Parhaimmat lisävalot auton keulalle!

[T5ID]

Tuolla teholla luulisi valoa tulevan mutta ilmeisesti heijastin/linssi on sen verran surkea että valoa säteilee joka suuntaan.

Valo ei voi itse asiassa säteillä mihin sattuu. Teknarissa selitetään mittaustapa, jolla referenssi lasketaan: Valaisin mitataan 25 metrin etäisyydeltä sen keskipisteen korkeudelta. Valaisimen suurimman valaistusvoimakkuuden pitää osua 80- prosenttisesti mittauspisteeseen. Mitattu luksiarvo kerrotaan sovitulla kertoimella ja tuloksena saatu arvo pyöristetään lähimpään käytössä olevaan referenssilukuun.

Eli noista ei vaan tule valoa.

[Finnhopper]

Oliskos antaa suosituksia tuollaisista keskikokoluokan valoista? Eli halkaisija jotain 170mm luokkaa tai sillä hilkulla? Mahtuis tohon maasturin valorautaan. Saa olla edukkaat, ei tolla niin mahottomasti tuu jyristeltyä, mutta saa olla hyvätkin kun velipoika jos kaappaa auton lapinreissulle niin olis hyvä olla kunnon valot pitkissä.

[kuvaustakin]

Nuo valot ovat täysi vitsi. Fixtenin sivulla on esite, josta käy ilmi, että kolmen luxin valokeilaa on reilusti alle 200 m. Viimeisessä Teknarin lisävalovertailussa Xenonien VIIDEN luxin valokeilaa on 250 metriä. Tuo 560 metriä on 0,25 luxia, eli neljäsosa siitä, mitä ihmissilmä tarvitsee mitään havaitakseen.

Lisäksi mittaukset on tehty asentamalla saunalyhty metrin korkeuteen, missä nykyautossa se on mahdollista? Teknarilla mittauskorkeus on 60 cm.

Nuo referenssit varmasti pitävät paikkansa, kun ei noista mitään valoa tule.

Kai noilla jotain näkee. Ainakin Tuohinon Jannen WRC-autossa oli Tunturirallissa nuo Lazerit keulilla. Ja tuli vielä voittokin.

[T5ID]

Kai noilla jotain näkee. Ainakin Tuohinon Jannen WRC-autossa oli Tunturirallissa nuo Lazerit keulilla. Ja tuli vielä voittokin.

Että ihan WRC-auto? Olisiko kuitenkin vähän miedompi? Tuohino on sen verran Vetomies, että Salon keskeytettyä pärjäsi vaikka noilla saunalyhdyillä. Ja asennustapahan on ihan tieliikennekelpoinen? Jos olisi tuolla 400 watilla xenonia, olisikohan niillä pärjännyt?

Ei yhtään kuulu minulle, mihin jengi rahansa käyttää. Mutta jos ostaa 630 eur/kpl lisävaloja, jotka käyvät DRL:ksi, ei saa tulla tänne väittämään niitä tehokkaiksi.

[BenDilde]

Itselläni on ollut pakun keulilla X-Vision Dominatorit ja voin kyllä sanoa että parempia voi olla todellakin vaikea löytää. Pilkkopimeällä ja märällä tiellä jopa sen asfaltin erottaa Tosin nyt kun menee paku vaihtoon ja tulee A6 tilalle, niin taidan vaihtaa nuo Dominatorit X-Vision pienempiin, Meteoreihin. Eli siis  , jos on tarvetta Dominatoreille niin multa lähtisi uuden veroiset, sanotaan vaikka 300â,¬ pari.

Mutta myös kerran sain kokeilla autoa missä oli tälläiset keulalla ja kyllä nimittäin nämäkin toimii. http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/maxtel-xenon-lisävalo/3010311030/  Muistaa vaan ottaa nuo 70W ballastit niin syttyy nopeammin. Ja tuolla sivuilla on aika hyvä valikoima muitakin lisäpitkiä

[hiloran]

Miten nopeasti nuo alkuperäiset xenonit syttyvät?

Isukin Vitoon laitettiin NBB alpha 225 45W xenon polttimolla ja 70W ballastilla. Syttyvät samantien. Lopullinen valoteho n. 2s syttymisestä.

NBB:ssä todella leveä valokuvio. Hyvät esim jos autossa kenhot halogeenivalot. NBB:n valokuviossa pitkälle kantava kirkkaampi keskikohta, joka voisi olla ehkä aavistuksen korkeampi.

