III-Octavia (yleistä III -mallista)

[njs]

- Automaattilootien saatavuus mallistossa kasvaa.

Öö.. 1.6 TDI GreenLine on ainoa moottori vaihtoehto mihin DSG:tä ei saa tällä hetkellä.

[Henkku]

Paikallisen Skoda dealerin nakemys asiaan oli etta ensi esittely Suomessa olisi HB:n (tai mika malli sitten lopulta onkaan) osalta 1Q/13 ja Farkku 2Q...3Q/13 (kesa 13), eli kaytannossa ensimmaisia Octavia III autoja alkaisi ilmestymaan suuremmissa maarin liikenteeseen kesalla 13 ja Farkkuja sitten loppuvuodesta.

Kyllä nuo painotukset menee 2013 loppupuolelle kun kansa pääsee istumaan halleissa ratin taakse, saatikka että niitä olisi vielä laivoittain lastattu tänne.
Uudessa alustassa on tosiaan hieman liikkumavaraa mm. akselivälien suhteen mutta en näe syytä siihen että farkkua saisi eri akselivälillä. Siihen ei vain ole tarvetta koska uusi koppa kasvaa jo muutenkin ylöspäin. SuperB Combia niille joille ei Ocu III riitä.

Uusi Leon ja Golf tarjoaa uteliaille jo vastauksia teknisiin kysymyksiin. Leonissa on kokoluokassaan uutta mm. LED -ajovalot. Start/stop ja pre crash -tyyppiset järjestelmät ovat odotettavissa, kun jo CitiGo tarjoaa niitä.

[jni]

En tiedä, voin olla väärässäkin, mutta minusta tuntuu varsin kummalliselta mikäli uusi Octavia sisältäisi samanlaiset korivaihtoehdot kuin nykyinen. Rabid tulee käytännössä nykyisen Octavian tilalle mallistoon ml. farmari joka esitellään ilmeisesti vuoden kuluttua.

Tuntuisi hölmöltä, jos Octaviassa on samat korivaihtoehdot mallistossa kuin Rabidissa. Rabidin halvempi hinta voi syödä asiakkaita. Näin ollen olisi järkevää, jos Octavia tarjoaa jotain muuta ja mallistokokkonaisuus olisi järkevä ilman sisäistä kilpailua.

Uskokin, että Octavia tulee ensin viisiovisena viistoperänä (= Vision D). Sitten ehkä sedan Twin Door -takalluukulla tai ilman?

[Male80]

En tiedä, voin olla väärässäkin, mutta minusta tuntuu varsin kummalliselta mikäli uusi Octavia sisältäisi samanlaiset korivaihtoehdot kuin nykyinen. Rabid tulee käytännössä nykyisen Octavian tilalle mallistoon ml. farmari joka esitellään ilmeisesti vuoden kuluttua.

Tuntuisi hölmöltä, jos Octaviassa on samat korivaihtoehdot mallistossa kuin Rabidissa. Rabidin halvempi hinta voi syödä asiakkaita. Näin ollen olisi järkevää, jos Octavia tarjoaa jotain muuta ja mallistokokkonaisuus olisi järkevä ilman sisäistä kilpailua.

Uskokin, että Octavia tulee ensin viisiovisena viistoperänä (= Vision D). Sitten ehkä sedan Twin Door -takalluukulla tai ilman?

Rapid on huomattavasti lähempänä Fabian mittoja kuin Ocua. Kun uusi Ocu vielä varmasti hieman kasvaa nykyisestä, ei sen mallistoa ole todellakaan mitään järkeä rajoittaa. Tuo rapid on tuossa välissä todellinen turhake, mikäli fabiasta ei luovuta.

[jni]

^Rapidissa on pidempi akseliväli kuin Octaviassa. Mielestäni ne ovat käytännössä saman kokoiset, varsinkin sisätiloistaan.

[mho0]

Olen ollut ymmärtäni seuraavaa:

Uusi Ocu tulee olemaan isompi kuin nykyinen.
Silloin koko mielessä fabia, rapid ja ocu menevät paremmin omiin koko luokkiinsa.

Eli ehkä nyt on vain "väliaikainen" tilanne, joka ei täysin ole perusteltavissa.

Rapid on huomattavasti lähempänä Fabian mittoja kuin Ocua. Kun uusi Ocu vielä varmasti hieman kasvaa nykyisestä, ei sen mallistoa ole todellakaan mitään järkeä rajoittaa. Tuo rapid on tuossa välissä todellinen turhake, mikäli fabiasta ei luovuta.

