Octavia III RS

[Layzee]

Suolaa haavoihin.... samanlainen tulossa mutta vasta tammikuussa. Aluksi vähän mietin onko Denomin vanteet hienot mutta kuvien perusteella sopii mielestäni hyvin ja on siistit, myöskin samat tulee alle talvirenkaille.

[focceristi]

Kyllä se musta on hieno ja sopiva väri tuohonkin raaseriin! Tyylikkään näköinen ja varsinkin takaviistosta, josta se yleisimmin liikenteessä nähdäänkin Vielä kun tuolle räpylälle keksis takana jotain.. Ilman merkkejä hieno takamus! Näiden kuvien perusteella en itse muuta väriä harkitsisikaan. Kohta alkaa varmaan muitakin LB malleja tulemaan areenalaisille.

[tapanixxx]

Vaikka se vanne on kuinka KEVYTmetallia, sieltä löytyy se pahin painonlisääjä. Suuri halpa replicavanne leveällä renkaalla voi painaa helposti vaikka 25 kg/kpl ja sama rengas laatuvanteella jää 20 kg:n tienoille. Peltivanne on helppo ja halpa keino pitää painot kurissa. 

Jossain muuten mainittiin että 1 kg pyörässä vastaisi peräti 4 kg korissa. Massan hitausmomentin lisäksi pitää ottaa huomioon massan hitauden vaikutus joustoliikkeeseen. Kevyempi seuraa paremmin tien epätasaisuuksia kun raskaampi pyrkii töyssyissä jatkamaan sisäänjoustoa pidempään -> tiekosketus huonompi.

Minulla on sellainen tieto että yhden kilon säästö jousittamattomassa massassa vastaa kymmentä kiloa jousitetussa massassa.

Jos vaikka saa 20 kiloa pois neljästä renkaasta niin se vastaisi 200 kg.

[darthjysky]

Ainii, enpä muistanu mainita että takarenkaiden roiskeläpät ei myöskää oo vakiovaruste. Oli huikea 50â,¬ paikalle asennettuna ni tuli todettua että miksipä ei.

[Taky]

Minulla on sellainen tieto että yhden kilon säästö jousittamattomassa massassa vastaa kymmentä kiloa jousitetussa massassa.
Jos vaikka saa 20 kiloa pois neljästä renkaasta niin se vastaisi 200 kg.

Niin missä olosuhteissa, tasaisella vakionopeudella taas toimii vauhtipyörän tavoin tasaamassa kuormitusvaihteluita ja lisää suuntavakavuutta hyrrävoiman vaikutuksesta?

[makkis]

Onko jossain listausta kuvien kera mitä vanteita Ocuun saa? Itseäni nyt kiinnostaa 18" ja puhun nimenomaan originaaleista.

[Markku J]

Täydellistä listaa en ole nähnyt. Skodan sivuilla on ainakin lisävaruste-esite, jossa on 3 erilaista 18" -vannetta RS:n valikoiman ulkopuolelta. Tuon olet varmaan katsonut jo. Ja sitten on se tsekkisivujen RS -konfiguraattori, tietty: http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz/5e3/68714

http://new.skoda-auto.com/fi-fi/models/uusi-octavia/hinnastot

http://www.skodacommunity.de/skoda-forum/skoda-octavia-iii-forum/80369-octavia-iii-original-felgen-umfrage-update-02-07-13-rs-felgen/

http://www.skoda-portal.de/wp-content/uploads/2013/06/RS-Felgen-ua-Pictoris.jpg

[teräksenharmaa]

Kiihdyttelyssä kilo pyörässä vastaa korkeintaan kahta kiloa korissa. Jousituksen ja ohjauksen suhteen tuollaista kaavaa ei voi määritellä.

[Ton-1]

Niin missä olosuhteissa, tasaisella vakionopeudella taas toimii vauhtipyörän tavoin tasaamassa kuormitusvaihteluita ja lisää suuntavakavuutta hyrrävoiman vaikutuksesta?

