Ruotsissa lopetetaan vakavien vikojen vuoksi DSG:n myynti Passat Ecofueliin

[autofanaatikko]

Sehän vasta näppärää kun kuski voi vaihtua n kpl:ta kertaa tuolla aikaa - kenen mukaan oppiminen sitten menee?

Homma menee just niinkuin jjj84 kertoi. Tietäväisen tuntuinen kaveri. Kaikki uudet automaattilaatikot on ns. oppivia. Googleen vaikka hakusanat oppiva+vaihteisto, niin jotain tulee vaikka mitä sivuja ja keskusteluja ko. aiheesta.

[autofanaatikko]

Hyvä tietää toi resetointimahdollisuus. Toivottavasti se VAG-kärryissäkin on mahdollista.

On mahdolllista. Huollossa voidaan nollata parametrit ja se tehdäänkin aina silloin kun vaihteisto vaihdetaan, mekatroniikka vaihdetaan, kytkinpakka vaihdetaan tai laatikon öljyt tai öljypohja vaihdetaan. Tehdään myös useimmiten ensimmäisenä toimenpiteenä aina silloin kun asiakas valittaa laatikon toimintaa ja väittää sitä oudoksi. Ensin nollaus/resetointi/perusäätöjen palautus ja jos se ei auta, niin vasta sitten aletaan tilailemaan osia.

[tuRboman]

Vaihdelaatikin adaptoiva ominaisuus oppii laatikon kulumisesta yms johtuvat muutokset, kuten venttiilien kuluminen jne. ja muuttaa omaa vaihto-ohjelmaansa sen mukaan. Tuo sumea logiikkahan on sellainen, että kaikki voi vaikuttaa kaikkeen. Suunnittelijan ja ohjelmoijan hanskassa. Edellä oli lainaus Wiki jutusta. Ihan mutu pohjalta vetäisty. Vain laatikonvalmistajan oma info aiheesta saa minut vakuuttumaan, että tarkoitus nimenomaan on muuttaa ohjelmaa kuljettajan ajotavan mukaan.

Ja samaa mieltä monen kanssa. Viiden vuoden takuu muuttaisi paljon. Siinä tapauksessa voisin itsekin hieman harkita dsg tyyppistä laatikkoa. Muuten ei.

[Taky]

Vain laatikonvalmistajan oma info aiheesta saa minut vakuuttumaan, että tarkoitus nimenomaan on muuttaa ohjelmaa kuljettajan ajotavan mukaan.

Ja ihan mielenkiintosuat olisi mikä on sopeutusjakson pituus?
Kuten aiemmin asiaan tuumailin niin esim taksiajossa ja muutenkin jossa kuskit vaihtuu vaikka joka tankillisella niin mitä sopeutus sitten tekee kun kuskit on tyyleiltään ihan erilaiset?
Meillä esim emäntä ja minä - ihan on eri tyyli ajaa ja kun ajot fifty/fifty niin miten auto sitten homman sopeuttaa...

[tuRboman]

Juuri tuosta syystä en oikein osta tuota kuskin mukaan adaptoituvasta laatikosta. Tai ainakaan siinä määrin kuin useasti väitetään.

[VAG!]

Mä en ole ikinä uskonut siihen, että DSG jollain tavalla oppisi yhtään mitään. Aina se on samalla tavalla toiminut, on sillä sitten ajanut vaimoni rauhallisesti, minä ruuhkassa madellen tai bahnalla +200 nopeuksilla leikkien. Ikinä ei ole mitään eroja ollut, aivan sama logiikka niissä vaihdoissa on aina ollut.

[RSOCUstin]

Serkun miehellä on tollanen EcoFuel. 50tkm tuli just täyteen, keväällä sen sai. Firman politiikka että ajetaan bensalla tulee kilsoja sitten kuinka laillla. Laitoin tän viestin sille ja kyselin kuulumisia ja tuntoja autosta.
Kulutus 6,5-6,8L/100km ja muuten pelannut ok. Edellinen oli bensa Scout, joten on tuo hieman erilainen.

Oli taksikuskin kanssa jutellut lentokenttä matkalla vastaavanlaisesta ja kuski kertoi että taksissa oli mennyt laatikko 7-lovisesta Passatista. Tiä sit meneekö noita kuinka. En tiedä sit oliko se taksi ollut diisseli.

