Golf 7: mittariston ja ajotietokoneen näyttöjen tarkkuus (kulutus, nopeus, ym.)

[vkjoki]

- viimeisin päivitys 10.8.2013 -

Kirjaanpa tähän kokemuksiani Golf 7:n mittariston ja ajotietokoneen näyttöjen tarkkuudesta. Ajattelin, että tämä voisi toimia myös jonkinlaisena suppeana tietokantana aiheesta, koska harva näyttö on autokohtainen, vaan tiedot ovat kohtuullisen hyvin yleistettävissä muihinkin Golf Seiskoihin. Päivitän näitä tietoja sitä mukaa, kun uutta tietoa tulee.

Keskikulutus: Golf Seiskassani ajotietokoneen näyttämä lukema on 6 % pienempi kuin tankkauksista laskettu todellinen kulutus (jokaisessa autossa virhe ei ole välttämättä tarkalleen sama, mutta oletettavasti samalla tasolla); kulutusnäytön voi säädättää Golf 7:ssa kohdalleen aiempien VW-sukupolvien tapaan, jos on selvittänyt usean peräkkäisen tankkauksen perusteella, monenko prosentin virhe ajotietokoneen kulutusnäytössä on (minulla nostettu Golf 7:n kulutusnäytön sopeutusparametri arvosta 100 arvoon 106)

Mukavuusvarusteiden aiheuttama lisäkulutus (istuinten lämmittimet, takalasin lämmitin, ilmastointi, Webasto): ajotietokoneen näyttämät kulutuslukemat ovat loogisia, mutta en tiedä, perustuvatko ajotietokoneen lukemat todelliseen lisäkulutukseen vai onko ajotietokoneeseen ohjelmoitus vain ohjeellisia lisäkulutuksen arvoja

Varatankille siirtymisen ajankohta: ohjekirjan mukaan tankkauskehoituksen ilmestyessä mittaristoon polttoainetta on jäljellä 5 litraa - tämä pitää paikkansa myös käytännön kokemuksen perusteella

Toimintasäde (range): tankkauskehoitusmerkkivalon syttyessä ajotietokone näytti toimintasäteeksi 80 km, mikä sopii hyvin varatankin 5 litran koon kanssa; heti tankkauksen jälkeen ajotietokone näyttää noin 100 km liian pientä kilometrimäärää (vaikuttaa siltä, että tankkauksen yhteydessä ajotietokone laskee toimintasäteen 45 litran polttoainemäärällä, kun tankin vetoisuus on 50 l); tankkauksen jälkeen ajotietokoneen lukema jopa nousee, jos kulutus ajossa on pieni; minulla maksimitoimintasäde tankkauksen yhteydessä on ollut 980 km ja ajon aikana max. 1103 km (203 km:n ajon jälkeen range 900 km, yhteensä 1103 km)

Polttonesteen määrä: lähes täydellä tankilla mittari liioittelee tankissa olevan polttonesteen määrää 6 litralla, puolitankilla 4 litralla ja lähes tyhjällä tankilla 2 litralla; mittarineula maksimiasennossa välillä 45 - 50 litraa, joten mittarissa polttoaineen väheneminen näkyy vasta, kun täydestä tankista on kulutettu yli 5 litraa

Nopeusmittari: on näyttänyt talvella 2013 Goodyearin 205/55R16-kitkarenkailla 6 % ja kesällä 2013 Michelin Energy Saver 205/55R16 -renkailla 5 % korkeampaa nopeutta kuin mitä todellinen nopeus on ollut (virhe samalla tasolla kuin TM:n ja Tuulilasin testeissä havaittu)

Matkamittari: näyttää 1-2 % pidempää matkaa kuin mitä todellisuudessa on ajettu (arvio perustuu TM:n ja Tuulilasin koeajoon)

