Citroen

[Taky]

Tuoltahan sen DS4:n olisi pitänyt näyttää ihan alkujaan!

Ja tältä takavinkkelistä myös henkilömallin kattolinja...Citroën C4 Aircross...



... poissa pullamainen pyöreys.

[Arcca]

Tämä Aircross perustuukin sitten näköjään Mitsun ASX:ään, IS:n esittely. Se selittänee sen ettei siihen tule Pösö 3008:n dieselhybridi nelivetoa vaan perinteinen.

Silti tuo hybridi on tulossa ilmeisesti Citroniinkin, mutta DS5:een (Lähde).

[Skula]

Tämä kyllä näyttää hyvältä..

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/uusi-premium-citroen-rantautuu-suomeen.html

[Quality]

Tolkuttoman korkea vyötärölinja lisää pullamaisuutta, ei mahda mitään. Odottelen haikeana takaisin 80-lukua, jolloin isot ikkunapinnat olivat in.

[Cyclic Stig]

"Maasturista" tehtiin sportti (concept). Pakko sanoa, että nyt on Sitikalla onnistuttu, erittäin hienon näköinen kampe. Järeä madallus ja vähän muovia helmoihin on saanut ihmeitä aikaan. Tuotantoversiota odotellessa..

[RTWteam]

"Maasturista" tehtiin sportti (concept). Pakko sanoa, että nyt on Sitikalla onnistuttu, erittäin hienon näköinen kampe. Järeä madallus ja vähän muovia helmoihin on saanut ihmeitä aikaan. Tuotantoversiota odotellessa..

Citroën jatkaa DS4 Racing- konseptimallin myötä kilpailutoiminnassa saatujen kokemusten hyödyntämistä. Citroënin kilpailuosasto on jalostanut DS4 THP200- mallista ennätystehokkaan erikoisversion.

Sen 1,6 - litraisesta turboahtimella ja korkeaoktaanisen bensiinin suorasuihkutuksella varustetusta moottorista on katukäyttöön houkuteltu ennätyksellinen litrateho.

Korkea 256 hevosvoiman teholukema tarkoittaa 160 hevosvoiman litratehoa, joka on ennätys sarjatuotantoautoissa. Silti CO2- päästö on tehoon nähden alhainen eli 155 g/km.

Citroën Racingin kädenjälki näkyy myös päältä katsottuna: tehoa vastaamaan räätälöity jousitus asettaa korin 35 mm perusautoa lähemmäs tienpintaa.
Lähde: autotoday.fi

[Vagisti]

Onhan pirun hieno toi ds4. Varsinkin edestäpäin oikein räyheän näköinen. Uudet citikan mallit on kyllä muutenkin ihan onnistuneita, ainakin ulkoapäin.

Vielä kun saisivat sisustasta ulkokuorta vastaavan dynaamiseksi, niin voisin harkita ostamistakin joskus tulevaisuudessa.

[Ishvan]

Tolkuttoman korkea vyötärölinja lisää pullamaisuutta, ei mahda mitään. Odottelen haikeana takaisin 80-lukua, jolloin isot ikkunapinnat olivat in.

Herrajumala, ei koskaan 80-lukua takaisin. Mikään vuosikymmen ei ole ollut niin sysirumaripuli kuin kasari. Oikein iski inho kun alkoi miettimään autoja isoine ikkunoineen. Akvaariot erikseen.

[tsiih]

No höh, joka aikakaudella on tehty sekä kauniita että rumia autoja. Ranskalaista ajatonta tyyliä:




tai sitten ei:

[RoccoScientist]

Vielä kun saisivat sisustasta ulkokuorta vastaavan dynaamiseksi, niin voisin harkita ostamistakin joskus tulevaisuudessa.

Kyllä DS4:n ja DS3:n sisustat ovat minusta muotoilullisesti ihan päteviä. Etenkin nahalla päällystettynä tuo on mielestäni paljon mielenkiintoisemman näköinen kuin yksikään volkkarin sisustus:

[Arcca]

Onhan pirun hieno toi ds4. Varsinkin edestäpäin oikein räyheän näköinen. Uudet citikan mallit on kyllä muutenkin ihan onnistuneita, ainakin ulkoapäin.

Hep, tuli bongattua tänään ihka uusi DS4 liikenteessä, onhan tosiaan hieno peli. Erittäin menevän näköinen, ja maavaraa näytti olevan.
VW:n logo kun olisi keulassa, kauppa kävisi kuin siimaa.

Edit. Siis tämmöinen: http://www.citroen.fi/fi/home/#/fi/citroen-ds4/

[Filixon]

Sain liikkumisturvalta sijaisautoksi piskuisen C1 Sitikan. Sillä ajaminen on ollut melkoinen kokemus. Autohan käy vain kolmella pytyllä, ja jokainen startti ja liikkeelle lähtö on semmoinen, että VAG-kuskit suuntaisivat äänten ja tärinän vuoksi autonsa keulan hetimiten korjaamoa kohti.

