Uusi A3 2011/12

[Nudde]

Kohta joku pyytää ohjetta koko auton purkamiseen

Jos löytyy laita tänne vaan! Se olisi aika kattava jo.

[TT_rex]

Removing and installing trim panel for dash panel

Danke Schön!

Kampeamisella nähtävästi homma pitkälti hoituu eli sinänsä yksinkertaista.
Tossa muuten pitää vielä irroittaa se keskipaneeli, jossa sijaitsee ne nappulat. Muuten homma ei onnistu.
Tällainen linkki oli siihen hommaan pdf:ssä →Electrical system; Rep. gr.96.

[Apaju]

Tällainen linkki oli siihen hommaan pdf:ssä →Electrical system; Rep. gr.96.

Eli kohdassa
11 - Selector lever position display -Y26-
q Overview of fitting locations →Electrical system; Rep. gr.96

tässähän se

[Nudde]

Webaston asennuksen alkuvalmisteluja.

Tuleeko sinulla millainen ohjaus siihen, A3:sessa on samalla lailla kuin muissa Audeissa yksi piuha kiinni siihen ilmastointiyksikköön, mutta on nyt ilmennyt että tässä uudessa seei oikein toimi niin kuin pitäisi. Tai siis toimii kyllä mutta ohjeeva laite (webasto) ei anna tarpeeksi virtaa tälle, itsellenikin laitettiin sitten rele väliin jotta toimii. Meni päälle aina silloin tällöin se sisälämmitys. Tiedän jo 2 tapausta joten tiedät jos ei toimi niin kuin pitäisi.

[rahujan]

Removing and installing operating and display unit ohje tässä

Kiitos ohjeista, aluksi ei vaan meinannut uskallus riittää paneelin irroittamiseen, sen verran tiukassa oli.

Tuleeko sinulla millainen ohjaus siihen, A3:sessa on samalla lailla kuin muissa Audeissa yksi piuha kiinni siihen ilmastointiyksikköön, mutta on nyt ilmennyt että tässä uudessa seei oikein toimi niin kuin pitäisi. Tai siis toimii kyllä mutta ohjeeva laite (webasto) ei anna tarpeeksi virtaa tälle, itsellenikin laitettiin sitten rele väliin jotta toimii. Meni päälle aina silloin tällöin se sisälämmitys. Tiedän jo 2 tapausta joten tiedät jos ei toimi niin kuin pitäisi.

Käytin webaston merkkikohtaista asennusarjaa ja siinä ilmastointiyksikön ohjaus tulee yhdella piuhalla mukana tulleen releen kautta. Olettaisin että tuolla toimii oikein, mutta hyvä tietää tuollaisesta ominaisuudesta.

Asentelin itse kaikki webaston sähkökaapelit ja kytkennät, pelkästään siihen sain kulumaan 1,5 päivää 
Mukana tullut merkkikohtainen asennusohje oli erittäin hyvä ja selkeä, mutta annan silti ammattilaisen hoitaa polttoainelinjaan sekä jäähdytysjärjestelmään liittyvät työt.

[Nudde]

Käytin webaston merkkikohtaista asennusarjaa ja siinä ilmastointiyksikön ohjaus tulee yhdella piuhalla mukana tulleen releen kautta.

Jos tuli rele mukaan niin hyvä homma, silloin varmaan pelittää.

Asentelin itse kaikki webaston sähkökaapelit ja kytkennät, pelkästään siihen sain kulumaan 1,5 päivää 
Mukana tullut merkkikohtainen asennusohje oli erittäin hyvä ja selkeä, mutta annan silti ammattilaisen hoitaa polttoainelinjaan sekä jäähdytysjärjestelmään liittyvät työt.

Ok, onko sulla joku tuttu kun tollaiseen suostuu, ja eihän siinä varmaan monta euroa säästä? Ainakin mitä itse tiedän. Koko asennus vie sen 2-3 tuntia sis. sähköt ja muut.

