Audin ohjausongelma

[jnsFI]

Täällä päivitettiin nelkkuun softa. Nyt tuntuu hyvältä - keskialueen välys ja kulmikkuus on kadonnut täysin. Ainoa mitä pistin merkille, on ohjauksen jäykentyminen hieman. Tuntuma tiehen on aivan toiselta planeeltalta ja ohjaus tuntuu sellaiselta, miltä pitääkin.

Lisäys: renkaina 245/35R19.

Nyt on vajaa 700 km takana. Pieneen jäykentymiseen tottui nopeasti ja noin muuten ohjattavuus on aivan erinomainen. Myös sivutuulella tapahtunut pieni vaeltaminen on poissaan ja auto kulkee suoraan sinne minne pitääkin. Hieno tunne - on kuin uudella autolla ajaisi.

[nemos]

Eipä näytä Motor-Talk.de A6-keskustelussakaan mutterointi kaikilta poistuneen päivityksellä.

[juhpe]

Täällä olisi ainakin yksi, jolla ei korjaantunut päivityksellä. Mulle tehtiin eilen kyseinen softapäivitys (A4 business, 1.8 TFSI, 125 kW, heinäkuussa 2012 käyttöönotettu). Kukaan ei soitellu aikaa varatakseen vaan itse piti ottaa yhteyttä. Ajelin auton saatuani n. 100 km:n matkan ja alku tuntui ihan lupaavalta. Ohjaus jäykkeni selvästi ja suuntavakavuus tuntui paljon paremmalta, vaikka eilen oli pirun tuulinen päivä ainakin täällä länsirannikolla. Pistin sitten auton parkkiin n. 30 minuutiksi ja lähtiessä tuntui sitten tutut ja turvalliset mutterit. Pykälät tuntui jopa kovemmilta kuin aikaisemmin, varmaan kun tuo ohjaus jäykkeni muutenkin. Ajelin ehkä 10 km ja pysähdyin tankille ja sitten mutteri oli taas poissa. Eli ei kyllä mutterit tuolla softapäivityksellä ainakaan minun kohdallani korjaantuneet. Olin kyllä jo alunpitäen erittäin skeptinen, että tämä homma nyt pelkällä softapäivityksellä korjaantuisi. Olisivat ne sen saaneet tehtaalla varmaan jo vähän nopeammin aikaiseksi, jos pelkällä softalla korjaantuisi. Pitänee tänään taas soitella Käyttöautolle. Sen verran alkaa riepomaan tämä homma, että taisi olla allekirjoittaneen viimeinen Audi...

[Mutteri]

Täällä mutteriohjaus paheni softapäivityksen jälkeen. Aikaisemmin ongelma tuli esiin vain kylmemmillä keleillä nollan alapuolella, mutteri tuntui parissa kohtaa hieman ohjauksen keskialueen molemmin puolin. Nyt päivityksen jälkeen on mutteriohjausta myös kesäkeleillä (+15 asteessa). Lisäksi mutteri tuntuu nyt ohjauksen koko kääntöalueella.

[toniv]

Mulla ei ole ollut mitään ongelmia mutterin kanssa. Huollossa tehtiin päivitys ja mutupohjalta ohjaus ehkä hieman lineaarisempi ja vaste tarkempi. 2.0t ja drive-select, käytän ohjausta comfortilla ja vaihteistoa autolla.

Voisin veikata että drive selectillä on joku merkitys ongelman esiintymiseen?

[Neppis]

Täällä A6:n ohjaussofta on nyt päivitetty. Mulla on drive select:ssä ohjauksen asetuksena comfort, joten fiilikset koskevat kyseistä asetusta.

Ohjaus on kevyempi pienissä nopeuksissa (<30km/h). Mielestäni se on myös aavistuksen jäykempi maantieajossa.

Suuntavakaus maantieajossa tuntuisi vähän paremmalta, tosin en ole vielä testannut tuulisella kelillä.

Ohjauksen palautus tuntuisi petraantuneen maantieajossa. Aikaisemmin ajo oli loivissa mutkissa välillä vähän kulmikasta, kun palautus ei ollut niin jouhevaa.

Mutteroinnista en osaa sanoa, kun sitä ei nyt ole muutenkaan esiintynyt näillä kunnon kesäkeleillä.

Omaan makuuni ohjaus tuntuisi parantuneen. Talvella sitten viimeistään annetaan lopullinen tuomio mutteroinnin osalta.

