Käyttökokemuksia, Octavia combi 1.6FSI elegance

[Karvis]

Ei se tulpan vaihto olisi pakollinen ollut, mutta onneksi ei sataa euroa maksanut. Pääasia että taas auto kulkee. Varmaan velotettu tunnin työ plus tulpan hinta.

Juu sanoivat ettei se tulppa ole pakollinen mutta kuitenkin suositeltava vaihtaa, eipä tuo ollut kuin vajaa kympin. Puola olisi maksanut 45â,¬ jos sen olisi joutunut itse maksamaan.

Nyt olisi koeajossa -06 Superb 1.8T

[Carpenter]

Se Superb on aika rivakka vehje kulkemaan ja 80:n vauhti ei tunnu ollenkaan miltään. Pelkään pahoin, että kohta ajelet limusiinilla ja Ocu jää historiaan. Ainoa miinus autossa ovat takaovet, kun ne ovat niin mahdottoman pitkät ja ahtaissa parkkiruuduissa eivät mahdu aukenemaan tarpeeksi, jotta pääsisi sisään tai ulos.
Aikoinaan (2003) kauppias neuvoi pysäköimään Superbin kauppakeskuksen reunapaikoille, missä ei ollut vieruskaveria ainakaan molemmin puolin. Tuo 1.8T kuluttaa bensiiniä litran sataselle enemmän, kuin Octavia. Jos päädyt ostamaan käytettyä Superbia, niin katso, että jakohihna on kurantti ja jos toinen(180t) hihnanvaihto lähellä, niin hihnan kanssa uusi vesipumppu samalla purkamisella.

[Notmi]

-snip-
Oma yksilöni ei ollut aivan ongelmaton, kuten edellisillä. Korjaamokäyntejä tuli parikymmentä kappaletta joista osa oli saman ongelman takia. Esimerkiksi airbag-valo syttyi toistamiseen ja vasta viidennellä kerralla vasen sivutyyny vaihdettiin.
-snip-

Osaisitko kertoa tarkemmin tästä ongelmasta? Siis airbag-valon syttymisestä jne. Samaa oiretta alkoi mun sudeettipakastin tarjoilla tässä menneellä viikolla.

[Notmi]

Turvatyynyjärjestelmän merkkivalon syttymissyy jäi mulle epäselväksi mutta jotain sille myyjäliike teki kun ei enää pala... Samalla vaihtui öljypumppukin. Luulisi öljypumpun kestävän vähän pidempään kuin 117tkm...
Ei mahtane olla konsernin lujin kone tämä 1.6 FSI...

[Karvis]

Turvatyynyjärjestelmän merkkivalon syttymissyy jäi mulle epäselväksi mutta jotain sille myyjäliike teki kun ei enää pala... Samalla vaihtui öljypumppukin. Luulisi öljypumpun kestävän vähän pidempään kuin 117tkm...
Ei mahtane olla konsernin lujin kone tämä 1.6 FSI...

Miksi se Ö-pumppu vaihdettiin? Mullehan se vaihdettiin kans jotta saataisiin poistumaan nuo käynnistysrominat, eipä kyllä ollut siitäkään apua kun taas se romisee Huollon jälkeen pysyy uusilla öljyillä 6-7tkm hiljaa, nyt ääntely on jälleen alkanut.

[Notmi]

Miksi se Ö-pumppu vaihdettiin? Mullehan se vaihdettiin kans jotta saataisiin poistumaan nuo käynnistysrominat, eipä kyllä ollut siitäkään apua kun taas se romisee Huollon jälkeen pysyy uusilla öljyillä 6-7tkm hiljaa, nyt ääntely on jälleen alkanut.

Öljypumppu vaihdettiin koska kojetauluun syttyi sellainen vekkuli punainen merkkivalo summerin saattelemana
Eli järjestelmä varoitteli matalasta öljynpaineesta ja huolto arpoi vikakohteeksi öljypumpun. Paikallisen Skoda-jälleenmyyjän huoltopäällikön mukaan näissä 1.6 FSI koneissa noita pumppuja "on mennyt". Kaippa se vika oli pumpussa, nyt on reilu tuhat kilometriä menty vaihdon jälkeen ilman ongelmia.

