Golf 7: testejä, vertailuja, koeajokokemuksia

[vkjoki]

^ Koeasetelma oli jo aika hyvä: sama keli, sama tuuli, sama kuski, sama päivä, saman valmistajan kitkat. Tuloskin oli varsin odotettu: vaikea havaita sellaista eroa, joka varmasti johtuisi taka-akselirakenteesta.

[lari]

Media-in vs laitteessa oleva USB :
- media-in liitin kai jossakin piilossa (hanskalokero, keskilokero) -> siis poissa näkyvistä / ei tiellä
- laitteen USB ->  laite roikkuisi sitten piuhan päässä missä nyt sitten tilaa on

[aerkank]

Media-in on ainakin liikkeissä olleissa autoissa ollut vaihdekepin edessä olevassa kannellisessa lokerossa, ei keskikyynärnojassa kuten konfiguraattori väittää. Composition Media Bluetoothin CD, Aux-in, SD ja USB onkin laitettu hanskalokeroon. Joten oli liitäntä mikä hyvänsä, kannen takana se joka tapauksessa on.

[optio]

Tänään oli oikein hyvä päivä käydä koeajamassa 1,4 Tsi  kun oli tuulta ja pöperökeliä. Alustaltaan oli jotenkin jämäkämpi verrattuna yhdystukiakseliseen mutta valitettavasti ei tämäkään ole kutos koppasen veroinen ajettava, ehkä kuitenkin jonkin verran parempi kuin uhdystukipeli. Se on kuitenkin molemmilla ratkaisuilla selvää, että on huomattavasti herkempi sivutuulelle kuin Golf 6. Alla oli Contin kitkat.

Yllättäin ei nitissyt eikä natissut mistään vaikka oli ajettu jo reilut pari tonnia, minun oma kulkine nitisee joka puolelta kojetaulua, ei taidakkaan olla kovamuovisen ominaisuus miksi väittivät huollossa ja jolle ei voi tehdä mitään, vaan huolimatonta kokoonpanoa, Ferdinand pistänyt osat päin persettä.

Mielenkiinnolla odotan uutta A3 Sportbackia, sekin keventynyt, miilainenhan mahtaa olla ajaa?!

[Golffari7]

Itellä noita nitinöitä/natinoita ilmennyt sillointällöin sieltä sun täältä. Suht normaalia se on suomen talvessa ja enemmänkin uskon, että ajanmittaan ne muoviset osat asettuu paremmin paikoilleen ja natinat vähenee, kuin että ne lisääntyisi. Eri asia tietysti sittenkun puhutaan vaikka 200tkm ajetuista, mutta jos vertaa vaikka 1tkm vs 10tkm.

[vkjoki]

Golf 7 on matalampi kuin Golf 6, joten tuuli itsessään työntää Golf 7:aa sivuun pienemmällä voimalla kuin Golf 6:ta. Golf 6:n ohjauksessa on automaattinen vastamomentti tuulen aiheuttamalle ohjausvoimalle, mikä tekee Golf 6:sta hyvin sivutuulta sietävän automallin. Myös AutoBild havaitsi tämän parinkymmenen automallin sivutuuliherkkyyttä arvioivassa kokeessa. Golf 6 taisi olla testin vakain automalli. En tiedä, onko Golf 7:ssa tällainen automaattinen vastamomentti vai onko se jätetty pois. Pitääpä selvittää.

[optio]

Golf 6:n ohjauksessa on automaattinen vastamomentti tuulen aiheuttamalle ohjausvoimalle, mikä tekee Golf 6:sta hyvin sivutuulta sietävän automallin. Myös AutoBild havaitsi tämän parinkymmenen automallin sivutuuliherkkyyttä arvioivassa kokeessa. Golf 6 taisi olla testin vakain automalli. En tiedä, onko Golf 7:ssa tällainen automaattinen vastamomentti vai onko se jätetty pois. Pitääpä selvittää.

