Uudehkon käytetyn auton hankkiminen ja tuonti Saksasta

[monster]

Ei taida suomalaisesta merkkiliikkeestä saada paperilla mitään vakuutusta auton kolaroimattomuudesta, kilometreistä, onko ollut taksi. Saksalaisessa auton peruskauppakirjassa nuo on pakko mainita.

Duunikaveri vaihtoi 2,5v sitten juuri kylkikolari korjatun uudenkarhean Audi A3:sen isossa L:llä alkavassa merkkiliikkeessä A4:seen keskisessä suomessa. Oli uusi omistaja soitellut 1/2v. päästä perään kun oli ihmetellyt auton ovien huminaa. Ei sitten ollut merkkiliike kertonut että auto oli aika isosti kylkikolaroitu...

Saksassa kun pienetkin kolarit pitää ilmoittaa kauppakirjassa niin kolaripelien hinnat on selkeästi halvempia kolaroimattomiin. Mutta mites suomessa. Kolarit piilotetaan kun niistä ei vaadita paperilla mitään. Saadaan parempi kate kolaripeleillä.

Mutta jos ostat saksasta isosta merkkiliikkeestä auton niin siellä ei kyllä kolaripelejä ole myynnissä. Ne laitetaan kiertoon jonnekin pikkujobbareille.

[Neppis]

Tuli kirjoitettua vähän kiireellä, mutta tarkoitin, että pystyvätkö merkkiliikkeet esim tarkistamaan auton ajotietokoneesta, että onko kilometrilukemia muutettu? Sitten on tietysti esim liikkeiden omien työntekijöiden käytössä olleet autot, joiden osalta historia on hyvin selvillä. Uskoisin, että merkkiliikkeestä ostettu uudehko auto on melko turvallinen ostos ajomäärärukkausten ja myös noiden kolarikorjausten osalta.

[Vaginisti]

Ei taida suomalaisesta merkkiliikkeestä saada paperilla mitään vakuutusta auton kolaroimattomuudesta, kilometreistä, onko ollut taksi. Saksalaisessa auton peruskauppakirjassa nuo on pakko mainita.

Duunikaveri vaihtoi 2,5v sitten juuri kylkikolari korjatun uudenkarhean Audi A3:sen isossa L:llä alkavassa merkkiliikkeessä A4:seen keskisessä suomessa. Oli uusi omistaja soitellut 1/2v. päästä perään kun oli ihmetellyt auton ovien huminaa. Ei sitten ollut merkkiliike kertonut että auto oli aika isosti kylkikolaroitu...

Saksassa kun pienetkin kolarit pitää ilmoittaa kauppakirjassa niin kolaripelien hinnat on selkeästi halvempia kolaroimattomiin. Mutta mites suomessa. Kolarit piilotetaan kun niistä ei vaadita paperilla mitään. Saadaan parempi kate kolaripeleillä.

Mutta jos ostat saksasta isosta merkkiliikkeestä auton niin siellä ei kyllä kolaripelejä ole myynnissä. Ne laitetaan kiertoon jonnekin pikkujobbareille.

Tuo kiinnostaa itseäkin, onkohan suomessa mitään vastaavaa systeemiä vai ollaanko todella vain kauppiaan moraalin varassa?

Jenkeissähän on ollut jo ainakin parikymmentävuotta Carfax (ja Autocheck) joka ylläpitää rekisteriä ja siellä näkyy vin-numeron perusteella kaikki omistajavaihdokset, päästötestit, ajomäärät ja myös kolarit. Ei varmaan pikku kolhut näy mutta isommat haverit sinne kirjataan automaattisesti. Kummasti helpottaa auton hankkimista kun voi tuota kautta tarkistella tietoja, myyjälläkin on silloin selusta turvattu kun tiedot on avoimesti esillä.

Vähän vastaava on se trafin palvelu josta saa auton historiatiedot selville, mutta kolareita siellä ei taida olla.

