Uusi A3 2011/12

[Aanold]

Lisää kuvia: http://www.audiblogpl.com/2012/11/spyshots-audi-a3-sedan.html

Jos yhtään näyttää tulevan sedan tuolta, niin ihan hyvä, että tuli jo SB tilattua

Minusta taas tuo näyttää aika lailla konseptilta, eli hyvältä!

[Ton-1]

Minusta tuo näyttää hyvältä!

+1

Tuossa kyllä näkyy tämä konservatiivinen muotopolitiikka, paljon muotoilutrikkejä ala B7 ( joka ei sitten välttämättä ole huono asia    )

[amarok]

Muistuttaa kovasti Kia Ceratoa

[monster]

Jetta? 

[Hawtin]

Perjantaina tuli sitten ajettua vajaa tunti CC business sport 1.8 tfsi quattrolla. Taustaksi sen verran, etten ole koskaan ajanut nelivedolla. Sen sijaan kävin jo aiemmin ajamassa 1.4 tfsi:n. Odotukset olivatkin aika korkealla tuon aiemman koeajon perusteella.

Täytyy sanoa, että tunnelmat ovat hieman hämmentyneet, jopa pettyneet. Siis lähinnä moottorin ja ehkä hieman myös vaihteiston osalta. Jälkimmäisen osalta kyse lienee enemmän tottumisesta, koska nykyisessä on manuaali. Ajokokemusta on kyllä dsg:llä, joten ihan uutta se ei ollut. Vaihteistonkin pisteitä ehkä hieman alensi se, että moottorin ääni on sävyltään varsin vaisu, ja se ääni joka siitä tuli, olisi kyllä saanut jäädä tulematta. Kuulosti lähinnä rääkyvältä ruohonleikkurilta. Jotenkin tosi pliisu vaikutelma siitä jäi verrattuna nykyiseen 2.0 tfsi:hin.

Nelivedosta ei hirveästi päässyt nauttimaan etelän lauhan syksyn vuoksi, mutta kyllähän tiukempi lähtö märällä asfaltilla oli vaikuttava. Tuon mainion pidon vuoksi tuntuikin, että moottorissa olisi pitänyt olla enemmän paukkuja. Epäilemättä matka kyllä tuollakin joutui, joten tämä purnaus on enemmän tälläistä tunnepuolen aistimuksia. Allekirjoitan kyllä IS:n tuoreen artikkelin maininnan, että 1.8 ei tuo paljoa lisää kulkupuolelle verrattuna 1.4:ään (vaikka kello ehkä muuta näyttääkin).

Lisäksi myyjä joutui perumaan puheitaan mahdollisuudesta saada quattroon kaksitasoinen tavaratilan pohja. Kuulemma ainakaan CC:hen ei saa, missä ei kyllä ole mitään järkeä. Koeajolla tutkin konttia ja heittämällä sieltä subbari ja vararengas pois, ei tilassa ollut muuta kuin styroxia renkaan ja subbarin suojana. Sen siis pystynee ainakin fiksaamaan pysyvästi alemmalle tasolle, jos ei tehtaalta tule. En kyllä tajua mikä vitsi sitten on lisävarustelistan mahdollisuus vaihtaa quattroon renkaan tilalle paikkaputeli.

Ettei nyt mene ihan valittamiseksi, niin täytyy jälleen todeta, että sporttipenkki on todella mainio. En kyllä ole paremmalla istunut. Ja sisustuksessa on kaikki hienon laadukasta. Tästä huolimatta täytyy kyllä vielä kuulostella vaihtoehtoina ocu RS:ää ja esim golf alltrackia, joissa ainakin olisi hieman kookkaampi tavaratila.

[Markku J]

Kiva kuulla raporttisi, kun se lieventää pettymystäni sille, että en saanut 1.8 TFSI quattroa aikataulun takia. A5:ssä ajoin tuon koneen multin kanssa, ja moottorista jäi minullekin varsin vaisu käsitys tehon ja äänimaailman osalta. Ehkä tuo 2.0 TDI ei sittenkään ollut huono valinta.

[Hawtin]

Herttoniemen audi centerissä on muuten SB hypisteltävänä (ei rekisterissä, joten ei ajoja) tämän vkon to-la.