Jos nuo ominaisuudet olisivat niitä arvokkaimpia niin esim. kisakalustoissa käytettäisiin raskaita vanne-/rengaskombinaatioita, jostain syystä esim. GP-motskareissa on käytössä mahdollisimmat kevyet (jopa hiilikuituiset) vanteet.

[Ville R]

1 kilo jousittamatonta massaa on n. 4 kiloa korissa, näin olen sen jostain lukenut. Hyrrävoimat, kuormitusvaihtelut sun muut tasaisella tiellä -tekosyyt voi unohtaa, ei mitään tekemistä käytännön kanssa. Käytännössä eroa ei ole paljon, mutta vaimo huomasi meillä eron suorituskyvyssä. Suorituskyvyllä en tarkoita kapeakatseista 0-100 mittaria vaan ajettavuutta juurikin terävissä nypyissä, jarrutuksissa jne.

Tosin halvahkokin vanne voi olla kevyt ja esim OZ:n jotkut vanteet ovat painavia.

Pienellä hakemisella löytyy mittaustuloksia 400 m vedoista. Erot on 0.4 s luokkaa kevyen hyväksi, siis kiihdytyksessä tasaisella suoralla. Harmi kun ei löydy kierrosaikavertailua äkkiseltään

ot loppui minun osalta nyt

[Ton-1]

Tosin halvahkokin vanne voi olla kevyt ja esim OZ:n jotkut vanteet ovat painavia.

Tämä on tosi kuin vesi - hinta ja valmistaja ei aina takaa tiettyä yleisesti tunnettua ominaisuutta.

[Ishvan]

Jos nuo ominaisuudet olisivat niitä arvokkaimpia niin esim. kisakalustoissa käytettäisiin raskaita vanne-/rengaskombinaatioita, jostain syystä esim. GP-motskareissa on käytössä mahdollisimmat kevyet (jopa hiilikuituiset) vanteet.

Kilpavehkeet erikseen. Normi käyttiksessä taitaa olla p....nmaku onko siellä muutama kilo eroa vanne/rengaskombinaatiossa, kun auton pää-asiallinen käyttö on perheen kanssa kurvailu Prisman parkkiksella.

[Taky]

Jos nuo ominaisuudet olisivat niitä arvokkaimpia niin esim. kisakalustoissa käytettäisiin raskaita vanne-/rengaskombinaatioita, ...

Niin, mutta kilpa-auto = siviiliauto, ei.

[jarruvalo]

Tuota takaspoileria en osaa selittää. Yhdessäkään näissä kuvissa se ei näytä mielestäni juuri miltään, mutta livenä tulee aina sellainen olo että "oho, kuvat ei todellakaan näytä kaikkea". Olen edelleen sitä mieltä että OcuII RS:n takaspoileri on paremman näköinen kuin OcuIII RS:n, mutta kyllä tuo livenä on parempi kuin kuvissa.
[/quote]

Mitkä vanteet nuo on?

[Markku J]

Eikös ne ole Skodan Denom 7x17".

[jarruvalo]

Eikös ne ole Skodan Denom 7x17".

Ok. Eli RS tulee noilla vanteilla.. Luulin, että tulee 7.5x17".

[jarruvalo]

Ok. Eli RS tulee noilla vanteilla.. Luulin, että tulee 7.5x17".

Niin ja Dorado

[Markku J]

Vakiona tehtaalta tulee Dorado 7,5x17".

[jarruvalo]

Selvä pyy. Kiitän tiedosta.

[makkis]

Kiitos Markku linkeistä.

Nyt iski pakkopolte Turini -vanteisiin mustana. Mulla on Alfassa vastaavat mustat tarvikevanteet ja pidän noista pienistä puolista. Katsotaas ehtiikä aamulla vielä veivaamaan ja saako niitä... Auto saa vaikka seistä ylimääräisen viikon jos mustat Turinit onnistuvat saamaan!

