Audi aloittaa tuotannon Venäjällä

[MVA]

http://www.kauppalehti.fi/etusivu/audi+aloittaa+tuotannon+venajalla/201209252429

[automaattori]

Miksi tähän topiciin ei ole syntynyt keskustelua? Vai onko liian kova pala kestää sitä että tulevaisuuden autonrakennus "haisee" idälle, jopa premiumit tehdään Venäjällä. En yleensä harrasta veikkausta, mutta nyt vois laittaa muutaman satasen vetoa että lähivuosina Suomeen tulevat autot tulevat Venäjältä, Kiinasta tai entisistä Neuvostoliiton liittolaismaista, osittainhan on jo niin. Mersusta lähtien. Saksassa turkkilaisten voimin toimivat tehtaat toimittaa sitten autot Keski-Euroopan markkinoille. Minusta toiminta kuulostaa järkevältä ja toivottavasti viimeinkin loppuu itänaapureidemme mollaaminen foorumilla.

[tet]

En yleensä harrasta veikkausta, mutta nyt vois laittaa muutaman satasen vetoa että lähivuosina Suomeen tulevat autot tulevat Venäjältä, Kiinasta tai entisistä Neuvostoliiton liittolaismaista, osittainhan on jo niin.

No omana mielipiteenäni heitän, että entisillä itäblokin maillakin on eroja. Onhan niistä osa aikanaan joutunutkin sinne blokkiin täysin vastoin tahtoaan. En kylläkään muistaakseni omista tällä hetkellä mitään venäläistä, joten sikäläisestä valmistuksen laadusta en osaa sanoa juuta enkä jaata. En myöskään ole juurikaan matkustellut entisessä itäblokissa, mutta sen verran olen kuullut ensi käden tietoa henkilöiltä jotka ovat, että uskaltaisin väittää että kyllä Venäjä aika monessa asiassa on tänä päivänä yhtä kuin vanha Neuvostoliitto. Kun taas esimerkiksi Tshekki tai Slovakia ei niinkään ole. Vaikuttaako tuo "henkinen Neuvostoliittolaisuus" sitten miten paljon siellä valmistettujen, länsimaissa suunniteltujen autojen laatuun, sitä en osaa sanoa. Mutta kyllä silti ihan mututuntumalta vielä välttelisin venäläisiä autoja.

Mutta ei, nythän juuri muistin: Scoutin talvirenkaissahan luki "Nokian Hakkapeliitta 7" ja vieressä "Made in Russia". Ensi talvena pääsen siis itse kokeilemaan venäläisvalmisteista autotekniikkaa.

[vasara]

Miksi tähän topiciin ei ole syntynyt keskustelua? Vai onko liian kova pala kestää sitä että tulevaisuuden autonrakennus "haisee" idälle, jopa premiumit tehdään Venäjällä. En yleensä harrasta veikkausta, mutta nyt vois laittaa muutaman satasen vetoa että lähivuosina Suomeen tulevat autot tulevat Venäjältä, Kiinasta tai entisistä Neuvostoliiton liittolaismaista, osittainhan on jo niin. Mersusta lähtien. Saksassa turkkilaisten voimin toimivat tehtaat toimittaa sitten autot Keski-Euroopan markkinoille. Minusta toiminta kuulostaa järkevältä ja toivottavasti viimeinkin loppuu itänaapureidemme mollaaminen foorumilla.

Pidetään kuitenkin MERSU pois tästä keskustelusta.. ainakaan MUN mersu ei ole tehty neuvostoliitossa.. ja YHTÃ,,Ã,,N ei haise itäautolle

[Zaasa]

Ei MERSUSI arvo laskenut vaikka mainittiin myös MERSUJA valmitettavan Venäjällä.Ehkä haluttiin viitata tunnettujen autonvalmistajien avanneen tehtaita Venäjällä.

[automaattori]

Pidetään kuitenkin MERSU pois tästä keskustelusta.. ainakaan MUN mersu ei ole tehty neuvostoliitossa.. ja YHTÃ,,Ã,,N ei haise itäautolle

Sun kannattaa pitää Mersuas aika pitkään Seuraava Mersus tulee luultavasti Venäjältä. Moskovasta rekalla Suomeen päivässä, ei mätäne satamissa, eikä suolavesi ruostuta hienoa autoa jo alkuunsa. Oikeastihan Venäläiset haluaa juuri Mersun tehtaita sinne ja tuotannon kasvaessa niitä tulee sitten myös Suomeen

[heifetz]

Hyvä vaan että keskittävät tuotantoa lähelle. Ei mitään järkeä kelluttaa autoja saksasta suomeen.

