Audin ohjausongelma

[Antero]

On kyllä todella surkea tapaus kaikenkaikkiaan tämä Audin mutteriongelma. Ymmärrän kyllä, että vastaavia yllätyksiä voi tulla mille tahansa autonvalmistajalle, mutta on täysin anteeksiantamatonta, ettei vikaa saada korjattua ja maahantuoja pesee kätensä. Sympatiat on kyllä niiden Audi-kuskien puolella, jotka ovat laittaneet paljon rahaa jotta saisivat laadukkaan auton tarkoituksena ajella tyytyväisenä useampi vuosi.

[Adams]

Tänään vielä kerran pajalla ja päivitettiin tämä korjauksen korjaus softa. Samalla tehtiin taas suuntauksen tarkistus kun yliohjaa niin helvetisti ettei kaistaa uskalla vaihtaa. No talvipyörissä tarvikevanteet missä eri et-luku joten maahantuojan mielestä tässä syy vetelyyn.
Paljastui myös, että kulmat säädetty maksimiauraukselle ja nyt johtuen et luvusta jos haluan auton ajettavaan kuntoon pyörät piti säätää uudestaan ja sama homma sitten taas keväällä kun kesärenkaiden vaihdon aika. No itse en tähän onneksi joudu kun leasing sopimus päätettiin purkaa autosta.
Sanon vaan että monta autoa on tullut ajettua ja ensimmäinen auto missä näin on asia.
Maahantuoja ja tehdas tässä näin pesee kädet ja purkaa takuun. Eli enää ei mitään tehtävissä.
Oli muuten se viimeinen audi.

Itse olen ajellut kuutosellani 255/35R20 -rengastuksella 9" -vanteella ET-luvulla 27, eli ero originaaliin ET-lukuun 20" -vanteella (Rotor: 8,5" ET45) on noin +24mm ulospäin. Myös ilmajousitusta on madallettu 20mm ja mitään ongelmia ei ole ollut ohjauksen kanssa. Millaisesta ET-luvun erosta sinun tapauksessa oli kyse verrattuna orkkis-vanteeseen?

[AutistiA5]

Vakio et taitaa olla 35 ja mulla 37! Tää menee tosi hauskaks ja en itse kyllä ihmettele tätä toimintaa, oli vaan ajan kysymys kun aletaan kieltää koko ongelmaa ja etsitään keinot millä saadaan ongelma pois omista käsistä.
En usko, että tätä ongellmaa olisi tullut ilman näitä uusia audin ohjearvoja mihin pyörät nyt säädetty. Jos nyt säätäisin pyörät uudestaan rengasliikkeessä, niin sen jälkeen olis turha mennä valittamaan ohjausongelmasta.
Onneks tää on leasari, enkä ole ite laittanut tähän pas...n senttiäkään ja sopimus purettu kesken sopimuskauden.
Iso kiitos täytyy antaa paikalliselle audihuollolle, mikä on hoitanut tämän paremmin kuin hyvin, mutta maahantuojan toiminta on ala-arvoista.

[haitu]

Tänään vielä kerran pajalla ja päivitettiin tämä korjauksen korjaus softa. Samalla tehtiin taas suuntauksen tarkistus kun yliohjaa niin helvetisti ettei kaistaa uskalla vaihtaa. No talvipyörissä tarvikevanteet missä eri et-luku joten maahantuojan mielestä tässä syy vetelyyn.

Siis maahantuojan mielestä ongelma ei ole enää heidän kun renkaat / vanteet eivät ole alkuperäiset ja suuntaukset ym. on tehty rengasliikkeessä?

[ARIMO]

Tänään tuli tiimalasi täyteen audin ohjausongelman kanssa. Edellisen päivityksen jälkeen noin kuukausi sitten ohjauksessa on   ollut havaittavissa mutteriominaisuutta muutaman kerran. Eilen vaihdettiin talvirenkaat kesävanteille eli ET luku pysyi samana vanteissa. Ohjaus on ollut aivan kamala, auto on kuin leija. Suuntavakaus on todella surkea. Vaimo meinasi ajaa autolla ojaan 2 vuotias poika kyydissä! Tämä ei ole enää pelkkä mukavuusongelma vaan vakava turvallisuusriski. Maanantaina alkaa asian selvittely vaikkapa viranomaisen tuella! 

