Uusi A3 2011/12

[Nudde]

Ei nyt ehkä täysin varmaa tietoa, mutta mielestäni ilmasuuttimiin tulee vain se kehä alumiinia (eiks se oo alua?) enkä ainakaan itse ole mitään pianolakattua mustaa havainnut. Muistaakseni mattamuovia on suuttimien sisusvipstaakit. Ne kehät on kyllä tosi hienot ja tulee joskus räplättyä vain laadukkaan naksunan takia.

Onko sinulla sitä pakettia sitten? Minulla se on ja on kiiltomustat osat suuttimessa. Täytyy vielä ottaa kuva.

[Nudde]

No niin, meni niin kauan ettei enää saanut muokata edellistä viestiä. Tässä pari huonoa kuvaa missä on musta kiiltolakattua pintaa, siinä reunalla, ja itse suutin on alua.



ja oliko niin että tämäkin muuttui?

[Hawtin]

Onko sinulla sitä pakettia sitten? Minulla se on ja on kiiltomustat osat suuttimessa. Täytyy vielä ottaa kuva.

Kyllä paketti on, mutten ole tuohon kiiltävään renkulaan kiinnittänyt huomiota. Täytyy käydä vilkaisemassa jahka saa silmät auki!

[rami]

Teline mukinpidikkeeseen.

Aika typerän-näköinen tuo A3 Audin kojelauta on kyllä muutenkin.
Joku ihmeellinen "kuppikolo" näyttää olevan tuon keskikonsolin etupäässä.
Hyvän-näköinenhän tuo ei ole koko juttu mutta toimii silti OK.
Soittimen paikka on kyllä hassu tuolla ahtaassa hansikaslokerossa,eipä viitsi juuri kajota koko myllyyn.
Tuon radion toiminta saisi kyllä olla niin ettei MMI välttämättä "pomppaa" ylös tyhjää kun haluaa radiota kuunnella. Saisi olla asetus myös niin,että se MMI näyttö voisi olla aina alhaalla.
Näkyyhän ne kanavat mittarin-näytöstäkin.
Vaikuttaa kyllä koko MMI näyttöhärveli siltä ettei se kovin kauan voi siinä kestää ja pomppia edes/takaisin.

[tpu]

Jos business-varustelu riittää, niin nahka-alcantarat ilmaisella säilytyspaketilla business sportin tilalle.
Aika turhia loppupelissä nuo sport-härpäkkeet värinäyttöä ja parkkitutkaa lukuunottamatta.

Onko tuo sport paketin mukana tuleva värinäyttö siis se mittaristossa oleva näyttö? Eli MMI-näyttö on värinäyttö joka tapauksessa? Kun tuossa juuri omaani katselin ja eihän siinä mittaristossa olevassa näytössä juurikaan värejä ole käytetty, muutamassa hassussa paikassa punaista ja vihreää

4 kk nyt ajellut Business Sport Sedanilla ja itsekin tuossa analysoin, että olisin tullut loistavasti toimeen pelkällä Business-paketilla, eli Sport-paketin osalta meni kyllä raha hukkaan.

[rami]

Onko tuo sport paketin mukana tuleva värinäyttö siis se mittaristossa oleva näyttö? Eli MMI-näyttö on värinäyttö joka tapauksessa? Kun tuossa juuri omaani katselin ja eihän siinä mittaristossa olevassa näytössä juurikaan värejä ole käytetty, muutamassa hassussa paikassa punaista ja vihreää

4 kk nyt ajellut Business Sport Sedanilla ja itsekin tuossa analysoin, että olisin tullut loistavasti toimeen pelkällä Business-paketilla, eli Sport-paketin osalta meni kyllä raha hukkaan.

Business paketti on ihan OK. Itseäni harmittaa kun ei älynnyt tilata paremmilla jakkaroilla.
Tuossa Busineksessa on aika lievästi muotoillut noi jakkarat.
Olisikannattanut ottaa nahkat.
Vähän olivat mielestäni rumia nuo Business Sportin penkkien ruutukankaat.
Turhista jutuista on turhaa maksaa... Vaihdossa eivät merkitse juuri mitään.

