Audin ohjausongelma

[jf]

Miten näissä muissa vastaavissa on menty? Eikö volkkarilla ollut se kaasupoljinongelma joskus. Miten se prosessi kulki?

Audilla jenkeissä ja riittävästi julkisuutta ja simsalapim autoihin tuli korjaus, kunhan ensin oli asiakkaita mollattu. Taisi tuossakin mennä hetki, ennen kuin audia alkoi edes kiinnostaa. Nythän ongelma on paljon pienempi, kun täälläkin vielä moni vanha jäärä haluaa pikemminkin piilotella ja vähätellä asiaa... Sitä saa mitä tilaa? 

Tuossa edes jonkunlainen linkki aiheeseen:
http://www.thetruthaboutcars.com/2010/03/the-best-of-ttac-the-audi-5000-intended-unintended-acceleration-debacle/

[muuli1010]

Tavarantarkastajaltahan voi aina pyytää lausunnon. Se pätee kyllä juridisestikin.

Anyway toivon Audistien puolesta että tehdas löytää ongelmaan nopean ja toimivan ratkaisun.

Voi toki mutta tuo reitti kuulostaa yksityiselle kuluttajalle melko kalliilta.....

Koska ongelmaa ei kaikissa autoissa nayta olevan niin alan kylla itsekin uskomaan siihen selitykseen etta ongelma on vain niissa autoissa jotka on koottu "tiettyjen alihankkijoiden tietyista komponenteista" autotehtaallakin kun samaa osaa toimittaa pari alihankkijaa.

Softallahan tuota kannattaa ekana yrittaa korjata koska se on edullisin tapa hoitaa asia, mutta ongelma on joko melko kinkkinen tai sitten Audin koodarit ovat vaan poskettoman huonoja.

[jaarvio]

Autossani (A4 facelift -12) on myös vaihdettu hammastanko ja ohjaukseen liittyvää softaa päivitetty.
Hammastangon vaihtamisen jälkeen meno oli hetken parempaa, ei nyt ihan niin hyvää kuin voisi olla mutta parempi kuitenkin. Ohjaus hiukan jäykistyi samalla.
Nyt kilometrien kertyessä on mutteriominaisuus tullut pikku hiljaa takaisin. Autolla ajettu nyt 17 tkm.
Tuolloin tangonvaihtohuollossa tuumasivat muuten, että oli jäänyt vikakoodikin liittyen johonkin ohjauksen komponenttiin. Päivämäärä täsmäsi hetkeen jolloin ohjaus olikin todella huono.

En tiedä onko ohjauksesta vai ajotavasta kiinni, mutta ei tällä autolla matkaa osaa siten ajaa etteikö kahvikuppia auto tyrkyttäisi. Onhan se semmoista kaistalla vaeltelua toisinaan...

[skriko]

Kerrotaan sitten skrikolle vielä: A4 ja A5 facelift, A6 ja A7 ovat ongelman piirissä varman päälle.

Kiitoksia MarkkuJ. Taisit tämän minulle muuten jo aikaisemminkin kertoa kun kyselin onko se A 3:ssa.

[tpu]

Eilen soittelin kuluttaja-asiamiehelle ja kommentti oli, että tässä on eväät kaupan purkuun. Myyjällä on kohtuullisen ajan mahdollisuus korjata virhe ja kuluttaja-asiamiehen kanta oli, että useampi kuukausia tässä tapauksessa menee jo reilusti kohtuuttoman puolelle.

Eli kaupanpurku, summasta toki vähennettynä "käyttöhyöty", jonka määräytyy ajettujen kilometrien perusteella.

[mremonen]

Eilen soittelin kuluttaja-asiamiehelle ja kommentti oli, että tässä on eväät kaupan purkuun.

Vaikea uskoa, että tuo menisi ilmoitusasiana. Kuitenkin kyse hieman eri asiasta kuin television palautuksesta, jos nelonen ei näy.

