Golf VII Varustepaketit ja lisävarusteet

[sallinen]

Näin itsekkin ajattelin asian olevan, tuntuisi aika erikoiselta jos nykyautossa ei olisi Bluetooth Handsfreeta ja A2DP:tä vakiona noilla hinnoilla..

Onko kenelläkään muuten kokemusta miten nämä nykyautojen ikkunat eristävät kännykkäsignaalia, eli onko noista varustepaketeista (=ulkoantenni + induktiivinen sisäantenni hanskalokerossa) ihan käytännön hyötyä kaupunkiolosuhteissa jossa on oletuksena on suhteellisen hyvät signaait vai ovatko signaalitasot riittävät ilmankin?

Niin siis keskikonsolissa, ei hanskalokerissa
Tällainen listaus löytyi, ilmeisesti nuo samat varustetasot (Comfort/Business) eriteltynä: http://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/int/en/index/mobiltelefonie/telefonschnittstellen.html#/

[kask]

Taisi mennä väärään ketjuun alkuperäinen kysymys tästä aiheesta.

Eli näyttää aika moni ottavan lisävarusteena DCC alustan ei-GTI -malleihinkin. Jos hakee nimenomaan ajomukavuutta, niin onko vakioalustan ja DCC:n comfort moden välillä huomattavaa eroa? Vai haetaanko DCC:llä nimenomaan mahdollisuutta jämäkämpään menoon? Itsellä ei ole valittettavasti ollut mahdollisuutta koeajaa DCC:llä varustettua Golfia.

[TuplaVW]

Eli näyttää aika moni ottavan lisävarusteena DCC alustan ei-GTI -malleihinkin. Jos hakee nimenomaan ajomukavuutta, niin onko vakioalustan ja DCC:n comfort moden välillä huomattavaa eroa? Vai haetaanko DCC:llä nimenomaan mahdollisuutta jämäkämpään menoon? Itsellä ei ole valittettavasti ollut mahdollisuutta koeajaa DCC:llä varustettua Golfia.

Omasta mielestä tuon comfortin ja normalin ero saisi olla suurempikin, eli comfortin asetus vielä pehmeämpi, mukavuuspainotteinen. Esimerkiksi Passatissa ( tuo vanhempi malli mikä allekirjoitustiedostossa mainittuna) tuo ero on tai ainakin oli suurempi.
Sport moodi on sitten kyllä jämäkämpi kuin normal ihan kivasti.
Paras tietysti päästä itse kokeilemaan kun makuja niin monia, tosin et yhdellä kokeilulla saa silti täydellistä kuvaa eri pinnoilla, teiden muodoilla ja renkailla mutta silti 

[OctyRO]

Itse molempia kokeilleena, pari pv, tulin siihen tulokseen, että ei tuo dcc ole niin pehmeä kuin voisi olettaa ja sitten taas kovilla asetuksilla, ei tarpeeksi kova/jämäkkä. Tulin siihen tulokseen, että loppupeleissä en tule jaksamaan aina muuttaa sitä asetusta fiiliksen mukaan, niin antaa jäädä kauppaan sitten, rajoittaa aika paljon jatkomahdollisuuksia myös alustan muutosten suhteen.

[heller]

Taisi mennä väärään ketjuun alkuperäinen kysymys tästä aiheesta.

Eli näyttää aika moni ottavan lisävarusteena DCC alustan ei-GTI -malleihinkin. Jos hakee nimenomaan ajomukavuutta, niin onko vakioalustan ja DCC:n comfort moden välillä huomattavaa eroa? Vai haetaanko DCC:llä nimenomaan mahdollisuutta jämäkämpään menoon? Itsellä ei ole valittettavasti ollut mahdollisuutta koeajaa DCC:llä varustettua Golfia.

Itsellä toinen golffi menossa tehtaan sport-alustalla. Kokeilin myös DCC:tä ennen toisen golfin ostoa mutta lopulta en sitä nähnyt hintansa arvoiseksi omaan käyttöön.

