Yeti 2.0 TDI lämmityslaite

[moispey]

Onko kellään kokemusta tai tietoa voiko kyseisen auton lämmityslaitteen säätöpyörään koodata korkeampaa lämpötilaa. Elikä kovilla pakkasilla on oltava kaakossa ennenkuin on normaali lämpötila.(Moottorin lämpötila on 90 astetta.)
Huollossa sanoivat ettei sille ole mitään tehtävissä. Oliskohan näin?

[tet]

Onko kellään kokemusta tai tietoa voiko kyseisen auton lämmityslaitteen säätöpyörään koodata korkeampaa lämpötilaa. Elikä kovilla pakkasilla on oltava kaakossa ennenkuin on normaali lämpötila.(Moottorin lämpötila on 90 astetta.)
Huollossa sanoivat ettei sille ole mitään tehtävissä. Oliskohan näin?

Aika jännä homma, kun Octaviassa taas pitäisi saada lisää asteita sinne toiseen päähän eli "lounaaseen". Minimi 18 on usein himpun liikaa. Etsiskelin itsekin tähän tietoa netistä mutta en ole vielä löytänyt. Pitäisi tökätä VCDS kiinni ja käydä adaptation-kanavat läpi josko sieltä jotain aiheeseen liittyvää löytyisi.

[Karvis]

Onko kellään kokemusta tai tietoa voiko kyseisen auton lämmityslaitteen säätöpyörään koodata korkeampaa lämpötilaa. Elikä kovilla pakkasilla on oltava kaakossa ennenkuin on normaali lämpötila.(Moottorin lämpötila on 90 astetta.)
Huollossa sanoivat ettei sille ole mitään tehtävissä. Oliskohan näin?

Mutta paljonko on todellinen lämpötila? Mittarihan näyttää 90°C jo moottorin ollessa 75 asteinen. Autosi näyttää olevan diesel koneella joten siinä pitäisi olla myös PTC-lämmitin, onko sen toimintaa varmistettu?

[vasara]

Lämmityslaitteen nappuloista en tiedä, mutta laita suosiolla viimasuojalla alempi jäähdytinritilikkö tukkoon. Minusta siitä oli diesel Yetissä apua. Viimasuoja helppo tehdä mittojen mukaan vaikka roiskeläppäkumista leikkaamalla (saa kumiliikkeistä) ja kiinni nippusiteillä. "Yetin viimasuoja"- ketjussa useita tyylikkäitä toteutuksia aiheesta.
PTC-lämmitin oli muistikuvani mukaan Yetissä varsin tehokas. Sen toimivuus kannattaa myös tsekata niinkuin Karvis ehdotti.

[Mäkkäri]

Olikos sinulla manuaali vai automaatti-ilmastointi. Ex-Yetissä oli automaatti ja ympäri vuoden se jökötti 22 asteessa johon ei tarvinnut kajota laisinkaan.. Mikäli autoaattina jotain on vialla. Yetin 2,0 diesel tuotti lämpöä ihan mukavasti. Paremmin kuin nykyinen Audin reppana.

Nykyisi sijaisautona on 2000km ajettun Golffi jonka lämppärin lämpötila-asetus on jatkuvasi kaakossa. Silti palelee. Tosin, koneena 1,2 tsi.

[moispey]

Manuaali ilmastointi on ja alamaski peitetty aina pakkasilla. Kyllä moottorin lämpötila on mielestäni ihan oikea. Itsellänikin edellinen Oktaavia 1,9Tdi (2009) piti lämpönsä ilman nykyisenlaista rukkailua (lukekaa sana oikein) vai onko sitä käynyt viluisemmaksi kun ikää kertyy. Eihän tuo niin iso vaiva ole mutta jotenkin se alko häiritsemään.