Golf V 1.4 TSI 103 kW DSG (2007) nykii

[Tepi74]

Onko kellään ideoita tai kokemuksia mikä autossani on vikana? Auto nykii silloin kun moottori on lämmin, eli noin 10 minuutin ajon jälkeeen (moottorin lämpö 90 astetta). Nykiminen ilmenee pääasiassa liikkeellelähdöissä, erityisesti kun hiljentää melkein pysähdyksiin ja kun siitä kiihdyttää uudelleen nopeampaan vauhtiin, sekä alhaisilla kierroksilla ajettaessa, esimerkiksi ruuhkassa kevyellä kaasulla / tyhjäkäynnillä. Liikkeellelähdöissä nykiminen tuntuu siltä kuin DSG luistaisi / muljahtelee. Alakierroksilla ajossa nykiminen on melko runsasta. Tosin välillä ei nyi ollenkaan. Kunnon kiihdytyksissä ei nykimistä ole. Kierroslukuja olen hieman seurannut ja voisi sanoa, että nykimistä tapahtuu ainoastaan kierrosten ollessa alle 2.000.

Autoa on tutkittu sekä epävirallisessa huollossa että VV-Auton huollossa. Autosta on vaihdettu turbon kiertoilmaventtiili, koska se jumiutui silloin tällöin ja myöhemmin on vaihdettu jakopään ketju käynnistykseen liittyvän murinan ja satunnaisen ravistelun takia. Jakopään ketjua vaihdettaessa huomattiin, että moottorin kannessa oleva alipaineletkun liitin oli rikki ja nykimisen/luiston kuviteltiin johtuvan siitä. Itse asiassa alakierroksilla ajettaessa nykimistä ei esiintynyt ennen jakopään ketjun ja moottorin kannen vaihtoa. Voiko olla sattumaa?

Autolla on ajettu 82.000 kilometriä.

[JarnoF]

Luepa tuo minun tarinani toisesta vastaavasta ketjusta. Kuulostaa yllättävän samalta...

[oopee]

Itellä oli täsmälleen samat oireet. Korjaantui dsg:n mekatroniikan vaihdolla.

[JarnoF]

Meillä on JO uusittu ketju, mekatroniikka, turbon jokumikälieventtiili. Nyt tuli vielä karstat päälle. Rahalla siitä selvittiin.(?)

[Tepi74]

Löysin netistä tällaisen: http://www.mectronic.fi/ohjeet/

Onko kenelläkään kokemuksia?

[Tepi74]

Kytkin autooni VCDS:n ja lähdin ajelemaan. VCDS näytti, että auto katkoo (misfire) aika paljon ja ajattelin, että voisikohan sillä olla osuutta nykimiseen. Niinpä vaihdoin autoon tulpat ja vaihdon jälkeen nykiminen loppui niin liikkeelle lähdettäessä kuin matalilla kierroksilla ajettaessa. Kunnes pysäköin auton reiluksi tunniksi ulos kosteaan ilmaan. Sen jälkeen oli vanhaa oireilua jälleen havaittavissa pari kertaa. Taas kun pysäköin auton kuivaan halliin, ei sen jälkeen nykimistä esiintynyt. Onko ideoita mikä vaivaa? Onko siis tuo mekatroniikka kuitenkin, vai onko jokin sähköosa nyt normaalia alttiimpi säälle?

Toinen asia. Olisin halunnut testata sytytyspuolat, mutta mikään puola ei antanut mitään vastusarvoja yleismittarilla minkään pinnien välillä, vaikka yleensähän pitäisi juuri tällä tavalla voida tunnistaa vialliset puolat (tai sellaisia ohjeita olen netistä löytänyt). Onko VW:llä jokin oma testauksensa puolan toimivuudelle?

[JarnoF]

Meillä oli testerin mukaan juuri sytytysvikaa. Puolat ja tulpat tutkittiin, kaikki OK. Lopullinen syy oli imupuolella. Karsta esti venttiilin sulkeutumisen ja se johti nykimiseen. Laittoivat jotain venttiilin/imukanavan/sylinterin/tjsp-puhdistusainetta ja nyt toimii toistaiseksi.

edit:
Tuota kunnon puhdistus jos mömmöt ei auta?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7393.0