PS. Ensimmäisen kerran ohjausongelman havaitsin syyskuussa 2012, autolla oli ajettu 7 tkm, nyt 40 tkm eli ongelmaa on ratkottu yli vuosi!

[AutistiA5]

Kuulemma maahantuoja on alkanu suhtautua asiaan kielteisesti ja kun kaikki pyörien kulmien tarkistukset pitää tehdä ja tarvittaessa säätää näihin uusiin arvoihin, mutta jos kulmat on muuttunut johtuen vanteista niin ilmeisesti heidän mukaan syy ei enää heidän.
Meillä vaimo ei ole suostunut pitkään aikaan ajamaan tuolla koslalla. Itseltä meinasi myös lähteä käsistä kun yliohjasi niin paljon. Seuratkaapa renkaiden kulumista, voi olla nimittäin aika nopeasti entiset, kun esim mulla aurausta niin paljon ja se vielä yhdistettynä audin suositukseen alhaisista rengaspaineista.

[Qmies]

Ikävä huomata että tähän ongelmaan ei tunnu löytyvän ratkaisua, jotenkin tuntuu tuo vakiosta poikkevan et-luvun käyttäminen selityksenä täysin naurettavalta, itse selvittäisin ko. automalliin tehdasvarusteina tarjottavien vanteiden et-luvut koska luulisin niissäkin olevan eri variaatioita.

Muutenkin alkaa tuntumaan siltä että tämän merkin laatuvaikutelma on mennyt huonompaan suuntaan, ainakin omat kokemukset muutamasta A4 B6-B7 korimallista verrattuna A4 B8 korimalliin mielestäni osoittivat sen.

[zonni]

Taitaa olla täälläkin tuo mutteri ilmiö,ostin joku aika sitten vähän käytetyn a5 coupen -12(aj 30tkm) ja heti tuota ohjaus ongelmaa en huomannut.Aluksi pistin nuo renkaitten piikkiin,audin alkuperäiset vanteet 245/40-18" et 29 rengastuksella.Molemmat sarjat samanlaiset.Mutta talvi kitkat vaihdettuani niin huomasin että vähän korjaantui mutta silti aika vaarallinen ajaa.Tuntuu että ei saa pidettyä välillä millään omalla kaistalla.
Huomasin sitten tuon koodin täällä joka liittyy ohjaukseen 48K8(tehty 2.8-13).Kävin tätä merkkiliikkeessä kysymässä mikä se on niin huolto neuvoja sanoi vain että laadun parantamis kamppanja,ei mikään merkittävä.Silloin en vielä tienyt mihinkä tuo koodi liittyy ja ei se huolto neuvojakaan sitä minulle kertonut.
Jos tuota tosiaan ei saa kuntoon ja tuo merkkiliikkeitten käytös on tuomoista,niin onhan tuo pakko laittaa itsekkin kiertoon.Harmi kun en tajunnut tätä VIKAA heti alkuun,olis kyllä jäänyt ainakin tämä yksilö ostamatta  Tuo tosiaan tuntuu tietyissä olosuhteissa jo todella vaaralliselta ajaa.Varmaan mennyt kyseinen auto tämän takia vaihtoonkin.Suoraan sanottuna kaduttaa niin peevelisti koko kauppa tämän ohjauksen takia 
Löytyi vielä toinenkin takuu korjaus koodi 9743,sitä en tiedä mihin se liittyy.

[Taky]

Eilen vaihdettiin talvirenkaat kesävanteille eli ET luku pysyi samana vanteissa. Ohjaus on ollut aivan kamala, auto on kuin leija.

Olisikohan ongelma talvirenkaiden notkeammassa runkorakenteessa jota systeemi ei handlaa?

[nemos]

Olisikohan ongelma talvirenkaiden notkeammassa runkorakenteessa jota systeemi ei handlaa?

Minulla ei ole ainakaan mitään eroa ilmiön esiintymisessä kesä- tai talvirenkailla, kunhan vain lämpötila on alle +5 astetta.

[vääpeli]

Minulle riitti tämä pelleily tuon ohjauksen kanssa ja Audi lähti kiertoon. Tämä tammikuussa 2013 rekisteröity yksilö on niin hirveä ajaa, että huhhuh. Jokainen työmatka tuolla kulkineella on haaste, jota en halua päivittäin kohdata.

