Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[Vaikeeta]

Jaaha, aikaa on vierähtänyt, auto menee vihdoin huoltoon tutkittavaksi pärähdys/vaihdelaatikko/takalasinpyyhin.

Odottelin talvella kovia pakkasia jotta saan esille taas sen ongelman että vaihteisto rullaa vaihteet jopa seiskalle kaupunkinopeuksissa kovilla pakkasilla.

Ei tulleet kovat pakkaset, eräänä aamuna oli vain 24 astetta miinusta ja työmatkalla sitten tultiin tärinöillä, eli kelasi nopeasti vaihteen kuutoselle kaupunkinopeudessa 40 km/t, tuli 47 ja seiska silmään.  Maantiellä piti kunnolla survaista kaasua että vaihtoi pienemmälle ja kun hölläsi kaasua niin seiska sisälle takaisin ja kyllä me kivasti täristiin 80 km/t nopeudella. Ei kiva.  Päivällä sitten vähän lauhtui lauhtui ja kaikki ok.

Eilen kuulin että ko ylimaallinen vaihteiden kelaus suurimmalle löydettävälle vaihteelle on Ominaisuus, tätä on ruvennut esiintymään ilmeisimmin useammassa 1.2 TSI + DSG 7 yhdistelmässä?

Eli kivaa, ajellaan sitten kovilla pakkasilla käyttäen manuaalia... ja sekin kyllä törisee vaikka on sopiva vaihde silmässä ja painaa kaasua.  Ei auta vaikka auton ajaisi punaisen hehkuvaksi.  Tuntuu että omistan auton From Hell 

[Vaikeeta]

Noniin, auto kävi huollossa.

Takuu olikin mennyt umpeen tammikussa, minä hölmö en tajunnut että esittelyautossakin se takuu alkaa juoksemaan rekisteröintipäivästä, ei siitä kun auton ostaa, eipä sitä myyjäkään maininnut

No, jakopäänketju vaihtui ja nyt ei pärähdä ja muutenkin käynti on tasaisempi ja kiihtyvyys taas samaa luokkaa kuin alussa.
Vaihdelaatikkojuttuun ei tehty muuta kuin uusin ohjelmisto ja perussäädöt.  Lämpimänä ja kuormalla laatikko "värisee" liikkeellelähdössä ja vaihtaessaan kakkoselle.  Takalasinpyyhkimelle ei tehty mitään, se toimii nyt kivasti. mitä lämpimämämpää niin sen varmemmin pyyhkäisee takaikkunan joka kerralla startattaessa, säädöt eivät auta.

Öljyt vaihtuivat samalla, joten 30tkm huollon hinta on n. 140â,¬, silloin vaihtuvat jarrunesteet.

Citigoa katselin vaimolle, se taitaa tulla perheeseen kaupunkiajelupäätautoksi.

Toivottavasti kytkinhässäkkä kestää, odottelen ensitalven kovia pakkasia ja jos törisee taas, vien liikkeeseen ihmeteltäväksi tuota loistavaa tärinäominaisuutta jonka vaihteiden ylenpalttinen ylöskelaaminen aiheuttaa, se varmaan on tehty siksi että alustaan tarttuneet lumikokkareet putuoavat, en tuolle ominaisuudelle muuta käyttöä nyt keksi.

[Asterion]

"se varmaan on tehty siksi että alustaan tarttuneet lumikokkareet putuoavat, en tuolle ominaisuudelle muuta käyttöä nyt keksi"

Simply clever 

[Wilburi]

Maanantaina tuli varsinainen ensikosketus Skoda Yetiin. Aiemmin olin vain nopeasti istunut autossa, mutta nyt tuli oltua kyydissä noin 400 km. Täytyy sanoa, että kokemus oli pääosin postiiivinen ja Yetistä sai melko laadukkaan vaikutelman. Kaiken kaikkiaan saa varmasti hyvää vastinetta rahalle. Penkit olivat ainakin takana kohtuu hyvät minun kokoiselle, materiaalit vaikuttivat laadukkailta ja äänentoistokin ihan kohtuulliselta ainakin verrattuna moneen muuhun autoon. En tiedä oliko autossa aivan perusäänentoisto vai jokin parempi malli (saako sellaista edes)?

Toki autossa oli muutama suurempi puute/ominaisuus, jotka laskivat kokonaisvaikutelmaa, mutta odotuksiin nähden positiivinen yllätys.