[Ranssi]

Itse olen ajanut venähtäneen huollon takia pari päivää tuolla uudella 1.8 TFSI:llä A4:n kuorissa. Minun on vaikeaa ymmärtää pettymyksiänne huomioden, että kyseinen motti korvaa 2.0 TFSI:n aiemman 180 hevosen version, eikä uusi mylly mielestäni millään tavalla hävennyt edeltäjänsä rinnalla. Ei kuitenkaan ole realistista odottaa 1.8:n vetävän vertoja isoveljelleen. Ã,,änimaailman osalta ihmettelyni jatkuu, sillä ei mikään nelipyttyinen bensapata Audilla mielestäni ääntele nätisti vakioputkille pl. ehkä joku S3.

[Markku J]

Niin, minulle nuo aiemmin omistamani pari 2.0 TFSI:tä ovat kai laittaneet odotukset turhan korkealle kulun ja voiman suhteen ja äänien osalta olen kalibroinut korvani nykyisellä kuutoskoneella.

[Jere#18]

Itse olen ajanut venähtäneen huollon takia pari päivää tuolla uudella 1.8 TFSI:llä A4:n kuorissa. Minun on vaikeaa ymmärtää pettymyksiänne huomioden, että kyseinen motti korvaa 2.0 TFSI:n aiemman 180 hevosen version, eikä uusi mylly mielestäni millään tavalla hävennyt edeltäjänsä rinnalla. Ei kuitenkaan ole realistista odottaa 1.8:n vetävän vertoja isoveljelleen. Ã,,änimaailman osalta ihmettelyni jatkuu, sillä ei mikään nelipyttyinen bensapata Audilla mielestäni ääntele nätisti vakioputkille pl. ehkä joku S3.

Loistavasti tiivistetty ja lopetettu 

[lortti]

Eikös A4:n 1.8 TFSI:ssä ole 320 vääntöä vs A3 280?

Tuolla ehkä selittynee....

[TT_rex]

Tänään tuli sitten laitettua nimet papereihin seuraavanlaisesta paketista:

AUDI A3 Compact Coupé Business Sport 1,8 TFSI 132 kW quattro S tronic

+ Lisäkilkkeet:

Audi Sound system (9VD)   
S line Sport -paketti, quattro GmbH (WQS+N7V+2PF)        
S line ulkonäköpaketti (PQD)    
Sisätilaelementit mono.pur (7HE)        
Sisätilan alumiinioptiikkapaketti (QJ1)

+ Omat lisät:

Kesärengastus/vanteistus: 3SDM 0.01 (18' tai 19') + sopivan kokoiset kumit
Maskin reunat mustaksi
Lämppäri (menee varmaan ens syksyyn)








Aika pitkälti tämän näköistä pakettia pitäisi sitten helmikuussa tulla liukuhihnalta





   

[Pekka T]

No nyt voi sitten onnitella. 

S line ulkonäköpaketti on hieno, mitä S line Sport-paketti sisältää? Arvatenkin ainakin alusta ja penkit+ratti.

[Markku J]

Onnittelut ! Tosi hieno kokoonpano tulossa.

Olisko kannattanut ottaa siihen nämä halpisvarusteet kalliimpien seuraksi:
-QQ4 sisävalopaketti
-UH2 hold assist
-7K9 rengaspaineen tarkkailu

[Apaju]

Onnittelut hienosta kokoonpanosta.

[TT_rex]

No nyt voi sitten onnitella. 

S line ulkonäköpaketti on hieno, mitä S line Sport-paketti sisältää? Arvatenkin ainakin alusta ja penkit+ratti.

Kiitos Ja värikin taitaa olla tällä kertaa oikea

S line Sport-paketista löytyy nämä:

Biathlon-kangas/nahka -verhoilu
3-puolainen alhaalta tasainen monitoimi-urheiluohjauspyörä
Säilytyslokero- ja tavaratilapaketti
Valaistut häikäisysuojien peilit
Harjattu alumiini -somistelistat
Musta sisusta, kontrastiompeleet istuimissa, ohjauspyörässä sekä vaihteenvalitsimessa
Musta sisäkaton verhoilu
S line logot etulokasuojissa ja kynnyslistoissa
S line urheilualusta, alusta madallettu 25mm vakioalustasta
Alumiinivanne 5-kaksoispuolainen design 7.5Jx18

[TT_rex]

Onnittelut ! Tosi hieno kokoonpano tulossa.