En tiennytkään tälläisesta vastamomenttumista mutta kyllä 6 koppanen oli vakaa ajettava, huomattavasti perempi kuin esim. Passat vaikka lyhyempi akseliväli.

[Markku J]

En uskoisi, että tuo toiminto olisi uudesta Golfista pois jätetty, kun se oli myös Jetassa ja Ocu II:ssa - ja hyväksi havaittu.

[Henri S]

En uskoisi, että tuo toiminto olisi uudesta Golfista pois jätetty, kun se oli myös Jetassa ja Ocu II:ssa - ja hyväksi havaittu.

Onko b7 passatissa?

[optio]

Pistetään tännekin.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.08.12 - klo:12:14

Nyt sitten A3 1,4 tfsi koeajettu.

Ajettavuus ok mutta ei V40:n tasoinen suuntavakavuus maantiellä. A3 haki jotenkin hermostuneestio, ei paljon mutta hitusen. Alusta tuntui pehmoiselta ja alla Dunlopit 225/45/17. Ohjaus kevyt mutta tarkka, vaan se hienoinen vaeltelu; siitähän A4:stakin jossain testeissä on moituttu etuvetoisena. Mutta, Volvo parempi sekä suoralla maantiellä että kaarreajossa, sitäkin testasin vetämällä ramppeihin samalla tavalla Volvon kanssa.

En tiedä onko A3:stakaan autoksi, taitaa samat ajettavuusongelmat vaivata kuin 7:ssa

[vkjoki]

^ Golf 7 on kuitenkin ollut paras kaikissa näkemissäni vertailutesteissä osiossa "suuntavakaus". Ja vastassa ovat sentään olleet Volvo V40, uusi Audi A3, uusi M-B A, BMW, ... Itse etsisin Golf 7:aa suuntavakaampaa autoa luokkaa suuremmista automalleista - ja varmasti löytyisi.

[digiGolf]

Ruotsalaisen Auto Motor Sportin tuoreimmassa numerossa 26 Golf TDI 105 voitti Volvo V40 D2:n ja KIA CEED CRDI:n
Talvikelissä tehdyssä vertailussa Golf sai parhaimmat pisteet ohjauksesta " Fin styrning  (4.5/5)"
http://www.automotorsport.se/tidningar/

[optio]

Ruotsalaisen Auto Motor Sportin tuoreimmassa numerossa 26 Golf TDI 105 voitti Volvo V40 D2:n ja KIA CEED CRDI:n
Talvikelissä tehdyssä vertailussa Golf sai parhaimmat pisteet ohjauksesta " Fin styrning  (4.5/5)"
http://www.automotorsport.se/tidningar/

Pitäsköhän ne testaajat pistää vaihtoon kun ainahan siellä käressä ovat VAG konsernin tuotteet vaikka ajettavuus olisi mitä vaan.

Kävin just koeajamassa S60:n ja ajettavuus oli jonkin verran parempi kuin omalla 7:lla, ohjaus huomattavan kevyt, alla contin kitkat mutta sitten kun pääsi V40:n rattiin niin oli kuin kotiin olisi tullut, aivan loistava ajettava sama kuin kutos koppasella, sopivasti sattui kun alla oli misukan nastat, eli ei mene niiden piikkiin 7:n huono ajettavuus, muita huomioita V40:stä, alustan äänieristys huomattavasti perempi, istuimet Volvomaisen hyvät, hyvä sivuttaistuki, penkin kallistuksen säätö todella ahtaassa paikassa, vakionopeussäätimen napit hyvän kokoiset ratissa.

[jtn58]

Monessa suuntavakavuutta kritisoivassa kommentissa nousee esiin Continentalin talvirenkaat. Olisiko sopimaton rengastus seiskagolffiin?

[Santtu123]

Tosta katselemaan Carbuyerin mielidettä Golfista (vieläpä samanvärisenä mitä Laakkosella ihastelin).
Kehutaan aika pirusti mutta huonoa ei pahemmin löydy

Volkswagen Golf MK7 review - CarBuyer

[optio]

Tosta katselemaan Carbuyerin mielidettä Golfista (vieläpä samanvärisenä mitä Laakkosella ihastelin).
Kehutaan aika pirusti mutta huonoa ei pahemmin löydy

Volkswagen Golf MK7 review - CarBuyer

Ei tainnut olla talvipyörät alla, kehut olisi jäänyt vähemälle.

[Aulis]

Ei tainnut olla talvipyörät alla, kehut olisi jäänyt vähemälle.

En olisi niinkään varma, itsellä uusi Golf 7 1.2 63 kW -moottorilla ja Hakkapeliitta 7 -renkailla ollut omistuksessa muutaman päivän ajan ja eipä voi valittaa. Viime päivien kovilla pakkasilla (-25 astetta) käynnistyy ilman lämmitystä nöyrästi ja auto lämpenee yllättävän nopeasti. Auto käyttäytyy hyvin täsmällisesti ja melutasokin on miellyttävän alhainen nastarenkaista huolimatta, ei nitinöitä eikä natinoita lainkaan. Kaikin puolin miellyttävää ajoa  .

[vkjoki]

Parilta viime ja tältä talvelta on kokemusta ajosta Golf VI:lla, Volvo S60:llä, Focus / Volvo V40:llä ja Golf VII:lla. Oman kokemukseni perusteella kaikkien alustat toimivat myös talvikelissä ja talvirenkain erinomaisesti. S60 on toki pisin ja painavin ja siten myös rauhallisin ja mukavin. Sitten tulee Golf VII, mutta myös Golf VI:n ja Focuksen / sen alustaversion V40 käyttäytyminen on niin hyvää, että niiden paneminen objektiiviseen järjestykseen on mahdotonta. Tykkäämisjärjestys onkin sitten ihan oma lukunsa.

[optio]

Siis täys paska tämä uusi 7, nyt reilusta -20 asteesta pistin lämmittämättä käyntiin (1,6D) ja alkukalinoiden jälkeen odotin rauhoittuvan mutta kuuluu ajossa hirveä kolina jostain yläältä, nokka-akselin seudulta, ei taida selvitä Joulun vietosta kotiin vaan pitää viedä pajalle, toisaalta onhan tässä liikkumisturva, ajetaan niin pitkään kuin peli vetää ja antaa laueta lopullisesti. Ois nyt sen verran kestänyt, että olisi ehtinyt hankkia sen V40:sen.

[Wekotin]

Siis täys paska tämä uusi 7, nyt reilusta -20 asteesta pistin lämmittämättä käyntiin (1,6D) ja alkukalinoiden jälkeen odotin rauhoittuvan mutta kuuluu ajossa hirveä kolina jostain yläältä, nokka-akselin seudulta, ei taida selvitä Joulun vietosta kotiin vaan pitää viedä pajalle, toisaalta onhan tässä liikkumisturva, ajetaan niin pitkään kuin peli vetää ja antaa laueta lopullisesti. Ois nyt sen verran kestänyt, että olisi ehtinyt hankkia sen V40:sen.

Onko tuo kone sitten eri konstruktio kuin mikä näistä muista konsernipeleistä on jo aiemmin löytynyt?

[JIM-1]

Siis täys paska tämä uusi 7, nyt reilusta -20 asteesta pistin lämmittämättä käyntiin (1,6D) ja alkukalinoiden jälkeen odotin rauhoittuvan mutta kuuluu ajossa hirveä kolina jostain yläältä, nokka-akselin seudulta, ei taida selvitä Joulun vietosta kotiin vaan pitää viedä pajalle, toisaalta onhan tässä liikkumisturva, ajetaan niin pitkään kuin peli vetää ja antaa laueta lopullisesti. Ois nyt sen verran kestänyt, että olisi ehtinyt hankkia sen V40:sen.

