Skoda Citigo 1.0 75 Dynamic 5-ov

[Litti]

Öljyt, suodatin ja vaihtotyö yhteensä 112,10 â,¬. Kilometrejä mittarissa 4900.

Vaihteiston siirtomekanismille(?) tehty jonkinlainen perussäätö, katsotaan muuttaako tilannetta mihinkään suuntaan. Kesärenkaat laitettu alle ja ajettu 50 km lenkki, mahtavalta tuntuu . Auton kun saisi vielä jossain välissä pesaistua.

- Litti

[sakal83]

Jarrut varmaan punastuvat vielä? Ja kun renkaat ovat vaihtokunnossa niin tälläiset alle

[nikob]

Citigostakin saa kyllä maukkaan, vanteista iso peukku.
Täytyy kyllä tuota omaakin kulkinettakin jossain vaiheessa madaltaa, rupee tympiin tuo traktori lookki.

[Peke]

Päivän "tuuninki" - tummat sivuvilkut. Tavaraa putoilee postista "paloittain" kaikkien joulukiireiden keskellä. Puna-mustaan teemaan sopivat vilkut vaihdettu tänään.

- Litti

Mistä Litti tilasit nuo tummat sivuvilkut? Ei saanut hyvää okein kalvolla, niin pitäs itsekin tilata nuo tummana kun etu-ja takavalotkin on nyt tummaa. Oliko plug&play? Hienoa että tippuu noinkin hyvin noilla jousilla, kun itsekin tilasin nuo samat H&R:n jouset. Mitäs mieltä olet rengastuksesta, ottasko 185/50 16 vai nuo samat ku sulla eli 195/45 16? Jääkö noilla paljon tilaa lokareihin?
Hyvin käy vanteetkin!

[Litti]

Mistä Litti tilasit nuo tummat sivuvilkut? Ei saanut hyvää okein kalvolla, niin pitäs itsekin tilata nuo tummana kun etu-ja takavalotkin on nyt tummaa. Oliko plug&play?...

Ebaysta tilasin: http://www.ebay.de/itm/VW-Up-Up-Seitenblinker-Blinker-Schwarz-NEU-/140659410581?pt=DE_Autoteile&hash=item20bff44695

Asennus onnistui jopa minulta, eli voidaan sanoa perustellusti, että on plug&play.

Hienoa että tippuu noinkin hyvin noilla jousilla, kun itsekin tilasin nuo samat H&R:n jouset. Mitäs mieltä olet rengastuksesta, ottasko 185/50 16 vai nuo samat ku sulla eli 195/45 16? Jääkö noilla paljon tilaa lokareihin?

Itse olen todella tyytyväinen tähän ostamaani settiin: vanteet 7x16 ET37 ja renkaat 195/45R16. Minkäänlaisia kiinniottamisia ei ole tullut ja auto on kuin mikroauto ajaisi. Ei kallistele oikeastaan yhtään ja pitoa riittää. Suorastaan ylettömän hauska ajettava. Itse hiukan pelkäsin, että jostain ottaisi kiinni, mutta ei todellakaan ole ollut ongelmia. Lokareissa on siis tilaa riittävästi  . Renkaat ovat myös yllättävän hiljaiset ja mukavuuttakin on mielestäni ihan tarpeeksi jäljellä. Itselläni oli kanssa vaihtoehtona tuo mainitsemasi koko 185/50R16, mutta ei ole hetkeäkään kaduttanut tämä 10 mm leveämpi. Tule koeajamaan jossain välissä...

- Litti

[Antza]

Ebaysta tilasin: http://www.ebay.de/itm/VW-Up-Up-Seitenblinker-Blinker-Schwarz-NEU-/140659410581?pt=DE_Autoteile&hash=item20bff44695

Kun en ole aiheeseen oikein perehtynyt - ovatko nämä Suomessa lailliset..? Tai ylipäänsä mitä pykälät sanovat esim. tummista takavaloista - millä reunaehdoilla ovat lailliset..?

[Litti]

Kun en ole aiheeseen oikein perehtynyt - ovatko nämä Suomessa lailliset..? Tai ylipäänsä mitä pykälät sanovat esim. tummista takavaloista - millä reunaehdoilla ovat lailliset..?

