Uusi A3 2011/12

[Antza]

En käynyt vielä paikan päällä katsomassa, mutta valokuvissa näyttää hieman väkisin tehdyltä sedanilta, kun alustan mitat ovat lyhyet. Perä on aika "töpö", heikon näköinen vahvaan keulaan verrattuna. Pidän enemmän Sportbackista.

Makuasioita. Mun mielestä taas ensimmäinen fiksun näköinen kompakti sedan pitkään aikaan. Perä sopivan lyhyt ja korkea. Ei mitään teennäistä peräylitystä kuten Octaviassa. Kokonaan toinen juttu on sitten se että en ehkä pystyisi itse elämään sedanin ahtaan luukun kanssa. �,,kkiseltään en osaa sanoa kumpi näyttäisi paremmalta mutta käytännöllisistä syistä johtuen päätyisin itse varmasti Sportbackiin..

[nasse]

Nyt on oma versio navin kiinnikepalasta mukitelineeseen väsätty. Sittarissa osui silmään sellainen solumuovinen uimaputki lapsille. Siitä sopivan pituinen pala mukitelineeseen ja avot. Laitoin vielä pari kierrosta jotain ikean keittiön vetolaatikoihin tarkoitettua "liukuestemattoa" ympärille niin istuu todella jämäkästi, olisi varmasti toiminut ilmankin. Tosta yhdestä putkesta saisi varmaan pidikkeet koko Vagarenan A3 kannalle 

Tietty on vielä se vaara, että navi tulee nyt liian reunaan eikä mahdu tuohon. Sitten laitan samanlaisen palan toiseenkin reikään ja yhdistän noi kaksi palaa vaikka huonekaluhuovan palasella johon sitten liimaan sen navin kiinnityslätkän. Uudeksi naviksi ostan luultavasi perushalpis tomtom XXL classicin joka on 5" joten saattaa mahtua alkuperäiseen viritykseen.

[Mikko]

Kävinpä ihmettelemässä ja positiivinen maku jäi kyllä suuhun. Luonnossa oli komeampi kuin kuvissa ja linjat toimi itseasiassa erittäin hyvin, peräkin näytti jotenkin enemmän coupemaiselta. Tavaratila oli yllättävän suuri, eikä luukkukaan mitenkään pieni. Taakse mahtui muuten oikein hyvin, mutta pää alkoi 184 cm varrella olla katossa kiinni. Penkit oli hyvät ja sisustan ilme miellyttävä, ainoa mikä aavistuksen häiritsi oli irrallisesti muotoillut ovipahvit. Ja ulkona ne takapuskurin heijastimet, ei vaan mitenkään sovi kokonaisuuteen. Miksiköhän ne sinne on lätkitty?

Hinnoista sanoivat, että SB:n kanssa suunnilleen samoissa mennään ja S3 tulee joskus alkukeväästä ensi vuonna. Nyt säästämään.

[Voimasavu]

Kävinpä itsekin tänään katsastamassa uutukaisen ja olen Mikon kanssa tismalleen samaa mieltä. Meikäläisellä on vielä 4 cm lisää pituutta ja eipä montaa kilsaa viitisi takapenkillä matkustaa. Muuten oikein maukas peli. Livenä huomattavasti paremman näköinen kuin kuvissa. Markku J:n kanssa samoilla linjoilla noista demoauton vanteista. Ei hyvät!

Mikko sai näemmä Espoossa jotain palveluakin. Minua viitsi yksi myyjä nopeasti tervehtiä, muut eivät eväänsäkään liikautelleet. Rankkaa tuo automyyjän homma kun ennen kolmea ovat jo noin väsyneitä! No enpä mä tuossa tilanteessa palvelua kaivannutkaan, mutta muistissa on tuon liikkeen palvelualttius kun seuraavan kerran autoa vaihdetaan...

[Hawtin]

Onko TT_rexillä uusia havaintoja 1,8:n kulutuksesta tai muita huomioita voimalinjasta, esim s-tronicin toiminnasta?

[TT_rex]

Onko TT_rexillä uusia havaintoja 1,8:n kulutuksesta tai muita huomioita voimalinjasta, esim s-tronicin toiminnasta?

Ei oikeastaan mitään uutta tietoa kulutuksista. Nurkkapyörityksessä sama noin 9l on taulussa. Viime viikolla tuli lentoasemalta Espooseen ajettua kehiä ja kolmostietä pitkin ja silloin näytti 7,0l/100km.