[TTL]

Että ihan WRC-auto? Olisiko kuitenkin vähän miedompi? Tuohino on sen verran Vetomies, että Salon keskeytettyä pärjäsi vaikka noilla saunalyhdyillä. Ja asennustapahan on ihan tieliikennekelpoinen? Jos olisi tuolla 400 watilla xenonia, olisikohan niillä pärjännyt?

Ei yhtään kuulu minulle, mihin jengi rahansa käyttää. Mutta jos ostaa 630 eur/kpl lisävaloja, jotka käyvät DRL:ksi, ei saa tulla tänne väittämään niitä tehokkaiksi.

Luulo ei ole tiedon väärti sinullakaan. Laitatin Opelin keulalle parin 4 ledisiä Lazereita ja olen niihin varsin tyytyväinen. Lähivaloja yritin samalla tehostaa Philipsin X-treme-visioneilla liian kontrastin leikkaamiseksi. Lazerit pysyvät hyvin paikallaan rekisterikilven taakse laitetussa tuessa, eivät tarvitse muita lisätukia, eivät väpätä ja valoa riitää! Kokonsa ansiosta eivät myöskään ole kiveniskemille tarjolla. Päiväajovaloiksihan nuo eivät virallisesti tuommoisella asennuksella käy, kun tulevat liian lähekkäin. Jos nokalle mahtuvat 8 lediset, niin siinä kisassa jäävät tehokkaimmatkin lailliset X-visionit toiseksi. Referenssilukujensa puolesta ovat nekin vielä laillisia asennuksia. Hinta on kovahko, mutta lupaavat myös pitkää, himmenemätöntä käyttöikää (toisin kuin apukaukona käytettäville xenoneille) ja kolmen vuoden takuu on turvana.

Melkoinen mainoskirjoitus siis tämä sepustukseni, mutta ei aivan tuulesta temmattu. Joku muukin on Lazer-lisäpitkiin ehtinyt tykästyä.

[porakone]

Luulo ei ole tiedon väärti sinullakaan. Laitatin Opelin keulalle parin 4 ledisiä Lazereita ja olen niihin varsin tyytyväinen. Lähivaloja yritin samalla tehostaa Philipsin X-treme-visioneilla liian kontrastin leikkaamiseksi. Lazerit pysyvät hyvin paikallaan rekisterikilven taakse laitetussa tuessa, eivät tarvitse muita lisätukia, eivät väpätä ja valoa riitää! Kokonsa ansiosta eivät myöskään ole kiveniskemille tarjolla. Päiväajovaloiksihan nuo eivät virallisesti tuommoisella asennuksella käy, kun tulevat liian lähekkäin. Jos nokalle mahtuvat 8 lediset, niin siinä kisassa jäävät tehokkaimmatkin lailliset X-visionit toiseksi. Referenssilukujensa puolesta ovat nekin vielä laillisia asennuksia. Hinta on kovahko, mutta lupaavat myös pitkää, himmenemätöntä käyttöikää (toisin kuin apukaukona käytettäville xenoneille) ja kolmen vuoden takuu on turvana.

Melkoinen mainoskirjoitus siis tämä sepustukseni, mutta ei aivan tuulesta temmattu. Joku muukin on Lazer-lisäpitkiin ehtinyt tykästyä.

Aikalainen mainoskirjoitus tosiaan 
Nuo lazerin ledivalot ovat ihan vertailukelposia valoja, mutta eivät ne vielä parhaimmille xenoneille pärjää vaikka niin väitätkin. Valokuvio on lazereissa leveä, mutta yhtä leveän kuvion saa halutessaan myös xenonvaloilla. Kantama noissa ledeissä ei ole mitenkään erikoisen pitkä.
Lightforce vs Lazer / LED vs Halogen : Light performance comparison Tuossa on valmistajan oma mainosvideo jossa Lazerin ledit kyllä pesevät lightforcen strikerit.. Mistäköhän mahtaa johtua ettei yhdessäkään Lazerin mainosvideossa verrata ledejä xenonlisäpitkiin, vaan pelkästään halogeeneihin tai muihin ledeihin?? Syy on yksinkertainen, eivät nuo ledit vielä pärjää hyville xenoneille.

Omaan autoon en lazereita laittaisi kahdesta syystä: hintaa on valotehoon nähden vielä aivan liikaa, sillä saman valotehon saa xenoneilla reilusti alle puolella ledien hinnasta. Toinen, vielä isompi ja tärkeämpi syy on ledien kylmyys. Tänäkin talvena täällä pohjoisessa on satanut useasti märkää lunta, joka on tukkinut auton keulan lähes täysin. Lumi peittäisi ledilisäpitkät hyvin nopeasti aivan kokonaan.

