Missä iässä kortti pois?

[Quality]

Tuli pikkuisen hutera olo luettuani oheisia kommentteja: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288527007192.html . Siellä joku mm. ehdottaa, että "60-vuotiaana kaikilta kortit pois. Kyllä ne on siinä iässä autoilut autoiltu."

Taidan kuulua tuohon ikäryhmään, joten ilmeisesti olen vaaraksi muulle liikenteelle ja pitäisi käydä luovuttamassa kortti viranomaisille?

[joukose]

Kai sitä sa ajaa vaikka sata vuotiaana jos aistit ja reaktiokyky on riitävällä tasolla. Kyllä täällä on paljon naurettu kansan iltasanoma/iltalehti tasoisille kommenteille. Jopa huonompaa kuin suomi24 kansan äänitorvi kommentit.

[VAG!]

Ihan mahdotonta se on ikärajaa kortille laittaa, mutta se on täysin selvää, että osa autoilijoista on liian vanhoja autoa ajamaan. Heitä ei vain yleensä saa liikenteestä pois ennen kolarointia.

Jokusia vuosia sitten olin sairaalassa vierailemassa ja parkkipaikalla vanha pari rusikoi autollansa kolmea parkissa olevaa autoa, kun ruudusta poistuminen ei tuntunut muuten onnistuvan. Ukko oli aikeissa lähteä jatkamaan matkaa, joten kävelin auton eteen. Ukko alkoi kovaan ääneen karjumaan minulle ikkunasta, kun en väistänyt. Otin kännykällä kuvia tilanteesta ja rekkarista. Sitten sanoin ukolle, että otin tilanteesta kuvat ja lähetän nämä kuvat kolhittujen autojen omistajien puhelimiin. He voivat sitten syyttää sinua mistä kokevat tarpeelliseksi.

Ukko meni hiljaiseksi ja sanoi, että ei hän pahasti osunut :-) Tässä vaiheessa paikalle ilmaantui onneksi yksi kolhittujen autojen omistajista ja tilanne lähti purkautumaan ilman minua. Annoin vain tietoni, jos todistajalle olisi joskus tarvetta.

Parkkipaikka ei ollut yhtään millään muotoa ahdas, vaan kuljettajan kyky ajaa autoa oli vain liian alhainen.

[Passatti]

Kortin vieminen on kuin kuolema miehille.Ikä voisi olla jossain 85v mikäli henkinen ja fyysinen kunto on kohdallaan.Kuka sen arvioi on toinen asia.Isältäni otin auton ja kortin pois 7 vuotta sitten kun hän oli 78 .Alzheimer oli syynä.Se oli yksi kovimmista paikoista jossa olen ollut.Isäni kun oli ajanut autoa vuodesta -44.Vaimoltani otin huhtikuussa auton avaimet ja kortin pois kun hänellä todettiin Alzheimer.Jenkeissä vanhat yli 90 vuotiaat ajavat joka päivä.

[cipher]

Todella haasteellinen aihe. Heitän varovasti myöskin ehdottomaksi takarajaksi 85-v. Ja jos viedään pidemmälle pohdiskelua, isoissa kaupungeissa voisi olla jo tuotakin aiemmin (Etelä-Suomi, Turku, Tampere jne isot kylät). Jos rahasta ei olisi näin pulaa, voisi sekä lakisääteisen rajan kohdalla, että myös fiksuja ajoissa vapaaehtoisesti luopujia tukea taksimaksuissa jollain rationaalisella osuudella (ehkä joku setelimalli istuisi tähänkin). Kehiteltäisiin kevyt toteutettavissa oleva malli.

Pahimpia (ja näkyvämmin uutisoituja) iäkkäiden aiheuttamia onnettomuuksia ovat olleet moottoriteillä vastaantulijoiden kaistalle "päätyneet". En kyllä haluaisi etenkään perhe kyydissä todistaa yhtäkään tuollaista tilannetta.

[qwe]

Missä iässä? Ei ole mitään ikää jossa kortti pitäisi ottaa pois. Vain ajokyky ratkaisee.
Suomesta puuttuu toimiva järjestelmä joka karsii ajoissa sairauden tai vanhuuden vuoksi ajokyvyttömiltä kortin pois.
Juopot ja huumeveikot saa mellastaa kortittakin.

