Volkswagen Golf VII 1.6 TDI M5 Comfortline Pure White -13 ***myyty***

[Zaasa]

Katseltuani kuviasi Pure White Gofistasi niin ei voi muuta sanoa,hyvältä näyttää

[Ocu_P]

Vielä kun olisi kunnon vanteet, kuten sulle on tulossa...

[Ocu_P]

Ensimmäinen toimintahäiriö Golfissa. Ajotietokone alkoi sekoilla ja reilun tunnin ajojen keskikulutus nousi kilometrin matkalla 4,5:sta 40,9:iin mikä ilmeisesti maksimi.  Sama toistui parilla sammutus-lukitus-käynnistys yrityksellä, mutta viimeiseksi tarkoitetulla yrityksellä palasi normaaliin. Sen ajon lopuksi flekti jäi pyörimään, joten olisikohan dpf sekoittanut ajotietokoneen...? Lämmöt ja nesteet ok, pitää tarkkailla tilannetta... Start-stop ei myöskään aktivoitunut tilanteessa. Dpf tässä varmaan on taustalla.

E: Kyllähän tuo nyt toimii taas normaalisti ja s/s myös. Sinänsä ilmeisesti harmiton häiriö, mutta periaatteessa ärsyttävää nollata ajotietokoneen tiedot tuollaisen takia. Pitkän muistin kulutukseenkin ehti tulla yli litra sekoilulisää.

[vkjoki]

^ Eipä ole tuollaista tapahtunut Volkkareissani, Toyotoissani, Volvoissani eikä Fordeissani. Veikkaan, että ilman kulutustietojen nollaustakin näytöt olisivat palanneet jossakin vaiheessa oikeiksi. Seuraavassa huollossa pyytäisin päivittämään ajotietokoneen softat.

[Ocu_P]

Ei minullakaan ole koskaan aikaisemmin tapahtunut tällaista. Ei ne näyttäneet nollautuvan itsestään, vaan jatkoivat virheellisiksi nouseista lukemista. Tankillisen muistia en nollannut eli sen osalta voin seurata tilannetta.

Tämä ongelma pitää hoitaa kuntoon ennen seuraavaa huoltoa, joka on 23000 km kuluttua. Viimeistään radion softapäivityksen yhteydessä.

Ymmärrän, että tämä voi tuntua epäolennaiselta asialta jonkun mielestä, mutta itse käytän ajotietokonetta varsin paljon ja keskikulutuksia varsinkin tulee seurattua. Pidänkin monipuolista ja helppokäyttöistä ajotietokonetta (toimiessaan) yhtenä seiskan hyvistä ominaisukksista.

[vkjoki]

^ Kyllä minulla "seuraava huolto" olisi ensi viikolla ja aiheena olisi tuon softan päivitys

[Loungeliner]

Sinänsä ilmeisesti harmiton häiriö, mutta periaatteessa ärsyttävää nollata ajotietokoneen tiedot tuollaisen takia. Pitkän muistin kulutukseenkin ehti tulla yli litra sekoilulisää.

Volvolla raskaassa kalustossa (ainakin linja-autot) tuo on suhteellisen tavallista. Paitsi että kumpikaan (lyhyt/pitkäaikainen) kulutustieto ei palaudu realistiselle tasolle odottamalla tai muuten kuin nollaamalla. Vain tehtaalla valmistuksen yhteydessä nollattu todellinen kokonaiskulutus (litramäärä, kilometrit ym.) pysyy normaalina. Käytännössä tätä ilmenee esimerkiksi lyhytaikaisen tiedon nollauksen jälkeen n. 200 km ajon jälkeen, kun auto on ollut sammutettuna vaikkapa 1-3 tuntia. Sammuttaessa keskikulutus näytön mukaan saattanut olla 23 l/100 km, uudelleen käynnistäessä lukema pompannut 30 litran "paremmalle" puolen

[Ocu_P]

Vai sellaista ammattiliikenteen kalustossa...

Tässä siis kilometrin ajon aikana tunnin ajojen keskikulutus kymmenkertaistui, tankillisen kaksinkertaistui ja pitkään muistiin tuli litra lisää keskikulutukseen. Kaikki tietenkin suhteessa taltioituneeseen ajomäärään. Mikään muisti ei korjaantunut kuin nollaamalla ja tankillisen annan siis olla seuraavaan tankkaukseen saakka.