S-tronic toimii mielestäni niin kuin pitääkin. Ja ylipäätään koko voimalinja on vastannut odotuksia.

[Hawtin]

Löytyykö A3:n vin-koodit jostain netistä? Olisin kiinnostunut 1,8 tfsi quattron koodista, kun eräs paja ei tee tarjousta lohkolämmittimestä ilman sitä (muilla ei kyllä ollut vastaavaa ongelmaa). Tai voisiko TT_rex jossain välissä vilkaista sen huoltokirjastaan...?

[Pertsa]

Löytyykö A3:n vin-koodit jostain netistä? Olisin kiinnostunut 1,8 tfsi quattron koodista, kun eräs paja ei tee tarjousta lohkolämmittimestä ilman sitä (muilla ei kyllä ollut vastaavaa ongelmaa). Tai voisiko TT_rex jossain välissä vilkaista sen huoltokirjastaan...?

VIN-koodi? Siis valmistenumero? Siitä ei kyllä käy ilmi mikään moottori tms. koodi.
Sehän kyllä löytyy mm. huoltokirjan tarrasta. Sieltä löytyy myös moottorikoodi.

Edit: sori en huomannut että ko. auto on vasta tulossa.

[Hawtin]

VIN-koodi? Siis valmistenumero? Siitä ei kyllä käy ilmi mikään moottori tms. koodi.
Sehän kyllä löytyy mm. huoltokirjan tarrasta. Sieltä löytyy myös moottorikoodi.

Edit: sori en huomannut että ko. auto on vasta tulossa.

Joo hiukan ihmettelin pyyntöä, mutta väittivät tarvitsevansa sen oikean elementin ja johdotuksen valintaa varten. Puhuivatkohan potaskaa...

[Hawtin]

Perehdyin hieman siihen mitä se vin-koodi on syönyt, eikä siitä pitäisi tosiaan olla pajalle mitään iloa. Moottorikoodista sen sijaan voisi, eikös 1,8 ole EA211-perhettä?

[Tuomari]

Perehdyin hieman siihen mitä se vin-koodi on syönyt, eikä siitä pitäisi tosiaan olla pajalle mitään iloa. Moottorikoodista sen sijaan voisi, eikös 1,8 ole EA211-perhettä?

EA888.

[TT_rex]

Löytyykö A3:n vin-koodit jostain netistä? Olisin kiinnostunut 1,8 tfsi quattron koodista, kun eräs paja ei tee tarjousta lohkolämmittimestä ilman sitä (muilla ei kyllä ollut vastaavaa ongelmaa). Tai voisiko TT_rex jossain välissä vilkaista sen huoltokirjastaan...?

Tarviitko jotain koodia vai onko asia jo selvinnyt?

[Hawtin]

Tarviitko jotain koodia vai onko asia jo selvinnyt?

Ei tarvitse, saavat luvan pärjätä ilman. Sain jo puristettua heiltä hinta-arvion. Firma muuten kehotti selvittämään miten valmistajan takuu suhtautuu ulkopuoliseen lohkolämmittimen asennukseen.

Eikös aika monet ole uusiinkin autoihin asennuttanut lämmittimen (lohko- tai polttoaine-) esim AD:llä? Takuukysymykset taitavat mennä niin, että tehdas ei suinkaan vapaudu takuusta asioissa, joihin lämmittimen asennus ei ole vaikuttanut. Ja jos vika johtuu sitten lämmittimen asennuksesta, niin sitten virheellisen asennuksen tehnyt firma on vastuussa.

[Rosmo]

Nyt viikon verran uudella A3:lla ajeltuani havahduin optisen etäisyysnäytön "puutteeseen". Minulla on tutkat edessä ja takana, mutta järjestelmän kytkeydyttyä päälle, MMI näyttöön ei tule ääriviivoja auton kulkuradasta. Esteet tottakai näkyvät. Koeajamissani uudessa Leonissa ja Golfissa tällaiset ääriviivat tulivat ja ne liikkuivat ratin asennon mukaan. Samalla esteet muuttuivat valkoisesta punaiseksi, jos renkaat olivat siinä asennossa, että olin menossa niitä päin.

