III-Octavia (yleistä III -mallista)

[teräksenharmaa]

Ei tuollainen lähes joustovaraton alusta voi olla mitään muuta kuin järkyttävän epämukava ja vaarallisen huono ajo-ominaisuuksiltaan tieliikennekäytössä.

[skt1]

Kokeilin taannoin kaverin Octaviaa 1.8 tsi, joka on sporttialustalla ja 17 tuumaisilla renkailla. Täytyy sanoa, että yllätti erittäin positiivisesti tuo yhdistelmä. Menossa ei ollut lainkaan häiritsevää pintakovuutta vaan meno oli oikeinkin mukavan jämäkkää, eikä rengasäänetkään olleet mitenkään häiritsevät.

[Ocu]

Missä kokeilit ja millä nopeudella, en ole välttämättä samaa mieltä ainakaan PK-seudun kaupunkiliikenteessä, on pintakova kyllä. DSG ja ohjaus on senverran ei-sporttiset että olisi tuo alusta ja renkaat saaneet olla vakiot. Mulla siis juuri tuo sport+17.

[skt1]

Ajoin ko. autoa sellaisen parikymmentä kilometriä osin hiekkatietä ja osin asfalttitietä. Nopeudet maximissaan sellaiset 80-90km/h. Itselleni jäi tosiaan hyvinkin mukava tunne. Verrokkina oma farkku Accord Executive -09. Tuo ajamani Octavia oli myös DSG-vaihteistolla (ei farkku) ja mielestäni ko. paketti oli miellyttävä. Voisiko tuo farkun jousitus olla hivenen jämäkämpi jo alkujaan?

[Silver]

Tuossa ois soppeli madallus

Eiköhän ole photoshopattu kuva, tai sitten on nähty vähän vaivaakin kun taakse on tarvittu reippaan kokoiset jarrulevyt laittaa.. Näyttää samalta koolta kuin edessä.
All show, no go   

[Anzander]

Niin siinä vain kävi, että aivan liian nopeasti Superbin hankinnan jälkeen tullut, ja pitkään jo jatkunut kuumeilu sai päätöksensä ja Octavia Combi -papereihin käytiin sunnuntaina lyömässä nimet alle. Arvioitu toimitus tammi-helmikuun taitteessa. Ja seuraavalla kokoonpanolla se nyt sitten tulee:

Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Elegance, manuaalivaihteilla
- Metalliväri
- Canton
- Amundsen
- Webasto
- Sivuturvatyynyt taakse
- Irrotettava vetokoukku
- SunSet -tummennetut takalasit
- Nahkainen kolmipuolainen ohjauspyörä
- Bluetooth
- Sport-alusta + XDS
- Sähköisesti taitettavat ja automaattisesti tummentuvat ulkopeilit
- Keinonahkaiset etupenkkien selkämykset
- Kangasmatot
- Teron 17" kesärenkaat
- Velorum 16" + Nokian Hakka7 talvea varten

Sisustus nyt kuitenkin loppujen lopuksi hiukan turvallisempana mustana.
Suurin henkinen vääntö pään sisässä käydään lähipäivinä ulkovärin suhteen: joko Cappucino Beige tahi sitten kahden viikon päästä tuotantoon tuleva erittäin hyvän näköinen Metal Grey F6F6...
Kaikkien keltaisten ja vihreiden Räsästen keskellä nyt haetaan hillittyä biznezz-tyyliä.

PS. Mitä tästä opimme: älä koskaan osta tuotannosta juuri poistuvaa mallia - hyvienkään tarjousten edessä... Krapula voi olla äkillinen uutuuksien tullessa liikenteeseen.

[Anzander]

Edelliseen viestiin viitaten.. Löytyiskö mistään live-kuvia tuosta uudesta Metal Grey 6F6F -väristä? Mallilla ei siis väliä, olkoon sitten Rapid tai mikä tahtojaan... Liekö tuo linkin takana oleva Superb Sedan juuri kyseinen väri? http://autokult.pl/2013/06/05/skoda-superb-elegance-2013-18-tsi-dsg-pierwszajazdaautokult-pl Aivan hiton toimivaltahan tuo näyttäisi...

[Anzander]

Vastaan nyt itselleni: onhan se Metal Grey kun sen tuolta tshekin-kielisestä tekstistä kaivoin.
Vaikeaksi menee. Beigen helppous pölyn ja kuran kanssa vastaan tuo äveriään ja arvokkaan näköinen graffitin harmaa...