[topias]

matka onnellisesti takana ja volvo "rankan" matkan jälkeen tallissa lepäämässä

tässä tiivistelmä

lähtö tiistaiaamuna 6.45 kohti tamperetta, jossa golffi luovutettiin uudelle omistajalle. hän kuskasi meidät (minut ja vaimoni) lentokentälle, josta ryanairin kone bremeniin nousi siivilleen 9.55.
lento perillä 11.00. bremenin terminaalin turisti-infosta hankittiin niedersachsen-ticket, joka oikeuttaa yhden päivän ajan kulkemaan alueen julkisilla kulkuvälineillä rajattomasti (bussit, ratikat, paikallisjunat).
ratikalla 6, joka lähtee 10 min välein, matka kestää rautatieasemalle 15 min. siellä olimme perillä 11.30. hannoverin junan lähtöön 50 min, joten oli lounaan paikka. aikataulun mukaisesti paikallisjuna 12.19 bremenistä oli hannoverissa 13.38.
loppumatka autoliikkeeseen tehtiin taksilla (n 20 min). pihassa 14.15.

pattensen-nimisellä paikkakunnalla sijaitseva mersuliike myy myös brabus-erikoismalleja. astuttuamme sisälle, myyjämme tuli lasikopistaan kättelemään ja volvo ajettiin mersujen puristuksesta keskelle hallin lattiaa lähempään tarkasteluun.
kaikki oli niinkuin oli etukäteen puhuttukin. koeajopaperit valmiiksi 1500 e omavastuulla ja laput kiinni autoon. jo 5 min ajo sai meidät vakuuttumaan. kaupantekopaperit kuntoon ja raha vaihtoi omistajaa.

kello kolmen jälkeen kahden auton taktiikalla (mersu edellä ja volvo tiiviisti kannoilla) laatzenin kaupungintalolle. myyjä hoiteli puhumiset ja tekemiset siellä, ei tarvinnut itse kuin nimeä kirjoitella ja maksupuoli hoitaa.
mersumies vaihtoi vielä kilvet ja toivotteli hyvää matkaa sekä kutsui mersukaupoille parin vuoden päästä.

klo 16.15 alkoi paluumatka ja kurvasimme ekalle huoltikselle tankkaamaan. sitten lyypekkiin tuliaisostoksille ja yöpymään hotelliin.
keskiviikkona ajoimme tanskan kautta ruotsiin ja tukholma-turku iltalaivaan.
tänä aamuna tankkaus turussa ja ulkomaan kulut alkoivat olemaan selvillä.
vielä 150 km siirtymä kotiin, jonne saavuttiin 9.10. reissun kokonaisaika 50 h 25 min.

kulut kahdelta hengeltä

-lentoliput 104e
-niedersachsen-ticket 25e
-taksi 30e
-kilvet 5 päivän vakuutuksella 65e
-leimamaksu kilpiin 10,50e
-hotelli aamiaisella 74e
-scandlines-lautat saksa-tanska ja tanska-ruotsi 114e
-silja line tukholma-turku aamiaisella 108e
-diesel 100e 62.8 l

yhteensä 630,50e

rekisteröintikatsastus suomessa 130e
huomenna maksuun autovero ja kilvet. autoveropäätös tulee nopeasti, koska se hoidetaan nykyään paikallisessa tullissa.

[Nipademu]

Onnea topiakselle, on kyllä mennyt kuin Trömsöössä! Mites tuo suomeen tulo, eikös satamassa joudu heti ettimään tullisetän tai -tätin lankettien täyttöön?

[Neppis]

^^ Jep onnittelut onnistuneesta matkasta. Ilmeisen hyvin olit plännännyt kaiken etukäteen ja maltillisilla kuluilla selvisitte matkasta kahden hengen voimin.

Paljonkos Volvossa on kilsoja mittarissa ja miten siistissä kunnossa auto on päältä ja sisältä?

[monster]

Mites tuo suomeen tulo, eikös satamassa joudu heti ettimään tullisetän tai -tätin lankettien täyttöön?

Satamassa jätetään tullille vain käyttööottoilmoitus. Tuohon merkitään saksalaiset siirtokilvet tai otat tarrakilvet. Tuolla käyttöönottoilmoitus lapulla saat sitten ajaa siihen saakka kun saat lopulliset kilvet. Viikon sisällä laitat tulliin loput tullin kaipaamat paperit (autoveroilmoitus, autoveroilmoituksen liite, kauppakirja ja kopio saksalaisesta rek.otteesta)...

[topias]

jätin sataman tullin väliin ja ajelin kotiin. myöhemmin katsastuskonttorille ja sitten tulliin, ei tarvi edestakaisin noissa kulkea, kun konttorilta tarvitaan alustava rekisteriote.

vakuutuksetkin tein maanantaina, joten oli heti kaskokin päällä. tuohon tarvittiin valmistenumero, jonka pyysin myyjältä etukäteen.

hyvin suunniteltu oli puoliksi tehty, ainakin tällä kertaa.

autolla ajettu nyt 8800km, joten ei uutta häpeä.
pannaan vielä kuvatus kärrystä.

