Vahaus

[pokkus]

...niin päätin kokeilla faijan autoa varten ostettua Megun Ultimate Polishia siihen ja herranjumala mikä kiilto tuli saatua tuolla aikaiseksi. Pitäisiköhän kokeilla autoonkin tuota (ja Ultimate Compoundia)...

Tuli itsekin eilen ostettua tuota Megun Ultimate Polishia Ultimate Compoundin kaveriksi Sen verran alkaa oma maalipinta kaipaamaan kunnon kiillotusta Käsin tulee tosin työstettyä, koska konetta ei ole eikä sille oikein paikkaakaan. Olin jo ostamassa kalliimpaa Megun #205:sta (Ultra Finishing Polish), joka on tarkoitettu ammattilaiskäyttöön, mutta viime metreillä luin että tuo kuluttajaystävällisempi Ultimate Polish on melkein samaa tavaraa ja lopputulokseltaan melkein identtinen. Ostin sitten sitä, koska hinnaltaan oli neljäsosan 205:n hinnasta

Tarkoitus olisi siis mennä pitkällä kaavalla:
Esihuuhtelu --> kahden ämpärin pesu --> kuivaus --> claybar käsittely --> muovilistojen suojaus --> Ultimate Compund pahimpiin kohtiin --> Ultimate Polish koko autoon --> Collinite 476s --> Ultimate Detailer suihke --> muovilistojen puhdistus

Muutama kysymys:
1. Tarviiko vanhoja vahoja poistaa millään erillisellä aineella, jos vetäisee koko auton tuolla Ultimate Polishilla? Jostain luin, että tarvetta ei tällöin olisi.
2. Saako käsin tehtynä Ultimate Compoundilla ja Ultimate Polishilla mitään aikaiseksi vai pitäisikö olla kone? (kohtahan tämäkin kyllä selviää )
3. Onko suihkutettavan detailerin käytöstä mitään hyötyä/järkeä vahauksen jälkeen?

Kiitos vastauksista jo etukäteen

[Mikko]

Minulla on vähän samat ajatukset, Ultimate Compondilla pahimmat kohdat ja Ultimate Polishilla sitten koko auto. Ja käsin tosiaan koko homma, kun ei ole paikkaa missä konetta käytellä. Voi tosin olla, että tyydyn kokeilemaan vaan pariin naarmukohtaan ja vedän muun auton sitten Poorboy'sin White Diamondilla. Päälle kanssa tuo sama Colli.

Detailer on minusta kyllä ihan turha, voi jopa tehdä vähän hallaakin tuolle tuoreelle vahapinnalle. Parin seuraavan pesun jälkeen voi detaileria sitten ruikkia niin saa taas todella kiiltävän ja hylkivän pinnan. Ja eikös tuo savestuskin vie vahaa jo kunnolla pois pinnasta. Kiillotuksen jälkeen vielä ennen vahaa voi olla ihan hyvä pyyhkästä pinta IPAlla (50 %) tai jollain cleanser fluidilla (Bilt-Hamberin on ainakin hyvää kamaa), jos haluaa varmistua että pinta on varmasti puhdas.

[vasara]

Tuli itsekin eilen ostettua tuota Megun Ultimate Polishia Ultimate Compoundin kaveriksi Sen verran alkaa oma maalipinta kaipaamaan kunnon kiillotusta Käsin tulee tosin työstettyä, koska konetta ei ole eikä sille oikein paikkaakaan. Olin jo ostamassa kalliimpaa Megun #205:sta (Ultra Finishing Polish), joka on tarkoitettu ammattilaiskäyttöön, mutta viime metreillä luin että tuo kuluttajaystävällisempi Ultimate Polish on melkein samaa tavaraa ja lopputulokseltaan melkein identtinen. Ostin sitten sitä, koska hinnaltaan oli neljäsosan 205:n hinnasta

Tarkoitus olisi siis mennä pitkällä kaavalla:
Esihuuhtelu --> kahden ämpärin pesu --> kuivaus --> claybar käsittely --> muovilistojen suojaus --> Ultimate Compund pahimpiin kohtiin --> Ultimate Polish koko autoon --> Collinite 476s --> Ultimate Detailer suihke --> muovilistojen puhdistus

Muutama kysymys:
1. Tarviiko vanhoja vahoja poistaa millään erillisellä aineella, jos vetäisee koko auton tuolla Ultimate Polishilla? Jostain luin, että tarvetta ei tällöin olisi.
2. Saako käsin tehtynä Ultimate Compoundilla ja Ultimate Polishilla mitään aikaiseksi vai pitäisikö olla kone? (kohtahan tämäkin kyllä selviää )
3. Onko suihkutettavan detailerin käytöstä mitään hyötyä/järkeä vahauksen jälkeen?