[vorkki]

Suurin henkinen vääntö pään sisässä käydään lähipäivinä ulkovärin suhteen: joko Cappucino Beige tahi sitten kahden viikon päästä tuotantoon tuleva erittäin hyvän näköinen Metal Grey F6F6...
Kaikkien keltaisten ja vihreiden Räsästen keskellä nyt haetaan hillittyä biznezz-tyyliä.

Beigen kanssa saa hakea mitä tyyliä vain mutta lopputuloksena on aina pappatyyli Sori, makuasiahan tämä... Metal Greylle peukku ylös

[Anzander]

Kiitos mielipiteestä.
Kyllä tuo vähän tuntuu siltä että jo ennen sitä valinta alkaa aika vahvasti kääntyä tuohon uuteen harmaaseen, jota tuli aiemmin jo ihasteltua Rapidin konfiguraattorissa...

[skt1]

Ã,,äni beigelle, omaan makuun tyylikäs väri tummennettujen lasien kera. On myös helppo pitää puhtaana. Jos mahdollista, niin kannattaa käydä Skoda-liikkeiden pihoilla katsomassa paikan päällä luovutukseen menevien autojen värejä. Itse pyörähdin tänään Metro-auto Viikin pihalla ja siellä oli paljon värejä nähtävillä.

[Anzander]

Kyllä noita tuli käytyä katsomassa useammankin kerran.. Tuota harmaata ei vaan ole vielä kuulemma missään.
Noh, äsken laitettu myyjälle postia ja kuitattu väriksi Metal Grey. Liekö foorumin ensimmäinen?

[livejungle]

Tuo Cappucino Beige väri on aika jännä. Aluksi tuomitsin sen ihan pappaväriks.
Nyt kun sitä on netistä enemmän katsellut, niin se on alkanut näyttämään koko ajan paremmalta.
Ei mielestäni enää ollenkaan pappamainen ja oikeinkin tyylikäs/arvokkaan oloinen.
Leikittelin itsekkin mielessäni tuon värin kanssa joku päivä sitten, että mitä jos sittenkin..

[Hevonlörö]

Tuo Cappucino Beige väri on aika jännä. Aluksi tuomitsin sen ihan pappaväriks.
Nyt kun sitä on netistä enemmän katsellut, niin se on alkanut näyttämään koko ajan paremmalta.
Ei mielestäni enää ollenkaan pappamainen ja oikeinkin tyylikäs/arvokkaan oloinen.

Kiitos    Tyytyväisiä ollaan ja arviointi pappaväriksi sopii vallan mainiosti 

[Anzander]

Kyllä lapsen mieli on muuttuvainen. Ilmoitin juuri myyjälle että pidetään silti Cappucino Beigessä...
Syy: jo neljän perusvärisen auton kanssa on tullut manattua että seuraava on sitten vaalea metalliväri, joka ei ole niin arka pölylle, kuralle ja keväiselle siitepölylle. Ja ne naarmut... Metal Grey vaikuttaa hyvin tummalta (ehkä samaa luokkaa kuin Topaz Brown) joten en taida nyt alkaa tieten tahtoen lyömään päätä seinään kun vielä ensimmäistä kertaa elämässä tehtaalta tilataan uutta autoa jolla nyt olisi tarkoitus vähintään se takuuaika ajaa loppuun.
Ja kesällä naapurikaupugin liikkeen pihassa auringossa kylpenyt nähty Cappucino Beige oli kyllä komea ilmestys.
Sanokoon joku pappamaninen, mie sanon arvokkaan konservatiivinen   

[livejungle]

Hyvältähän tuo Cappucino näyttää  http://www.skodaforum.nl/forum/media/skoda-octavia-iii-combi-cappuccino-beige.309/

[Anzander]

Hyvältähän tuo Cappucino näyttää  http://www.skodaforum.nl/forum/media/skoda-octavia-iii-combi-cappuccino-beige.309/

Juuri saman näköinen kombinaatio on muuten tulossa itelle.

[Karvis]

Hyvältähän tuo Cappucino näyttää  http://www.skodaforum.nl/forum/media/skoda-octavia-iii-combi-cappuccino-beige.309/

Pieni piiru siitä arjenharmaasta hopeasta parempaan päin, hyvä siitä kun paska ei paljon näy mutta muuten kyllä melkoisen pliisu.

[Dafnis]

Mitenkäs muuten näiden "simply clever" -ratkaisujen kanssa, kuuluuko huomioliivi ja oviroskis vakiovarusteisiin? Tuli hommattua talouteen elegance ocu ja siitä nuo puuttuivat. Myyjä vakuutteli että ei niitä pitäisikään olla, onko tosiaan näin? Roskiksen toki saa netistäkin tilattua mutta olisi mukava kuulla onko joltain näitä autosta valmiina löytynyt.

[enkero]

Ei kuulu.

