Audi A5 chat

[eGetin]

Muutto pois Suomesta olisi mahdollinen ja vaikuttaa minulla autojen arvostukseen nyt.

Ahaa, no se onkin sitten jo vähän hankalampi 

[Markku J]

Ei cabriosta voi koskaan saada ajettavuudeltaan yhtä hyvää kuin A4 Tq:sta. En sitä hakenutkaan, kun tämän tilasin - tietäen eron. Onhan tuo päivänselvää, että cabrio ei voi ajettavuudessa kilpailla kiinteäkattoisen kantaisänsä kanssa.

Ajettavuuden eroilla ei minulle ole merkitystä isommin, mutta ohjaus on reilusti huonompi, kuin A4:ssä. Raskas ja tunnoton - voi johtua minun 19" -renkaista. Alusta tuntuu jo vakiona yhtä jäykältä kuin A4:n urheilualusta. Jos tässä olisi vielä jäykempi urheilualusta, niin huh huh....

[Pekka T]

Niinkuin sanoin ohjaus on kyllä jäykempi muttei missään tapauksessa tunnoton eikä ainakaan tahmea. Tämän urheilualusta on jäykkyydeltään ihan verrattavissa A4: vastaavaan, minulla oli A4:ssa kylläkin selvästi jämäkämpi S-line alusta. Taitaa olla kummallakin tottumuskysymys alustan suhteen.

[Adams]

Pekka T:n autotalli -topicissa on ollut juttuja spacereistä, mutta jatkan kuitenkin tänne chat -osioon

Ohessa kaksi kuvaa saman kokoisilla spacereillä (20/25mm), joissa kuvat kertovat enemmän kuin tuhat sanaa:





A5OC:ssa porukka on laittanut 90 %:sti joko 15/20mm tai 20/25mm koon spacereita, jotka vaativat ehdottomasti madalluksen, kuten kuvat yllä todistavat 

[Pekka T]

Kieltämättä ylemmänkuvan auto on hassunnäköinen kun rengas tulee noin paljon ulos. 
Seuraava projekti on ehkä lievä (2-3 cm) auton madallus, ulkonäkö vai mukavuus?

[Adams]

^ Niinpä, ehdottomasti madallusta, jos mennään 20 mm yli spacereissa.

Ohessa vielä pari kuvaa, joista eka 20/25mm ei madallusta ja toinen 20/20mm ja -35mm madallus.

[rob-s]

Jokos sinulla, Adams, on ne 25mm H&R jouset alla? Ajoin edellistä A5:ni (se punainen) johon oli vaihdettu pari viikkoa sitten 25mm H&R jouset ja yllätyin kuinka hyvä jousitusmukavuus oli edelleen! Harkitsen nyt itsekin:)

[Flat]

Mulla on avantissa eibachin jouset ( -30mm) ja mielestäni auto on edelleneen hyvin mukava ajaa. Kovuutta ei todellakaan ole havaittaviossa.  Ainut miinus tulee moottoritievauhdissa, paikoissa josaa on töyssyjä, silloin tuntuu että auto heijaa liikaa jousien varassa. Eli tuossa tulee selkeimmin esille vakio iskareiden sopimattomuus.

[Pekka T]

Jokos sinulla, Adams, on ne 25mm H&R jouset alla? Ajoin edellistä A5:ni (se punainen) johon oli vaihdettu pari viikkoa sitten 25mm H&R jouset ja yllätyin kuinka hyvä jousitusmukavuus oli edelleen! Harkitsen nyt itsekin:)

rob-s ajattelitko vaihtaa pelkästää jouset?
Kun autossa on jo urheilualusta, niin luulisi pelkkien jousien vaihtamisen riittävän.

[rob-s]

juu, autossani on tehtaan urheilualusta joten jousien vaihto riittää. Edellisessä oli vakio alusta johon on nyt jälkeenpäin vaihdettu H&R jouset ja sekin tuntuu toimivan hienosti!

Mistä, PekkaT, ostit ne 10mm spacerit?

[Pekka T]

Roba, olet kysynyt tätä jo kahdesti aiemmin, no kolmas kerta toden sanoo. 

http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/ZUBEHOeRxVON_A-Zx/SPORTLICHES_ZUBEHOeR/SPURVERBREITERUNG/409129

Näissä ei tietenkään ole pultteja mukana, tuolla maksavat 1,51 â,¬/kpl (37mm pallokartio)

http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/REIFENxFELGEN/RADBEFESTIGUNG/159275

[rob-s]

Niin varmaan olenkin:) On tainnut joka kertaa tulla kirjoituksia sen verran väliin etten sitten ollut pannut merkille..nyt kylläkin! Ajattelin jos löytäisi täältä jostain suoraan hyllystä mukaan..

[Adams]

Jokos sinulla, Adams, on ne 25mm H&R jouset alla? Ajoin edellistä A5:ni (se punainen) johon oli vaihdettu pari viikkoa sitten 25mm H&R jouset ja yllätyin kuinka hyvä jousitusmukavuus oli edelleen! Harkitsen nyt itsekin:)

En vielä ole kerennyt, mutta viikonlopun jälkeen pitäisi olla alla.

Olen itse katsellut aivan liikaa kuvia eri madalluksista, että nyt sitten oma näyttää aivan törkeän korkealta ja pakko on tehdä jotain... 

[rob-s]

Tiedän tunteen..

[Pekka T]

En vielä ole kerennyt, mutta viikonlopun jälkeen pitäisi olla alla.