[Germera]

onko liian kova pala kestää sitä että tulevaisuuden autonrakennus "haisee" idälle, jopa premiumit tehdään Venäjällä. 

Onko oikeasti mitään väliä missä auto on kasattu? Eiköhän laaduntarkkailu ole kuitenkin kaiken a ja o, oli kasaajana ollut sitten Helmut tai Dimitri.
Ja pystyykö meistä kukaan sanomaan että ne Mexikosta tulleet edellisen mallin Jetat oli jotenkin ihan selvästi huonompia?
Hyvä vaan jos kysyntään vastataan uusilla tehtailla - saatais nuo 5 kk odotusajat edes hieman kohtuullisimmiksi.

[MoFFe]

Laudi... 

[lortti]

Eiköhän tämän investoinnin takana ole ihan puhtaasti venäläisen autoteollisuuden suojelu. Eli tulleilla ja "kierrätysmaksuilla" torpataan tuontia, mutta ne eivät koske kokonaisuudessaan Venäjällä kasattuja autoja vaikka omistus olisikin ulkomailla.

http://www.suomenpankki.fi/bofit/seuranta/seuranta-aineisto/Pages/vw201234_3.aspx

Rajantakainen markkina-alue on niin iso että Venäläisten pillin mukaan kannattaa tanssia vaikka tehtaan joutuisikin sinne perustamaan.

[jf]

Ei se laatu ainakaan laske siitä, että tuotanto siirretään itään. Eipä kaksista ole ollut tähänkään asti. Eikös se suomen suosituin auto joskus ollutkin joku "Laatokka" ja kohta taas? Lati vaan tuttujen kesken...  

Ei vaan oikeasti, eipä sillä mitään väliä ole, missä halvimmat mahdolliset komponentit liimataan samaan pakettiin. Enempi se painaa laadussa onko ostettu niitä halvimpia jo valmiiksi hylättyjä osia tehtaan poistomyynnistä kun halvalla sai. Niitä tuntuu riittävän.

[vasara]

Sun kannattaa pitää Mersuas aika pitkään Seuraava Mersus tulee luultavasti Venäjältä.
...

Yks Veijo Esson baarissa kertoi, että mersulla myös pystyy ajelemaan pitkään
Venäläinen mersu voi jäädä aika monella Suomessa ostamatta.. uskoisin että Audin kanssa sama juttu?
Kun noista molemmista kuitenkin maksetaan merkkilisää, niin valmistusmaalla on zykolookinen merkitys.

[pohjoissavonprinssi]

Kaikki taidetaan valmistaa näinä päivinä valmistaa jossain muualla missä firman pääkonttori sijaitsee.

[vasara]

Kaikki taidetaan valmistaa näinä päivinä valmistaa jossain muualla missä firman pääkonttori sijaitsee.

Näinhän se pitkälle on. Autoilla on kuitenkin jonkinverran enemmän valmistusmaa kohtaista identiteettiä.. ainakin mielikuvissa. Valmistenumeron ensimmäinen kirjain kertoo missä maassa auto kasattu, joten sitä ei tarvitse edes arvuutella, kuten nykyään aika monen tuotteen kohdalla (made in EU).

[automaattori]

Netin onni on siinä että tänne jää polku sekä ylilyönteihin sekä kansanviisauksiin, joihin itse sorrun liian usein. Valitettavasti Nokivasaralle on pakko vastata että voi olla jopa mahdollista että ajat tulevaisuudessa Venäläisellä autolla jos Mesessä pysyt. Se on myös varmaa jos Mersua Venäjällä tehdään, niin laadunvalvojat ovat Saksalaisia, joten ongelmaa ei oikeasti ole edes paatuneimmalle koulukunnalle.