[Ocu_P]

Viikko sitten kävin huollossa ihmettelemässä ajotietokoneongelmaa ja kyselemässä radion päivityksestä. Viimeksi mainitun sanottiin edelleen olevan "tulossa". Ajotietokoneongelmaa ei tunnettu eikä oikein vaikutettu edes ymmärtävän... Sanottiin, että katsotaan vasta radion päivityksen yhteydessä.

Tänään ajotietokoneen sekoilu uusiutui. Kilometrin matkalla tuli pari litraa lisää 170 km ajojen kulutukseen.    Tärkeintä, että kelien lämmettyä tosiasiallinen kulutus on kohdallaan ja paranee koko ajan.

Mutta huollossa pitää poiketa uudestaan...  Tällaisena ajotietokoneen pitkät muistit ovat käyttökelvottomia.

[Markku J]

Minkälainen päivitystä vaativa ongelma Golfin radiossa on ? Ensi viikolla saan omani, niin alkaa kovasti kiinnostaa Golfin asiat.

[Ocu_P]

Radion kuuluvuus on ajoittain surkea. Tuntuu kuin taajuus ei olisi aivan kohdallaan. Käsittääkeni ongelma koskee vain Composition Media BT-laitteita.

[Zaasa]

Onkohan sama ongelma vielä tilausputkessa valmistamatta olevissa autoissa ?

[herra neljäkymmentä 7]

Mulla on tuo vakioradio eikä sitä ainakaan vaivaa kuuluvuusongelmat

[Ocu_P]

Niin olen käsittänyt, ettei koske perusvarusteisia autoja. Onhan tästä foorumilla ollut aika paljon juttua. Ongelman ärsyttävyyttä lisää se, että liittyy tosiaan lisävarusteeseen, josta on maksanut.

Minulle on vaihdettu antennivahvistimet; tuloksetta. Ongelmaa yritetään korjata ohjelmistopäivityksellä, joka ei ole vielä valmistunut.

[Ocu_P]

Golf vietti päivän myyjäliikkeen huolto- ja pesupuolella.

Helmakoteloihin ja ovien alareunohin oli tehtaalla roiskunut suoja-ainetta, johon lika tarttui tehokkaasti. Huomasin ongelman vasta, kun auto ei tullut pesuissa puhtaaksi. Aluksi aine oli kirkasta eikä erottunut. Selvä asiahan tuo sinänsä on, mutta silti pisteet liikkeelle, että liuotus ja pesu tehtiin veloituksetta, vaikka reklamoin vasta auton ollessa kolme kuukautta vanha.

Toinen huollon aihe liittyi tuohon ajotietokoneen sekoiluun. Varsinaista syytä siihen ei löytynyt, mutta softapäivitykset tehtiin. Ongelmaa oli tutkittu pitkähköllä koeajolla, joten puhtaalla autolla en kotiin päässyt. Siitä huolimatta matka Golfilla jatkuu hyvillä mielin. 

[Ocu_P]

Yksi päivä ohjelmistopäivityksestä ja 630 km edellisestä ongelmasta...

Siinäpä sitten on näitä pikkudiiselin pieniä kulutuslukemia. 

Nyt saavat kyllä selvittää, mikä tätä vaivaa. Varsinkin, kun tilanteeseen liittyy hurjaa hiukkaspolttoon viittaavaa käryämistä ja flekti jää ajon jälkeen huutamaan niin pitkäksi aikaa, että voisi kuvitella sen syövän akun tyhjiin...

[Ocu_P]

Kesärenkaat tänään alle molempiin autoihin. 9300 km tuli ajeltua Golfin ensimmäisellä vajaalla talvirengaskaudella. Nyt alla pyörii Comfortlinen vakiovanteet; "muodikkaassa" 15" koossa. Ensimmäistä kertaa alla olleista kitkoista jäi tosi hyvät kokemukset eikä ainuttakaan vaaranpaikkaa niihin liittyen esiintynyt. Eipä taida nastoihin olla minun osalta paluuta... Talouden toinen auto on sitten eri asia.