[Amerikanbob]

No auto ollut vasta 2 viikkoa 1.2 tsi dsg adventure+function ja design paketti mutta ei todellakaan mitään huonoa sanottavaa ole dsg toimii todella hyvin rengasmelua mun mielestä vähemmän kuin edellisessä autossani vw golf 09. Huonoja puolia ei oikeastaan ole tavaratilaa saa myös lisää jos haluaa takapenkkejä siirtämällä eteenpäin tai ottamalla kokonaan pois. Selvästi parhain katumaasturi omassa hinta luokassaan. jos pitäisi valita golf plus vai skoda yeti niin ehdottamasti skoda yeti jossa paremmat tilajärjestely mahdollisuudet ja korkeampi maavara josta ei ole koskaan haittaa.

[lepinkainen]

No auto ollut vasta 2 viikkoa 1.2 tsi dsg adventure+function ja design paketti mutta ei todellakaan mitään huonoa sanottava

Kiva kuulla, mulle on tulossa myös samanlainen 1.2 dsg adventure, mutta joudun odottelemaan vielä. Eilen myyjä ilmoitti että menee tehtaalla valmistukseen viikolla 26. Kuinkahan nopeasti se sen jälkeen saapuu Suomeen?

[Amerikanbob]

mulla ainakin meni kun sanoin liikkeessä että pistä mulle tuleen tällainen auto niin 7 viikkoo siitä niin oli luovutus.

[Hexxa]

Vihdoin saapui meillekin uusi Yeti 1.2 dsg experience, toimitus tehtaalta jälleenmyyjälle kesti pelkästään 4 viikkoa ja tilauksesta valmistukeen 3 viikkoa, eli yhteensä 7 viikkoa meni aikaa. Mukavalta peliltä vaikuttaa Yeti. Lisävarusteena tuli otettua lasikattoluukku sekä sähköpenkki ja muutaman päivän kokemuksella en luopuisi niistä.

[Felix]

Nooo...

...nyt se sitten jätti tielle.

Engine Fault - Workshop tekstin kera.

2 vuotta, 2 kuukautta, 48 000 kilometriä.
Huollot tähän asti MetroAuto Espoo.

Hinausauto vei lähimpään viralliseen huoltoon.

Ensimmäinen ( tekniikan vuoksi ) tielle jättänyt autoni sitten vuoden -88 Opel Kadetin, mutta siinä olikin 5 kertaa tuo kilometrimäärä.

Kirjoittelen sitten huollon ilmoittaman syyn kun huoltoraportin saan.

[cappuccino]

Nooo...

...nyt se sitten jätti tielle.

Engine Fault - Workshop tekstin kera.

2 vuotta, 2 kuukautta, 48 000 kilometriä.
Huollot tähän asti MetroAuto Espoo.

Hinausauto vei lähimpään viralliseen huoltoon.

Ensimmäinen ( tekniikan vuoksi ) tielle jättänyt autoni sitten vuoden -88 Opel Kadetin, mutta siinä olikin 5 kertaa tuo kilometrimäärä.

Kirjoittelen sitten huollon ilmoittaman syyn kun huoltoraportin saan.

Valistunut arvaukseni on, että ahtopaineen säätimessä on vikaa. Kyseessä on tyyppivika, joka on koetellut 1.2-moottorilla olevia Yetejä. Oma autoni hinattu kaksi kertaa samasta syystä, mutta jälkimmäisessä korjauksessa käytettiin huollon mukaan "päivitettyjä ohjeita".

[Asterion]

Valistunut arvaukseni on, että ahtopaineen säätimessä on vikaa. Kyseessä on tyyppivika, joka on koetellut 1.2-moottorilla olevia Yetejä. Oma autoni hinattu kaksi kertaa samasta syystä, mutta jälkimmäisessä korjauksessa käytettiin huollon mukaan "päivitettyjä ohjeita".

Taas uusi tyyppivika, josta en ollut aikaisemmin kuullutkaan, cool 

En edes lähde arvaamaan minkälainen härspäke tuo ahtopaineen säädin on, mutta jos vika olisi siinä, niin miksi ihmeessä auto jättää tienvarteen, miksi niissä ei ole jotain vikasieto-ohjelmaa, joka käynnistyisi sellaisissa vikatilanteissa, joissa ei ole ihan ehdoton pakko pistää pelejä seis? Jos turbossa on vikaa, niin kaipa se auto jotenkin kulkisi vaikka turboa ei olisi käytössä ollenkaan? Pääsisi jatkamaan ajoa rajoitetuilla tehoilla ja nopeuksilla jonnekin parempaan paikkaan kun moottoritien penkalle 

[Felix]

miksi ihmeessä auto jättää tienvarteen, miksi niissä ei ole jotain vikasieto-ohjelmaa, joka käynnistyisi sellaisissa vikatilanteissa, joissa ei ole ihan ehdoton pakko pistää pelejä seis?