Mutta annahan olla kun on päästy vauhtiin. Käynti rauhoittuu, melu ja tärinä vähenee ja autolla selviytyy maantieliikenteen virrassa oikein hyvin. Eikä pitkähkö kuskikaan kärsi erityisemmin, vaikka aluksi tuntuu kuin istahtaisi lattialle.

En kuitenkaan suosittele tuota kulkinetta kenellekään. Liikkumisturvastakin pyydeltiin anteeksi, että siihen hätään ei ollut muuta tarjolla...

[pokkus]

Tuli itsekin Suomen lomalla muutamia noita DS-mallin autoja bongattua ja todella piristäviä tapauksia suurin osa. Mukavasti erottuu siitä harmaasta massasta, hyvällä tapaa siis.

[Urlaub]

Sain liikkumisturvalta sijaisautoksi piskuisen C1 Sitikan. Sillä ajaminen on ollut melkoinen kokemus. Autohan käy vain kolmella pytyllä, ja jokainen startti ja liikkeelle lähtö on semmoinen, että VAG-kuskit suuntaisivat äänten ja tärinän vuoksi autonsa keulan hetimiten korjaamoa kohti.

Kolmella pytyllä se pienin Polotinkin pörisee ja kyllähän sen tärinän huomaa. Ei silti, jotenkin kiinnostavalta tuntui muutaman päivän vuokrakiesinä.

[Fedder]

Onkos kenelläkään kokemusta DS5:stä? Kokeiltu on, eikä se mikään kammottava kokemus ollut. Sopivan sitikkamaisen hämmentävä ohjaamo (positiivisessa mielessä) ja ulkonäkökin miellyttää.

[Levjsa]

Onkos kenelläkään kokemusta DS5:stä? Kokeiltu on, eikä se mikään kammottava kokemus ollut. Sopivan sitikkamaisen hämmentävä ohjaamo (positiivisessa mielessä) ja ulkonäkökin miellyttää.

Ohjaamo ja ulkonäkö on kyllä todella hienot omaan makuun. Sopivalla sisä- ja ulkovärillä saa entistäkin upeamman pakkauksen. Penkit on myös hyvät. Enempää kokemusta ei ole

[tuRboman]

Sattuikos kukaan katsomaan Teemalta juuri DS19 pätkää? Wau. Jättää aika sanattomaksi. Oispa jotais vastaavaa tänä päivänä. Valitettavasti uusi DS sarja, niin hieno kuin onkin, on aika valju verrattuna alkuperäiseen.
Dokumentissa selkis sekin miksi auto näyttää hieman töpöltä. Sitähä oli hitto soikoon lyhennetty alkuperäisestä piirroksesta. Perä poikki! Hieman linjat kärsi jos multa kysytään. Mutta on se silti komea luomus aikalaisekseen. Eipä ole eläissään montaa kertaa liikenteessä tullut nähtyä. Viimeksi nähnyt rungon eräällä romiksella...

Edellä mollattiin kasari designia. Onhan se kulmikasta, suoralinjaista ja mukafuturistista. Siitä huolimatta itselle mieleistä muotoilua löytyy myös sieltä. Kuten vaikkapa Audi Quattro.

[tsiih]

Tottakai katsoin ds-ohjelman. Se tekniikka, aah. Pilliä ohuempia putkia sinne tänne, vailla mitään logiikkaa. Se on taidetta että se toimii!

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1750.msg30754#msg30754

[exari]

Herrajumala, ei koskaan 80-lukua takaisin. Mikään vuosikymmen ei ole ollut niin sysirumaripuli kuin kasari. Oikein iski inho kun alkoi miettimään autoja isoine ikkunoineen. Akvaariot erikseen.

Ford scorpio? tuli mieleen joku rivitalon lasitettu terassi...

[teemur]

Erittäin hienoja nämä DS-sarjan Citroenit kyllä, ulkoiselta olemukseltaan. En toki moista uskaltaisi uutena ostaa, hyvä että joku niin on kuitenkin tehnyt. Varsinkin tämä DS4 olisi todella maukas paketti tehokkaammalla koneella ja isoilla vanteilla + kohtuullisella madalluksella.