Ajotietokoneen sekoilu on toistunut edellisen maininnan jälkeen pari kertaa. Tänään auto oli taas tutkittavana huollossa. Ongelman syy ei tunnu selviävän, mutta huollolle pisteet kuitenkin paneutumisesta asiaan ja palvelusta.

Tämänpäiväisen huoltokäynnin yhteydessä pääsin tutustumaan myös up!:iin, joka (jonkin merkkisenä) voisi olla ehdokas talouden toiseksi autoksi jossain vaiheessa. Sijaisautokokemuksia kirjoitan varmaan jossain vaiheessa ko. topiciin.

[Ocu_P]

Tänään 14000 km täyteen. Matka jatkuu.

Eihän tämä seiska mikään jumalauto ole. Radio kuuluu edelleen huonosti ja ajotietokone sekoilee ajoittain. Näihin ei ole vieläkään huollolla ratkaisuja. Palvelu on kyllä pelannut asiallisesti. Viimeisten viikkojen aikana ärsyttävät narinat ja natinat ovat alkaneet vaivata esim. parkkipaikkojen painanteisiin ajettaessa. Tähän on kuulemma ratkaisu olemassa ja huoltoon ollaan jälleen menossa. Toivottavasti tulee kuntoon.

Muuten autoon voi olla varsin tyytyväinen. Ajettavuudessa ja kuljettajan olosuhteissa ei juuri ole sijaa moitteille. Sporttipenkit ovat minulle selkävaivaisena erinomaiset. Kun kulutus pyörii tasan vitosessa niin ajotietokoneen kuin tankkauslaskelmienkin mukaan, voi olla kesäkeleillä tyytyväinen siltäkin osin. Ajohan minulla on ruuhkatonta taajamaa ja reipasta motaria.

Vaihtokuumetta ei ole toistaiseksi herännyt ollenkaan. Tavaratila voi vielä nousta kynnyskysymykseksi tai tekosyyksi...? 

[Huikko]

Variantiin otin tuon saman radion ja rohkenen kysyä, että tuliko radioon koskaan sitä ohjelmistopäivitystä ja vaikuttiko se mitenkään kuuluvuusongelmiin?

[Ocu_P]

Ei ole "vielä"  tullut. Päivitystä edelleen odotellessa... 

[Ocu_P]

Seiskalla on nyt takana reilut 20.000 km ja edelleen positiivisin mielin.

Aiemmin mainitut ongelmat esiintyvät edelleen ajoittain, mutta muuten meno maistuu. 1.6 TDI on ihan kelpo perusmoottori, mutta silti joko kulku saisi olla reippaampaa tai kulutuslukemat vieläkin pienempiä. Nyt pitkään kulutus pysynyt tankkauksista laskettuna tasan vitosessa tai desin alle. Lomareissuihin osui 4,42 L / 100 km ja 4,63 L / 100 km ennätystankilliset. Hyvä näin, mutta parempaakin olisi voinut tältä osin toivoa. Käyttökokemuksiin palaan vielä myöhemmin.

Mutta, kyllä... Kuten olen muihin topiceihin kirjoitellut, liityn Markku J:n. teemur:n, Myhkyn (ja olinko lukevinani että digiGolfinkin) joukkoon eli tähänkin Seiskaan kohdistuu vakavia, vähintään 50 - 50 tasoisia vaihtosuunnitelmia. Syynä on se, että tavaratilasta saa oikeasti hyvän tekosyyn vaihdolle. Tilanahtautta oli jo kahdestaan tekemillämme lomareissuilla ja jatkossa tilantarve lisääntyy syystä, johon liittyy oma ketjunsa off topicin puolella. Turha tätä Golfia on reissaavan perheen autoksi kuvitella eikä se tavaratilan kasvu VI Golfiin verrattuna missään näy. Sisätilat olisivat sen sijaan oikein kelpoiset, mutta se ei taida riittää...

