Hyviä kokemuksia Yetistä - onko niitä?

[Benander]

OK, kuulostaa hyvältä.Eiköhän täältä Tallinnastakin tuollaisia fiksausliikkeitä löydy.

[vkjoki]

^ Kyllä löytyy! Ja monta. Yleensä fiksausfirma ottaa käyttöönsä jonkin kansainvälisen fiksauskonseptin, johon sisältyvät työvälineet, kemikaalit ja tarkat työkuvaukset. Yksi tällainen on Smart Repair -konsepti.

[Benander]

Lähetin paikalliseen Smartservice-palveluun Tallinnaan kysymyksen, korjaisivatko he Yetini naarmut. Hämmästyin, kun sieltä tuli vastaus: "Teie poolt saaadetud kirjelduse põhjal tundub, et meil puudub võimalus sellist vigastust parandada." Eli toisin sanoen: "kuvauksenne perusteella tuntuu siltä, että meille ei ole mahdollista sellaista vauriota korjata."

Voiko tämä olla totta? Kerroin heille, että on kyse naarmuista muovisessa etupuskurissa noin 10x10 cm:n alalla. (No, oikeastaan ei ole varsinaisesti kyse puskurista, vaaan etulyhtyjen alla olevasta korinväisestä muoviosasta; onhan sekin muovia?) Miksei tätä voisi korjata, jos heillä mainosten mukaan on hienoa tekniikkaa sitä varten? Kehottivat vain kääntymään kori- ja maalipajojen puoleen.

[vkjoki]

^ Käsittäkseni tuo Smartservice ei ole Smart repair -konseptin liike, vaikka liikkeen nimessä tuo "smart" onkin. Mutta siis olen varma, että Tallinnasta löytyy monia autojen fiksausyrityksiä, jotka osaavat piilottaa autosi naarmut taitavasti, nopeasti ja edullisesti.

[Benander]

OK, vkjoki, ymmärrän. Oletin ilman muuta, että kyse olisi samasta ketjusta. Täytyy etsiä muita vaihtoehtoja.

[Benander]

Nyt kun olemme tehneet Yetillämme pitkähkön reissun Suomessa, en malta olla antamatta hieman palautetta. Mukava oli huomata, että Yetin ohituskiihtyvyys oli aivan riittävä: ihan ripeästi päästiin rekoista sun muista liikennettä hidastavista ajoneuvoista ohi. Koska olimme pari viikkoa reissussa, mukana  oli aika paljon tavaraa. Siirsimme takaistuimet eteen, jonka jälkeen ei ollut mitään vaikeuksia saada kamppeita mahtumaan auton takaosaan; ei edes tarvinnut juuri pinota niitä päällekkäin. Rengasmelua oli jonkin verran mutta ei niin paljon, ettei keskustelu olisi vierustoverin kanssa käynyt vaivatta (Dunlopit alla).

Auton ohjattavuus oli kaikilla teillä hyvää luokkaa, vakaata ja samalla ketterää,  lähes aiemman autoni veroista (joka oli Mazda6). Liikkeellelähtö ykkösellä on melko verkkaista, mtta kierrosten noustessa ja isommilla vaihteilla vauhti kiihtyy ihan riittävästi. Automaatti-ilmastointi toimii niin kuin pitääkin. Näkyvyys ja liikenteen seuraaminen on helpompaa kuin aiemmassa autossani. Oikein mukavaa on myös se, että autoon nouseminen ja sieltä nouseminen on vaivatonta. Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen siihen, että päädyin hankkimaan Yetin.

Kirjoitin tänne taannoin, että Yetiämme hieraistiin parkkipaikalla etupuskuriin. Onneksi huomasin myöhemmin, että suuri osa siitä minkä luulin vaurioittaneen maalipintaa, olikin toisesta autosta tarttunutta muovia. Sain sen raapustetuksi pois. Lopulta jäi vain yksi naarmu, jossa maalipinta oli mennyt kunnolla puhki, muutoin jäi näkyviin vain pintahiertymiä. Olen kuullut, että tällaisia hiertymiä voisi häivyttää jollain aineella ja kiillotamalla. Mikähän aine ja metodi olisi paras?

Liitän oheen kuvan Yetistämme kesämaisemassa.

[Jördis]

Laitanpa omat kommenttini tähän jo vanhahkoon ketjuun,mutta itseänikin kiiinnostaisi minkälaisia kokemuksia on yli 100 000 ajetuista diesel Yeteistä.Omalla etuveto  2,0 tdi vm 2010 manuaali vaihteisella on nyt mittarissa 113 000 km. Takuuseen korjattu peräluukun lukko alkuaikoina ja nyt kaikkien ovien pellit uusittu ruostevikojen takia myös takuuseen vaikka auto on jo liki 4 vuotias. Muuten auto on toiminut aivan moittteettomasti. On tosi hyvä ajaa kaupungissa ja maantiellä ja näillä näkymin ajelen sillä vielä pitkään. Omaan piikkiin ei ole huoltoja lukuunottamatta korjattu kuin rekisterikilven valo ja kaivettu kivi jarrukilven välistä. Auto on talvisin piuhan päässä, pakkasten kanssa ei ole ollut ongelmia. Oikeastaan ainut murhe on kun ptc lämmitin antaa lämmintä vain ylös eikä lämmitä jalkatilaa ollenkaan. Kuulisin mieluusti muiden kommentteja enemän ajetuista diesel yeteistä. Käsittäkseni noilla volkkarin dieseleillä pitäisi aika vaivatta päästä 300 000 km ja enemmänkin?

[Hilleri]

Jördis, miten tuo ovien ruosteasia sinulla eteni. Huomasit ovissa ruostetta, mutta kuinka paljon ja missä kohtaa ovia? Otit yhteyttä myyjäliikkeeseen ja sitä kauttako asia eteni?

[Antti]

Oma Yeti on näinä päivinä ollut ajossa aika tarkkaan vuoden ja ajoa on tullut 29tkm. Pääasiassa työmatkaa 100km päivässä. Autoon olen ollut erittäin tyytyväinen. Ainoana vikana se kävi juuri parin sinkkirakkulan ja etuovien maalihankautumien takia maalarissa, tehtaan laskuun meni nätisti. Viat oli sitä luokkaa että niitä ei vielä löytänyt kuin todella tarkalla syynillä. Joissakin tilanteissa tavarstila saisi olla vähän isompi ja oikean maasturin lyhyille välityksille olisi satunnaisesti käyttöä.

Neliveto toimii kuin ajatus ja itse pidän manuaalista, isällä on Yeti Neliveto bensana ja dsg:llä ja onhan sekin mukava ajettava. Siinä haittaa ainoastaan korkeahko kulutus, mutta eipä siihen paljon kilsojakaan kerry.

Näillä näkymin pidän autoa kanssa pitkään.

[Jördis]

Hillerille vastaus

Eräs kaveri vihjaisi mulle nähtyään autoni että vie merkkiliikkeeseen koritarkastukseen. Tein työtä käskettyä ja auto oli n. 3 tuntia tutkittavana ja sieltä lähetettiin raportti maahantuojalle jossa ehdotettiin em korjausoperaatiota. 2 viikon päästä tuli soitto että tuo auto korjattavaksi. Siinä meni 5 päivää ja kaikkien ovien pellit uusittiin. Ne oli tilanneet valmiiksi raakapellit mitkä sitten maalattiin ja laitettiin entisten peltien tilalle.

Tälle kaverille oli tehty samat korjaukset aiemmin ja oli jo ehtinyt vaihtaa uuteen yetiin. Autoliikkeessäkin sanottiin että näitä on tehty. Skodan takuu toimi tässä tapauksessa loistavasti ja palvelu oli erinomaista omalla kohdalla. Skoda haluaa viisaasti pitää kiinni maineestaan. Olis ehkä itsellenikin jäänyt viimeiseksi autoksi tätä merkkiä mutta nyt tulin toisiin aatoksiin. Toivottavasti Skoda saa nämä maalausvirheet korjattua muistakin vanhemmista autoista ja korjattua tuotannon virheet. Muuten käy kuin eräälle saksalaiselle automerkille n. 20 v aiemmin.

[Jördis]

Niin ja niitä ruostejälkiä olin tosiaan jo vuoden päivät tuskaillut. Pienehköjä rakkuloita oli siellä täällä ja ovien reunoissa silmin nähden ruostumisen merkkejä. Autoliikkeen selitys oli että tiivisteisiin kertyy hiekkaa ja se sitten hankaa maalit rikki. Kuljettajan ovi oli pahimmassa kunnossa. Kannattaa tosiaan viedä merkkiliikkeeseen tutkittavaksi jos tuntuu siltä. Tekovikahan tuo on ilmiselvästi.