[skriko]

Missä iässä? Ei ole mitään ikää jossa kortti pitäisi ottaa pois. Vain ajokyky ratkaisee.
Suomesta puuttuu toimiva järjestelmä joka karsii ajoissa sairauden tai vanhuuden vuoksi ajokyvyttömiltä kortin pois.
Juopot ja huumeveikot saa mellastaa kortittakin.

Juuri näin. Eniten liikenneonnettomuuksia aiheuttavat 18-24-vuotiaat. 25-34-vuotiaat aiheuttavat yhtä paljon onnettomuuksia kuin yli 75-vuotiaat. Ylivoimaisesti vähiten aiheuttavat 55-64-vuotiaat.
Ã,,itini 77 ajaa autotalliinsa päivittäin kahta lankkua pitkin, jotka hän asettelee paikoilleen ennen talliin ajoa. Pyysi kerran minua ajamaan autonsa talliin, mutta sanoin, että paremminhan sinä sen sinne ajat kun olet harjoitellut 45-vuotta. Koskaan ei ole kolaria ajanut.

[vasara]

Onnettomuustilastojen mukaan nuorilta pitäisi ottaa kortti pois.

Lisää tilastoa..
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/tilastot/liitetiedostot/Nuorten_henkilovahingot.pdf

[pokkus]

Missä iässä? Ei ole mitään ikää jossa kortti pitäisi ottaa pois. Vain ajokyky ratkaisee.
Suomesta puuttuu toimiva järjestelmä joka karsii ajoissa sairauden tai vanhuuden vuoksi ajokyvyttömiltä kortin pois.

Erittäin hyvin sanottu. Tuossahan pitäisi ottaa käyttöön esimerkiksi kontrollikäynnit, joidenka tiheys lisääntyy iän kasvaessa. Aluksi vaikka 5 vuoden välein, sitten parin vuoden välein ja lopuksi vaikka joka vuosi. Lääkäri toki voi tarpeen vaatiessa tihentää käyntejä tai sitten "ottaa kortin pois" kokonaan. Taitaa tosin jo nytkin olla kontrollikäynnit käytössä, mutta muistaakseni ne taitaa olla 5 vuoden välein. Korjatkoon joku jos olen väärässä.

[Tuomari]

Vanhukset ajamaan inssi vaikka joka toinen vuosi 75 ikävuodesta alkaen.
Jos reputtaa, ei muuta kuin autokouluun uudestaan.

[Quality]

Aika monien vanhusten viimeisiä autoiluvuosia on tullut seurattua, ei tosin kovin läheltä, sillä omilla vanhemmillani ei korttia ollut. Kun vanhuksen liikunta vaikeutuu, on autosta hänelle entistäkin suurempi hyöty ja siitä luopuminen on tuskallinen prosessi.

Olen täysin samaa mieltä niiden kanssa, jotka pitävät tärkeänä ajokunnon säännöllistä seurantaa. Se, että 55-64-vuotiaille sattuu muita ikäryhmiä vähemmän onnettomuuksia, ei sinänsä ihmetytä, onhan takana useimmiten monikymmenvuotinen ajokokemus liitettynä yleiseen malttiin ja varovaisuuteen. Siitä alkaa sitten vähittäinen ajokunnon mureneminen samalla kun psykofysiologinen elämänhallinta kokonaisuutenakin heikkenee. Kun näkee eri-ikäisiä vanhuksia eri tilanteissa, ei voi kuin todeta, miten epätasaisesti vanhuuden tuomat muutokset etenevät. Siinä kun yksi on täysin terävä niin henkisesti kuin fyysisesti vielä yhdeksänkymppisenä, toinen on jo täysin pois tästä maailmasta seitsemänkymppisenä.

Ajokyvyn säännöllistä seurantaa varten tulee luoda rakenteet, jotka turvaavat sekä vanhenevan ihmisen että erityisesti myös muiden tiellä liikkumisen ja vähentävät onnettomuusriskejä. Jos lääkärit pitävät tilannetta ongelmallisena, jää viimeinen sana poliisille, jolla on oltava riittävä asiantuntemus erilaisten liikennetilanteiden vaatimuksista.