[tuRboman]

Tämä topicin aihe on kyllä todella mielenkiintoinen. Toisille saadaan mutterit kuntoon ja toisille ei. Toisissa autoissa sitä ei ole ja toisissa on.
Onkohan ongelmaa esiintynyt muualla euroopassa? Tai onko sitä huomattu? Myyjäliikkeille ja maahantuojalle kova testinpaikka saada pidettyä asiakas Audissa, jos tuo ongelma kohdalle sattuu. Näin sivusta seuraten tuntuu täysin uskomattomalta koko homma. Ja herättää suurta ärtymystä toisten puolesta, kun saa lukea että asiaa vähätellään mukavuus ongelmana tai jonain hiton laadun parannus juttuina tehtyjä kampanjoita.
Kuitenkin jo useampi on kommentoinut autoa vaaralliseksi, ja jonku puolisokin kieltäytyy ajamasta autolla. Aivan käsittämätön homma.
Siis näin tyhmänä luulis, että uusi ohjausvaihde -> that´s it. Mutta näin se ei tunnu menevän. Softallahan tuo ei selvästikään korjaudu.
Aika karseaa, että on vajaan vuoden vanha 60kâ,¬ auto ja joutuu vaihtamaan pois kun on niin p***a ohjaus ajaa.

Vaikka täällä VAGarenassa aika pienissä piireissä pyöritään, niin porukka on lukenut tän topicin ja miten käy Audin haluttavuuden meidän silmissä? Koeajolla kauhulla tunnustellaan ohjausta mutterin pelossa...

Mitähän seuraavaksi?

[Qmies]

Itse kun ajan paljon ja kroonisesta autokuumeesta kärsivänä vaihdan autoa usein, yleensä alle vuodessa niin ostelen käytettyjä.


Nyt kuitenkin joutuu miettimään että mitä sitä seuraavaksi uskaltaa ostaa, jos kerran ongelmanratkaisukyky myyjä/maahantuojaorganisaation puolesta on auton ensimmäiselle omistajalle täällä luetun perusteella vähintäänkin arveluttavalla tasolla niin mitä se mahtaa olla auton ollessa yli 2-vuotias ja toisella omistajalla?

Hieman pessimistisesti epäilen että homma taitaa kaatua omaan niskaan..

[Jonny]

Tämä topicin aihe on kyllä todella mielenkiintoinen. Toisille saadaan mutterit kuntoon ja toisille ei. Toisissa autoissa sitä ei ole ja toisissa on.
Onkohan ongelmaa esiintynyt muualla euroopassa? Tai onko sitä huomattu? Myyjäliikkeille ja maahantuojalle kova testinpaikka saada pidettyä asiakas Audissa, jos tuo ongelma kohdalle sattuu. Näin sivusta seuraten tuntuu täysin uskomattomalta koko homma. Ja herättää suurta ärtymystä toisten puolesta, kun saa lukea että asiaa vähätellään mukavuus ongelmana tai jonain hiton laadun parannus juttuina tehtyjä kampanjoita.
Kuitenkin jo useampi on kommentoinut autoa vaaralliseksi, ja jonku puolisokin kieltäytyy ajamasta autolla. Aivan käsittämätön homma.
Siis näin tyhmänä luulis, että uusi ohjausvaihde -> that´s it. Mutta näin se ei tunnu menevän. Softallahan tuo ei selvästikään korjaudu.
Aika karseaa, että on vajaan vuoden vanha 60kâ,¬ auto ja joutuu vaihtamaan pois kun on niin p***a ohjaus ajaa.

Vaikka täällä VAGarenassa aika pienissä piireissä pyöritään, niin porukka on lukenut tän topicin ja miten käy Audin haluttavuuden meidän silmissä? Koeajolla kauhulla tunnustellaan ohjausta mutterin pelossa...

Mitähän seuraavaksi?

Kyllä ongelma on ihan maailman laajuinen. Itse ajoin A6:sta vajaat 2kk sitten ja siinä en ainakaan huomannut mitään poikkeavaa ohjauksessa. Lämpötila tosin oli siinä 20 asteen huitteilla. Auton tilasin ja se pitäisi minulla olla tässä kuukauden sisään ja toivon, että mutteria ei esiinny.

