tuskin se huonommaksi muuttuu jos uusi hammastanko siihen tulee. Käsittääkseni tuo uuden version h.tanko menee nykyään tuotantolinjalla uusiin autoihin....

[Acanthus]

Palaan minäkin vielä tähän vanhaan ketjuun.

Ei ongelma ole mihinkään kadonnut, Audin väsytystekniikka on vain tehonnut. Kirjoittelu turhauttaa, kun asia ei mitenkään etene, siitä johtuu tämä ketjun hiipuminen. Viisaimmat ovat jo vaihtaneet merkkiä.

Oma tarinani on luettavissa arkistoista, mutta tässä lyhennelmä: kolmen ohjelmistopäivityksen ja kahden hammastangon uusimisen jälkeen arvosanaltaan 4 ohjaus on saatu nostettua 6 luokkaan, mikä on sinänsä surullista, kun auto on muuten täyden kympin arvoinen. Ohjaus sattuu nimittäin olemaan aika oleellinen osa autoa. Edellinen Audini, A5, oli ohjaukseltaan kuin unelma ja autona muutenkin erinomainen.

Tulin juuri kahden viikon Kalifornian matkalta. Vuokrasin siellä A4:n, vuosimalliltaan 2014 ja siinä oli ihan yhtä surkea ohjaustuntuma kuin omassa A7:ssa. Ei siis mitään uutta ohjauksen suhteen edes noin uudessa autossa. Sen sijaan vuokraamo oli kyllä hauska. Valikoimissa oli ainoastaan hopeanvärisiä A4 Audeja. Niitä oli 70 kappaletta San Franciscon toimipisteessä ja ainakin nelinkertainen määrä yhteensä muissa kaupungeissa. Vuokraamoketjun nimi on Silvercar ja sen konsepti poikkeaa täysin perinteisistä autovuokraamoista. iPhone ja siihen asennettava sovellus on oleellinen osa tuota modernia ja kerrankin toimivaa autonvuokrausjärjestelmää. Autot ovat täydellisesti varustettuja, eikä mitään tarvitse vuokrata erikseen. Kannattaa tutkia netistä, en sen enempää asiaa tässä selosta.

Takaisin asiaan: Suosittelen käyttämään kaikki tarjolla olevat päivitykset, mikäli takuuseen saa. Ei omani ole päivityksissä kokonaisuutena kertaakaan huonontunut, jotkut ominaisuudet ovat parantuneet ja jotkin vastaavasti huonontuneet. Perusongelma, tuo täydellinen suuntavakavuuden ja ohjaustuntuman puute on edelleen läsnä. Siitä tuskin pääsee eroon muuten kuin autoa vaihtamalla. Kokemukseni mukaan sähköisiä tehostimia osataan muutamissa muissa saksalaisissa tehtaissa jo rakentaa. Ehkä Audikin sen taidon joskus oppii.

[enkero]

Vähän arveluttaa hammastangon tai muiden osien vaihdattaminen, jos sattuu  lähtemään huonompaan suuntaan. Onkohan kellään asiasta faktaa uskaltaako sen vaihdattamista vaatia?

Ohjauksen kanssa pärjää, mutta entisen A4:n veroinen se ei ole. Tuleva talvi vähän arveluttaa, mitähän tuli etelästä kesällä ostettua

Ei se ainakaan huonompaan suuntaan mene, mutta ei siitä tule vielä hyväkään. Aiemmin ketjussa kommentteja vaimon työsuhdeauton vaiheista.

Kesällä oli ihan ok ajella, mutta nyt kun kelit viilenivät, niin ohjaus "lerpsahti" liki hervottomaksi. Kesällä ajoin ko. autolla varsin runsaasti, ja kun loppukesästä sitten siirryin pääsääntöisesti oman Ocun rattiin, tuli oitis mieleen, että onpas Octavia hyvä ajaa kun sitä ei tarvitse hetkelleen paimentaa.

Kyllä jopa softaamattomalla ja rautapäivittämättömällä B8:lla selviää talvessa kitkarenkaillakin, tulee vaan aika nöyrä suhtautuminen omiin kuljettajanlahjoihin (ja pidemmällä taipaleella selkä on juntturassa hyvistä penkeistä huolimatta).

[maileri]

Onko niin, että Audi ei ole missään vaiheessa virallisesti myöntänyt mitään ongelmaa joten asialle ei ole tarvinnut siis mitään tehdäkään? Itse ajelin kesällä -12 mallisella A6lla johon oli tehty yksi päivitys, mutta oli se aivan helkkarin raskas ajaa, jatkuvaa päivystämistä vetkulin ohjauksen kanssa. Ja sama menoko jatkuu edelleen vm -14ssa? Täytyy kyllä ihmetellä miten Audi voi tällaisessa asiassa olla näin hukassa?