[Vesihiisi]

Otollinen ajankohta näin Juhannusta lähestyttäessä...
Mikä olisi sopivan tehokas ja silti siedettävän näköinen lisäpitkä uusinkoppaisen A3:n keulalle?

Tällä erää vahvin suosikkini olisi Boschin Touring 165, joka on sen verran littana, ettei sivultakaan näytä niin karsealta kuin esimerkiksi jokin Xenon -malli, jossa kaikki romppeet umpion sisällä.

[Ilkka_h]

Juttelin noista Lazereista tutun autokorjaamon kanssa joka pyörittää aktiivista rallitoimintaa myös.
Sanoi että Lazerit on kuulemma tämän hetken parhaat lyhdyt vaikka eivät pitkälle kannakkaan yhtähyvin kuin xenonit.
Lähialueelle loistavat, valo on valkoista ja kylmää. Ja syttyy ennenkaikkea heti.

Tämmöistä...  Olisi kiva päästä testaamaan, helkutin kalliita vain.

l

[Vesihiisi]

No niin,

olen laittamassa tilaukseen 2 kpl Bosch Touring 190:tä. Sellainen kysymys vielä, että pitääkös noiden sähköisessä kytkemisessä kikkailla, kun tulee alkuperäisen kaksois-xenonin rinnalle?

[M@tti]

No niin,

olen laittamassa tilaukseen 2 kpl Bosch Touring 190:tä. Sellainen kysymys vielä, että pitääkös noiden sähköisessä kytkemisessä kikkailla, kun tulee alkuperäisen kaksois-xenonin rinnalle?

Mulla voisi olla kaupan käytettyt Bosch Touring 190 lisävalot.

[JarnoF]

No niin,

olen laittamassa tilaukseen 2 kpl Bosch Touring 190:tä. Sellainen kysymys vielä, että pitääkös noiden sähköisessä kytkemisessä kikkailla, kun tulee alkuperäisen kaksois-xenonin rinnalle?

Osta joku valmis johtosarja. Sepab.se tekee ainakin. http://sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/extraljuskablage/ Toiskohan Kaha noita Suomeen?

[Vesihiisi]

Osta joku valmis johtosarja. Sepab.se tekee ainakin. http://sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/extraljuskablage/ Toiskohan Kaha noita Suomeen?

Kappas! Pitää vähän penkoa. Hiukan katselin Audin konehallissa että aika ahtaat paikat valojen lähellä.

Saatan kyllä olla sen verran laiska, että vien auton tuohon naapurissa olevaan autosähköliikkeeseen, joka on minulle jo neljät lisäpitkät asentanut, ei tosin Xenon-autoon tätä ennen. Voisi käydä kavereille vähän asiasta juttelemassa ennen kuin itse tilailee mitään. Auto kun on menossa maalaukseen joka tapauksessa niin voisi samalla maalauttaa lisäpitkien umpiot samaan väriin...

[JarnoF]

Kappas! Pitää vähän penkoa. Hiukan katselin Audin konehallissa että aika ahtaat paikat valojen lähellä.

Saatan kyllä olla sen verran laiska, että vien auton tuohon naapurissa olevaan autosähköliikkeeseen, joka on minulle jo neljät lisäpitkät asentanut, ei tosin Xenon-autoon tätä ennen. Voisi käydä kavereille vähän asiasta juttelemassa ennen kuin itse tilailee mitään. Auto kun on menossa maalaukseen joka tapauksessa niin voisi samalla maalauttaa lisäpitkien umpiot samaan väriin...

Jo muistelin, että TM:n muinaisessa lisävalotestissä käyttivät noita sepabin sarjoja. Ilmeisesti ihan pätevää laatua. Autosähköliike varmasti tietää kertoa lisää tommosista.

edit: TM:n mukaan noita tuo Örum... näyttää hinta vaan olevan 125â,¬ luokkaa!
https://drive.google.com/file/d/0B-UrTTa2ZG9IaE9NRGtMaU9Gd2M/edit?usp=sharing

[V-O]

Osta joku valmis johtosarja. Sepab.se tekee ainakin. http://sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/extraljuskablage/

Suosittelen!

