Tehdas-Webasto ver. 2013 ja muut lämmitysratkaisut

Aloittaja vkjoki, 02.10.12 - klo:08:38

« edellinen - seuraava »

Wilzu

#150
Lainaus käyttäjältä: Wilzu - 17.01.13 - klo:21:44
Tänään soittelivat isännät Varkaudesta. Säteilylämmittimien arvioitu saapumisaika on ensi viikolla, joten eiköhän asennushommiinkin päästä viimeistään sitä seuraavalla.

Näin mentiin kuukausi sitten.

Mitenkäs muut tähän säteilylämmittimeen erehtyneet (vai erehtyikö edes kukaan?), onko lämppäreitä saapunut?

Asia tuntuu täällä päässä viipyvän, sillä viime viikolla luvattiin palata asiaan, mutta eipä kuulunut soittoa. Pitänee taas olla yhteyksissä Varkauteen, josko joku muistaisi, että liikkeestä on luovutettu yksi Golf maaseudullekin. Kovia pakkasia ei onneksi ole ollut ja auto onneksi lämpiää kiitettävän nopeasti.
M-B A180 Suomi Edition

Aulis

Lainaus käyttäjältä: Wilzu - 18.02.13 - klo:09:43
Näin mentiin kuukausi sitten.

Mitenkäs muut tähän säteilylämmittimeen erehtyneet (vai erehtyikö edes kukaan?), onko lämppäreitä saapunut?

Asia tuntuu täällä päässä viipyvän, sillä viime viikolla luvattiin palata asiaan, mutta eipä kuulunut soittoa. Pitänee taas olla yhteyksissä Varkauteen, josko joku muistaisi, että liikkeestä on luovutettu yksi Golf maaseudullekin. Kovia pakkasia ei onneksi ole ollut ja auto onneksi lämpiää kiitettävän nopeasti.

Sama odottelu jatkuu täälläkin, dieseleihin on kuulema tullut, mutta bensakoneisiin ei vieläkään, näin kertoi oma kauppiaani. Joulunpyhinä lämmitystä olisi kaivannut, mutta silti Golf käynnistyi hyvin nöyrästi  :)
VW Polo 1.0 TSI (70kW) Comfortline vm. -18.

vkjoki

Lainaus käyttäjältä: Wilzu - 18.02.13 - klo:09:43
Mitenkäs muut tähän säteilylämmittimeen erehtyneet (vai erehtyikö edes kukaan?), onko lämppäreitä saapunut?

Ei toki kukaan erehtynyt. Säteilylämmitin on aivan toimiva ratkaisu moottorin esilämmitykseen, kunhan tiedostaa, että säteilylämmittimellä on omat vahvuutensa ja heikkoutensa verrattuna lohkolämmittimeen. Autopalstat ovat tulvillaan hevosmiesten tietotoimiston juttuja, joissa valitetaan, että säteilylämmittimestä on vain vähän apua sisätilojen lämmitykseen ensimmäisten ajokilometrien aikana. No niin onkin, kun säteilylämmitin lämmittää moottoriöljyä eikä jäädytysnestettä!

Säteilylämmitinten toiminnasta on tarjolla koetuloksia runsaasti. Olen koonnut tänne sekä referaatteja testeistä että omia koetuloksia:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=642.0
Aiheen avauskirjoituksessa sivulla 1 on yhteenveto tuloksista.
1.4MPI; 1.9TDI; 2.0TDI 103 kW; 2D-4D 130 kW; 1.4TSI 103 kW DSG-6; 1.8TSI 118 kW DSG-7;  2.0 D3 5-syl. 120 kW Geartronic-6; 2.0 TDCi 120 kW Powershift-6; 1.4TSI ACT 103 kW DSG-7; V40 2.0 D3 5-syl. 110 kW Geartronic-6

eero44

moikka yritin löytää netistä kuvia ym golfin 7 vedenkierrosta ja lämppin jaa ilmeisesti kannen eerillis vedenkierrosta siis tietääkö kukaan mistä löytäis kuvia tai tietoo
olisin kovasti tyytyväinen kuvista yai netti sivuista

t eero44

Peso

Nyt on tasan kaksi viikkoa ja yli tuhat kilometriä takana uuden Golfin ratissa - ja hyvältä maistuu edelleen :) Webaston toimintaan ja tehoon olen enemmän kuin tyytyväinen, aivan erinomainen ja helppokäyttöinen varuste! Auto kyllä tuntuu lämpenevän ihan ilman lisälämppäriäkin aika nopeasti, mutta mutta...

