Golf VII viat, häiriöt ja niiden korjaus

[mikama83]

Ota tuo video mukaan huoltoon niin on jotain puhetta enemmän esittää asentajillekin. Hyvin kyllä kuuluu vikaääni, aikamoinen betonimylly.

Itse kyllä veisin asap korjaamolle ettei hajoa jotain lisää.

Tähän liittyen mekaanikko tätä kuunteli tänään ja totesi ettei ole kuullu vastaavaa. Epäili vähän öljypumppua kun niitä vaihdettu 1.5tsi koneisiin ja siitä on ihan tehtaan tiedote, mutta ei mitään liittyen tähän pikkukoneeseen.

Pääsiäisen jälkeen on aika missä kuuntelevat tarkemmin ja ehkä sitten selviää onko syytä tehdä jotain.

[jtn58]

Kesäkuussa 2017 rekisteröidyn ja noin 37.000 km ajetun Variantin ohjaus alkoi temppuilla toistamiseen. Ohjauksen keskialueella tai loivasti oikealle kaartaessa ohjaus kipsaantuu ja rivakammalla ratin käännöllä/palautuksella ohjaus ikäänkuin nuljahtaa pykälän yli, jolloin ajosta tulee kiemurtelevaa.

Autoon vaihdettiin joulukuussa 2017 hammastanko ja silloin vastaava vika korjaantui. Korjauksen jälkeen ajettavuus oli taas kunnossa. Sama oireilu alkoi viime vuonna marras-joulukuussa. Kävin silloin kertomassa viasta paikalliselle merkkihuollolle, mutta silloin oire ei tullut esille lyhyellä koeajolla.

Kävin valittamassa viasta uudelleen ja nyt vika havaittiin koeajossa. Auto odottaa uuden hammastangon saapumista. Ilmeisesti hammastankoa on päivitetty vuoden takaisesta, koska uusi osa on uudella varaosanumerolla.

Nyt on autossa uusi hammastanko. Ja ajettavuus on taas kunnossa.

[Veijari75]

Tänään minun golffista korjattiin jumiutuva/jäykkä ohjaus ratin keskialueella.
Päivittivät takuuhuollossa ohjaustehostimen parametrejä ja näyttäisi siltä, että tällä vika korjaantui.

Autona on Golf Variant vm 2018 21tkm ajettu.

Tämän olen huomannut tuossa kivassa kikottimessani. Mitähän siihen sanotaan ja kukahan sen maksaa, kun värkki on kuitenkin yli kaksivuotias? Itselleni uusi, vaikka tosiaan kaksivuotiaana ostin..

[Golffari7]

Etuvaloon tullut pieni halkeama. Huomasin halkeaman sen jälkeen, kun autoon oli vaihdettu xenon-polttimot ei-merkkiliikkeessä. Epäilen halkeaman tulleen vaihdossa, mutta enpä voi todistaa sitä mitenkään.

Kosteutta umpion sisällä paljon. Onko tälle enää mitään tehtävissä vai pitääkö suosiolla ostaa uusi umpio? Näyttäisi olevan halvimmillaan noin 500â,¬ eli kalliiksi tulee.

Läpinäkyvällä epoksiliimalla paikkasin itse vastaavan halkeaman. Kesti reilun vuoden paikallaan. Varmaan joutuu jossain vaiheessa kuitenkin umpion vaihtamaan..

[Daatta]

900â,¬ maksaa Osramin korvaus-LED umpiot seiskaan, tuskin kannattaa alkuperäisiä saati kiinalaisia umpioita laittaa:

https://www.osram.com/am/ecat/LEDriving%20headlight%20for%20VW%20Golf%20VII-LED%20headlights-Cars-Automotive%20Lighting/com/en/GPS01_3113435/PP_EUROPE_Europe_eCat/ZMP_4059103/
https://auto-parts-europe.com/en/osram-ledriving/16-ledriving-vw-golf-vii-gti-xenon-upgrade-ledhl104-gti-4052899604933

[anzz]

Moro! tässä aiemmin puhetta kosteuden/veden pääsystä umpion sisään.. itsellä myös vain vasemman puolen umpio kerää vettä/kosteutta sisään... äkkiseltään mitään halkeamaa en ole havainnut.. muilla samaa ongelmaa? voiko tiivisteistä yms päästä sisään?