[Ktk]

A3 1.8TFSI quattro s-tronic-tekniikan CO2 laskenut 152 -> 149. Koskee kaikki korimalleja.

[Hawtin]

A3 1.8TFSI quattro s-tronic-tekniikan CO2 laskenut 152 -> 149. Koskee kaikki korimalleja.

Hä, korjataanko tämä jo käytössä olevien autojen tietoihin jotta huomioidaan ajoneuvoverossa? Vai koskeeko vain "uusia"?

[Ohikulkija]

A3 1.8TFSI quattro s-tronic-tekniikan CO2 laskenut 152 -> 149. Koskee kaikki korimalleja.

Mitä autoon on tehty, että CO2 arvo on laskenut? Vai onko päästöarvo vain tarkentunut?

[Ktk]

En tiedä mitä on tehty, noitahan tulee silloin tällöin ja ei niissä ole yleensä mitään ihmeellistä taustalla. Ja CO2-arvoa ei todellakaan korjata jo käytössä oleviin autoihin. Esim. autoveroa määritettäessä jokaisen autoyksilön co2-arvo määrittää veron määrän. Jos siinä kilvissä olevassa autossa on ollut 152 niin siinä se myös pysyy. Ei niissä käytössä olevissa ole mitään vikaa jotta niitä pitäisi korjata.

[Hawtin]

En tiedä mitä on tehty, noitahan tulee silloin tällöin ja ei niissä ole yleensä mitään ihmeellistä taustalla. Ja CO2-arvoa ei todellakaan korjata jo käytössä oleviin autoihin. Esim. autoveroa määritettäessä jokaisen autoyksilön co2-arvo määrittää veron määrän. Jos siinä kilvissä olevassa autossa on ollut 152 niin siinä se myös pysyy. Ei niissä käytössä olevissa ole mitään vikaa jotta niitä pitäisi korjata.

No eihän tässä mistään vioista puhetta ollutkaan, mutta jos liikenteessä on tismalleen samanlaisia pelejä kahdella eri päästöarvolla, niin eihän se vetele. Jos siis kyse on päästöarvojen tarkentumisesta eikä tehdyistä muutoksista, niin tietty tehdas pystyy sen näyttämään ja sen jälkeen kyse lienee printterinappulan painalluksesta ja uuden rekisteriotteen sylkäisystä. Tuntuu oudolta, että reilu puolvuotta markkinoilla olleeseen autoon tehtäisiin heti muutoksia.

[Ktk]

No eihän tässä mistään vioista puhetta ollutkaan, mutta jos liikenteessä on tismalleen samanlaisia pelejä kahdella eri päästöarvolla, niin eihän se vetele. Jos siis kyse on päästöarvojen tarkentumisesta eikä tehdyistä muutoksista, niin tietty tehdas pystyy sen näyttämään ja sen jälkeen kyse lienee printterinappulan painalluksesta ja uuden rekisteriotteen sylkäisystä. Tuntuu oudolta, että reilu puolvuotta markkinoilla olleeseen autoon tehtäisiin heti muutoksia.

Tuossa ei ole mitään ihmeellistä että CO2 muuttuu. Joku muutos siinä on toki takana. Autotietotarrasta voi katsoa oman autoyksilönsä CO2 päästön. Nythän ei ainakaan minun tietääkseni ole kyseessä mistään tyypityksessä tapahtuneesta virheestä, jolloin esim. läjän autoja CO2 olisi jotenkin väärä.

[vorkki]

Hä, korjataanko tämä jo käytössä olevien autojen tietoihin jotta huomioidaan ajoneuvoverossa? Vai koskeeko vain "uusia"?

No ei takuulla korjata. Ei tuossa ole mitään ihmeellistä eikä ainutlaatuista. Aina niillä on tapana pienentyä muissakin malleissa eikä syytä raportoida "vanhoilla" autoilla ajaville. Se mikä on rekisteröintihetkellä ollut, pysyy hamaan tappiin asti.

