Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[izmo]

mutta toihan raapii maalipinta

Ei se raavi. Siinä on kuminen kehä koko lanan ympäri.

[eGetin]

mutta toihan raapii maalipinta

Sama tuli itselleni mieleen, juuri täällä palstalla muualla tuosta puhuttiin että tuollaiset ovat ehkäpä pahimpia joilla vetää lumet pois auton katolta. Harja tuskin on sen hankalampi käyttää kun ottaa vähän pitkävartisemman, eikä pilaa maalipintaa todellakaan niin herkästi. Tuossa lastassa kun on se yksikin pikkuinen hiekanjyvä (tai sitten siellä lumen seassa) niin se maalipinta oli siinä. Tämä ei haittaa jos ei välitä siitä että auto näyttää parin vuoden jälkeen aika karulta, mutta jos maalipinnastaan välittää niin välttäisin kyllä tuollaisia.

[Peltzi]

Sama tuli itselleni mieleen, juuri täällä palstalla muualla tuosta puhuttiin että tuollaiset ovat ehkäpä pahimpia joilla vetää lumet pois auton katolta. Harja tuskin on sen hankalampi käyttää kun ottaa vähän pitkävartisemman, eikä pilaa maalipintaa todellakaan niin herkästi. Tuossa lastassa kun on se yksikin pikkuinen hiekanjyvä (tai sitten siellä lumen seassa) niin se maalipinta oli siinä. Tämä ei haittaa jos ei välitä siitä että auto näyttää parin vuoden jälkeen aika karulta, mutta jos maalipinnastaan välittää niin välttäisin kyllä tuollaisia.

Jep toi kyllä totta mutta kyllä se harjakin jättää aika karut jäljet jos ruvetaan hifistelemään. Pitää vain harjata ikkunat ja jättää lumi muualle jos haluaa "naarmuttoman" maalipinnan. Ainahan niitä pyörre/naarmu jälkiä tulee.

[eGetin]

Jep toi kyllä totta mutta kyllä se harjakin jättää aika karut jäljet jos ruvetaan hifistelemään. Pitää vain harjata ikkunat ja jättää lumi muualle jos haluaa "naarmuttoman" maalipinnan. Ainahan niitä pyörre/naarmu jälkiä tulee.

Harjalla ei tule läheskään niin pahaa jälkeä.

[Automaattori]

1.2 TSI moottoripäivitystä täytyy nyt suositella kaikille. Minä kun luulin että ei mun autossa mitään käyntihäiriöitä ole, eikä varmaan viaksi luokiteltuja ollutkaan kun en täällä puhuttuja ongelmia omassani havainnut. Ainut asia mitä moitin deeäsgeessäni oli että auto ei kunnolla ryöminyt tyhjäkäynnillä, aina piti antaa hieman kaasua. Nyt ryömii ja liikennevaloista lähdöt ja jonossa mateleminen on huippua (testattu kylmänä sekä täysin lämpinänä usean tunnin ajon jälkeen). Hyvästä saa näköjään pikkupäivityksellä vielä paremman. Tyhjäkäynti on myös niin tasaista että pitää mittarista katsoa käykö auto. Keli on kovaa kyytiä lämpenemässä ja liikennevalokohdat tosi liukkaita, tyhjäkäyntiryömiminen auttoi lähtöä niin että vasta kun kolmonen oli sisässä niin rupesin reilummin kiihdyttään ja heti tuli luistonesto peliin mukaan, joten liukasta oli, peilistä kun katsoi niin muut kyllä jäi kauas taakse sutimaan.

[Karvis]

Perjantaina tosiaan käydään pajalla ja samalla tarkistetaan ne päivitykset

Päivitys jäi saamatta Yhteydet tehtaalle ei ollut pelanneet koko päivänä joten eihän sieltä silloin mitään päivityksiäkään saada, jospa ensviikolla

[tibis]

Aamulla tuli nyt myös se hetki kuin Yetin tyhjäkäynti oli vähää "sekaisin".
Täytyy varaa aika huolton että saa se moottoripäivistys. Mennekö siihen muuten koko päivä vai noin 1 tunti?

