Ostaisitko esittelyauton?

[Cayman]

Muistan 80- ja 90-luvulla useammankin myyjän katsoneen hintaa painetusta vihkosesta ja olen elänyt uskossa, että tuo vihkonen oli Grey-Henin edeltäjän tai vastaavan hintojen keräilijän julkaisema.

Muistelen,että 1990-2000 myyjät käyttivät tietokoneissaan Autodatan ohjelmaa,jossa oli hinnoiteltu lähestulkoon kaikki automallit,kunnes nettiauto syrjäytti ko ohjelman.Nykyisin autodata on keskittynyt korjaamoiden palvelemiseen.

[skriko]

Mikä minä olen mitään sanomaan..

Näin maalaisjärjellä (ja harrastelevan kauppamiehen järjellä) esittelyauto hinnoitellaan aivan kuten mikä tahansa muukin käytetyn tavaran artikkeli. Eli yritetään löytää ylin hinta, jonka asiakkaat ovat halukkaita maksamaan.

Jos se ylin saatavissa oleva hinta on vaikkapa jämptisti 20 tonnia, niin ei siinä paljoa auta vetoaminen siihen, että uuden vastaavan sisäänostohinta+varusteet tekevät yhteensä 25 tonnia.  

Tuo sinun hinnoittelumalli lähtee siitä, että esittelyauton on uusi ja auton varusteetkin ovat uusia. En ymmärrä, miten vaikkapa 6 kk sitten rekisteröity ja 10 tkm ajettu auto voisi olla uusi. Samoin renkaat ym. ovat selvästi käytettyjä. Ei 10 tkm revitetyistä nastarenkaista voi pyytää uuden hintaa, vaikka ne kuinka olisivat autoliikkeelle maksaneetkin täyden hinnan. Nastatkin heiluvat kuin keripukkisen hammaskalusto.


Edellä esittämäni lisäksi peliin astuu myös psykologia, josta en väitä ymmärtäväni senkään vertaan, kun en ole työskennellyt lasipalatsissa. Jotain outoa siinä kuitenkin on, että moni täälläkin pitää esittelyautoa ikään kuin uutena, vaikka olisi ollut rekisterissä jo kuukausia ja mittarissakin useampi tuhat kilometriä.

Tämän psykologisen mysteerin vuoksi tuosta em. esittelyautosta on ehkä mahdollista saada sittenkin se 25 tonnia ja hyvä niin. Maksakoon kukin sen mitä parhaakseen katsoo ja automyyjä tietysti myy sille, joka maksaa pyydetyn hinnan. Itse en maksaisi ja jos automyyjä vielä alkaisi selittämään sinun tapaasi jostakin kiinteästä taulukkohinnasta, niin jättäisin takatukan palatsiinsa ja haistattelisin mielessäni asiakasta dissaavalle "asiakaspalvelijalle".

Minä en ole myynyt autoja kiinteillä taulukkohinnoilla vaan,  ostanut autot niillä hinnoilla, että olen voinut laittaa niille hinnan joilla ne menee hintaa pudottamatta kaupaksi. Tarkoitan siis nettohintaa pudottamatta. Siksi minun ei enää onneksi tarvitse myydä autoja. Niin, ei esittelyauto tosiaankaan ole uusi. Tuossa edellä oli vain jollain epätietoisuutta miten esittelyautot hinnoitellaan ja selvitin sen. En totuutta siitä, että onko niissä mitään järkeä.
Ainahan se niin menee, että kun menet liikkeeseen niiden 5 000 ajettu auto on uusi ja varusteille lasketaan hirveä hinta. Kun taas itse myyt 500 km ajettua autoa liikkeeseen se muuttuu käytetyksi ja 10 000â,¬ varusteista maksetaan tai hyvitetään maks. 2000â,¬. Kaupankäyntihän on aina ollut sellaista että hullu ei ole joka pyytää vaan.....
Toisaalta jos ostat esim. huhtikuussa 4000 km ajetun kaksi kuukautta vanhan esittelyauton auton paljon halvemmalla kuin uuden, saat parin vuoden päästä myydessäsi siitä ihan saman hinnan kuin siitä minkä olet ostanut kalliimmalla uutena. Ketään ei kiinnosta onka pari vuotta vanha auto rekisteröity helmi- vai huhtikuussa, onko sillä ajettu 32 000 vai 36 000. Eikä siitäkään kukaan mitään maksa että se auto on ollut uudesta juuri myyjällä. Autoahan siinä ostetaan eikä käyttäjiä. Siis loppujen lopuksi esittelyauton osto halvemmalla kuin uuden, tuo kukkaroon myyntitilanteessa rahaa.