[Lapland]

Kiitos kommenteista ja vinkeistä. Päivitykseen lähtee myös minun auto, se on selvää. Katsotaan mitä huollossa on tehtävää, vai nostaako ne kädet pystyyn. Kerron sitten myöhemmin miten kävi...
Kuten kerroin mulla ei aivan surkea ole tämä ohjaus, mutta entisessä oli huomattavasti parempi.

Mitä mieltä olette onko nämä kaikki vm -12 ja -13 mallisten Audejen sähkömekaaniset ohjaukset olleet heikkoja vai onko mukana myös ns. "hyviä yksilöitä." 
Jos kaikki on tätä tasoa, niin kumma jos maahantuoja tai tehdas ei saa mitään aikaan.

[rami]

Kiitos kommenteista ja vinkeistä. Päivitykseen lähtee myös minun auto, se on selvää. Katsotaan mitä huollossa on tehtävää, vai nostaako ne kädet pystyyn. Kerron sitten myöhemmin miten kävi...
Kuten kerroin mulla ei aivan surkea ole tämä ohjaus, mutta entisessä oli huomattavasti parempi.

Mitä mieltä olette onko nämä kaikki vm -12 ja -13 mallisten Audejen sähkömekaaniset ohjaukset olleet heikkoja vai onko mukana myös ns. "hyviä yksilöitä." 
Jos kaikki on tätä tasoa, niin kumma jos maahantuoja tai tehdas ei saa mitään aikaan.
[/quote

A3:ssa vm 2014 on ainakin vielä vikaa ohjauksessa,minulle vaihdettiin hammastanko ml. oli 6000km.
Hammastangon uusiminen auttoi asiaa.
Jännää pitää miten menee kun ilmat kylmenee,nyt ml. 14 tkm.

[exlex]

Kiitos kommenteista ja vinkeistä. Päivitykseen lähtee myös minun auto, se on selvää. Katsotaan mitä huollossa on tehtävää, vai nostaako ne kädet pystyyn. Kerron sitten myöhemmin miten kävi...
Kuten kerroin mulla ei aivan surkea ole tämä ohjaus, mutta entisessä oli huomattavasti parempi.

Mitä mieltä olette onko nämä kaikki vm -12 ja -13 mallisten Audejen sähkömekaaniset ohjaukset olleet heikkoja vai onko mukana myös ns. "hyviä yksilöitä." 
Jos kaikki on tätä tasoa, niin kumma jos maahantuoja tai tehdas ei saa mitään aikaan.

A3:ssa vm 2014 on ainakin vielä vikaa ohjauksessa,minulle vaihdettiin hammastanko ml. oli 6000km.
Hammastangon uusiminen auttoi asiaa.
Jännää pitää miten menee kun ilmat kylmenee,nyt ml. 14 tkm.

Onkos sulla vieläkin vikaa A3:sen ohjausessa, kun kirjoiti vieläkin?

Uusissa A3:sissa ei ole kyllä ohjauksen vioista kuulunut vähään aikaa, että olisivatkohan korjanneet vian A3:sen tuotannosta. Itselläni korjaantui ohjaus 100% ohjaustangonvaihdon jälkeen. Tarkistin juuri tuosta A3:sen ohjausvika alueesta, että edelinen kirjoitus alueella on ollut kesäkuussa ja vika ennen sitä. Eli on kyllä A3:sen kohdalla melko vähissä noi ohjauksenviat olleet viimeaikoina. Itselläni vika esiintyi näissä lämpötiloissa kun vika oli yllä eikä mitään tietoa ole enää. 

[rami]

exelex.... Kirjoitin vastauksen esitettyyn kysymykseen. "Mitä mieltä olette onko nämä kaikki vm-12 ja-13 mallisten Audien sähkömekaaniset jne"

Ei ole ainakaan vielä esiintynyt vikaa tuossa uudessa hammastangossa mutta kyllä hieman pitää rinkiä siellä yhdessä paikassa kun ilmat viilenee.
No ei se vika kyllä mikään vähäinen ole ollut A3:sen kohdalla kun täälläkin kirjoittelee vaan muutama Jäbä ja monella on ollut ongelma ohjauksessa uudessakin A3:ssa. (Monikohan ajaa tietämättään viallisella autolla?)
Jos ajatellaan tuotantomäärää niin kyllä sieltä on lähtenyt hihnalta iso määrä näitä viallisia "ohjaustankoja".
Siis vielä vuosimalleissa 2014 ainakin alkupään tuotannossa.
Suhteessa tuotannonmäärään ja täälläkin esiintyviin A3:sen hammastangon vikoihin epäilen kyllä niitä olevan valtaisa määrä mailmanlaajuisesti.
Vika on harmittava jonka kohdalle se sattuu. On kuskeista myös sellaisia jotka eivät osaa vikaa pitää edes vikana vaan luulevat sen olevan ominaisuus.
Todellakin järkyttävä vika/ominaisuus joka pilaa koko auton.