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2844976

[mremonen]

Tämä topicin aihe on kyllä todella mielenkiintoinen. Toisille saadaan mutterit kuntoon ja toisille ei. Toisissa autoissa sitä ei ole ja toisissa on.

Jaa siihen vielä, että tätä esiintyy useissa malleissa (A6/A5/A4 nyt ainakin). Noissa on varmaan ainakin kutosen ja 5/4:n välillä eroja myös pyöränripustuksissa.

Maahantuoja (lue: valmistaja) on aika hukassa: en ole aiemmin kuullut, että renkaidenvaihdon yhteydessä pitäisi tehdä nelipyöräsuuntauksia. Kyllä autot on yleensä toimineet ihan ilman suuntauksia.

[Cubbe]

Tänään liukailla tuli vedettyä peräkärriä nykyisellä autolla. Edellinen oli siis mutteriaudi. Tuli mieleen tuo, kun tässäkin foorumissa on mainittu, että mutteriautolla ajaminen voi olla vaarallista.

En suosittele kokeilemaan sohjokelillä tai muuten liukkaalla nollakelillä vetämään peräkärriä, jossa on lastia. Viime keväänä tuli todettua, että kärriä vedetään vain hyvissä olosuhteissa tai kun pakkasta on yli 15 astetta.

Toivon oikeasti, että mutterilliset ohjaukset saadaan kuntoon. Tuskin ne mutteroinnit vähenevät auton kuluessa...

[petri]

Joo, nyt on kilsoja alla. Ekat 500 km tuntui hyvältä kun lämpötilat oli kohdillaan, vaan ei enää..

Ohjaus on jäykempi mutta silti auton keskialueessa ei ole tuntoa, vetelee edelleen yhtä paljon ja kirsikkana kakun päällä tänä aamuna -4c pakkasta niin ohjaus ei keskitä!! Jää molemmin puolin "10 vaille" asentoon. Kun lämpenee alkaa keskittämään. Aaarrrrgghhh!!

[juspu]

Tervehdys.
Olen uusi jäsen enkä tiedä kuuluuko näinkin vanhan Audin ongelma tänne. Ostimme uuden Golfin rinnalle kakkosautoksi -98 mallin A4 V6, 2,4 koneella juuri leimatun. Ongelmana on , tai ongelmia kaksikin: toinen on kun ohjaus vetää voimakkaasti oikealle pusikon puolelle eikä näin maallikko ymmärrä missä vika koska auto leimattu pari viikkoa sitten, renkaat ok, ei kolinoita eikä muutakaan epämääräistä kuulu.
Toinen on nyt kun talvikelit tulivat ei puhaltele kunnolla lämmintä sisälle, on kuin kipeä kissä hönkisi suuttimista.
Olisiko Teille jotka olette touhunneet Audien kanssa pidempään ilmennyt samaa ja miten ongelmasta olette päässeet eroon.
Olisin tosi kiitollinen tiedoista.

[VAG!]

Ongelmana on , tai ongelmia kaksikin: toinen on kun ohjaus vetää voimakkaasti oikealle pusikon puolelle eikä näin maallikko ymmärrä missä vika koska auto leimattu pari viikkoa sitten, renkaat ok, ei kolinoita eikä muutakaan epämääräistä kuulu.

Koska on viimeksi tehty nelipyöräsuuntaus? Siis sellainen, missä tarkastetaan myös takarenkaiden kulmat, vaikka niitä ei kaikilta osin välttämättä voikaan säätää.

[juspu]

sitä epäilin hiljakseen itekseen ja toisekseeen nelipyöräsuuntauksen lisäksi kun alla on nastattomat talvikiekot.
nelipyöräsuuntauksesta ja se ajankohdasta ei tietoakaan ja mitähän tuo mahtaa kustantaa, renkaat vaihdan aivan lähipäivinä ja katson mitä se sanoo. jos nuo eliminio jää jäljellä haalean puhallus vaikka koneen lämpö nouseekin.