[opation]

Eilen asensin Alhambraan lisäpitkät bi-xenonin rinnalle. Ei mitään ihmeellistä verrattuna perinteisiin halogeeni valoihin. Umpiolle menee ilmeisesti jopa can-väylä ainaki johtimien värin perusteella. Mutta täysin erillisenä on pitkien solenoidin ohjausjännite joka tuossa oli väriltään sini-valkoinen. Laitoin ohjaukseen diodin väliin jotta rele ei ainakaan hajottaisi mitään, voi olla ihan turhakin. Releen käämihän päästäessään antaa korkeajännitteisen piikin, mutta sitä vastaan on ohjausyksikössä todennäköisesti suojaus, kun se ohjaa käämiä solenoidinkin tapauksessa.

Jos tuossa Sepabissa ei liitytä CAN-väylään niin onpahan turha kapistus. Eri asia sitten jos arvostaa paksumman kaapelin polttimolle tuomaa 0,1V korkeampaa jännitettä.

[V-O]

Turha, tarpeellinen, tarpeeton... Helppo, vaikea... jne...

Tohon malliin kai sitä kukin valihtee.

[opation]

Turha, tarpeellinen, tarpeeton... Helppo, vaikea... jne...

Tohon malliin kai sitä kukin valihtee.

Kylläkyllä, itsekin sen laiskana tiedän, mutta mikä tässä on se helpottava tekijä? Koko projektissa tuo releen napoihin liittimien laittaminen kiinni on kai se minkä säästää tuolla sarjalla. Pitäähän se liittää käyttösähköön, polttimoihin ja jostain se ohjaus on saatava. Abikoiden puristeluun meni varmaan 5 min ja nyt on oikean mittaiset johdot.

Lähinnä kritisoin sitä että sarjaa myydään bi-xenoneille sopivana ja että ei häiritsisi auton herkkää sähköjärjestelmää, mitä se tarkoittaa? (Tiedän, ei mitään...).

[Vesihiisi]

Kylläkyllä, itsekin sen laiskana tiedän, mutta mikä tässä on se helpottava tekijä? Koko projektissa tuo releen napoihin liittimien laittaminen kiinni on kai se minkä säästää tuolla sarjalla. Pitäähän se liittää käyttösähköön, polttimoihin ja jostain se ohjaus on saatava. Abikoiden puristeluun meni varmaan 5 min ja nyt on oikean mittaiset johdot.

Lähinnä kritisoin sitä että sarjaa myydään bi-xenoneille sopivana ja että ei häiritsisi auton herkkää sähköjärjestelmää, mitä se tarkoittaa? (Tiedän, ei mitään...).

Kävin tosiaan tarkastamassa naapuriliikkeestä että ovat tällaisia asennuksia tehneet ja kertoivat, että juu, näin on. Hommaan siis nyt itse lamput ja polttimot, poijjaat saavat hankkia asennustarvikkeet sekä pultata ja kytkeä nuo paikoilleen. Voin sitten asennuksen yhteydessä kysäistä että miten ovat kytkennät tehneet.
Voi olla, että tulee samanlaiset valot laitatettua myös vaimon autoon, kun testien mukaan Xenon-kaukovalojen kantama on naurettavan pieni. Ans kattoo.

[Vesihiisi]

Eilen asensin Alhambraan lisäpitkät bi-xenonin rinnalle. Ei mitään ihmeellistä verrattuna perinteisiin halogeeni valoihin. Umpiolle menee ilmeisesti jopa can-väylä ainaki johtimien värin perusteella. Mutta täysin erillisenä on pitkien solenoidin ohjausjännite joka tuossa oli väriltään sini-valkoinen. Laitoin ohjaukseen diodin väliin jotta rele ei ainakaan hajottaisi mitään, voi olla ihan turhakin. Releen käämihän päästäessään antaa korkeajännitteisen piikin, mutta sitä vastaan on ohjausyksikössä todennäköisesti suojaus, kun se ohjaa käämiä solenoidinkin tapauksessa.

Jos tuossa Sepabissa ei liitytä CAN-väylään niin onpahan turha kapistus. Eri asia sitten jos arvostaa paksumman kaapelin polttimolle tuomaa 0,1V korkeampaa jännitettä.

Tällä optationin systeemillä asennus tuli minunkin tapauksessani tehtyä. Pimeitä odotellessa...

[golf5]

Mistäs olette nuita diodeja hommannu?

Jaa  ihan motonetista noita näyttää löytyvän..