Sportilla se on jäykempi kuin sporttialusta, ja se on kätevä jos tekee mieli ajella mutkiin kovempaa. Normaali on mielestäni löysempi kuin vakio sporttialusta ja comfortti on selvästi pehmeämpi kuin vakio sporttialusta.

Ehkä lopputuloksena voisi sanoa että ei siitä haittaakaan olisi. Joskus kaipaa jäykempää alustaa, mutta melkein suomen moottoriteillä jotka ovat kunnoltaan mitä sattuu, olisi se comfort ihan kätevä.

Ota mieluummin sen 9.2" navi jos jotain pitäisi tonnilla saada.

[jra72]

Ensimmäinen golf alla. 2016 GTE. Saako näihin mistään (alkup. tai aftermarket) tuollaista lapunpitelijää tuulilasiin joka volvoista löytyy?

[jra72]

^ Ja näyttäishän noita löytyvän jos googlettelee ihan geneerisiä ticket holdereita

[Enhancer]

Ensimmäinen golf alla. 2016 GTE. Saako näihin mistään (alkup. tai aftermarket) tuollaista lapunpitelijää tuulilasiin joka volvoista löytyy?

Mä voisin luopua omastani, kunhan tehtaalta päättää saapua. Ei ihan aukea miksi 2018 vuonna autoon laitetaan tuommoisia kuskin näkökenttään, ei kai Suomi ihan ainoa paikka ole missä pysäköinnit hoituu rekisterinumeron pohjalta mobiiliohjelmalla hallinnoiden ilman mitään virityksiä tuulilasilla?

[jra72]

Mä voisin luopua omastani, kunhan tehtaalta päättää saapua. Ei ihan aukea miksi 2018 vuonna autoon laitetaan tuommoisia kuskin näkökenttään, ei kai Suomi ihan ainoa paikka ole missä pysäköinnit hoituu rekisterinumeron pohjalta mobiiliohjelmalla hallinnoiden ilman mitään virityksiä tuulilasilla?

Heh joo kiitos Tilasin kiinastakin mutta OEM usein parempi. Meillä on tarvetta kaikenlaisille työpaikkaparkkilapuille...

[vuolleh]

Jos autossa on Comfort-paketti ja Xenon paketti

Saako siihen jälkeenpäin asennettua:
- Light assist
- mukautuva vakionopeussäädin ACC

Tämä itsessään kovin vanha postaus, mutta voisin silti kommentoida koska itse etsin juuri samaa tietoa. Ainakin Kufatec Fiscon tarjoaa tuota ACC:ta jälkiasennettavana pakettina. https://www.kufatec.de/shop/en/volkswagen/golf/7-5q/adaptive-cruise-control-acc-vw-golf-vii-7

Vastaavat nopeasti ja tarkastavat, saako varusteet autoon, kun lähetät heille sivujen kautta kyselyn kerra alustanumeron.

[heego]

Tämä itsessään kovin vanha postaus, mutta voisin silti kommentoida koska itse etsin juuri samaa tietoa. Ainakin Kufatec Fiscon tarjoaa tuota ACC:ta jälkiasennettavana pakettina. https://www.kufatec.de/shop/en/volkswagen/golf/7-5q/adaptive-cruise-control-acc-vw-golf-vii-7

Vastaavat nopeasti ja tarkastavat, saako varusteet autoon, kun lähetät heille sivujen kautta kyselyn kerra alustanumeron.

Kiitos vinkistä! Itseäni kiinnostaisi tuo kamera peilin taakse, jolla saisi avustavat järjestelmät käyttöön (traffic jam assist yms.). Samalla tosin joutuisi vaihtamaan myös tuulilasin. Tekeeköhän kukaan tuollaisia päivityksiä avaimet käteen -periaatteella?

[heego]

Kiitos vinkistä! Itseäni kiinnostaisi tuo kamera peilin taakse, jolla saisi avustavat järjestelmät käyttöön (traffic jam assist yms.). Samalla tosin joutuisi vaihtamaan myös tuulilasin. Tekeeköhän kukaan tuollaisia päivityksiä avaimet käteen -periaatteella?