Tänään ajelin yli 300 kilometrin lenkin reilun 10 asteen pakkasessa ja tein omituisen havainnon: jostakin kuljettajan oven ikkunankarmista/tiivisteen raosta/ovitoppausten läpi hönkäsi todella ikävästi raakaa kylmää ilmaa käsivarttani jäädyttämään :( Jalkatila oli esimerkillisen lämmin ja kabiini noin muutenkin lukuunottamatta tuota kuljettajan oven ylä-/keskiosaa.

Onkohan kukaan muu tehnyt vastaavanlaisia havaintoja, vai onko meikäläisen autosta jokin ovitoppaus/tiiviste jäänyt asennuksen osalta puolitiehen?
Ei ole mukava, jos joutuu talvella ajelemaan toppatakki päällä ettei käsivarsi palellu  ??? ???

Catiska

Ajoin vastaavalla autolla samanmoisen lenkin vastaavassa kelissä eikä siinä esiintynyt moista ilmiötä.

PenaPuistoK

Lainaus käyttäjältä: Peso - 26.02.13 - klo:21:35
Tänään ajelin yli 300 kilometrin lenkin reilun 10 asteen pakkasessa ja tein omituisen havainnon: jostakin kuljettajan oven ikkunankarmista/tiivisteen raosta/ovitoppausten läpi hönkäsi todella ikävästi raakaa kylmää ilmaa käsivarttani jäädyttämään :( Jalkatila oli esimerkillisen lämmin ja kabiini noin muutenkin lukuunottamatta tuota kuljettajan oven ylä-/keskiosaa.

Onkohan kukaan muu tehnyt vastaavanlaisia havaintoja, vai onko meikäläisen autosta jokin ovitoppaus/tiiviste jäänyt asennuksen osalta puolitiehen?
Ei ole mukava, jos joutuu talvella ajelemaan toppatakki päällä ettei käsivarsi palellu  ??? ???
Tuo johtuu mitä todennäköisimmin siitä, että sivuräppänä puhaltaa höyhenen kevyesti sivuikkunaan/niille tienoille ja sieltä sitten kylmää ilmaa kylmästä ikkunasta kädelle. Olen huomannut tuon kaikissa autoissa mitä ajanut olen, nimenomaan pidemmillä matkoilla. Tuohon auttaa korjailla puhallusnopeutta climatronicista ja säätämällä sivuräppänää hieman pois lasilta. En määrittelisi kyseisen mallin viaksi tai ominaisuudeksi.

PenaPuistoK

Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 19.02.13 - klo:19:33
Ei toki kukaan erehtynyt. Säteilylämmitin on aivan toimiva ratkaisu moottorin esilämmitykseen, kunhan tiedostaa, että säteilylämmittimellä on omat vahvuutensa ja heikkoutensa verrattuna lohkolämmittimeen. Autopalstat ovat tulvillaan hevosmiesten tietotoimiston juttuja, joissa valitetaan, että säteilylämmittimestä on vain vähän apua sisätilojen lämmitykseen ensimmäisten ajokilometrien aikana. No niin onkin, kun säteilylämmitin lämmittää moottoriöljyä eikä jäädytysnestettä!
Jaa-a.. Kyllä se ainakin 1.4tsi (90kw) koneessa lämmittää moottorin (lohkon) kylkeä (=jäähdytinnestettä) eikä öljypohjaa. Toki toteutustapoja on monia, ja riippuu ihan asennuksesta, että mitä lämmittää.. Joten ei voi tuotakaan yleistää.

Geoman

Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 03.03.13 - klo:12:32
Jaa-a.. Kyllä se ainakin 1.4tsi (90kw) koneessa lämmittää moottorin (lohkon) kylkeä (=jäähdytinnestettä) eikä öljypohjaa. Toki toteutustapoja on monia, ja riippuu ihan asennuksesta, että mitä lämmittää.. Joten ei voi tuotakaan yleistää.