[vph]

Valo ei voi itse asiassa säteillä mihin sattuu. Teknarissa selitetään mittaustapa, jolla referenssi lasketaan: Valaisin mitataan 25 metrin etäisyydeltä sen keskipisteen korkeudelta. Valaisimen suurimman valaistusvoimakkuuden pitää osua 80- prosenttisesti mittauspisteeseen. Mitattu luksiarvo kerrotaan sovitulla kertoimella ja tuloksena saatu arvo pyöristetään lähimpään käytössä olevaan referenssilukuun.

Eli noista ei vaan tule valoa.

Valon kohdistus vaikuttaa referenssilukuun. Kapea valokuvio häikäisee enemmän ja antaa mittauksessa suuren referenssiluvun. Leveä vastaavasti vähemmän häikäisyä ja pienmpi referenssi. On mahdollista että ledien kohdalla myös liioitellaan tehon kulutusta, koska satawattinen kuulostaa paremmalta kuin 20 wattinen.

Ihan kelpo kytkentäsarja can autoihin: http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/elektroninen-kytkent%C3%A4sarja-can-v%C3%A4yl%C3%A4-12v-24v-12v-24v/3050120025/

[teräksenharmaa]

Omaan autoon en lazereita laittaisi kahdesta syystä: hintaa on valotehoon nähden vielä aivan liikaa, sillä saman valotehon saa xenoneilla reilusti alle puolella ledien hinnasta. Toinen, vielä isompi ja tärkeämpi syy on ledien kylmyys. Tänäkin talvena täällä pohjoisessa on satanut useasti märkää lunta, joka on tukkinut auton keulan lähes täysin. Lumi peittäisi ledilisäpitkät hyvin nopeasti aivan kokonaan.

Onko sinulla kokemusta noista talvikäytössä? Luulisi, että jonkin verran lämpöä kehittyy noilla tehoilla. Tuossa Lazerissa näkyy olevan tehon kulutus noin 10 wattia per polttimo. Kanhdeksan polttimon valoon tulee siis 80 wattia, josta luulisi lämmöksi muuttuvan sen verran, että tuollainen aika pieni laatikko lämpenee tarpeeksi.

[Killer]

Jussinmäellä aika hyvä testi valoista juuri tehtynä

Tuo tukee omia kokemuksia noista NBB alpha 225 ref20 valoista xenoneilla 

[Jäpälä]

Onko näistä valoista kokemuksia? http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/led-lisävalo-sae-80w-ref10/3010120080/

Liikkeessä kävin tutkimassa ko. lamppuja niin kirkkaat ne ainakin on, mutta minkälainen on todellisuudessa valokuvio ja kantavuus?

[vph]

Led valoistahan ei lähde juuri ollenkaan lämpösäteilyä eteenpäin. Käytännössä vain takana oleva jäähdytysripa lämpiää. Hehkulamput ja halogeenit tuottavat näkyvän valon lisäksi runsaasti lämpösäteilyä jonka tuntee jos käden laittaa lampun eteen. Eli ledit eivät lunta sulata, mutta itse en olisi siitä huolissani, koska lumisateella ei kuitenkaan kannata pitää lisäpitkiä päällä. Lumihiutaleiden loisteen läpi tien näkee entistäkin huonommin. Kylmän valon etu on ettei lika pala lasiin kiinni ja valot on helppo pitää puhtaana.

Ledin valokuviosta ei luotettavasti paljon pysty sanomaan ennenkuin TM on niitä testaillut. Laittakaa toimitukseen palautetta, että mittausdataa kaivataan.

[#8]

Hola. Passattiin (-08) olis tuossa pöydällä tulevat x-visionin meteor xenonit. Nyt pitäis tyhmälle rautalangasta vääntää asennuksesta, että miten se käytännössä menee?

Autossa ei ole xenoneita ajovaloissa eikä pitkissä. Täytyykö asennuksessa käyttää can-väylälle tarkoitettua asennussarjaa? Onnistuuko asennus niin, että lisäpitkät kytkeytyvät "viiksestä" josta normaalit pitkät syttyvät?

Lauantaiterveisin, kysyppä joku toinen.

Kiitos!

[Antti]

Ei tarvitse väylään seota. Auton pitkiltä heräte releelle ja haluttaessa katkaisija väliin. Syttyvät viiksestä vetäessä ja erillisellä katkaisijalla voi jättää syttymättä.

http://m.youtube.com/watch?v=lXvpAVnG3Q8

[#8]

Hyväpä on homma. Kiitoksia taas melkoisen paljon