Audin ohjausongelma

[batman14]

En tiedä liittyykö tähän perus audin ohjausongelmaan, mutta tietooni on tullut sellainen vika (A4 fl), että ohjauksen vikavalo syttyy, mutta ajotietokone sanoo että voi jatkaa ajamista. Kuitenkin jos ajat suoraan niin huomaat ratin olevan noin 5cm vinossa. Eli siis ratti on vinossa kun auto menee suoraan... Tämä jos jokin on erittäin vaaralista jos tapahtuisi esimerkiksi kesken ajon moottoritiellä? Onko joku palstalainen kokenut tällaista?

[SKU]

En tiedä liittyykö tähän perus audin ohjausongelmaan, mutta tietooni on tullut sellainen vika (A4 fl), että ohjauksen vikavalo syttyy, mutta ajotietokone sanoo että voi jatkaa ajamista. Kuitenkin jos ajat suoraan niin huomaat ratin olevan noin 5cm vinossa. Eli siis ratti on vinossa kun auto menee suoraan... Tämä jos jokin on erittäin vaaralista jos tapahtuisi esimerkiksi kesken ajon moottoritiellä? Onko joku palstalainen kokenut tällaista?

Ohjaukseen liittyvät ongelmat ovat mukavuusongelmia. 

[mremonen]

M-line ohjauksella

Olis kyllä kannattanu jättää ruksimatta lisävarustelistalta... Saakohan M-line -alustaa ja ulkonäköpakettia jostain?

[Schimanski]

Olis kyllä kannattanu jättää ruksimatta lisävarustelistalta... Saakohan M-line -alustaa ja ulkonäköpakettia jostain?

Onkohan M-linen logossa rinkulat korvattu muttereilla? 

[nemos]

Teknikens Världissä oli jatkoa edelliselle jutulle. Ruotsin Audi uskoo ohjelmistopäivityksen olevan valmis heinäkuussa. Päivitettäviä autoja on heidän mukaansa Ruotsissa "yli 100 kappaletta". Vain ne päivitetään, joista on valitettu, koska "useimmat eivät edes huomaa koko ongelman olemassaoloa".

[Markku J]

Just joo, yli 100 kpl. Toisaalta, yli 100 voi tarkoittaa myös vaikka 10 tuhatta. Jos ei tuota ongelmaa huomaa, niin pitäisi ottaa ajokortti pois.

Huomenna lähtee M line vaihtoon, ja sen saa sitten halukkaat ostaa Keravan Laakkoselta. Huomenna aamulla ehtii vielä ostaa minulta todella halvalla (Nettiautossa myynnissä).

[mremonen]

Just joo, yli 100 kpl. Toisaalta, yli 100 voi tarkoittaa myös vaikka 10 tuhatta. Jos ei tuota ongelmaa huomaa, niin pitäisi ottaa ajokortti pois.

Mutta kun tuota ei ole kaikilla. Tähän mennessä mulla ei ole ohjaus eronnut edellisestä autosta ollenkaan. Toivottavasti tilanne säilyy.

[SKU]

Teknikens Världissä oli jatkoa edelliselle jutulle. Ruotsin Audi uskoo ohjelmistopäivityksen olevan valmis heinäkuussa. Päivitettäviä autoja on heidän mukaansa Ruotsissa "yli 100 kappaletta". Vain ne päivitetään, joista on valitettu, koska "useimmat eivät edes huomaa koko ongelman olemassaoloa".

Vähän heittää sitten Suomen huollon ennusteet... muutama viikko. Nyt taidetaan pelata aikaa ja paljon... musiikki soi, johtajat pyörii vähenevien pallien ympärillä...koska musiikki loppuu?

[AutistiA5]

Ei mutteriohjaus ilmene heti esim. Työkaverilla ilmaantui 35 tkm kohdalla, eli odotelkaa rauhassa. Itsellä paikallinen korjaamo halusi tehdä levottomalle ohjaukselle säätöjä, kun tehtaalta ei mitään kuulu. Eli mutteri ei ole toisen hammastangon vaihdon ja siis kolmannen softan jälkeenn vaivannut, mutta auto ei mene suoraan. Nyt huollossa pyörät säädetty maahantuojan sallimissa rajoissa vähemmän yliohjaavaksi, jotta vaeltelu rauhoittuisi. Ei muuten auttanut pätkääkään, nyt se vasta huono onkin, ei mitään tuntoa, tunne on kun ajelis vanhalla micralla tai muulla vastaavalla pikkuautolla ...kele! Ei tunnu oikein A5:lta, mut sehän on vaan mukavuustekijä.