Jäähdytysnesteen lämpötila: perinteisesti Volkkareissa jäähdytysnesteen lämpötilan mittari on näyttänyt 90 astetta jo siinä vaiheessa, kun neste on saavuttanut 73 asteen lämpötilan; Golf 7:n osalta minulla ei ole mitään tietoa näytetyn ja todellisen lämpötilan suhteesta; asiaa mutkistaa sekin, että Golf 7:n uuden kämmityslaitteen yhteydessä on useita jäähdytysnestekiertoja, jotka alkavat toimia sitä mukaa, kun moottori lämpenee

Moottoriöljyn lämpötila: pidän todennäköisenä, että ajotietokoneen lukema on kutakuinkin kohdallaan

Akun varausaste (%, Battery Status / SOC = State of Charge; tämä näyttö vain osassa Golf 7 -kokoonpanoja): pidän todennäköisenä, että ajotietokoneen lukema (100 %, 90 %, ...) on kutakuinkin kohdallaan; SOC saadaan näyttöön, kun auton virran ollessa pois päältä pidetään osamatkamittarin painiketta painettuna n. 5 sek.; ensimmäisen 6 000 km:n aikana minulla on esiintynyt vain arvoja 100 % tai 90 % riippumatta siitä, olenko esilämmittänyt autoa Webastolla vai en

[Passatti]

Olen aina ihmetellyt ,että mittaristot näyttävät niin epämääräisiä lukemia..Nykyään pystytään rakentamaan tarkkojakin.Mikä mahtaakaan olla syynä?

[vkjoki]

^ Samaa mieltä: ei tarkkojen lukemien näyttäminen olisi konsti eikä mikään.

Tässä pari syytä "virheellisiin" lukemiin:
- kulutusnäyttö varmaankin säädetään tahallaan alakanttiin, jotta autoilijalle voidaan synnyttää illuusio todellista pienemmästä kulutuksesta
- jäähdytysnesteen lämpötilan mittarin halutaan olevan vakaa, jotta autoilija ajelisi huolettomasti muka vakiolämpöisellä moottorilla
- nopeusmittari ei lain mukaan saa koskaan näyttää liian pientä nopeutta, joten sen näyttö viritetään yläkanttiin

[Ocu_P]

Vkjoki: Mitä tarkoitat; onko jokin näyttö, joka kertoo jäljellä olevan polttoaineen määrän litroina?

[vkjoki]

^ Ei ole suoraan sellaista näyttöä, mutta kun ottaa huomioon, että täydessä tankissa polttonestettä on 50 litraa, polttonestemittarin näytöstä voi laskea, millaista polttonestemäärää mittarin näyttö vastaa. Esimerkiksi mittarin näyttäessä tasan puolta tankkia eli 25 litraa, tankkiin meneekin tankatessa 29 litraa eli 4 litraa enemmän kuin mittarin näytön perusteella voisi olettaa. Edellisten Volkkareiden mittarit ovat näyttäneet oikein. Eipä tämä virhe mitään haittaa - kunhan huvikseni laskeskelin.

[VAG!]

Jäähdytysnesteen lämpötila:
Moottoriöljyn lämpötila:

Oletko sattumalta seurannut öljyn ja jäähdytysnesteen korrelaatiota? Superbilla kun lähtee täysin kylmällä moottorilla liikenteeseen ja öljyn lämpötilan nousee 50 asteeseen, siirtyy jäähdytysnesteen lämpötila 90 asteeseen.

[Ocu_P]

Ok. Hyvä tietää. Tarkkaan olet laskeskellut.

[vkjoki]

^ ^ Olen seurannut tuotakin, ja samansuuntaisia havaintoja olen tehnyt kuin sinäkin. En kuintenkaan ole havainnoinut tuota suhdetta systemaattisesti. Pitäisin loogisempana, että jäähdytysnesteen lämpötilan mittarin näyttö perustuisi jäähdytysnesteen lämpenemiseen eikä moottoriöljyn lämpötilaan. Golf 7:ssa asiaa sotkee sekin, että sylinterikannen jäähdytysnestekierron neste lämpenee paljon nopeammin kuin muu jäähdytysneste.

