III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Guido]

Kuten jarkko_h kirjoitti nuo määrät tuskin kuvaavat viallisten vaihteistojen todellista osuutta. Oletan, että viallisten osuus on tällaisella palstalla yliedustettuna. Vikaa epäilevät tai vikaantuneen vaihteiston omistajat ovat aktiivisempia löytämään ko. äänestyksen.

Juuri niin. 95 tkm DSG6:lla ilman mitään ongelmia ajaneena en edes tiennyt tuollaisesta kyselystä. Toivon mukaan tuleva DSG7 on yhtä ongelmaton.

[s-mod]

dsg kestävyyteen: Kyllä kestää vääntö ja tehoa dsg7! Ja konsernihan ilmoittaa väännöt ja tehot yleensä alakanttiin vs. muut merkit. Ja eihän bensa autossa voi olla 500nm vääntöä ja keskikulutus 5l/100 tai voi! Mutta pointti on, että aina pitää olla autotehtaillakin jokin myyntikikka esim. kasvaneella väännöllä myydään autoja, vaikka käytännössä ei olisi´tehty mitään. Kyllähän aikoinaan mazda 626 2,2:kin myyntiin mainoslauseella "vääntöä kuin isän kädessä" vai miten se meni! Viimeinen lause ei tosin liity edellä oleviin mielipiteisiin!

[TTO]

Onneksi ensimmäisillä alkaa olla oikeita käyttökokemuksia ja ketjuunkin uutta sisältöä. Ocu III:n on oletettavasti menestys, kun puhe pyörii pyöränkaarien ympärillä. Ocu II:n kohdalla oli vastaava juttu - silloin jauhettiin pitkästä takaylityksestä.

Ocu II Combilla tässä on rullattu jo 8 vuotta ja 2 kuukautta. Hyvin on matka taittunut, mutta kyllä tässä jo päivitystä on tullut odotettua. Eilen meni uusi Combi tilaukseen. Elegancessa pysytään, 1.9 TDI vaihtui tällä kertaa bensaan, vetävät pyörät tuplaantuivat ja nyt DSG6:kin pääsi pakettiin mukaan. Mukavaa on myös, että tuossa väännöt on nostettu 280:iin.

Lisävarusteeksi ruksin myös huonon tien paketin. Mahtuu 16 tuuman vanteet pyörimään...

[Ocu]

Aika paljonhan noista bensa DSG ongelmista on juttua ja vaikka ongelmat olisikin ratkottu, mietityttää se silti. Mutta toivotaan että kestää tai sitten pitää ottaa dieseli, varman päälle.

Onko dieselissä "pakko" ottaa webasto vai riittääkö lämpö?

[Ocu]

Jotkin varusteet saattavat siirtää toimitusta kuukausitolkulla, esim. tavaratilan välipohja. Joka on näistä uudemmista hinnastoista sittemmin poistettu.

Saakohan tuon välipohjan jälkeenpäin varaosatiskiltä?

[Ocutj]

Saakohan tuon välipohjan jälkeenpäin varaosatiskiltä?

Ei ainakaan vielä tarvikeluettelossa. Ocu II:seen sai, ehkä III:seenkin myöhemmin. Tosin vanhassa mallissa se oli aika paljon kalliimpi tarvikkeena jälkeenpäin.

[Hevonlörö]

...Eli kovin tyytyväinen täytyy olla sekä auton kulutukseen, että ajotietokoneen tarkkuuteen!...

Käyttökokemuksia, osa 3

- Kolme tankillista ajettu. Kaksi ekaa meni sisäänajossa. Kolmannesta lähtien sitten omaa normaalia ajoani. Varoitusvalo syttyi alle satasen kilometreissä. Miellyttää minua, ettei vilkuttele "liian" aikaisin. Tankattu 47 litraa kun näytti matkaa jäljellä muistaakseni 75 km.

- Käytössä siis 1.8 TSI DSG. Tankillisen ajo varmaan 90 % maantietä. Kulutus 5.7 litraa. Ilahduttavinta ajotietokoneen tarkkuus. Eka tankkaus näytti yhden desin alle. Toinen yhden desin yli ja tämä viimeisin meni samoihin. Kyllä tykkää.