Mitä noita ex-takseja kattelin syssyllä niin oli aika moneen vaihdettu DSG jo takuuseen 6 lovisia kylläkin kaikki.

[joukose]

Tossa kun on noita Vollen takuita moitittu lyhäsiksi, 2v ilman kilometrirajaa niin täytyy sen verran puolustaa, että entäs ne jatkotakuut sitten?

- turvallisuusosille annetaan 5 v jos huollettu normaalisti
- samoin tehdaswebaston korjaus menee kokonaan vw:n piikkiin ainakin vielä 4 vuotta vanhassakin autossa.

Ja versus esim. Kian 7 v takuu, siellähän on liuta ehtoja mitä takuu ei sisällä ja vollella on täystakuu kaikkeen toi 2 v.

Kumpi parempi, mene ja tiedä. Tämä nyt sitten off topikkina kommenttina.

[jarkko_h]

Tossa kun on noita Vollen takuita moitittu lyhäsiksi, 2v ilman kilometrirajaa niin täytyy sen verran puolustaa, että entäs ne jatkotakuut sitten?

- turvallisuusosille annetaan 5 v jos huollettu normaalisti
- samoin tehdaswebaston korjaus menee kokonaan vw:n piikkiin ainakin vielä 4 vuotta vanhassakin autossa.

Ja versus esim. Kian 7 v takuu, siellähän on liuta ehtoja mitä takuu ei sisällä ja vollella on täystakuu kaikkeen toi 2 v.

Kumpi parempi, mene ja tiedä. Tämä nyt sitten off topikkina kommenttina.

Kysymys,
onko ylläolevista webaston jatketusta takuusta mustaa valkoisena takuuehdoissa vai onko kyseessä epideemisestä vikaantumisesta johtuva goodwill, jonka saa (yleensä vain) pyydettäessä?

Mitkä on muiden autonvalmsitajien (Kia) asettamat ehdot, jotka tekee takuista huonot. Onko urbaania legendaa vai onko näistä ehdoista jossain netissä mustaa valkoisella? Suoli24:lla toki puhutaan Kian kalliista huolloista, mutta noista ei ota selvää onko provoja vai ei. Kahdella tutulla Kiat ja kumpikaan ei ole moittinut huollon hintaa. Isäpaapalla ollut 2 tojotaa 3 vuoden / 150 tkm takuulla ja takuutilanteet (ne erittäin vähäiset koska molemmat autot erittäin vähävikaisia) on noissa hoidettu todella mallikkaasti ja vielä 5 vuoden päästä korjattiin pikkuvika tehtaan piikkiin vaikka sitä ei edes pyydetty. Kyseessä oli johdon katkeaminen takalunkun saranalinjasta. Mulla oli IV golf variantissa vastaava vika ja en saanut sitä tehtaan piikkiin vaikka kaapeli (+pissapojan letku vuosi) meni rikki pari kuukautta takuun umpeudettua. Tämä siitäkin huolimatta että jälkikäteen selvisi että letkun vuoto oli tyyppivika (joka myös mulla, rikkoi mikrokytkimet...).

Eli kumpi parempi. VW:n  tyyli maksattaa 2 vuoden tynkätakuulla  suunnitteluviat asiakkaila vai Toyjotan tyylinen 3 vuoden takuu + korjataan virhe nöyrästi/tyylikkäästi pääjohtajan pytäessä huonoa laatua anteeksi. Entä Kia:n 7 vuoden takuu vs. VW 2 vuoden takuu.   



Kommentti,
2 vuoden täystakuu ilman kilometrirajoja toiminee ok hyvin paljon ajaville. Omalla kohdallani kiljosa tulee niin vähän että 2 vuotta ei riitä ja kilometrirajattomuudesta ei ole mitään hyötyä.

[joukose]

Kyl toi varmaan goodwilliin menee koska lähinnä kysymys "epidemiasta".  Työkaveri kyseli ensin webahuoltajalta asiaa niin sanottiin että pitää vaihtaa, meni merkkiliikkeeseen kyselemään remontin hintaa niin sanoivat suoraan että menee takuuseen ja vaihtavat kokonaan uuden webaston. Kyseessä siis 4 vuotta vanha passatti 1.9 TDI.