Tulipahan koettua C3 Picasso, tämä ns. akvaariomalli. Aika hirveä kaikin puolin, mutta toki varmasti tilava, muunneltava ja edullinen. Pahinta ehkä oli nuo "kaksipuolaiset A-pilarit". Kolmion muotoinen "pikkuinen" ikkuna A-pilarien keskellä on alareunastaan ehkä noin 60 cm leveä, ja yläreunareunastaan sen sentin. Kun tähän yhdistää metalliset pilarit, on paketti aika kookas. Ja kurakelillä.... Katvealue on aivan järkyttävä! Kuravedet eivät pyyhkijöiltä tule pikkuikkunoille, mutta muu roiskuva kura kyllä, ja mikään sitä ei pyyhi pois.... Kaamea suunnittelumoka, joka näyttää päätyneen myös isoon DS5:n   

[Marko_K]

Kuravedet eivät pyyhkijöiltä tule pikkuikkunoille, mutta muu roiskuva kura kyllä, ja mikään sitä ei pyyhi pois.... Kaamea suunnittelumoka, joka näyttää päätyneen myös isoon DS5:n   

Kuvien perusteella C3 Picassossa on kyllä todella oudossa kulmassa nuo pilarien välissä olevat ikkunat. Sen sijaan DS5:n A-pilarien välissä olevat kolmiot näyttäisivät olevat aika lailla sivulinjan suuntaiset, kuten omassa C4 Picassossakin, eikä tuohon mitään kuraa ole koskaan kertynyt sen enempää kuin muidenkaan autojen sivulaseihin.

[teemur]

Hyvä jos DS5 ja C4 Picasso ovat parempia tuon suhteen. C3 Picassossa tosiaan kolmioikkunat ovat osittain eteenpäinkin, eivät vain sivulle

[yrrah]

Tuli tehtyä yllätysveto ja pyysin tarjouksen DS5 156thp Chic automaatista.
Alennuskin oli kohdallaan.
Ulkonäkö miellyttää kovasti.
Ainostaan arvonalenema mietityttää.

[BlueM]

Ei kannata miettiä arvonalenemaa. Ihan varmasti putoaa ja nopeasti. Neljännesvuosisadan kokemus kyseisestä merkistä vahvistaa asian. Mutta eikös auto osteta ajamista varten, eikä sijoituskohteeksi? Jos ajomukavuus (ja tyyli) on valintakriteeri, niin sitikka on hyvä valinta. Ja onhan ne hyvännäköisiä 

[Emil Eagle]

DS5:n kohdalla ajomukavuus täytynee tulla jostakin muusta kuin pehmeästä jousituksesta. Sen täristävyyttä ovat moittineet jopa "sporttista ajotuntumaa" arvostavat?

[mol]

On se ainakin hienon ja persoonallisen näköinen. Etenkin kuljettajan paikalta katsoen. Valotkin siinä on kunnolliset eikä ole kauhean kovaääninenkään.

[rob-s]

On täällä jäsenillä kokemusta Citikka C2:sta? VTR mallista..jota harkitsen pojalleni ostettavaksi ensiautoksi.

[Markku J]

Minulla oli C2 1.4 VTR, jonka ostin uutena Vehosta muistaakseni v 2004, kun päätin vaihtaa halpaan autoon. Se oli 1.4 -koneella. Kiva auto ajella työmatkaa ja persoonallisen näköinen. Moottorin vääntö on tehoisekseen yllättävän hyvä, ja auto liikkuu vaivattomasti likenteen vauhdissa. Mutta tässäkin on "nykyisten" pienten vaparikoneiden perusilmiö, eli kone tuntuu aika tehokkaalta pintakaasulla, mutta loppumatka kaasupolkimen liikkeestä ei tuokaan juuri mitään lisää.

Ehdottomasti harkinnan arvoinen auto nuorelle kuskille. Koeteltua tekniikkaa. Tuo voimalinja on ollut tuotannossa jo pitkään.
Yksi ainokainen kuva tuosta löytyi:

[kolli]

Löytyy myös kokemusta 2 vuoden ajalta C2 VTR mallista.Vm. oli 2004 ja metallinsininen komistus.Ajokilometrejä tuli autoon meidän käytössä n. 20 000km. ja sinä aikana oli yksi takuukorjaus.Alapallonivel vaihdettiin takuuseen 16 000 km. kohdalla.Muuten auto toimi mallikkaasti.Kuten Markku J mainitsi, auto sopii oikein hyvin nuorelle kuljettajalle.

[rambleri]

On täällä jäsenillä kokemusta Citikka C2:sta? VTR mallista..jota harkitsen pojalleni ostettavaksi ensiautoksi.

Meillä on emännällä ollut pari vuotta kauppakassina 1.6 VTR. Positiivisesti yllättänyt luotettavuudellaan. Sisämelua on roimasti maantiellä mutta kaupungissa sen kanssa pystyy elämään. Meteli tuskin nuorisoa häiritsee kun sisällä kuitenkin Cheek täysillä
Mun mielestä ihan asiallinen pikkuauto ja ihan kivan näköinen noilla lirpakkeilla. Istumaan-asento ei ainakaan isolle miehelle sovi, eli laita poika istumaan siinä pidempi tovi että huomaa sopiiko sille.