[Ohikulkija]

Kyllähän jos autoon ei ole tehty mitään, niin vähintäänkin oudolta kuulostaa ettei korjata jo myytyihin samanlaisiin. Tämän päivän hinnaston mukaan verotusarvo on 9795,44â,¬. Syyskuussa kun auton ostin se oli 10106,52â,¬ = -311,08â,¬ Varusteineen verotus oli tietenkin vähän enemmän.

[Ktk]

No eiköhän sinne jotain ole tehty jos se kerran on muuttunut. Ilmeisesti olisi ollut parempi jos olisi pysynyt siinä 152 grammassa.

[olate]

Huvittavinta tässä on että kävin muutama viikko sitten tilaamassa 1.8Q ja tuolloin myyjälle ihmettelin konfiguraattorin 149 arvoa, kun hinnastossa oli 152.
Asia luvattiin korjata konfiguraattoriin. Nyt se on siis korjattu hinnastoon?
Vaikutus auton verolliseen hintaa taitaa olla parisataa egeä.

Minusta ainakin on ihmeellistä jos vuoden myynnissä olleen auton co2 arvoa ei tunnu tietävän myyjä eikä maahantuoja.

[Pepeto]

Tuo ero päästöarvoissa saattaa joissain firmoissa aiheuttaa sen, että malli jää liisarivaihtoehtojen ulkopuolelle. Meidän firmassa raja on juuri tuo 149.

[Nudde]

Tuo ero päästöarvoissa saattaa joissain firmoissa aiheuttaa sen, että malli jää liisarivaihtoehtojen ulkopuolelle. Meidän firmassa raja on juuri tuo 149.

Sama tuli mieleen koska monella on 149 rajana, olisiko haluttu myydä autoa enemmän liisariksi ? Hieman kyllä näyttää siltä.........

[Ktk]

Huvittavinta tässä on että kävin muutama viikko sitten tilaamassa 1.8Q ja tuolloin myyjälle ihmettelin konfiguraattorin 149 arvoa, kun hinnastossa oli 152.
Asia luvattiin korjata konfiguraattoriin. Nyt se on siis korjattu hinnastoon?
Vaikutus auton verolliseen hintaa taitaa olla parisataa egeä.

Minusta ainakin on ihmeellistä jos vuoden myynnissä olleen auton co2 arvoa ei tunnu tietävän myyjä eikä maahantuoja.

Jos olet hiljattain tilannut tuolla tekniikalla auton niin se tulee tuolla 149 arvolla -> autovero pienenee -> hinta laskee.

Konfiguraattori pyörii täysin tehtaan tietokannan kautta Saksasta käsin. Tuolla uusi co2 oli ennen kuin siitä tuli virallista ilmoitusta.

Ja edelleen kun ihmettelette co2 muutosta niin ei ole todellakaan ensimmäinen kerta.

[Nudde]

Ja edelleen kun ihmettelette co2 muutosta niin ei ole todellakaan ensimmäinen kerta.

Ei niin, silloin kuin omani ostin se oli kanssa muistaakseni pudonnut 152:een siitä kun tilasin, taisi silloin olla hieman enemmän.

Toinen juttu, täällä ihmeteltiin että miksi ei oteta huomioon jo liikenteessä olevat, jos näin tehtäisiin se koskisi myös toiste päin, eli jos CO2 nousee...... miten sitten esim. työsuhde auto. Olet sen ottanut 149 ja sitten nousee...........

[Ohikulkija]

Ja edelleen kun ihmettelette co2 muutosta niin ei ole todellakaan ensimmäinen kerta.

Uskotaan, että ei ole ensimmäinen kerta, mutta kysymys olikin, että mitä autoon on tehty, että CO2 muuttui.
Ymmärtääkseni noita CO2 arvoja ei voi noin vain muutella jos ensimmäinen ei sattunut oikeaan markkinarakoon.

