TDI moottorin kova polttoaineen kulutus

[RiMa]

Onko täällä TDI moottorin tekniikkaa tuntevia/muita kovasta polttoaineen kulutuksesta kärsineitä?

Minulla Polo -08 1.4 TDI 59kw (BNV) moottori.
Autolla ajettu 40000km, Polttoaineen kulutus 143% valmistajan lupaamasta.
Näin suuri kulutusero ei voi olla ratin ja penkin välissä!!! (Testi mielessä tuokin kokeiltu 80km/h ja 130km/h =0,6l/100km 
kulutusero eli 12%)
-kaikki mittaukset tehty tarkasti laskemalla (ei ole ajotietokonetta)
-ajotyyli suht. taloudellinen (yli 90 % 80-100km/h matka-ajoa --> 70km lähimpään kaupunkiin).
-lämmöt nousee nopeasti ja pysyy 90 asteessa. (tuolla p.aine määrällähän kyllä lämmittäisi OK-talonkin)
-ei mitään käyntihäiriöitä tai ylimääräisiä ääniä.
-ilmanputsari puhdas
-Ei webastoa
-Ei syö öljyä =1l/20000km
-Ei vikakoodeja, eli merkkihuollon (Suomenautohuolto) ja maahantuojan mukaan kunnossa. Auttaisiko Pörhön kanssa asiointi???
Vai onko sielläkin pistetty jakarit ja meisselit vitriiniin ja tuijotetaan ainoastaan tietokoneen näyttöä?
(auto pyörii Oulun-seudulla)

Mikä tekniikka puolella vois tuon aiheuttaa ILMAN vikakoodeja?

Tässä pari omaa arvausta, voisiko johtua jostain näistä?
-"toimiva" mutta väärää arvoa moottorinohjausyksikölle antava, ilmamassamittari, öljyn tai nesteen ym. lämpöanturi? Tai joku muu 
anturi.
-polttoaineen syötön väärä ajoitus tai määrä? (tehoissa en kyllä huomaa mitään vikaa)
-vikakoodit ei jostakinsyystä tallennu? (CD-soitin ei toiminut/lukenut levyjä SAH:ssa ihmetteli kun ei tuostakaan ollut vikakoodia 
muistissa)

Takuuta jäljellä 3kk, olisi kiva saada takuuseen kuntoon.
Tai sitten vain jatkan CO2 päästöjen tupruttelua että saadaan Suomeenkin lämpimät talvet...

Onko muilla ollut ongelmaa kulutuslukemien kanssa? Miten vika löytyi?

[Arcca]

Paljonkohan kuluttaisi lisää joku jatkuvasti päällä oleva isokulutuksinen sähkölaite? esim takalasin lämmitin.

Joka tapauksessa selostuksesi perusteella ei ole normaalikulutus omien diesel kokemuksieni perusteella, arvelisin että sinun pitäisi päästä jonnekin 4:sella alkaviin lukuihin. Harmi ettei ole ajotietokonetta, olisi ollu kiva tietää mitä se vie l/h tyhjäkäynnillä, siihen kun ei pysty ajotyyleillä ja olosuhteilla vaikuttamaan.
Jos ajokin on pelkkää matkaa, tuskin olet sortunut ajamaan liian pienillä vaihteilla.
Voisikohan olla hyvä idea etsiä käsiin joku taitava ja puolueeton VAG-COM kaveri, ja katsoisi ilmamassamittarin yms arvot läpi.

[Taky]

Onko täällä TDI moottorin tekniikkaa tuntevia/muita kovasta polttoaineen kulutuksesta kärsineitä?
Tässä pari omaa arvausta, voisiko johtua jostain näistä?
-"toimiva" mutta väärää arvoa moottorinohjausyksikölle antava, ilmamassamittari, öljyn tai nesteen ym. lämpöanturi?

Aikoinaan vm 2004 VAG 1.9 TDi koneessa Seatin keulassa viallinen lämpömittarinanturi joita siinä koneessa huollon mukaan oli 2 kpl:ta polttoaineen kulutukseen reilun puolen litran piiki.

Eli ensimmäisenä aloin epäillä että joku ei ole kohdallaan kun kulutus alkoi nousta, kaikki tankkaukset ylhäällä josta helppo sitä seurata.
Tätä jatkui parisen kuukautta ja kerran siinä välissä auto kävi normi huollossa ilman mitään erityistä huomattamista.