[vetu]

Huomenna olisi tarkoitus laittaa uusi leasing auto tilaukseen. Edelleen pohdin moottorivalintaa: 1.4 TSI DSG vai 1.6 TDI DSG. 1.4 TSI houkuttelisi paremman suorituskyvyn (=kiihtyvyyden) puolesta ja 1.6 TDI polttoainekulutuksensa puolesta (polttoainekustannukset diesel-veroa lukuunottamatta menevät omasta pussista). Ajoa tulee n. 25 000 km vuodessa. Polttoaineen kulutus lienee käytännössä bensalle n. 1-1.5l / 100km enemmän?
Olen koeajanut molemmat vaihtoehdot ja 1.4 TSI tuntui kyllä selkeästi pirteämmältä lyhyen koeajon perusteella. Nykyinen autoni on manuaalivaihteinen 1.6 tdi Ocu (-09) ja ajoittain kaipaisi hieman enemmän puhtia ohitustilanteissa. Tosin uusi Ocu 1.6 tdi tuntui myös pirteämmältä kuin nykyinen autoni. Kaipaisin kokemuksia puolesta/vastaan teiltä, jotka olette jo valintanne tehneet. 

[BMF]

Huomenna olisi tarkoitus laittaa uusi leasing auto tilaukseen. Edelleen pohdin moottorivalintaa: 1.4 TSI DSG vai 1.6 TDI DSG. 1.4 TSI houkuttelisi paremman suorituskyvyn (=kiihtyvyyden) puolesta ja 1.6 TDI polttoainekulutuksensa puolesta (polttoainekustannukset diesel-veroa lukuunottamatta menevät omasta pussista). Ajoa tulee n. 25 000 km vuodessa. Polttoaineen kulutus lienee käytännössä bensalle n. 1-1.5l / 100km enemmän?
Olen koeajanut molemmat vaihtoehdot ja 1.4 TSI tuntui kyllä selkeästi pirteämmältä lyhyen koeajon perusteella. Nykyinen autoni on manuaalivaihteinen 1.6 tdi Ocu (-09) ja ajoittain kaipaisi hieman enemmän puhtia ohitustilanteissa. Tosin uusi Ocu 1.6 tdi tuntui myös pirteämmältä kuin nykyinen autoni. Kaipaisin kokemuksia puolesta/vastaan teiltä, jotka olette jo valintanne tehneet.

Noilla kilometreillä ehdottomasti 1,4 bensa. Itselläni kyseisellä koneella ja mitä nyt kulutuksiin tulee niin ero on lähempänä litran luokkaa satasella. "säästät" ehkä 100-300 vuodessa (dieselverot huomioituna) mikäli dieselin otat ja joudut ajamaan mopoautolla.

[japa]

Ainakin suorituskyky on bensassa hyvä. Tuulilasin testissä jäi isoilla bensakoneilla olevat mazda ja avensis mennen tullen kaikissa arvoissa ja reilusti. Ensi vuonna tuleva polttoaineen veron nousu on suurempi dieselille joten hinnanero pienenee. Mulla itellä on 1,4 103kw octavia ja hymyssäsuin ajelen. Vähällä menee ja potkua riittää 

[vetu]

Kiitos japa ja BMF, juuri tälläisiä kommentteja kaipasinkin!

Tosiaan, olin kokonaan unohtanut huomioida ensi vuonna tulevat polttoaineen veronkorotukset. Lainaus Tekniikka & Talous sivulta:
"Lakimuutoksen mukaan polttoaineveron hiilidioksidiveroa korotetaan ensi vuoden alussa moottoribensiinin osalta 2,34 senttiä litralta ja dieselöljyn osalta 2,65 senttiä litralta. Dieselöljyn korotus tulee aiemmin päätetyn 7,9 sentin veronkorotuksen lisäksi."

Tämähän tarkoittaa sitä, että bensan ja dieselin hinnassa ei tule olemaan juurikaan eroa ja tuleva käyttövoimaveron (diesel-veron) alennus menee työnantajan eduksi. 

Kiitos vielä kerran, nyt valintani on selvä.

- - -

Kommentti: Kuten seuraavista postauksista ilmenee, tuo Tekniikan & Talouden teksti on vuoden takaa eli kertoi muutoksesta, joka tuli jo vuoden 2013 alussa.

[Maximi]

Pitäisikö noissa tuuletus räppänöiden sulku rullissa olla valot?

Jotenkin on sellainen muistikuva, että jossain olisin kuvan nähnyt jossa ne loistaa pimeässä.

Vai olikohan se joku volkkari sitten.....tai Audi.....ei voi muistaa.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Karvis]

Kiitos japa ja BMF, juuri tälläisiä kommentteja kaipasinkin!