Olisko kannattanut ottaa siihen nämä halpisvarusteet kalliimpien seuraksi:
-QQ4 sisävalopaketti
-UH2 hold assist
-7K9 rengaspaineen tarkkailu

Kiitos:) Itseasiassa juuri ne kalliimmat varusteet veti budjetin sen verran kireälle, että nuo "halpisvarusteet" sai jäädä
tehtaalle tällä kertaa. Sisävalopaketti oli pitkään harkinnassa, mutta vaihdoin sen viime metreillä tuohon Sisätilaelementit mono.pur - pakettiin.

[Markku J]

OK. Ymmärrän. Hieno setti on koossa, ja tuo olisi kiva nähdä livenä jossain miitissä.

[TT_rex]

Kyllä sitä taas miitteihin tullaan

Tuosta rengaspaineen tarkkailu -toiminteesta jäi Minissä vähän huonot kokemukset, kun se joskus päätti alkaa huutamaan syyttä.
Kylmää hikeä, turhia huoltamokäyntejä ja epäluottamusta se pääasiassa aiheutti silloin.

[Nudde]

Onnea! Heino paketti tulossa.

[Nilkki]

Onnea TT_rexille komeasta paketista.

Tänään kävin ihmettelemässä SB:tä livenä Treen Laakkosella ja kyllä se vahvisti vaan päätöstä että tämä se on seuraava autoni.

Värin olin jo päättäny että Dakota harmaa tulee, mutta taitaa ulkoväri vaihtua sittenkin shiraz-punaiseen. Vielä pitäis pähkäillä että sopisko ne harmaat alcantarat ton punasen ulkovärin kanssa vai pitäskö vaihtaa sisustuksen väri mustaan

[Levjsa]

Onnea loistavista valinnoista kaikki A3:n tilanneet. Todella hienoon autoon olette päätyneet ja kaikilla vieläpä mukana hyvät ja harkitut varusteet!

[Ranssi]

Hieno on, ja jäänee varmaan suhteellisen harvinaiseksi laitteeksi, sillä valtaosa myynnistä tulee luultavimmin olemaan SB:tä ja senkin myynnistä vielä suurin siivu pikkumoteilla.

[LEMMY]

Torstaina hieromaan kauppaa: AUDI A3 Sportback Business Sport 1,4 TFSI 90 kW S tronic

Vakiovarusteet:

17" 5-puolainen alumiinivanne, 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä, Ajotietokone, Akustinen pysäköintijärjestelmä takana, Audi Drive Select -järjestelmä, Bluetooth-Hands-free" -liitäntä, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, Ikkunaturvaverhot, Ilmastointi, automaattinen, Kuljettajan informaatiojärjestelmä värinäytöllä, MMI Radio, S line kattospoileri, Sumuvalot, Sähköiset ikkunannostimet, Sähkösäätöiset ulkopeilit, Urheiluistuimet edessä: sis. sähköisäätöiset ristiselän tuet, Urheilullisempi alusta, alusta madallettu 15 mm vakioalustasta, Vakionopeudensäädin, Xenon Plus -ajovalot ja LED -huomiovalot

Lisävarusteet:

CJ1 17" Kinetik vanteet
1PE Lukkopultit
2PF Litteä urheiluratti
9VD Audi sound system
8G1 Kaukovaloassistentti
PU7 Automaattisesti himmentyvä taustapeili
QQ4 Sisävalopaketti
UH2 Paikallaanpitoavustin

Väri on Jäätikön valkoinen metalli ja silloin siniset tehostevärit penkkeihin. Molemmat harmaan värit kiinnostaisi kanssa, mutta silloin ei oikeen sininen sisustassa iske ja harmaa on liian harmaa ja tumma sit vaan tumma. Ja nykyinen kiesi on metalliharmaa niin valkoiseen se varmaan kallistuu.

[Ritzenhoff]

^

Muuten hyviä varusteita sakilla, mutta en ymmärrä miksi kukaan ei ole valinnut keyless accessia. Miellestäni aivan ehdoton varuste ja tuo sitä pientä "luxusta" arkeen.