Eräänä aamuna töihin ajellessa syttyi mittaristossa häiriövalo ja ajoin suoraan Metroautoon jossa sitten moottoritesterikin osasi kertoa toisen lämpöanturin olevan viallinen. Anturin vaihtamine palautti kulutuksen ennalleen.

Eli siis ei ne huollon testerit taida olla sen viisaampia kuin auton omatkaan systeemit, ainakaan kaikissa jutuissa.

[yber alles?]

Mitä se kulutus on litroissa/100km.Lämpöanturi voi antaa moottoriboksille väärää lämpötilatietoa niin ettei se näy vikana samoin myös ilmamasssamittari voi olla syyllinen ilman vikakoodeja.Kumpikin vika on diagnostoitavissa jos vain mekaanikko viitsisi paneutua asiaan.Oskilloskoopilla löytyy piilovika massamittarista.

[jf]

Löytyykö autosta dpf? Jos löytyy, niin polttojaksojen seurantaa (viallinen paineanturi ei ihan helpolla anna vikakoodia).

[RiMa]

Mitä se kulutus on litroissa/100km.

Elikkä keski kulutus 5,61l n.17000km matkalle mitattuna http://tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=35808
Valmistaja lupaa 3,9 matka-ajoon.

Paljonkohan kuluttaisi lisää joku jatkuvasti päällä oleva isokulutuksinen sähkölaite? esim takalasin lämmitin.

Tasainen kulutus ollut pahimpia takalasin- ja penkinlämmitys kausia lukuunottamatta, kovimmillaan -36astetta pakkasta.


Aina roikasta käyntiin, jos yli -20 pakkasta niin koko yön, töissä aina koko päivän lämmityksessä.

Löytyykö autosta dpf? Jos löytyy, niin polttojaksojen seurantaa (viallinen paineanturi ei ihan helpolla anna vikakoodia).

Tuosta en ole varma, ei ainakaan mitää mainintaa ko. pömpelistä missään, eli epäilisin että ei.

[PIPO]

Kulutus lukemat luvataan yleensä alemmas mitä oikea kulutus on.Ei autossa ole välttämättä mitään vikaa.

[Tupo]

^Ei ne mitään kulutuslukemia lupaa.
Ilmoitetut lukemat ovat normin mukaisella testisyklillä määriteltyjä vertailuarvoja.

[PIPO]

Hydridi Lexus ei päässyt lähellekään  "testisyklillä määriteltyjä vertailuarvoja" jossain koeajossa.

[RiMa]

Kulutus lukemat luvataan yleensä alemmas mitä oikea kulutus on.Ei autossa ole välttämättä mitään vikaa.

^Ei ne mitään kulutuslukemia lupaa.
Ilmoitetut lukemat ovat normin mukaisella testisyklillä määriteltyjä vertailuarvoja.

Ok, en unissanikaan usko tuohon 3,9l kulutukseen, mutta 5,6l on ehdottomasti liikaa tuolle kone/ajotapa yhdistelmälle. Joku 4.5l keskikulutus olis haaveena. Nyt pienin mittaus ollut 5.1l/100km
Eihän tuo litroissa ole kun 1,7 mutta pikkuruokaseen autoon tekee suhteessa aivan liikaa.

Joka tapauksessa selostuksesi perusteella ei ole normaalikulutus omien diesel kokemuksieni perusteella, arvelisin että sinun pitäisi päästä jonnekin 4:sella alkaviin lukuihin.

Olen samaa mieltä.

Eli siis ei ne huollon testerit taida olla sen viisaampia kuin auton omatkaan systeemit, ainakaan kaikissa jutuissa.

Auto käynyt jo kaksikertaa LL huollossa 19000km/kerta molemmilla kerroilla käskin tutkimaan syyn  korkeaan kulutukseen. Toisella kerralla kysyin että voisivatko tarkistaa syötön ajoituksen ja määrän, autoa hakiessa työn vastaanottaja kehui että on tarkistettu JAKOPÃ,,Ã,,N ajoitus. 

[kt]

Onko mahdollista, että moottorissa olisi väljät "suuttimet" polttoaineen syötössä? Tai sytytysmodulin ohjelma polttoaineen syötön "keston" osalta väärä? Uutenako ostit?
Jos omaan 1,9 TDI:hin vertaa, niin luulisi tuon 1,4 TDI:n kulutuksen olevan luokkaa 4,5 matka-ajossa 90 km/h tasaisella nopeudella ja yhdella tankillisella.

