Volkkarin uudet maasturit?

[Kondi]

Kauppalehti horisee näin:

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vwlta+kaksi+uutta+maasturia/201210283859

Volkswagen aikoo laajentaa katumaastureiden valikoimaansa kahdella uudella mallilla.

Suunnitelmien mukaan uutuudet asettuvat kooltaan nykyisen Tiguanin ylä- ja alapuolelle.

Pienten ja keskisuurten katumaastureiden suosio kasvaa maailmalla tasaiseen tahtiin. Volkswagen haluaa markkinasta osansa.

Konsernin kehitysjohtaja Ulrich Hackenberg myöntää saksalaisen autolehden Automobilwochen haastattelussa, että työn alla on kaksi katumaasturia. Uutuudet tulevat markkinoille kolmen vuoden sisällä.

Tiguania pienempi malli on ulkomitoiltaan VW Polon luokkaa. Sillä haastettaisiin muun muassa Nissan Juke ja Opel Mokka.

Suurempaa mallia suunnitellaan ilmeisesti Passatin pohjalle. Siitä tulee tila-automainen maasturi, johon saa seitsemän istuinpaikkaa. Sen päämarkkinat olisivat USA:ssa.

Molemmat uutuudet rakennettaan moduuliperiaatteella. Niistä voidaan tehdä myös nelivetoversiot.  

Nimiä tuossa ei kerrota eikä aikatauluakaan sen tarkemmin. Mutta jolle kyse ole uutisvesilinnusta niin asiasta löytyy varmaan jo parin vuorokauden sisällä enemmän ja vähemmän juttua eri puolilta maailmaa pitkin nettiä.

Lisätääs tähän vielä veikkaus että mitä Vokelo edellä, sitä Skoda perässä. Ja ehkä Audi.

http://www.bloomberg.com/news/2011-11-17/volkswagen-considering-new-suv-model-for-u-s-market-ftd-says.html

[automaattori]

Kuulostaa hyvältä.

[Quality]

Kyllähän VWn mallistossa on tilaa uusille citymaastureille. Audi on eri juttu, sillä on jo tuotannossa kolme Qta ja Q6 on tulossa. Sen jälkeen ei tarvita muita. Sinänsä hyvä kysymys, montako cittaria VAG-konsernissa tarvitaan, mutta odotan noita uutuuksia kiinnostuksella. -- Mutta nelikkoja niiden pitää olla, muuten vaikea mieltää edes maasturia muistuttaviksi.

[Urlaub]

-- Mutta nelikkoja niiden pitää olla, muuten vaikea mieltää edes maasturia muistuttaviksi.

Neliveto tulee optiona, mutta hinnat alkaen -mallit ovat varmasti etuvetoja.

Onhan Nissan Qashqaikin Suomen suosituin (city)maasturi, vaikka nelivetoja myydään vain vajaa 10 %:a kokonaismyynnistä.

[Mike Holder]

Kyllähän VWn mallistossa on tilaa uusille citymaastureille. Audi on eri juttu, sillä on jo tuotannossa kolme Qta ja Q6 on tulossa. Sen jälkeen ei tarvita muita. Sinänsä hyvä kysymys, montako cittaria VAG-konsernissa tarvitaan, mutta odotan noita uutuuksia kiinnostuksella. -- Mutta nelikkoja niiden pitää olla, muuten vaikea mieltää edes maasturia muistuttaviksi.

Perusmallin XC60 & XC90 ovat toki myös vain etuvetoisia

[Urlaub]

Perusmallin XC60 & XC90 ovat toki myös vain etuvetoisia

Kuten myös Range Rover Evoque ja mikäs se Jeepin pienokainen olikaan.. Toyota Ravista ja Honda CR-V:stä puhumattakaan.

[Quality]

Perusmallin XC60 & XC90 ovat toki myös vain etuvetoisia

Sanoisin kyllä, että nuo saa myös etuvetoisina, mutta rohkenen epäillä, että AWD-mallien myyntimäärät ovat moninkertaiset etuvetoisiin verrattuna.

E: Tarkistin Nettiautosta myynnissä olevin lukumäärät:

XC60: neliveto 83, etuveto 7
XC90: neliveto 134, etuveto 0

[Urlaub]

Sanoisin kyllä, että nuo saa myös etuvetoisina, mutta rohkenen epäillä, että AWD-mallien myyntimäärät ovat moninkertaiset etuvetoisiin verrattuna.

