III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Ranssi]

^Kyllä. Semminkin kun Rapid on kokemukseni mukaan kautta aikain hiljaisin Skoda.

Ja se on oikeasti hiljainen, joten ihmettelisin, jos Octavia olisi sillä saralla huonompi.

Vaikka sinulla näkyy Superbeja olleen vino pino toisin kuin itselläni, rohkenen kuitenkin olla eri mieltä. Kautta aikain hiljaisimman Skodan titteliä sovittelisin ykköskoppaiselle Superbille, ja ainakin desibelien valossa myös kakkoskoppa peittoaa Rapidin. Melun häiritsevyys on kuitenkin osin subjektiivinen seikka, joten erilaisia mielipiteitä syntyy.

[jni]

^Olen kuitenkin täysin eri mieltä kanssasi. Ja puhun todellakin kokemuksesta.

Toki ykköskoppainen superb oli äänimaailmaltaan sellainen, ettei mikään siinä häirinnyt.

Nykysuperb on rengasäänien osalta lähinnä järkyttävä, tosin viimeisimmissä versioissa on menty parempaan suuntaan.

[JeanC]

Kolmesta Superbista kokemusta

Vm. 05 Superb 1.8T Comfort hiljaisin
Vm. 10 Superb Combi 1.8tsI Elegance Dsg, aivan eri planeetalta kuin tuo vm. 09 Twd
Vm. 09 Superb Twd 1.8tsI Elegance Dsg, meteliä aivan prkleesti

[Karvis]

isoja muutoksia jo pelkästään jakohihnakäyttö ja parannettu lämmityssydeemi.

1.8TSI jatkaa edelleen kettingillä

[s-mod]

No eikos uudessa Vetessa ole yha edelleen moottorissa samoja edistyksellisia ratkaisuja joita on kaytetty jo esihistoriallisella ajalla niin ja lehtijousi takana.... Toteutuksestahan toi riippuu ei noi vanhat ideat valttamatta niin huonoja ole joten katotaan ny monelleko tuosta tulee kaupan este.

. Ei kannata muulin katsoa. Ei osta kyseseistä autoa kumminkaan! Vaan "lamppari" tulee lisavarusteena! Ai niin, kirjoitus kieli oli ilman ääää:tä

[s-mod]

1.8TSI jatkaa edelleen kettingillä

. Jep! Auton ostosta kiinnostuneet, ovat varmaan olleet selvillä, niin tai ei! Mutta enpä lähtis lastuttamaankaan vw- konsernin hihna-jakoja!

[Janus]

Nyt muuten alkaa esim. Mobile.de:stä löytymään uusia Ocuja ihan perusmallisina Ambition-versioina. On tuota aikalailla arkisempaan näköinen kuin noissa mainoskuvissa, suorastaan tylsä. Vaatii kyllä vähän madallusta ja isompaa vannetta ennenkuin näyttää miltään. Mutta kaipa tuo oli jo arvattavistakin. Näyttää vaan jotenkin odotettuakin aneemisemmalta.

[pokkus]

Mielenkiintoinen veto kyllä jos aikovat tosissaan tuon "puoli-jäykän" taka-akselin Ocuun laittaa. Tähän mennessä kun on vain saanut lukea kuinka huono tuollainen akselityyppi on, niin saa nähdä muuttuuko ääni kellossa kun ihmiset pääsevät oikeasti koeajolle...

[VAG!]

Pitäisin kyllä erikoisena jos uusi Ocu on edeltäjäänsä meluisampi.

Kyllä se on ja paljon meluisampi onkin! Ja kalliimpi kuin A4!! Ja pienempi kuin Polo!!! Ja haisee vielä enemmän itäautolla kuin edeltäjänsä!!!!

Näin on näreet

[VAG!]

Mielenkiintoinen veto kyllä jos aikovat tosissaan tuon "puoli-jäykän" taka-akselin Ocuun laittaa.

Mä veikkaan, että uudessa Golffissa yhdystukiakselisto on täydellinen ratkaisu, mutta Ocussa se on muinaisjäänteeksi luokiteltava juttu.

Jos mun mielipidettä kysytään, niin se on molemmissa muinaisjäänteeksi luokiteltava juttu. Mutta business on businesta ja keskiverto Golffin tai Ocun ostaja ei tiedä millainen jousitusratkaisu autossa on. Ja ei häntä varmaan voisi vähempää kiinnostaakaan

[Kondi]

Saiko joku selvää mitä 'muuli1010' kirjoitti tuossa aiemmin?