Kiitos vastauksista jo etukäteen

Ei varmaan ole yhtä ainoaa oikeaa tapaa. Käytössäni oli Megun Paint Restoration Kit ja sen ohjeita (muistikuvani mukaan) seuraten tein seuraavasti:
- Huolellinen pesu. Jätin auton huuhtelun jälkeen märäksi. Märäksi jättö ei ollut ohjeissa, mutta tuntui järkevältä.
- Megun claybarilla käsittely pikku alue kerrallaan (konepelti, lokasuoja..). Maalipinnassa oli vielä vesipisaroita ja lisäliukasteena suihkuttelin Megun Ultimate Quik Detaileria aika reippaasti. Huuhtelin mahdolliset jäämät samantien pois.
- Koko auton kevyt huuhtelupesu & kuivaus.
- Ultimate Compoundilla koko auto (alue kerrallaan) & mikrokuituliina
- Synteettinen vaha. Levitys tyynyllä ja kiillotus mikrokuidulla.
- Megun Gold Class Carnauba Plus. Levitys tyynyllä ja kiillotus mikrokuidulla.

Konetta en käyttänyt missään työvaiheissa. Konekkin löytyisi, mutta nämä aineet toimii vaivatta ilmankin.
Hyvä tuli. Ei tullut edes kokeiltua tähän päälle detaileria.

[pokkus]

Kiitti vinkeistä. Taidan tosiaan jättää tuon detailerin pois vahauksen yhteydessä ja laittaa vaikka sitten ensimmäisen pesun jälkeen pintaan. Jossain vielä suositeltiin Ultimate Polishin jälkeen laitettavaksi joku sealantti ja sen päälle vasta vaha. Taitaa mennä omalla kohdalla liian hifistelyksi

Edit: hitsi kun alkoi kiinnostaa tuollainen Porter-Cable 7424XP kone vahausta ajatellen. Hyviä arvosteluja saanut ja hintakaan ei olisi kovin paha (~$115). Ainoa ongelma vaan muodostuu siitä, ettei ole oikein paikkaa mistä saisi sähköä vehkeelle ellei sitten olisi joku törkypitkä jatkojohto. Lämmitystolppiakaan ei pihasta löydy Varmasti homma helpottuisi tuollaisella aika reippaasti verrattuna käsin hinkkaamiseen.

[TKe_]

Olen jotenkin ymmärtänyt että nuo Bilteman cyclon mukana tulevat laikat ei ole kovin laadukkaita. SIksi kyselin mistä sais muita. Tuolta prospectista vois tilata, sieltä on tullut muutakin kamaa tilattua.

Oma ääneni menisi tälle firmalle: www.projectech.fi

[makelja]

Tänään laitoin auton pinnan talvea varten kuntoon.

1. Korrekin liuotin kuivaan pintaan.
2. BiltHamber Autofoam esipesu painepesurin vaahdottimella. Sitten pesu painepesurilla.
3. Fairyllä varsinainen pesu. Kahden ämpärin tekniikalla, lammaskintaalla.
4. Savestus, liukkarina CitrusBling 16:1.
5. AG:n HD Cleanserilla pinta vielä kerran. Käsin levitettynä.
6. PoorBoys blackhole glaze.
7. Collinite 476s vahaksi. Levitys ristikkäin vedoin että peitto olisi mahdollisimman hyvä.

Eiköhän tuolla tule talven toimeen. Tarvittaessa lisätään vahaa.

[pokkus]

Sain työkaverilta epäkeskokoneen lainaan ja reilusti jatkojohtoa, joten nyt voisi kokeilla tuota koneella vahan laittoa Voikos mustan maalipinnan ryssiä tuollaisella koneella kuinka pahasti? Itse olen ainakin ymmärtänyt, että pitäisi olla suht turvallista hommaa kunhan käytössä on epäkesko ja tyynyt ei ole hiovaa mallia.