Uskoisin, että vaatii edelleen ulkopuolisen tahon lausunnon. On se nyt sitten katsastusmies, tavarantarkastaja tai auton kuntotarkastaja.

[jf]

Vaikea uskoa, että tuo menisi ilmoitusasiana. Kuitenkin kyse hieman eri asiasta kuin television palautuksesta, jos nelonen ei näy.

Uskoisin, että vaatii edelleen ulkopuolisen tahon lausunnon. On se nyt sitten katsastusmies, tavarantarkastaja tai auton kuntotarkastaja.

Ei se vaadi mitään jos myyjä ei halua lähteä vääntämään. Myyjä kertonee kantansa tpu:n reklamaatioon ja sitten nähdään miten myyjä haluaa toimia. Kyllä nuo liikkeet tietävät mikä ongelma on ja tuskin kovin suurta haloota haluavat näistä (eteenpäinhän nuokin tumpataan).

[mremonen]

Ei se vaadi mitään jos myyjä ei halua lähteä vääntämään.

Tuossa tapauksessa kyllä. No, jos ensimmäinen kokeilee, niin olemme siltä osin viisaampia.

[SKU]

Tuossa tapauksessa kyllä. No, jos ensimmäinen kokeilee, niin olemme siltä osin viisaampia.

En tiedä onko yhtään kauppaa tämän perusteella purettu, mutta näin kuluttaja-asiamies minullekin asian ilmaisi kun sitä kysyin. Perusteet heidän mielestään tälle on.

Minä taas luulen, että jos tpu:n kauppa menisi purkuun, niin emme tästä kuulisi tpu:lta mitään. Muuten tässä olisi helvetti irti maahantuojan puolelta ja kaupanpurkajia jonoksi asti.

[jf]

Tuossa tapauksessa kyllä. No, jos ensimmäinen kokeilee, niin olemme siltä osin viisaampia.

Ei se mene yksi yhteen. Tuossakin vaikuttaa kummasti jos samasta liikkeestä on samalla nimellä useampia rinkeleitä on myyjällä äkkiseltään isompi kiinnostus hoitaa asioita. AC:n kohdalla ei kiinnosta taas mikään muu kuin juristien jättämät haasteet käräjille.

[Zaasa]

Uskoisin, että vaatii edelleen ulkopuolisen tahon lausunnon. On se nyt sitten katsastusmies, tavarantarkastaja tai auton kuntotarkastaja.

Jos viasta on reklamoitu liikkeeseen useamman kerran ja tiedusteltu korjausta niin tuskin tarvitaan ulkopuolisia lausuntoja.Audilla ollaan "ominaisuudesta"hyvin tietoisia.Eivät hekään halua ongelmasta julkista kuluttaja-asiamiehen kautta.
Kaupanpurku saattaisi mennä kivuttomammin jos sama liike myy useampaa merkkiä,vaihtamalla toiseen merkkiin käyttöhyöty vähennettynä.
Olisi kyllä vänkää jos joku tekisi ohjaus ominaisuudesta jutun valtakunnalliseen lehteen Audin edustajat joutuisivat vastaamaan julkisesti...
Tsemppiä kaupanpurkajille

[tet]

Audilla jenkeissä ja riittävästi julkisuutta ja simsalapim autoihin tuli korjaus, kunhan ensin oli asiakkaita mollattu. Taisi tuossakin mennä hetki, ennen kuin audia alkoi edes kiinnostaa...
Tuossa edes jonkunlainen linkki aiheeseen:
http://www.thetruthaboutcars.com/2010/03/the-best-of-ttac-the-audi-5000-intended-unintended-acceleration-debacle/

Tuossa linkin jutussahan sanotaan ettei niissä jenkkilän Audeissa ollut mitään ongelmaa. Ongelma oli se että kuskit painoivat kaasua kun luulivat painavansa jarrua. Audi ei myöntänyt mitään, ja viranomainen (National Highway Traffic Safety Administration) omassa tutkimuksessaan tuli samaan tulokseen kolmen vuoden tutkimisen jälkeen; jarru- ja kaasupoljin olivat lähempänä toisiaan kuin jenkkiautoissa, sen takia kuskit erehtyivät polkimesta.