[topias]

eilen tuli volvon verot maksettua, summa oli "haarukassa".
rekisteriote haettu ja kilvet ruuvattu kiinni.

[765turbo]

Hieno peli sulla, paljonko jäi näppiin hyvää verrattuna täältä ostettuun, jos vähennät hakukulut (800â,¬)?

[topias]

Hieno peli sulla, paljonko jäi näppiin hyvää verrattuna täältä ostettuun, jos vähennät hakukulut (800â,¬)?

jos nettiauton hintoihin vertaa, niin ensimmäisen hintapyyntiin verrattuna reilut 6ke.

[Urlaub]

Tuontia pohtiessa kannattaa muistaa sekin, että vähänkin käytetyn tuodessaan varusteista joutuu maksamaan autoveroa tasan 0,- euroa. Kulimalli ja täysin varustettu maksaa veroina tasan yhtä paljon.

[pasaatikuski]

Käytetyn auton tuonti Saksasta kävi itselläkin mielessä, kun 2 vuotta sitten olin autoa vaihtamassa. Ostin lopulta autoliikkeen Saksasta tuoman auton, koska tarvitsen autoa joka päivä ja silloisen omistuksessa olleen auton myynti ja ilman autoa oleminen osoittautui mahdottomasti. Seuraavan kerran, kun auton vaihto on jälleen ajankohtainen tuo vaihtoehto tulee varmasti uudelleen harkintaan. Yksi vaihtoehto on tietysti hakea auto Saksasta ja myydä oma auto sen jälkeen. Viimeksi oli juuri alkukesästä vaihtanut työpaikkaa ja en halunnut pilata perheen kahden viikon lomaa autonhakureissulla. Tarkoitan tässä lomareissun ja auton haun yhdistämistä, onko teillä siitä kokemuksia?

[Neppis]

^ Saksassa tuntuu olevan niin paljon tarjontaa, ainakin kuolaamani A7:n (ja A8:nkin) osalta, että oman auton voi hyvin myydä ensin ja "lähteä seuraavana päivänä" hakemaan uusi kulkine tilalle Saksasta. Toki noita kannattaa seurata jo etukäteen, että sen sopivimman yksilön pystyy valitsemaan nopeasti - lisävarusteiden mietiskely auf deutsch vaatii ainakin itseltä ylimääräistä ponnistelua.

Jos perhe Suomessa tarvitsee sillä välin autoa, niin voihan sitä ottaa vaikka vuokra-auton viikoksi.

[Neppis]

Esim joidenkin A7:n teksteissä mainitaan, että auto kuuluu Audi Gebrauchtwagen Plus-vaihdokkeihin ja niille myönnetään "Anschlussgarantie 3 Jahre max. 100.000 km". Ilmeisesti tuo lisätakuu tulee tuon plus:n kylkiäisenä. Toimiikohan tuollainen jatkotakuu vielä Suomestakin käsin?

[pasaatikuski]

^ Saksassa tuntuu olevan niin paljon tarjontaa, ainakin kuolaamani A7:n (ja A8:nkin) osalta, että oman auton voi hyvin myydä ensin ja "lähteä seuraavana päivänä" hakemaan uusi kulkine tilalle Saksasta. Toki noita kannattaa seurata jo etukäteen, että sen sopivimman yksilön pystyy valitsemaan nopeasti - lisävarusteiden mietiskely auf deutsch vaatii ainakin itseltä ylimääräistä ponnistelua.

Jos perhe Suomessa tarvitsee sillä välin autoa, niin voihan sitä ottaa vaikka vuokra-auton viikoksi.

Vuokra-auto kuulostaa hyvältä idealta, appi ja anoppi asuu melkein naapurissa...pitänee seuraavan kerran kysellä autoa sieltä päin 

[RoccoScientist]

Olikos kenelläkään kokemuksia lafkoista, jotka roudaavat autoja Saksasta Suomeen? Esimerkkinä vaikka Länsimoottori, joka tosin tuo vain muutaman kanavan kautta hankittuja autoja (ilmeisesti entisiä leasing-pelejä).