Tosiaan, olin kokonaan unohtanut huomioida ensi vuonna tulevat polttoaineen veronkorotukset. Lainaus Tekniikka & Talous sivulta:
"Lakimuutoksen mukaan polttoaineveron hiilidioksidiveroa korotetaan ensi vuoden alussa moottoribensiinin osalta 2,34 senttiä litralta ja dieselöljyn osalta 2,65 senttiä litralta. Dieselöljyn korotus tulee aiemmin päätetyn 7,9 sentin veronkorotuksen lisäksi."

Tämähän tarkoittaa sitä, että bensan ja dieselin hinnassa ei tule olemaan juurikaan eroa ja tuleva käyttövoimaveron (diesel-veron) alennus menee työnantajan eduksi. 

Kiitos vielä kerran, nyt valintani on selvä.

Eikös nämä ole vuoden vanhoja lukuja? Ensi vuoden alusta tulevat korotukset olisi alv lisättynä D 3,36snt ja B 2,78snt, rahaa toki sekin mutta polttoaineiden hintaero pysyisi käytännössä ~nykyisellä tasolla.

[vetu]

Eikös nämä ole vuoden vanhoja lukuja? Ensi vuoden alusta tulevat korotukset olisi alv lisättynä D 3,36snt ja B 2,78snt, rahaa toki sekin mutta polttoaineiden hintaero pysyisi käytännössä ~nykyisellä tasolla.

Olet oikeassa, tuli googlattua vanhaa tietoa. Hintaero ei siis juurikaan kasva nykyisestä.

[livejungle]

Selailin tuossa Hollannin skoda foorumeita niin löytyi tämmöinen testi.
Vähän huonosti skannattu mutta kyllä siitä just ja just selvää saa.

http://ge.tt/6H0htqw/v/0
http://ge.tt/54krtqw/v/0?c

Skoda Octavia Combi 1.4 103kw TSI

Vastassa:
Ford Focus Wwagon 1.6 EcoBoost 110kw
Hyundai i30 Wagon 1.6 GDI 99kw
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 103kw
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 103kw

Noh Octavia voitti koko testin, ollen Golffin kanssa melkein tasoissa.
Jarrutusmatkat olivat Golffin kanssa huomattavasti lyhyemmät kuin kilpailijoilla. Kevyempi paino auttaa.
Octavia oli myös testin hiljaisin auto!!
Moottori ihan eri luokassa kuin kilpailijoilla.

Kiihtyvyys 0-100km/h, testikulutus ja melu 100km/h:
Octavia 8,7s 6,6l/100km 63dB
Focus 9,5s 6,9l/100km 65dB
Hyundai 10,9s 7,3l/100km 66dB
Astra 10,1s 6,9l/100km 64dB
Golf 9,1s 6,7l/100km 66dB

Katsokaa loppu statistiikka linkeistä itse.

[BMF]

Huomenna lohkolämppärin+sisähaarottimen asennukseen. Calixin letkulämppäri+sisähaarottimet = 170â,¬ + tuttu ottaa asennuksesta 100â,¬ = 270â,¬.

sisälämmitin ei siis kuulu tähän laskelmaan vaaan sen omistan jo entisestään.

Liikkeen hinta säteilylämmittimelle asennuksineen oli auton ostovaiheessa 550â,¬ ja nyrkkipajoila hinta kiikkuu siinä 400â,¬ kieppeillä.

säästöä siis apauttiarallaa 150- 280â,¬ + parempi lämmitysvaihtoehto (letkulämppäri).

[Huppe]

Huomenna lohkolämppärin+sisähaarottimen asennukseen. Calixin letkulämppäri+sisähaarottimet = 170â,¬ + tuttu ottaa asennuksesta 100â,¬ = 270â,¬.

sisälämmitin ei siis kuulu tähän laskelmaan vaaan sen omistan jo entisestään.

Liikkeen hinta säteilylämmittimelle asennuksineen oli auton ostovaiheessa 550â,¬ ja nyrkkipajoila hinta kiikkuu siinä 400â,¬ kieppeillä.

säästöä siis apauttiarallaa 150- 280â,¬ + parempi lämmitysvaihtoehto (letkulämppäri).

Miulle kun marmorilla perusteltiin tuota säteilylämmitintä sillä ettei letkua voi pistää kun menee jotkut anturit sekaisin tms. No en tuota kyllä uskonut, enkä asiasta tiedä mitään. Harmi kun vanhoja kunnon lohkoja ei enää ole. Eipä tuota näytä olevan käyttöä millekään lämmittimelle tänä "talvena".