[TSI1.5EVO]

900â,¬ maksaa Osramin korvaus-LED umpiot seiskaan, tuskin kannattaa alkuperäisiä saati kiinalaisia umpioita laittaa:

https://www.osram.com/am/ecat/LEDriving%20headlight%20for%20VW%20Golf%20VII-LED%20headlights-Cars-Automotive%20Lighting/com/en/GPS01_3113435/PP_EUROPE_Europe_eCat/ZMP_4059103/
https://auto-parts-europe.com/en/osram-ledriving/16-ledriving-vw-golf-vii-gti-xenon-upgrade-ledhl104-gti-4052899604933

Käykö tuo sarja myös Golf Sportsvaniin? Tuli tuossa vaimolle ostettua vuoden 2014/2015 Highline varusteltu auto jossa yllätykseksi olikin halogeenituikut ja mm. vielä avaimellinen käynnistys. Ihan mielenkiinnosta olisi kiva tietää, mistä vuosimallista alkaen noi Xexon/Led valot tulleet vakiona Highline varustelun kanssa? 

[Daatta]

Käykö tuo sarja myös Golf Sportsvaniin? Tuli tuossa vaimolle ostettua vuoden 2014/2015 Highline varusteltu auto jossa yllätykseksi olikin halogeenituikut ja mm. vielä avaimellinen käynnistys. Ihan mielenkiinnosta olisi kiva tietää, mistä vuosimallista alkaen noi Xexon/Led valot tulleet vakiona Highline varustelun kanssa? 

En tiedä, datasheet sanoo ainoastaan: Only suitable for VW Golf VII car models with OEM halogen or OEM xenon-headlights with halogen daytime running light. Osramilta voi varmasti kysyä suoraan:

Tuote on kokonaan LED-tekniikalla toimiva ajovalo ilman vaihdettavaa valonlähdettä Golf 7 -moottoriajoneuvoille, joissa on vakiovarusteina ksenonajovalot ja halogeeni-päiväajovalot. Muut käyttötavat eivät ole sallittuja. Ã,,lä avaa tuotetta. Kunnossapitoa tai teknisiä ongelmia koskevat kysymykset voi osoittaa OSRAM-asiakaspalveluun, jonka numero on +49 89 6213 3322 ja osoite on automotive-service@osram.com (Asiakaspalvelu puhelimella saksaksi
ja englanniksi). *Tuotteen korvaus tuotevirheiden esiintyessä ei-kaupallisessa käytössä. ** Ajovalojen vaihtaminen edellyttää, että ammattitaitoinen korjaamo suuntaa valot uudelleen.

Yleensä auton varusteet kannattaa tarkistaa ennen ostoa. 

[Jasca]

Yleensä auton varusteet kannattaa tarkistaa ennen ostoa. 

Ehkä nimim. TSI1.5EVO tarkoitti kuitenkin sitä, että oli ajatellut Highline-varustetason tuovan nuo varusteet vakiona. Ja yllättänyt jo ostotilanteessa, kun autossa ei niitä ollutkaan. Hieman hassulta nimittäin kuulostaa, että vasta kotipihassa olisi hiffannut että "ei prkl, tässähän joutuu kääntämään avaimesta saadakseen pelin tulille"... 

[Daatta]

Ehkä nimim. TSI1.5EVO tarkoitti kuitenkin sitä, että oli ajatellut Highline-varustetason tuovan nuo varusteet vakiona. Ja yllättänyt jo ostotilanteessa, kun autossa ei niitä ollutkaan. Hieman hassulta nimittäin kuulostaa, että vasta kotipihassa olisi hiffannut että "ei prkl, tässähän joutuu kääntämään avaimesta saadakseen pelin tulille"... 

Niin no, nykyään voi auton tilata kotipihaan näkemättä, jolloin ko. skenaario olisi mahdollinen. Auton esittelytekstissä voi olla väärät tiedot ("tarkista auton tiedot myyjältä"), eikä se myyjäkään aina kaikkea muista...

Yleisesti ottaen auton jälkivarustelu ei kannata, tonnin umpioiden sijasta kannattaa laittaa 130% halogeenipolttimot (Osram, Philips) ja katsoa Matrix-ledit siihen seuraavaan autoon.

[TSI1.5EVO]

Niin no, nykyään voi auton tilata kotipihaan näkemättä, jolloin ko. skenaario olisi mahdollinen. Auton esittelytekstissä voi olla väärät tiedot ("tarkista auton tiedot myyjältä"), eikä se myyjäkään aina kaikkea muista...

Yleisesti ottaen auton jälkivarustelu ei kannata, tonnin umpioiden sijasta kannattaa laittaa 130% halogeenipolttimot (Osram, Philips) ja katsoa Matrix-ledit siihen seuraavaan autoon.