[VAG!]

^ ^ Olen seurannut tuotakin, ja samansuuntaisia havaintoja olen tehnyt kuin sinäkin. En kuintenkaan ole havainnoinut tuota suhdetta systemaattisesti.

Superbilla noin käy vain kun motti on täysin jäähtynyt. Jos se on vähänkään lämmin, niin lukemat poikkeavat selvästi.

[vkjoki]

Lisäsin tämän aiheen avausviestiin tiedon, että polttoaineen kulutusnäytön voi säädättää Golf 7:ssa kohdalleen aiempien VW-sukupolvien tapaan, jos on selvittänyt usean peräkkäisen tankkauksen perusteella, monenko prosentin virhe ajotietokoneen kulutusnäytössä on (minulla nostettiin Golf 7:n kulutusnäytön sopeutusparametri arvosta 100 arvoon 106).

[Lazy]

Missähän kaikissa malleissa tuo SOC näyttö akun varaustilalle on?

[vkjoki]

^ Ohjekirjassa sanotaan vain epämääräisesti, että "joissakin kokoonpanoissa" ko. toiminto on. Start-stop-toimintoon se voisi liittyä, mutta kun start-stop on kaikissa Golf Seiskoissa, siitä ei voi olla kysymys. Entäs olisiko kyseinen "SOC"-näyttö kaikilla niillä, joiden autossa on tehdasasenteinen polttonestelämmitin?

[pappa]

^ Minun 90 kW TSI DSG Comfortline tehdaswebastolla akun varaustilan näyttöä ei ole.
Olisikohan Higlinen/tehokkaamman moottorin yksinoikeus.

[Lazy]

Eipä taida olla, kun sitä ei saa näkymään

[digiGolf]

^ Minun 90 kW TSI DSG Comfortline tehdaswebastolla akun varaustilan näyttöä ei ole.
Olisikohan Higlinen/tehokkaamman moottorin yksinoikeus.

Kyllä se varmaan pitäisi sinunkin autossa olla, kun on minullakin samanlaisessa.
Käyttö on vähän hankalaa.
Ohje
1. istu autoon, mutta alä laita virtaa päälle äläkä käynnistä
2. paina trippimittaria noin 5 sek. Ensin tulee näyttöön time ja sitten pitäisi tulla teksti Battery
3. Lopeta painaminen juuri samalla hetkellä kun teksti "battery" ilmestyi, muuten se menee ohi
4. Tämän jälkeen akun varaustaso pitäisi näkyä prosentteina

[vkjoki]

^ Olisiko tosiaan niin, että tehdas-Webaston yhteydessä ajotietokoneeseen tulee tuo akun varaustilan näyttö, koskapa sinulla ko. näyttö on!

[jni]

Onko seiskagolfissa vain 50 litran polttoainetankki? Viitosessa ja kuutosessa on käsittääkseni 55 litraa, vai oliko peräti 60l? Onkohan yhdystukitaka-akseli syynä moiseen?

Taisi olla IV-mallissakin jopa niin, että nelivetoversioissa on isompi tankki (erilllisjousitus)?

[vkjoki]

^ Kyllä, 50-litrainen on polttonestetankki. Tankin koko on pienentynyt 9 % ja kulutus 15 %, joten toimintasäde on kasvanut.

Veikkaan, että tankin pienentäminen johtuu pyrkimyksestä pienentää auton omamassaa.

[Lazy]

No niin. Löytyihän se SOC. Kiitoksia!

[pappa]

Itse itseäni lainaten:

^ Minun 90 kW TSI DSG Comfortline tehdaswebastolla akun varaustilan näyttöä ei ole.
Olisikohan Higlinen/tehokkaamman moottorin yksinoikeus.

Nyt minäkin  sain akun varaustilan näyttöön. Kiitos digiGolfin rautalangasta väännetyn ohjeen. Ei virtaa päälle oli avainasia. Jotenkin on iskoistunut mieleen, että mitään ei tapahdu jos virta ei ole päällä.
Virta päällä trippimittaria painettaessa tulee näyttöön ensin Time ja sitten Service.