[Hawtin]

Aika typerän-näköinen tuo A3 Audin kojelauta on kyllä muutenkin.
Joku ihmeellinen "kuppikolo" näyttää olevan tuon keskikonsolin etupäässä.
Hyvän-näköinenhän tuo ei ole koko juttu mutta toimii silti OK.
Soittimen paikka on kyllä hassu tuolla ahtaassa hansikaslokerossa,eipä viitsi juuri kajota koko myllyyn.
Tuon radion toiminta saisi kyllä olla niin ettei MMI välttämättä "pomppaa" ylös tyhjää kun haluaa radiota kuunnella. Saisi olla asetus myös niin,että se MMI näyttö voisi olla aina alhaalla.
Näkyyhän ne kanavat mittarin-näytöstäkin.
Vaikuttaa kyllä koko MMI näyttöhärveli siltä ettei se kovin kauan voi siinä kestää ja pomppia edes/takaisin.

Makuja on näemmä monia. Omasta mielestäni ohjaamo/kojelauta on tyylikkäin mitä olen normiautoissa nähnyt, ja se olikin yksi merkittävävimmistä syistä auton valintaan. Kojelauta on laadukkaan minimalistinen eikä raskas tavismöhkäle, mikä on useimmissa autoissa. Soittimen paikka on toki hankala, mutta kun en sitä käytä (spotify), niin eipä ole haittaakaan. Ja vaikka käyttäisin, niin olisin valmis tuohon kompromissiin muotoilun vuoksi.

Mielestäni business sport näyttää ulkoa huomattavasti paremmalta kuin pelkkä business, mutta tämä on taas makuasioita. Se spoileri tekee yllättävän paljon menevämmän näköiseksi ja eikös sportissa ollu 17" vanteet ja busineksessa 16", mitkä on ehkä hitusen pienet tähän. Sportin penkit ovat mainiot, samoin nahka-alcantarat, voin suositella. Se on sitten toinen asia mistä haluaa maksaa ja kuinka paljon ajattelee mahdollista jälleenmyyntiarvoa ja kuinka paljon autosta nauttimista sen käyttöaikana.

[wolf6]

Itselläkin kävi niin että ensin ajattelin ottaa busines sportin vakiopenkit. Sitten ajattelin vaihtaa ne nahka/alkantarapenkkeihin, mutta sitten kävikin niin että sieltä tulikin  nahkapenkit.

Soittimen paikka ei haittaa minuakaan kun tulee kuunneltua spotifya. En ole edes kokeillut vielä cd:tä.

Aurinkolasikotelon puuttuminen vähän haittaa kun ei ole oikein paikkaa niille.

[Kotkis]

No niin, meni niin kauan ettei enää saanut muokata edellistä viestiä. Tässä pari huonoa kuvaa missä on musta kiiltolakattua pintaa, siinä reunalla, ja itse suutin on alua.

Ok, saattaa olla että tuo pianolakattu musta tulee myös sen aluoptiikkapaketin mukana, en huomannut siihen kiinnittää huomiota.

ja oliko niin että tämäkin muuttui?

Juu, ovenkahvojen ympärillä oleva kromi tulee siinä paketissa. Sen sijaan ovessa (ja kojelaudassa) oleva vaakalista (jota näkyy kuvassakin pätkä) on normaalistikin. Materiaali on vaan tuon aluoptiikkapaketin kanssa hieman erilainen. Minusta ei ulkonäöllisesti edes juurikaan parempi.

[Kotkis]

Business paketti on ihan OK. Itseäni harmittaa kun ei älynnyt tilata paremmilla jakkaroilla.
Tuossa Busineksessa on aika lievästi muotoillut noi jakkarat.
Olisikannattanut ottaa nahkat.
Vähän olivat mielestäni rumia nuo Business Sportin penkkien ruutukankaat.
Turhista jutuista on turhaa maksaa... Vaihdossa eivät merkitse juuri mitään.

Niin, se Business Sport maksaa sen n. 1600 euroa enemmän ja siinä on ne urheilujakkarat. Taitaapa pelkkien penkkien hinta erikseen otettuina olla vähintään saman verran...