Olen pohtinut myös, miksi tuo moottoritierampeissa sekoilu on tyypillistä juuri vanhuksille. Vailla parempaa tietoa oletan, että heidän hahmotuskykynsä on puutteellinen risteyksissä, joissa erkaneva liikenne ohjataan usein "väärään suuntaan", eli autoilija joutuu kiertämään jopa 360 astetta päästäkseen haluamaansa suuntaan. Tämä sotii yleistä risteyskäytöstajua vastaan, jolloin vanhus koettaa soveltaa mahdollisimman luonnollista reittivalintaa, ja lopputulos on mitä on. Pitäisin tärkeänä, että vanhuksille näytettäisiin noiden eritasoristeysten kuvia ja niissä noudatettavaa logiikkaa, jotta se iskostuisi heidän tajuntaansa. Toki, kun oppimisen edellytykset ovat jo vajavaiset, tällaisten uusien asioiden omaksuminen on vaivalloista, varsinkin, kun nuoruusvuosina ei moisilla ole tarvinnut päätään vaivata.

[HiTecci]

No eikös tuohon suuntaan olla jo aimo askel menssa kun ajokortistakin tulee meille kaikille määräaikainen

http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttien_uudistukset_2013/ajokortin_voimassaoloaika

Kaikki 19.1.2013 jälkeen myönnettävät uudet ajokortit tulevat olemaan määräaikaisia. Kortit ovat luokasta ja ajokortin haltijan iästä riippuen voimassa 2-15 vuotta. Kaikki nykymallin mukaiset ajokortit vaihdetaan uusiin vuoteen 2033 mennessä. Muutos ei vaadi tässä vaiheessa nykyisiltä ajokortinhaltijoilta mitään toimenpiteitä.

Henkilöautojen, moottoripyörien, mopojen ja traktorien ajokortit ovat voimassa 15 vuotta kerrallaan - kuitenkin enintään siihen saakka, kun ajokortin haltija täyttää 70 vuotta. Tämän jälkeen ajokortti on voimassa 5 vuotta kerrallaan.

Ajokorttilain voimaantulo muuttaa myös vanhojen ajokorttien voimassaoloaikaa. Nykyinen ajokortti on voimassa enintään 18.1.2033 asti, vaikka siihen olisi merkitty myöhäisempi aika.

Uuden ajokorttiluokan lisääminen lain voimaantulon jälkeen muuttaa ajokortin määräaikaiseksi. Ajokortin kaksoiskappaleen tilaaminen kadonneen tilalle, erityisehtojen tai nimen muutos eivät muuta ajokortin voimassaoloaikaa uuden lain mukaiseksi.

Eli omakohtaiseti olen 65v kun nykyinen, "ikuinen" ajokortti menee vanhaksi ja koska tuosta on enää 5v kunnes täytän 70v, niin joudun tuohon 5v -uusimissysteemiin mukaan jo heti kun nykyinen lätkä saavuttaa "parasta ennen" leimansa

[Korvaton]

15 vuoden välein tehtävä kuljettajan ajokunnon tarkastus ei sinänsä ole paha jos siitä ei koidu mitään ylimääräsiä maksuja. Suomen ahneuden tuntien tämä luultavammin tulee maksamaan satasia että se siitä ilosta.
Ihmisille saattaa käydä vuosien varrella onnettomuuksia missä ajokyky heikentyy huomattavasti niin nämä on hyvä seuloa pois liikenteestä ihan oman turvallisuutensa tähden.

[kt]

Pitää ottaa omakohtaista kantaa. Noin 30-vuotiaana ajoin huonoilla renkailla varustetulla autolla (Lada) Tampereella liukkaassa
alamäessä amerikanraudan perään. Vika oli minun, koska en ymmärtänyt, kuinka liukas paikka oli Sorinkadulla. Onneksi ei maksanut kuin
uuden takalyhdyn siihen Letukkaan. Nyt on melkein 37 vuotta mennyt paremmin.