Eli harkinnassa on -14 kilpiin konsernifarkkua (edelleen dieselmanuaalilla) ja ehkä ulkopuolisina (epätodennäköisinä) yllättäjinä Auris hybridifarkku ja Civic dieselfarkku. Harkinnassa ja tarjouskilpailussa on kolme konsernimerkkiä. Audiin ei budjetti riitä eli se merkki jää vieläkin kokeilematta. Skodia ollut kaksi, Volkkareita kaksi ja Seateja yksi... Nimimerkkikin voi kohta olla taas ajantasalla tai sitten ei... Räsänkin hinnoittelua olen pohtinut ja laskeskellut ja Leon farkun hintoja odotellut. Katsotaan...

[Taky]

>Nyt pitkään kulutus pysynyt tankkauksista laskettuna tasan vitosessa tai desin alle.

Siis ihan samoja lukemia kuin II Octavia vastaavalla koneella/vaihteisolla.

Eli harkinnassa on -14 kilpiin konsernifarkkua (edelleen dieselmanuaalilla) ja ehkä ulkopuolisina (epätodennäköisinä) yllättäjinä Auris hybridifarkku ja Civic dieselfarkku.

Noita itsekin harkinneena kävin kokeilemassa sigun MB:n ja sinne ne kaupat sitten tuli tehtyä.
Toki sen tavaratila ei yllä III Octavian Combin tasolle, mutta varsin hyvin tilaa laajassa kontissa on.

[Ocu_P]

Siis ihan samoja lukemia kuin II Octavia vastaavalla koneella/vaihteisolla.

Noita itsekin harkinneena kävin kokeilemassa sigun MB:n ja sinne ne kaupat sitten tuli tehtyä.
Toki sen tavaratila ei yllä III Octavian Combin tasolle, mutta varsin hyvin tilaa laajassa kontissa on.

Menee kyllä minulle kuitenkin  turhan kalliiksi tuo B niillä varusteilla, jotka siihen haluaisin. 

[Henri S]

Mutta, kyllä... Kuten olen muihin topiceihin kirjoitellut, liityn Markku J:n. teemur:n, Myhkyn (ja olinko lukevinani että digiGolfinkin) joukkoon eli tähänkin Seiskaan kohdistuu vakavia, vähintään 50 - 50 tasoisia vaihtosuunnitelmia. Syynä on se, että tavaratilasta saa oikeasti hyvän tekosyyn vaihdolle. Tilanahtautta oli jo kahdestaan tekemillämme lomareissuilla ja jatkossa tilantarve lisääntyy syystä, johon liittyy oma ketjunsa off topicin puolella. Turha tätä Golfia on reissaavan perheen autoksi kuvitella eikä se tavaratilan kasvu VI Golfiin verrattuna missään näy. Sisätilat olisivat sen sijaan oikein kelpoiset, mutta se ei taida riittää...

Jotku ne vaihtaa seiskaa pois ja jotku sitä odottaa malttamattomana ajoon   

[Ocu_P]

Kannattaa odottaa kyllä.

Kyllä tällä kelpaisi ajella, siitä ei ole kyse...

[vkjoki]

Golf VII:n ostaessani tiesin tarkalleen, minkä kokoinen Golf VII HB:n tavaratila on, ja minun tarpeisiini riittäisi pienempikin. Ja enemmän tilaa jos satunnaisesti tarvitsen, penkkejä kumoon vain. Omaan autoilufiilikseeni kuuluu tunne, että en vedä perässä mitään farkun tai sedanin perälaatikkoa, vaan auton takaylityksen pitää olla mahdollisimman pieni. Kuulun siis HB fan clubiin. Ja jos taas tarvitsisin HB:tä enemmän tavaratilaa, menisin Variantikauppaan enkä välittäisi tuosta kuvaamastani fiilisasiasta.

[Henri S]

Golf VII:n ostaessani tiesin tarkalleen, minkä kokoinen Golf VII HB:n tavaratila on, ja minun tarpeisiini riittäisi pienempikin. Ja enemmän tilaa jos satunnaisesti tarvitsen, penkkejä kumoon vain. Omaan autoilufiilikseeni kuuluu tunne, että en vedä perässä mitään farkun tai sedanin perälaatikkoa, vaan auton takaylityksen pitää olla mahdollisimman pieni. Kuulun siis HB fan clubiin. Ja jos taas tarvitsisin HB:tä enemmän tavaratilaa, menisin Variantikauppaan enkä välittäisi tuosta kuvaamastani fiilisasiasta.