Ite tykkään enemmän tuosta 2 v ilman kilometrirajoitusta olevasta täystakuusta. Minulla kun joinain vuosina voi tulla yli 70 tkm:ä ajoa. Kuten nykyisen passatin kohdalla eka vuonna oli. Siinä oliskin jollekkin hyvä auto, 250 km päivässä pelkkää maantieajoa.

Kian takuista olen vain kuulopuheita kuullut ja tekniikan maailmasta lukenut. Joku varmasti tähän ketjuun takuuehdot saa kaivettua? Jos sellaisia ylipäätään netissä kehdataan kertoa, muuta kuin että on 7 vuoden takuu. Mutta millainen?

Kyllä täystakuu on aina TÃ,,YSTAKUU.

Toyotan takuut on varmasti paremmin kohillan kun KIA:n, näin omana mielipiteenä.

[Antero]

Myyjään kanssa käytiin todella tarkasti läpi Kian takuu-ehdot ja ihan samanlaiset ne oli kuin muillakin, paitsi takuu huomattavasti pidempi. Myyjäkin sitä hieman ihmetteli, että miksei nekin voi olla saman 7 vuoden takuun sisällä. Sen verran suuri myyntivaltti tuo pitkä takuu Kialle on ja sitä kovasti mainostavat, että kyllä se aika nopeasti ampuisi omaan jalkaan jos se ihan kusetusta olisi. Huolloista ei vielä sen tarkempaa kokemusta ole, vapaaehtoisen ensihuollon teetin ja se maksoi 89â,¬. Lehtien vertailuiden perusteella ei huollot sen kalliimpia ole kuin muillakaan. Ovatko sitten maahantuonnin alkuvaiheessa olleet hintavia, siitä en tiedä. Tekniikan pitäisi olla kestävää. 

[joukose]

Paljonko tohon 7 vuoteen saa ajaa kilometrejä?

[joukose]

Aika vähän mun mielestä. Tekee 21 t km/vuosi.

Toistaseks ei ole mua kiinnostanut. Kun jälleenmyyntiarvo laskee niin nopeasti ja takuusta ei ole missään mustaa valkosella ainakaan mulla, että mitä toi takuu koskee.

[Taky]

Paljonko tohon 7 vuoteen saa ajaa kilometrejä?

http://www.delta.fi/Etusivu/Takuu/tabid/1003/Default.aspx
Kia tarjoaa valtakunnan parhaan autotakuun: seitsemän (7) vuotta tai 150 000 km.
Sisarella
Takuu  -  viisi vuotta ilman kilometrirajoitusta
http://www.hyundai.fi/takuu.asp

[joukose]

Joo, sopii kenelle sopii, 3 vuotta ilman kilometrirajaa aika hyvä. Ovat sentään hoksanneet sulkea taksi tai vastaavan käytön pois.

Oisko joku 7 vuotta kiaa pitänyt joka vois kommentoida kuinka takuut on toiminu käytännössä.

[bowtie81]

pari ceediä ollut työnantajalla työsuhdeautoina ja kyllä niistä jotain takuuseenkin korjattiin, mutta niveliä ym. meni kyllä vaihtoon ilman takuuta, mutta tollaset onkin tulkinnanvaraisia. Valitettavasti paljon ajavalle tuo 150tkm tulee aika pian täyteen. Joskus aikoja sitten muistelen lukeneeni pikku präntillä, että kiassa radiolla oli vain 6kk takuu:D Mutta siis ceedit ainakin ovat kestäneet ihmeen hyvin tuossa työsuhdekäytössä, toinen ainakin saa osakseen ihan reipasta ajoa ja raskaita peräkärrykuormia.

[Sande]

Täysin off topic: Näin ensimmäisen kerran Kioja Costa Ricassa 2001. Ihmettelin merkkiä ja ajattelin ettei voi kovin huonoja autoja olla jos kestävät niillä teillä mitä siellä on...

[joukose]

Joo, off topikkiapa hyvinnii pistäköön joku kia osioon muut merkit keskustelun pystyyn jos kiinnostaa.

[Seppo]

Jokaisessa autossa on oltava 2 v täystakuu ilman kilometrirajaa. Se on pakollinen. Jos joku maahantuoja lupaa edustamalleen merkille esim. 5 v/150.000 km -takuun, niin siltikin ensimmäiset kaksi vuotta takuu on voimassa ilman kilometrirajoja, vaikka ajaisi miljoona km siinä ajassa.