Käsittääkseni sellainen Yetissä onkin jos ja kun autolla saa jatkaa "rauhallisesti ajaen huoltoon" tms.

Omassa tapauksessani soitin ensin kuitenkin ajoturvaan ja selitin varoitusvalot mittaristosta ja tekstin maxi-dotista. He sitten päättivät että tilaavat hinausauton.

Jos ei olisi ollut jälkipolvea kyydissä niin olisin varmaan ajanut kunnes pysähtyy lopullisesti. Sen verran ärsytti melko uuden auton pettäminen peruskäytössä ;-)

[Arcca]

Käsittääkseni sellainen Yetissä onkin jos ja kun autolla saa jatkaa "rauhallisesti ajaen huoltoon" tms.

Omassa tapauksessani soitin ensin kuitenkin ajoturvaan ja selitin varoitusvalot mittaristosta ja tekstin maxi-dotista. He sitten päättivät että tilaavat hinausauton.

Jos ei olisi ollut jälkipolvea kyydissä niin olisin varmaan ajanut kunnes pysähtyy lopullisesti. Sen verran ärsytti melko uuden auton pettäminen peruskäytössä ;-)

Olikos sinulle tehty se turbon yhteyteen lisätty prikka -kampanja? Vikakuvaus sopii myös siihen ongelmaan jonka tuo poisti.

[Felix]

Olikos sinulle tehty se turbon yhteyteen lisätty prikka -kampanja? Vikakuvaus sopii myös siihen ongelmaan jonka tuo poisti.

Yhden huoltokäynnin yhteydessä tehtiin joku kampanjahuolto turboon. Sen tarkemmin en osaa sanoa.

[Arcca]

Yhden huoltokäynnin yhteydessä tehtiin joku kampanjahuolto turboon. Sen tarkemmin en osaa sanoa.

Kyllä tuo se on.

Meidän Yetistä juuri nyt hyviä kokemuksia lisää, meni ekasta katsastuksesta läpi että heilahti. Toisaalta muuta nyt tuskin voi odottaakaan 20tkm ajetulta autolta.

[Jarde]

Itselle tupsahti justiinsa jälkikasvua ja on tässä ihmetelty, miten pieniä nämä autot ovat Nykyinen Yeti on aika ahdas kun sen kaukalon laittaa sinne takapenkille. Etuistuimen joutuu siirtämään lähes käyttökelvottoman eteen. Eikä siellä tavaratilassakaan ole liikaa tilaa niille vaunuille. Yetin tilojen muunneltavuuden sanotaan olevan hyvä, mutta ei se piituussuunnassa niin iso ole vaikka aika laatikko onkin Onkohan se korkeuden tuoma pysty istuma-asento siellä takana, joka syö sitten pituusuunnassa tilaa?

Kuski on 191 ja rouva 175. Rouva joutuu sitten taakseni ja sitäkin siellä ahistaa. Pitääkö tässä joku farmari ostaa? Ehdotuksia? Auris Sport Wagon,
Golf Farmari? Octavia ei ainakaan innosta. Auto pitäs saada n. 25000 eurolla. Onko tuolla hinnalla lapsiperheelle autoa? 

[Markku J]

Kuulostaa tutulta. Onkohan mitään muuta järkihintaista autoa, kuin Superb tuon ongelman ratkaisuun ?  Meillä viitosbemarissa mahtui vain erittäin ahtaasti etupenkille kaukalon ollessa takana. Etupenkin nostaminen ylös toi merkittävästi lisää tilaa. Ongelmaan ei ainakaan farkku Golf tai Auris tuo ratkaisua. Tilanne helpottuu vasta n. 2,5 v iässä omaan kokemukseeni perustuen (siirtyminen yli 15 kg painoisten istuimeen). Tuossa ehtii yhden Superbin hyvin hyödyntää.

[Guest-366238]

Itselle tupsahti justiinsa jälkikasvua ja on tässä ihmetelty, miten pieniä nämä autot ovat Nykyinen Yeti on aika ahdas kun sen kaukalon laittaa sinne takapenkille. Etuistuimen joutuu siirtämään lähes käyttökelvottoman eteen. Eikä siellä tavaratilassakaan ole liikaa tilaa niille vaunuille. Yetin tilojen muunneltavuuden sanotaan olevan hyvä, mutta ei se piituussuunnassa niin iso ole vaikka aika laatikko onkin Onkohan se korkeuden tuoma pysty istuma-asento siellä takana, joka syö sitten pituusuunnassa tilaa?