[tpu]

Makuja on näemmä monia. Omasta mielestäni ohjaamo/kojelauta on tyylikkäin mitä olen normiautoissa nähnyt, ja se olikin yksi merkittävävimmistä syistä auton valintaan. Kojelauta on laadukkaan minimalistinen eikä raskas tavismöhkäle, mikä on useimmissa autoissa. Soittimen paikka on toki hankala, mutta kun en sitä käytä (spotify), niin eipä ole haittaakaan. Ja vaikka käyttäisin, niin olisin valmis tuohon kompromissiin muotoilun vuoksi.

Tuosta olen tykännyt itsekin. Minulla on soittimessa SD-kortti, josta soitan musiikia ja sitä harvoin tarvitsee sieltä irrottaa. Tuli mieleen, että jos joku vielä nykyään käyttää CD-levyjä, niin saattaa kokea tuon sijainnin hankalaksi, mutta käyttääkö niitä enää kukaan?

[Nudde]

Tuli mieleen, että jos joku vielä nykyään käyttää CD-levyjä, niin saattaa kokea tuon sijainnin hankalaksi, mutta käyttääkö niitä enää kukaan?

Pitäisi varmaan kokeilla tota CD:tä ennenkuin takuu menee umpeen....

[Tuomari]

Tuli mieleen, että jos joku vielä nykyään käyttää CD-levyjä, niin saattaa kokea tuon sijainnin hankalaksi, mutta käyttääkö niitä enää kukaan?

No totta mooses! Vesku Loirin joululevy on mulla soittimessa ympäri vuoden 

[maik]

Löytyykö tuonne takapaksiin mitään hyvää matala reunaista suojakaukaloa vai käykö vanhemman mallin vermeet heittämällä? Quatroon oli ilmeisesti omat mallinsa.

[Nudde]

Löytyykö tuonne takapaksiin mitään hyvää matala reunaista suojakaukaloa vai käykö vanhemman mallin vermeet heittämällä? Quatroon oli ilmeisesti omat mallinsa.

Itse sain kyllä sellaisen kaupanpäälliseksi, eli löytyy ainakin Quattroon, jos tarvitset saat sen halvalla, löytyy pääkaupunkiseudulla.

[Nudde]

Tällainen löytyi netistä.... lähinna viimeinen maininta siinä!

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/world-car-of-the-year-on

[HoXXma]

Tällainen löytyi netistä.... lähinna viimeinen maininta siinä!

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/world-car-of-the-year-on

Hienoa ajaa parhaista parhaimmalla eli "Vuoden autolla 2014 maailmassa". Toivotaan että auto kestää kuitenkin yli vuoden

[exlex]

Tosiaan makuasioitahan nämä on mutta oli pakko kommentoida, kun olen hieman eri mieltä osasta noista. 

Aika typerän-näköinen tuo A3 Audin kojelauta on kyllä muutenkin.

Omasta mielestäni koelauta on todella selkeä ja sporttinen. Volvon skandinaavisen suorahan koelauta ei ole, mutta Volvon koelauta ei ole muutenkaan mitenkään hirveän sporttinen tai nuorekas. Pidän kuitenkin siitäkin hurjan paljon.

Joku ihmeellinen "kuppikolo" näyttää olevan tuon keskikonsolin etupäässä.
Hyvän-näköinenhän tuo ei ole koko juttu mutta toimii silti OK.

Mielestäni tämä on erittäin käytännöllisesti ajateltuja asia A3:sessa. Useissa autoissa ei ole mukitelineitä ollenkaan tai ja jos on niin mukiteline on vaihekepin ja kyynärnojan välissä. Tästä johtuen vaihteidenvaihto on täysin järkyttävää ja juomat lentelee autossa. Volvosta on tästä kokemusta. En myöskään joissakin autoissa olevista koelaudoista nousevista mukitelineistä, koska ne on tosi epävakaita ja ahtaita. Ja jos omistaa valopaketin, niin toi mukiteline hohtaa tyylikkäästi illalla. Eli jos kuljettaa juomia mukana mielestäni tämä on toimiva ratkaisu Audilta.

Soittimen paikka on kyllä hassu tuolla ahtaassa hansikaslokerossa,eipä viitsi juuri kajota koko myllyyn.

Jälleen erittäin hyvä ratkaisu, koska nykyään harva kuljettaa enää mitään CD-levyjä mukanaan. Itselläni tulee kaikki musiikki SD-muistikortilta tai iPhonesta Blutoothin kautta. CD-levyn käyttö on minimaalista. Nyt jos siinä edessä olisi se CD-reikä, niin koelauta näyttäisi parinvuoden päästä tältä. Ja lapset kyselisi mikä toi ihmeen reikä on tuossa edessä. 