[Erkka]

Laitetaanpa vertailun vuoksi Polo 1.4 TDI 59KW moottorilla (-09). Keskikulutus ollut 4.9l/100km. Kilometrejä kertynyt 11500 viime heinäkuusta alkaen. Matka-ajoa noin 90%, josta moottoritieosuutta kolmannes. Pienimmillään olen päässyt yhdellä tankillisella 4.37 litran lukemaan. Talvipakkaset on hieman lisännyt keskikulutusta, ehkä 1-2 desiä.
Uskoisin, jos moottoritieajoa ei olisi ollenkaan, niin keskikulutus olisi ollut tuossa 4.7 litran paikkeilla. Ajotietokoneen mukaan 100 km-> 120km on aika jyrkkä nousu kulutuksessa
Seuraava huoltoon kutsu mittarin mukaan on aika tarkkaan 30t/km kohdalla. Joten hyvin pitää LL huolto paikkaansa tässä kulkineessa.

Alla tankkaustiedot.

[RiMa]

Uutenako ostit?

Ostin käytettynä 14000km ajettuna. Entistä omistajaa haastattelin puhelimessa, uskoisin olleen hyvällä käytöllä, eli pääasiassa naisen käytössä.
Olivat silloin päässeet 4,2 lukemaan parhaillaan. (jo hioutumattomalla moottorilla <14000)
Minä olen ajanut tuon 27000 siihen lisää pienin kertamittaus tuo 5,1l
Pahoin pelkään että jotain rikkoontunu autoliikkeen koeajoissa, kun oli n.4kk ylihintaisena liikkeessä myynnissä.

Seuraava huoltoon kutsu mittarin mukaan on aika tarkkaan 30t/km kohdalla. Joten hyvin pitää LL huolto paikkaansa tässä kulkineessa.

Tässä autossa ollut 2*19000 välein nyt ennustaa 15127km edellisestä huollosta laskettuna.

[Arcca]

Herää kysymys, miksi ovat myyneet jo 14tkm kohdalla?
Epäonnistunut lastutus tai muu viritys?

[RiMa]

Herää kysymys, miksi ovat myyneet jo 14tkm kohdalla?
Epäonnistunut lastutus tai muu viritys?

Tarpeetoman myivät toisen auton pois, muuttivat työpaikan lähelle. En usko lastu yms. virituksiin, ei ainakaan hullossa huomattu. Entinen omistaja sanoi että ei ole lastua, ja sillä ei ollut mitään syytä sitä salata kun tuli minulle liikkeen kautta.

[weeman]

mulla oli tossa paripäivää 1.4 TDI Fabia. Sillä en päässyt ku 6,6l/100km vaikka kuinka rauhassa yritti ajella ja pitkää matkaa. lyhyempiä matkoja kun ajeli oli keskikulutus yli 7 litraa. Octavia vie litran enemmän eli ei kannata dieseliä hommata 20 000 vuodessa.

[VKi]

mulla oli tossa paripäivää 1.4 TDI Fabia. Sillä en päässyt ku 6,6l/100km vaikka kuinka rauhassa yritti ajella ja pitkää matkaa. lyhyempiä matkoja kun ajeli oli keskikulutus yli 7 litraa. Octavia vie litran enemmän eli ei kannata dieseliä hommata 20 000 vuodessa.

Saa olla kyllä melkoinen kaasujalka ja ajokäyttäytyminen, että tuohon pääsee tai sitten autossa todellakin jotain vikaa.

Taustalla kokemus kahdesta omasta turbodieselkulkineesta; 2.2Di Almera, jolle luvataan keskikulutukseksi 5,7, tuolla 40tkm sekalaista ajoa, pienimmillään tankkauksesta 4,7l/100km, koko omistusajan keskiarvo 5,65l/100km, sekä 1.9TDi Octavia, jolla tähän mennessä (35tkm) kaiken ajon keskikulutus n. 5,1l/100km. Tampereella asuttaessa näissä jo jonkin verran kaupunkiajoa sekä moottoritietäkin mukana... Ja omasta ajotyylistäni sen verran, että tapana ajaa rajoitus + 10km/h mittarinopeutta ja ohituksiakaan en pelkää eli pelkästään kaasupoljinta painamatta eivät nämä lukemat ole tulleet. 

[Erkka]

mulla oli tossa paripäivää 1.4 TDI Fabia. Sillä en päässyt ku 6,6l/100km vaikka kuinka rauhassa yritti ajella ja pitkää matkaa. lyhyempiä matkoja kun ajeli oli keskikulutus yli 7 litraa. Octavia vie litran enemmän eli ei kannata dieseliä hommata 20 000 vuodessa.