No joo... kun ei ollut kotikulmilla sopivaa tarjolla niin varattiin "toisen kylän" liikkeestä näkemättä autoa paikan päällä. Myynti-ilmoituksessa oli tosin puhetta xenon valoista mutta myyjä ilmoitti että näin ei olekaan kun autoa mentiin katsomaan. Sen verran kuitenkin täytti vaaditut speksit (mm. Highline varustelu) ettei jaksanut tuosta enää taistelemaan... Yksi Sportsvan meni viikkoa aikaisemmin nenän edestä joten vähän ehkä autokuumeellakin tuossa lusikkansa sopassa...yleensäkään noita vähän ajettuja Highline varusteltuja Sportvaneja ei ole hirveästi tarjolla ole ollut, mutta aika monessa xenonit vakiona.

[Golffari7]

900â,¬ maksaa Osramin korvaus-LED umpiot seiskaan, tuskin kannattaa alkuperäisiä saati kiinalaisia umpioita laittaa:

https://www.osram.com/am/ecat/LEDriving%20headlight%20for%20VW%20Golf%20VII-LED%20headlights-Cars-Automotive%20Lighting/com/en/GPS01_3113435/PP_EUROPE_Europe_eCat/ZMP_4059103/
https://auto-parts-europe.com/en/osram-ledriving/16-ledriving-vw-golf-vii-gti-xenon-upgrade-ledhl104-gti-4052899604933

Onko täällä ketään, jolla olisi kokemusta noiden asentamisesta? Ei liene mitään ongelmaa, että eteen jää sumuvaloiksi halogeenit ja taakse halogeenit? Vaatiikohan valojen suuntaus yms. jotain erityisosaamista? Kyseessä vuoden 2012 ekoja seiskakoppaisia, jossa mm. manuaalinen valojen korkeuden säätö.

Voipi olla, että päädyn tilaamaan noi. Silloin mulla jäisi yksi täysin ehjä vasemman puolen alkuperäinen halogeeniumpio ylimääräiseksi, jos joku kiinnostunut ostamaan.

[mikama83]

https://youtu.be/krMGil5jVCY tuossa pieni videopätkä oman auton tyhjäkäynnistä jossa kuuluu mielenkiintoinen sivuääni. Kauemmaksi tuo kuuluu paljon selvemmin mutta erottaa näinkin. Itse en keksi mitään järkevää selitystä ja huollostakin nyt sanottiin että ei kuulosta normaalille.

Aikaa huoltoon ei tullu sovittua kun minun tuurilla silloin tuo ääni ei kuulu. Vien joku iltapäivä sinne kun varmasti tuota voi kuunnella. Moottorina 1.0 Tsi dsg-askilla ja kilometrejä 34tkm.

Noniin vastaus tähän ääneen on ilmastoinnin kompura josta ääni tulee. Sitä ei nyt kuitenkaan vissiin vaihdeta uuteen kun ilmastointi toimii.

[mfroberg]

Noniin vastaus tähän ääneen on ilmastoinnin kompura josta ääni tulee. Sitä ei nyt kuitenkaan vissiin vaihdeta uuteen kun ilmastointi toimii.

Ei ole takuunalainen auto enää vai? Jos olisi niin vaatimus välittömästä vaihtamisesta saman tien, itse en ainakaan moista kuuntelisi jos ei ole pakko.

[mikama83]

Takuuta on juhannukseen asti. Verrattu toiseen samanlaiseen autoon josta ei kuulunu tommosta ääntä joten kyllä minunkin mielestä tuo pitäisi vaihtaa. Saa nyt nähdä mitä maahantuoja on mieltä.

[mfroberg]

Ei tuo oikein ole mikään mielipideasia. Olet omilla rahoilla ostanut auton ja takuuaikana siihen tulee selvä vika -> korjataan ja sinulle siksi aikaa sijaisauto alle ilman kustannuksia. Tuskin tuo ääni mitään hyvää lupaa saatikka vähenee ajan kanssa.

[mikama83]

Joo mekaanikko sanoi ettei ole tommosta ääntä kuullu ja huoltoneuvoja sanoi äänen olevan niin vaimea ettei tarvitse olla huolissaan. Mutta juurikin näin auton ensimmäisenä omistajana särähti korvaan kun ääneen mietin että kukas sen maksaa jos kompura leikkaa kiinni takuuajan jälkeen, niin vastaus oli että sitten katsotaan tapauskohtaisesti tuleeko joku korvauksissa vastaan.  Tuo nyt olisi jo silmään kusemista    Luulisin että maahantuojalta tulisi selkeä vastaus uuden vaihtamisesta tilalle.