Samaa mieltä vkjoen kanssa, itsekin tiedän minkä kokoinen on golffin tavaratila, ja tiedän että se riittää minulle,

[Myhky]

Meillä on sitten hieman eri (teko)syyt vaihtopohdiskelulle.

Itseäni lapsettaa edelleen sen verran kaipaan autoilulta viihdyttäviä ja kiihdyttäviä hetkiä. Jo tuo allekirjoituksen A3 sportback riittii tiloiltaan kolmen hengen perheeni lapin reissuun (jopa rattaat ja skimbavehkeet mukana) ja sillä oli myös hauskaa ajella. Jälkikäteen ajatellen se on ollut paras autoni ja olisi pitänyt pysyä siinä, eikä vaihtaa ensin "järki"-golf farmariin ja siitä pienen tehonlisäyksen ja ajamisen ilon perässä nykyiseen Golfiin. Kerran tässä vain elää joten kai sitä voisi itselleen tehokkaan / nelivetoisen auton suoda.

Golf Gti olisi ehkä SE auto minulle, mutta tuntuu typerältä ostaa pari vuotta vanhaa autoa jos RS toisi uutena ja samalla rahalla lähes saman ilon. Lisätiloilla en tee juuri mitään ja täytyykin miettiä tuo RS liian iso minun makuuni.

Ã,,lä turhaan perustele itsellesi jotain autoa liikaa järkisyillä. Vaimolle niistä voi höpöttää mutta parasta taitaisi olla ostaa kerralla sellainen auto sillä haluaa ajella ihan muuten vaan ja suu virneessä, ei siksi että pitää mennä jonnekin.

Onhan tämä Golf silti oikeasti helvetin hyvä auto, ei siitä mihinkään pääse.

[Peeveli]

Eli harkinnassa on -14 kilpiin konsernifarkkua (edelleen dieselmanuaalilla) ja ehkä ulkopuolisina (epätodennäköisinä) yllättäjinä Auris hybridifarkku ja Civic dieselfarkku. Harkinnassa ja tarjouskilpailussa on kolme konsernimerkkiä. Audiin ei budjetti riitä eli se merkki jää vieläkin kokeilematta. Skodia ollut kaksi, Volkkareita kaksi ja Seateja yksi... Nimimerkkikin voi kohta olla taas ajantasalla tai sitten ei... Räsänkin hinnoittelua olen pohtinut ja laskeskellut ja Leon farkun hintoja odotellut. Katsotaan...

Kannattaa harkita tarkkaan Auris ja farkkuCivikki. Hybridiauriksessa saat kohtuullisen kulkevuuden mutta varsinaista tuntuvaa ripeyttä et. Aika samoissa 1,6 tdi:n kanssa. Koska olet kallistunut dieseliin, pysy sellaisessa tai sitten bensaturbo. Auriksen askeettiseen sisustukseen hyppääminen seiska-Golfista on varmasti sama kuin muuttaisi Hiltonin sviitistä kesähostelliin. Kulutus hybridissä liikkuu 5,5 satkulle ajoi miten ajoi. Civikki taas on hb:na nätti, mutta uusi farkku näyttää omituiselta ja siten ehkä Golfin ajattomaan muotokieleen tottuneelle liikaa.

Eli suosittelisin sinulle vanhasta tottumuksesta vagia, joko varianttigolffi, combiocu tai tuleva stleoni.

[Ocu_P]

Paljon hyviä kommentteja... 

Siis ihan samoja lukemia kuin II Octavia vastaavalla koneella/vaihteisolla.

Niinpä. Sitä juuri tarkoitan. Kevyemmältä ja uudempaa tekniikkaa edustavalta mallilta voisi odottaa hiukan kehitystä.