[Nalkkis]

Lokakuun puolessa välissä tilattu kyseinen kottero

--> AUDI A3 Sportback Business Sport 1,4 TFSI 90 kW S tronic

Siihen on tulossa keyless access. Sainpahan vielä Haltin skimbareleet kyytipojaksi. Olin sadan ekan tilaajan joukossa

[LEMMY]

^

Muuten hyviä varusteita sakilla, mutta en ymmärrä miksi kukaan ei ole valinnut keyless accessia. Miellestäni aivan ehdoton varuste ja tuo sitä pientä "luxusta" arkeen.

En maksa 700 euroa moisesta kun omalla rahalla ostelee. Jaksan painaa napista ovet auki ja kääntää avainta

[Markku J]

Minua tuo avaimen sovittelu virtalukkoon nyppii aika rankasti meidän A1:ssä. Aikanaan, kun sain ekan "puoli-kessy" -autoni, jossa ei avainta tarvita käynnistykseen, tuntui se oudolta turhakkeelta, kun irtonaiselle avaimellekaan ei tahtonut löytyä luontevaa paikkaa. Nykyään olen tuohon niin tottunut, että olisin A3:een halunnut avaimettoman systeemin, mutta liisarissa loppui varustelimiitti kesken, ja priorisoin Bang & Olufsenin.

[Ton-1]

Allekirjoitan kyllä IS:n tuoreen artikkelin maininnan, että 1.8 ei tuo paljoa lisää kulkupuolelle verrattuna 1.4:ään (vaikka kello ehkä muuta näyttääkin).

Jos auton 'eloisuus' on mittarina niin quattro on sen tappaja, voimanulostulo on niin sivistynyttä että autot tuntuvat aina enempi vähempi 'tuhnuilta', quattro:on voisi

helposti laittaa vaikka tuplatehot niin hanskassa pysyy ja nätisti. Samaa ei voi sanoa vajakista.

[Voimasavu]

Laitetaanpa nyt sitten näkyville omakin tuleva kulkine. Eli kuukausi sitten tuli tilattua seuraavanlainen paketti:

A3 SB Business Sport 1.6 TDI

Lisävarusteet:

- 17'' alumiinivanteet 5-puolainen "Kinetic"
- Audi Sound System
- Automaattisesti himmentyvä taustapeili
- Kiiltolistat
- Läpilastausmahdollisuus
- Park Assist -pysäköintijärjestelmä
- Sisätilan alumiinioptiikkapaketti
- Ilman mallimerkintää ja moottorin tyyppimerkintää (vaikka helpostihan siitä pikku pakoputkenpäästä näkee millainen "voimapesä" nokalla puhisee. Vaan onpahan helpompi pitää takapuoli puhtaana...)

Lisäksi talvirengaspaketti kaupanpäälle (Nokian HP7 + Audi 16'' alumiinivanteet, 5-puolainen).

Ulkoväri briljantinpunainen ja istuimet musta/musta. Mielestäni punainen sopii hyvin tällaisen pikkuautoon. Valkoinenkin on hieno, vaan en tiedä tästä uudesta amalfinvalkoisesta. Näyttää sellaiselta kermanväriseltä. Nykyinen A4 on ibis-valkoinen ja on hieno väri A4:selle, mutta ei kyllä sovellu Suomen 24/7/365 kurapaskakeleihin!

Pitkään mietin 1.4 TFSI:tä, mutta meidän perheessä tulee niin paljon kilsoja molempiin autoihin, että dieselillä mennään molemmissa kulkineissa jatkossakin. Ja jotenkin sitä vaan edelleen mieltää dieselin luotettavammaksi kuin pikkubensaturbon!

Tutkat halusin sekä eteen että taakse ja kun Park Assistin sai siihen päälle ainoastaan 160 euron verottomalla lisällä niin ruksasin tuon vaikka sillä ei paljoa käyttöä olisikaan. Tosimieshän parkkeeraa vaikka silmät kiinni. Siihen mitään apuvälineitä tarvii... B&O olisi kyllä kiinnostanut, mutta onneksi en ole moista päässyt koskaan kuuntelemaan. Jos ei paremmasta tiedä niin eipä sitä osaa kaivatakaan. ASS on soinut riittävän hienosti nykyisissä autoissa.

Tällaisella "paketilla" mennään ja kaipa tuollakin liikenteen mukana pysyy!      

Edit. Niin ja täälläkin jaksetaan ihan avaimesta vääntää auto käyntiin. Ja onnittelut kaikille muillekin autonsa jo tilanneille!