Citigo VCDS koodailua

[Litti]

Ensimmäiset pikaiset VCDS koodailut suoritettu onnistuneesti.

Gateway 09 - Cent. Elect.

BYTE 14
Bit 3 (OFF): Poistettu automaattinen talalasinpyyhin, kun peruutus vaihde aktivoitu (Comfort Function for Rear Wiper).
Bit 4 (ON):  Valumapyyhkäisy aktivoitu (Tear Wiping).

BYTE 15
Bit 3 (ON): Peilien lämmitys päällä samaan aikaan takalasin lämmityksen kanssa (Mirror Heating ON while Rear Window Heater ON).

Takavaloja en vielä saanut palamaan päiväajovalojen kanssa, mutta täytyy yrittää paremmalla ajalla.

- Litti

[VAG!]

BYTE 15
Bit 3 (ON): Peilien lämmitys päällä samaan aikaan takalasin lämmitityksen kanssa (Mirror Heating ON while Rear Window Heater ON).

Pitääpä itsekin tutkailla tätä Superbin osalta. Tuo olisi nimittäin hyvä ominaisuus, kun ei ole kovin paljon uskoa sen nupin kestävyyteen pitkässä juoksussa. Ja on se muutenkin aika kankea tapa laittaa lämppärit päälle, kun paljon helpompaa olisi pitää nuppia koko ajan R:llä.

[Peke]

Noi on hyviä muutoksia, nuo menee heti toteutukseen kunhan auto saapuu. Mikäs toi valumapyyhkäisy olikaan? Taisin ottaa just sen Audista pois.

[VAG!]

Mikäs toi valumapyyhkäisy olikaan?

Kenties maailman ärsyttävin ominaisuus Onneksi sitä ei ollut Superbissa vakiona, niin ei tarvinut alkaa koodaamaan pois käytöstä.

[Karvis]

Kenties maailman ärsyttävin ominaisuus Onneksi sitä ei ollut Superbissa vakiona, niin ei tarvinut alkaa koodaamaan pois käytöstä.

Minä taas haluaisin se aivan ehdottomasti käyttöön niin ei tarvitsisi aina itse pyyhkäistä sitä valumanoroa pois Sitä ei vaan saa käyttöön sadetunnistimen kanssa

[VAG!]

Minä taas haluaisin se aivan ehdottomasti käyttöön niin ei tarvitsisi aina itse pyyhkäistä sitä valumanoroa pois

Ainakin meidän Ocussa se levitti usein tuulilasiin sellaisen harsonohuen harmaan kalvon, mikä varsinkin aurinkoa vasten ajaessa oli suorastaan vaarallinen. Kokeiltiin uusilla sulilla ja eri pesuaineilla, mutta aina sama juttu. Ongelma taisi olla se, että jälkipyyhkäisy tuli liian myöhään ja lasi oli päässyt liian kuivaksi.

[Dirti]

Minä taas haluaisin se aivan ehdottomasti käyttöön niin ei tarvitsisi aina itse pyyhkäistä sitä valumanoroa pois Sitä ei vaan saa käyttöön sadetunnistimen kanssa

Aika outo jos ei saa päälle sadetunnistimen kanssa, exeossa ainakin saa joten hölmöä jos olisi muutettu noin...

[VAG!]

Aika outo jos ei saa päälle sadetunnistimen kanssa, exeossa ainakin saa joten hölmöä jos olisi muutettu noin...

Ja olihan -06 Ocussakin sadetunnistin ja pyyhkäisy toimi valitettavan hyvin

[Ocutj]

Takavaloja en vielä saanut palamaan päiväajovalojen kanssa, mutta täytyy yrittää paremmalla ajalla.

- Litti

Automyyjä sanoi taannoin, että Citigo on ensimmäinen Skoda-malli johon ei saa koodattua takavaloja palamaan päivävalojen kanssa. Tiedä sitten.

[Karvis]

Aika outo jos ei saa päälle sadetunnistimen kanssa, exeossa ainakin saa joten hölmöä jos olisi muutettu noin...