Mutta vanhemmiten ei pelkkä ajotaito eli ratinpyöritys ja polkimien käyttö riitä. Tarvitaan havainnointia ja ennakointia ja nopeita refleksejä ja kaikki nämä heikentyvät iän karttuessa. Tarvitaan ymmärrystä risteysajossa ja toisten huomioonottamista.
Nämä seikat huomaa se lähimmäinen, joka autossa vieressä istuu. Kun kuski ei enää tiedä, mihin pitää ajaa, niin silloin kortti heti kuivamaan. Tämä on omaisten raaka velvollisuus.

[Vaarivanhus]

Vanhukset ajamaan inssi vaikka joka toinen vuosi 75 ikävuodesta alkaen.
Jos reputtaa, ei muuta kuin autokouluun uudestaan.

Ei vanhan, koko ikänsä ajaneen ajokyky tai ajotaito autokoulussa mihinkään parane. Tietenkin autokoulut mielellään kokeneiltakin kuljettajilta ottaisivat rahat pois, mutta ei sillä ole liikenneturvallisuuden kanssa mitään tekemistä.  Kunto ratkaisee, miten turvallista on vanhan ihmisen ajo ja kukin ihminen on yksilö. Itse olen havainnut, että pimeällä näkeminen on hieman huonontunut ja siksi ajan mieluummin päivänvalolla. Auton hallintalaitteiden käsittely ja perstuntuma on ennallaan. Reagointinopeus vanhenemisen myötä väistämättä hieman hidastuu

HiTecci viestissään jo kertoikin perusteita ajoluvan voimassaolon ehdoille, kyllä asiaa valvotaan, ettei meitä metusaalemeita olisi onnettomuuksia aiheuttamassa.

Lisäksi on lukuisia sairauksia, joiden myötä ajolupa lähtee milloin vain aihetta ilmenee lääkärin velvoitteesta. Elikkä, ei vanhojen kuljettajien valvonta heitteillä ole ja on aivan oikein, että ajoluvan menetyksen perusteena on fyysinen ja psyykkinen kunto. Ei kuljettajatutkinnon insseillä ole lääkärin ammattitaitoa eikä valtuuksia.

Sen lisäksi, kyllä jokaisella meistä on yleensä olemassa jonkinlainen itsesuojeluvaisto, joka kertoo, milloin on aika lopettaa. Eipä minullakaan ole enää mitään intoa kaksipyöräisellä ajoon ihan itseni vuoksi turvallisuussyistä. Ehkäpä se tuntuma jossain vaiheessa tulee nelipyöräisenkin ohjaimissa? Eipä enää nykyisinkään ole kauheaa intoa ajaa. Jos sattuu matkassa olemaan nuorempi kuski, niin mieluummin istun apumiehen penkillä. Kilometrejä on sen verran paljon takana, että pahimmat bensanhöyryt ovat jo kadonneet suonista.

[kt]

Sen lisäksi, kyllä jokaisella meistä on yleensä olemassa jonkinlainen itsesuojeluvaisto, joka kertoo, milloin on aika lopettaa. Eipä minullakaan ole enää mitään intoa kaksipyöräisellä ajoon ihan itseni vuoksi turvallisuussyistä. Ehkäpä se tuntuma jossain vaiheessa tulee nelipyöräisenkin ohjaimissa? Eipä enää nykyisinkään ole kauheaa intoa ajaa. Jos sattuu matkassa olemaan nuorempi kuski, niin mieluummin istun apumiehen penkillä. Kilometrejä on sen verran paljon takana, että pahimmat bensanhöyryt ovat jo kadonneet suonista.

Oman kokemukseni perusteella ongelma on juuri se, että ne henkilöt. joilta kortti pitäisi ottaa ehdottomasti pois, eivät
lainkaan ole itse sitä mieltä. He ajavat omasta mielestään hyvin. Vaikka törmäävät risteyksissä päin punaista ja kiertoliittymässä väärään suuntaan. Eivätkä koskaa tiedä mihin pitää ajaa, ellei pelkääjä vieressä sano, että ei sinne vaan tuonne.
Omaisten vastuulla olisi hoitaa nämä henkilöt pois liikenteestä, vaikka se kova ratkaisu onkin.

Terve järissään oleva vanhus voi itse ajosta luopua, mutta eivät nämä dementikot tai siihen suuntaan menossa olevat. Ja kun lisäksi
he pelkäävät diagnoosia, onnistuu myös lääkärintarkastukset kummasti niin, ettei lääkäriressukka huomaa mitään.