Onko kellään tietoa, onko Audissa vain hieman karvalakkimaisempi optinen etäisyysnäyttö, joka ei huomioi renkaiden asentoa, vai pitäisikö Audiin tilata lisäksi pysäköintiavustin? Tuntuisi erikoiselta, sillä Leonissa ja Golfissa nämä ääriviivat tulevat näyttöön pelkästään etu- ja takatutkien myötä. Ohjekirjassakin on sivulla 127 kuva näistä viivoista, muttei mainintaa siitä, että ne olisivat vain pysäköintiavustimen mukana tuleva "ekstra".

[Zaasa]

^^Noin se menee kaikissa jälkiasennuksissa esim. weba,defa ym. Asennusliike vastaa töistään..

[Hawtin]

EA888.

Onko muuten moottoreilla vielä jotkin tarkemmat koodit, kun eikös tuo EA888 ole "moottoriperhe"? Jos on, niin mikähän olisi tuon 1.8 tfsi:n A3:ssa?

[Apaju]

^
Eikös toi 1,8 ole CJSA
Tässä noita muitakin http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=711465

[Voimasavu]

Nyt viikon verran uudella A3:lla ajeltuani havahduin optisen etäisyysnäytön "puutteeseen". Minulla on tutkat edessä ja takana, mutta järjestelmän kytkeydyttyä päälle, MMI näyttöön ei tule ääriviivoja auton kulkuradasta. Esteet tottakai näkyvät. Koeajamissani uudessa Leonissa ja Golfissa tällaiset ääriviivat tulivat ja ne liikkuivat ratin asennon mukaan. Samalla esteet muuttuivat valkoisesta punaiseksi, jos renkaat olivat siinä asennossa, että olin menossa niitä päin.

Onko kellään tietoa, onko Audissa vain hieman karvalakkimaisempi optinen etäisyysnäyttö, joka ei huomioi renkaiden asentoa, vai pitäisikö Audiin tilata lisäksi pysäköintiavustin? Tuntuisi erikoiselta, sillä Leonissa ja Golfissa nämä ääriviivat tulevat näyttöön pelkästään etu- ja takatutkien myötä. Ohjekirjassakin on sivulla 127 kuva näistä viivoista, muttei mainintaa siitä, että ne olisivat vain pysäköintiavustimen mukana tuleva "ekstra".

Ei tule ääriviivat näkyviin edes pysäköintiavustimella varustetuissa versioissa eli karvalakkisempi versiohan tuo tuntuu olevan verrattuna "konsernisisaruksiin". Erikoista todellakin, onhan kyseessä kuitenkin sisarusparven kallein vaihtoehto. Jos jollain on tietoa saako tuon ominaisuuden aktivoitua koodaamalla niin kertokoon...   

[FroDoZu]

Ei tule ääriviivat näkyviin edes pysäköintiavustimella varustetuissa versioissa eli karvalakkisempi versiohan tuo tuntuu olevan verrattuna "konsernisisaruksiin". Erikoista todellakin, onhan kyseessä kuitenkin sisarusparven kallein vaihtoehto. Jos jollain on tietoa saako tuon ominaisuuden aktivoitua koodaamalla niin kertokoon...   

Muistaakseni nuo viivat tulevat vasta kun on se "parempii" MMI-näyttö. Halvemmissa sisaruksissahan näytön resoluutio on A3:sen perus-MMI:tä suurempi. Jokseenkin typerää kylläkin... Pitänee katsoa kun VCDS:ään tulee paremmin tukea josko nuo saisi koodattua päälle.

[Hawtin]

^
Eikös toi 1,8 ole CJSA
Tässä noita muitakin http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=711465

Kiitos linkistä! Siellä alempana näytti olevan 1.8 quattrolle oma koodi CJSB.

[Joelp]

Teknologia-paketilla varustetuissa autoissa on viivat.

[123eki]

Itse kävin myös katsomassa tuon A3 Sedanin.
Oli huomattavasti paremman näköinen kuin kuvissa.
Takana pääntila oli kyllä pieni verrattuna vaikka Sportbackin vastaavaan tilaan.
Uutuuden hinnat lienevät luokkaa 100-2000 euroa kalliimmat kuin Sportbackin.
Koska auto on huomattavasti pitempi kooltaan tulee hinta/sentti olemaan varsin maltillinen.

Tuo auto on kyllä todella namu sitten kun sen saa 1.8 TFSI ja Quattro yhdistelmällä.