Kahteen edelliseen sitä on yritetty saada toimimaan sekä huollossa että vcds:llä ja ei pelannut, nykyiseen ei ole edes kokeiltu.

[VAG!]

BYTE 15
Bit 3 (ON): Peilien lämmitys päällä samaan aikaan takalasin lämmityksen kanssa (Mirror Heating ON while Rear Window Heater ON).

Ei toiminut tämä osoite MY2010 Superbin kanssa ja en pienellä etsimisellä löytänyt muualtakaan. Mulla on tosin 11.11.1 versio, joten uudemmissa saattaa olla lisää toimintoja.

[Litti]

Tänään taistelin kattoluukun mukavuustoimintojen kanssa ja täytyy sanoa, että kokeilemalla on asetukset haettava. VCDS:n englanninkileiset koodit ovat enempi vähempi suuntaa antavia. Joka tapauksessa alla olevalle kombinaatiolla pelittää hyvin. Avaimen kaukosäätimellä saa luukun avatessa auki ja lukittaessa kiinni. Etusähköikkunoissa ei ole älyä laisinkaan, ainoastaan 12 V suoraan kytkimellä. Niihin ei koodailut auta.

- Litti

[Peke]

Ootko Litti saanu jo takavalot palamaan päivävalojen kanssa? Mikä logiikka noissa valoissa on, kun päiväajovalojen kanssa välillä palaa mittarivalot ja välillä ei. Ainakin parkissa teki näin...? Saako näistä niin ärsyttävän turvavyön piipityksen pois päältä?

[RTWteam]

Mikä logiikka noissa valoissa on, kun päiväajovalojen kanssa välillä palaa mittarivalot ja välillä ei. Ainakin parkissa teki näin...?

Oven avatessa mittaristovalot syttyvät mutta sammuvat samointein kun ovi on kiinni. Logiikkaa en ole itse ymmärtänyt..

[Litti]

Ootko Litti saanu jo takavalot palamaan päivävalojen kanssa?

En perkules ole saanut. Kaikenlaista koodia olen kokeillut, mutta ei vaan natsaa. Jostain ulkomaiselta foorumilta muistan kuitenkin lukeneeni, että onnistuisi ainakin merkkiliikkeen vehkeillä. Tiedä häntä...

Mikä logiikka noissa valoissa on, kun päiväajovalojen kanssa välillä palaa mittarivalot ja välillä ei. Ainakin parkissa teki näin...?

Ei hajua. Pitää tsekata, miten omassa autossani toimii. Oliko tuo Teidän Citigo malliltaan muuten Dynamic?

Saako näistä niin ärsyttävän turvavyön piipityksen pois päältä?

Piipitykseen on olemassa pari erilaista pimpelipom ääntä. Sellaista kombinaatiota, että ääntä ei ole mutta merkkivalo palaa, en ole löytänyt. Kokonaan hälyn saa pois ottamalla ruksin pois seuraavasta:

Gateway 17-Instruments

Byte 1
Bit 1 (OFF):  Seatbelt Warning active/installed

Tämä poistaa äänimerkin ja KAIKKI turvavöiden visuaaliset indikaattorit. Itse en ole tätä poistanut, koska samalla tosiaan häviää myös omasta mielestäni kätevä takapenkin turvavöiden "tilanäyttö".

- Litti

[Peke]

Nyt on poistettu turvavyön piipitys ja automaattinen takalasinnaarmuttaja. Laitoin ruksin coming/leaving home valoihin, mutta eihän tuossa nyt sellasia oo vahingossakaan laitettu. Vielä ku sais nuo takavalot toimii päiväajovalojen kanssa.

[Emil]

Miksi me haluamme takavalot toimimaan päivävalojen kanssa? Jos keli on sellainen, että takavaloja tarvitaan, niin eikö silloin ole hyvä polttaa edessäkin ajovaloja? En kokeillut, mutta kai se varoittaa, jos ajovalot meinaa jäädä päälle ajon jälkeen?