Kyllä PenPuistoK on oikeassa. Ilmajäähdytteisissä lämmitettiin öljytilaa.

Polttoainekäyttöisitä lämmittimistä sen verran, että ne ovat hyviä, mutta niitä pitää käyttää riittävän pitkään ennen käynnistystä ja ajon aikana. Nämä lämmittimet tulevat olemaan ratkaisu niin pienipäästöisissä autoissa kuin sähköautoissa.

PenaPuistoK

Lainaus käyttäjältä: Geoman - 03.03.13 - klo:12:48
Kyllä PenPuistoK on oikeassa. Ilmajäähdytteisissä lämmitettiin öljytilaa.

Polttoainekäyttöisitä lämmittimistä sen verran, että ne ovat hyviä, mutta niitä pitää käyttää riittävän pitkään ennen käynnistystä ja ajon aikana. Nämä lämmittimet tulevat olemaan ratkaisu niin pienipäästöisissä autoissa kuin sähköautoissa.
Itseasiassa edellisessä pumpparigolffissani (1.9tdi 74kw) oli paistinpannu öljypohjassa. :)

tet

Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 03.03.13 - klo:12:32
Jaa-a.. Kyllä se ainakin 1.4tsi (90kw) koneessa lämmittää moottorin (lohkon) kylkeä (=jäähdytinnestettä) eikä öljypohjaa. Toki toteutustapoja on monia, ja riippuu ihan asennuksesta, että mitä lämmittää.. Joten ei voi tuotakaan yleistää.

Jostain täältä palstalta löytyy minun laittamia käppyröitä Golfin lämpenemismittauksista (90kW TSI CAXA, Defan säteilylämppäri). Niistä näkee, että säteilylämmittimellä lämmityksen jälkeen öljy on heti käynnistäessä lämmintä, mutta vesi aivan yhtä kylmää kuin ilman lämmitystä. Itse säteilijän paikkaa en koskaan kontannut katsomaan, mutta kyllä se VCDS-mittausten mukaan öljyä lämmittää eikä vettä.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

Nykäne

Lainaus käyttäjältä: tet - 04.03.13 - klo:12:01
säteilylämmittimellä lämmityksen jälkeen öljy on heti käynnistäessä lämmintä, mutta vesi aivan yhtä kylmää kuin ilman lämmitystä.

Jostain täältä löytyy myös minun havaintojani säteilylämmityksen jälkeen. Öljy lämpeni huomattavasti ja vesikin hieman.
Glf V TSI 90kW -09

vkjoki

^ Täältä
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=642.0
eli aiheen "Moottorin esilämmittimien, PTC-lämmittimen ja sisätilanlämmittimen teho" alta löytyy ainakin seuraavien arenalaisten mittaustuloksia säteilylämmityksen vaikutuksesta moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen lämpenemiseen:
Nykäne
tet
TOS
1.4MPI; 1.9TDI; 2.0TDI 103 kW; 2D-4D 130 kW; 1.4TSI 103 kW DSG-6; 1.8TSI 118 kW DSG-7;  2.0 D3 5-syl. 120 kW Geartronic-6; 2.0 TDCi 120 kW Powershift-6; 1.4TSI ACT 103 kW DSG-7; V40 2.0 D3 5-syl. 110 kW Geartronic-6

tet

Lainaus käyttäjältä: Nykäne - 04.03.13 - klo:13:14
Jostain täältä löytyy myös minun havaintojani säteilylämmityksen jälkeen. Öljy lämpeni huomattavasti ja vesikin hieman.