Kovia lukuja olet saanut aikaan 1.4 TDI:llä. Sanoisin moottorin säädöissä olevan jotain häikkää. Edellinen bensa Fabia Combi 1.4 16V -01 vei keskikulutuksessa vähemmän bensaa. Silläkin tuli tahkottua maantieajoa 90%. Samat reitit kuin nykyisellä kulkineella.

[muuli1010]

Yhdella tutulla oli vastaavanlainen kulutus ongelma oman TDI:nsa kanssa ja kasittaakseni hanellekin pitkaan vannottiin ja vakuutettiin etta autossa ei ole vikaa vaan vika on kuskissa, kulutus ero syklin mukaiseen normin keskikulutukseen oli muistaakseni tuollaisen +30...40% mika taas heratti ko henkilossa vahvan epailyksen auton kunnosta.... Pitkallisen vaannon painostuksen ja suoranaisen pakotuksen / uhkailun jalkeen tuossa kavi muistaakseni niin etta maahantuoja otti homman tyonalle ja he ajoivat samanlaisella vertailuautolla ja sitten talla kyseisella yksilolla vertailulenkin ja totesivat yksilon suuriruokaiseksi. Sita en enaa muista mista tuo ongelma loytyi mutta tuon keikan jalkeen suursyomarista tuli melkoinen pihistelija koska "korjauksen" jalkeen tuo yksilo selvitti vertailulenkin jopa verrokkia pienemmalla polttoainemaaralla. En siis pida lainkaan mahdottomana sita etteiko kyseisessa yksilossa olisi jokin juttu hieman pielessa, mutta se milla tuon saa kuntoon onkin sitten toinen juttu, koska huolto ei valttamatta miella ongelmaa viaksi laisinkaan, joten ainoaksi keinoksi jaanee valittaminen, huoltoon, maahantuojalle, tehtaalle....

[skodamig]

Mitä Ite ajan Ocu II 2.0 TDI 103 kW; matkassa menee alle 5 (pisin tankkausväli 1173 km; puolet seka-ajoa), sekakulutus 5,4.
P.S. Ammatti tuottaa "riittävästi" kiireitä. Ja tyhjäkäyntiä.

[kt]

Yksi mahdollisuus on se, että jostain vuotaa löpöä, mutta hajua kai tuntuisi.

[Erkka]

Yksi mahdollisuus on se, että jostain vuotaa löpöä, mutta hajua kai tuntuisi.

...ja näkyisi.

[RiMa]

Ei tuo tiputtele alleen ollenkaan, hitusen kannen kyljessä öljyä mutta sekään ei tipu edes pohjalevylle asti.

[Taky]

Saa olla kyllä melkoinen kaasujalka ja ajokäyttäytyminen, että tuohon pääsee tai sitten autossa todellakin jotain vikaa.

Näkeekö OBD-testerillä polttoaineen kulutuksen?

Ja jos näkee niin onko se samaa kuin auton oma tietsikka näyttää, onko Polossa näyttöä kulutukselle en tiedä, mutta jos näyttö OBD takaa sama kuin auton tietsikka niin eipä siitäkään ole apua.

EDIT:
Ainakin tuo moista mainoistaa mahdolliseksi....

http://shop.futurez.fi/epages/GPL.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20102008-105722/Products/tekn-scangauge

* Polttoaineen kulutusmittaus

[Erkka]

Näkeekö OBD-testerillä polttoaineen kulutuksen?

Ja jos näkee niin onko se samaa kuin auton oma tietsikka näyttää, onko Polossa näyttöä kulutukselle en tiedä, mutta jos näyttö OBD takaa sama kuin auton tietsikka niin eipä siitäkään ole apua.

EDIT:
Ainakin tuo moista mainoistaa mahdolliseksi....

http://shop.futurez.fi/epages/GPL.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20102008-105722/Products/tekn-scangauge

* Polttoaineen kulutusmittaus

Erittäin monipuolinen laite tuo ScanGauge (ajotietokone). Ollut Polossa käytössä viime syksystä asti. Euroopasta tilattuna 120 â,¬ postimaksuineen. Ei paha

[makkis]

Tota noin... mitähän väliä sillä on, viekö autoa 4,7 litraa vai 5,2 litraa sataselle?

Siis käytännössä, teoriassa ja periaatteellinen merkitys asialla voi olla.