[Quality]

Tuo sinun hinnoittelumalli lähtee siitä, että esittelyauton on uusi ja auton varusteetkin ovat uusia. En ymmärrä, miten vaikkapa 6 kk sitten rekisteröity ja 10 tkm ajettu auto voisi olla uusi. Samoin renkaat ym. ovat selvästi käytettyjä. Ei 10 tkm revitetyistä nastarenkaista voi pyytää uuden hintaa, vaikka ne kuinka olisivat autoliikkeelle maksaneetkin täyden hinnan. Nastatkin heiluvat kuin keripukkisen hammaskalusto.

Kulminoituisiko kysymys lopulta siihen, kenelle auton esittelykäytöstä syntynyt arvonalenema - joka suhteessa normaaliin käytetyn auton kauppaan on merkittävä - vyörytetään. Kyllähän asiaan enemmän vihkiytymätön ajattelee ilman muuta, että se on autoliike - joko maahantuoja tai vähittäiskauppias -, jonka liikevoitosta tuo arvonalenema otetaan. Koska esittelyajoja ei voi panna maksullisisksi, jolloin kaikki maksaisivat tasavertaisesti, yrittää liike siirtää arvonaleneman esittelyauton ostajalle, mikä ei ole reilua. Toki, jos essarit hinnoitellaan muiden käytettyjen tapaan (arvo alenee samoin kuin muidenkin käytettyjen, lisävarusteiden arvo sulaa marginaaliseksi), liike joutuu siirtämään menetetyn "voiton" muuhun liiketoimintaan, lähinnä varmasti muiden autojen hinnoitteluun.

[Urlaub]

Koska esittelyajoja ei voi panna maksullisisksi, jolloin kaikki maksaisivat tasavertaisesti, yrittää liike siirtää arvonaleneman esittelyauton ostajalle, mikä ei ole reilua.

Mikäs sen epäreiluksi tekee? Siis jos asiakas haluaa maksaa esittelyautosta uuden hinnan? Siitä vaan.. 

[Quality]

Mikäs sen epäreiluksi tekee? Siis jos asiakas haluaa maksaa esittelyautosta uuden hinnan? Siitä vaan..  

Jep. Ei se ole tyhmä joka pyytää ... Kyllähän täälläkin itketään jatkuvasti autoliikkeiden ahneutta, mutta kun kuume tarpeeksi polttelee, mennään ja ostetaan, ja vielä vakuutellaan itselle, vaimolle ja palstakavereille, miten hyvät kaupat tuli tehtyä .

[skriko]

Kulminoituisiko kysymys lopulta siihen, kenelle auton esittelykäytöstä syntynyt arvonalenema - joka suhteessa normaaliin käytetyn auton kauppaan on merkittävä - vyörytetään. Kyllähän asiaan enemmän vihkiytymätön ajattelee ilman muuta, että se on autoliike - joko maahantuoja tai vähittäiskauppias -, jonka liikevoitosta tuo arvonalenema otetaan. Koska esittelyajoja ei voi panna maksullisisksi, jolloin kaikki maksaisivat tasavertaisesti, yrittää liike siirtää arvonaleneman esittelyauton ostajalle, mikä ei ole reilua. Toki, jos essarit hinnoitellaan muiden käytettyjen tapaan (arvo alenee samoin kuin muidenkin käytettyjen, lisävarusteiden arvo sulaa marginaaliseksi), liike joutuu siirtämään menetetyn "voiton" muuhun liiketoimintaan, lähinnä varmasti muiden autojen hinnoitteluun.

Just noin. Liike maksaa eisttelyautosta uuden hinnan - essarialennus. Kun se alennus nykyään on nini pieni, ettei kukaan ostaisi käytettyä autoa vastaan uusi auto niin pienellä hinnanalennuksella, yritetään sitten myydä siinä väkisin niitä varusteita jolloin tilanne menee ostajan kannalta yhä huonommaksi. Mutta ostajissa on lääkäreitä, tuomareita, siivoojia ja putkimiehiä, jotka eivät ymmärrä mitään autojen hinnoittelusta, eivät kirjoittele autopalstoilla, eivätkä ole edes kiinnostuneitä asioista. Maksavat vaan mitä kloppi selittää ja pitävät merkonomeja "asiantuntijoina". Muuten ensimmäinen Honda CRZ myytiin uutena 35% alennuksella, että saatiin auto katukuvaan. Harmi kun en osunut paikalle.