[acidjazz]

Avataanpas foorumistin ura kysymyksellä.

Talouteen hankittiin maanantaina juurikin otsikon mukainen menopeli, vuosimallia -07 ja kilsoja inasen vaille 100tkm.

Vajaa 2 vrk ehdittiin autoa omistaa ku nyt on alkanut metallinen räminä/pörinä jostain etupäästä. Kuuluu ainoastaan moottorijarrutuksissa, ei millään tietyllä kierrosalueella. Kattiko se siellä on risana?

[Mox]

Avataanpas foorumistin ura kysymyksellä.

Talouteen hankittiin maanantaina juurikin otsikon mukainen menopeli, vuosimallia -07 ja kilsoja inasen vaille 100tkm.

Vajaa 2 vrk ehdittiin autoa omistaa ku nyt on alkanut metallinen räminä/pörinä jostain etupäästä. Kuuluu ainoastaan moottorijarrutuksissa, ei millään tietyllä kierrosalueella. Kattiko se siellä on risana?

Mulla teki vastaavan kaltaista ääntä moottorijarrutuksissa, kun oli pohjassa suojalevyn päälle kertynyt kiviä. Huolloissa ehdottivat että ottanut pohja kiinni jossain, mutta eipä ollut. Facelift mallissa suojalevy on eri tavalla muotoiltu, varmaan juuri tuon takia.

[acidjazz]

Joo no tänään pitkän tappelun jälkeen jäi Skoda liikkeeseen. Meinasivat ensin kuitata asian pelkkänä resonaationia putkistossa (kuuro huoltomies ei muka kuullut mitään ääntä). Käytin autoa kuitenkin toisessa huoltoliikkeessä, jossa asiantunteva jamppa paikallisti äänen jonnekin vaihteiston/kytkimen suuntaan. Ã,,äni nimittäin kuuluu selkeästi jos tekee kevyttä moottorijarrutusta ja painaa samalla kytkintä muutaman sentin. Ã,,äni kuuluu todella kovaa jos heittää pakin silmään, painaa jarrua ja samalla kevyesti kytkintä. Ã,,äni loppuu jos kytkimen painaa pohjaan asti.

[ocutus]

Pari tonnia takana otsikonmukaisella autolla, joista suurin osa puolison ajamia. Jotain kommenttia kuitenkin.

+ajettavuus
+kulutus (6,5l/100km)
+tilat kokonaisuudessaan ja erityisesti tavaratila
+varustelu
+tyylikäs sisusta

-sisustan äänet (ovet)
-penkin alasivutuista johtuen kulkeminen autoon ja pois vähän vaivalloista normikokoisellekin
-vettä takaluukusta tavaratilaan (sateen jälkeen avattaessa)
-takaluukun kiinnilaitto pelkästään hantaakista vetämällä (paiskaamatta) hankalaa (vaatii painalluksen sormella luukun päältä ja sitten on näpit liassa)
-sadetunnistin pyyhkäissyt pari kertaa tyhjää lasia (herkkyys minimillä)

Kokonaisuutena hyvin positiivinen vaikutelma.

[ajohansikas]

Tällainen auto tuli hankittua. Nyt on pieni ostokrapula, kun juttuja lukee...
Noh, kunhan fordista eroon pääsi, niin ei tässä ihan ojasta allikkoon kai olla menossa.

Suloisen metallipunaisella kaunottarella on mittarissa 155tkm, jospa tuolla satatonnia vielä pistelisi. Pariin kertaan käytiin koeajamassa ja allekirjoittanutta ja kanssaeläjää miellytti mukava kevyt ajotuntuma ja varustustaso. Eli ilmastointi, vakkari ja xenonit, sekä tavaratilan koko, varsinkin penkit kokonaan kaadettuna. (tällainen pieni mahtuu helposti nukkumaan autossa, jos tarvetta ilmenee... Toivottavasti tarve ei johdu siitä että auto jättäisi tielle) Eihän se mikään sporttiauto ole, mutta kerkeää ohi kun nakkaa pienempää vaihdetta silmään ja moottori kyllä väänsi bensakoneeksi ihan kivasti pienilläkin kierroksilla.