Vähän OT tähän ohjausongelmaan, mutta tuo kaasupoljinongelmavertaus ontuu koska mitään ongelmaa ei ollut.

[mremonen]

Jos viasta on reklamoitu liikkeeseen useamman kerran ja tiedusteltu korjausta niin tuskin tarvitaan ulkopuolisia lausuntoja.

Kaupaunpurkamistapauksessa veikkaisin, että näyttövastuu ongelman olemassaolosta jää auton omistajalle. Tuskin jämy tai maahantuoja ihan kaikkia A4-A7 -kauppoja purkaa pelkältä ilmoituspohjalta.

Jos lähdetään tuohon näyttöasiaan, niin minkäkokoinen mutteri siellä pitää olla? Riittääkö 6mm vai pitääkö olla 8mm? Kun täälläkin on raportoitu kaikkea lähes huomaamattomasta siihen, ettei auto tahdo pysyä tiellä. Sen takia pitäisi olla ulkopuolinen lausunto. Jos tuon mutterin koon määrittämisen jättää sinne jämylle, tiedämme mitä se tarkoittaa.

[Markku J]

Minulla tuo tunnoton alue on 2-3 cm. Ja vika on päällä lähes aina lämpötilan ollessa "se oikea".

[jf]

Eihän niitä kaikkia tarvitsekaan vaihtaa tai tehdä yhtään mitään, jos kerta tästäkin porukasta on löytynyt vasta yksi kykenevä, joka haluaa asian kuntoon. Jälleenmyyjä sitten vääntää maahantuojan kanssa rahasta, mutta eipä näissä asiakasta lukuunottamatta kukaan jää tappiolle...

[SKU]

Eihän niitä kaikkia tarvitsekaan vaihtaa tai tehdä yhtään mitään, jos kerta tästäkin porukasta on löytynyt vasta yksi kykenevä, joka haluaa asian kuntoon. Jälleenmyyjä sitten vääntää maahantuojan kanssa rahasta, mutta eipä näissä asiakasta lukuunottamatta kukaan jää tappiolle...

Mistä niin päättelit... ihan kaikkea ei kannata täälläkään huudella   

[jf]

Mistä niin päättelit... ihan kaikkea ei kannata täälläkään huudella   

Hyvä näin! 

[tpu]

Lueskelin tuota audizinen foorumia ja siellä oli kerrottu enemmänkin tuosta ongelmasta, jossa suoralla tiellä ratti itsekseen tekee noita nykäisyjä. Tämä siis näyttäisi olevan ihan eri ongelma kuin tämä "mutteriohjaus".

Onko joku tällä palstalla törmännyt tuohon ongelmaan? Omassa autossani en ole huomannut tuota nykimistä lainkaan, pelkästä mutteriohjauksesta on kärsitty.

Ja oliko jollekin tehty se hammastangon vaihto? Jos oli, niin auttoiko mutteriin? Ja jos auttoi, niin paransiko tilannetta vai poistiko ongelman kokonaan?

[CK]

Mulla autossani tuo mutteriohjaus ja siihen on vaihdettu kerran ohjaustankoa. Viikko vaihdon jälkeen ohjaus toimii kuin unelma (sellaiselta, mitä odotan 65k maksavalta autolta). Todella harmillinen juttu, kun mutteriohjaus tuli takaisin viikko ohjaustangon vaihdon jälkeen.

[SKU]

Mulla autossani tuo mutteriohjaus ja siihen on vaihdettu kerran ohjaustankoa. Viikko vaihdon jälkeen ohjaus toimii kuin unelma (sellaiselta, mitä odotan 65k maksavalta autolta). Todella harmillinen juttu, kun mutteriohjaus tuli takaisin viikko ohjaustangon vaihdon jälkeen.