Ylläolevesta linkistä löytyvien vilkkujen kanssa ei ole ongelmia. Ne ovat E-hyväksytty ja tummia vilkkuja on VAG-autoissa ihan alkuperäisinäkin. Takavalojen tummentaminen maalaamalla tai kalvottamalla onkin sitten jo toinen juttu. Tämä taitaa olla pääsääntöisesti aina kiellettyä. Onhan toki mahdollista vaihtaa umpiot kokonaan. Joihinkin merkkeihin on olemassa tummempia versioita saatavilla ihan marmoriltakin. Aikoinaan vaihdoin Seat Leoniin alkuperäiset tummemmat takavalot.

- Litti

[Emil]

Vaihteiston siirtomekanismille(?) tehty jonkinlainen perussäätö, katsotaan muuttaako tilannetta mihinkään suuntaan.

Onkohan siellä vaijerit vaihdekepin ja vaihteiston välillä? Octaviassa ainakin vaijereiden säätö oli helppoa, ja paransi vaihteen vaihtoa huomattavasti. Youtubessa oli videokin siitä miten vaijerit säädettiin, tosin 6-vaihteiseen vaihteistoon. Pelkistetysti: vaijerisäätöjen vapautus vaihteiston päältä, vaihteiston päällä olevan vivun lukitus, vaihdekepin lukitus, ja vaijerisäätöjen lukitus takaisin kiinni. Sen jälkeen laatikon päällä olevan vivun lukitus pois, ja samoin vaihdekepin vapautus. Siinä se.

Mutta auttoiko huollon perussäätö? Voisi ajatella, että vaijereiden perussäätö on hyvä tehdä joka tapauksessa jossain vaiheessa, kun vaijereita on jonkin aikaa käytetty.

[Litti]

Onkohan siellä vaijerit vaihdekepin ja vaihteiston välillä?

Joo, kyllä siellä vaijerit on. Vilkaisin tuota vaihteiston huoltomanuaalia ja siellä kyllä selvitettiin miten säätö tehdään, mutta jääköön homma meikäläisen mekaanikon taidoilla suosiolla muiden tehtäväksi .

Mutta auttoiko huollon perussäätö?

Tästä onkin kotona useampia mielipiteitä; vaimon mielestä kyllä, mutta omasta mielestäni pakki "ahdistaa" kyllä edelleen. Joka tapauksessa aion palata tähän vielä, viimeistään seuraavan huollon yhteydessä.

- Litti

[Emil]

Pystyykö sitä sanoin tarkentamaan, että mitä tarkoitat "ahdistamisella". Koeajo UP! hiukan rusautti pakkia kytkettäessä, mutta niin rusauttaa mun Octaviakin. Jossain määrin se on vain hyväksyttävä, koska peruutusvaihde on synkronoimaton.

Sen mitä liikkeen pihassa kehtasin vaihdelaatikon seutua tiirailla, niin vaihdevaijereiden säädöt oli saman oloiset kuin Octaviassa. Laatikon päällä olevan vivun lukitusta en katseella löytänyt, mutta saattaahan se siellä silti olla. Eli jos asentaja hiukan jaksaa paneutua asiaan, niin pitäisi olla helposti säädettävissä. Eri juttu sitten, että paneutuvatko oikeasti.

Kaveri kehui tänään sijaisautona olleen Citigon vaihteiden kytkeytymistä ihan oma aloitteisesti. Olin kyllä kehunut juuri samanlaisen auton tilanneeni, mutten ottanu puheeksi vaihteiston ominaisuuksia. Siitä päättelin, että vaihteiston pitäisi olla hyvin toimiva, ja sitä näkemystä tukee myös omat koeajokokemukset.

Vaihteiston ääniä on kyllä maailmalla valiteltu, mutta tulkitsin asian niin, että se johtuu ohkasista, tai jopa olemattomista äänieristeitä konehuoneen ja matkustajaosaston välillä.

[Litti]

Pystyykö sitä sanoin tarkentamaan, että mitä tarkoitat "ahdistamisella". Koeajo UP! hiukan rusautti pakkia kytkettäessä, mutta niin rusauttaa mun Octaviakin. Jossain määrin se on vain hyväksyttävä, koska peruutusvaihde on synkronoimaton.

Helposti. Pakin synkronoimattomuudesta ja rusahduksista ei tässä ole kyse. Tilanne on yksinkertaisuudessaan tämä:

1. Paikallaan kytkin pohjaan ja pakki päälle. Parkkitutka ja peruutusvalot aktivoituvat, mutta pakki ei kytkeydy, eli ei mene mekaanisesti paikalleen.
2. Kytkin ylös ja uusi yritys.
3. Yleensä toisella kerralla onnistuu.
4. Välillä joutuu hiukan avittamaan ykkös-vaihteen kautta.