Muistinpa väärin, näkyihän se vesi vähän lämpenevän minullakin. Mutta vain hitusen, öljy lämpeni selkeästi enemmän.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

PenaPuistoK

#164
Lainaus käyttäjältä: tet - 04.03.13 - klo:12:01
Jostain täältä palstalta löytyy minun laittamia käppyröitä Golfin lämpenemismittauksista (90kW TSI CAXA, Defan säteilylämppäri). Niistä näkee, että säteilylämmittimellä lämmityksen jälkeen öljy on heti käynnistäessä lämmintä, mutta vesi aivan yhtä kylmää kuin ilman lämmitystä. Itse säteilijän paikkaa en koskaan kontannut katsomaan, mutta kyllä se VCDS-mittausten mukaan öljyä lämmittää eikä vettä.
Jännä.. Kun viimeksi omaan (CAXA) öljyjä vaihtelin, niin katselin, että vastus on pultattu verrattain ylös lohkon kylkeen. En ole kyllä huomannut sen kummemmin mittailla, että mitä lämmittää jos edes lämmittää :)
Kaippa sitä joskus voisi mielenkiinnosta katsoa itsekin vcds:llä kuinka lämpiää..

e. korjattu ajatuskatko :)

vkjoki

^ Säteilylämmittimen kiinnityspaikat ovat eri moottoreille erilaiset, ja kiinnityspaikalla on luonnollisesti vaikutusta siihen, missä määrin jäähdytysneste lämpenee esilämmityksen aikana.
1.4MPI; 1.9TDI; 2.0TDI 103 kW; 2D-4D 130 kW; 1.4TSI 103 kW DSG-6; 1.8TSI 118 kW DSG-7;  2.0 D3 5-syl. 120 kW Geartronic-6; 2.0 TDCi 120 kW Powershift-6; 1.4TSI ACT 103 kW DSG-7; V40 2.0 D3 5-syl. 110 kW Geartronic-6

Aulis

Säteilylämmittimet bensa- Golfeihin ovat vihdoin saapuneet, oman asennus pääisiäisviikolla :-).
VW Polo 1.0 TSI (70kW) Comfortline vm. -18.

Arnie

No niin, tänään tuli tasan 4 kk kun"sain" Golf VII 1,2 63kw ja tänään siihen asennettiin Defa moottorilämmitin sisätilahaaroituksella. Laite on 300w ja kiinnitetään öljypohjan kupeeseen. Samaan aikaa oli viereisellä pukilla pojalle eilen saapunut Golf 1.4 DSG, mutta 1,4 koneeseen se lätkä sennetaan moottorilohkon sivuun ja on myöskin 300w. Vetokoukkuun asennukseen odottelen Kovilin sähkösarjaa, kun alkuperäinen sarja on hinnaltaan noin 300 euroa.

Wilzu

#168
Lainaus käyttäjältä: Aulis - 13.03.13 - klo:23:04
Säteilylämmittimet bensa- Golfeihin ovat vihdoin saapuneet, oman asennus pääisiäisviikolla :-).

Juu, näin on. Omaan Golfiin vastus ja sisätilalämmitin pistetään kiinni ensi viikolla. Hyvä näin, että tämä asia tulee kuntoon. Johdothan autossa ovat jo olleetkin paikallaan.

Kohtahan on melkein kesä 8)
M-B A180 Suomi Edition

Murska

Auton mukana ei tullut kuin yksi Weban kaukosäädin ja haluan myös toiseen avaimeen säätimen. Onko tämä oikea kaukosäädin ja onnistuuko säätimen "naittaminen" ilman kompuuttereita?

http://www.ebay.com/itm/NEW-ORIGINAL-Fernbedienung-T-91-T91R-VW-Skoda-new-WEBASTO-new-Standheizung-/281075930460?pt=DE_Autoteile&hash=item41716e555c
BMW 118dA M-Sport

Kaktus

Lainaus käyttäjältä: Murska - 19.03.13 - klo:13:05
Auton mukana ei tullut kuin yksi Weban kaukosäädin ja haluan myös toiseen avaimeen säätimen. Onko tämä oikea kaukosäädin ja onnistuuko säätimen "naittaminen" ilman kompuuttereita?

http://www.ebay.com/itm/NEW-ORIGINAL-Fernbedienung-T-91-T91R-VW-Skoda-new-WEBASTO-new-Standheizung-/281075930460?pt=DE_Autoteile&hash=item41716e555c

Kiinnostaisi myös minua. Joko olet saanut selville vai tietäisikö joku muu?