Itse itselleni vastaten: taitaa olla kuitenkin sen verran iso urakka kameran kalibrointeineen, että on vain helpompi vaihtaa koko auto

[lobedogg]

Osaisiko joku sanoa esim. 2016 vuosimallin varustetasojen erot? tai tarkemmin mitä varusteita 2016 gtd variantissa on vakiona ilman lisävarusteita.

[vuolleh]

Menin sitten ostamaan Kufatecilta tuon retrofit ACC:n. vm2015 Golf Sportsvaniin https://www.kufatec.de/shop/en/volkswagen/golf/7-5q/adaptive-cruise-control-acc-vw-golf-vii-7-160-km-h

Onkohan täällä tietoa, että kuka tai mikä firma voisi tuollaisen asentaa? Laakkoselta kyselin ja heittivät arvion pari päivää. Heidän hinnoilla ja huomioon ottaen Kufatecin arvion asennusajasta 4h tulee aika tyyriiksi tuolla.

Onhan tuossa toki työvaiheita, mutta ohjeet vaikuttaa hyvinkin selkeiltä ainakin, jos on kokemusta noiden kanssa kikkailemisesta

[vuolleh]

Menin sitten ostamaan Kufatecilta tuon retrofit ACC:n. vm2015 Golf Sportsvaniin https://www.kufatec.de/shop/en/volkswagen/golf/7-5q/adaptive-cruise-control-acc-vw-golf-vii-7-160-km-h

Onkohan täällä tietoa, että kuka tai mikä firma voisi tuollaisen asentaa? Laakkoselta kyselin ja heittivät arvion pari päivää. Heidän hinnoilla ja huomioon ottaen Kufatecin arvion asennusajasta 4h tulee aika tyyriiksi tuolla.

Onhan tuossa toki työvaiheita, mutta ohjeet vaikuttaa hyvinkin selkeiltä ainakin, jos on kokemusta noiden kanssa kikkailemisesta

Voisin hiukan päivitellä projektia...Eli tosiaan osat tulivat ajallaan ja ei kun tarjouksia kyselemään. Laakkosella olisivat ottaneet työn vastaan, mutta arviolta 2 päivää homma, eli hintaa olisi tullut aikalailla. Toinen tarjous tuli pikkufixareilta kangasalta, mutta hiukan epäilytti firman profiilista päätellen kuinka homma onnistuu. Muilta en saanut mitään vastauksia tarjouspyyntöön. Päädyin lopulta tekemään ensin mahdollisimman paljon itse. Eli puskuri irti, alasäleikön vaihto ja anturin kiinnitystä varten myös itse metallisen törmäyssuojan vaihto, sekä sisältä verhoilujen irrotus. Kokemusta omaava olisi tuon varmaan aika nopeastikkin tehnyt, mutta itseltä meni taistellessa kokonainen päivä.

Siitä sitten lähdin pikkufixareille kyselemään, että onnistuuko ratin nappien vaihto ja johtosarjan veto moottorin puolelta ohjaamoon, sekä johtojen kytkentä. Kuulemma nou problem ja ajankin sain nopeasti. Lopputulos oli päivä työtä ja johtosarjat oli saatu ohjaamon puolelle, sekä ratin nappien vaihto. Nostivat lopulta kädet pystyyn johtojen kytkennän kanssa, koska paikka oli kuulemma niin ahdas ja hankala...huono maku hommasta silti ei jäänyt lopulta, eivät veloittaneet päivän työstä mitään, koska eivät saaneet hommaa tehtyä. Sovittiin kuitenkin, että jotain olisi reilua heidänkin saada ja maksoin tunnin työn, mikä meni ratin nappien vaihtoon. Nyt sitten etsiskellään firmaa, joka tekisi nuo johtojen kytkennät. Eiköhän sellainenkin paja jostain löydy, sillä aikaa ajellaan hehkun valo vilkkuen, start/stop errorissa ja ilman cruisea, kun ohjelmointia ei ole voinut tehdä vajaan asennuksen takia ja auto on ihmeissään mitä tapahtuu 

[vuolleh]

Jälkiasenteisen ACC:n kokemuksia.