Samaan ratkaisuun on päätynyt myös VW, Skoda ja Seat. Ja kohta tulee muutkin perästä.

Tuon radion toiminta saisi kyllä olla niin ettei MMI välttämättä "pomppaa" ylös tyhjää kun haluaa radiota kuunnella. Saisi olla asetus myös niin,että se MMI näyttö voisi olla aina alhaalla.

Juu, eli olen samaa mieltä, että asetuksissa pitäisi löytyä ominaisuus jolla voisi näytön ylösnousemisen käynnistäessä. Itse käytän näyttöä jatkuvasti, joten se nousisi aina vaikka tälläinen asetus olisi. Ennen kuin ostin auton, niin mietin että meneeköhän hermot, mutta nyt en edes huomaa koko asiaa.

Näkyyhän ne kanavat mittarin-näytöstäkin.

Itselläni ei tule kyllä tuijotettua kanavia koskaan mittarista, vaan ajotietokone ja nopeus on jatkuvasti päällä. Mielestäni melko turha ominaisuus koko radioiden säätö ajotietokoneesta. No tämä on jälleen makuasia, mutta mielestäni ei ole tarpeellinen pystyä saatämään tuolta.

Vaikuttaa kyllä koko MMI näyttöhärveli siltä ettei se kovin kauan voi siinä kestää ja pomppia edes/takaisin.

Tuskin hajoaa mihinkään. Itse olen ollut insinöörinä ennen tuon tyylisiä härveleita suunnittelemassa ja voin sanoa, että kaikki aukaisu, sulkeutumismekanismit testataan niin järkyttävän tarkkaan, että ei ole toi hajoamassa helposti. Yleensä noille laitteille jo suunnitelussa rasitustestit, jotka ammutaan niin pahasti yli, että auto hajoaa ennen tuota. Hyvä esimerkki on simpukka puhelimet. En ole vielä koskaan nähnyt simpukkapuhelinta jossa läppä olisi lakannut toimimasta normaalikäytössä.

[rami]

Miksi rämiseviä näyttöjä on jouduttu vaihtamaan?
Ei insinööri kyllä ole "useastikkaan" kyllä jumalasta seuraava.

[FroDoZu]

Onkos jollakin tietoa miksi A3:sen hinnastoissa on merkintä "Hinnasto koskee vain varastossa olevia malleja, ei
uusia tehdastilauksia. "? Onko varustelut muuttumassa?

[wmpt]

Onkos jollakin tietoa miksi A3:sen hinnastoissa on merkintä "Hinnasto koskee vain varastossa olevia malleja, ei
uusia tehdastilauksia. "? Onko varustelut muuttumassa?

MY15 tuotanto alkaa viikosta 22 alkaen, johon nyt ainakin vakiovarusteisiin mitä ilmeisimmin tulee TPMS.

Vaikka brittien lista onkin niin varmaan melko samanlaista on tulossa:

[Ktk]

Viikon päästä tulee uusi hinnasto, rengaspaineen tarkkailu vakioksi. 1.4 TFSI COD muuttuu 150 heppaiseksi ja nimeksi Ultra. 122 hp 1.4TFSI päivittyy Euro6 koneeksi ja tehoksi 125hp. 1.6TDI teho nouse 105->110 heppaa. Jotain muutakin saattoi olla, en muista nyt.

[exlex]

Miksi rämiseviä näyttöjä on jouduttu vaihtamaan?

En ole kyllä täällä palstalla ainakaan näistä rämisevistä näytöistä lukenut, mutta veikkaan että rämiseviä näyttöjä vaihdetaan lähes yhtä paljon kuin normaaleja näyttöjäkin vaikka ne eivät nousisikaan. Joka tapauksessa näitä viallisia on varmasti vähän. Kuten jo aikaisemmin kirjoitin tuolla, että tälläiset testataan yleensä ihan järkyttävän hyvin.

Viikon päästä tulee uusi hinnasto, rengaspaineen tarkkailu vakioksi. 1.4 TFSI COD muuttuu 150 heppaiseksi ja nimeksi Ultra. 122 hp 1.4TFSI päivittyy Euro6 koneeksi ja tehoksi 125hp. 1.6TDI teho nouse 105->110 heppaa. Jotain muutakin saattoi olla, en muista nyt.