[Markku J]

Ã,,sken minulle soitti työnjohtaja AC:stä, kun annoin huonon asiakaspalautteen asian johdosta. Kertoi, että kesän aikana odottavat korjaavaa ratkaisua ja lupasi heti ilmoittaa minulle, kun ratkaisu on tiedossa. Ilmoitin, että minulle ei tarvi tämän johdosta enää soitella. Jos varallisuus joskus mahdollistaa, niin palaan Bemarileiriin.

[jf]

Eikös tuo ole Markku helppo vian korjaus, kun on sentään merkki johon usko vielä riittää? 

[fisutus]

Aika pienestä tuo näköjään joillain on kiinni. 3tkm ja koko merkki tuomittu tuhoon huonon ohjaustuntuman takia. Muiden merkkien kanssa saa sitten muiden merkkien ongelmat ja muiden merkkien jälkimarkkinoinnin asenteen.

Itse ajelin juuri tässä 2500 km sijaisautoilla, joissa tämä "mutteriohjaus" oli läsnä. Ohjaukseen tottui noin 50 km ajon jälkeen ja itseäni tuo mutteri ei häirinnyt päivittäisessä ajossa ellei sitä erikseen provosoi esiintymään leikkimällä ohjauksen täysin tyhjällä keskialueella. Huonohan tuo ohjaus on kyllä sitä ei käy kiistäminen. Samanlainen kuin Japanilais-merkkien ylitehostetut ohjaukset tai Fiat Punton ohjaus kaupunkimoodissa.

[jaarvio]

Ja raadollistahan tässä on ollut myös se, että huollon sijaisautoina olleisssa Golfissa, Polossa ja Ibizassa on kaikissa ollut parempi ohjaus kuin A4:ssa. Näinkö se piti mennä

[fisutus]

Ja raadollistahan tässä on ollut myös se, että huollon sijaisautoina olleisssa Golfissa, Polossa ja Ibizassa on kaikissa ollut parempi ohjaus kuin A4:ssa. Näinkö se piti mennä

Enpä tiedä millainen ohjaus noissa mainitsemissa kulkineissa on, mutta jos pitäisi veikata niin Saksalainen olisi vastaus.
Mutta kuten aikaisemmin kirjoitin, niin omalla kohdalla noi sijaisautot ovat olleet A6 -13 ja A4 FL.
Molemmissa kyllä auttamattomasti surkeampi ohjaus kuin omassa Pre FL A5 Servotronicissa, jonka johdosta vaikka iso hinku oli A6:seen vaihtaa niin vaihto jäi tekemättä.

[MTO]

Markku J :".....niin palaan Bemarileiriin.". Tähän päädyin itsekin, eli A6 jäi kauppaan ja BMW 5 tulee kotiin.

[Cubbe]

Taitaa olla useammanlaisia ohjaustuntemuksia. Eipä tuollainen tyhjä keskialue haittaisi, toisin kun nuo herneet ohjauksessa. Kun maantieajossa tarvitsee vain hieman korjata suuntaa, ohjaus vastustaa kunnes lunksahtaa patin yli ja ratti kääntyy liikaa. Sama toiseen suuntaan. Melkoista käärmeajelua maantiellä. Molempiin suuntiin on patteja ja sopivalla nopeudella ratti ei palaudu patista keskelle rattia kääntämättä. Sama takaisinkääntämisen ilo oli aikanaan simpukkaohjauksissa, mm ladassa, mutta ilman möykkyjä...

Tuntuu siltä, että ei tuo ohjaus päivittämällä parane. Viimeksi meni huonompaan suuntaan. Veikkaan että Audilla on pari tuntia väsätty uutta softaa vuoden aikana ja korjaus olisi löydetty, jos se olisi mahdollista. Uudenlaisia mekaanisia palikoita antureineen varmaankin tarvitaan...

[muuli1010]

Aika pienestä tuo näköjään joillain on kiinni. 3tkm ja koko merkki tuomittu tuhoon huonon ohjaustuntuman takia. Muiden merkkien kanssa saa sitten muiden merkkien ongelmat ja muiden merkkien jälkimarkkinoinnin asenteen.

Itse ajelin juuri tässä 2500 km sijaisautoilla, joissa tämä "mutteriohjaus" oli läsnä. Ohjaukseen tottui noin 50 km ajon jälkeen ja itseäni tuo mutteri ei häirinnyt päivittäisessä ajossa ellei sitä erikseen provosoi esiintymään leikkimällä ohjauksen täysin tyhjällä keskialueella. Huonohan tuo ohjaus on kyllä sitä ei käy kiistäminen. Samanlainen kuin Japanilais-merkkien ylitehostetut ohjaukset tai Fiat Punton ohjaus kaupunkimoodissa.