Sama juttu kävi minulla. Tosin toimi 2 viikkoa.

[Schimanski]

Todella harmillinen juttu, kun mutteriohjaus tuli takaisin viikko ohjaustangon vaihdon jälkeen.

Sama täällä, tosin mutteri pysyi poissa vain muutaman päivän.

[jaarvio]

Hammastanko vaihdettu mullakin. Mutteriominaisuus tuntuisi lisääntyvän kilometrien karttuessa.
Selkeästi sen alkoi huomaamaan noin 2000 km tangonvaihdon jälkeen.

[mremonen]

Hammastanko vaihdettu mullakin. Mutteriominaisuus tuntuisi lisääntyvän kilometrien karttuessa.
Selkeästi sen alkoi huomaamaan noin 2000 km tangonvaihdon jälkeen.

Tämä ja vastaavat kommentit eivät oikein puhu 100% softaongelman puolesta. Kyllä tässä kuitenkin on softan ja raudan salaliitto kyseessä. Se, että voidaanko se korjata softalla onkin sitten toinen juttu. Onhan softalla korjattu kummallisempiakin laiteongelmia.

[Bax]

Toivotaan, että Audi korjaa tämän vian mahdollisimman nopeasti. Minäkin hyppäsin Audin leiriin useiden Japanilaisten jälkeen. Halusin vain kohtalaisen hyvää ja mukavaa autoa kaikilta ominaisuuksiltaan.
Näitä palstoja lukee monet ja heille haluan kertoa ettei ongelma koske uusimpia A3 malleja. Tosin olen ajanut aika vähän tällä uutukaisella. Myös myyjä väitti luovutuksen yhteydessä, ettei ohjausongelma koskisi A3 malleja. Täytyy koputtaa puuta.

[Mikey]

Pietsopumppusuuttimet, DSG:n mekatroniikka, TSI:n jakoketju, ohjaustehostin....

Onko VAG:n testausrutiinit uusille tekniikoille ennen markkinoillepanoa liian lyhytkestoiset ?

[Bax]

Pietsopumppusuuttimet, DSG:n mekatroniikka, TSI:n jakoketju, ohjaustehostin....

Onko VAG:n testausrutiinit uusille tekniikoille ennen markkinoillepanoa liian lyhytkestoiset ?

Olen itse poistanut tekstin.

[juhanii]

mulla on a5 2012 ei 2013 niinkun ensin olin kirjoittanu  ohjaus vaihdettiin heti uutena ei auttanut odottelin 8kk ja8000km tuli uusi softa parani mutta ei ole hyvä nyt on taulussa 20000km eikä ole tapahtunut mitään alan kyllästyä vaihdan merkkiä.audi ei näköjään välitä asiakkaistansa.ruotsalaisessa tekniikan maailmassa on audi ohjaus ongelmista paljon kierjoitettu ja jopa saksassa kirjoitellaan.onneksi löytyy muitakin automerkkejä että ei hätää

[Markku J]

Tänään minulle soitettiin Audicenteristä ja haluaisivat kokeilla "jotain" korjausta ohjaukseeni. Huomenna soittaa tekninen henkilö, joka osaa kertoa, mitä tuo "jotain" on. Sen verran kuitenkin jo kertoivat, että varsinaista korjaavaa ratkaisua ei ole, eikä tämä minulle tarjottava ole se lopullinen ratkaisu. Tuskin jaksan viedä tätä rakkinetta enää mihinkään korjaukseen.

[SKU]

Tänään minulle soitettiin Audicenteristä ja haluaisivat kokeilla "jotain" korjausta ohjaukseeni. Huomenna soittaa tekninen henkilö, joka osaa kertoa, mitä tuo "jotain" on. Sen verran kuitenkin jo kertoivat, että varsinaista korjaavaa ratkaisua ei ole, eikä tämä minulle tarjottava ole se lopullinen ratkaisu. Tuskin jaksan viedä tätä rakkinetta enää mihinkään korjaukseen.