Kuski on 191 ja rouva 175. Rouva joutuu sitten taakseni ja sitäkin siellä ahistaa. Pitääkö tässä joku farmari ostaa? Ehdotuksia? Auris Sport Wagon,
Golf Farmari? Octavia ei ainakaan innosta. Auto pitäs saada n. 25000 eurolla. Onko tuolla hinnalla lapsiperheelle autoa?

Huvittavaa kyllä, mutta me tuossa vaihdettiin kevättalvella VW Touran VW Jettaan, eli tila-autosta perussedaniin, niin saatiin hyvin tilaa pituussuunnassa juuri lastenistuimille. Vanhemman muksun jalat tuntui Touranissa heiluvan koko ajan kuskin penkin selkänojaan, mutta Jetta on säästynyt rapajäljiltä.

Välttämättä se tila-autoisuus tai monikäyttöisyys ei siis tarkoita parasta käytettävyyttä lastenistuimien kanssa, vaan se takapenkin matkustamon pituus on etenkin kaukalon kanssa "se" juttu. Muutamia senttejä voi voittaa jos valkkaa auton missä isofixit on syvemmällä, mutta ei se niinsanotusti kesää tee. Superbi on tuossa hommassa varsin etevä sillä se pituus on juuri siellä missä lapsiperhe sitä tarvii. Sen 3v jälkeen sitten laitat taas Yetin kun muksu(t) kääntyy kasvot menosuuntaan, sitten tilantarve vähän vähenee taas.

ps. onnea perheenlisäyksestä.

[jlindstrom]

Kuski on 191 ja rouva 175. Rouva joutuu sitten taakseni ja sitäkin siellä ahistaa. Pitääkö tässä joku farmari ostaa? Ehdotuksia? Auris Sport Wagon,
Golf Farmari? Octavia ei ainakaan innosta. Auto pitäs saada n. 25000 eurolla. Onko tuolla hinnalla lapsiperheelle autoa?

Sarjasta edukkaammat vaihtoehdot sanon Seat Altea XL. Itse olen 194 ja rouva 160, pikkuneiti nyt 2 vuotias.

Meillä oli sitten käytössä penkki tai kaukalo, niin olen aina ihan ok asennossa mahtunut istumaan sen edessä. Samaan aikaan rouva ratissa ja kuskin puoleinen osuus takapenkistä säädetty etummaiseen asentoon -> rattaat mahtuvat tuossa kohdin pitkittäin konttiin, eli iso osa takakontista jää vapaaksi tavaroille. Ja mahdun tuolla kombolla toki myös normaalilla ajoasennolla kuskin paikalle ja rouva tarvittaessa minun taakseni, jolloin eteen voi ottaa vaikka 3. pidemmän aikuisen. Tuo auto on oikeasti tilaihme ja käytettynä hävyttömän halpa! Nelivetoisia freetrack versioita saa 2 vuoden ikäisenä karvan yli 20K pienillä kilsoilla. Meillä 1.4Tsi vajakki manuskalla..

//Juha

[the_raz]

Itselle tupsahti justiinsa jälkikasvua ja on tässä ihmetelty, miten pieniä nämä autot ovat Nykyinen Yeti on aika ahdas kun sen kaukalon laittaa sinne takapenkille. Etuistuimen joutuu siirtämään lähes käyttökelvottoman eteen. Eikä siellä tavaratilassakaan ole liikaa tilaa niille vaunuille. Yetin tilojen muunneltavuuden sanotaan olevan hyvä, mutta ei se piituussuunnassa niin iso ole vaikka aika laatikko onkin Onkohan se korkeuden tuoma pysty istuma-asento siellä takana, joka syö sitten pituusuunnassa tilaa?

Kuski on 191 ja rouva 175. Rouva joutuu sitten taakseni ja sitäkin siellä ahistaa. Pitääkö tässä joku farmari ostaa? Ehdotuksia? Auris Sport Wagon,
Golf Farmari? Octavia ei ainakaan innosta. Auto pitäs saada n. 25000 eurolla. Onko tuolla hinnalla lapsiperheelle autoa?