Kyllä VAG-pajalla tiedetään ongelma,mutta jostain syystä sitä vaan pidetään hys hys periaatteela piilossa.
Kyllä tuotannosta pystytään jäljittämään vialliset komponentit jos halutaan,mutta mitä kalliimmasta rempasta on kyyse sen enemmäm hys hys tekniikka toimii.
Näin se menee VAGin kohdalla.
Toivotaan nyt ettei tuo vika uusiudu ettei jälleen tarvitse pajalle mennä märiseen.
Tai kyllä pitäisi jälleen mennäkkin kun kone hieman täristää "kakoo" kylmänä,ml 14tkm.

[exlex]

Juu huomasin kyllä, että vastasit kysymykseen. Kiinnostuin vain heti tuosta A3:seen liittyvästä kommentista, että onko sulle tullut vika uudelleen, mutta hyvä kun ei ole tullut.

Itselläni ohjauksen vika oli kyllä sen verran karmaisevakokemus näin jälkeenpäin ajateltuna, että kyllä tuo vika pitäisi huomata jokaisen. Tai jos ei huomaan, niin sitten kyllä pitäisi olla melko pettynyt ohjaukseen. Vika ainakin oli itselläni sen verran karmaiseva, että jopa vaimoni huomasi sen silloin, kun esiintyi. 

No toivotaan kuitenkin, että Audi olisi vihdoinkin saanut uusista malleista sen korjattua pysyvästi pois, niin ei tarvitsisi kenenkään kärsiä kyseisestä viasta.

[petri]

Ohjaus on myös täällä ala arvoinen ja vaelteleva auton hintaan nähden. Puolet halvempi Octavia on valitettavasti parempi ajaa. Mutteri saatiin pois neljällä ohjaustangon vaihdolla ja ties kuinka monella softapäivityksellä. Autoa on jatkuvasti vahdittava ja aktiivisesti "ajettava" muuten lipsahtaa ojan puolelle.

Saan purettua liisarin ja vaihtaa auton, en tosin halunnut enää B8:a vaan odotan uutta mallia tai sitten otan tuon uuden passatin kun se nyt tulisi.

Huono maku jäi kaikenkaikkiaan Audin toiminnasta, ongelma lakaistiin maton alle ja huonoa ohjausta ei haluta tunnustaa. En osta enää uutta Audia omalla rahallani, enkä valitettavasti näiden kokemusten jälkeen voi suositella sitä muillekkaan.

[V-O]

...en tosin halunnut enää B8:a vaan odotan uutta mallia...

Huono maku jäi kaikenkaikkiaan Audin toiminnasta...

Ei muuta kun merkin vaihtoon, kuten suunnittelitkin.

[rami]

Ohjaus on myös täällä ala arvoinen ja vaelteleva auton hintaan nähden. Puolet halvempi Octavia on valitettavasti parempi ajaa. Mutteri saatiin pois neljällä ohjaustangon vaihdolla ja ties kuinka monella softapäivityksellä. Autoa on jatkuvasti vahdittava ja aktiivisesti "ajettava" muuten lipsahtaa ojan puolelle.

Saan purettua liisarin ja vaihtaa auton, en tosin halunnut enää B8:a vaan odotan uutta mallia tai sitten otan tuon uuden passatin kun se nyt tulisi.

Huono maku jäi kaikenkaikkiaan Audin toiminnasta, ongelma lakaistiin maton alle ja huonoa ohjausta ei haluta tunnustaa. En osta enää uutta Audia omalla rahallani, enkä valitettavasti näiden kokemusten jälkeen voi suositella sitä muillekkaan.

On kyllä ihmeellistä,että nuin suuri autonvalmistaja painii tälläisen ohjausongelman kanssa.
Aivan järkyttävä stoori.
Kyllä hieman jännittää kun ilmat viilenevät miten A3:sen ohjaus pelittää uudella hammastangolla.
Itselläni on nyt asia OK,mutta

[Rintis]

Minulla on alla elokuussa rekisteröity A4 1.8 TFSI quattro. Kilometrejä takana vajaat 6000. Toistaiseksi olen pitänyt ohjauksesta. Drive Selectillä saa valittua kuinka jäykkä ohjaus on. Kuitenkin kaikilla asetuksilla auto menee suoraan jos ratista pitää kiinni. En ole huomannut toistaiseksi epämääräisyyttä ohjauksessa.

[V-O]

...toistaiseksi...

Pikkupakkasia odotellessa  ...

Mutta toivottavasti ongelmia ei ilmene.

[petri]

Niin ja mittarilukema 60 tkm, noihin kilsoihin vaihdettu mm. 2x oikean etupyörän laakeri ja 1xvasen. Laatu kohdallaan..