[Juuso]

Täällä myös mutterointi jatkuu päivityksen jälkeen. Ohjaus parani päivityksellä, mutta ei poistanut mutterointia. Alkaa riittämään tämä Audin saamattomuus. Ensin odotetaan puolivuotta korjausta ja kun korjaus tulee niin siitä ei ole mitään apua mutterointiin. Nyt varmaan odotetaan taas puolivuotta ja toivotaan jotain korjausta millä saataisiin auto edes kohtuulliseksi ajaa. Olin yhteydessä huoltoon päivityksen jälkeen, ei yllättäen ole mitään tehtävissä tällähetkellä. Odotetaan taas...

[nemos]

Alkaa riittämään tämä Audin saamattomuus. Ensin odotetaan puolivuotta korjausta ja kun korjaus tulee niin siitä ei ole mitään apua mutterointiin.

Ei puoli vuotta, vaan yli 2 vuotta.

[Juuso]

Ei puoli vuotta, vaan yli 2 vuotta.

Itse olen onneksi odottanut (eli omistanut auton) vasta puoli vuotta.

[wolf6]

Maanantaina päivitetty.
Ohjaus on nyt tunnokkaampi ja menee suoraan kuin juna
Eilen oli melkoinen tuuli eikä autossa huomannut siitä mitään. Ennen päivitystä kyllä huomasi tuulen.

Mutteria ei ainakaan vielä ole tullut uudelleen. Joten tyytyväinen voi olla ainakin vielä

Renkaina 245/35/19

[fossiili]

Maanantaina päivitetty.
Samanlaisia tuntoja täälläkin kuin muilla. Paljon parempi ohjaustunto ja kulkee kerrankin suoraan. Jotenkin tuntuu siltä että se mutteri siellä lymyää jossakin...
Vakiorengastus 225/55r16.

[Cubbe]

Toivotaan, että edes joillakin mutterointi katoaa eikä tule takaisin.

Nyt alkuhuuman jälkeen kun mutteria ei vähään aikaan tuntunut, niin ohjaus on entistä huonompi sateella.

Alkuperäinen softa. Liukkaalla yksi pykälä per puoli ja keskipatti. Viime loppuvuoden päivityksen jälkeen kaksi pattia per puoli ja nyt viimeisen päivityksen jälkeen kolme pattia per puoli. Aiemmin ratin veivaaminen tapista tappiin ja auton uudelleen käynnistys poisti mutteroinnin jopa tuhansiksi kilsoiksi. Nyt sadekelillä patit palaavat huomattavasti nopeammin. Lisäksi sadekelillä ratin veivaaminen ääriasentoon aiheuttaa ennen rajoitinta äänekästä narinaa molempiin suuntiin. Taitaa sähkömekaaninen ihmevärkki kohta laueta kokonaan....

[Schimanski]

Ajelin auton saatuani n. 100 km:n matkan ja alku tuntui ihan lupaavalta. Ohjaus jäykkeni selvästi ja suuntavakavuus tuntui paljon paremmalta, vaikka eilen oli pirun tuulinen päivä ainakin täällä länsirannikolla. Pistin sitten auton parkkiin n. 30 minuutiksi ja lähtiessä tuntui sitten tutut ja turvalliset mutterit. Pykälät tuntui jopa kovemmilta kuin aikaisemmin, varmaan kun tuo ohjaus jäykkeni muutenkin.

Hyvin kuvailtu, vastaa pitkälle omia havaintojani. Välittömästi päivityksen jälkeen ohjaus tuntui ihan hyvältä.
Liekö laukaisevana tekijänä säiden muutos viileämmäksi vai ajetut kilometrit, mutta nyt mutteri esiintyy käytännössä joka kerta bootin jälkeen liikkeelle lähdettyä. Kun autolla on jonkin aikaa ajanut, tuntuu mutteri kylläkin häviävän/lievenevän. Saa nähdä poistuuko se taas tulevien helteiden ajaksi.

[Schimanski]

Ajelin hiljattain 90-luvun mallia olevalla Transporterilla. Surkuhupaisaa, että siinä on ajettavuudeltaan vakaampi auto kuin reilun puoli vuotta vanha A4.

[tpu]

Hyvin kuvailtu, vastaa pitkälle omia havaintojani. Välittömästi päivityksen jälkeen ohjaus tuntui ihan hyvältä.
Liekö laukaisevana tekijänä säiden muutos viileämmäksi vai ajetut kilometrit, mutta nyt mutteri esiintyy käytännössä joka kerta bootin jälkeen liikkeelle lähdettyä. Kun autolla on jonkin aikaa ajanut, tuntuu mutteri kylläkin häviävän/lievenevän. Saa nähdä poistuuko se taas tulevien helteiden ajaksi.

Samoja kokemuksia. Heti päivityksen jälkeen ohjaus tuntui oikein hyvältä, mutta piakkoin alkoi mutterihommia taas esiintyä...