- Vihdoinkin pääsin testaamaan pimeällä ajoa. Tai no sen verran mitä se tällä hetkellä pimeimmillään on. Halusin kokeilla kaukovaloavustinta. Ensin piti muistella ohjeista miten se oikein "käynnistyy". Light assist valikoista päälle ja valokytkin auto-asennossa. Pitkät päälle niin syttyy avustimen merkkivalo ja toiminto on päällä. Sen jälkeen se vaihtaa itsekseen. Ja hitto sehän toimii. Ei täydellisesti, ei lähelläkään, mutta olin varautunut paljon vaatimattomampaan suoritukseen. Yksikään vastaantulija ei vilkutellut valoja 

- Muutamassa kohdassa toimisin itse toisin. Esim kun mäenharjanteen takaa tulee rekka vastaan. Vaihdan lyhyille etten häikäise ylhäällä istuvaa kuskia. Automaatti vaihtaa vasta kun vastaantulijan ajovalot näkyvät.

- Vastaantulijan kohdattua meni hetki ennen kuin pitkät syttyivät. Ehtii just ajatella että eikös se vaihdakaan...

- Testi suoritettu seiskatiellä. Siellä sitä riittää liikennemerkkiä kun motaria rakennetaan. Muutaman kerran vaihtoi lyhyille kun puhtaat liikennemerkit heijastivat kirkkaasti takaisin. Näinhän se oli jonkun autolehdenkin koeajossa tehnyt lumipenkoista.

- Pitkät valot eivät tuo mahottomasti pituutta keilaan, mutta leveys on huimaa.

[J64]

- polttoaineen merkkivalo syttyi 950 km:n kohdalla.

Tällä tarkoitin selvennyksen vuoksi sitä, että valo syttyi 950 km:n ajon jälkeen siitä kun olin tankannut auton. Ajotietokone näytti jäljellä olevaksi ajomatkaksi tuossa vaiheessa 90 km.

[psxgamer]

Hevonlörö: Täsmennätkö vielä automaatin toimintaa valoissa. Olen ihmetellyt luettuani miten tuo laitetaan päälle, että miten se manuaalisesti ohitetaan? Viiksellä voi pistää yhä itse pitkät ja lyhyet päälle, mutta poistaako tämä automaatin käytöstä? Vai jos vaihdan lyhyille automaatin ollessa päälle, vaihtaako se kohta taas pitkille omin lupinensa?

[Hevonlörö]

Hevonlörö: Täsmennätkö vielä automaatin toimintaa valoissa. Olen ihmetellyt luettuani miten tuo laitetaan päälle, että miten se manuaalisesti ohitetaan? Viiksellä voi pistää yhä itse pitkät ja lyhyet päälle, mutta poistaako tämä automaatin käytöstä? Vai jos vaihdan lyhyille automaatin ollessa päälle, vaihtaako se kohta taas pitkille omin lupinensa?

Hyviä kysymyksiä, koitan selittää mitä muistan 

Jos valikoissa on light assist päällä ja valokytkin auto-asennossa, niin (nopsasti) se ohitetaan vain kääntämällä valokytkin lähivaloille. Silloin voi käyttää pitkiä normaalisti.

Kun toiminto on aktiivisena, niin saat kyllä pitkät lyhyille, mutta heti kun laitat takaisin pitkät päälle, niin se on aktiivisena taas.

[Ocu]

Takaikkunoiden tummennus, plussat ja miinukset jos ottaa tehtaalta tai sitten kalvottaa Suomessa? Jotenkin tuntuisi järkevältä ottaa tehtaalta mutta mitäs mieltä viisaammat asiasta. Itsellä ei mitään kokemuksia kummastakaan vaihtoehdosta.

[Sokota09]

Tehtaalta tulevissa tummennuksissa ei käytetä kalvoja ja saatavilla vain yhtä tummennustasoa. Kalvot kun laitat, niin vaihtoehtoja huomattavasti enemmän (värisävy, tummennus etc.), mutta jälki ei tietenkään voi olla yhtä hyvää kuin tehtaalla laitetut jo valmiiksi tummennetut akkunat. Itse otin tehtaalta, kun ei tuossa hinnassakaan ole mitään eroa, ovat jopa halvemmat kuin täällä PK-seudulla jälkiasennettuna.

[TLPH]

Tehtaalta tulevissa tummennuksissa ei käytetä kalvoja ja saatavilla vain yhtä tummennustasoa. Kalvot kun laitat, niin vaihtoehtoja huomattavasti enemmän (värisävy, tummennus etc.), mutta jälki ei tietenkään voi olla yhtä hyvää kuin tehtaalla laitetut jo valmiiksi tummennetut akkunat. Itse otin tehtaalta, kun ei tuossa hinnassakaan ole mitään eroa, ovat jopa halvemmat kuin täällä PK-seudulla jälkiasennettuna.