Summa summarum - Ongelma ei ole paha ja sen kanssa pystyy kyllä elämään, mutta harmittavahan se on ja tulen siitä kyllä vielä huollossa reklamoimaan. Muuten vaihteisto saa kyllä minulta kehut, aivan kuten kaveriltasikin. Normaailit vaihdot "eteenpäin menevillä" vaihteilla toimivat kyllä todella hienosti sekä ylös että alas (1 <> 2 <> 3 <> 4 <> 5).

Viikonloppuja!

- Litti

[Markku J]

Minulla on uusi Golf VII tehnyt samaa pari kertaa, joten ei liene yksin Citigo'n ongelma. On samaa ongelmaa muistissani aiemmista manuaalivaihteisista autoistani, joten en pidä tätä isona ongelmana.

[Zaasa]

1. Paikallaan kytkin pohjaan ja pakki päälle. Parkkitutka ja peruutusvalot aktivoituvat, mutta pakki ei kytkeydy, eli ei mene mekaanisesti paikalleen.
2. Kytkin ylös ja uusi yritys.
3. Yleensä toisella kerralla onnistuu.
4. Välillä joutuu hiukan avittamaan ykkös-vaihteen kautta.

Normi juttuja manuaaliaihteisto autoissa,ei mitään vikaa.Saattaa vanhemmiten vähän herkistyä,pakki menee helpommin päälle.

[Litti]

Kiitoksia Markku J:lle ja Zaasalle ja juuri juomalleni tömäkälle Belgialaiselle oluelle - olo alkaa helpottaa  .

Kyllähän tämä alkaa enemmän ominaisuudelta kuin vialta vaikuttaa...

- Litti

[Emil]

Jos käy niin, että vaihteiston rattaat ehtivät pysähtyä kokonaan ennen pakin kytkemistä, niin silloin synkronoimaton pakkivaihde ei vaan voi kytkeytyä, jos hampaat eivät ole sattumalta aivan kohdallaan. Se on samalla merkki loistavasti toimivasta kytkimestä. Rattaat saattavat ehtiä pysähtymään, jos kytkintä pitää pohjassa jonkin aikaa ennen pakin kytkemistä. Vaihtoehtoisesti kun pakin kytkee heti kytkimen pohjaan painamisen jälkeen, kuuluu se pieni rusahdus. Tämä jos mikä on synkronoimattoman vaihteen ominaisuus, auton merkistä ja mallista riippumatta.

Tarkoitukseni ei toki ole vähätellä nimim. "Litti":n mahdollista ongelmaa vaihteiston suhteen. Aika monesti autoissa joissa on synkronoimaton pakki, joutuu joskus nostamaan kytkinpolkimen uudelleen ylös, ja pakin saa sitten helposti päälle, kun painaa kytkimen uudelleen pohjaan.

Lisäys: oli jo ehditty kommentoimaan, mutta menköön tämäkin, kun sanamuotoja niin pitkään hartaasti harkitsin.

[JeanC]

Tää on kyl pirun hyvännäkönen pirssi.

[Antza]

Aika monesti autoissa joissa on synkronoimaton pakki, joutuu joskus nostamaan kytkinpolkimen uudelleen ylös, ja pakin saa sitten helposti päälle, kun painaa kytkimen uudelleen pohjaan.

Meillä oli joskus -03 Polo jossa pakki takkuili. Silloin piti laittaa vaihde vapaalle, kytkin ylös, kytkin pohjaan ja pakki uudelleen päälle.

Omassa Citigossa ei ole vastaavaa takkuilua. Pakille kytkemisen kylkiäisenä saa vain toisinaan rusahtavan sivuäänen - ainakin jos sen tekee liian nopeasti.

[Emil]

Aivan, mutta silti mun mielestä ihan normaalia synkronoimattomalle pakkivaihteelle.

[JeanC]

Aivan, mutta silti mun mielestä ihan normaalia synkronoimattomalle pakkivaihteelle.

Kyllä

[Litti]

Tää on kyl pirun hyvännäkönen pirssi.

Děkuju Mnohokrát - Merci Beaucoup - Vielen Dank!

Tsekkasin kuitenkin ensin, ettei JeanC tullut tänne suoraan "Kalsarikännit-osiosta"...  .