[jaarvio]

No niin, takana 11 päivää Saksassa ja Itävallassa Opel Astralla.
Eilen illalla ensituntemukset Helsinki-Vantaalla Audin rattiin hypätessä olivat hämmentävät. Ohjaus on tunnoton, jäykähkö ja autoa saa ohjata koko ajan. Myös ohjauksen palautus on huono. Toki keskieuroopan tiet ovat paremmassa kunnossa, mutta toisaalta vuokra Opelissa oli alla jotkin neljän vuodenajan renkaat.  Kilometrejä molemmissa autoissa about samat, reilut 20 tkm.
Jotenkin tässä on tullut fiilis, että sama mitä muuta autoa ajaa, niin ohjaus on audia parempi. Ei näin...

[Akusti]

A6 päivitetty. Ei se ny ainakaan huonompaan suuntaan mennyt, ehkä rauhallisempi maantienopeuksissa, mutta paljon kevyempi taajamavauhdissa, etenkin dynamic joka muutenkin on liian kevyt. Sivutuuli ei tunnu ottavan niin hyvin, ja ohjaus on jotenkin täsmällisempi ja paremmin keskittävä. Auto-asennossa tuntuisi parannus olevan parhaimmillaan. Softaversio askelsi alkuperäisestä versiosta J versioon L. Aikaa meni runsas vartti.

Mulla ei varsinaista mutteria ole ollutkaan, vaan tuo "slip" eli on kuin ajoittain ajaisi ratikkakiskoilla. Slippi tulee ja menee myös lämpimällä, nyt varsin lämpimällä tosi harvoin mutta talvella kyllä aika usein. Myös pitkää kaaretta ajaessa meni kulmikkaaksi, nyt ei. Slippi saattoi ilmestyä myös motarin ramppikiihdytyksen jälkeen, tai sitten kyse oli vaan tehostuksen nopeusriippuvuudesta ja sen hysteesistä tai aikaviiveestä.

[nemos]

Sivutuuli ei tunnu ottavan niin hyvin, ja ohjaus on jotenkin täsmällisempi ja paremmin keskittävä.

Voin yhtyä näihin havaintoihin. Nyt A6:n ohjaus on varsin hyvä sivutuulessa ja kaikkiaan täsmällisempi kuin vanhalla softalla. Muiden saamien kokemusten perusteella usko ei kuitenkaan ole kovin korkealla siihen, että viileämmän kelin pykällys olisi saatu kuntoon.

[Ohikulkija]

Onko tietoa laitetaanko uusiin autoihin myös rautapäivitystä, vai laitetaanko niihinkin vain softapäivitys jolloin tulos näyttäisi olevan arpapeliä millaisen saa?

[Tomi R]

Minun A6 kävi ohjelmistopäivityksessä perjantaina, samalla aurauskulmat säädettiin. Edessä oli pientä heittoa. Nyt noin 500 kilometrin jälkeen voin sanoa, että tilanne parani huomattavasti. Nyt ohjaus on luonnollisempi, jatkuva ohjailun tarve pieneni tuntuvasti. Kaarreajossa voiman annostelu ohjauspyörän kääntämiseksi on paljon helpompaa, kaarteista ei tule enää kulmikkaita. Ohjaukseen ei kiinnitä enää huomiota samalla tavalla kuin ennen. Täydellinen se ei vielä ole, mutta näiden kahden ensimmäisen päivän kokemus on positiivinen. Kylmät ilmat ja talvirenkaathan vasta koko totuuden kertoo.

[Acanthus]

Onko tietoa laitetaanko uusiin autoihin myös rautapäivitystä, vai laitetaanko niihinkin vain softapäivitys jolloin tulos näyttäisi olevan arpapeliä millaisen saa?

Ainakin A6-sarjaan on kesäkuun lopun jälkeen tullut mm. uusi ohjausvaihde ja jotain muutakin rautaa uuden ohjelman lisäksi. Tieto koskee todennäköisesti muitakin mallisarjoja. Motor Talk-sivuston kommenttien mukaan ohjaus on näissä uusimmissa autoissa vihdoinkin kunnossa. Eihän siihen mennyt kuin pari vuotta!

[Ohikulkija]

Ainakin A6-sarjaan on kesäkuun lopun jälkeen tullut mm. uusi ohjausvaihde ja jotain muutakin rautaa uuden ohjelman lisäksi. Tieto koskee todennäköisesti muitakin mallisarjoja. Motor Talk-sivuston kommenttien mukaan ohjaus on näissä uusimmissa autoissa vihdoinkin kunnossa. Eihän siihen mennyt kuin pari vuotta!

Hyvä, että on nyt kunnosa. Yllättävän kauan meni tuon vian korjaamiseen.