Tehdastummennus on vihertävää sävyä ja tummuus menee johonkin 30%-40% välille.
Itse suunnittelin ottavani LB ocuun takalasi 20% ja muut 35% paitsi tuulilasi n.250â,¬ hintaan.
Tehdastummennukset taitaakin saada vaan combiin?

[Sokota09]

Tehdastummennukset taitaakin saada vaan combiin?

Näinhän tuo on.

Ja tehdastummennukset tosiaan eivät ole mitkään mustat, kalvoilla saa huomattavasti tummemmaksi, jos niin haluaa. Nykyisessä autossa on kalvot ja liian tummat, joten kokeilin tällä kertaa näitä tehdastummennuksia.

[Guido]

Itse suunnittelin ottavani LB ocuun takalasi 20% ja muut 35% paitsi tuulilasi n.250â,¬ hintaan.
Tehdastummennukset taitaakin saada vaan combiin?

Tuo on sitten laiton viritys, mutta senhän luultavasti tiesitkin.

Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta 779/1998:

4 luku, Korinmuutokset
16 §, Tuulilasi ja muut ikkunat

1. Tuulilasin valonläpäisykyvyn on oltava vähintään 75 % ja etusivuikkunoiden sekä henkilöauton takaikkunan valonläpäisykyvyn vähintään 70 %. Tuulilasissa ja etusivuikkunoissa ei saa käyttää jälkeenpäin asennettavia kalvoja eikä niitä saa muullakaan tavalla muuttaa tai peittää siten, että niiden valonläpäisykyky heikkenee. Muissakaan ikkunoissa ei saa käyttää sellaisia kalvoja tai niitä muuttaa muulla vastaavalla tavalla siten, että ikkunoista voi aiheutua haitallisia heijastuksia.

[VAG!]

Takaikkunoiden tummennus, plussat ja miinukset jos ottaa tehtaalta tai sitten kalvottaa Suomessa?

Plussia ja miinuksia on tullut jo paljon, mutta todella usein jää yksi kalvojen miinus kertomatta. Naarmuuntuminen. Kalvoihin tulee yllättävän helpolla naarmuja, jos lootassa joku pääsee liikkumaan tai muksulla on kädessä jotain sormea kovempaa.

Kuten aikaisemmin on todettu, Skodien tehdastummennukset ovat varsin vaaleat, eli näkösuojaa niistä ei saa, kuten ei saa kunnollista suojaa suoralta auringonpaisteeltakaan. Mutta vaaleampina ne ovat paremman näköiset kuin pitkäkilpisten jätesäkit.

[JeanC]

Tuo on sitten laiton viritys, mutta senhän luultavasti tiesitkin.

Tähänkin on poikkeuksia

[enkero]

Takaikkunoiden tummennus, plussat ja miinukset jos ottaa tehtaalta tai sitten kalvottaa Suomessa? Jotenkin tuntuisi järkevältä ottaa tehtaalta mutta mitäs mieltä viisaammat asiasta. Itsellä ei mitään kokemuksia kummastakaan vaihtoehdosta.

Tuskin tässä osuu viisaampien kategoriaan, mutta nykyisessä ja edellisessä Skodassa on Sunsetit ja seuraavaankin tulee. Ykköskoppaisessa Ocussa teetin Lustigilla tummennukset, kyllähän niillä toki sen tummemmaksi sai, mutta tuo tehdastummennus on varsin edullinen, ja mikäli lasien reunassa on rasterointeja, niin ei sitä kalvolla ihan hirveän siistiksi saa.

Jos huudlarissa säilyttää jotain pitkäkyntisten katseilta suojaa tarvitsevaa, niin varmaan silloin kannattaa sijoittaa kalvoihin. Sunsetit vaan lieventää perhefarmarilla ajamisen mukanaan tuomaa hävetystä

[Ocu]

Itse mietin noita tummennuksia ihan ulkonäön kannalta, tulossa on vaalea, joko valkoinen tai hopea combi ja voisivat nuo tummenukset hieman piristää auton ilmettä. Ehkä pieni hyöty jälkikasvulle auringon suojana myös.

Jos päätyy kalvottamaan, saako ne kalvot pois jos alkaisi kaduttamaan?

[enkero]

Voe tokkiisa, täällä maalla pahimmillaan tunti etusivuikkunoihin asennuksesta on "revitelty" kalvot pois

Ittellä edellinen ja seuraava auto oli valkea Octavia farmari tehdastummennuksilla, kyllä sitäkin moni tuttu rekkamies kirosi siviiliautoksi, eli sivustakatsojalle oli riittävän tumma! 