Niin kaikkeenhan tottuu paitsi siihen jaapuikkoon, mutta en nyt oikein ymmarra miksi tuohon pitaisi tottua ? Jos ohjaus on huono niin se on huono, jos haluaisin auton jossa on huono ohjaus niin olisin tilannut ihan jonkun muun merkkisen kulkineen.

Tieda sitten koska tuo korjataan jos korjataan, mutta se on kokolailla varmaa etta paikallinen huolto saa yhden kiukkuisen asiakkaan lisaa jos moinen vaiva autoon sattuu.

[duke7]

Olis kyllä kannattanu jättää ruksimatta lisävarustelistalta... Saakohan M-line -alustaa ja ulkonäköpakettia jostain?

Kuusikulmainen M-line maskihan on ollut vakiovarusteena jo ennen M-line ohjauksen lanseerausta.

[Matero]

Ã,,sken minulle soitti työnjohtaja AC:stä, kun annoin huonon asiakaspalautteen asian johdosta. Kertoi, että kesän aikana odottavat korjaavaa ratkaisua ja lupasi heti ilmoittaa minulle, kun ratkaisu on tiedossa. Ilmoitin, että minulle ei tarvi tämän johdosta enää soitella. Jos varallisuus joskus mahdollistaa, niin palaan Bemarileiriin.

Muistakaa että autoja tehdään muuallakin kuin Saksassa. Kannattaa ehkä koeajaa Jaguar, jos ei takapenkillä kyyditä aikuisia tai turvaistuinta käyttäviä pieniä lapsia.

Nimim. todella iloinen että valitsi XF:n A6:n sijaan

[nemos]

Muistakaa että autoja tehdään muuallakin kuin Saksassa. Kannattaa ehkä koeajaa Jaguar, jos ei takapenkillä kyyditä aikuisia tai turvaistuinta käyttäviä pieniä lapsia.

Muutamaan kertaan on Jaguar ajettu, ja on useampiakin syitä pysytellä saksalaisissa.

[mremonen]

Niin, se voi olla että mullakin mieli muuttuu, mutta tällä hetkellä ohjaus ei voisi parempi olla. Ja auto kulkee kuin juna pk-seudun uraisilla teillä, vaikka alla on 255/35R19-renkaat.

Jos mutteriohjaus tulee jossain 35tkm kohdalla, en jaksa siitä olla niin huolissani. Sittenhän tuon voi jo laittaa myyntiin.

Kyllä tämä kaiken kaikkiaan haisee jonkun/joidenkin alihankkijoiden tekosilta. Tuohon ohjaukseen liittyviä komponentteja voinee tulla useammaltakin alihankkijalta, joten sopiva kombinaatio ei satu kaikille. Se on sitten Audin konfiguraatiohallintaprosessin hyvyydestä kiinni, kuinka helposti nuo kombinaatiot saadaan identifioitua.

Mistään yksinkertaisesta viasta tai parin tunnin koodauksesta tässä ei varmaan ole kyse. Tietysti kuluttajan kannalta voisi olla sitä mieltä että kuntoon vaan, maksoi mitä maksoi. Tehdas kuitenkin ajattelee korjauksen hintaa, mahdollista vaikutusta CO2-arvoihin, jne. Ja myös korjaamattomuuden aiheuttamaa bad-williä. Mutta ei se kovin suurta ole, kun ei mikään tämänkään maan autolehti ole asiaa nostanut esiin.

Viimeisen tutkimuksen mukaan 99.798% audin ostoa harkitsevista ei ole kuullut koko M-line -optiosta mitään. Sitä ei kuulemma oikein markkinoida...

[jf]

Ja myös korjaamattomuuden aiheuttamaa bad-williä. Mutta ei se kovin suurta ole, kun ei mikään tämänkään maan autolehti ole asiaa nostanut esiin.

Ensimmäinen ja ainoa ns. autolehti tässä maassa joka asiasta voisi kirjoittaa on Moottori JOS asia tulisi esille onnettomuustutkintalautakunnan raportissa, muuten turha luulla. Sitähän jäisi kutsu saamatta ulkomaiden koeajoille, jos ei kirjoita mukavia. Milloin on kotimaisessa alan julkaisussa muka ollut jotain asiallista kirjoitusta ylipäätään mistään ongelmasta, sivulausetta enempää?