[Karvis]

Kiitos Markku linkeistä.

Nyt iski pakkopolte Turini -vanteisiin mustana. Mulla on Alfassa vastaavat mustat tarvikevanteet ja pidän noista pienistä puolista. Katsotaas ehtiikä aamulla vielä veivaamaan ja saako niitä... Auto saa vaikka seistä ylimääräisen viikon jos mustat Turinit onnistuvat saamaan!

Onko tiheäpuolainen Turini vähän hankala talvivanteeksi  

[makkis]

Ei kun helppo, ainakin mulla Alfassa ihan saman näköinen vanne on helppo pitää puhtaana eikä kerää kaikkea moskaa jarrulevyjen- ja kilpien väliin kitisemään. Alfassa ainakin tuo mulla kesärenkailla oleva harvinainen juustoreikävanne on pirullinen puhtaana pidettävä, hammasharjahommia. Samaa pelkään Gemineissä. Tuollaisiin puolamallisiin vanneharja tai pulloharja puree hyvin ja helposti ja kun puolat on vielä tuollaiset selkeät, niin siksi haluan.

Ulkonäöllisesti en niin pidä noista viisipuolaisista, jotka on kieltämättä helppoja puhtaanapidon kannalta.

[Ton-1]

Niin, mutta kilpa-auto = siviiliauto, ei.

Aivan, mistä ne muut uudet teknologiasovellukset tulevat näihin kansanautoihimme ? Mopoautoistako ?

Tämä ot ja vääntö asiasta lienee turhaa, jos noita painoasioita saisi kokeilla peräjälkeen niin monikin ne tunnistaisi, itse en ottaisi enää askelta takaisinpäin ( jousittamaton/pyörivä massa laskenut yht. n. 30 kiloa/kesärenkaistus).

[teräksenharmaa]

1 kilo jousittamatonta massaa on n. 4 kiloa korissa, näin olen sen jostain lukenut.

Minäkin olen lukenut monenlaisia suhteita 1:4, 1:6, 1:7 ja 1:10 muistuvat heti mieleen. Itse pidän noita kaikkia harhaanjohtavina. Kiihdytys on ainoa tilanne, jossa tuollainen suhde voidaan laskea ja siinä kilo pyörässä vastaa alle kahta kiloa korissa.

Ajettavuus  on asia erikseen. Siihen liittyy monia eri asioita kuden ohjaustuntuma ja renkaan kyky seurata tien epätasaisuuksia. Kaikki suhdeluvut mitä noille annetaan, ovat enemmän ja vähemmän mutuilua. Monesti niihin malleihin, joiden pitäisi olla kaikkein parhaita ajettavuudeltaan, laitetaan isot vanteet ja jarrut. Teokkaampi voimalinja tuo vieläpä lisää massaa autoon itseensäkin. Noiden suhdelukujen mukaan ajettavuuden pitäisi olla ihan surkea. Mutta niin vain RS on pienitehoisempia sisariaan paljon parempi ajettavuudeltaan.

[Ville R]

Ajettavuus  on asia erikseen. Siihen liittyy monia eri asioita kuden ohjaustuntuma ja renkaan kyky seurata tien epätasaisuuksia. Kaikki suhdeluvut mitä noille annetaan, ovat enemmän ja vähemmän mutuilua. Monesti niihin malleihin, joiden pitäisi olla kaikkein parhaita ajettavuudeltaan, laitetaan isot vanteet ja jarrut. Teokkaampi voimalinja tuo vieläpä lisää massaa autoon itseensäkin. Noiden suhdelukujen mukaan ajettavuuden pitäisi olla ihan surkea. Mutta niin vain RS on pienitehoisempia sisariaan paljon parempi ajettavuudeltaan.