Nyt pitäisi enää vaan löytää sopivat tyynyt tuohon malliin. Onko noilla tyynyillä paljon väliä millaisen hommaa? Pitääkö siis levitykseen ja pyyhintään olla erilaiset tyynyt?
Ja viimeisenä kyssärinä. Voiko tuollaista Colliniten 476s vahaa käyttää koneen kanssa vaiko onko vahan pakko olla nestemäistä?

[Leroy]

Mennyt vähän ohi, mutta oliko sulla tarkoitus siis Megun UC:a työstää tuolla epäkeskolla? Eli ihan lähteä poistamaan naarmua pinnasta? Koneella työstettynä tuo homma on huomattavasti käsipeliä joutuisampaa.

Epäkeskolla on vaikea saada mitään peruuttamatonta tuhoa minkään väriseen pintaan, jos ei sitten pudota sitä aparaattia konepellille. Epäkesko on turvallisin muoto aloittaa koneellisen kiillotuksen harjoittelu. Tummaankaan pintaan ei ole pelkoa aikaansaada epämiellyttäviä hologrammeja.

Itse en ole koskaan tykännyt levittää vahaa koneella. Minusta käy huomattavasti joutuisammin käsin. Mikäli kuitenkin välttämättä tahdot näin menetellä, niin koneella vahan levitys pintaan ja mikrokuituliinalla pyyhintä.

Jos taas lähdet poistamaan pinnasta virheitä tuolla epäkeskolla esim. tuolla UC:a, niin valitse ensin jokin miedosti leikkaava laikka ja katso pääsetkö haluamaasi lopputulemaan. Siitä sitten taas leikkaavampaan laikkaan, mikäli tarvis.

edit. niin ja vahan levitykseen laikka, joka on siihen tarkoitettu. Näiden leikkaavuus on pyöreä nolla.

[pokkus]

Leroy, kiitos vinkeistä. Tarkoitus oli tuo UC laittaa pintaan ihan käsin vain pahimpiin kohtiin. Aivan pienistä hiusnaarmuista siis pitäisi yrittää päästä eroon, ei mistään sen suuremmasta. UC:n jälkeen sitten ajattelin laittaa tuon Ultimate Polishin koneen avulla ja poispyyhintä käsin. Mietin, että tuolla tavoin pinnasta saisi ehkä hitusen paremman. Lopuksi sitten tuo mainittu Collinite käsin levitettynä ja koneella poistettuna. Tai mietin mahdollisesti jotain hyvää nestemäistä vahaa. Siinä voisi sitten konettakin käyttää apuna. Laikoiksi ajattelin hommata mikrokuitupäällisteisiä. Ne käsittääkseni on turvallisia hommaan kuin hommaan

[ePa]

Saako jotain hyötyä, jos poistaa Colliniten koneella?

Eikö käsi+kuituliina riitä?

[TKe_]

Tuossa pientä tarinaa miten ammattifiksaamo saattaa hoitaa asiakkaitaan. Siellä teksti saattaa hieman tuntua sekavalta, kun asianomainen on joutunut ymmärtääkseni jonkin sortin uhkailun kohteeksi, että poisti viestejään.

Taustoista sen verran, että tuo auto on käynyt kahdesti samassa fiksaamossa lyhyen ajan sisään (3+3) päivää ja siltikään siitä ei ollut pesunaarmut kadonneet ja auton maalipinta oli täynnä ns. hologrammia.

[Mikko]

^ Toi on kyllä ihan käsittämätön tarina. Luin eilen illalla tuon ketjun läpi ja alkoi verenpaineet nousemaan siihen malliin, että piti pistää kone kiinni ja tehdä jotain ihan muuta. Aivan käsittämätöntä touhua ja vielä kruununa päälle se, että menivät (tahallaan, aivan varmasti) pilaamaan oikean asinatuntijan tekemän priiman pinnan kostoksi - hieromalla kuivalla sienellä hiekkasta maalipintaa...  Itse hoitaisin asiaa jo lakimiehen kautta, enkä jättäisi tuohon.