Mistä nämä tiedot on peräisin? Mielenkiintoista jos pitää paikkaansa noiden moottorien osalta. Siis hyviä uudistuksia.

[Nudde]

Mistä nämä tiedot on peräisin? Mielenkiintoista jos pitää paikkaansa noiden moottorien osalta. Siis hyviä uudistuksia.

Sanotaanko näin että voit aika hyvin luottaa Mrk:n kirjoitukseen, eiköhän hänellä ole varmaa tietoa.

[MoFFe]

Täältä forumilta löytyy noi muutokset...
http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-s3-8v-chassis/216187-my15-changes-confirmed-audi-hot-off-press.html

[kottarainen]

Täältä forumilta löytyy noi muutokset...
http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-s3-8v-chassis/216187-my15-changes-confirmed-audi-hot-off-press.html

Jos luin oikein tuolta niin koska minulle kerrottu toimituksen olevan 21.7, eli jos se kasataan noin 6-7 viikkoa ennen toimitusta, niin se vastaisi "Build week 23-24" ja kaikki viikon 22 jälkeen rakennetut ovat "MY15", eli jos se pitää paikkansa, niin saisin siis 2015 mallin jo nyt keskikesällä, kiva. Tosin en löytänyt mitään muuta mainintaa uudistuksista koskien 1,8 bensa automaattia, paitsi taloudellisuus...?

[Kotkis]

Viikon päästä tulee uusi hinnasto, rengaspaineen tarkkailu vakioksi. 1.4 TFSI COD muuttuu 150 heppaiseksi ja nimeksi Ultra. 122 hp 1.4TFSI päivittyy Euro6 koneeksi ja tehoksi 125hp. 1.6TDI teho nouse 105->110 heppaa. Jotain muutakin saattoi olla, en muista nyt.

Jaaha, syy hyvään vaihtotarjoukseen taisi siis löytyä... uuden auton luovutus lupailtu viikolle 27, joten taitaa olla vielä just ja just vm. 2014:ää... 
No, ei voine mitään. Täytyy nyt vielä kuitenkin varmistaa myyjältä.

[Kotkis]

Oho, näyttäis siltä että kävi kerrankin tsägä: auto olis myyjän mukaan tarkoitus valmistaa nimenomaan viikolla 22 ja järjestelmään oli jo merkitty vuosimalliksi 2015  Eli siitä viikosta alkaen tosiaan tehdään uutta vuosimallia.
Myyjän mukaan 1,6 TDI:ssä on tosiaan 5 heppaa enemmän ja sitten tulee ne renkaiden ilmanpainemittarit. Ei muuta uutta (minun tilaamassa mallissa).

[maik]

Reilu pari tonnia tullut ajeltua ja ajotieskarin mukainen kulutuskin tipahtanut 8,6 litraan . Ollut jonkun verran maantie ajoa ja se varmaan selittää kulutuksen laskun. Ajelin tuossa pari kertaa saman reitin yhteen putkeen motaria ja 100km/h tietä semmosen 150km matkan ja huomasin että tuolla economy drive modella ei ole kyllä mitään vaikutusta kulutukseen. Coasting on aivan turha ainakin maantiellä, enemmänhän saa säästöä (n.0,1l/100km mutta kuitenkin) kun käyttää moottorijarrutusta joka ei siis ole eco moodissa edes mahdollista vaan kun aina heittää coastingin päälle vastaavassa tilanteessa.
S-tronic on kyllä muuten mahtava loota mutta on tosiaan melko kulmikas liikkeelle lähtiessä, voisin ehkä väittää että se jopa hieman häitsee. Muijan Scirocon DSG tältä osin mukavampi muuten kyllä A3 päihittää VW:n. Millasta ulinaa muilla pitää S-tronic moottorijarrutuksissa, tuntuu että välillä ulisisi aika voimakkaastikin ja tätä ominaisuutta ei ole myöskään DSG:ssä.

[maik]

Selvennykseksi siis tämä ulina ilmenee vain esim. liikennevaloihin lähestyessä moottorijarrutuksella kun loota vaihtaa 3-->2-->1.