Jos teillä on omaisia ja olette kyydissä, niin sanokaa vain osoite, minne olisi matka. Ã,,lkää neuvoko risteyksissä. Jos pääsette perille aamupäivän aikana, niin kortin saa pitää, mutta jos vielä iltasellakin etsitään ajosuuntaa, niin silloin kortti kuiville.

[Vaarivanhus]

  He ajavat omasta mielestään hyvin. Vaikka törmäävät risteyksissä päin punaista ja kiertoliittymässä väärään suuntaan. Eivätkä koskaa tiedä mihin pitää ajaa, ellei pelkääjä vieressä sano, että ei sinne vaan tuonne.
Omaisten vastuulla olisi hoitaa nämä henkilöt pois liikenteestä, vaikka se kova ratkaisu onkin.

Terve järissään oleva vanhus voi itse ajosta luopua, mutta eivät nämä dementikot tai siihen suuntaan menossa olevat. Ja kun lisäksi
he pelkäävät diagnoosia, onnistuu myös lääkärintarkastukset kummasti niin, ettei lääkäriressukka huomaa mitään.

Se on selvä, että ajokyvyttömät on poistettava liikenteestä, mutta ajokyvyttömyydelle ei voi asettaa mitään selkeätä ikärajoitusta. Ihmisen kuntohaitari on melko lavea.
Lääkärintarkastuksen oikeellisuus riippuu tietenkin lääkäristä, on niitäkin moneksi. Itse, kun viimeksi olin lääkärissä ajokortin takia, hän kiinnitti huomiota verenpaineeseeni. Kerroin, ettei minulla ole koskaan ollut verenpaineessa mitään vikaa ja lukemat johtuivat siitä, kun hissi parkkipaikalta tänne viidenteen kerrokseen lääkäriasemalle oli epäkunnossa. Heti vaan ylös päästyäni pääsin vastaanotolle ja mittari käsivarteen. Lääkäri usutti hankkimaan verenpainemittarin, antoi viel lomakkeenkin, johon kirjata lukemat. Mittarin hankittuani totesin, että minulla on nuoren ihmisen lukemat. Siksi toisekseen, ohjeen mukaan verenpaine mitataan vasta puolen tunnin rauhoittumisen jälkeen ja lääkäri mittasi heti portaikon ylös kivuttuani. Yritti kait löytää minusta jotain vikaa, josta olisi voinut lääkärintodistukseni reputtaa.

No joo, selvähän se on, että v*tuttaa, jos kortin vievät, mutta kyllä siihen pitää mielestäni olla lääketieteelliset perusteet. Ajovirheensä tajuaa jokainen itse, nuorempikin. Vaikka ei sitä hevin myöntäisikään .

[Passatti]

Nykyään taitaa olla niin ,että 70 vuotta täyttävä pitää käydä lääkärissä ja hoitajan luona.lääkäri tutkii kuullon ja muut asiat.Hoitaja tekee testit.testit ovat yksinkertaiset.Esim:kyselevät mikä päivä tänään on? Piirrä kellotaulu ja laske 100:sta alaspäin vähentäen aina 3.Terveyskeskukseen kun menet niin lääkärihän saatta tavata potilaan ekan kerran ja sen perusteella antaa ajoluvan.Tosiasillisesti asiakas saataa käyttää jotain lääkettä ,joka joku toinen lääkäri on määrrännyt.Eivät lääkärit tohdi pikku paikkakunnalla estää kenenkään ajamista.
Sitten pitää löytyä kaksi todistajaa ,jotka todistavat ajokyvyn.Todistajia löytyy aina.Selvä ajohallinta koe olisi hyvä.

[skriko]

Eikös sitten kun täyttää 80 joudu käymään lääkärissä joka vuosi ja kortti annetaan vain vuodeksi kerrallaan.