Itse rohkene veikata mitään, sillä varsinkin XC90:n päämarkkina-alue on USA.

USA on vajaavetoisten SUVien kotimaa ja esim. Jeep Grand Cherokeeta, siis sitä oikeaa maasturia, on saanut jenkeissä takavetoisena iät ja ajat, eikä myyntimäärät ole olleet pieniä. Samoin kaikki Chevyn maasturit Suburbanista pienimpiin ovat laajasti myytyjä takavetoisina.

Kaverikin koki tämän omakohtaisesti, kun osti jenkeistä tänne Härmään muuttoautona uitetun Grand Cherokeen. Alkoi sitten valittelemaan, että mahtaako nelivedossa olla jotain vikaa ja hämmästykseksemme havaitsimme etupään vetoakseleiden puuttuvan kokonaan. Oma moka, mitäs ei tarkistanut.. 

[TeBsu]

Uskaltaisin sen verran väittää näin mutu tuntumalla, mutta xc 90 on ollut aina nelikko.... Ainakin täällä päin olevilla markkinoilla. 

[Quality]

Itse rohkene veikata mitään, sillä varsinkin XC90:n päämarkkina-alue on USA.

Oma katsantokantani on sen verran kapea, etteivät maailmalla liikkuvat paljoakaan kiinnosta. Suomen oloissa neliveto rules.

[Arcca]

E: Tarkistin Nettiautosta myynnissä olevin lukumäärät:

XC60: neliveto 83, etuveto 7
XC90: neliveto 134, etuveto 0

Tässä vaikuttanee se että muistaakseni etuvetoiset eivät ole olleet myynnissä vielä kovin kauaa.

Kuten myös Range Rover Evoque ja mikäs se Jeepin pienokainen olikaan.. Toyota Ravista ja Honda CR-V:stä puhumattakaan.

RAV on aina nelivetoinen, ja CR-V:kin saa vasta nyt uudessa mallissa etuvetomallin.

[Urlaub]

Tässä vaikuttanee se että muistaakseni etuvetoiset eivät ole olleet myynnissä vielä kovin kauaa.

Näin on eli Suomessa 2WD XC-Volvot ovat olleet myynnissä vasta lyhyen aikaa.

RAV on aina nelivetoinen, ja CR-V:kin saa vasta nyt uudessa mallissa etuvetomallin.

Höpöhöpö..

Ravista on ollut I-korimallista lähtien myös 2WD-mallit tarjolla ja nykyisessäkin Saksan hinnastossa on erikseen 4x2 ja 4x4 -mallit. http://www.toyota.de/Images/RAV4_PDB_0908_tcm281-463826.pdf

Samoin on CR-V:n laita. Wikipedian mukaan ensimmäisestä korimallista lähtien on ollut tarjolla myös vajaavetoinen malli. http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V

Ei suomalaisten maahantuojien supistetusta mallivalikoimasta kannata vetää mitään suurempia johtopäätöksiä. Sen ymmärrän, että eurospeksatuissa voidaan pysytellä, niin automallit ovat samoja kuin Suomessa.


Edit: Kollasin äkkiseltään Mobilesta Saksassa myytävänä olevien autojen määrät 2WD ja 4WD malleina.

CR-V noin 2500 4WD ja 500 2WD
Rav4 noin 4000 4WD ja 1000 2WD

Volvo XC90 näyttää olevan Saksassa tosi harvinainen 2WD-mallina eli myynnissä on yhteensä 1657 autoa, joista nelivetoisia 1359.

Toisaalt XC60:stä näyttää olevan merkittävä määrä vajaavetoisia. Mobilessa 2466 autoa myynnissä, joista nelivetoisia vain 1419.

Tuolla epätieteellisellä metodilla XC60 näyttäisi olevan verratuista selvästi suurempi osuus vajaavetoisina kuin muita verrattuja malleja.

[Kondi]

http://news.drive.com.au/drive/motor-news/volkswagen-to-build-two-baby-suvs-report-20120508-1y9yh.html

Tuo sininen Polon pohjille shopattu malli voisi ehkä jopa antaa jonkinlaista kuvaa siitä mitä saattaisi olla tulossa.

Mielessä käväisee väistämättä sellainenkin surullinen ajatus, että ei kai Golf Plussaa korvata jonkinlaisella Citymaasturilla? Näin ei varmaankaan ole käymässä mutta Plussaan ihastuneena en tuollaisesta kauhukuvasta juurikaan innostuisi.