[tet]

Joo mekaanikko sanoi ettei ole tommosta ääntä kuullu ja huoltoneuvoja sanoi äänen olevan niin vaimea ettei tarvitse olla huolissaan. Mutta juurikin näin auton ensimmäisenä omistajana särähti korvaan kun ääneen mietin että kukas sen maksaa jos kompura leikkaa kiinni takuuajan jälkeen, niin vastaus oli että sitten katsotaan tapauskohtaisesti tuleeko joku korvauksissa vastaan.  Tuo nyt olisi jo silmään kusemista    Luulisin että maahantuojalta tulisi selkeä vastaus uuden vaihtamisesta tilalle.

Jos olet takuuaikana heille vian osoittanut, se korjataan takuuseen myös takuuajan jälkeen. Lisäksi virhevastuuseen ei takuuaika vaikuta, se määrittelee osan korvausvastuusta myyjälle joka tapauksessa. Mutta takuuseenkin vika menee, jos se on todettu ennen takuuajan loppumista kuten tässä tapauksessa.

[Jareqq]

Varmista, että saat itsekin lapun missä ylimääräinen ääni on mainittu. Etteivät pääse myöhemmin väittämään ongelman olevan uusi.

[mfroberg]

Minä en tyytyisi mihinkään lappuihin, vaikka ne ovatkin parempi kuin ei mitään, vaan vaatisin uuden laturin/"vanhan" korjaamisen. Ei uudessa takuunalaisessa autossa tarvitse kuunnella mitään ylimääräisiä kahisevia ääniä, ne pitää hoitaa pois ilman mutinoita.

[mikama83]

Maahantuojalta tuli viesti että uusi kompressori tilalle. Hoitui onneksi näin tuo asia ja olihan tuo ainut oikea vaihtoehto

[mfroberg]

Hyvä. Muista vaatia maksuton sijaisauto korjauksen ajaksi.

[avtsi]

About vuosi sitten autoa (2013 1.4TSi ACT) käynnistäessä se sammui saman tien ja mittariin syttyi EPC valo ja kehotus "start engine manually". Virrat pois ja uudelleen käyntiin, sitten toimi normaalisti. Vikakoodeista löytyi tieto "engine start blocked by immobilizer". Tämä tapahtui pari kertaa, ja sitten ei ole ollut ongelmia.

Eilen alkoi taas tuo EPC valo loistamaan mittarissa, mutta tällä kertaa niin, että se syttyi auton sammuessa liikennevaloissa ja samalla start stop herjasi erroria. Auto uudelleen käyntiin ja toimi taas, otin startstopin pois käytöstä ja ajattelin sillä pääseväni tästä, mutta sitten sama tapahtui ilman auton sammumista. Eli kaikki toimi normaalisti hetken, sitten syttyi EPC valo mittaristoon.

Tässä vaiheessa autosta myös katosi tehot. Uudelleenkäynnistys nollasi tilanteen, mutta vain pariksi minuutiksi. Lyhyesti kuvailtuna kierrokset ei halunnut nousta yli 4000 ja juuri mitään ei tapahtunut kaasua painaessa. Kuitenkin näennäisesti auto toimi ihan normaalisti, eli vakkarilla ajelin motaria ihan normaalivauhdeilla, bensankulutus oli normaali, jäähyveden lämmöt pysyi 90 asteessa ja öljy jossain 96-103. 103 asteessa en ole ennen nähnyt tuon köyvän, mutta en toisaalta ole usein seurannutkaan lämpöjä.

Tiedä sitten oliko hölmöä ajella häiriöstä välittämättä, mutta tehojen puutteen lisäksi ei tuntunut oudolta. Soitteleeko kelloja kenelläkään mistä vika voisi johtua? Auto pitäisi viedä muutenkin määräaikaishuoltoon piakkoin, mutta en haluaisi käydä marmoritiskillä kun siellä pyytävät tähän huoltoon kuuluvasta tulppien vaihdosta 200e. Toisaalta taas mitenköhän hyviä muut pajat ovat tämmöisiä autokohtaisia vikoja kaivelemaan, kun viime vuonna eivät ainakaan muualla osanneet diagnosoida vikaa.

[M_M]

Toisaalta taas mitenköhän hyviä muut pajat ovat tämmöisiä autokohtaisia vikoja kaivelemaan, kun viime vuonna eivät ainakaan muualla osanneet diagnosoida vikaa.

Paras ja kustannustehokkain tapa on etsiä lähin VCDS-auttaja ja käydä hänen luonaan. Täysi skannaus autosta ja logitiedosto copy-pastena tänne, niin on paljon paremmat mahdollisuudet alkaa etsiä vian juurisyytä.