[repe59]

Ocun hinta pompsahtaa, siksi rapiddi varteeotettava ehtovaihto, eikun vaihtoehto

[muuli1010]

Tana paivana iso osa tuon kokoluokan autoista myydaan Farkkuina joten melko tyhmia ovat elleivat moista kohtuullisessa ajassa ensiesittelyn jalkeen myyntiin saa. Jos auton koko kasvaa niin kukaan ei varmaankaan valita jos hintakin tuossa samalla hieman kohoaa, itseasiassa jopa ymmarsin niin etta uusi tulisi olemaan jokatapuksessa hieman vanhaa II versiota arvokkaampi.... Octavia on kayttoesine joten eikohan noi mallitkin tule olemaan melko perinteisia. Kikkaillahan tietty aina voi mutta silloin puhutaan kylla hieman eri hintaluokan laitteista

[Karvis]

Ocun hinta pompsahtaa, siksi rapiddi varteeotettava ehtovaihto, eikun vaihtoehto

Ei kestä nousta liikaa, tai menee liika kalliiksi kilpailijoihin nähden

[evilk]

Mielenkiintoista nähdä minkälainen paketti tulee ulos. Hinta voisi tosiaan hieman nousta kakkoskopasta, jos sillä saa enemmän kokoa ja näköä.

Mielenkiintoista nähdä mikä tulee olemaan tehokkaampi bensaturbo. 1.2 ja 1.4 turbot ovat varmaan samoja kuin kakkosessa, mutta tuleeko kolmoseen 1.4 kaksoisahdettu, nykyinen 1.8 turbo vai 1.8:n uudempi 125 kW versio.

RS-versiota saa sitten varmaan odotella mallivuoteen 2014 asti. Siihen tulee varmaan pieni tehopäivitys eli ehkä 155 tai 162 kW. Jos ei autokuume iske aikaisemmin niin voisin panna uuden kombi RS:n tilaukseen keväällä 2014 :-)

[Zaasa]

RS-versiota saa sitten varmaan odotella mallivuoteen 2014 asti. Siihen tulee varmaan pieni tehopäivitys eli ehkä 155 tai 162 kW. Jos ei autokuume iske aikaisemmin niin voisin panna uuden kombi RS:n tilaukseen keväällä 2014 :-)

Saisi olla valikoimassa RS myös 1.8TSI:llä halvemman moottorinsa vuoksi, 2.0TSI enemmän tehoja haluavalle.

[Tulppa]

Saisi olla valikoimassa RS myös 1.8TSI:llä halvemman moottorinsa vuoksi, 2.0TSI enemmän tehoja haluavalle.

... ja neliveto

[Zaasa]

... ja neliveto

Ostajia varmaan löytyisi nelkullekkin,Suomessakin saattaisi muutama mennä Itse en tarvitse.
Uuden korimallin 1.8TSI RS kiinnostaisi jos sellainen tulisi,toiste en 2.0TSI RäSää osta.

[evilk]

Ostajia varmaan löytyisi nelkullekkin,Suomessakin saattaisi muutama mennä Itse en tarvitse.
Uuden korimallin 1.8TSI RS kiinnostaisi jos sellainen tulisi,toiste en 2.0TSI RäSää osta.

Nelikko olisi mainio. Epäilen vain ettei konsernin taholta anneta lupaa tuollaiselle. Se astuisi liikaa Audin ja VW:n varpaille.

1.8T mallia tuskin tulee. RS:n idea on kuitenkin tietynlainen exklusiivisuus ja se häviäisi osittain jos mallia saisi kevyemmillä moottorivaihtoehdoilla. Hintaeroa tuskin tulisi enempää kuin pari-kolme tonnia. RS:ään tulee kuitenkin paljon kaikkea muuta erilaista, jota ei perusocussa ole.

Fabia räsässä on 1.4 TSI ja 132kW. Ocuun sopisi myös tehokkaampi versio 1.8 TSI koneesta, mutta sellaista ei löydy VAGilta ja tuskin sellaista pelkkää räsää varten kehitetään. Paras arvaus Ocu III RS:n koneeksi on 2.0 TSI 155kW versiona. Dieseli on tod. näk 2.0 TDI 130kW.

