Uusi Touareg

[Turbodog]

En ainakaan löytänyt tästä aiheesta muualla forumilla, mutta poistakaa jos olen väärässä...

Hybridiä pukkaa, ja Touareg on käynyt myös laihdustuskuurilla...
En oikein osaa vielä sanoa mielipidettäni designista...outo venytetty risteytys Q5:ta ja Tiguania. Lisäksi sivuprofiilista alkaa näyttää jo enemmän tila-autolta kuin edes puolivakavasti otettavalta maasturilta.

http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_2700.shtml

[Golf]

Näyttää kuvissa vähän siltä, ettei perusauto vakiovarustelulla tule näyttämään ihan tuolta?

[Häkä]

Tykkään. Oikeestaan jopa yllättävän hieno volkkariksi. Vaikka näyttää aika maastokelvottomalta noissa kuvissa, niin nelivedosta löytyy kyllä torsenia, lukkoja plus paljon muuta. Alennusvaihteistoa ei kylläkään taida olla. Sinänsä ihan sama koska kuka tuollaisella raaskii edes metsään lähteä. Vetohommiin tuo on kuitenkin hieno laite.

Kulutuspuolella on tapahtunut aika myönteistä kehitystä. 240 heppainen 3.0TDI vie 7,4l/100km, mikä ei kyllä ole tuon kokoisessa vehkeessä paljon. Hybridistä löytyy 380hv, 580nm ja 8,2l/100km. Mukana on myös 3,6 litran V6 FSI ja 4,2 V8 TDI. Taitaa volkkari olla ensimmäinen eurovalmistaja joka saa täyshybridin kauppoihin. Harvojen herkuksi tuo kyllä jää, mutta jostain sitä on pakko aloittaa ja toisaalta Touaregin hinnoilla saadaan noita kehityskustannuksiakin vähän katettua. Sähkömoottori on sijoitettu bensakoneen (3.0TFSI) ja vaihteiston väliin, jolloin periaatteessa tuo tekniikka on aika helposti siirrettävissä muihinkin malleihin ja konepaketteihin. Esim 2.0TFSI:n kanssa tuo saattaisi olla aika kilpailukykyinen paketti Q5:ssä, jos vaan hinta saadaan kuriin. Tärkeintä olisi kuitenkin että tekniikka on viimeisen päälle testattua jottei luotettavuusongelmat johtaisi mihinkään julkiseen lynkkaukseen.

[puolihop]

Käsittääkseni tuosta tulee kaksi versiota 4Motion, jossa ei ole alennusvaihteita ja 4xMotion, jossa on alennusvaihteisto ja jotain muita maasto-ominaisuuksia.

[Arcca]

Tykkään. Oikeestaan jopa yllättävän hieno volkkariksi.

Sama täällä, erityisesti keula miellyttää. Todella tasapainoinen ja onnistunut design.

[Ironic32]

Niin ja tuostahan kuulemma löytyy torsenkin, Quattromiesten iloksi 

[Quality]

Todella hienolta näyttää. Ja näköjään beigen sävyt tulossa muotiin
Löytääkö joku suoraan sivulta kuvia? Miten siinä tuo nykyisen raskaus saatu häivytettyä.
Ja kyllä, hyvän vastuksen tarjoaa Q5:lle, ja jopa hiukka isommassa luokassa.

[VWonderman]

Tuossa on oppari enkuks. Kyllä siitä nyt pitäisi jotain ymmärtää 

The all-new Touareg debuts with hybrid drive and high-tech range of engines

Is lighter and 20 percent more fuel efficient than its predecessor

Wolfsburg / Munich, February 10, 2010 - Volkswagen is unveiling the completely redeveloped Touareg as a world premiere. It is the most technically innovative “VW” since the brand has been in existence. This Touareg is reinterpreting the fascinating multipurpose SUV idea in a contemporary way �" thanks to a range of engines that are nearly 20 percent more fuel efficient and a large variety of new assistance and safety systems. The Touareg will also be the first and only off-roader in Europe by a German car maker to be available in a hybrid version too. It sets standards among fully off-road capable SUVs with petrol engines that have a fuel consumption value of just 8.2 litres fuel per 100 kilometres. The Touareg Hybrid can be driven up to 50 km/h in purely electric mode - emissions-free. Among the diesel engines, the Touareg V6 TDI with 7.4 litre combined fuel consumption now posts the best value in the segment of genuine SUVs. Both versions, the Touareg Hybrid and V6 TDI, are the most fuel efficient petrol and diesel SUVs ever built in Europe in this large vehicle class.