[Automaattori]

Aamulla tuli nyt myös se hetki kuin Yetin tyhjäkäynti oli vähää "sekaisin".
Täytyy varaa aika huolton että saa se moottoripäivistys. Mennekö siihen muuten koko päivä vai noin 1 tunti?

Koko 30000km huoltoon oli mennyt aikaa 1,5 tuntia, että sen se ottaa maximissaan.

[izmo]

Aamulla tuli nyt myös se hetki kuin Yetin tyhjäkäynti oli vähää "sekaisin".
Täytyy varaa aika huolton että saa se moottoripäivistys. Mennekö siihen muuten koko päivä vai noin 1 tunti?

Onkohan mulla käyny joku hyvä tsägä ton tyhjäkäynnin kanssa kun ei ole ollut ongelmia kylmällä, lämpimässä eikä uuden polttoaineenkaan kanssa. Auto käy nätisti tyhjäkäyntiä aina. Sitähän ei edes oikeen kuule autoon sisään.
Silti nyt viime päivinä kun noilla jäisillä ja loskaisilla sivukaduilla täällä lähiöissä joutuu ajamaan melkein kävelyvauhtia hitaammin joskus niin hyvin vetää auto lumisohjossa tyhjäkynnilläkin. I love my Yeti!!!!

[tibis]

Onkohan mulla käyny joku hyvä tsägä ton tyhjäkäynnin kanssa kun ei ole ollut ongelmia kylmällä, lämpimässä eikä uuden polttoaineenkaan kanssa. Auto käy nätisti tyhjäkäyntiä aina. Sitähän ei edes oikeen kuule autoon sisään.
Silti nyt viime päivinä kun noilla jäisillä ja loskaisilla sivukaduilla täällä lähiöissä joutuu ajamaan melkein kävelyvauhtia hitaammin joskus niin hyvin vetää auto lumisohjossa tyhjäkynnilläkin. I love my Yeti!!!!

jo eilen niin kerran yeti kerrokset kävi vähää omitusesti mutta muuten on tyhjäkäynni ei ollut
mitä vika. Moottoripäivistys on kyllä hyvä muutenkin ottaa jos ei ole ollut mitä vika. Kuulutus voi myös pienentä. Ja jotain muutta mitä ei tiedä.

[wellup]

Tibis ei kai sinun nyt vielä kannata hätäillä minkään päivityksen kanssa, jos tyhjäkäynti näillä keleille kerran
heittelee. Tuskin on oletusarvo, että kaikki autot täytyy muutaman sadan kilometrin jälkeen viedä päivitykseen?

[Zaasa]

Octavia 1.4TSI:hin tehtiin pari viikkoa sitten moottorin ohjausyksikön ohjelmistopäivitys. Moottori tuntuu hiukan kierrosherkemmältä alakierroksilla.

Mitään häiriötä ei ollut ennen päivitystä.

[tibis]

Tibis ei kai sinun nyt vielä kannata hätäillä minkään päivityksen kanssa, jos tyhjäkäynti näillä keleille kerran
heittelee. Tuskin on oletusarvo, että kaikki autot täytyy muutaman sadan kilometrin jälkeen viedä päivitykseen?

jo päätin kans että en vie pajalle vielä. Auto kulke hyvin ja ei ole mitä vika. Kerran oli se "pikkuvika" kuin sen käynnistin sillon tässä joku päivä sitten. Sen jälkeen ei ole toistanut.

[Annapurna]

Eilen illalla Helsinki-Vantaan lentokentän parkissa näin tummansinisen yetin. Ensimmäinen reaktio oli, että apuva ja kauheeta: onko yeti todellakin noin pienen pieni, ihan kuin leikkiauto. Matala ja äärimmäisen lyhyt, kuin Smart. Tuo kyseinen yeti näytti todella mikroautolta, johon ei mahdu edes ihmistä sisään. Oma yeti tilauksessa ja alkoi välittömästi kaduttaa ja ihmetyttää. Miten auto näyttikin liikkeessä ja koeajossa tilavalta ja vakaalta ja pituuttaan kookkaammalta. Kertokaapas.