[Urlaub]

Muuten ensimmäinen Honda CRZ myytiin uutena 35% alennuksella, että saatiin auto katukuvaan. Harmi kun en osunut paikalle.

Aha.. Tampereella myytiin Veholla ei oota tai olisi sellaisen saanut kuukausien toimitusajalla. No, tasan ei mene pähkinät näissäkään kaupoissa.

[skriko]

miten hyvät kaupat tuli tehtyä .

Niin, harvoin kuulee, että joku on vaihtanut autoa ja kertoo kuinka huonot kaupat teki. Yleensä kaupat on tosi hyvät ja päästiin vielä vähän jymäyttämään myyjääkin. Millähän ne autoliikkeet maksavat menojaan jos kaikki vaan tekevät niin pirun hyviä kauppoja. Itse tein ainakin ihan paskat kaupat ostaessani kaksi vuotta sitten uuden auton. Kaveri olisi sen ostanut toissa viikolla. Tonni olisi tullut tappiota ja auto vasta pari vuotta vanha ja ajettukin vasta vähän yli 20 000. Kyllä autolla vielä pieni voitto pitäisi saada kahden vuoden päästä uuden ostosta.

[skriko]

Aha.. Tampereella myytiin Veholla ei oota tai olisi sellaisen saanut kuukausien toimitusajalla. No, tasan ei mene pähkinät näissäkään kaupoissa.

Kait siitä nytkin uudesta sen 35% alennusta saa.

[Vaginisti]

Vähintään 35%.

[Qrmu]

Nykyinen autoni on entinen esittelyauto, joten vastaus otsikon kysymykseen on "kyllä".

Hintakin oli sellainen, että olin itse siihen tyytyväinen. Ehkä tinkimällä olisi saanut uuden auton ilman toisia renkaita samaan hintaan, mutta sitten odotusaikakin olisi ollut kuukausia pidempi, enkä olisi saanut vielä toissatalveksi nelivetoa alle. Autolla ei edes ollut ajettu kuin vähän päälle 2000 kilometriä kun sen ostin, ja siitäkin oli reilu osa itse ajamaani kun pidin tulevaa autoani koeajossa jonkun viikonlopun yli.

Takuu on muuten merkitty alkavaksi siitä hetkestä kun auto luovutettiin minulle, eikä siitä kun auto on rekisteröity liikenteeseen. Tässä suhteessa en oikein tiedä miksi täysin uusi auto olisi edes ollut parempi ratkaisu? Aika vaikea uskoa että tuolla muutaman tuhannen kilometrin esittelyautokäytöllä on jälleenmyyntiarvoon minkäännäköistä merkitystä. Sitäpaitsi nyt tiesin minkä yksikön olen ostamassa, ja pääsin syynäämään sen läpi ennen ostopäätöstä.

No ehkä varusteet on sen verran pielessä, että uuden auton ulkoväriksi olisin valinnut sinisen enkä laavanharmaan. Tosin se sininen värikin oli enemmänkin vaimon toive.

[Urlaub]

Takuu on muuten merkitty alkavaksi siitä hetkestä kun auto luovutettiin minulle, eikä siitä kun auto on rekisteröity liikenteeseen. Tässä suhteessa en oikein tiedä miksi täysin uusi auto olisi edes ollut parempi ratkaisu?

Kuulostaa hyvältä sopimukselta. Mahtaako tuossa olla merkkikohtaisia eroja politiikassa?

Aika vaikea uskoa että tuolla muutaman tuhannen kilometrin esittelyautokäytöllä on jälleenmyyntiarvoon minkäännäköistä merkitystä.

Mistäpä sitä esittelyautohistoriaa edes tiedettäisiin?

Tuskin se tiedossa ollessaankaan hintaa vaikuttaisi.

[Quality]

Mistäpä sitä esittelyautohistoriaa edes tiedettäisiin?

Silloin, kun auton ensimmäiseksi haltijaksi on merkitty joku autoliikkeen edustajista, haiskahtaa esittelyautolta.

[skriko]

Vähintään 35%.

Ota rahat mukaan ja mene Lahden autoliikkeitä kiertämään, niin CRZ:lla ajelet pois.

[Urlaub]

Silloin, kun auton ensimmäiseksi haltijaksi on merkitty joku autoliikkeen edustajista, haiskahtaa esittelyautolta.

Totta. Olen vaan ihmetellyt useammankin esittelyauton huoltovihkoa, jossa omistajan nimitiedot ovat "jääneet" täyttämättä. Uskoakseni auton ostajan illuusiota uuden auton ostamisesta pidetään yllä silläkin, että huoltokirjaan merkitään hänen tietonsa.