[Henkku]

Olen huomannut että moni posottelee autoillaan ilta/aamuhämärässä ns. päivävaloilla. Ja takapää pimeänä. Tätä näkee myös päiväsaikaan sadesäällä, sumussa, ym. Valoissa ei ole silloin ilmeisesti ns. automatiikkaa. Tällöin auton pimeä peräpää kaipaisi jo valaistusta.

Tässä on kyse mielestäni vääränlaisesta säästämisestä muutaman "päästögramman" takia.

[Emil]

Poliisi sitä menneenä talvena taisi julkisuudessa ihmetelläkin, kun ihmiset eivät osaa käyttää valoja uusissa autossa. Eikä sitä automatiikkakaan ymmärrä, jos näkyvyys on vaikka lumisateen vuoksi heikko, niin että takavalojakin tarvitaan. Ja hyvä niitä ajovaloja on poltella keulalla niinäkin harmaina talvipäivinä, jolloin automatiikka polttaisi vain huomiovaloja.

Siksipä kysyinkin, että miksi takavalot pitäisi palaa huomiovalojen kanssa. Siitä valokatkaisijasta kääntämällähän ne takavalot syttyy.

En usko että kulutuseroa valot päällä, tai huomiovalot päällä ajaessa kukaan kuluttaja pystyy edes mittaamaan. Paperilla ja teoriassa päästöjä mitattaessa eroa saattaa vähän olla. Siksi kai nämä uudemmat autot ovat etuhuomiovaloilla varustettuja.

[Henkku]

Siksipä kysyinkin, että miksi takavalot pitäisi palaa huomiovalojen kanssa. Siitä valokatkaisijasta kääntämällähän ne takavalot syttyy.

Siinäpä se onkin. Kun on totuttu valoautomatiikkaan (huomiovalot) kun virrat on päällä ja vasta pimeällä havahdutaan laittamaan ne ajovalot päälle, jolloin syttyvät takavalotkin. Tämän takia näitä pimeitä periä kulkee sitten hämärässä, pyryssä ja sateellakin. Ellei autossa ole valoautomatiikkaa huomio/ajovalojen suhteen. Siksipä kysynkin että miksi ne eivät voisi palaa aina kun autossa on valoa eteenkin päin?
Varsinkin uudemmissa autoissa ledityyppiset takavalot eivät nosta sitä kulutusta tätäkään vähää. Ainakaan en näe mitään hyötyä ajaa valottomalla perällä kun ne valot siinä on. Kuten sanottua tämä on tätä autoteollisuuden (turhaa) säästökikkailua päästögrammoissa. 

Audeissa näyttää pelaavan takavalot huomiovalojenkin kanssa.  Skodallakin koodasivat ne ennen aina asiakkaan pyynnöstä, tai jo satamassa Hangossa. Citigo taitaa olla ensimmäinen poikkeus tässä?

[Emil]

Kai se autoteollisuus menee aallon mukana. Ei varmaan yhden auton takavalojen polttamisella tai polttamatta jättämisellä olekaan väliä. Suuremmassa mittakaavassa merkitystä voi ollakin. Olen kuullut, että Euroopan alueella pitää pyöriä kaksi ydinreaktoria vain siksi, että kaikkien kodinkoneiden valmiustilaa ilmaisevat merkkivalot saadaan palamaan. Jokin tämmöinen suurempi mittakaava varmaan senkin takana, ettei päivänvalolla autojen talavaloja tarvitse väkisin polttaa. Kuljettajan pitäisi pystyä itse tekemään se päätös, että sytyttää takavalot kun on tarvetta.

[Antza]

En kokeillut, mutta kai se varoittaa, jos ajovalot meinaa jäädä päälle ajon jälkeen?

Joo, kyllä se silloin huutaa.

[qnarkill]

Tietääkö kukaan saako mittarinvaloja pysymään päällä ilman että on ajovalot? Itteäni ärsyttää suunnattomasti kun ei parkkihallissakaan nää muuta ku pelkät viisarit. 2.:n osaako joku enabloida vakkarin ?