Ilman tuota vikakoodien lukua on melko mahdotonta arvailla mistä vika johtuu.

Auttajat ilmoittautuneet täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0

Tai sitten voit itse kysellä apuja täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8543.0

(Tietenkin suoraan tähänkin olisi voinut auttajia ilmoittautua, mutta kun ei nytkään ole paikkakunnasta tietoa niin vaikeaa on. Jos olisin maailman ylipäällikkö ja diktaattori, niin laittaisin paikkakuntatiedon pakolliseksi tälle foorumille.)

[Golfenstein]

Soitteleeko kelloja kenelläkään mistä vika voisi johtua?

Saman tapainen ongelma oli omassa 2013/2014 1.4 koneessa. Start/Stop sai koneen käyntiin välillä vasta toisella startilla ja joskus ei silläkäänn ja näytölle tuli teksti "Start engine Manually". Välillä tehot hävisivät.
Merkkiliikkeessä sanoivat, että tehtaan teknisen tiedotteen perusteella tekivät moottorinohjausyksikön päivityksen.
Ongelma korjautui sillä. Hinta oli jotain kuudenkympin kieppeillä.

[avtsi]

Saman tapainen ongelma oli omassa 2013/2014 1.4 koneessa. Start/Stop sai koneen käyntiin välillä vasta toisella startilla ja joskus ei silläkäänn ja näytölle tuli teksti "Start engine Manually". Välillä tehot hävisivät.
Merkkiliikkeessä sanoivat, että tehtaan teknisen tiedotteen perusteella tekivät moottorinohjausyksikön päivityksen.
Ongelma korjautui sillä. Hinta oli jotain kuudenkympin kieppeillä.

Kiitos, pitänee kysellä tämmöisen perään.

Mikäli tämä ei asiaan auta, niin päivitellään sen verran, että Helsingissä/Vantaalla kulkee golffi nyt välillä jossain safe modessa Mutta katellaan toi kortti ja mietitään  sitten, tarvitseeko kaivella joku VDCS:n kanssa hätiin.

[avtsi]

Tähän päivitystä taas: Nyt syttyi samalla hetkellä EPC ja Check Engine valot, jälkimmäinen ei enää nollaudu uudelleenkäynnistyksellä. Meen aamulla volkkarin pikahuoltoon tekemään diagnostiikan. Voisi toki saada foorumilta jonkun sen tekemään halvemmalla, mutta mitäs sitten teen, jos saadaankin niistä selville, että turbo vetelee viimeisiään? Varmaan joutaisi marmorille siinä tapauksessa, kun 100tkm ajetusta huolto-ohjelman mukaan huolletusta autosta tuon rikkoutumista en kyllä kokonaan omasta pussista suostu maksamaan.

Nyt siis turboa aloin epäilemään, kun nämä samat oireet oli joku muu kokenut ja nimenomaan oli turbo porsimassa. Erona ohjelmavian ja turbon välillä kokemuksissa tuntui olevan tuo check engine -valo, mutta ehkä huomenna ollaan vähän viisaampia.

Vai onko jotain parempaa ehdotusta sotasuunnitelmaksi? Tuskin voi karhuta korjauskuluja volkkarilta, jos muualla korjauttaisi?

[M_M]

En ymmärrä täysin logiikkaa. Jos käy jonkun VCDS-käyttäjän luona hankkimassa vikakoodit ja selviääkin, että vika on joku helppo ja halpa korjattava, niin säästyi satasia kun ei mennyt sinne merkkihuoltoon.

Jos selviää, että jotain kallista on rikki, niin mikäpäs estää sitten siinä vaiheessa kääntymästä merkkihuollon luokse?

[avtsi]

Ehkä tässä oletan ja pelkään pahinta (isoa vikaa) ja ei ole selvää miten homma toimii näiden itse tehtyjen diagnoosien kanssa. Voinko mennä logien kanssa sitten huoltoon kertomaan, että tämä on vika, vai tutkivatko itse jokatapauksessa?

Ehkä itselläni myös semmonen kuva näistä uudemmista autoista, että on vaikea tehdä mitään itse, kun ovat täynnä elektroniikkaa.

[M_M]

Totta kai ne tekevät volkkarilla oman diagnoosinsa jos haluat heiltä osallistumista kuluihin.

Ja jos nykyautojen tekniikka tuntuu vaikealta (ei se oikeasti ole) eikä aio kuitenkaan itse korjata edes sitä mahdollista helpompaa vikaa, niin samapa se on sitten ajaa suoraan sinne merkkihuoltoon. Rahalla siitä selviää.