Skoda Roomster! Parempaa autoa lapsiperheelle en ole nähnyt! Sisätilat ovat huomattavan paljon isommat kun Yetissä (meillä ollut molempia, Yeti vaihtui Roomsteriin reilun vuoden jälkeen kun tavarat ei mahtuneet kyytiin) ja muutenkin kätevän kokoinen.

[Jarde]

Skoda Roomster! Parempaa autoa lapsiperheelle en ole nähnyt! Sisätilat ovat huomattavan paljon isommat kun Yetissä (meillä ollut molempia, Yeti vaihtui Roomsteriin reilun vuoden jälkeen kun tavarat ei mahtuneet kyytiin) ja muutenkin kätevän kokoinen.

Tämä Roomster asia on kyllä hämmästyttävä. Ei sitä ulkoapäin oikein uskoisi, mutta uskottava se varmaan on. Tosin kun katsoin jotain myyntikuvaa, niin näytti siltä, että takapenkillä on reilusti tilaa. Mahtuuko hyvänkokoiset lastenvaunut sinne takaluukkuun kans?

Menee vähän ehkä ohi aiheen, mutta mites nämä isommat farmarit nielaisevat niitä kaukaloita sinne takapenkille? Esim. Volvo V70 ja Citroen C5. Entäs Honda Accord?

[the_raz]

Vastattu YV.llä, tämä menee vähän aiheen ulkopuolelle

[karu898]

Yetin 1,2 TSI moottori ilmoitti melkein pihapiirissä olevansa vikatilassa ja kaipaavansa korjaamoa. Varoitusvalot vilkkuivat, tuumasi vaimo. Vaikka kyseessä viime lauantai, soittelin Skodan myyjälle, joka toimitti toisen auton tilalle ja ajeli automme korjaamolle. Tänään testeri kertoi, että yhdessä sylinterissä mahdollinen ongelma. Painevaihtelu suuri, ei ilm polttoainetta, tms. Tänä iltana tai huomenna kurkkaavat, onko kyseessä ohjelmisto-ongelma, vaiko jotain mekaanistakin hämminkiä. Kun autoliikkeen ja huollon palvelu on huippuluokkaa, ei tässä osaa edes hermoilla. Ja Yetillä joku 85.000 mittarissa.

[Felix]

Tänään testeri kertoi, että yhdessä sylinterissä mahdollinen ongelma. Painevaihtelu suuri, ei ilm polttoainetta, tms.

Tänään tuli minullekin päivitystä tilanteesta. Parin viikon korjaus on tehty ja löydetty "seuraava" vika, joka osoittaa sylintereihin.

Tarkemmin sitten joskus kun näen mustaa valkoisella mitä kaikkea onkaan tehty.

Saas nähdä miten tässä lopulta käy. Jokainen päivä on päivä lisää toisen merkin pussiin.

[karu898]

Alkoi kiinnostamaan Yetisi vika, koska siinä samantapaista kuin omassani. Onko sinulla tietoa, minkä vikadiagnoosin testeri tai korjaamo on autostasi havainnut. Kiitti vastauksestasi jo etukäteen.

[Felix]

Alkoi kiinnostamaan Yetisi vika, koska siinä samantapaista kuin omassani. Onko sinulla tietoa, minkä vikadiagnoosin testeri tai korjaamo on autostasi havainnut. Kiitti vastauksestasi jo etukäteen.

Viakoodeja ei ole, mutta selitykset löytyy nyt kun auto palautui korjaamolta.

Tuossa sylinteriongelmassa vika löytyi "sytytysjohdon pistokkeesta, puolan päässä, joka oli hapettunut."

Samaa oli toisessakin johdossa, joten koko sytytysjohtosarja vaihdettiin. Sytytyspuola GoodWillin piikkiin, samoin 70% sytysjohtojen osista.


Alkuperäinen ( hinauksen jälkeinen ) vikakoodi johti huollon "polttonestesäiliön tuuletusjärjestelmän tukokseen". Sieltä vaihdettiin aktiivihiilisäiliö ja venttiili. Laskun mukaan ihan listahintaan. Suurin aika meni ilmeisesti osien odottamiseen ulkomailta.

[karu898]

Samantyyppisellä diagnoosilla mentiin täälläkin. "1.sylinterin sytytysjohto viallinen.Tulpat uusittu, myös sytytyspuolan liittimet hapettuneet. Tehtaan ohjeen mukaan uusittu myös sytytyspuola". Niin, auto reilut 3 vuotta ja kilometrejä 81.300. Maahantuoja ei tullut vastaan osissa, mutta paikallisen työ oli edullinen. Subjektiivinen tunne on, että auto olisi nyt terhakampi. Jos tällä selvitään, hyvä on.