New era SUV �" lighter, more aerodynamic and fuel efficient

As has already been accomplished on the globally successful, smaller Tiguan, Volkswagen is systematically striving for sustainability on the new Touareg too. The first precondition was met: The SUV was lightened by 208 kilograms in the base version! A quantum leap. Yet, the body has five percent greater torsional rigidity, which makes it the leader in its competitive class. A second precondition was met as well: Designers attained a significantly improved Cd value. Along with aerodynamic refinement efforts, another factor at work here is that this Touareg is built lower to the ground than the previous model. Together with front end styling based on the new Volkswagen design DNA, this results in a smaller frontal area. The third precondition: All engines, now offered with a standard 8-speed automatic transmission �" a first in this market segment �" demonstrate significant fuel economy advantages over the previous model; in some cases the advantage is far greater than two litres per 100 kilometres.


SUV for all trails �" All-wheel drive in two versions

Also modified in pursuit of reduced fuel consumption was the standard all-wheel drive. In the base version ("4Motion"), all new generation Touaregs have all-wheel drive with Torsen limited-slip differential (4MOTION; climbing ability: 31 degrees). Like the Tiguan Track & Field, the Touareg also has an "Off-road driving programme", which - at the press of a button - tunes the ABS, EDS and ASR for off-road duty, activates Hill Descent Assist and adjusts the automatic gearshift points.

Instead of a Torsen differential, the V6 TDI can be ordered with an optional "Terrain Tech Packet" that has an even more rugged transfer case designed for off-road duty. It includes reduction gearing and centre and rear differentials, each with up to 100 percent locking (4XMOTION; climbing ability: 45 degrees). Similar to the first Touareg generation, this version also has a rotary switch the driver now uses to adapt the car to specific duty conditions over five levels: 1. "On-Road"; 2. "Off-Road" (like "Off-road driving programme" plus automatic control of the mechanical locks); 3. Low (like "Off-road" plus activation of reduced gearing, higher shift points, no automatic upshift in manual mode); 4. Addition of centre differential lock; 5. Addition of rear differential lock. Equipped like this, the Touareg can conquer any terrain on Earth.


SUV for everyday driving �" more space, more innovations

Volkswagen has not only made the new Touareg lighter, more fuel efficient and an agile performer; it has also made it into an even more versatile, all-round vehicle. The new interior was made more functional, the seats more comfortable and leg room in the rear is larger. Now the rear bench seat has 160 millimetres in longitudinal adjustment, and the backrest angle can be adjusted. Electrically unlatched at the press of a button as an option, it folds down in seconds and frees up 1,642 litres of cargo space. Already standard equipment in the base version is a radio-CD and info system, which is intuitively controlled over a 6.5-inch touch-screen.


The parking brake is now activated by pushbutton. The engine (V6 versions) automatically shuts off at traffic lights and restarts as soon as the driver releases the brake pedal (Stop-Start system). As an option, the tailgate can be opened and closed by a RF remote control unit integrated in the car key. The largest panoramic sunroof of all SUVs provides for light even on overcast days. The innovative "Area View" utilises four cameras to detect the Touareg’s surroundings and this enhances safety. Also offering protection are up to nine airbags. Lane Assist ensures that the vehicle does not stray from the right path; meanwhile, Side Assist warns of vehicles approaching from the rear when changing lanes. Adaptive Cruise Control (ACC) with integrated Front Assist can brake to a stop in an emergency and tension the seatbelts as a precautionary measure. Bi-Xenon headlights with Dynamic Light Assist perceive oncoming traffic and adjust the light beam to eliminate unwanted glare, and adaptive roll compensation ensures that the Touareg sits solidly on the street. For the first time, there will be special features on the new Touareg under the new "Exclusive" badge from Volkswagen Individual. Options that can be ordered include 19-inch alloy wheels ("Girona" type), fine wood inserts ("Olive Ash") and a leather interior ("Nappa") in the two-colour combinations "Dark Burgundy / Titan Black" or "Pepper Beige / Titan Black".

Touareg �" the best of two worlds

About 500,000 car drivers chose to buy the first generation of the SUV. It is a luxury sport utility vehicle that offers a high level of comfort, sporty driving properties, avant-garde styling, excellent quality and unlimited expedition capabilities �" essentially the best of the passenger car and off-road worlds unified in one concept. This is now being followed up by the new Touareg �" a high-end and versatile all-round vehicle that brings these two worlds together even more perfectly. The Touareg will already be available at dealers in April.

[MacVolsu]

Keula on muuttunut edukseen ja ledejä alkaa Volsuunkin pikkuhiljaa tippua. Takavalot eivät mielestäni ole onnistuneet, pakoputkista tulee mieleen Cayenne. Jos minulla olisi varaa uuteen Touaregiin niin ehkäpä sitten olisi valmis laittamaan rahansa Q7:ään tai jopa Cayenneen. Hinnassa on varmaan eroja Touareg vs Q7/Cayenne mutta onko sillä tuossa hintaluokassa enää niin väliä?