[Arcca]

Eilen illalla Helsinki-Vantaan lentokentän parkissa näin tummansinisen yetin. Ensimmäinen reaktio oli, että apuva ja kauheeta: onko yeti todellakin noin pienen pieni, ihan kuin leikkiauto. Matala ja äärimmäisen lyhyt, kuin Smart. Tuo kyseinen yeti näytti todella mikroautolta, johon ei mahdu edes ihmistä sisään. Oma yeti tilauksessa ja alkoi välittömästi kaduttaa ja ihmetyttää. Miten auto näyttikin liikkeessä ja koeajossa tilavalta ja vakaalta ja pituuttaan kookkaammalta. Kertokaapas.

Heh, optinen harha auton muotoilusta johtuen, menepä siihen viereen seisomaan niin ei se Smart enää ole. Muistappa sitten tuo matala mietelmä kun ekaa kertaa harjaat lunta katolta .

Tuohon meidän katokseen kun CC pasuunan ajan niin vieressä kohoava Yeti näyttää jättiläiseltä. No, eihän se möhkömaasturiluokkaa missään nimessä ole vaan juuri sopivan kompakti.

[Asterion]

Matala ja äärimmäisen lyhyt, kuin Smart.

[vasara]

Eilen illalla Helsinki-Vantaan lentokentän parkissa näin tummansinisen yetin. Ensimmäinen reaktio oli, että apuva ja kauheeta: onko yeti todellakin noin pienen pieni, ihan kuin leikkiauto. Matala ja äärimmäisen lyhyt, kuin Smart. Tuo kyseinen yeti näytti todella mikroautolta, johon ei mahdu edes ihmistä sisään. Oma yeti tilauksessa ja alkoi välittömästi kaduttaa ja ihmetyttää. Miten auto näyttikin liikkeessä ja koeajossa tilavalta ja vakaalta ja pituuttaan kookkaammalta. Kertokaapas.

Vakaa ajettava ja pituuttaan kookkaampi pitää paikkaansa, mutta vähän turhan lyhyt tämä Yeti silti on. Ongelma lähinnä kun yrittää saada useamman golfbägin sullottua kyytiin. Talvella pidän suksiboksia kokoajan katolla.. suksien kuljetus auton sisällä aika hankalaa tuon lyhyyden vuoksi.

[Karvis]

Tänään oli Yetillä ensimmäinen totisempi koitos aurattujen baanojen ulkopuolella ja täytyy kyllä todeta että on se vain yllättävän hyvä menemään umpisessa noin niinkuin etuvetoiseksi, reilumpi maavara varmasti auttaa osaltaan tässäkin. Koko matka mentiin lunta auraten mutta varsin ongelmatonta menoa se kyllä oli, eräässä vastaisessa piti ottaa pari uusintaa kun vauhtia ei saanut kerättyä riittävästi mutta muuten ei ongelmia. En todellakaan olisi lähtenyt Oculla tuollaiselle reitille ajamaan, se olisi varmasti istunut siihen heti alkuunsa.

[Qases]

Tänään oli Yetillä ensimmäinen totisempi koitos aurattujen baanojen ulkopuolella ja täytyy kyllä todeta että on se vain yllättävän hyvä menemään umpisessa noin niinkuin etuvetoiseksi, reilumpi maavara varmasti auttaa osaltaan tässäkin. Koko matka mentiin lunta auraten mutta varsin ongelmatonta menoa se kyllä oli, eräässä vastaisessa piti ottaa pari uusintaa kun vauhtia ei saanut kerättyä riittävästi mutta muuten ei ongelmia. En todellakaan olisi lähtenyt Oculla tuollaiselle reitille ajamaan, se olisi varmasti istunut siihen heti alkuunsa.