[Vaginisti]

Ei ikää voi sanoa vaan kunnon mukaan, 100v voi olla parempi kuski kuin 18v. Nyt on täällä savonmaalla sattunut vähän ajan sisään monta tapausta, jossa ikämies ajaa väärän suuuntaan moottoritietä, onneksi ei mitään sattunut, ainekset oli taas katastrofiin. Kesällä oli itsellä todella lähellä, ettei yksi ikämies museoautollaan tehnyt Polosta (ja minusta) muusia, oli metreistä kiinni, ettei rysäyttänyt n. 80-100kmh perään...Käsittämätön tapaus ja vieläkin karmii kun ajattelee. Pitäisi läheisten ja tuttujen olla valppaampia, koska tietävät kyllä herrojen/rouvien kunnon. Järjestelmä ei nykyisellään riittävästi asiaan puutu.

[makelja]

Eikös sitten kun täyttää 80 joudu käymään lääkärissä joka vuosi ja kortti annetaan vain vuodeksi kerrallaan.

Voivat antaa vielä 5:ksi vuodeksi tuossa iässä. Pappani sai vielä 85:na 5 vuoden kortin ja 90:nä 2 vuoden. Ja sitten antoi kortin ja auton pois. Nykyään 96:na tyytyväisenä käyttää taksia. Ajokortin sai aikoinaan Helsingin poliisimestarilta vuonna 1936, kun oli tarve sille. Siis ilman mitään ajokokeita tms.

[VWRiddare]

Pitäisi läheisten ja tuttujen olla valppaampia, koska tietävät kyllä herrojen/rouvien kunnon. Järjestelmä ei nykyisellään riittävästi asiaan puutu.

Näinköhän se sitten toimisi paremmin. Suomeen vain nykykokoomuslainen kyttäys/kantelumentaliteetti voimaan. Kaikista vähänkin epäilyttävistä tapauksista vain ilmoitus viranomaisille. Fantastista. Ja juuri kun oltiin pääsemässä stalinisteista eroon...........

[Vaarivanhus]

Näinköhän se sitten toimisi paremmin. Suomeen vain nykykokoomuslainen kyttäys/kantelumentaliteetti voimaan. Kaikista vähänkin epäilyttävistä tapauksista vain ilmoitus viranomaisille. Fantastista. Ja juuri kun oltiin pääsemässä stalinisteista eroon...........

Niinpä. Onhan niillä suunnitteilla, että poliisivoimienkin avuksi pitäisi (rahan puutteessa?) saada vapaaehtoisia voimia. Kyllähän siihenkin puuhaan takuulla innokkaita löytyy. Alkaa pikku hiljaa tuntua siltä, että kohta asutaan jossain muussa maassa kuin Suomessa.

[Arcca]

Näinköhän se sitten toimisi paremmin. Suomeen vain nykykokoomuslainen kyttäys/kantelumentaliteetti voimaan. Kaikista vähänkin epäilyttävistä tapauksista vain ilmoitus viranomaisille. Fantastista. Ja juuri kun oltiin pääsemässä stalinisteista eroon...........

Eihän tuossa mistään kyttäyksestä/kantelusta ole kyse vaan siitä että läheiset huomaa kyllä varmasti nopeammin kuin lekurit kun joku alkaa oireilla esim. alzheimerista.
Tai sitten huomaavat kyydissään ollessaan ettei ajo ole enää turvallista kellekään kuskin iän vuoksi.
Silloin kaikkien turvallisuuden vuoksi olisi hyvä jos otetaan kortti pois.
Edit. En siis tarkoita että valvonta otetaan viranomaisilta omaisille, komppaan sitä vaginistin kommenttia.

[Vaginisti]

Eihän tuossa mistään kyttäyksestä/kantelusta ole kyse vaan siitä että läheiset huomaa kyllä varmasti nopeammin kuin lekurit kun joku alkaa oireilla esim. alzheimerista.
Tai sitten huomaavat kyydissään ollessaan ettei ajo ole enää turvallista kellekään kuskin iän vuoksi.
Silloin kaikkien turvallisuuden vuoksi olisi hyvä jos otetaan kortti pois.
Edit. En siis tarkoita että valvonta otetaan viranomaisilta omaisille, komppaan sitä vaginistin kommenttia.