- Litti

[JeanC]

Děkuju Mnohokrát - Merci Beaucoup - Vielen Dank!

Tsekkasin kuitenkin ensin, ettei JeanC tullut tänne suoraan "Kalsarikännit-osiosta"...  .

- Litti

[Litti]

Kulutuslukemia ajotietokoneen mukaan rauhalliselta Ã,,itienpäiväajelulta:

Matka: 168 km
Keskinopeus: 63 km/h
Kulutus: 4.2 l/100 km

Kattoluukku auki suurimman osan matkaa ja 195/45R16 renkaissa paineita joka nurkassa 2,8 bar. Itse olen näihin lukemiin ihan tyytyväinen.

- Litti

[VHi]

Aika vähällä on mennyt... Mikä on sun tuntuma, lisääkö vai vähentääkö vakionopeudensäätimen käyttö polttoaineen kulutusta?

[Litti]

... Mikä on sun tuntuma, lisääkö vai vähentääkö vakionopeudensäätimen käyttö polttoaineen kulutusta?

Omalla ajotyylilläni vakkarin käyttö varmasti vähentää kulutusta. Käytin sitä tälläkin lenkillä runsaasti.

- Litti

[Litti]

"Urheiluauton" alusta on nyt vihdoinkin muutoskatsastettu. Hinta oli 113 â,¬, aika kallista...

- Litti

[ATM]

Tätä projektia on ollut hauska seurata mutta toivoisin että laittaisit tuonne aloitusviestiin tuoreimman kuva Cittaristasi. Kun sivuja alkaa kertyä niin kuvien etsiminen sieltä seasta muuttuu aina työläämmäksi. Samaa toivoisin tietysti muidenkin osalta, mutta kommentoin tähän kun tätä erityisesti tulee seurattua.

[Litti]

Kiitos kommentistasi ATM, otan vinkistä vaarin. Seuraavan pesun ja puunauksen jälkeen otan muutamia edustuskuvia ja päivitän aloitusviestin.

- Litti

[Litti]

Normi juttuja manuaaliaihteisto autoissa,ei mitään vikaa.Saattaa vanhemmiten vähän herkistyä,pakki menee helpommin päälle.

Tästä vanhasta "pakkiongelmasta" sen verran, että tässä on käynyt juurikin niin kuin Zaasa ennusti - loota on vetristynyt ja herkistynyt ja pelittää nykyään ihan mallikkaasti.

- Litti

[Litti]

Lapsi (= mies) on terve, kun se leikkii. Tänään oli ihan pakko kokeilla "isolohkon" kulkevuutta maanmainion Torque softan toimiessa absoluuttisena totuutena. Tuskin tähän toista kertaa tulee edes ryhdyttyä, sen verran raakaa ja raastavaa oli touhu. Ensin hiukan faktaa mittausoloista ja muusta:

- Ilman lämpötila oli 26'C.
- Sisään menevän ilman (Intake) lämpö huiteli siinä 40'C hujakoilla.
- Autossa noin 30 l bensaa.
- Mies Juhannuskunnossa - ei päissään, mutta painava ;o)
- Kattoluukku oli mittausten ajan auki.

Ja sitten se tulos, eli 0-100 km/h vei aikaa 13.8 s (paras otto neljästä). Uskonpa, että tehtaan lupaamaan 13.2 s saattaa ihanteellisissa oloissa jopa päästä. Muita mittaustuloksia:

- Maksimikierrokset 6666 rpm. Enempää kierroksia ei ainakaan meikäläisen koneesta saa ulos.
- Torquen hatusta vedetty ja derivoitu maksimi vääntö oli 100 Nm ja teho etupyöristä 59 hp.
- Ahtopaineet ovat valitettavan pienet (Highest Value 0.0) ;o)

Ohessa vielä virallista kuvamateriaalia.

Kesää kaikille!

- Litti

[Litti]

Tätä projektia on ollut hauska seurata mutta toivoisin että laittaisit tuonne aloitusviestiin tuoreimman kuva Cittaristasi. Kun sivuja alkaa kertyä niin kuvien etsiminen sieltä seasta muuttuu aina työläämmäksi. Samaa toivoisin tietysti muidenkin osalta, mutta kommentoin tähän kun tätä erityisesti tulee seurattua.

Kesä 2013 look päivitetty aloitusviestiin.

- Litti