[topias]

Olikos kenelläkään kokemuksia lafkoista, jotka roudaavat autoja Saksasta Suomeen? Esimerkkinä vaikka Länsimoottori, joka tosin tuo vain muutaman kanavan kautta hankittuja autoja (ilmeisesti entisiä leasing-pelejä).

http://www.kamux.fi/AutoSaksasta.aspx

[Nipademu]

http://www.kamux.fi/AutoSaksasta.aspx

Melkoisen Suolainen välityspalkkio. Katselin Passat Alltrack -autoja, joissa välityspalkkio ilman kuljetuksia yms. reilun 3500â,¬. Edullisimmillaan palkkiot ovat n. 1200-1500â,¬, yleensä noissa on jo yleisimmät kulut sisällä. Noilla Kamuxin palkkioilla hupenee kannattavuus aika nopeasti.

[monster]

IMHO aivan turhaa käyttää välittäjä jos ostaa isosta merkkiliikkeestä (nimenomaan saksasta). Isot merkkiliikkeet myy vain ihan priimapelejä. Ja voi huoletta ostaa tuollaisesta liikkeestä auton kuvien perusteella. Itse hoitaa rekkafirman kautta kuljetuksen suomeen (~730eur, pohjois-ja keskisaksasta hkiin) niin säästää sievoisen summan välittäjään verrattuna.

[vasara]

IMHO aivan turhaa käyttää välittäjä jos ostaa isosta merkkiliikkeestä. Isot merkkiliikkeet myy vain ihan priimapelejä. Ja voi huoletta ostaa tuollaisesta liikkeestä auton kuvien perusteella. Itse hoitaa rekkafirman kautta kuljetuksen suomeen (~730eur, pohjois-ja keskisaksasta hkiin) niin säästää sievoisen summan välittäjään verrattuna.

Ihan aina asia ei ole näin. Pari vuotta sitten kävin isossa merkkiliikkeessä katsomassa "vähän ajettua" diisseli Audia, joka oli käytettynä maahantuotu. Ihan normaalilla autonostajan kokemuksella pysyi havaitsemaan, että kilometreja oli rullailtu reilusti enemmän kuin mittarissa luki. Lisäksi auto keula oli kolaroitu ja sen verran huonosti korjattu, että sen (tässä vaiheessa jo hieman kriittisempi silmä) huomasi. Huoltokirjakin oli tilaustyönä tekaistun näköinen.
Esitin havaintoni myyjälle, joka "ihmetteli" kovasti ja sanoi, että ei hän ollut huomannut mitään
Hivenen ketutti 300 km hukkareissu. Puhelimessa ja kuvista autosta sai aivan eri kuvan kuin päikan päällä.

[mol]

^Käsitin että monster tarkoitti "jos ostaa isosta merkkiliikkeestä" Saksasta.

[topias]

Melkoisen Suolainen välityspalkkio. Katselin Passat Alltrack -autoja, joissa välityspalkkio ilman kuljetuksia yms. reilun 3500â,¬. Edullisimmillaan palkkiot ovat n. 1200-1500â,¬, yleensä noissa on jo yleisimmät kulut sisällä. Noilla Kamuxin palkkioilla hupenee kannattavuus aika nopeasti.

näin on ,"tee se itse mies" säästää ja hakee itse.

[Nipademu]

IMHO aivan turhaa käyttää välittäjä jos ostaa isosta merkkiliikkeestä (nimenomaan saksasta). Isot merkkiliikkeet myy vain ihan priimapelejä. Ja voi huoletta ostaa tuollaisesta liikkeestä auton kuvien perusteella. Itse hoitaa rekkafirman kautta kuljetuksen suomeen (~730eur, pohjois-ja keskisaksasta hkiin) niin säästää sievoisen summan välittäjään verrattuna.

Ja jos aikaa on, niin tuolla 730â,¬ voipi jopa käydä itse hakemassa ja tulee Ruotsin kautta takasi. Ottaa kaverin vänkäriksi, niin saa lisäksi A-luokan reissunkin. (Se tietenkin eri budjetista  )

[topias]

Ja jos aikaa on, niin tuolla 730â,¬ voipi jopa käydä itse hakemassa ja tulee Ruotsin kautta takasi. Ottaa kaverin vänkäriksi, niin saa lisäksi A-luokan reissunkin. (Se tietenkin eri budjetista  )

kulut kahdelta hengeltä

-lentoliput 104e
-niedersachsen-ticket 25e
-taksi 30e
-kilvet 5 päivän vakuutuksella 65e
-leimamaksu kilpiin 10,50e
-hotelli aamiaisella 74e
-scandlines-lautat saksa-tanska ja tanska-ruotsi 114e
-silja line tukholma-turku aamiaisella 108e
-diesel 100e 62.8 l

yhteensä 630,50e

tuohon päälle tuli tietenkin "tuliaiset"