[Rooivalk]

Tehdastummennukset taitaakin saada vaan combiin?

Ihmeellisiä rajoituksia varusteissa, samaa sarjaa kuin tämä-> PH5 Lämmitettävä tuulilasi - Ei jos 1.2 TSI tai 1.4 TSI. 

edit: Nyt kun katselin lisävarustehinnastoa tarkemmin, niin kyllä kai pitäisi saada tummennukset molempiin korimalleihin. Jos se on tuo -> PH7 SunSet-tummennetut takasivu- ja takaikkunat - Active vain jos PH4.

[Sokota09]

Ihmeellisiä rajoituksia varusteissa, samaa sarjaa kuin tämä-> PH5 Lämmitettävä tuulilasi - Ei jos 1.2 TSI tai 1.4 TSI. 

Niinpä ja sport-alustaa ei saa, jos on 1.2 TSI. Kai se auto jaksaa liikkua samalla tavalla, vaikka maavaraa vähän pienennetään?!

Konfiguraattorilla ei saa tummennuksia lb-malleihin, mutta ehkä sen saa sitten autoliikkeissä lisättyä?

[arska]

Ja rajoituksista vielä: vetokoukun kanssa pitää ottaa Webasto... Konfiguraattorissa rakensin Combi 1.2 TSI Elegancea. Ei ymmärrä 

[lumimiäs]

Niinpä ja sport-alustaa ei saa, jos on 1.2 TSI. Kai se auto jaksaa liikkua samalla tavalla, vaikka maavaraa vähän pienennetään?!

Juu. Ihan samalla tavalla EI-urheilullisesti...

[Sokota09]

Eli, 1.2 moottorilla varustettu auto ei voi näyttää tyylikkäältä, koska ei ole tarpeeksi ripeä? Ovatko 1.4 ja 1.8 sitten urheilullisia moottoreita, tuskinpa kuitenkaan tai sitten tuo sana on saanut aivan uuden merkityksen.

[prinne]

Ja rajoituksista vielä: vetokoukun kanssa pitää ottaa Webasto... Konfiguraattorissa rakensin Combi 1.2 TSI Elegancea. Ei ymmärrä 

Onkohan tämä joku combin juttu, itse ainakin sain 1.4 Eleg LB malllin (tilaus maaliskuussa) koukulla ja ilman webastoa.

[lumimiäs]

Eli, 1.2 moottorilla varustettu auto ei voi näyttää tyylikkäältä, koska ei ole tarpeeksi ripeä? Ovatko 1.4 ja 1.8 sitten urheilullisia moottoreita, tuskinpa kuitenkaan tai sitten tuo sana on saanut aivan uuden merkityksen.

En tiedä mitkä ovat sinun vaatimuksesi urheilullisuudelle mutta mielestäni 1,8 TSI:n 180hv, 231km/h huiput ja 7,4s 0-100 km/h ovat jo kohtuullisia lukemia. Ja aina ei voi saada kaikkea. Ainakin minulle opetettiin pienenä näin.

[tet]

Eli, 1.2 moottorilla varustettu auto ei voi näyttää tyylikkäältä, koska ei ole tarpeeksi ripeä?

Eiköhän sen sport-alustan tarkoitus ole nimensä mukaisesti antaa urheilullisempi ajotuntuma. Tuskin sitä ulkonäön takia on mallistoon otettu. Maavaran vaikutus ulkonäköön kun on vielä subjektiivinen asia, kun taas jämäkämmän alustan ajo-ominaisuuksia parantavaa vaikutusta tuskin voi makuasiaksi kutsua.

[Sokota09]

Myönnettäköön, 1.8 moottorilla varustettu Ocu alkaa olla suoritusarvoiltaan jo ihan mukava perhekiesiksi. Eikä tämä sport-alusta ole edes mikään ongelma ainakaan meikäläiselle, kun en sitä ole ottanut/olisi ottanut. Kunhan toin vain asian esille. Suurempi outous on kyllä tuo Weba+peräkoukku kombo, mikä mahtaa olla tämän yhdistelmän ideana?

[Guido]

Suurempi outous on kyllä tuo Weba+peräkoukku kombo, mikä mahtaa olla tämän yhdistelmän ideana?

Eikös noiden kummankin yhteydessä tule isompi akku ja vetokoukun kanssa myös isompi jäähdytin? Liittyisikö paketointi siihen?

EDIT: Tai sitten kyseessä on bugi configuraattorissa sillä Skodan sivujen lisävarustehinnaston mukaan tuollaista rajoitusta ei ole.