[urhokaleva]

Ei mutteriohjaus ilmene heti esim. Työkaverilla ilmaantui 35 tkm kohdalla, eli odotelkaa rauhassa. Itsellä paikallinen korjaamo halusi tehdä levottomalle ohjaukselle säätöjä, kun tehtaalta ei mitään kuulu. Eli mutteri ei ole toisen hammastangon vaihdon ja siis kolmannen softan jälkeenn vaivannut, mutta auto ei mene suoraan. Nyt huollossa pyörät säädetty maahantuojan sallimissa rajoissa vähemmän yliohjaavaksi, jotta vaeltelu rauhoittuisi. Ei muuten auttanut pätkääkään, nyt se vasta huono onkin, ei mitään tuntoa, tunne on kun ajelis vanhalla micralla tai muulla vastaavalla pikkuautolla ...kele! Ei tunnu oikein A5:lta, mut sehän on vaan mukavuustekijä.

laatuun pitää vain tottua, vai mitenkäs se mainos menikään 

[AutistiA5]

Nyt se on sit vika löydetty! Laakkosella myyjä sanonut että johtuu talvirenkaista eikä mitään isompaa ongelmaa edes ole ja muutaman kohdalla hammastangon vaihto korjannut vian. Eli renkaita siis vaihtamaan vaan. Tänään ajoin itse maantie ajoa yli viis sataa kilsaa ja vaikka kuinka pidin ratin suorassa niin eikös menty laidasta laitaan. Alkuun menee suoraan, mut sit häviää tuntuma täysin.

[Pumafi]

Nyt se on sit vika löydetty! Laakkosella myyjä sanonut että johtuu talvirenkaista eikä mitään isompaa ongelmaa edes ole ja muutaman kohdalla hammastangon vaihto korjannut vian. Eli renkaita siis vaihtamaan vaan. Tänään ajoin itse maantie ajoa yli viis sataa kilsaa ja vaikka kuinka pidin ratin suorassa niin eikös menty laidasta laitaan. Alkuun menee suoraan, mut sit häviää tuntuma täysin.

En ole väkivallan kannattaja tai sen hyväksyjä, mutta jos olisin moisen kommentin automyyjän suusta kuullut, niin lähellä olisi ollut väkivaltainen teko. Täydellistä idiotismiä.

[-TimoS-]

Täytyy vissiin sitten varoa ympärivuoden kesäkumeilla ajavia Audeja.
No, oikeasti melkoisen harmillinen ja pitkään kestänyt ongelma, hengessä kyllä ollaan mukana.

[SKU]

Nyt se on sit vika löydetty! Laakkosella myyjä sanonut että johtuu talvirenkaista eikä mitään isompaa ongelmaa edes ole ja muutaman kohdalla hammastangon vaihto korjannut vian. Eli renkaita siis vaihtamaan vaan. Tänään ajoin itse maantie ajoa yli viis sataa kilsaa ja vaikka kuinka pidin ratin suorassa niin eikös menty laidasta laitaan. Alkuun menee suoraan, mut sit häviää tuntuma täysin.

Mistä löytyy GY Eagle Asymmetric 2 koossa 255/40R19 M+S merkintä? Nimim. tänään vaihdoin ja mutterit löytyy, mutta M+S merkintä puuttuu. Otan kolvin ja DIY hommiksi meni

[Markku J]

Voiko vielä nykysuomessa olla tuollaisia automyyjiä Audia myymässä kuin AutistiA5 kertoo. Uskomatonta. Kyllä tämän ongelman kaikki myyjät tietävät jo Taka-Hikiälläkin.

[Acanthus]

Nyt varmaan kaikki myyjätkin ongelman jo tuntevat, ainakin tulisi. Tuntuu todella kaukaa haetulta tuo talvirenkaiden syyttely.

Toista oli vuosi sitten, kun asia oli vielä uusi ja tuntematon. Ensin talvella myyjä epäili koko ohjausongelman syyksi kookasta 19" rengastustani. Onneksi vanteet olivat sentään alkuperäiset Audin nimellä myytävät.

Kesäksi hankin ABT:n valmistamat DR-vanteet 20" kokoisina, kun Audin alkuperäisvanteet jotenkin tuntuivat tylsiltä ja saivat muuten niin tyylikkään A7 näyttämään todella vaisulta. Onneksi hankin. Tuntuu, että varsinkin nuoremmat autoharrastajat huomaavat autossani ainoastaan nuo vanteet.

Kesällä edelleen jatkuneen ohjausongelman syyksi myyjä epäilikin sitten näitä ABT-vanteita ja vielä uskalsi moittia siitä, etten ostanut Audin alkuperäisvanteita! Onneksi tämän palstan kirjoittelu on saanut ainakin minut vakuuttuneeksi, että vika on jossain muualla, kuin vannekoossa tai -merkissä tai peräti korvien välissä, mistä minua varmaan viime keväänä epäiltiin.

[werty]

Voiko vielä nykysuomessa olla tuollaisia automyyjiä Audia myymässä kuin AutistiA5 kertoo. Uskomatonta. Kyllä tämän ongelman kaikki myyjät tietävät jo Taka-Hikiälläkin.

Tähän voisin hakea sen vanha lehtiartikkelin missä autokauppias manasi "Koko netti pitäisi räjäyttää"