Siinä taisi lukea että "auttoisko joku pistämään tän korkin kiinni".

[muuli1010]

Siinä taisi lukea että "auttoisko joku pistämään tän korkin kiinni".

No en ymmarra mutta eipa tassa kaikkea tarvitsekaan ymmartaa.

[Epes]

Kyllä se on ja paljon meluisampi onkin! Ja kalliimpi kuin A4!! Ja pienempi kuin Polo!!! Ja haisee vielä enemmän itäautolla kuin edeltäjänsä!!!!

Näin on näreet

Tämä nyt on turhaa hälyä, ajoviiman suhinaa ja joissain yksilöissä jopa ulinaa......

[xch]

Nyt muuten alkaa esim. Mobile.de:stä löytymään uusia Ocuja ihan perusmallisina Ambition-versioina. On tuota aikalailla arkisempaan näköinen kuin noissa mainoskuvissa, suorastaan tylsä. Vaatii kyllä vähän madallusta ja isompaa vannetta ennenkuin näyttää miltään. Mutta kaipa tuo oli jo arvattavistakin. Näyttää vaan jotenkin odotettuakin aneemisemmalta.

Samaa mieltä, linkki:

http://goo.gl/wrIHx

Kaipaa madallusta ja isompaa vannetta, toki makuasioita nämä.

[psxgamer]

Onpas kylmää suihkua nuo Mobile.de sivuston Octaviat. Yhden Elegancen löysin ja siinäkin on aivan hiveä nelipuolainen ratti (hitto jos joka malliin pitää maksaa monta sataa extraa kolmipuolaisesta), ruma 5" keskikonsolinäyttö ja aika rumat penkitkin (varsinkin jos vertaa Golfin Highlineen). Eihän ne autot ikinä näytä näissä huonosti varustelluissa malleissa niin hyvältä kuin pressikuvissa huippuvarustellut mallit, mutta melko kansanautomaisen vaikutelman Octavia tosiaan jättää. Jo kuvissa hajorako uuteen Golfiin on selvästi aistittavissa.

[P.Alikka]

Ei tuo arkinen ulkonäkö kenellekään varmaan yllätyksenä tullut? Mutta näyttää autolta, jossa on jonkunlainen maavarakin jäljellä ja varusteet ovat arkiset. Tämmöisen tylsän taatelin tallaajan valinta voisi olla 1,2 TSI (105 hp) Ambiente muutamalla pienellä lisukkeella. Tai jos oikein alkaa revittelemään (kirjaimellisesti  ) niin sitten 1,4 TSI (140 hp) Ambiente vähemmillä lisukkeilla.

Kyllä tämä meille kelpaa! 

[xch]

Ei tuo arkinen ulkonäkö kenellekään varmaan yllätyksenä tullut? Mutta näyttää autolta, jossa on jonkunlainen maavarakin jäljellä ja varusteet ovat arkiset. Tämmöisen tylsän taatelin tallaajan valinta voisi olla 1,2 TSI (105 hp) Ambiente muutamalla pienellä lisukkeella. Tai jos oikein alkaa revittelemään (kirjaimellisesti  ) niin sitten 1,4 TSI (140 hp) Ambiente vähemmillä lisukkeilla.

Kyllä tämä meille kelpaa! 

No ei tullut yllätyksenä.... Tässä elegance:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-iii-1-4-tsi-elegance-top-ausstattung-gotha/173668395.html

Näyttää jo ihan OK:lta, tosin ratti saisi olla kolmepuolainen (makuasia) ja aika rutkasti on ilmaa 17" vanteen ja renkaan päällä 

[P.Alikka]

Sanokaapa tyhmälle mikä tuo Mobilen hinta on käytännössä? Esim. tuo yllä oleva Elegance Ocu, 1,4 TSI ja hinta 30 kiloeuroa. Tähän vielä kotimainen (tilapäinen )autovero päälle ja hintalappu suomessa siis mitä, 35 kiloa? Vai miten tuo nyt menee? Itsellä ei mitään käryä noista Saksan hinnoista ja sieltä ostamisesta.

[Skula]

Onhan tuo Elegancen sivuprofiili jotenkin, no, niin, no, maastokelpoinen..