[Peltzi]

Varsinainen puhdistus paja tämä EKS puhdistus / www.autopuhdistus.fi luin kanssa läpi ketjun on erittäin murheellista katsottavaa. Ja jos auto ollut 6 päivää myllyn alla niin tulostakin pitäisi näkyä, ilmeisesti karvalla vedetty ja eikä kunnolla viimeistelty eikä auton puskureita myllytetty ollenkaan ja iso raha maksettu jonka jälkeen käynnyt oikeesti laitettava jolloin tuli pinnat kuntoon sitten käyty näyttämässä tuolla EKS puhdistuksessa ja vedetty pintaa pitkin sienellä (= tahalleen naarmuttivat pintaa). Sekä vielä jotain mahdollista veronkierto juttuja ja uhkailua? 

[vasara]

On kyllä paska homma, että maksava asiakas joutuu tappelemaan sutta tekevien söhlääjien kanssa.
Valitettavan tavallista oikeastaan kaikessa autojen korjaamiseen, huoltoon yms. liittyvissa asioissa.

Näiden "ammattilaisten" pitäisi sisäistää se, että se todellinen elanto ei tule siitä, että
asiakas putsataan kerran, vaan siitä, että se tulee uudelleen ja tuo kaverit mukanaan.

Taas yksi hyvä syy "tuhlata" vapaapäivä ja hinkata itse auto kiiltäväksi.
Omien kätösien aikaansaannosta on sitäpaitsi kiva ihastella kun homma valmis.
(Välillä tuntuu, että kaikki autoon liittyvä pitäisi tehdä itse, mutta eihän kenenkään aika riitä )

[pokkus]

Tällä kaavalla sitten lopuksi käsiteltiin Musse tänään:
Esihuuhtelu --> kahden ämpärin pesu (Turtle Wax) --> kuivaus --> claybar käsittely koko auto (Meguiar's) --> muovilistojen puhdistus (Mothers Back-To-Black) --> muovilistojen suojaus (ei onnistunut, maalarinteippi ei pysynyt kiinni) --> Meguiar's Ultimate Compound käsin pahimpiin kohtiin --> Meguiar's Ultimate Polish käsin autoon (vain osaan kohtiin) --> Collinite 476s käsin levitys ja poisto koneella --> viimeistely käsin mikrokuituliinoin

Meinasi taas aika hiukan loppua vaikka jo 12 aikaan aloittelin auton pesun. 19 aikaan illalla oli viimein valmista, vaikka pidin välissä vain nopean välipalatauon sekä hiukan tuli juteltua kaverin kanssa Magnersia samalla siemaillen Pesu, kuivaus ja clay bar käsittely meni ihan vanhan kaavaan mukaan. Aika puhdas oli auto jo valmiiksi kun ei saveen taaskaan juuri mitään tarttunut. Muovilistat puhdistin tuolla Mothersin aineella kun ajattelin, että jos se hiukan suojaisi muovilistoja vahalta. Niistä kun tuota vahaa ei tahdo saada kirveelläkään irti. Huonona puolena sitten vaan oli, että normaali maalarinteippi ei jäänyt listoihin ollenkaan kiinni, kun ajatus oli teipillä suojata vahalta vielä paremmin. Jotain tujumpaa teippiä pitäisi hankkia.

Ultimate Compoundia olen vähän jo aiemmin kokeillut, mutta nyt käsittelin suuremmilta pinta-aloilta. Varjossa tehtynä se vaikuttaa tekevän todella nättiä pintaa aikaiseksi, mutta auringosvalossa paljastuu, että se jättää jälkeensä aika pahat, mutta hienorakenteiset pyörrejäljet (näin ainakin mustaan autoon). Ehkä se ei myöskään ole aivan paras mahdollinen aine uudehkoon ja hyvinpidettyyn maalipintaan. UC tarvitsee siis ehdottomasti perään jonkin hienomman aineen, joka poistaa nuo pyörrejäljet. Tätä ajatellen itse käytin juurikin tuota Ultimate Polishia.