[Arcca]

Tota noin... mitähän väliä sillä on, viekö autoa 4,7 litraa vai 5,2 litraa sataselle?

Siis käytännössä, teoriassa ja periaatteellinen merkitys asialla voi olla.

Alkuperäisellä kysyjällähän on varovaisesti arvioiden litran kulutus liikaa. Jos 100000km ajaa
merkitsee se nykyhinnoilla 1000 euroa. Mieluummin minä sen omaan pussiin pistäisin kuin ilmaan polttaisin.

[Taky]

Tota noin... mitähän väliä sillä on, viekö autoa 4,7 litraa vai 5,2 litraa sataselle?
Siis käytännössä, teoriassa ja periaatteellinen merkitys asialla voi olla.

Satoja euroja/vuosi omissa ajoissa -> 65 000 km/vuosi.

Ja usein tyypillisesti pieni ruokaisia kulkupelejä valitaan kun ajosuoritteet on isoja ja lasku omasta taskusta jolloin sillä on oikeasti käuytännön merkitystä.

[Taky]

Erittäin monipuolinen laite tuo ScanGauge (ajotietokone). Ollut Polossa käytössä viime syksystä asti. Euroopasta tilattuna 120 â,¬ postimaksuineen. Ei paha

Kas niinpä Ebay:ssä näyttää olevan. Pitääkö paketti sisällään kaiken tarpeellisen, piuhat jne?

Näyttääkö se samaa kuin auton oma tietsikka?

[RiMa]

Erittäin monipuolinen laite tuo ScanGauge (ajotietokone). Ollut Polossa käytössä viime syksystä asti. Euroopasta tilattuna 120 € postimaksuineen. Ei paha

Pystyykö tuolla todellaki katsomaan kaikki nuo myyjän lupaamat anturit, vaikka ei ole ajotietokonetta?

LAITTEEN OMINAISUUDET

Vikakoodit
* Lue virhekoodit autosi diagnostiikasta
* Syyt, joista virhekoodit aiheutuvat.
* Nollaa vikakoodeja
* Nollaa "check engine" vikavalot ym.
* + Muita ominaisuuksia


"Trip" mittaukset

Voit mitata seuraavia tietoja trippimittarin tapaan senhetkisen ajon ajalta, edellisen tankin ajalta, edellisen päivän ajalta, jne.

* Maksiminopeus mittauksen ajalta (piikkiarvo)
* Keskinopeus mittauksen ajalta
* Jäähdytysnesteen maksimilämpötila mittauksen ajalta
* Suurin kierrosluku mittauksen ajalta
* Ajoaika
* Ajomatka (trippimittari)
* Polttoaineen kulutusmittaus
* "Fuel Economy" mittaus
* Jäljellä oleva polttoainemäärä
* Jäljellä oleva ajoaika polttoainemäärällä
* Jäljellä oleva ajomatka polttoainemäärällä

Mittaritoiminnot

Voit valita ruudulle neljä kyseisistä arvoista samanaikaisesti ja vaihdella näkyviä arvoja mielesi mukaan.

* Polttoaineen kulutus (hetkellinen)
* Sytytysennakko reaaliajassa
* Akun jännite
* Jäähdytysnesteen lämpötila
* Imuilman lämpötila
* Kierrosluku
* Nopeus (Km/h sekä Mp/h)
* Imusarjan paine (MAP arvo, ei kaikissa autoissa)
* Polttoainelinjan paine
* Moottorin tehojen käyttöaste
* Kaasun asento
* Open/Closed Loop tunnistus, kertoo koska auton moottoria ohjataan lambda-arvon perusteella (Closed) ja koska ei (Open). Yleensä Open tila mm. kylmällä moottorilla sekä täyskaasulla ajettaessa.

* Monissa uusissa autoissa myös mm. pakolämpöjä, vaihteistoöljyn lämpöä, ym..! Vain autosi anturien määrä on rajana.

Tota noin... mitähän väliä sillä on, viekö autoa 4,7 litraa vai 5,2 litraa sataselle?

Siis käytännössä, teoriassa ja periaatteellinen merkitys asialla voi olla.

Joo tuollainen 0,5l kulutusero olisikin marginaalinen, mutta minun 1,7l ero tekee pelkkine polttoaine kuluina n.650â,¬ vuodessa minun kilometreillä ja nykyhinnoilla. Lisäksi vielä huoltokulut kolmasosan pienenee korjautuneena huoltovälinä.