[PTG]

Cayennen vuonna käpy käytössä olleiden pakoputkenpäiden apinoiminen on vähän förbi, vaikka sinällään ihan jees ulkoasultaan ovatkin (jopa siinä määrin, että esim. Caractere on noita lisävarusteena Touaregeihin myynyt ja myy varmaan vieläkin).

Q7 on paitsi 7-paikkaisena, mutta myös ulkomitoiltaan (=pituus) kokoluokkaa suurempi kuin cityyn hyvin sulautuva Touareg tai koriltaan muutaman sentin pidempi Cayenne, enkä oikein osaa pitää noita toistensa kilpailijoina. Vm. serkukset taas ovat ainakin olleet kuin kaksi marjaa mitoiltaan, kuten lukuisat samat osat tietysti jo käytännössäkin ovat edellyttäneet.

Itse asiassahan mitoiltaan hieman kasvanut uusi Touareg on muotoilultaan entistäkin lähempänä Cayenneä, mutta vasta uuden Cayennen julkaisu kertoo, mikä on totuus. Aiempaa hieman pienemmäksihän tuota jälkimmäistä on kai ainakin AB:ssa veikkailtu. Liekö sitten johtopäätös vedetty pelkästään kilojen perusteella

Ekan viestin kuvien perusteella maastokelpoisuuden voisi tosiaan olettaa olevan vähän niin ja näin, mutta visuaalinen harha selittyy rajulla madalluksella, joka tuntuu erityisesti mainoskuvissa olevan kovasti muodissa oli kysymyksessä sitten maasturi tai pappakiesi.. no Touaregissa tuo sentään hoituu ilmajousituksella, eikä photoshoppauksella

Seuraavasta linkistä voi sitten haarukoida noita maasto-ominaisuuksia hieman tarkemmin+samalla ihmetellä uutukaista hieman muistakin kulmista, kuten edellä jo toivottiinkin...

VW Touareg II / 2010 Driving

[Quality]

Q7 on paitsi 7-paikkaisena, mutta myös ulkomitoiltaan (=pituus) kokoluokkaa suurempi kuin cityyn hyvin sulautuva Touareg tai koriltaan muutaman sentin pidempi Cayenne, enkä oikein osaa pitää noita toistensa kilpailijoina.

Miten ajattelet vertailun Q5:een?

[PTG]

Miten ajattelet vertailun Q5:een?

Touareg on sisämitoiltaan ainakin perhekäyttöön merkittävästi (=lue ratkaisevasti) tilavampi.

Q5 taas on huomattavasti kevyempänä (siis myös uuteen Touaregiin verrattuna) tod. näk. edelleen sporttisempi/dynaamisempi.

Konsernivertailussa Q5 siis osuu kooltaan lähinnä Touaregin ja Tiguanin väliin - ja tappiin asti varusteltuna taas jonnekin Touaregin ja Cayennen väliin Vm. riippuu tietysti pitkälti siitä, miten perusvarusteiltaan varsin kattava Touareg jatkossa hinnoitellaan osta kaikki lisävarusteena teemalla hinnoiteltuun Q5:een nähden.

[Jyri]

B pilariin asti todella nappi meikäläisen silmään, siitä taaksepäin tulee ehkä hieman liikaa XC60/Chayenne mieleen...

[malfean]

Perähän on melkein suoraan Cheyennestä.
Tosin, pirusti paremman näköinen kuin vanha.

[Quality]

Oikein tasapainoisen oloinen kokonaisuus. Tosin sivuprofiili on mielestäni aika samannäköinen nykyisen kanssa. Perä on erityisen harmoninen, ja kaiken kaikkiaan tulee mieleen, että ei ehkä se kaikkein nuorekkain konstruktio (no keula kyllä on saatu näyttämään jopa sirolta), mutta meikäläiseen makuun vetoaa kyllä.

[R.U.F]

Hieno on, mutta eniten lämmittää ajatus, että vanhojen mallien hinta käytettynä laskee aina vähäsen kun uusi malli tulee markkinoille. Eli olen taas askeleen lähempänä Touaregia.

[Antinontoxic]

Aika paljon samaa on uudessakin possussa...

[eGetin]

Näyttää ihan hienolta, mutta jotenkin vain tosi halvan oloinen vaikutelmahan tuosta välittyy.

[Kiviharju]

Tässä vähän lisää live kuvia uudesta Touaregista
http://wot.motortrend.com/6647349/auto-shows/2010-geneva-volkswagen-touareg-hybrid-debuts-with-374-horsepower/index.html

[Vmatti]

Onkos 'U-ledit' edessä ny sitten jatkossa se volkkarin juttu ja vastine Audin 'viiva' jutulle.
Onkos näitä ledejä vielä ollu mihinkään volkkariin saatavana?

[VWonderman]

Onkos näitä ledejä vielä ollu mihinkään volkkariin saatavana?

Ei ihan tuollaisia U-malleja, mutta uusissa Golf ja Scirocco R:ssä on pienet ledviirut etupuskurissa.

OT