[olate]

Ja edelleen kun ihmettelette co2 muutosta niin ei ole todellakaan ensimmäinen kerta.

Ei olekaan, ja asiastahan mainitaan CO2 arvojen osalta jopa erikseen.
Silti minusta on ihmeellistä tämä hiilidioksidi grammoilla kikkailu ja kertoo jotain verotusjärjestelmän mielekkyydestä.

No, ehkä säästyneillä veroilla ehtii jonkun lisävarusteen ruksia mukaan 

[Peeveli]

Uskotaan, että ei ole ensimmäinen kerta, mutta kysymys olikin, että mitä autoon on tehty, että CO2 muuttui.
Ymmärtääkseni noita CO2 arvoja ei voi noin vain muutella jos ensimmäinen ei sattunut oikeaan markkinarakoon.

Voisiko alentuneen luvun osalta kyseessä olla uusi moottorinohjaus-softaversio? Noita tuoreempia softaversioita ajetaan sitten määräaikaishuollossa vanhempiinkin yksilöihin.

[Pepeto]

Ei niin, silloin kuin omani ostin se oli kanssa muistaakseni pudonnut 152:een siitä kun tilasin, taisi silloin olla hieman enemmän.

Toinen juttu, täällä ihmeteltiin että miksi ei oteta huomioon jo liikenteessä olevat, jos näin tehtäisiin se koskisi myös toiste päin, eli jos CO2 nousee...... miten sitten esim. työsuhde auto. Olet sen ottanut 149 ja sitten nousee...........

Tilaushetken tietojen mukaanhan noissa mennään. Firma hyväksyy tarjouksen tilaushetken tietojen mukaan. Ja tietysti, jos rajoihin tulee muutoksia firman politiikassa, ei se koske ennestään talossa olevia autoja. Oma ex-Octavia oli 1.8 TSI:nä juuri alle vanhan rajan ja sitten uuden politiikan mukaan rajan ylittävä.

[TT_rex]

Eli kohdassa
11 - Selector lever position display -Y26-
q Overview of fitting locations →Electrical system; Rep. gr.96

tässähän se

Toi onkin siihen automaattivaihteisen näyttöpaneelin eli sen missä on valintavalot (P,R,N,D) irroittamiseen.
Eli jos löytyy sen paneelin, mikä on siinä kortistelistojen välissä eli se missä on esim. se hätävilkkujen kytkin?

[tpu]

Just Syyskuussa tosiaan tilailin liisariksi A3:n ja piti ottaa tuo 1.4 kun 1.8 meni yli rajan (>149) Voi helvetti... No ei sillä, onhan tuo huomattavasti edullisempi ja omissa ajoissa tehot on olleet ihan riittävät. Mutta silti, neliveto jne....

[Ohikulkija]

Uskotaan, että ei ole ensimmäinen kerta, mutta kysymys olikin, että mitä autoon on tehty, että CO2 muuttui.

Jos tähän vielä jatkaisi. On aika outo maahantuojan kommentti, "Valmistaja ei ole ilmoittanut mitä autossa on muuttunut".
Mitenkä esim. huolto toimii näitten kahden eri CO2 arvoisen autojen kanssa?
Desin verran näkyisi olevan kulutuksessa ero. Ilmeisesti softa muutos.

Mutta pääasia. Muutosta ei tehdä aiempiin CO2 152 g/km autoihin.

[Apaju]

Eli jos löytyy sen paneelin, mikä on siinä kortistelistojen välissä eli se missä on esim. se hätävilkkujen kytkin?

Josko tämä on oikea ohje?

[Ohikulkija]

Josko tämä on oikea ohje?

Mistä noita ohjeessa olevia työkaluja saa?

[Apaju]

Mistä noita ohjeessa olevia työkaluja saa?

Ainakin Ebaystä, mutta myös varaosa.fi:stä näyttää löytyvän