[Karvis]

Onhan tuo Elegancen sivuprofiili jotenkin, no, niin, no, maastokelpoinen..

On joo, jos tuo kaaren ja renkaan väli on todella noin suuri niin 50mm madallus tuo sen vasta normi korkeuteen

[Skula]

On joo, jos tuo kaaren ja renkaan väli on todella noin suuri niin 50mm madallus tuo sen vasta normi korkeuteen

Tässä kohtaa, Karvista ei viimeisin autokauppa harmita 

[xch]

Sanokaapa tyhmälle mikä tuo Mobilen hinta on käytännössä? Esim. tuo yllä oleva Elegance Ocu, 1,4 TSI ja hinta 30 kiloeuroa. Tähän vielä kotimainen (tilapäinen )autovero päälle ja hintalappu suomessa siis mitä, 35 kiloa? Vai miten tuo nyt menee? Itsellä ei mitään käryä noista Saksan hinnoista ja sieltä ostamisesta.

Saksassa noista listahinnoista on tapana antaa 20-25% alennusta... eli todellinen hinta siellä mitä asiakas maksaa lienee 25k tietämillä. Suomen hintoihin tuosta ei voi oikein johtopäätöksiä vetää.

[nikob]

Samaa mieltä, linkki:

http://goo.gl/wrIHx

Kaipaa madallusta ja isompaa vannetta, toki makuasioita nämä.

Eipä ole perus malli kovin erikoinen, mutta eipä nämä perus paketit yleensä kovin ihmeellisiä ole. RS jäädään odotteleen.

[psxgamer]

No ei tullut yllätyksenä.... Tässä elegance:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-octavia-iii-1-4-tsi-elegance-top-ausstattung-gotha/173668395.html

Näyttää jo ihan OK:lta, tosin ratti saisi olla kolmepuolainen (makuasia) ja aika rutkasti on ilmaa 17" vanteen ja renkaan päällä 

No tuo näyttää jo hyvältä sisätilojen osalta. Penkit on ihan eri luokkaa kun siinä Elegancessa jonka minä näin.

[P.Alikka]

Saksassa noista listahinnoista on tapana antaa 20-25% alennusta... eli todellinen hinta siellä mitä asiakas maksaa lienee 25k tietämillä. Suomen hintoihin tuosta ei voi oikein johtopäätöksiä vetää.

En tuosta edes yritä virallisia Suomen hintoja päätellä, vaan mitä juurin tuon yksilön hinta olisi kun sen Suomeen hakisi.

[tet]

On joo, jos tuo kaaren ja renkaan väli on todella noin suuri niin 50mm madallus tuo sen vasta normi korkeuteen

Minä taas katsoin heti että tuohonhan sopii reilusti korkeampiprofiilinen rengas - saadaan maavara nostettua tarvittavan suureksi ja rengasmelu pienennettyä inhimilliselle tasolle.

[mika karvajalka]

Tuossa saksankielistä esitteestä tietoa maavarasta

Bodenfreiheit (mm)2) 140
Bodenfreiheit in Verbindung mit Sportfahrwerk (mm) 125
Bodenfreiheit in Verbindung mit Schlechtwegepaket (mm) 155

[vasara]

Minä taas katsoin heti että tuohonhan sopii reilusti korkeampiprofiilinen rengas - saadaan maavara nostettua tarvittavan suureksi ja rengasmelu pienennettyä inhimilliselle tasolle.

Tuo olisikin hyvä, mutta arvaan, että eturengaskoteloon ei mahdu kovin paljon ylikokoinen rengas kääntymään?

[Nipademu]

Tuossa saksankielistä esitteestä tietoa maavarasta

Bodenfreiheit (mm)2) 140
Bodenfreiheit in Verbindung mit Sportfahrwerk (mm) 125
Bodenfreiheit in Verbindung mit Schlechtwegepaket (mm) 155

Jos kerran huonontien paketilla maavaraa 155mm, niin kenties Scout tulossa suhteellisen pian nelikkojen ensiesittelyn jälkeen? ;P

[Karvis]

Jos kerran huonontien paketilla maavaraa 155mm, niin kenties Scout tulossa suhteellisen pian nelikkojen ensiesittelyn jälkeen? ;P

Oli kuulemma ollut jo esillä yhdessä RS:n kanssa kun myyjät kävi tutustumassa uuteen Ocuun, kuvaaminen oli ollut jyrkästi kielletty