Jep, Katainenhan se tämänkin takana juonii...  Kyse ei todellakaan ole itäsaksalaisesta kyttäyksestä vaan siitä, että ei anneta läheisten vaarantaa omaa tai muiden turvallisuutta jos siihen on painavia syitä. Tuo oma esimerkki vanhemmasta autoharrastajasta todennäköisesti jatkaa ajamista, en usko, vaikka poliisille soitinkin, että he mitään asialle tekivät. Ainoa toivo on, että joku saa ko. henkilön vakuuttumaan siitä, että pitäisi jo siirtyä huoltojoukkoihin autokerhossa. Tuossa tapauksessa siis herrasmies ei yksinkertaisesti nähnyt, että edessä on pysähtyneitä autoja vaan ajoi melkein kaikkien päälle...

[repe59]

Joillekin ei pitäis antaa korttia ollenkaan, törttöilee ne nuoretkin

[kt]

Omaisilla ja lähisukulaisilla on vastuuta dementia-asiassa muita enemmän. He tuntevat ja tietävät henkilön "nuoruuden" taitavuuden kaikkien muidenkin toimien suhteen. Lääkärintarkastus kestää 10 min ja  lieväkin dementikko pystyy skarppaamaan helposti tuon ajan. Jos lääkäri ei ole asiasta perillä, niin dementikko saa kuitattua huumorillaan paljon anteeksi. Tiedän tämän lähipiirin kokemuksesta. Avopuolisko ja lapset ovat vastuussa, jotta nämä henkilöt saadaan liikenteestä pois. Varoittavia tapauksia on esim seuraavat.

1)Dementikkokuski kyselee, että mistähän kautta ajetaan tällä kertaa "kotiin". Avokki vastaa, että no mene tuosta ja tuosta tällä kertaa... Näin ei pidä neuvoa, vaan sanoa, että päätä itse. No kuski lähtee nyt väärään suuntaan ja kun avokki huomauttaa tästä, niin kuski sanoo, että "kokeilin vaan, että huomaatko sinä" ja yrittää heti U-käännöstä moottoritiellä.

2) Kun hiukan oudommassa kyläpaikassa lähdetään vierailulta pois, niin ei kaveri löydä ovea. Ja kun tätä ihmettelee avokki sitten ääneen, niin kaveri kuittaa, että "kyllähän minä tiedän, vaan tiedätkö sinä, mistä ulos mennään".

3)Huumorilla pyritään peittämään kaikki yo. virheet ja lyödään ongelmat leikiksi. Tätä voi olla omaisenkin vaikea havaita, että tosissaanko tuo dementikko nyt on noin hukassa vai vitsaileeko se hänen kanssaan. Onnettomuuksien syy vieritetään aina vastapuolelle ja sattumuksia salaillaan.

4) Kun peruuttamiseen tarvitaan taakse "neuvoja". Tämä johtuu ilmeisesti siitä, että ratin pyöritys ei aivoissa enää suju oikeisiin suuntiin, vaan auto pyrkii aina menemään vikasuuntaan peruutuksissa. Varsinkin portinpylväät alkavat olla kovilla ja autoihin tulee naarmuja.

Eli jos tuollaista alkaa lähipiirissä tapahtua, niin terveyskeskuksen kautta muistikokeeseen ja sitten lääkärin kautta kortti kuivumaan.

- Muokkasin kappalejakoa. - Quality -

[jkvi]

Omaisilla ja lähisukulaisilla on vastuuta dementia-asiassa muita enemmän.

Dementiaa on monenlaista. Se, että pärjääkö liikenteessä tai muistaako vieraassa paikassa jonkin oven sijainnin, ei välttämättä korreloi keskenään.

Ei minullakaan tahdo enää muisti pelata. Pääasia, jotta muistaa silloin tällöin syödä niin pysyy hengissä...Mutta antoivat vielä kuitenkin opetusluvan, jotta voi tuota vanhempaa poikaa opettaa autoilun saloihin ja opastaa alkuun selviämään omin avuin liikenteessä.

[Vaarivanhus]

Tärkeää on myös lääkärintarkastukseen mennessä muistaa panna sepalus kiinni

[Quality]

Tärkeää on myös lääkärintarkastukseen mennessä muistaa panna sepalus kiinni

Oho - mulla voiskin tehdä tiukkaa (ei ehkä sepaluksessa niinkään ) - muutaman kerran äskettäin jäänyt auki julkisissa paikoissa....