[Arcca]

Höpöhöpö..

Ravista on ollut I-korimallista lähtien myös 2WD-mallit tarjolla ja nykyisessäkin Saksan hinnastossa on erikseen 4x2 ja 4x4 -mallit. http://www.toyota.de/Images/RAV4_PDB_0908_tcm281-463826.pdf

Samoin on CR-V:n laita. Wikipedian mukaan ensimmäisestä korimallista lähtien on ollut tarjolla myös vajaavetoinen malli. http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V

Oukkidoukki, tämä oli uutta, näin asian siten kun se Suomessa on.

Aika hauska lause "maastureiden" kysymyksessä ollessa tuossa uutisessa oleva "Niistä voidaan tehdä myös nelivetoversiot."

[Kondi]

Aika hauska lause "maastureiden" kysymyksessä ollessa tuossa uutisessa oleva "Niistä voidaan tehdä myös nelivetoversiot."

Oli mun moka pistää otsikkoon sana maasturi. Olisi pitänyt kutsua vaikka citymaastureiksi tms.

Maasturithan on tarkoitettu siihen että pääsee vaikka ojan yli tarpeen vaatiessa. Citymaastureille riittää että pääsee hidastustöyssyn, asfaltissa olevan kuopan ja auran jättämän lumiharjanteen yli lähes aina kun sellaiseen on tarvetta.

[Mike Holder]

Kyllähän VWn mallistossa on tilaa uusille citymaastureille...  ...Mutta nelikkoja niiden pitää olla, muuten vaikea mieltää edes maasturia muistuttaviksi.

Sanoisin kyllä, että nuo saa myös etuvetoisina, mutta rohkenen epäillä, että AWD-mallien myyntimäärät ovat moninkertaiset etuvetoisiin verrattuna.

XC60/90 etuvedon saatavuus oli siis viittaus tuohon boldattuun tekstiin. Varsinkin tuo 90:n käy ihan kelpo SUVista, vaikka olisi vain vajaavetoinen (ja niitä menee kaupaksi siellä missä pitää l. USA:ssa). 

[Quality]

XC60/90 etuvedon saatavuus oli siis viittaus tuohon boldattuun tekstiin. Varsinkin tuo 90:n käy ihan kelpo SUVista, vaikka olisi vain vajaavetoinen (ja niitä menee kaupaksi siellä missä pitää l. USA:ssa).

Nämä on niitä kuuluisia makuasioita, joista lienee turha kiistellä. Itselle vajaavetoinen maasturi on lähinnä vitsi. Citymaastureiksi noita kai pitää sanoa, joten silloin liikutaan harmaalla alueella.

[pokkus]

XC60 ja XC90 ei minusta ainakaan mitään oikeita maastureita ole lähelläkään. Ei niillä kuitenkaan oikeassa maastossa pärjää. City-maastureita ne on. Tai oikeastaan jenkkitermi SUV olisi paras kuvamaan noita autoja. Varmaan tuo city-maasturi onkin suomennos SUV:sta. Off-road autot eli ne oikeat maasturit ovat sitten erikseen.

A sport utility vehicle (SUV) is a vehicle similar to a station wagon or estate car, usually equipped with four-wheel drive for on- or off-road ability. Some SUVs include the towing capacity of a pickup truck with the passenger-carrying space of a minivan or large sedan.

Not all SUVs have four-wheel drive capabilities, and not all four-wheel-drive passenger vehicles are SUVs. Although some SUVs have off-road capabilities, they often play only a secondary role, and SUVs often do not have the ability to switch among two-wheel and four-wheel-drive high gearing and four-wheel-drive low gearing. While auto makers tout an SUV's off-road prowess with advertising and naming, the daily use of SUVs is largely on paved roads.

Eli SUV voi ihan hyvin olla etu-, taka- tai nelivetoinen.

[Quality]

Ok - tuon voin kyllä allekirjoittaa. Sen verran kuitenkin täydennän, että suhteellisen korkealla maavaralla varustettu nelikko on varsin sopiva sellaiselle tiestölle, jolla normialustaisella vajakilla meno on lähinnä tuskaa. Siis ei tarvitse niin huolehtia eikä varoa.