Totta, aika hyvin menee lumessa. Mutta 215 renkaat ovat liian leveät talvella, menisi paremmin kapeammalla tassulla. Itse otan seuraavat talvirenkaat kapeampina. Uskon, että ajo-ominaisuudet paranevat entisestään.

[Karvis]

Totta, aika hyvin menee lumessa. Mutta 215 renkaat ovat liian leveät talvella, menisi paremmin kapeammalla tassulla. Itse otan seuraavat talvirenkaat kapeampina. Uskon, että ajo-ominaisuudet paranevat entisestään.

Ainakin tuollaiseen auraamattomilla poluilla ajeluun kapeampi rengas voisi olla parempi, meillä on talvirenkaat vieläpä 225/50-17" kokoiset Seuraavien renkaiden kokoa katsotaan sitten joskus kun se on ajankohtaista, mutta toistaiseksi en ainakaan näe tarvetta kavennukseen.

[1.8 "APR" Q]

Täytyy tännekin Palstalle kertoa,että pitkään harkinnassa ollut Yeti vaihtui viime metrillä Audi Quattroon. Suurimpana syynä Audilla meneillään oleva Alpine Pro-kampanja ja paras vaihtotarjous.

[Late]

Ainakin tuollaiseen auraamattomilla poluilla ajeluun kapeampi rengas voisi olla parempi, meillä on talvirenkaat vieläpä 225/50-17" kokoiset Seuraavien renkaiden kokoa katsotaan sitten joskus kun se on ajankohtaista, mutta toistaiseksi en ainakaan näe tarvetta kavennukseen.

Itsellä audissa 225/45-17" talvikengät..

[Peeveli]

Eilen illalla Helsinki-Vantaan lentokentän parkissa näin tummansinisen yetin. Ensimmäinen reaktio oli, että apuva ja kauheeta: onko yeti todellakin noin pienen pieni, ihan kuin leikkiauto. Matala ja äärimmäisen lyhyt, kuin Smart. Tuo kyseinen yeti näytti todella mikroautolta, johon ei mahdu edes ihmistä sisään. Oma yeti tilauksessa ja alkoi välittömästi kaduttaa ja ihmetyttää. Miten auto näyttikin liikkeessä ja koeajossa tilavalta ja vakaalta ja pituuttaan kookkaammalta. Kertokaapas.

Oma Golf hb on samanpituinen kuin Yeti mutta näyttää vielä paljon minimmältä kun se on matalampi kuin Yeti. Tässäkin sisätilat hyvät, Yetissä vielä väljempää. Tämänpituisilla autoilla Suomi kuljetti perheet valtaosin parikymmentä vuotta sitten, tämä ns. C-luokka oli tuolloin eniten ostettu ja juuri hatchbackina. Totta kai nykyaikana, kun D-segmentin autot (Passat, Insignia, Superb, Mondeo) ovat ex-ässämersujen kokoluokkaa ja C-segmentin farkut ex-taksimersuluokkaa, niin tällaiset 4,2-metriset kärryt ovat pienokaisen näköisiä. Minullekin eräs naistyökaveri totesi viime viikolla parkkihallissa että "ai jaa sä oot ostanu uuden pikkuauton, ihan näppärännäköinen". Näin se elintason kasvun mukana on kasvanut autojen koko, tämä Golf hb on todella harvinaisuus kun on säilytetty näin pätkänä (mm. Astra, Mazda3 ja Giulietta ovat 15-20 cm pidempiä hatchbackinakin). Onhan Yetikin nykypäivänä pituudeltaan pätkä mutta se näyttää omasta mielestäni paljon suuremmalta, johtuen korkeudesta ja jymäkän maasturimaisesta muodosta.

Tämä siis lohdutuksena Annapurnalle....

[the_raz]

Ainakin tuollaiseen auraamattomilla poluilla ajeluun kapeampi rengas voisi olla parempi, meillä on talvirenkaat vieläpä 225/50-17" kokoiset Seuraavien renkaiden kokoa katsotaan sitten joskus kun se on ajankohtaista, mutta toistaiseksi en ainakaan näe tarvetta kavennukseen.