Yleisellä tasolla Skodaa on pidetty itäautona VAG-konsernista huolimatta. Tsekkien pitkä insinööritaito ja autonrakennushistoria puhuu kuitenkin muuta kieltä. Asiaa minua paremmin tuntevat ovat kertoneet että Skodan tehdas Tsekeissä on kuin Nokia meillä kukoistuksen aikana. Yliopiston parhaat tyypit lanseerataan Skodan tehtaille ja laatutason ylläpito on kaikkien asia. Jokainen voi Skodan maineen noususta tehdä omat johtopäätökset. Oma Yetini ei ainakaan kolise. Vuokraamani ja ajamani Golfit kolisee ja rämisee, mistähän sekin johtuu? Mersun uusi GLK on hieno auto ja saattaisin sellaisen ostaakin jos tarvisin isompaa autoa. Jos sellaiset kaupat syntyis niin haluaisin ehdottomasti venäläismallin. Uusi tehdas ja ankarat olosuhteet on varmasti otettu huomioon autoa tehtäessä! Venäjä rules Hienoa että Audeja ruvetaan tekemään lähellä meitä!

[JeanC]

Ryssän paskavaunu

[automaattori]

Ryssän paskavaunu

Vaihda sitten autoa.

[exari]

7-sarjan bimmerikin tehhään ryssissä. kaliningradissa, ei olisi mulle ainakaan ostamisen este.
ps. vanhat taksit haisee kuselle,paskalle ja oksennukselle.

[Pumafi]

Tähän keskusteluun pieni tarkennus ja täsmennys. Sekä Audi että BMW ja moni muu tekee autojen kokoonpanoa useissa eri maissa. Venäjällä kokoonpannut autot tehdään maan omille markkinoille. Suomeen ei tuoda autoja myyntiin näiltä tehtailta.

[Zaasa]

Venäjällä kokoonpannut autot tehdään maan omille markkinoille. Suomeen ei tuoda autoja myyntiin näiltä tehtailta.

Ei pitänyt tuoda Nokian renkaitakaan,niin vaan on alkanut löytyä Suomesta Venäjällä tehtyjä renkaita.
Venäjällä kasatut autot testataan ensin Venäjällä,autoja alkaa jossain vaiheessa tulla myös Eu:n markkinoille.
Ostan ennemmin Zsekissä valmistetun Skodan kuin Venäläisen.

[Ishvan]

Kaikki taidetaan valmistaa näinä päivinä valmistaa jossain muualla missä firman pääkonttori sijaitsee.

Kyllä minun autoni on ainakin valmistettu samassa maassa, kuin missä pääkonttori on.

Pientä kettuilua kieltämättä kuului joskus kun Volvo meni Kiinalaisille.No, mielummin ajan Kiinalaisella mikä on Ruotsissa tehty, kuin Saksalaisella mikä on Venäjällä tehty   .

[Korvaton]

Sama se on mistä ne autot tulee kun jotkut ei tajua edes että samoja autoja samalla alustalla mutta eri peltikuorella. Välillä pistää hymyilyttämään kun porukat haukkuu skodaa ja seattia mutta samaan hengenvetoon ylistää kuinka vw on niin pirun hyvä vaikka samaa paskaa eri kuorilla

[Neppis]

http://www.kauppalehti.fi/etusivu/audi+aloittaa+tuotannon+venajalla/201209252429

Vai Kalagussa, oliskohan kuitenkin kyseessä Kaluga, missä on vissiin tuotantoa Volkkarilla, Volvo Truksilla, PSA:lla ja Mitsulla.

[JeanC]

Vaihda sitten autoa.

Tä? Wooooot?

[teemur]

Kalugassa on mielenkiintoinen tilanne, kun mm. Volvo Trucks vaatii myös tehtaan kokoonpanotyöntekijöiltä englannin kielen taitoa. Hekään eivät meinaa löytää kriteerit täyttävää henkilökuntaa, jossain vaiheessa paikalle täytyy laivata porukkaa ihan urakalla muualta kun taas uusia malleja aletaan kasaamaan sielä.

En muuten usko laadun heikkenevän yhtään, vaikka Venäjällä Audeja kasattaisiinkin. Tehtaat / linjat kun on uusia ja sakemannejahan sinne lähtee katsomaan perään  Tsekit / Unkari sama homma, uusia tehtaita ja hyviä tuotteita tulee

[vasara]

En muuten usko laadun heikkenevän yhtään, vaikka Venäjällä Audeja kasattaisiinkin. Tehtaat / linjat kun on uusia ja sakemannejahan sinne lähtee katsomaan perään  Tsekit / Unkari sama homma, uusia tehtaita ja hyviä tuotteita tulee