Alkaa olemaan projekti loppusuoralla ja vaikka epätoivo meinasi välillä hiukan hiipiä, niin ei kannata välttämättä pelätä tuon Kufatecin vehkeen hankintaa, jos se kiinnostaa. Pitää vain löytää oikea paja hommaan.

Itse asentelin puskurin ja tutkayksikön itse, sekä toin johdot moottoritilaan asti. Tampereelta lopulta löytyi asiansa osaava paja, eli Digiman asennuspalvelu, joka hoiti johtojen tuonnin ohjaamoon ja johtojen kytkennät erittäin ammattitaitoisesti ja hyvällä palveluasenteella, vaikka puhelin kontaktia ottaessa hiukan erilainen kuva meinasikin alkuun syntyä lähinnä tuosta palveluasenteesta. Ohjeet eivät olleet aivan tarkat, mutta kaveri osasi hyvin päätellä ja etsiä oikeat navat jne. Enhancer hoiti koodauksen, joka myöskin meni hienosti vaikka ohje itsessään piti tässäkin sisällään hiukan tulkinnan varaa ja vaati vähän ajatustyötä.....lisäksi kaikin puolin erittäin mukava kaveri. Hatun nosto ja iso kiitos ! Vielä olisi jäljellä component protectionin purku, sekä kalibrointi Laakkosella parin päivän päästä ja sitten vain testiin!

Kustannukset:
- ACC ~750�,�
- Kytkennät jah johtojen tuonti+takarenkaiden pyörimisanturien vaihto Digimanilla 150�,�
- Koodaus, muuta kymppi

Laakkosen osuus vähän avoin, mutta työaika arvio 1-2h eli ei pitäisi montaa sataa tulla tuostakaan.

[Enhancer]

Kiitosta vain. Pakko kyllä sanoa, että yhtä ja toista on VCDS:llä tullut tehtyä mutta tällä kertaa kylmä hiki laski vasta kotimatkalla . Ei vaan, nätistihän tuo taittui kun perusasiat oli kunnossa.

Hatunnosto asenteesta projektiin liittyen, ja muutenkin!

[vuolleh]

Projektin jatkuu, eli ei oltu vielä onnellisesti maalissa.

ACC:n component protectionin purku meni ok, samoin kuin kalibrointi. Sitten kun koitti mennä testiajolle, niin ei saanut aktivoitua laitetta. Diagnostiikkaa kehiin ja lopputulemana olikin sitten, että tutkayksikkö ei ole yhteensopiva auton ohjainlaitteen kanssa ja tsekattuaan varaosanumeron minulla olevasta mötikästä vs. yhteensopivan varaosanumero, niin eivät olleet samat.

Seuraavaksi kyselemään Kufateciltä, että kuinkas edetään. Toivotaan, että heillä palvelu pelaa ja pystyvät vaihtamaan tuon yksikön yhteensopivaan vastaavaan laitteeseen. Jotenkin oli ennakkoaavistus, että ei tämä näin helposti mene ja olin onneksi varautunut pahimpaan ...katsotaan mihin tarina jatkuu 

[dwntime]

Vanha ketju mutta kiinnostaisi kuulla edellisen kirjoittajan nykytilanne tuon ACCn kanssa?
Ihan mielenkiinnosta kyselen. Tiedän kyllä mitä tämä vaatii kun itse 2013 Leoniin moisen jälkiasentelin.
Ei ole helppo homma ja vaatii tietynmallisen tutkan jotta onnistuu. Mutta tehtävissä on.

Kiinnostaisi lähinnä kuulla että mitä Kufatec oikeasti tuossa setissään tarjoaa.