[Max3]

Evilk kirjoitti, että RS.ään tulee varusteeksi paljon kaikkea muuta erilaista, jota ei perusocussa ole  ----> aivan, alkoi oikein kiinnostamaan, että mitä niinku. Minä löydän käytännössä vain tehokkaamman moottorin, RS-verhoilun, takasiiven ja logot, koska kaikki muuhan on saatavana tehdastilauksena taviksiin tai ainakin saatavana samankaltaisena ominaisuutena. Jos sitten oikein tarkkaan asiaa ajattelee, niin vain takasiipeä ei saa tavikseen.

[Wilburi]

Ostajia varmaan löytyisi nelkullekkin,Suomessakin saattaisi muutama mennä Itse en tarvitse.
Uuden korimallin 1.8TSI RS kiinnostaisi jos sellainen tulisi,toiste en 2.0TSI RäSää osta.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miten tuo 1.8 TSI olisi parempi kuin 2.0 TSI tuonkaltaisessa autossa?

[Zaasa]

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miten tuo 1.8 TSI olisi parempi kuin 2.0 TSI tuonkaltaisessa autossa?

En ole paremmuudesta maininnut missään vaiheessa.Moottori olisi halvempi.

[Karvis]

Evilk kirjoitti, että RS.ään tulee varusteeksi paljon kaikkea muuta erilaista, jota ei perusocussa ole  ----> aivan, alkoi oikein kiinnostamaan, että mitä niinku. Minä löydän käytännössä vain tehokkaamman moottorin, RS-verhoilun, takasiiven ja logot, koska kaikki muuhan on saatavana tehdastilauksena taviksiin tai ainakin saatavana samankaltaisena ominaisuutena. Jos sitten oikein tarkkaan asiaa ajattelee, niin vain takasiipeä ei saa tavikseen.

RS:n on omia värejä joita ei muihin saa, lisäksi puskurit on erilaiset ja se takasiipi(jonka kyllä saa lisävarusteena tavalliseenkin, asennetaan Suomessa), RS:ssä on XDS. Muuten normi Ocu on sisustaa ja moottoria lukuunottamatta varusteltavissa RS:ää vastaavaksi.

[Pumpeli]

RS:n on omia värejä joita ei muihin saa, lisäksi puskurit on erilaiset ja se takasiipi(jonka kyllä saa lisävarusteena tavalliseenkin, asennetaan Suomessa), RS:ssä on XDS. Muuten normi Ocu on sisustaa ja moottoria lukuunottamatta varusteltavissa RS:ää vastaavaksi.

ja ne punaiset jarrusatulat

[s-mod]

On niitä eroja muitakin, mutta en rupea nyt kinaamaan niistä. Mutta Rapidin perusteella nähdään, mitä tuleman pitää (esim. koska rapididsta saadaan Suomessa sedanin lisäksi farmari myyntiin. Mutta ihmettelin jo rs- fl kohdalla, että rs- varustelua ei suoraan saannut muihin octavia malleihin (tai rs-mallistoa olisi laajennettu). No toivottavasti ei lähdetä kilpaileen tehojen kanssa jonkun megane rs:n tai fogus st: kanssa (putki keskellä), tai ne keksii, ettei saakkaan vetokoukkua autoon. Mullekin olisi fabiaan 6-dsg kelvannu jos olisi saannut vetokoukun. Mutta toisaalta ei sitä nyt enään ole kaivannut. Odotellaan vaan kun eka focus st ilmestyy takapeiliin ja saa katsella takavaloja! Mutta kai niillä Skodan tehtaallakin on rajansa, montako eri malli-vaihtoehtoa eri autoista voi tehdä!

[Zaasa]

1.8T mallia tuskin tulee. RS:n idea on kuitenkin tietynlainen exklusiivisuus ja se häviäisi osittain jos mallia saisi kevyemmillä moottorivaihtoehdoilla. Hintaeroa tuskin tulisi enempää kuin pari-kolme tonnia. RS:ään tulee kuitenkin paljon kaikkea muuta erilaista, jota ei perusocussa ole.

En usko itsekkään tulevan,ajatustasolla kirjoitin .Jos 1.8Räsän saisi esim 3-4000â,¬ halvemmalla kuin 2.0,saattaisin vielä tulevaisuudessa tarjousta pyytää.

              ja ne punaiset jarrusatulat

Taisi olla myös jarrujen kuivatustoiminto värin lisäksi.