Alkaa epäilyttämään nämä option kommentit. Ettet vain keksisi näitä tyhjästä. Onko sinulla ikinä ollutkaan golfia? Jospa oletkin toyota-mies. Muilta en nimittäin ole kuullut huonoja kommentteja uudesta golfista.

[herra neljäkymmentä 7]

vähä samaa oon määki miettinny,mitään faktaa näkynny,että oikeesti omistas kyseisen tekeleen. :-*lukee juttuja taaksepäin niin vois luulla huuhaa mieheks.

[Ritzenhoff]

Muakin alkaa kyrsiin jo tuo option valitus mitä oon nyt 2vk joutunut lukemaan..

[herra neljäkymmentä 7]

Mikä siinä on niin vaikiaa,jos ei oo tyytyväinen vaihtaa pois.Ei me olla sitä autoo tehty

[Aulis]

Samanlaisia ajatuksia on herännyt noista option valituksista. En tunnista omassa Golf 7:ssani yhtäkään niistä asioista, mistä hän valittaa. Ajettavuus näillä talvikekeleillä aivan huippua ja käynnistyy yli 20 asteen pakkasilla ilman lämmitystä kuin olisi heinäkuun helteet  .

[psxgamer]

Itselläni on vanha tapa suodattaa päästä internetissä kaikki tekstit jotka on kirjoitettu kieliopillisesti päin prinkkalaa tai muuten vain vaikeaselkoisesti ja ulkoasusta välittämättä. Option kommentit ovat tuollaista yhteen lauseeseen ähdettyä ja pilkulla eroteltua tajunnanvirtaa, että eihän tuota jaksa millään tosissaan ottaa. Olkoon oikea auto tallissa tai ei.

[Passatti]

Onkohan Optio Volvon myyjä?

[Peeveli]

^ Golf 7 on kuitenkin ollut paras kaikissa näkemissäni vertailutesteissä osiossa "suuntavakaus". Ja vastassa ovat sentään olleet Volvo V40, uusi Audi A3, uusi M-B A, BMW, ... Itse etsisin Golf 7:aa suuntavakaampaa autoa luokkaa suuremmista automalleista - ja varmasti löytyisi.

On vaikea kuvitella, voiko etuvetoinen auto olla enää suuntavakaampi kuin V40. Golf VI ei päässyt samaan omalla ajo- ja omistajuuskokemuksellani, eikä Giulietta.

On pakko käydä tässä lähiaikoina uteliaisuuttani koeajamassa talvikelissä tuo VII. Sitten sen näkee ja kokee ja jos VII on V40:ä parempi maantieajon suuntavakaudessa, tunnustan sen täälläkin rehellisesti suoraan koska suorapuheisuus kuuluu tapoihini.

"Kovia luitahan" nuo uudet A3 ja VII ovat kilpailijoiden purtaviksi, siitä ei pääse yli eikä ympäri. Muoto on äkkiseltään tylsää mutta kestää aikaa ja muu suunnittelu pelottavan täydellistä, voisi kilpailijoiden osalta todeta että pirullisen hyvin suunniteltuja pelejä. Voisi kuvitella, että c-segmentin etuvetoisista peleistä joku 1,2/1,4 tsi-Golf tai A3 tarjoavat parhaan mahdollisen vastineen rahalle. Cittareista taas joku Yeti on vaikea peitota missään tai mistään.

[optio]

Tänään viety hinurilla Kajaanin Laakkoselle uutukainen, saa nähä mitä löytävät kolinan lähteeksi?!

[teemur]

Tänään viety hinurilla Kajaanin Laakkoselle uutukainen, saa nähä mitä löytävät kolinan lähteeksi?!

Kuulostaa pahalle.

Minkä värinen muuten on autosi? Ajelin illalla Kajjjaaanissa ja myös Laakkosen pihalla kävin kääntymässä. Muutama VII sielä näkyi olevan