[mremonen]

Jännä juttu kuitenkin ettei tuo koske kaikkia Audeja. Ei edes saman mallisarjan sisällä. Omassa vehkeessä ei ole ollut mitään ongelmaa tähän mennessä, vaikka siihen on jälkikäteen laitettu madallussarja ja spacerit. Luulisi noiden jotain vaikuttavan.

Kesälomalla Saarenmaalla tuli ajettua sikäläisiä hiekkateitä, jotka ovat kuin kuulalaakereilla päällystettyjä: peukalonpään kokoista kiveä kivikovan hiekan/saven päällä. Ei mitään ongelmaa ohjauksen kanssa, vaikka välillä auto seilasi omiaan noiden irtokivien päällä.

[tpu]

Mitenkäs teillä, jotka olette kaupat jo jälkikäteen purkaneet, paljonko kauppahinnasta vähennettiin ns. käyttöhyötyä?

[enkero]

Avokin A4 B8 -liisarilla nyt on tullut viikkoon tonni laskettua softapäivityksen jälkeen, ja joku häiriö ohjaustehostuksessa edelleen on. Aiempaa parempi toki on, mutta jo kehä 3:lle laskeutuessa tuli alitajuisesti tokaistua "ei tää ole kunnossa, edelleenkään".

Rest recommendationit harveni kyllä ja ohjauksen keskialue topakoitui kokolailla, mutta vetelee kiihdyttäessä (luonnollisesti uraisilla tieosuuksilla) enemmän kuin vanhan hyvän ajan turbo-Saabit.

[petri]

Sama fiilis myös täällä. Parani, mutta edelleenkään ei ole hyvä tuon hintaluokan autoon..

Voi olla että on viimeinen rinkulabussi, jaksa tahkota enää "mukavuusongelman" ja AC:n vähättelyn parissa. Varmaan löytyy muita merkkejä jotka ottavat asiakkaansa hieman vakavammin.

[SKU]

Nyt on uusi koodi pudotettu koneeseen. Ensituntumalla ohjaus kyllä parani, hieman keveni kautta linjan ja tuli jotenkin "pehmeämmäksi". Pitää vähän ajella, että osaa sanoa sen enempää.

[Acanthus]

Auto huollossa ja sijaisautona A4 Avant.
Tuntuu kotoisalta, kun ohjaus on aivan yhtä surkea kuin omassa A7:ssa!

Olen nyt oman autoni päivityksen jälkeen ajanut 500 km. Edelleen häiritsee pienten nopeuksien tolkuton ylitehostus. Drive Select-valikosta voi käyttää vain Dynamic-asentoa, muut ovat täysin käyttökelvottomia.
Suuremmilla nopeuksilla ohjaus on kyllä pehmeämmän tuntuinen kuin aikaisemmin, mutta edelleen aivan tunnoton ja keinotekoisen tuntuinen. Tuntuma on kuin osa ohjausakselista olisi vaihdettu kumiseen. Uraherkkyys on kasvanut jonkin verran. Suuri plussa sen sijaan on se, että auto ei enää pyri oikeanpuoleiseen ojaan, vaan menee suoraan! Edistystä on siis tapahtunut, mutta on ohjaus edelleenkin luokattoman huono tamäntasoiseen ja -hintaiseen autoon.

Motor Talk-sivustolta viikonloppuna luettua:
Audi on mallisrjoihinsa A4-A7 tehnyt itse ohjauksensa.
A3-sarjassa on ohjaus ZF:n tekemä ja se toimii!
Kannattaisikohan ensi kerralla jättää ohjauksen suunnittelu ja valmistaminen asiantuntijalle.

[tpu]

Motor Talk-sivustolta viikonloppuna luettua:
Audi on mallisrjoihinsa A4-A7 tehnyt itse ohjauksensa.
A3-sarjassa on ohjaus ZF:n tekemä ja se toimii!
Kannattaisikohan ensi kerralla jättää ohjauksen suunnittelu ja valmistaminen asiantuntijalle.

Kai tuossa A3 Sedanissa on sama ohjaus kuin SB:ssä ja coupessakin? Ettei oo sedaniin menty viritteleen tuota samaa kuin A4:ssä jne?

[Ktk]

Kai tuossa A3 Sedanissa on sama ohjaus kuin SB:ssä ja coupessakin? Ettei oo sedaniin menty viritteleen tuota samaa kuin A4:ssä jne?

No ei ole. Ja kun ihan vaikkapa miettii että millä pohjalevyllä A4 ja A3 ovat ja miten päin esim. moottori on siellä keulalla niin olisi se pikkaisen ihme jos sama systeemi olisi.