Olen myös huomannut saman. Etuveto-Yeti on yllättävän pätevä lumessa, jopa ylileveillä 225/50-17"-renkailla. Tänä talvena on päässyt pääkaupunkiseudulla kokeilemaan etenemiskykyä ihan tosissaan, ja Yeti on ylittänyt odotukseni. Pari kertaa olen parkkipaikalta lähdettäessä joutunut tarttumaan lapioon, mutta "tavallisella" autolla en olisi edes näitä paikkoja yrittänyt. Myös vetopito (eli miten pääsee liikkeelle) on varsin hyvä sohjokelissä ja jäällä. Siinä missä "tavalliset etuvedot" jäävät sutimaan lumihangessa Yeti lähtee kun olisi kesäkeli, myös varovaisella kaasunkäytöllä.

[wellup]

Se mikään ylileveä rengas Yetiin ole. En ole huomannut mitää negaa 17-tuumaisissa talvella saati kesällä, niillähän ne
tulee suoraan tehtaaltakin.

[LS]

Oma Golf hb on samanpituinen kuin Yeti mutta näyttää vielä paljon minimmältä kun se on matalampi kuin Yeti. Tässäkin sisätilat hyvät, Yetissä vielä väljempää. Tämänpituisilla autoilla Suomi kuljetti perheet valtaosin parikymmentä vuotta sitten, tämä ns. C-luokka oli tuolloin eniten ostettu ja juuri hatchbackina. Totta kai nykyaikana, kun D-segmentin autot (Passat, Insignia, Superb, Mondeo) ovat ex-ässämersujen kokoluokkaa ja C-segmentin farkut ex-taksimersuluokkaa, niin tällaiset 4,2-metriset kärryt ovat pienokaisen näköisiä.

/OT: 3C Passatin takatilat ainakin tämmöisen 182 cm pituisen kaverin takana ovat niin niukat (polvet kiinni etupenkin selkänojassa), että vaikea uskoa että vanhemmissakaan ässämersuissa olisi ollut yhtä ahdasta. Itse asiassa, ns. "välimallin Passat" tuntui takapenkillä polvitiloiltaan tuota nykyistä isommalta.

[Erkka]

Se mikään ylileveä rengas Yetiin ole. En ole huomannut mitää negaa 17-tuumaisissa talvella saati kesällä, niillähän ne
tulee suoraan tehtaaltakin.

Vaikka kesärengas Yetiin onkin tehtaalta tullessaan tuon 225 leveä, niin talvirengas Suomen olosuhteisiin on yleensä parempi hieman kapeampana. Tämä minun mielipiteenä julki tuotakoon.

[matvei]

Vaikka kesärengas Yetiin onkin tehtaalta tullessaan tuon 225 leveä, niin talvirengas Suomen olosuhteisiin on yleensä parempi hieman kapeampana. Tämä minun mielipiteenä julki tuotakoon.

Eillen kävin ostamassa Conti Winter Vikng 2   215/60/16 nastarenkaat tarj-500 â,¬
ja 7.0/16 Spectrun-kevytmetallivanteet tar-560 â,¬  paketti yht 1060 â,¬ jotka laittavat alle kun
Yeti saapuu ensi viikolla Laakkosen liikkelle.

[tibis]

Eillen kävin ostamassa Conti Winter Vikng 2   215/60/16 nastarenkaat tarj-500 â,¬
ja 7.0/16 Spectrun-kevytmetallivanteet tar-560 â,¬  paketti yht 1060 â,¬ jotka laittavat alle kun
Yeti saapuu ensi viikolla Laakkosen liikkelle.

spectun vanne on hieno mun mielestä hieno. Annapurna olisi ollut vielä parempi mutta ei käy 16"

[Tapanila]

spectun vanne on hieno mun mielestä hieno.

Samaa mieltä. Ja Spectrum sopii nimenomaan Yetiin. Olen nähnyt samaa vannetta matalaprofiilisella kumilla Suberbeissa, joissa se ei näytä ollenkaan niin hyvältä.