Olen itse katsellut aivan liikaa kuvia eri madalluksista, että nyt sitten oma näyttää aivan törkeän korkealta ja pakko on tehdä jotain... 

Tässä on Adams:lle vähän asennusmallia viikonlopuksi.  No vähempikin riittää, kuvan S5 on kyllä laskettu äärimmilleen, eikä vanteetkaan enään ulompana voisi olla.

[rob-s]

laitetaan se tännekin eli Suomen ensimmäinen (ja ainoa) RS5 Espoon Nihtisillan ABC:llä:

[Adams]

Jos Robalta meinaa ideat loppua niin mites tällainen? Tosin tuo olisi parempi viistoilla putkilla.





Alla vielä hyvä esimerkki kuinka naurattavan pienet vakioputket ovatkaan, kun vertaa Milltekin 100mm päihin.

[RoccoScientist]

Tässä on Adams:lle vähän asennusmallia viikonlopuksi.  No vähempikin riittää, kuvan S5 on kyllä laskettu äärimmilleen, eikä vanteetkaan enään ulompana voisi olla.

Tuo ei kyllä minusta näytä enää hyvältä ja ajaessakin joutuu varmaan jo hieman varomaan, ettei aja mutkassa töyssyihin. RS5:ssä on madallus juuri kohdillaan.

[rob-s]

Adams: nykyputket ovat OEM mutta isommat kuin S5 putkenpäät..katso kuva alla:

[Adams]

^ Oho, niinpä ovatkin. Onpa huima ero, kun vertaa sinun ja kuvani putken päitä! Unohdetaan siis ehdotukseni

[rob-s]

heh heh..milloin sinun viitosen putkenpäät/putkisto vaihtuu? Miltek?

[Adams]

Mistäs päättelit, että vaihtuu? 

No, pelkät putkenpäät vaihtuu hieman isompiin, kun löytyy sopiva väli vaihdolle. Putkistokin kiinnostaisi, mutta haluaisin kuulla ensin livenä ettei tule yllätyksiä...

Mites tällainen kävisi (tarkoitan kattospoileria)?

[rob-s]

Omassa ääni muuttui matalammaksi ja alavääntökin hieman piristyi kun kaasut kulkee paremmin ulos.

Jaa..enpä osaa sanoa tarvitseeko A5 coupe tuollaista kattospoikkaa..en ehkä laittaisi..paitsi jos RS5:ssa on EOM osana sellainen (?)

[Pekka T]

Katselin tuossa H&R:n madallusjousien sopivuustaulukkoa http://www.h-r.com/gb/f_produktsuche.php
Cabrio quattroon näyttäisi olevan vain 40mm laskevat jouset, kun muihin malleihin saisi joko 25 - 35mm laskevat versiot.
Tällähetkellä on 69 cm mitattuna maasta lokarinreunaan, onko esim. roban coupessa tämä väli pienempi ?

[quuviis]

Mielestäni A5 ei tarvitse tuollaista kattospoileria Sellaista en ole nähnyt myöskään RSvitosissa. Ohessa kuva siitä toisesta näkemästäni yksilöstä - Genevessä maaliskuun alussa...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[rob-s]

Tällähetkellä on 69 cm mitattuna maasta lokarinreunaan, onko esim. roban coupessa tämä väli pienempi ?

Keskimäärin mitattuna juuri tuo sama 69cm..

Luulisi että tuohon A5 cabrioon menee tismälleen samat jouset kuin vastaavaan coupeen.

[Pekka T]

Kyselin asennusliikkeestä tuota H&R jousisarjaa cabrioon, ensin tuli tarjous -25mm ja -35mm sarjoista jotka ovat sopivuustaulukoiden mukaan tarkoitettu coupeen ja sb:iin.
Tässä täytyy ottaa huomioon vielä tuo etuakselimassa joka on yli 1100kg (1140kg).

Tässä kuitenkin koko taulukko ihmeteltäväksi.  

SPORT SPRINGS
29059-1   Audi A5 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, from 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 06.2007 |
29059-2   Audi A5 convertible, 2WD, type B8, tiefe Sportversion, from 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29059-2   Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, from 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 2009 |
29059-3   Audi A5 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, up to 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 06.2007 |
29059-4   Audi A5 convertible, 2WD, type B8, tiefe Sportversion, up to 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29059-4   Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, up to 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 2009 |
29061-1   Audi A5 2WD + 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 06.2007 |
29061-2   Audi A5 convertible, 2WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 30, year: ab: 2009 |
29061-2   Audi A5 convertible, 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29061-2   Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 2009 |
29061-3   Audi A5 2WD + 4WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 06.2007 |
29061-4   Audi A5 convertible, 2WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 30, year: ab: 2009 |
29061-4   Audi A5 convertible, 4WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29061-4   Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 2009 |

Eli cabrioon tuon mukaan kävisi ainoastaan sarja 29061-2 joka laskee -40mm, mikä on mielestäni hieman liikaa.

[rob-s]

Omituista kun taulukossa on samalla varaosanumerolla 3 eri korkeutta riippuen mihin ne asennetaan:

29061-2   Audi A5 convertible, 2WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 30, year: ab: 2009 |
29061-2   Audi A5 convertible, 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29061-2   Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 2009 |

[Flat]

Cabrioon on Eibachilla ainakin eteen 20-25mm ja taakse  15 mm tiputus

http://performance-suspension.eibach.de/cms/performance_guide

[Pekka T]

^ Kävin katsomassa tuota Eibachin sarjaa, quattroon eteen on tuo 20-25mm ja taakse onkin näköjään -20mm (2WD -15mm).
Täytynee harkita tuota vaihtoehtoa.