Golf VII:n ostaessani tiesin tarkalleen, minkä kokoinen Golf VII HB:n tavaratila on

Samaa mieltä vkjoen kanssa, itsekin tiedän minkä kokoinen on golffin tavaratila, ja tiedän että se riittää minulle,

Minä en itse asiassa tilatessani tiennyt, kun ennakotilasin. Pohdin kyllä silloin asiaa ja juuri tämä puoli mietitytti. Sellainen se ihmismieli taitaa olla, että kun oli kova kuume Seiskaan, oli sellainen "kyllä sillä pärjää nyt ja jatkossakin" -asenne. Kesäloman jälkeen ja tulevat tilantarpeet mielessä, ajatukset ovat muuttuneet.  Se on totta, että HB on mukavan kompakti ja meille kahdestaan tavaratilakin juuri riittäisi. Olen kuitenkin ex-autoissani tottunut suuriin kontteihin, joten ajatella lapsiperheellisen arkea tällaisella.  Ennenkaikkea pitkiä kotimaanreissuja, joita tulee lukuisia vuodessa. Ja tekosyynähän tämä on maailman paras ja hyväsyttävin... 

Itseäni lapsettaa edelleen sen verran kaipaan autoilulta viihdyttäviä ja kiihdyttäviä hetkiä.

ja täytyykin miettiä tuo RS liian iso minun makuuni.

Vaimolle niistä voi höpöttää mutta parasta taitaisi olla ostaa kerralla sellainen auto sillä haluaa ajella ihan muuten vaan ja suu virneessä, ei siksi että pitää mennä jonnekin.

Onhan tämä Golf silti oikeasti helvetin hyvä auto, ei siitä mihinkään pääse.

Hauskat ja tehokkaat vaihtoehdot houkuttelee minuakin yhä enemmän. Persdyno on tullut nollattua 1.6 TDI:llä ja sitä edellisesäkin vaihdossa tehot tuli alaspäin. RS ja FR ovat mukana harkinnassa on tosin myös 1.6 TDI:täkin, jotka saisi sitten paremmin mukavuusvarustein. Joka tapauksessa dieselmanuaali tulee. Leon farkku FR houkuttaa, mutta siinä on varustepuutteita (xenonit, kessy) eikä tehdaswebastoa saa.

Ocu on minullekin ulkomitoiltaan maksimikokoluokkaa.

Joo, minun tapauksessa vaimolle mahdollisimman ytimekäs hankintaluvan tiedustelu, jos sellaisen meinaa saada. Häntä ei aihe pahemmin kiinnosta... 

Kannattaa harkita tarkkaan Auris ja farkkuCivikki. Hybridiauriksessa saat kohtuullisen kulkevuuden mutta varsinaista tuntuvaa ripeyttä et. Aika samoissa 1,6 tdi:n kanssa. Koska olet kallistunut dieseliin, pysy sellaisessa tai sitten bensaturbo. Auriksen askeettiseen sisustukseen hyppääminen seiska-Golfista on varmasti sama kuin muuttaisi Hiltonin sviitistä kesähostelliin. Kulutus hybridissä liikkuu 5,5 satkulle ajoi miten ajoi. Civikki taas on hb:na nätti, mutta uusi farkku näyttää omituiselta ja siten ehkä Golfin ajattomaan muotokieleen tottuneelle liikaa.

Eli suosittelisin sinulle vanhasta tottumuksesta vagia, joko varianttigolffi, combiocu tai tuleva stleoni.

Taidan tosiaan pysyä vagissa. Epäilyttää tottusiko sitä japanilaiseen ja oikeastaan luotettavuus ja takuu on suurin houkutus niissä.

Vaimon vanhemmilla on uusi Auris. Asiallinen peli, mutta kojelauta kieltämättä ankea. Golfiin verrattuna jo Ocun ja Leonin sisustus on selvä askel taaksepäin. VII on todella hieno sisältä ja se pitää VII variantin mukana pohdiskeluissa. Samoin travelpakettiin kuuluvat varusteet, joita ei varmaan tulisi muihin vaihtoehtoihin. Ilman sporttipenkkejä en uutta autoa ota ja Ocun sellaiset ei kuvien perusteella vakuuta.

Ei varmaan perustu järkisyihin, mutta jotenkin en miellä bensaturboa vaihtoehdoksi itselleni. Hybridissä houkuttaisi aivan uusi tekniikka ja automaatti sitten kuin kaupanpäälle.