Varmaan tulee uusi ohjausvaihde...

Pistä Markku ranttaliksi ja ala ajamaan kaupan purkua. Jos tuon saat läpi, niin saat varmaan paremmin kuin myymällä itse

No, ei vaan kukin tekee kuten parhaaksi näkee.

Mielenkiinnosta haeskelin tuosta käyttöhyödystä, ja sen määräytymisestä. Muutama linkki kuluttajavirastosta:

Yleistä:
Kuluttajan ja myyjän välinen kauppa on mahdollista purkaa, jos kaupan kohteessa havaitaan virhe, jota ei ole mahdollista korjata tai jota ei muuten korjata, eikä virhettä voida pitää vähäisenä.

Jos kauppa puretaan, kuluttaja on velvollinen korvaamaan myyjälle tavaran käytöstä saamansa hyödyn. Käyttöhyödyn määrän laskemisesta ei ole säädetty laissa, joten sen määrä perustuu arviointiin tai osapuolten väliseen sopimukseen. Käyttöhyödyn määrän arvioinnissa otetaan huomioon, kuinka kauan tavara on ehtinyt olla kuluttajan käytössä ja kuinka pian virhe tuotteessa havaittiin.

Siinä missä myyjällä on oikeus käyttöhyötykorvaukseen, kuluttajalla on oikeus tuottokorkoon maksamastaan kauppahinnasta. Tuottokorkoa suositetaan usein maksettavaksi kauppahinnan maksupäivästä alkaen sen palautuspäivään asti. Tuottokorko määräytyy korkolaissa tarkoitetun viitekoron mukaisesti, joka tarkistetaan puolivuotiskausittain (syksyllä 2011 viitekorko on 1,5 %).

Kuluttajariitalautakunta on usein ratkaisuissaan katsonut tuottokoron ja käyttöhyödyn vastaavaan toisiaan.

Käyttöhyödyn määrä kaupan purkautuessa

Myyjä suostui kuluttajan kaupanpurkuvaatimukseen, sillä auton ajomäärä oli todellisuudessa huomattavasti korkeampi kuin matkamittarin lukema. Myyjä vaati kuluttajalta auton käyttöhyödyn perusteella 700 euroa käyttökuukaudelta. Kuluttaja puolestaan vaati palautettavalle hinnalle tuottokorkoa.

Kuluttaja oli saanut autosta siinä määrin hyötyä, että myyjällä oli oikeus vähentää kuluttajan saama hyöty palautettavasta kauppahinnasta. Myyjän oli puolestaan maksettava palautettavalle kauppahinnalle tuottokorkoa kaupantekohetkestä lähtien. Käyttöhyödyn määrä oli arvioitava, sillä käyttöhyötyä koskevaa sääntelyä ei ole. Auto oli ollut noin kolmen vuoden ikäänsä nähden poikkeuksellisen paljon korjattavana. Kuluttaja ehti ajaa autolla noin 53 000 kilometriä noin puolentoista vuoden ajan. Kuluttajariitalautakunta piti oikeana vähennyksen määränä 4 000 euroa.

Lautakunta suositti, että myyjä palauttaa kuluttajalle auton kauppahinnasta 15 990 euroa tuottokorkoineen, kun kauppahinta oli ollut 19 990 euroa.

Eli tuli  tuossa viimeisessä esimerkissä aika halpoja kilometrejä, riippuu toki korjauskustannuksista 

[Markku J]

Voishan tuon ohjausvaihteen vielä Audin piikkiin vaihdattaa, jos jaksan nähdä vaivaa. Tulispa ainakin yksi vikatiketti lisää systeemiin - eikä tuo vaihtotyö osineen ole halpa.