Murska

Eiköhän se selviä aika pian, laitoin tilauksen viime viikolla.
BMW 118dA M-Sport

Joey

Kahan sivuilta löytyy erillaisiin kaukosäätimiin ohjeita. Näissä oli myös koodaus-ohje. Se että kuinka toimii tehdasasenteisen kanssa ei ole kokemusta.
http://www.kaha.fi/category.php?cid=111
Audi A3 1,6tdi stronic -17

Murska

Koodauksesta taisi olla ohjeet auton manuaalissa, muistaakseni. Laitan infoa kun saan kapulan käteen ja koodattua kaikki sekaisin...

Jänskä nähdä miten kesällä Webaston tuuletus tominto pelittää, onko siitä merkittävää apua vai ei?
BMW 118dA M-Sport

Taky

Lainaus käyttäjältä: Murska - 26.03.13 - klo:06:36
Jänskä nähdä miten kesällä Webaston tuuletus tominto pelittää, onko siitä merkittävää apua vai ei?

Kovin teho on vaimea, paremman tuuletuksen saa kun autolle kävellessä avaa kauko-ohjaimesta ikkunat alas.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001

Geoman

Lainaus käyttäjältä: Taky - 26.03.13 - klo:07:43

Kovin teho on vaimea, paremman tuuletuksen saa kun autolle kävellessä avaa kauko-ohjaimesta ikkunat alas.
Puhaltimen nopeus on ohjelmoitu alhaiseksi, jotta virtaa säästettäisiin. Puhaltimen nopeus on ilmeisesti sama lämmitys ja tuuletustoiminnolle.

user

Kuuluuko manuaali-ilmastoinnillisessa Golfissa mennä AC-päälle itsestään?

En tiedä milloin tai missä tilanteessa aktivoituu, mutta vaikka se on napista laitettu offiin, niin seuraavana päivänä AC-valo taas killottaa. Eipä tuolla nyt kait suurta väliä, sillä ei kait kompura kuitenkaan päällle pakkasella lähde. Mutta kovin ihmetyttää ettei mauaali-ilmastointi tottele nappuloita.
MB 200 A (w205) 2015
VW Golf 1.2 TSI DSG Comfortline 2013

TuplaVW

Lainaus käyttäjältä: user - 26.03.13 - klo:11:57
Kuuluuko manuaali-ilmastoinnillisessa Golfissa mennä AC-päälle itsestään?

En tiedä milloin tai missä tilanteessa aktivoituu, mutta vaikka se on napista laitettu offiin, niin seuraavana päivänä AC-valo taas killottaa. Eipä tuolla nyt kait suurta väliä, sillä ei kait kompura kuitenkaan päällle pakkasella lähde. Mutta kovin ihmetyttää ettei mauaali-ilmastointi tottele nappuloita.

Ei ole suoraan kokemusta manuaali-ilmastoinnista VW:ssä mutta voisiko tuo johtua siitä että ilmanpuhallus olisi valittu suuntaamaan tuulilasille ?  Eli tavoitteena olisi lasin mahdollisen kosteuden poisto, jolloin automaattisesti heitetään kuivatus päälle.
Mercedes-Benz 4matic -16

Golf Variant TSI DSG Highline -14   (ACC, DCC, Webasto, Dynamic ym)
ex:
Passat Variant TSI DSG Highline -11   (I,II,III, ACC,DCC,Webasto, ym)
Golf Variant TSI -10   (I,II,III ym)
Passat Variant 1,9 PD Luxline -08

Murska

Kaukosäädin tuli postissa. Nyt kun vielä tietäisi miten se koodataan, perinteinen sulake irti/kiinni off-nappulan painaminen ei tuottanut tulosta. Jos ei muuta niin pitää käydä marmorilla kääntymässä, hirvittää pelkkä ajatus 90â,¬ laskusta jostain yksinkertaisesta koodauksesta...
BMW 118dA M-Sport

jag

'After your purchase, I enclose a manual of programming the remote control which is very easy, indeed.'

Et sitten pyytänyt ohjeita?
Golf VII Variant 1.5 TSI EVO  110 kW DSG-7 mv. 2018

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy