Uusi A3 2011/12

[Mikko]

Minulla on tehnyt vastaavan tempun pari kertaa 1.4 TSI + DSG yhdistelmällä. Itse epäilin DSG:tä, varsinkin kun se meni remonttiin noiden temppujen jälkeen ja ongelmaa ei rempan jälkeen ole enää ilmennyt. Luin kuitenkin jostain yliahto tms. tilanteesta, jossa moottori toimii noin suojatakseen itseään. Turhanbherkästi tosin. DSG rempan yhteydessä ajettiin myös uusi softa koneeseen, saattoi siis olla sekin.

[HoXXma]

Mikäs versio Fergusonille on tulossa, kun peräti 5 kk kestää?

Viime viikolla kun hain oman OOOO:ni liikkeestä pois, niin myyjältä kyselin tämän hetken toimitusaikataulua. Myyjän mukaan toimitus menee viikolle 48. Taitaa OOOO kauppa käydä hyvin.

[Ferguson]

Mikäs versio Fergusonille on tulossa, kun peräti 5 kk kestää? Itsekin lisäsin ASS:n tilaukseen jälkikäteen, mutta kuuntelemaan en ole päässyt.

Ihan "normi" SB 90kW S-tronic Business Sport. 5kk:sta varoittivat, mutta paljonko tossa on varmuuskerronta, niin en tiedä. Toivotaan positiivista yllätystä.

[HoXXma]

Muutamia huomioita autosta. Ekaa kertaa tuli konepelti avattua. Oikeastaan kyseeessähän ei ole konepelti vaan konealumiini
Onpahan todella kevyt "nostaa" kun pumppu työntää konealumiinin ylös itsekseen.

Akkuna näytti olevan 69ah saksalainen voimala. Letkuissa ja putkissa oli tarrat joista näkee niiden valmistuajankohdan. Tuoreimmat oli valmistettu viikkoa aikaisemmin kun auto meni linjalle. Ei ole ehtinyt varastossa happanemaan

Harmi kun ei muistanut öljyjä alussa tarkistamaan. Nyt näytti olevan noin viidenneksen ylärajasta. Täytyykö heti uuteen autoon alkaa Castrol sixpackiä tilailemaan? Onkohan tehtaalta lähtiessä pinta ihan ylärajassa?

Tänään ajaessa kuuntelin musiikkia sinihampaan kautta, kun näyttöön tuli varoitus puhelimen akun alhaisesta varaustasosta. Eli kulkee siinä langattomasti muutakin tietoa kun pelkkiä nuotteja. 

[Arcca]

Voi olla pieni ero, mutta huomaa ettet voi asentaa autoosi renkaita joissa nopeusluokka on liian alhainen vrt. auton huippunopeus!

Tuo ei sitten pidä paikkaansa.

Sääntö kuuluu:
Autoon vaihdettavien renkaiden nopeusluokan tulee olla vähintään auton rakenteellisen nopeuden edellyttämä. Tätä alemman nopeusluokan renkaat ovat sallittuja, jos ne ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja ohjaamossa on tästä kuljettajalle helposti näkyvä kilpi tai tarra.

Lähde esim: http://www.katsastus.fi/rengasmuutos/

[Nudde]

Harmi kun ei muistanut öljyjä alussa tarkistamaan. Nyt näytti olevan noin viidenneksen ylärajasta

Yksi asia mitä en itse koskaan tarkistanut, onko tässä autossa ihan öljytikku, ei vaan näytössä öljymäärä niin kuin omassa nykyisessä A4:sessa.

[Taky]

Oikeastaan kyseeessähän ei ole konepelti vaan konealumiini

Höpsis, peltiä se alumiinikin on kuten muutkin metalliset pellitkin... Muoviset konepeitot erikseen.

[VW_Johan]

Oma Aakolmoseni teki eilen saman tempun. Noin 5 minuutin ajon jälkeen valoista lähtiessäni sain kiihdytettyä noin 40 km/h vauhtiin, mutta siihen tyssäs. Painoin lopulta kaasun pohjaan ja Stronic vaihtoi pienempää silmään, mutta vauhti kiihtyi tuskallisen hitaasti vain viiteenkymppiin. Ei ollut paikkaa pysähtyä, joten köröttelin tientukkona hetken matkaa, kunnes sain taas kelattua normaalisti vauhtia. Täytynee katsoa tarkkaan, milloin uskaltaa haastaa naapurikaistalla olevan 

Joku mainitsi, että taitaa olla ihan vika kyseessä. Onko kukaan kuullut maahantuojan virallista kantaa? Onko jotain softapäivitystä tulossa? Samoja ongelmia on raportoitu ainakin uuden Leonin ketjussa juuri tämän 90 kW-bensaversion osalta.

Täytynee ottaa yhteyttä Audicenteriin...

Mulla on manuaali 90 kW, ja sama vika esiintyi siinäkin. Oma auto kävi viime viikolla moottorinohjausjärjestelmän päivityksessä mm tämän vian takia. Nyt kun ulkona on lämmintä, niin vika ei ole esiintynyt juuri ollenkaan, syksyllä sen sitten näkee auttoikin tämä softanpäivitys tähän-

[HoXXma]

Höpsis, peltiä se alumiinikin on kuten muutkin metalliset pellitkin... Muoviset konepeitot erikseen.

Totta puhut , perutaan höpinät.

[Jere#18]

Joko Joku on ehtinyt tilaamaan uuden S3:en?

[Joelp]

Joko Joku on ehtinyt tilaamaan uuden S3:en?

Huhtikuussa tilattu. Sportback ja s-tronic. Linjalla arviolta vk. 38-42. Auto perillä viimeistään marraskuussa.

[eGetin]

Minulla on tehnyt vastaavan tempun pari kertaa 1.4 TSI + DSG yhdistelmällä. Itse epäilin DSG:tä, varsinkin kun se meni remonttiin noiden temppujen jälkeen ja ongelmaa ei rempan jälkeen ole enää ilmennyt. Luin kuitenkin jostain yliahto tms. tilanteesta, jossa moottori toimii noin suojatakseen itseään. Turhanbherkästi tosin. DSG rempan yhteydessä ajettiin myös uusi softa koneeseen, saattoi siis olla sekin.

Yliahto-ongelman ollessa kyseessä ei vikatila lähde itsekseen pois pienen hetken odottelun jälkeen vaan auto täytyy sammuttaa ja lyödä uudelleen käymään jotta tehot saa takaisin. Mk3 Golfin kanssa sain pari kertaa "bootata" auton kun ohitustilanteessa tai rampilla kottero löi viallisen turbon kanssa vikatilan päälle. Uudella turbolla luonnollisestikaan tätä ei enää tapahtunut. Lisäksi jos kyseessä olisi ahtovika ja softa löisi limb moden päälle niin kyllä vauhtia saa uusillakin autoilla vielä 80kmh mittariin vaikka se vähän verkkaisesti tapahtuukin (ja sen jälkeen softa rajoittaa vauhtia). Tuolla vanhemmalla systeemillä motarillakin saattoi ajella mistään mitään tietämättä 120 vauhteja ylämäkeenkin ja moottorissa oli limb mode päällä

[1.8 "APR" Q]

Tuohon audio- keskusteluun otan sen verran vielä kantaa....viidessä A4:ssa mulla oli ASS ja yhdessä B7:ssa Bosen hifit...ja nyt tässä nykyisessä kolmosessa B&O..
Hinta-laatusuhde ehdottomasti ASS:ssä paras...tuo B&O soi hiukan paremmin kuin ASS, mutta ei ollenkaan niin paljon,että siitä tonnia kannattaisi maksaa lisää..
B7 Bose oli aikanaan hyvä järjestelmä,sitä sai luukuttaa kunnolla,ainut mikä siinä hiersi,oli subbarin puuttuminen.
B&O: on hifeissä tuo nimi maksaa ja itse jatkossa tyydyn kyllä ASS:sään ja pistän tuon tonnin muuhun...mutta tulihan tätä B&O kokeiltua...hyvä,mutta kallis!
Pientä kulutusfaktaa vielä,kun auto on vakio......maantiellä vakkarilla (120-125 km/h)..6.0-6.5.... satasta jurruttaessa 5.2-5.5... kaupungissa 5.5-6.5. Autolla ajettu vajaat 5 tkm. Laskee ehkä tuosta vielä jonkin verran kilometrien karttuessa.
"Kiltillä" ajolla auton saa helpostikin menemään alle viiden,mutta itsellä tuppaa olemaan aina "kiire",niin kulutuskin hiukan kovempi.

[Newman]

Kysymys muille A3:n omistajille: saako tuon kojelaudasta esiin tulevan näytön jotenkin pysyvästi "maihin"? Siis niin, ettei se nousisi joka käynnistyksen yhteydessä. Itse tykkään aina ajaa ilman näyttöä kun en kuuntele musiikkia/radiota jne. Säästyisi yhdeltä turhalta napin painallukselta.

En löytänyt aiheeseen liittyvää asetusta mistään.

[Hawtin]

...ja nyt tässä nykyisessä kolmosessa B&O..

Siis onkos sulla palstan eka diesel-quattro? Siis CC, ei kai vielä ole ajoon tullut SB:tä nelikkona, tai olen missannut jotain. Ainakaan autotallissa ei ollut esittelyä...

Minkäs softan aiot ajaa sisään ja tarviiko sen (kustannuksitta ?) uusia aina huollon jälkeen?

[wolf6]

Tänään tuli käytyä katsomassa uutta sedania.

Sehän olikin paremman näköinen paikanpäällä nähtynä mitä kuvissa.

[1.8 "APR" Q]

Siis onkos sulla palstan eka diesel-quattro? Siis CC, ei kai vielä ole ajoon tullut SB:tä nelikkona, tai olen missannut jotain. Ainakaan autotallissa ei ollut esittelyä...

Minkäs softan aiot ajaa sisään ja tarviiko sen (kustannuksitta ?) uusia aina huollon jälkeen?

En tiedä onko eka,mutta kuukauden verran olen ajellut tällä diesel&quattro Sportbackilla....yritän jossain välissä saada esittelyn tuonne autotalliin,kun kiireiltäni ehdin.
Softa tulee todennäköisesti APR:än jälleenmyyjän yhteistyökumppanilta ja ei tarvitse uusia huollossa...riittää,kun sanoo,ettei kosketa softaan.
On mulla muutama muukin tarjous,mut katsotaan nyt...tuosta em. On hyvät kokemukset ja lupasi jo softan huokeeseen hintaan.

[TT_rex]

Kysymys muille A3:n omistajille: saako tuon kojelaudasta esiin tulevan näytön jotenkin pysyvästi "maihin"? Siis niin, ettei se nousisi joka käynnistyksen yhteydessä. Itse tykkään aina ajaa ilman näyttöä kun en kuuntele musiikkia/radiota jne. Säästyisi yhdeltä turhalta napin painallukselta.

En löytänyt aiheeseen liittyvää asetusta mistään.

Paina sitä vaihdekepin vieressä olevaa volyymi-nappulaa niin kauan, kunnes se näyttö menee alas. Sen jälkeen sen pitäisi pysyä alhaalla aina, jos ei samasta nappulasta sitä erikseen aktivoi. Näin muistelisin.

[Bax]

Näytön alhaalla pysymyminen on selitetty myös ohjekirjassa tuohon tapaan kuten TT_rex kirjoitti. Ei vaan ole tullut kokeiltua. Tämän olisi voinut kyllä tehdä siten, että radio jäisi kuitenkin päälle koska sitä pystyy täysin ohjaileen ratista ja kanavat näkyy mittariston näytöllä.

Asiasta toiseen: Onkohan tuo aikaisemmin mainittu ja 90kW:n moottorissa joillakin ilmennyt "yliahto-ongelma" luokiteltava viaksi vai ominaisuudeksi?
Olisi myös mielenkiintoista tietää mikä tilanne sen yliahtamisen voisi aiheuttaa vai johtuuko se vain järjestelmän sekoamisesta. Koska moottorinohjaus tunnistaa tämän tilanteen, niin senhän täytyy olla moottorisuunnittelijoilla tiedossa. Onko hukkaportilla mitään tekemistä yliahtamisen kanssa?
Minulla tätä tilannetta ei ole vielä esiintynyt.

[Voimasavu]

Tämän olisi voinut kyllä tehdä siten, että radio jäisi kuitenkin päälle koska sitä pystyy täysin ohjaileen ratista ja kanavat näkyy mittariston näytöllä.

Eikös radio jää päälle jos siitä kojelaudan nappulasta laittaa sen näytön alas? Silloin tietysti näyttö nousee takaisin seuraavan käynnistyksen yhteydessä...

[Nudde]

Eikös radio jää päälle jos siitä kojelaudan nappulasta laittaa sen näytön alas? Silloin tietysti näyttö nousee takaisin seuraavan käynnistyksen yhteydessä...

Juuri näin, mutta tässä nyt haettiin sitä että se jää alas koko ajan, vaikka sammuttaa auton ja käyynnistää den uudestaan, mutta sehän on hyvä jos sen saa jäämään alas, myyjä ei tiennyt sitä aikoinaan kun kyselin, koska se tuntui aiaka tyhmältä että se vaivaa siine eestaas, mietin vaan omaa liikkumista joskus, mennään postiin, kauppaan, toiseen kauppaan ym. ja välimatka puoli-kilsaa kilsa aina välillä, niin tulee muuten saranahuolto sille näytölle nopeasti

[Newman]

Paina sitä vaihdekepin vieressä olevaa volyymi-nappulaa niin kauan, kunnes se näyttö menee alas. Sen jälkeen sen pitäisi pysyä alhaalla aina, jos ei samasta nappulasta sitä erikseen aktivoi. Näin muistelisin.

Kiitos paljon. Kokeillaanpa sitten seuraavan kerran kun A3 on taas ajossa. Bemarilla on menty aika lailla koko ajan keväästä alkaen.

[exlex]

Noniin tulipahan tänään nähtyä Sedan Oulun Audi Centerissä.
Tässä vähän omia ajatuksiani sedanista verrattuna sportbackiin: Auto on hieman matalampi etupenkeillä, mutta takapenkeillä ero on selvä verrattuna sportbackiin. Olen noin 176 pitkä ja itselläni rupeaa hiukset raapimaan kattoa, kun istun ryhdikkäästi. Jos rönötän penkillä niin sitten takan on ihan ok olla. Myöskin takana ikkunalinja takamatkustajille hieman häiritsevä verrattuna sportbackiin. Sportbackissä takaa näkee kivasti ulos, kun taas sedanissa kaartuva ikkuna rajaa hieman ulos näkemistä. Takakontti oli yllättävä tilava ja ennen kaikkea lastausaukon leveys yllätti positiivisesti. Auto oli myös yllättävän ison näköinen livenä, oikeastaan Sportback tuntuu melkein kokoluokkaa pienemmältä ulkoa päin katsottuna.

Mutta pakko todeta silti, että meille tulee todennäköisesti sportback yksinkertaisesti takamatkustajan tilojen takia sekä takakontin isomman lastausluukun ja muutenkin takakontin selkemmän muodon vuoksi.

Eli jos on sinkkumies, nainen tai lapseton pariskunta, joka ei ole liian pitkä / iso tai vanhempi pari jolla lapset lentäneet kotoa, niin uskon, että sedan palvelee tälläisia parhaiten. Sportback on enemmän käytännöllinen. Sedan taas tyylikkäämpi.

[Bax]

Tuli nyt testattua tämä ja näyttö laskee alas, kun painaa pari sekuntia volyme nappulaa. Mittariston pieneen näyttöön tulee teksti, että näyttö pois päältä. Kun auto käynnistetään uudelleen näyttö pysyy piilossa. Takaisin "normaalitilaan" painetaan nappulaa samat pari sekunttia.

[exlex]

Tuli nyt testattua tämä ja näyttö laskee alas, kun painaa pari sekuntia volyme nappulaa. Mittariston pieneen näyttöön tulee teksti, että näyttö pois päältä. Kun auto käynnistetään uudelleen näyttö pysyy piilossa. Takaisin "normaalitilaan" painetaan nappulaa samat pari sekunttia.

Käynnistyykö stereot joka tapauksessa vaikka näyttö on alhaalla? Itse haluaisin käyttää välillä steroita, niin että näyttö ei nouse ylös ellen itse sitä halua ylös. Eli kun käynnistän auton, niin näyttö pysyy alhaalla mutta radio / stereot menevät päälle?

[Bax]

Jos halutaan, että näyttö on piilossa aina (keskikonsolin nappi), niin mitään MMI:n juttuja ei voi käyttää. Näytön saa valiaikaisesti piiloon kojelaudan napista ja äänilähteet toimii silloin ja näyttönä toimii mittariston keskinäyttö.

Tämä on mielestäni huonosti suunniteltu tältä osin ja pitäisi olla mahdollisuus kuunnella esim. radiota ilman, että näyttö nousee aina autoa käynnistettäessä.

[Nudde]

Tämä on mielestäni huonosti suunniteltu tältä osin ja pitäisi olla mahdollisuus kuunnella esim. radiota ilman, että näyttö nousee aina autoa käynnistettäessä.

Siis luulin jo että tässä olisi ollut jokin uudistus tullut, mutta ei näköjään, radio siis ei käynnisty seuraavan kerran jos sen ruudun on laittanut alas siitä napista?

[Bax]

Niin siis yksinkertaisesti jos jotain haluaa kuunnella niin on annettava näytön toimia kuten se toimii eli nousee aina käynnistettäessä ylös ja haluttaessa sen saa väliaikaisesti piiloon kojelaudan napista ja musiikit soi silti.
Jos taas haluaa, että näyttö on piilossa aina (keskikonsolin nappi alhaalla pari sekunttia), niin mitään ei voi kuunnella.

[exlex]

Jos halutaan, että näyttö on piilossa aina (keskikonsolin nappi), niin mitään MMI:n juttuja ei voi käyttää. Näytön saa valiaikaisesti piiloon kojelaudan napista ja äänilähteet toimii silloin ja näyttönä toimii mittariston keskinäyttö.

Tämä on mielestäni huonosti suunniteltu tältä osin ja pitäisi olla mahdollisuus kuunnella esim. radiota ilman, että näyttö nousee aina autoa käynnistettäessä.

Eli suomenkielellä laite on pois päältä. Joten näyttöä ei saa alas tuollain miten ihmiset ovat täällä kyselleet. On kyllä huonosti mietitty tämä juttu Audilla. Saisivat pian tehdä tähän korjauksen. Turhaa kuluttaa moottoria laitteesta ja hermoja, kun saa painella näyttöä kokoajan alas. Minusta tuonne saisi tehdä asetuksen jolla näyttö pysyy aina alhaalla, mutta tarvittaessa sen saa ylös.

[Bax]

"
Minusta tuonne saisi tehdä asetuksen jolla näyttö pysyy aina alhaalla, mutta tarvittaessa sen saa ylös."


Jos luet tarkemmin, niin kyllä näytön saa pysymään tarvittaessa aina pois ja taas päälle, mutta audiot yms. ei toimi off-tilassa.