[Emil]

Mietin myös peililämmittimien ja takalasin lämmittimen toimintaa. Skodaan tottuneena en varmaankaan muutaisi toimintaa, vaan antaisin peilien ja takalasin lämmityksen toimia kuten suunnittelija on suunnitellut. Eli molemmat omilla katkaisijoillaan.

On pelkästään hyvä, että esim. parkkihalliin mennessä vain peililämmityksen saa päälle. Takalasista mun ei yleensä tarvitse nähdä mitään, enkä sitä siksi kovin usein sulattele lämmittimellä muutenkaan. Huurteen takalasista lämmitin tietenkin tehokkaasti poistaa, mutta jään sulatus on riski varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Se akku kun osaa antaa virtaa kylmänäkin, muttei sitä hyvin ota vastaan.

[Litti]

Tietääkö kukaan saako mittarinvaloja pysymään päällä ilman että on ajovalot? Itteäni ärsyttää suunnattomasti kun ei parkkihallissakaan nää muuta ku pelkät viisarit....

En tiedä, mutta täytyisi kyllä selvittää näiden sielunelämä. Näistä mittarivaloista on ollut aikaisemminkin juttua tässä keskustelussa. Itse en myöskään ymmärrä näiden logiikkaa alkuunkaan. Päivällä kirkkaassa ajettaessa mittarivalot palavat ja sitten kun ajaa hämärään talliin ne "hienosti" himmenevät. Palamaan jäävät ainoastaan viisarit, niin kuin edellä todettiin. Täytyy kaivaa kaapelit ja kompuutterit esiin ja yrittää ehtiä tutkimaan jossain välissä.

- Litti

[mabe]

Eikös tuossa logiikka nimenomaan ole, että himmentää mittarivalot pimeäksi kun on tarve kääntää ajovalot päälle?

Ns. halpa manuaalinen ajovaloautomatiikka opastamaan kuljettajaa.

[Litti]

Hyvä pointti mabe, tuo ei kyllä ole tullut mieleen  .

- Litti

[Emil]

Koeajoivat eräässä tekniikan lehdessä uutta Octaviaa, ja artikkelissa sanottiin, että maahantuoja suosittelee koodaamaan takavalot palamaan myös päivävalojen kanssa. Joten onpa kumma, jos/kun Citigosta ei niitä saa palamaan. Ei niin, että vieläkään itse tarvitsisin takavaloja päivävalojen kanssa, mutta muistuipa tämä aihe mieleen, kun juttua luin. Ennen lehtijuttua arvelin, että koodausmahdollisuus on tarkoituksella jätetty pois. Se takavalojen palamattomuus kun on varmaan osa sitä maapallon pelastamista, eli vähentää hiilidioksidi päästöjä. Tiedän ettei vähennä paljoa, mutta siinä isommassa mittakaavassa voi vaikuttaa vähäsen.

[Emil]

Coming home, eli saattovalot sain toimimaan. Pitää vaan nykäistä viiksestä auton sammuttamisen jälkeen, niinkuin väläyttäisi kaukovaloja, niin lähi- ja päivävalot saattelee kotiin. Sumuvaloja mulla ei ole.

Takalasinpyyhkimen automatiikan poistin käytöstä.

Jäin ihmettelemään, että miksi ei ilmoittele rikkinäisistä jarruvalojen ja kaukovalojen polttimoista. En vielä koodannut varoitusta päälle. Sen verran jännitti jo nuo ylläolevat koodaukset. 

Uusinta VCDS beta-versiota käytin, ja se neuvoi ettei jotain kohtaa pidä räplätä ollenkaan. En tiedä onko yleinen, mutta varmaankin aiheellinen varoitus.

[Emil]

Korjaan sen verran, että saattovaloina toimiikin ajovalot. Siis lyhkäset, etuparkit, takavalot ja rekkarin valot. Ei ne kovin kauaa pala, mutta onpahan kuitenkin saattovalot.

Kotoa lähtemisen valaistusta voisi kokeilla seuraavaksi. Talvella virta kuitenkin voi olla joskus kortilla, niin ehkä parempi käyttää otsalamppua, jos kovin pimeää on.