[FroDoZu]

Teknologia-paketilla varustetuissa autoissa on viivat.

Eli siinä tapauksessa jos on täys tutkapaketti niin luulis olevan koodattavissa. Onkos ne teknologia-paketin kanssa staattiset vai dynaamiset?

[Joelp]

Eli siinä tapauksessa jos on täys tutkapaketti niin luulis olevan koodattavissa. Onkos ne teknologia-paketin kanssa staattiset vai dynaamiset?

Tenknologia-paketissa tosiaan on tutkat eteen ja taakse, parkkiavustinta ei esimerkiksi ole. Luulisi siis että tutkat eteen ja taakse riittää. Ajorata muuttuu näytöllä rattia käännettäessä..dynaaminen?

[Apaju]

Minulla on Audissani teknologia paketti ja myöskin Park Assist, mutta ei viivoja?

[HoXXma]

Ollut muita kiireitä eikä ehtinyt uuteen autoon perehtyä tarmolla, mutta muutama ensi vaikutelma. Olen aina ollut hieman epäileväinen näihin premium juttuihin, mutta Audissa vaikutelma on todellinen. Katsoo autoa ulkoa tai sisältä, niin laadusta ei juurikaan ole tingitty. Sisusta on mielestäni paras tässä segmentissä ja ulkonäkö on vieläkin ylivoimaisempi luokassaan. Valokuvat eivät tee täysin oikeutta autolle. 

Vaikea tosiaan keksiä sisustasta mitään moitittavaa sisäpeiliä lukuunottamatta. Materiaaleissa ei ole tingitty ja pienet yksityiskohdat korostavat premium vaikutelmaa. Penkit on loistavat ja ajoasennon saa runsaiden säätöjen avulla varmasti mieleisekseen. Ratin pituussäätö on kerrankin riittävä ja muutenkin ratti tuntuu miellyttävältä käsissä. Ilmansuuttimien säätörenkaat napsahtavat niin miellyttävästi, että moni varmaan napsuttelee niitä huvikseenkin Alumiinioptiikkapaketti kruunaa vaikutelman. Lisävarusteena tilattu tuhkakuppi on todella siisti yksityiskohta ja varmasti 50 euron arvoinen �" suosittelen!

Tälläkin palstalla on arvosteltu sähköistä käsijarrua - aivan turhaan. Myös seuraavat autoni tulevat olemaan varustettuna tällä. Vanhaan ei vain yksinkertaisesti ole paluuta, sillä niin helpolta ja miellyttävältä sähköinen jarru tuntuu. Sama koskee Audi hold assistia - näppärä ja huomaamaton apu. MMI-näyttö on siisti. Näiden monitoiminäyttöjen ainoa oikea sijoittelu on tarpeeksi ylhäällä kojetaulun päällä, niin ettei katsetta tarvitse siirtää liikaa.

Ajettavuus on eriomaisen ja hyvän väliltä. Ensiasennusrenkaina tuli Conti SportContact 5 ja niistä ei ole pahaa sanottavaa. Ainoastaan karkealla asfaltilla äänet tulevat häiritsevästi ohjaamoon. Alusta toimii miellyttävän napakasti eikä auto juurikaan kallistele tiukoissakaan mutkissa.

MMI- ja ajotietokoneen valikot alkavat pikkuhiljaa avautua. Infoa on riittävästi. Rullat ja valintakiekko ovat loogisia ja helppoja käyttää. Joskus katse jää turhankin kauan harhailemaan ja läheltä- piti- tilannekin on jo sattunut.

Itsellä tuli auto jäätikönvalkoisena ja valinta oli jälkikäteenkin oikea. Monet on kehunut juuri auton erikoisen valkoista väriä. Kiiltävät kattokaiteet ja ikkunalistat muuttavat auton luonnetta ja se näyttää jonkin verran pikkufarkulta.

Takavalot toimii päiväajovalojen kanssa mikä on hyvä asia. Muutenkin näissä ledvaloissa on näyttävät kuvioinnit, samoin kuin vilkuissa. Sisävalotkin näyttää olevan toteutettu ledein. Mielestäni onnistunut kokonaisuus.