Skodillac oli ollut yhdellä omistajalla ja akelta tsekkailin että viimeksi katsastuksessa tullut hylkäys, mutta kahden viikon päästä sitten hyväksytty. Yritin tietenkin uteliaana ihmisenä soittaa entiselle omistajalle jonka nimi ja numero oli tietenkin huoltokirjassa (oli muuten automyyjän mukaan vaihtanut fordiin...) vaan eipä hän vastannut. Olisi kiinnostanut tietää hylkäyksen syy.

Toivottavasti mitään suurempia vikoja ei ala ilmaantumaan, tai tulee pian ikävä vanhaa focusta.

[Henkku]

Minulla on alla 2007 Combi Elegance FSI 1.6. Esittelyautona ostin.

Nyt mittarissa 79tkm ja matkan varrella on vaihdettu vakkariviiksi. Alussa satunnaisesti tipahti pois päältä, kunnes viime syksynä alkoi temppuilemaan kunnolla ja pian pimeni kokonaan. Saksassa valmistettu viiksi vaiihdettiin tsekkiläisen alihankkijan toimittamaan, kuten näissä on tehty muillekkin. Nyttemmin tehdas käyttää vain Tsekkiläisen alihankkijan viiksiä uusia autoja koottaessa. VW on tehnyt näin jo alkujaan, siksi Ocua vaivanneita vakkariviiksien ongelmia ei ole ollut volkkareissa. Osat menivät minulla takuuseen ja vaihtotyön (40e) työn maksoin itse

60 tkm paikkeilla (2009) huomasivat että tiivisteet ovat syöneet pintamaalia joistain kohtaa ovien karmeista. Hiuksenhieno jälki tosiaan oli, en ollut itse huomannut. Kuulemma tiivisteet olivat vanhempaa mallia, jotka kovettuvat ajan saatossa. Uudet tiivisteet ja ovenpielien maalaus takuuseen.

Toukokuussa simahti ilmastointi. Ilmastoinnin paineanturin kytkin petti. Näitä on kuulemma mennyt. Samalla tuli sitten tietysti vaihdatettua ilmastoinnin aineet. Siihen asti oli pelannut vielä hyvin vanhoillakin.

Pakkasilla käytin takalasin pissapoikaa, jonka tuloksena paine pompsautti lenkun pään irti kiinnikkeestä sieltä lisäjarruvalon sisältä, mistä tuuppaa vettä lasille. Vettä tuli kyllä mutta takaluukun sisustaa pitkin puskurille...

Keskikulutus on ollut pk-seudulla ajellessa aika tasan 7,0l satasella. Talvella, ilman lohkolämppäriä noin 7.5 litraa. Kesäaikaan katolla on fillaritelineet vielä ilmanvastusta tuomassa.
95/98 vertailussa olen päätynyt 98:n käyttään. Uusi "etenoli 95" nostaa kulutusta 0,2-0,4 litraa sadalla, eli rahallisesti ei ole juurikaan väliä sillä kumpaa tankkaa. FSI koneet on optimoitu juurikin 98:n makuun, jonka takia kulutuskin on pikkaisen pienempi. Ja niitä kilowatteja saadaan irti muutama lisää... Näin oli jo "vanhankin" 95:n kanssa tilanne mutta etanoli 95 vielä hieman nosti kulutuseroa.

Tyytyväinen olen ollut. Nyttemmin uudet TSI-koneet / DSG ovat toki jo aivan muuta kuin tämä. Tuolloin 2007 himoitsin automaattia mutta bensakoneisiin ei ollut tyrkyllä kuin perinteistä lootaa.

Ajettavuus, tilat, varustelu, luotettavuus.... Siinä niitä plussia minultakin. Varsinaisia miinuksia ei ole nyt mielessä. Kelpo peli.