2v ilman kilometrirajoja on siis minimi, jota huonompaa takuuta ei saa olla. 2 vuoden jälkeiseltä ajalta takuun kilometrimääriä voi rajoittaa, koska siinä on kyse enää vapaaehtoisesta takuusta.

VW:n, kuin myös useimpien muidenkin valmistajien, takuu on siis huonoin laillinen takuu joka saa olla olemassakaan.

editti. Ja tuon 2 vuoden takuun osalta maahantuoja/valmistaja/myyjä ei voi esim. vaatia että auto pitäisi huoltaa merkkihuollossa, vaan huolto-ohjelman mukainen huolto muulla vastaavalla korjaamolla riittää. Jos takuuta vapaaehtoisesti laajennetaan, maahantuoja voi vaatia että huollot tehdään koko takuuajan, myös ekat 2 vuotta, pelkästään merkkihuollossa. Jos ei huolla merkkihuollossa, on takuun oltava silti ensimmäiset 2 vuotta voimassa, mutta ylimenevältä ajalta ei vapaaehtoinen takuu pysy voimassa. Vapaaehtoisen takuun ehtona maahantuoja voi vaikka vaatia, että ostajan on käytävä tekemässä kärrynpyöriä täydenkuun aikaan myyjäliikkeen pihalla.

[Karvis]

Avainsana noissa pitkissä 7v takuissa on luonnollinen kuluminen jota takuu ei luonnollisestikaan kata, jos vaikkapa 6 vuotias kia pomppaa leimasta vetonivelen suojakumin ja hapertuneiden jarruletkujen vuoksi niin kannattaa tiskillä varautua esittämään myös lompakon sisältöä. Mutta onhan se kuitenkin ylivoimaisen hyvä takuu vähän ajavalle, ei siitä mihinkään pääse.

[joukose]

Joo o otteko kuullu tätä. Jos vaihdat kian 2 vuoden takuun jälkeen niin seuraava omistaja ei saa enää mitään takuita. Tällästä tänään kylä reissulla kuulin. Onko jollain varmempaa tietoa? Ja off topic juttua edelleen.

[brainsurgery]

Joo o otteko kuullu tätä. Jos vaihdat kian 2 vuoden takuun jälkeen niin seuraava omistaja ei saa enää mitään takuita. Tällästä tänään kylä reissulla kuulin. Onko jollain varmempaa tietoa? Ja off topic juttua edelleen.

Kian takuu ei jatku jos se on ollut yrityksen omistuksessa (esim. autokauppa) mutta jos se on ollut pelkästään yksityisten henkilöiden omistuksessa, takuu siirtyy normaalisti

[Karvis]

Kian takuu ei jatku jos se on ollut yrityksen omistuksessa (esim. autokauppa) mutta jos se on ollut pelkästään yksityisten henkilöiden omistuksessa, takuu siirtyy normaalisti

Paitsi jos yritys on teltta-auto...

Tämä tosin saattaa olla hiukan kyseenalainen pykälä jos sitä aletaan mittaamaan jossain oikeusasteessa

[savolaiskollega]

Kantsii muistaa että ammattikäyttöä tuo kahden vuoden minimitakuu ilman km-rajaa ei koske...toki suuri osa sen myöntää muttei esim. tojo ja kia.

[joukose]

Pistäkääs uutta topikkia aiheella autojen "takuut" painoarvo epävarmuutta ilmaan heittävillä heittomerkeillä.

[strippi]

Passaaks kysyy millä TDI koneilla nuo edelliset oli?
Oliko laittamista?

Eka oli pumppusuutinkone. Ongelmia oli pumppusuuttimien kanssa 160tkm-180tkm nurkilla. Ensimmäinen suutin meni 160tkm kohdalla, se vaihdettiin. Toinen meni 180tkm kohdalla, meinasivat vaihtaa taas tämän yhden. Pienen hampaidenkiristelyn jälkeen totesin että nyt vaihdetaan loputkin suuttimet samalla kertaa. Totesin että ne vaihdetaan joko liikkeen piikkiin tai minun laskuun, mutta niiden takia en enää ala pajalla juoksemaan. Vaihtoivat kaikki, laskua ei tullut.
Toinen oli commonrail kone, ei ongelmia. Öljyä vei öljynvaihtovälillä (30tkm) n. litran uudesta asti. Öljynkulutus ei muuttunut miksikään kilometrien myötä..