[Vaarivanhus]

Toistaiseksi ei ole ollut minkäänlaista vikaa. Autolla ajettu tosin vasta 20tkm. Keskikulutus 6,94 litraa/100km, öljyä ei kulu tikusta havaittuna yhtään. Jakopäästäkään ei ole vielä kuulunut ylimääräisiä ääniä. Auton voimavarat "normaaliajoon" aivan riittävät.

Tavaratila ei ole kovin suuri, mutta takapenkit poistamalla saa tarvittaessa reilusti lisätilaa. Lapsiperheen autona Yetin tavaratila saattaa kuitenkin jäädä liian pieneksi?

[JAK]

Autolla ikää 2,5 vuotta kilsoja noin 43000. DSG korjattu, hirveän vaatimisen jälkeen, kaksi kertaa antoivat valohoitoa. Nyt jakopäänketju on venynyt ja menee vaihtoon. Vikoja ei ole ollut paljon, mutta erittäin vakavia. Auto vaihtuu 18.11.2013, mutta ei enään VAG konsernin autoon, ei missään tapauksessa. Uskomaton juttu toi jakopäänketju, 1.4 moottorissa aiheuttanut lukuisia moottoririkkoja, yksi kaverillani. Nyt sitten 1.2 on Skoda huollon mukaan se moottori missä ketju venyy. Erinomainen auto, mutta isoja ja vakavia vikoja. Vaarivanhuksen ei tarvitse kehua kuinka hänellä kaikki toimii, hiton hyvä juttu sinulle. Kolme edellistä autoa oli Mazda 6 ja ei mitään vikaa yhdessäkään. Seuraava auto on nelivetoinen Japanilainen, itselle täysin tuntematon merkki, Subaru Forester.

[Vaarivanhus]

Vaarivanhuksen ei tarvitse kehua kuinka hänellä kaikki toimii, hiton hyvä juttu sinulle. Kolme edellistä autoa oli Mazda 6 ja ei mitään vikaa yhdessäkään. Seuraava auto on nelivetoinen Japanilainen, itselle täysin tuntematon merkki, Subaru Forester.

No, eipä mulla ole vielä paljon kilometrejäkään tuossa Yetissä, 22 tuhatta. Suhtaudun yleensäkin autoihin realistisesti ilman tunteita, rautaa ja kettinkiähän nuo vain ovat. Omiin kokemuksiini arviot perustuvat. Kommenttini ovat toteamuksia, ei kehumista. Kyllä minuakin harmittaa jokainen ylimääräinen euro, josta joudun luopumaan, jos auto särkyy.

Oli meidän perheessä Jettakin, 90 tkm 1,4 kaksoisahdettu TSI sekä Tiguan, samanlaisella moottorilla 50 tkm, kummassakaan ei ongelmia jakopään kanssa. Tuurinpeliä vai mitä lienee?

Kuitenkin, jos vielä autoa joskus vaihdan, niin eipä kuitenkaan taida olla TSI-moottorilla, jossa olisi ketjulla oleva jakopää. Pöljähän olisin, jos en uskoisi noissa vikaa olevan. Kyllä auton moottorin täytyisi kestää ilman ongelmia ainakin 300 tkm, jos sitä asianmukaisesti huolletaan.

Täällä palstoilla puhutaan monessakin yhteydessä, kuinka on pitänyt tilata hinausauto, kun auto on särkynyt. On minulla käynyt hyvää tuuria, kun 47-vuoden autoilu-urallani en ole jäänyt tien päälle kuin 2 kertaa. Ensimmäinen tapaus oli Trabant, kotiin 2km, jonka kävellä lampsin. Seuraavana päivänä hinaamalla kotiin. Toinen kerta Mazda 323, josta hajosi kesken matkan virranjakajasta hall-anturi. Soitin kaverille, hinausköysi kiinni ja muutama kilometri kotipihalle. Pikku kolareistakin olen aina päässyt "nilkuttaen" kotiin.

Kerran olen kuitenkin ollut hinausautonkin kyydissä. Tapahtui Stuttgardissa, jossa firman päämiehen edustaja lähti iltapuhteella Audi-satasellaan näyttämään kaupunkia. Sitten se ryökäle (Audi) vain sammui. Autohilfe paikalle, das Auto lavalle ja korjaamon pihaan, taksilla loppumatka.