Moottorin luonteesta eiole palja vielä kerrottavaa. Olen ajellut kohtuullisen varovaisesti ja vältellyt (vielä) tiukkoja kiihdytyksiä. Vaikea kuvitella että kyseessä ”vain” 1.4 litranen kone. On sen verran jouheaa meno maanteillä. Kulutusta ole seurannut pelkästään ajotietokoneesta ja 300km jälkeen lukema on 6.0 litraa/100km. Tänään koitin ajaa rauhallisesti edestakaisen työmatkan auto moodi päällä. Kulutus jäi 50 km matkalla 5.3 litraan  �" ei paha.
Ihmeellistä sinänsä, etten ole nähnyt vilaustakaan ilmoitusta 2-sylinteri moodista. Tietääkseni moottori on kuitenkin tämä 1.4 COD.

Itsellä on autossa vain perus MMI-radio ja jotenkin jäi harmittamaan, ettei tullut valinneeksi Audi Sound systemiä tai jopa B&O. Onneksi perus radiokin on riittävän laadukas ainakin omaan käyttööni. En usko että muutkaan tulevat siinä pettymään. Koeajaessani pari kertaa uuden Leonin jossa oli Seatin oma Sound systemin, niin enpä usko että eroa juuri löytyy ainakaan radiota kuunnellessa. Sinihammasyhteys toimii myös hienosti.

Well done Audi.

PS. Monella on varmaan se VCDS ja olisi mukava pientä korvausta vastaan saada koodattua mahdollisia lisäominaisuuksia. (Espoo länsi-Helsinki alueella) Tavoittaa YV:llä

[Markku J]

Hyvä raportti. Noin minäkin A3:n arvioin, kun sellaisen aikanaan toivoin työsuhdeautoksi saavani. Hieno auto luokassaan. Ehkä joskus vielä...

Polossa tulee 2 -sylinterimoodin näyttö päälle vain silloin, kun ajotietokoneen näyttöön valitsee polttoaineenkulutusnäytön. Olisko Audissa samoin ?

[psxgamer]

Minkä tyylisiä kulutuksia porukka on yleisestikin saanut 1.4TSI 122hv DSG kombolla? Kävin vihdoin koeajamassa A3:n tällä viikolla ja ihmettelin kulutusta. Aluksi sain tiskiin luvut 7,6L/100, tämä siis tehdessäni autolla useita erittäin kovia kiihdytyksiä. Takaisin ajaessa ajoin rauhalliseen tahtii Kehää ja nollasin ajotietokoneen: tuloksena 5,7L keskikulutus. Erittäin kohtuullisia lukuja kun tiedän, että oma 1.2TSI:ni kuluttaisi ainakin litran noita lukuja enemmän vastaavalla lenkillä. Onko normikulutus PK seudun liikenteessäkin tasaantunut kutosen pintaan?

Entä miten 1.6TDI:tä ajaneet vertaisivat sitä tuohon bensamottiin? Dieselihän maksaisi vain muutamia satkuja lisää, tarjoten vähemmän tehoa, mutta rutkasti enemmän vääntöä. Sinällään tuo 1.4TSI kyllä oli niin tasapainoinen ja sivistynyt kone, että sopii varmasti erinomaisesti A3:n tyyliin ja imagoon pikkudieseliä paremmin.

Myös auton hiljaisuus ihmetytti. Ehkä täällä kerrotut kommentit laittoivat odotukset aika matalalle, mutta hiljainen auto Audi kyllä oli. Toki tuohon hintaan voisi odottaa vielä enemmän äänieristystä, mutta en jaksa tuostakaan valittaa. Myös Business Sportin alustan mukavuus ihmetytti: omassa Leonissani vakioalusta on epämukavampi kuin Audin sporttialusta!

[Hawtin]

Hoxxman rapsua oli mukava lueskella omaa kärryä odotellessa, alupaketti on myös omassa. Luulin, että renkaina on vain Pirelliä, mutta taitaa vaihdella mallin mukaan tai muuten vain.

Muakaan ei sähköiseen käsijarruun siirtyminen pelota, päinvastoin. Manuaalista siirtyminen ensimmäiseen automaattiin ja hold assistiin pitäisi melko tavalla vähentää kuljettajan vaivoja. Vaimokin on tyytyväinen, kun ei tarvitse enää pelätä moottorin sammuttamista

[Joelp]

S3 on rakennettavissa audi.de konfiguraattorissa!
Jos kiinnostaa rakentelu