Aika kovasti menee nyt mutkat suoriksi. Mistään muusta minä en puhunutkaan kuin suorituskyvystä ja selitin että se ei ole pelkästään se 0-100 kiihtyvyys. RS on suunniteltu näille jarruille ja vanteille. Jos hiilikuitujarrut olisivat halvemmat toteuttaa, ne olisivat varmasti ihan jokaisessa autossa. Tämä massa mistä puhut on vähentynyt suhteessa edelliseen korimalliin. Koko takapään ripustus on ymmärtääkseni on toteutettu ihan eri tavalla kuin nämä pienitehoisemmat sisarmallit.

Mutuilua, marginaalia tai ei, minä valitsen mielellään silmää miellyttävät ja kevyet köykämiinivanteet. Se ei mielestäni tee itsestäni yhtään huonompaa ihmistä vaikka joutuisinkin maksamaan niistä pari satasta enemmän. Vaikea niitä mieleisiä on löytää, mutta tutkiminen ja selailu on osa tätä harrastusta.

[teräksenharmaa]

Mutuilua, marginaalia tai ei, minä valitsen mielellään silmää miellyttävät ja kevyet köykämiinivanteet. Se ei mielestäni tee itsestäni yhtään huonompaa ihmistä vaikka joutuisinkin maksamaan niistä pari satasta enemmän. Vaikea niitä mieleisiä on löytää, mutta tutkiminen ja selailu on osa tätä harrastusta.

Niin minäkin ostan mieluimmin kepeät vanteet. Mutta noita kaikenmaailman hihasta ravistettuja suhteita en kannata. Ne kun perustuvat aina jostakin kuultuun/luettuun mutuun. Tuolla mutuilulla on monissa piireissä huono vaikutus.

[livejungle]

Kävinpä tuota autoa pesemässä, lyhyt aikainen ilo koska edelleen tihuttaa pikkuhiljaa. No otin kännykällä pari kuvaa josta pääsee näkemään mistä kyse.



Tuota takaspoileria en osaa selittää. Yhdessäkään näissä kuvissa se ei näytä mielestäni juuri miltään, mutta livenä tulee aina sellainen olo että "oho, kuvat ei todellakaan näytä kaikkea". Olen edelleen sitä mieltä että OcuII RS:n takaspoileri on paremman näköinen kuin OcuIII RS:n, mutta kyllä tuo livenä on parempi kuin kuvissa.

Taitaapa tämä musta RS seistä parhaillaan 10metrin päässä työpaikkani ikkunan edessä ja ihailen tässä sivuprofiilia. Jkylä?
Jos en väärin muista niin samalla paikalla seisoi ennen musta Ocu II FL Liftback? 
On se maailma pieni jos näin on.

[darthjysky]

Taitaapa tämä musta RS seistä parhaillaan 10metrin päässä työpaikkani ikkunan edessä ja ihailen tässä sivuprofiilia. Jkylä?
Jos en väärin muista niin samalla paikalla seisoi ennen musta Ocu II FL Liftback? 
On se maailma pieni jos näin on.

Kappas vaan. Kuvaus osuu kyllä joten luultavasti samainen auto.

Siulla on parempi työpiste ku pääset ihailemaa. Täält yläkerrasta ei oikee nää tota parkkista edes.

[livejungle]

Kappas vaan. Kuvaus osuu kyllä joten luultavasti samainen auto.
Siulla on parempi työpiste ku pääset ihailemaa. Täält yläkerrasta ei oikee nää tota parkkista edes.

Paremmasta en tiedä kun homeessahan tämä koko talo on. Pommi alle 
Komeen näköinen peli ja kivat vanteet nuo Denomit. Kyllä tuolla kelpaa..
Tuohon yläpihalle/kadulle tupsahtaa muuten pari kohtuu hyvin varusteltua Combia tammikuussa 

[makkis]

Mustat Turinit ok, toivottavasti jo huomenna alla