Venäläiseen työn laatuun ja työntekijöiden moraaliin on aika vaikea uskoa.. näyttöjä ei oikein ole. Noh, vodkaa ne osaa tehdä ja rynnäkkökiväärejä kehitysmaiden lapsisotureille. Kummalla lentäisit mielummin.. Tupolevilla vain Airbussilla

automaattori:  Valitettavasti Nokivasaralle on pakko vastata että voi olla jopa mahdollista että ajat tulevaisuudessa Venäläisellä autolla jos Mesessä pysyt. Se on myös varmaa jos Mersua Venäjällä tehdään, niin laadunvalvojat ovat Saksalaisia, joten ongelmaa ei oikeasti ole edes paatuneimmalle koulukunnalle.

Muita merkkejä löytyy jos nuin kaamea skenaario toteutuu. Mersun lippistä ei ole hankittuna. Oma merkkiuskollisuus on kautta rantain aika olematonta.. paitti, että virvelin kelan pitää olla 70-luvun Abu

[Wekotin]

Venäläiseen työn laatuun ja työntekijöiden moraaliin on aika vaikea uskoa.. näyttöjä ei oikein ole. Noh, vodkaa ne osaa tehdä ja rynnäkkökiväärejä kehitysmaiden lapsisotureille. Kummalla lentäisit mielummin.. Tupolevilla vain Airbussilla

OT: Venäläiskoneiden ongelma on lähinnä huollon puute ja jossakin määrin työmoraali. Kyllähän Airbussillakin on ihan oikeita ongelmia (toisin vähemmän tiedotettuja) esim. koko ohjaamo pimenee mystisen sähkövian vuoksi. Pelkkää tuuria, että tuosta syystä ei ole vielä koneita tullut tonttiin ja lähellekään kaikkia ei ole vielä ehditty korjaamaan. Vika ollut jo vuosia tiedossa. Viimeisin näistä kävi ihan muutama viikko sitten kun erään yhtiön koneeseen ei saatu radioyhteyttä. Paha siinä ottaa yhteyttä kun mökki on pimeänä.

http://jacksonville.com/news/national/2012-08-22/story/reported-electrical-problems-airbus-cockpits-includes-loss-indicators

[vasara]

OT: Venäläiskoneiden ongelma on lähinnä huollon puute ja jossakin määrin työmoraali. Kyllähän Airbussillakin on ihan oikeita ongelmia (toisin vähemmän tiedotettuja) esim. koko ohjaamo pimenee mystisen sähkövian vuoksi. Pelkkää tuuria, että tuosta syystä ei ole vielä koneita tullut tonttiin ja lähellekään kaikkia ei ole vielä ehditty korjaamaan. Vika ollut jo vuosia tiedossa. Viimeisin näistä kävi ihan muutama viikko sitten kun erään yhtiön koneeseen ei saatu radioyhteyttä. Paha siinä ottaa yhteyttä kun mökki on pimeänä.

http://jacksonville.com/news/national/2012-08-22/story/reported-electrical-problems-airbus-cockpits-includes-loss-indicators

Huollon puute yms. kielii juuri neukkuasenteesta. Tupoleveja tippuu aika taajaan, se harmittaa matkustajaa paljon enemmän kuin ns. vaaratilanteet.. tosin harmistus on lyhytaikaista.
Vuoden vanhasta uutisjutusta lainattua..
2000-luvun aikana Venäjällä on ollut 47 kuolemaan johtanutta lento-onnettomuutta.Turmakoneiden listalla useimmin toistuvat Antonov- ja Tupolev-malliset lentokoneet.
Jos Venäjän ja muiden entisten Neuvostomaiden lukemat yhdistetään, käy ilmi, että maiden lentoliikenteen turvallisuus oli vuonna 2009 maailman huonoimmalla tolalla. Onnettomuuslukemat olivat jopa 13 kertaa korkeammat kuin muilla mailla.
Venäjän presidentti sanoi olevansa suivaantunut maan kehnosta lentoturvallisuuden tasosta Jaroslavlin tuhoisan onnettomuuden jälkeen. Medvedevin mukaan maahan on hankittava ulkomaisia koneita, jos kotimaiset valmistajat eivät pysty luotettavia koneita tuottamaan.

[Zaasa]

Audista-Kalashnikoviin-Tuboleviin... seuraavaksi?

[Ishvan]

Audista-Kalashnikoviin-Tuboleviin... seuraavaksi?