Tuo SUV-lyhenne on aina ihmetyttänyt: mikä ihmeen "urheilu-hyöty-ajoneuvo"? Tuppaan aina ajattelemaan, että kyseessä olisi "sub-urban vehicle", jossa olisi vielä jotain tolkkua.

[pokkus]

Tuo SUV-lyhenne on aina ihmetyttänyt: mikä ihmeen "urheilu-hyöty-ajoneuvo"? Tuppaan aina ajattelemaan, että kyseessä olisi "sub-urban vehicle", jossa olisi vielä jotain tolkkua.

Sana sport luultavasti kuvailee nykypäivänä paremmin auton suorituskykyä ja siksi otettu laajemmin käyttöön.
The noun S.U.V. has 1 sense:
1. a high-performance four-wheel drive car built on a truck chassis

Siinä tosin olet oikeassa, että aiemmin nuo SUV:t ovat olleet "suburbaneita".
"The SUV's roots can be traced to the pre-World War II-era Chevrolet Suburban but has since evolved into a family wagon."

"The first factory-built SUV was General Motors' 1936 Chevrolet Suburban built on truck chassis, followed by the military Jeep and later the civilian Jeep CJ, the International Scout and Ford Bronco."

Ja Suburbanilla ja SUV:lla onkin yhteistä historian kautta:
http://4wheeldrive.about.com/cs/historysuvs4wds/a/aa012601a.htm

"Many believe that the birth of the SUV began as the "depot hack." The depot hack was a vehicle that transported people (similar to today's taxi/hack) and luggage from the train stations (depots). They were widely known as a carryalls or suburbans. Depot hacks were also believed to be responsible for the evolution of the modern station wagon and the longest running SUV model, the Suburban."

Meni jo OT:ksi aika pahasti...

[MTSI]

Taigun Concept muistuttaa vähän liian paljon Dusteria?   Vähän kuin lyhennetty Facelift Duster. (Taigunissa piilotettu takaovi)

[MTSI]

No onhan tuo Taigun kyllä vähän tyylikkäämpi kuin Duster.  

[MTSI]

mm. TM ja Kauppalehti kertoo lisää tuosta Taigun Conceptista jolle ei ole vielä tuotanto päätöstä.

[Urlaub]

No onhan tuo Taigun kyllä vähän tyylikkäämpi kuin Duster.  

Otapa huomioon, että vertaat konseptia tuotantomalliin.

Kun konsepti hiotaan tuotantomalliksi, niin ekonomit kyllä palauttavat suunnittelijat maanpinnalle..

[MTSI]

Otapa huomioon, että vertaat konseptia tuotantomalliin.

Kun konsepti hiotaan tuotantomalliksi, niin ekonomit kyllä palauttavat suunnittelijat maanpinnalle..

Sorry en huomannutkaan että tuo Taigun on concepti.  Luulin että tuo on jo kaupassa myynnissä... mitä eikö olekaan? 

[Arcca]

Erittäin hyvä konsepti tämä Daigun IMHO; Ihan hyvännäköinen, ja mikä parasta, näkyvyydestä ulos on myös huolehdittu järkevillä ikkunoilla.

[Quality]

Aika maukkaan näköinen tuo on omaankin silmään. Jännityksellä odotellaan, mitä sieltä loppupeleissä ulos putkahtaa.

Nimi tosin muistuttaa liikaa Tiguania - siinähän ainoastaan a-kirjainta on siirretty muutama merkki taaksepäin .

[pokkus]

Hienolta kyllä näyttää Taigunin konsepti. Toivottavasti jaksaa kantaa tuollaisenaan mahdolliseen tuotantoversioon asti. Nimen olisin kyllä itsekin miettinyt uusiksi, koska nyt niin lähellä Tiguania, että sekaannuksia tulee varmasti. Kuvissa auto näyttää hiukan töpöperältä ja etenkin takakontin koko noiden kuvien perusteella jäisi todella pieneksi.

[Quality]

Kuvissa auto näyttää hiukan töpöperältä

Mutta itse perähän näyttää suorastaan taideteokselta! Harvoin olen cittareissa noin onnistunutta perää huomannut.

[ePa]

Suoraan sivulta aavistuksen "töpö", muista kuvakulmista ihan ok, jos cittari sellane voi olla.

Naama on konsernisisarten kaltainen eli tuttu&tylsä --> hukkuu massaan. Varmaa kehäteiden sisäpuolen suosikkiauto tulevaisuudessa.