[Golffari7]

Kiitoksia, löyty iteltäkin toi SOC, vaikka ei oo webaa eli eiköhän se kaikissa uusissa golffeissa ole.

[vkjoki]

^ Tuskin on kaikissa Golf Seiskoissa, kun ohjekirjassa sanotaan, että SOC on "joissakin kokoonpanoissa". Mutta Golf 7:n ohjekirjassa on hurjasti virheitä, joten saattaa olla virhe tässäkin. Toki ohjekirja olisi hyvä, jos olisi olemassa auto, josta ohjekirjassa kerrotaan

[aerkank]

Veba on ja SOC löytyy 

[berex]

Minulla tuo keskikulutusnäyttö on aika lähellä totuutta kun tieturi näyttää 6.1 L/100 ja tankkauksista laskettuna 6.182 L/100km. Parempaan suuntaan nuokin näyttäisi siis olevan menossa kun ei noin tarkkaa vielä aiemmin ole ollut missään autossa, tuo riittää minulle etten ala kalibroimaan. Autona siis GOLF VII 1.4TSI 103kw manuaali.

[vkjoki]

^ Onpas pieni ero! Montako tankkausta ja kilmometriä tuossa laskelmassa on mukana?

[berex]

Reilu 14000km 18 tankkausta suurin osa samalla abc:llä, aina tankattu 98 paitsi auto ostettaessa myyjä tankkasi täyteen 95 ja se tankkaus oli nesteellä.

[TuplaVW]

Minulla tuo keskikulutusnäyttö on aika lähellä totuutta kun tieturi näyttää 6.1 L/100 ja tankkauksista laskettuna 6.182 L/100km. Parempaan suuntaan nuokin näyttäisi siis olevan menossa kun ei noin tarkkaa vielä aiemmin ole ollut missään autossa, tuo riittää minulle etten ala kalibroimaan. Autona siis GOLF VII 1.4TSI 103kw manuaali.

Myös Golf VI Variantissa on jo saman tarkkuusluokan kulutusnäyttämä, eli desilitratkin kohdillaan.     Harvinaistahan tuo on.
Esim Passatissa kulutusnäyttämät edelleen muutaman desin (5 %) alakantissa.

(Webastollisissa autoissa tarkistaminen on kesää lukuunottamatta haasteellisempaa.)

[berex]

Edellisessä autossani (A4 B8 3.0tdi quattro vm.2010) jouduin säätämään kulutusnäyttöä vcds:llä 8% ylöspäin että sain sen näyttämään todellista kulutusta, nyt ei siis enää nykyisessä tarvitse, vaikka pieni vaivahan se on ainoa mutta siinä vain on se ettei vcds vielä keskustele tuon 7 kanssa, päivitystä odotellessa...

[Ocu_P]

Myös omassani näyttö vaikuttaa tarkalta. Webaston kulutus vaan siihen päälle. Ja edellyttäen tietenkin, ettei ajotietokone sekoile. Sunnuntaisen sekoiluhetken jäljiltä tankillisen kulutus 1.6 TDI:llä näyttää edelleen yli 8 L/100km, kun tankkauksesta laskettuna tulee olemaan vähän yli viisi.

[vkjoki]

Kuten jo tuolla aiemmin kerroin, tässä minun Golf 7:ssani ajotietokone vähätteli alunperin kulutusta 6 %:lla. Sitten huollossa kulutusnäyttö säädettiin kohdalleen.

Webaston osuuden kulutuksesta olen arvioinut Webaston käyttöajan perusteella.

Mainittakoon vielä, että vuodenaika vaikuttaa ajotietokoneen ja tankkauksesta lasketun kulutuksen suhteeseen + - 2 %, joten 1-2 %:n vuoksi ajotietokonetta ei kannata alkaa säädättää.