Valitettavasti UP on järkyttävän työläs aine käyttää. Se jämähtää kuin tauti maalipintaan, jos sitä ei pyyhi ihan heti pois. Jos sen jättää maalipinnalle yli 15 sekunniksi, niin turha toivo yrittää saada sitä irti pelkällä mikrokuituliinalla. Tarkoitus oli tehdä koko auto tällä, mutta ei mitenkään ollut aikaa käsitellä koko autoa tänään. Pienen alueen käsittely kun otti niin kauan aikaa. En tiedä toimisiko aine paremmin reilusti viileämmällä säällä ja sisätiloissa. Aine kyllä jätti hyvän jäljen aikaan ja pinta oli todellakin kiiltävä ja heijasteleva. UC:n jättämät hiusnaarmutkin minusta häipyi sillä suht hyvin. Vaikka aine toimi hyvin, niin tämänpäiväisen kokemuksen perusteella en voi suositella Ultimate Polishia kenellekään. Se on aivan liian työläs käsiteltäväksi ja kuivumisaika on naurettavan liian lyhyt.

Lopuksi laitoin vielä Colliniten pintaan. Kokeilin aluksi levitystä koneella, mutta ei siitä mitään tullut. Pyörittelin vahat sitten käsin pintaan ja poistin suurimman osan vahoista koneella. Tässä kyllä kone on oiva apu ja helpottaa vahan poispyyhintään merkittävästi. Työkaverin kone tosin oli varustettu 9" laikalla, joka on aivan liian iso ja epäkäytännöllinen auton kanssa. Pienempi laikka kannattaisi siis ehdottomasti ostaa. Vahatessa muuten selkeästi huomasi ne pinnat, jotka oli käsitelty UP:llä. Niissä vahatyyny liukui paljon liukkaammin kuin muilla pinnoilla.

Kuvia en vielä ehtinyt ottaa, kun tuli kiire sisälle antamaan muksulle iltapuuro Katsotaan jos huomenna saisin jokusen räpsyn otetuksi tuloksesta.

[nikob]

Eilen tuli laitettua Räsän pintaan taas 476 talvea varten, aika hyvin tuo pintaan kuivukin vaikka ulkona oli jotain 7 astetta kai lämmintä. Tuolla tulee kyllä mukavan kiiltävää jälkeä ja kaiken lisäksi pysyy hyvin pinnassa, viellä kun detailerilla pesujen välillä auttaa asiaa. 

[Newman]

Eilen tuli laitettua Räsän pintaan taas 476 talvea varten, aika hyvin tuo pintaan kuivukin vaikka ulkona oli jotain 7 astetta kai lämmintä. Tuolla tulee kyllä mukavan kiiltävää jälkeä ja kaiken lisäksi pysyy hyvin pinnassa, viellä kun detailerilla pesujen välillä auttaa asiaa. 

Tänään tein oman mittapuun mukaan autolle helahoidon. Alkuun huolellinen pesu tujulla seoksella, sitten savikäsittely. Pohjat Autoglymin HD Cleanserillä, päälle samaisen firman HD Wax. Kyseiset tuotteet löytyivät tallin perukoilta, joten niillä mentiin. Nyt auto on huolella käsitelty ensimmäisiä suolakelejä varten. Toistan saman pesuhulluuskohtauksen tammi-helmikuussa tai viimeistään keväällä. Samalla tuli muuten ruuvattua Xi3-nastattomat alle.

[Ville R]

Kuinka Autoglym kestää pinnassa nykyään?

[watson]

Mites tuota Collinite 476s pitäis levitellä/hinkata pois? Taannoin koitin ja jämähti todella hyvin pintaan vaikka omasta mielestäni en edes laittanut paljon. Konepellin levitykseen ei montaa minuuttia mennyt, mutta pois hinkkaamiseen melkeen tunteja.

[Ville R]

Eiköhän se ole nyrkkisääntö kaikkien vahojen kanssa, että mahdollisimman vähän / kerros

[frozzu]

Mites tuota Collinite 476s pitäis levitellä/hinkata pois? Taannoin koitin ja jämähti todella hyvin pintaan vaikka omasta mielestäni en edes laittanut paljon. Konepellin levitykseen ei montaa minuuttia mennyt, mutta pois hinkkaamiseen melkeen tunteja.