[petri]

Kannattaa tehdä ehkä oma topiccinsa jos ongelma vaivaa vielä, koska täällä käsitellään nimenomaan sähköisen tehostimen aiheuttamaa "mukavuusongelmaa" 

Mutta V6 koneessa pitää ilmata kennon läheltä. Vesikaukalossa näkyy auton keskivaiheilla kaksi letkua jotka menevät sisätilan kennolle. Toisessa (ylemmässä) niissä on reikä josta ilmaus tapahtuu. Eli, käytä kone kuumaksi, löysää klemmari ja vedä letkua sen verran taaksepäin, että reijästä alkaa tulemaan ilmaa/vettä. Sitten kun tulee pelkkää vettä niin kasaa takaisin. Ilmaus suoritettu ja lämmintä pitäisi pukata kabiiniin.

[Tomi R]

Mutterointi loistaa vielä poissaolollaan. Autoon on tehty korjauspäivityksen korjauspäivitys. Nyt kuitenkin ilmojen viilentyessä, on ohjausvasteen ja -voiman vaihtelu tullut vaimena ajoittain mukaan. Ihan kunnossa tämä ohjaus ei siis vieläkään ole. Alla on vielä kesärenkaat, on mielenkiintoista havaita, vaikuttaako talvirenkaat ohjausongelmaan mitenkään.

[Neppis]

Mutterointi loistaa vielä poissaolollaan. Autoon on tehty korjauspäivityksen korjauspäivitys. Nyt kuitenkin ilmojen viilentyessä, on ohjausvasteen ja -voiman vaihtelu tullut vaimena ajoittain mukaan. Ihan kunnossa tämä ohjaus ei siis vieläkään ole. Alla on vielä kesärenkaat, on mielenkiintoista havaita, vaikuttaako talvirenkaat ohjausongelmaan mitenkään.

Mulla on toiseksi uusin softa ja kitkarenkaat. Mullakaan ei ole (vielä) "tällä kaudella" esiintynyt mutterointia, mutta kylläkin mainitsemaasi vaihtelua ohjauksen toiminnassa.

[zonni]

Tuli tilattu omaan a5:seen  30tkm huolto ja kysyin uudestaan tuosta 48K8 koodista,niin nyt huolto neuvoja sanoi että kokeillaan uusinta päivitystä ohjaukseen.Tullut kuulemma tuon 48K8(tehty omaan tuo päivitys 2.8-13)softan jälkeen yksi päivitys.Katsotaan kuinka käy.Tuo ilmiö on kyllä tosi kumma kun välillä ei ole ollenkaan ja sitten taas tietyllä kelillä ihan kauhee ajaa 

[fossiili]

Auto on nyt pajalla mahdollisesti jopa perjantaihin asti. Kuulemma tulee oikein delegaatio saksanmaalta ihmettelemään mutterointia.
No, nyt odotellaan ja toivotaan parasta että laite saadaan kuntoon. Raportoin lisää myöhemmin.

[haitu]

Sama homma. Ei auta kuin odotella...

[petri]

Mihin toimipisteeseen Fossiili veit autosi? Voin soittaa, että voin tuoda toisenkin mutteriyksilön 

[fossiili]

Audi Center Airport. Ota yhteys suoraan korjaamopäällikköön.
Kyllä tässä pitää vaan pitää oikeuksistaan kiinni ja valittaa kunnes asia on hoidettu.
Uskoisin että ongelma on myös tiedostettu saksanmaalla asti.
Sijaisauton saa luonnollisesti ilman korvausta.

[tpu]

Onko tästä nyt mitään kättä pidempää kellään:
- Onko Audi saanut tuon ohjauksen nyt lopullisesti korjattua mekaanisilla muutoksilla?
- Vanhat ongelma-autot kärsivät tuosta edelleen, huolimatta SW-päivityksistä?

Jos näin on, niin jotenkin vaikuttaa siltä, ettei nämä ongelma-autot tule koskaan kuntoon, mikäli niihin ei nämä uudet rautaosat sovi. Sehän olisi Audilta reilu veto vaihtaa nämä ongelma-autot veloituksetta uusiin

[nemos]

Viime viikolla vaihdettiin A6:een uusi ohjausvaihde. Nähtäväksi jää, oliko tässä lopullinen apu ongelmaan. Ajotuntuma ei ainakaan muuttunut mihinkään, vaikka toisin luulin. Vuotta tuoreemmassa sijaisautossa oli nimittäin selkeästi erilainen ohjaustuntuma. Ohjaus oli jo Comfort-asennossa vähintään yhtä raskas kuin minun autossa Auto-asennossa ja tuntuma kaikkiaan jämäkämpi.