[Karvis]

Taisi olla myös jarrujen kuivatustoiminto värin lisäksi.

On tavallisessakin.

[Tulppa]

               ja ne punaiset jarrusatulat

Sekä ledi päiväajovalot

[audioman]

               ja ne punaiset jarrusatulat

Saisivat kyllä olla vihreät, Skodan perinteiden mukaisesti!

[JeanC]

Saisivat kyllä olla vihreät, Skodan perinteiden mukaisesti!

Eikös ne pre-fl bensa Räsässä olleet, diisselissä oli punaiset. Nyt kaikissa punaiset

[Peltzi]

Ensimäisissa 2 kopan RS malleissa (muistaakseni -06-07) oli vihreät sitten muuttuivat punaisiksi oliko jo vuoden jälkeen.

[RSOCUstin]

Ensimäisissa 2 kopan RS malleissa (muistaakseni -06-07) oli vihreät sitten muuttuivat punaisiksi oliko jo vuoden jälkeen.

Tais viellä olla niin että bensassa vihreet ja diisselissä punaiset. Sitten bensaankin tuli punaiset myöhemmin.

[evilk]

Evilk kirjoitti, että RS.ään tulee varusteeksi paljon kaikkea muuta erilaista, jota ei perusocussa ole  ----> aivan, alkoi oikein kiinnostamaan, että mitä niinku. Minä löydän käytännössä vain tehokkaamman moottorin, RS-verhoilun, takasiiven ja logot, koska kaikki muuhan on saatavana tehdastilauksena taviksiin tai ainakin saatavana samankaltaisena ominaisuutena. Jos sitten oikein tarkkaan asiaa ajattelee, niin vain takasiipeä ei saa tavikseen.

Tässähän se exklusiivisuuden "vitsi" piileekin. Nuo lisähärpäkkeet + tehokkaampi moottori eivät oikeastaan anna täyttä vastinetta rahalle. Ainakaan samalla tavalla kuin normiocu 1.8 TSI sport-varustelulla. Ne pienet erot ovat niitä ratkaisevia: erilainen keula, penkit, musta sisäkatto, jarrusatulat. Tuo hintaero noiden välillä on niin suuri (melkein 8000e), että ostamalla 1.8 TSI:n ja käyttämällä erotuksen verran rahaa lastutukseen ja tuuninkiin saa hienomman ja nopeamman auton kuin alkuperäinen RS. Mutta silti RS on edullinen verrattuna esim. siihen, että ostaisi A4:sen ja ruksisi siihen lisävarustelistalta vähän ulkonäköä, jotta erottuu karvalakkiliisarista.

Kun aikanaan kävin kysymässä tarjousta nykyisestä Räsästäni niin yhdessä liikkeessä myyjä yritti puoliväkisin myydä 1.8 TSI versiota kun se on niin paljon halvempi ja siinä on melkein samat himmelit. Nii-in onhan se halvempi, mutta se ei ole RS.

[Hawtin]

Pienellä guuglettelulla selviää seuraavaa: uusi ocu esitellään maaliskuussa 2013 Geneven autonäyttelyssä, mikä tarkoittaa, että kärryjä alkaa täällä näkyä liikenteessä vasta syksyllä. Korimallit hb ja farkku. Auton pituus kasvaa vähintään 470 cm:iin, akseliväli on uutta golfia pidempi samalla MBQ-alustalla pituuden ollessa todnäk vähintään 265 cm. Ocu on jatkossa selvästi uutta rapidia ylellisempi, isompi ja hinnakkaampi (hinta tosiaan nousee nykyisestä, mutta kilpailutilanne ei tietty salli mahdottomia). Turvavarusteet ovat ymmärrettävästi pitkälti tai täysin samat kuin syksyllä myyntiin tulevissa uudessa A3:ssa ja golf VII:ssa. Uusi RS esitellään jo toukokuussa 2013. Moottori tässä on mitä todennäköisimmin tulevan golf gti:n moottori, eli uusi versio 2,0 tfsi:stä, jossa on selvästi pienempi kulutus ja teho 220 hv. Nelivedosta on turha haaveilla.

Osa edellä mainituista tiedoista on varmoja ja osan luotettavuuden aika näyttää.

[JeanC]

Osa edellä mainituista tiedoista on varmoja ja osan luotettavuuden aika näyttää.

Linkkiä?