[Karvis]

tuohon päälle tuli tietenkin "tuliaiset"

Mutta niitähän ei tarvitse laskea, koska nesteytykseen tarkoitetut tuliaiset ovat pelkkää puhdasta säästöä

[monster]

Päinvastoin tuliaisten säästö vähennetään hakukuluista. Mitä enemmän tuot tuliaisia sitä halvemmaksi tulee hakukeikka 

[tn62634]

Reilu kolmevuotias auto ei ehkä enää ole uudehko foorumin mittapuun mukaan, mutta eipä se homma kai muuten eroa. Ostin profiiilikuvan auton 11/2010 Saksasta. Sunnuntaina lähtö Pirkkalasta Bremeniin, jossa kone oli puolilta päivin. Siitä vuokra-auto alle ja hotellille. Tästä katsomaan Autohusin romut jonka jälkeen ajoin Pinnebergiin Hampurin viereen katsomaan tätä. Auto oli hyvä ja sovin ostavani sen seuraavana päivänä, kun olisi papereiden teko mahdollista. Ajo takaisin Bremeniin, jossa hotellini oli. Palautin vuokra-auton, kävin ostamassa junaliput aamuksi ja menin Burger Kingin kautta hotelliin yöksi.

Aamulla sitten junalla Hampurin kautta Pinnebergin rautatieasemalle, josta soitin autokauppiaalle, että tulee hakemaan. Koeajoin vielä auton ja sitten paperit ja kilvet rekisteröintitoimistossa kuntoon. Tankki täyteen, kohti Lyypekkiä ja siitä lautalla Puttgardenista tanskaan. Keli muuttui Ruotsissa lumipyryksi, mutta hyvissä ajoin olin aamulla Tukholman satamassa odottamassa laivaa Turkuun. Kotona olin tiistai-iltana.

Nopeamminkin pystyy auton Saksasta ostamaan kuten ylempänä todettiin, mutta lähtöpäiväni sunnuntai esti välittömän autonoston. Ja yksin olin liikenteessä niin säästin kustannuksissa. Reissu oli siis pelkkää bisnestä eikä huvittelua. Eipä Suomesta kai vieläkään kannata käytettyä autoa ostaa veronkorotusten jälkeenkään, ellei halua vanhaa myydä itse ja jos haluaa muutakin kuin bisnesvarustelua.

[Taky]

Nopeamminkin pystyy auton Saksasta ostamaan kuten ylempänä todettiin, mutta lähtöpäiväni sunnuntai esti välittömän autonoston.

2010 harrasteauto Hampurista.

Torstai aamu koneella Riian kautta Hampuriin - 9:00 aikaan myyjän kanssa treffit - 10:00 auto oli jo omilla nimillä keltapäisissä kilvissä ja siitä ajelua päivän aikana Lybek - Trave aikaa oli reilusti kun laivaan pääsi joskus puolen yön aikaa, lähtö vasta myöhemmin aamyöstä - ja lauantai aamuna Vuosaaressa.

Hyvä kun oli aikaa kun tuli eksyttyä Zittimarkettia etsiessä jonnekin syrjäkylälle - mutta silti ehti tunteja satamassa aikaa tappaa.

Merkittävin muuttuva tekijä tuossa yhtälössä on lentolipun hinta jonka onnistuin saamaan lyhyellä varoitusajalla edellisesti. Hintaa noudolle väliaikaisine rekisteröinteineen tuli kokolailla tasan viis satkua.

Sen verran oli taustatukea että saksankielentaitoinen (oli tarvittaessa luurin päässä jos jotain olisi tullut, mutta ei ollut tarvista) oli puhelimitse myyjän kanssa sopinut menettelystä - rekseröintikuviot - etukäteen ja itselle jäi auton tzekkaus ja maksu.

Uskoisin että samoilla kuvoilla onnistuu merkittävissä liikkeissäkin - oma case oli kauppa yksityiseltä - eli ei vaikeat. Suunnitteilla hakea seuraava käyttöauto myös siltä suunnalta kun se ei ole ollenkaan vaikeaa.

Väliaikaiset kilvethän voi nykyään hankkia jo etukäteen- http://www.transit-plate.com/ niin jäljelle jää auton tzekkaus kunto ja paperit + maksu.

[Nipademu]

Millaiset aukioloajat Saksalaisilla kilpipajoilla ja vakuutuksen myyjillä on. Meinaan, jos iltapäivällä saapuu paikalle onko toiveissa saada paperityöt tehtyä vielä samalle illalle?