Mahdollisimman ohuelti vahaa, vanhan ajan enemmän on parempi kannattaa unohtaa. Helpoin levittää vaahtomuovilevittimellä ( http://store.amdetails.co.uk/image/cache/data/AMDetails%20Products/amdetails-foam-wax-applicator-pad-800x800.jpg ). Ja yksi paneeli kerrallaan. Eli periaatteella, koko konepelli vahataan, pyyhitään pois puolet konepellistä, vahataan etukulma, pyyhitään pois toinen puoli konepellistä, vahataan etuovi, pyyhitään pois etukulma jne.

PS. Iteltä löytyisi ylimääräinen purkki Collinite 915 (476s:n "isoveli", enemmän carnaubavahaa) Yksi auto vahattu, joten voi sanoa, että täysinäinen purkki. Mikäli kiinnostaa niin 25e lähtisi parempaan kotiin. Itseltä löytyy kaikenmaailman vahoja liikaa, joten pitäisi päästä eroon, kun ei ehdi vahaamaan kaikilla

[Peltzi]

Kuinka Autoglym kestää pinnassa nykyään?

Jos välttämättä haluua glymin pintaa niin toi HD on paras vaihtoehto.

[frozzu]

Jep. Autoglym HD kestää noista AG:n tuotteista kauiten. Kultainen kestää sen 1-2kk, HD vissiin 5-6kk. Colliniteille lupaillaan 6kk+, muistaakseni yli 9kk myös mahdollinen. Eli talven yli pitäisi pärjätä.

[Pekka T]

Collinite 915 on vedelty molempiin autoihin toukokuussa, kestäisikö vahaus nyt talven yli, vai odottelenko tässä vielä parempia vahauskelejä?

[Mikko]

915 on käsittääkseni kestoltaan aavistuksen 476:sta huonompi, mutta kiiltoa tulee enemmän. Itse vedin tuon 476:n toukokuussa pintaan ja nyt siitä ei käytännössä ole enää mitään jäljellä. Sunnuntaina olisi tarkoitus hinkata auto pitkän kaavan mukaan, oli sää mikä tahansa. Kolme kertaa vuodessa on vahaus tullut tehtyä.

[Pekka T]

Mikko, minä voisin tuoda pari autoa siihen jonoon. 

[Mikko]

Mikko, minä voisin tuoda pari autoa siihen jonoon. 

Ei ehdi. Viimeksi meni 5 tuntia ja tuo halli on auki vaan klo 12-18.
Säästäisi aikaa ja vaivaa, jos olisi joku paikka missä voisi koneella ajaa...

[frozzu]

Pohjathan vaikuttaa hyvin paljon tuohon kuinka kauan vaha kestää. Mitä enemmän on naarmuja ja likaisempi pinta mihin laitetaan niin sitä vähemmän kestää, siis muiden olosuhteiden lisäksi. Kannattaa siis yrittää puhdistaa pinta mahdollisimman hyvin ennen vahausta. Yleisesti puhutaan kyllä, että 476s kestää kauemmin kuin 915, mutta olen kuullut myös päinvastaisia kokemuksia.

[Mikko]

Mä laitoin viimeksi Poorboys' White Diamondin 476:n alle aiemman Lime Prime Liten sijaan, joka selvästi huononsi kestoa. Lisäsi tosin kiiltoa sitten vastaavasti. Pesen myös autoa keskimääräistä usemmin eli kerran viikossa.

Maalipinta on kyllä hyvässä kunnossa ja pohjat (liukkari, kinnaspesu, raudan ja pienpoisto, clay ja puhdistava vaha) on ollut hyvin tehty, vaikka nyt itse sanonkin. Parit naarmut löytyy ja niitä olisi tällä kertaa tarkoitus yrittää käsin poistella.

[Peltzi]

Mä laitoin viimeksi Poorboys' White Diamondin 476:n alle aiemman Lime Prime Liten sijaan, joka selvästi huononsi kestoa. Lisäsi tosin kiiltoa sitten vastaavasti. Pesen myös autoa keskimääräistä usemmin eli kerran viikossa.

Maalipinta on kyllä hyvässä kunnossa ja pohjat (liukkari, kinnaspesu, raudan ja pienpoisto, clay ja puhdistava vaha) on ollut hyvin tehty, vaikka nyt itse sanonkin. Parit naarmut löytyy ja niitä olisi tällä kertaa tarkoitus yrittää käsin poistella.

Laitappa vaikka talveksi pelkkä colli ilman mitään glazeja.