[hemmohuu]

Vastaan tuohon viimeiseen kysymykseen. Asentelin viime kesänä Kufatecin 210km/h mallin ACC:n Golf 7 alltrack -16
https://www.kufatec.com/en/volkswagen/vw-golf/golf-7-5q/adaptive-cruise-control-acc-for-vw-golf-7-40857?number=40857-1

Kufatecin sarja oli täydellinen sisältäen:
- tutkan (A3:sta, sillä golf 7:ssa ei 210 km/h tutkaa ole ollut),
- maskin takana oleva apurungon vaihtoversion, jossa kiinnikkeet tutkalle,
- alamaskin vaihto-osan, jossa reikä tutkalle,
- tarvittavat johtosarjat (tutkalta gatewaylle, sulakerasiaan ja kuskin oven rasiaan sekä johto oven rasiasta tuulilasikameralle),
- ratin näppäimistöt,
- sopivat ABS anturit taakse ja
- ohjelmointimokkulan.
Tämän lisäksi hyvin kattavat ohjeet asennuksesta, joilla tämmöinen tavallinen koneinssi asensi ACC ilman mokia.
Hyvänä apuna osien purkamisessa olivat venäjältä löytyneet korjaamomanuaalit.

Ennen ACC:ta harjoittelin kesällä ensin asentamalla peruutuskameran
https://www.carsystems.eu/vw-golf-7-variant-5q0-5g0-rear-high-line-camera-kit-with-guidance-lines,id2146.html
ja Kufatecin blindspot tutkat
https://www.kufatec.com/en/volkswagen/vw-golf/golf-7-5q/blind-spot-sensor-incl.-rear-traffic-alert-for-vw-golf-7-41035?number=41035-1

Minusta blindspot tutkien asentaminen oli hankalampaa kuin ACC:n. Varsinkin peilien johtojen asennus oli työlästä.

ACC:n asennuksen vaikein vaihe oli saada COMPONENT PROTECTION poisto tehtyä täällä Oulussa. Kumpikaan paikkallisisita merkkihuolloista Pörho eikä SAH eivät päässeet ODIS-S/VAS6154:lla autoni gatewayhin. Minä pääsin VAS5054 kloonilla ja niin pääsi yksi Saksalainen hemmo, joka sitten poisti komponentti suojauksen 40 eurolla. Tulipahan VAS5054 kloonin hankinta maksettua.

Tutka pelittää nyt ilman kalibrointia hyvin ilman yhtään havaittua virhettä, mutta täytynee kuitenkin käyttää kalibroinnilla, jos onnistuvat pääsemään autoni järjestelmiin.

[dwntime]

Ok. Kiitos tiedoista.

Tuo Kufatecin tutka on siis se pyöreällä etuosalla oleva jossa ei vielä ole tuota SWaP ”koodausta”. Pelkkä komponenttisuojaus.

Minulta kans poisteli erä saksalainen kaveri suojauksen ja käytin sitten Oulussa SAHilla kalibroitavana tutkan. Hyvin onnistui siellä.

Ja tuo tutka on A3 ja Golf7, sen voi konffata jompaan kumpaan. Golf 7 R mallissa on tietääkseni tuo 210km/h LRR tutka ollut.

[hemmohuu]

Muistaakseni 5Q0907541P eli juuri sanomasi mukainen.
http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A3/year/2016/drive_standart/745/hg_ug/907/subcategory/907005/part_id/369654/lang/g

Ei SWAP suojausta. Tutka oli käytetty, mutta kaikki muut osat uusia.

[dwntime]

Jep, just tuo. Uutenahan noita ei saa enää. Minulla VCDSn mukaan osanumero 5Q0 907 567 L mutta muistaakseni tutkassa oli 5Q0 907 541 L.

Noita uudempia pAcc MRREVO tutkia saa häkättyä toimimaan myös. Esim. 5Q0907572G  Pitäisi onnistua.

[KKallio]

Moikka. Tässä lisävarusteeni. Olen suhteellisen tyytyväinen, vaikkakin kuljettajaa avustavat järjestelmät plus- paketti olisi mukava vielä sekä discover pro.


far away emoticons