Vai tarkoititko rekisteriotteen järjestysnroa?

[Qrmu]

Kuulostaa hyvältä sopimukselta. Mahtaako tuossa olla merkkikohtaisia eroja politiikassa?

Mistäpä sitä esittelyautohistoriaa edes tiedettäisiin?

Merkkikohtaisista eroista en tiedä, jotenkin epäilen että pärstäkerroin vaikuttaa enemmän. Niinkuin ihan yleensäkkin siinä millaisia sopimuksia saa.

Tarrakilpisyys näkyy jotenkin auton tiedoista. Tai ainakin erään vaihtotarjouksen yhteydessä myyjä kysyi että onko ollut auto vanha esittelyauto, kun rekisteröintitiedot näyttivät siltä. Enemmän asiasta jutellessani tuli sellainen vaikutelma, että vanha esittelyauto on asia mitä autokauppias voi käyttää tekosyynä vähän huonompaan tarjoukseen, mutta mitään todellista vaikutusta sillä ei ole.

[Vaginisti]

Ota rahat mukaan ja mene Lahden autoliikkeitä kiertämään, niin CRZ:lla ajelet pois.

n. 26k auto 17k:lla, pitäis siitä nyt enemmän alennusta saada, että viitsisi vaivoikseen hakea.

[skriko]

Silloin, kun auton ensimmäiseksi haltijaksi on merkitty joku autoliikkeen edustajista, haiskahtaa esittelyautolta.

Jos osaat pyytää, niin saadessasi esittelyauton takuun alkamaan luovutuspäivämäärästä, niin saat uuden takuukirjan, jossa sinut merkitään ensimmäiseksi omistajaksi. Tosin on aika harvinaista, että takuun saa alkamaan luovutusajasta, kun se lähes poikkeuksetta alkaa rekisteröintipäivästä. Mutta mitäpä autoliike ei tekisi sen eteen, että jos auto on muuten heikko myytävä niin annetaan mitä ihmeellisimpiä "joustoja" jotta kauppa syntyisi.

[skriko]

n. 26k auto 17k:lla, pitäis siitä nyt enemmän alennusta saada, että viitsisi vaivoikseen hakea.

Meidän Ojalan laskuopin mukaan alennus lasketaan verottomasta hinnasta. Mistä tuon 26 000 sait??

[Vaginisti]

Meidän Ojalan laskuopin mukaan alennus lasketaan verottomasta hinnasta. Mistä tuon 26 000 sait??

Maallikko tallaaja laskee alennuksen ikkunassa olevasta myyntihinnasta, tai oikeastaan tallaaja kuten minä en prosentteja laske kun ei sillä mitään merkitystä ole. Mutta jos laskee sen verottomasta hinnasta niin sehän on vielä huonompi, olisko Hondan tapauksessa n. 20k:sta vaivaiset 7000.

[Karvis]

Totta. Olen vaan ihmetellyt useammankin esittelyauton huoltovihkoa, jossa omistajan nimitiedot ovat "jääneet" täyttämättä. Uskoakseni auton ostajan illuusiota uuden auton ostamisesta pidetään yllä silläkin, että huoltokirjaan merkitään hänen tietonsa.

Meillä täytettiin Yetin huoltokirjaan minun tiedot ensimmäiseksi omistajaksi, mutta myyjä kirjoitti yläreunaan "Pörhö Lapin auton esittelyautona xxxxkm ajalla xx-yy".

Takuuta yritin neuvotella alkavaksi ostopäivästä siinä kuitenkaan onnistumatta, liekö olin huono neuvottelija

[skriko]

. Mutta jos laskee sen verottomasta hinnasta niin sehän on vielä huonompi, olisko Hondan tapauksessa n. 20k:sta vaivaiset 7000.

Ai niin, että jos auton ohjehinta on varusteineen 30 700 ja joku myy uutta autoa 25 900 pyynnillä, niin alennus uudesta autosta pitäisi laskea pyyntihinnasta. Hondan veroton hinta metallivärillä on 23 568 ei 20 000.
Sinä varmaan alat tinkimään jos olet ostamassa uutta autoa jonka saa merkkiliikkeestä 25 000 ja joku toinen merkkiliike on ostanut halvalla nipun samanlaisia autoja ja tiukka hinta on lapussa oleva 24 500. Kannattaa varmaan ostaa sillä 25:llä kun tuo toinen pirulainen ei tingi yhtään.
PS. Ikkunassa olevat hinnat ovat poikkeuksetta pyyntihintoja eivät myyntihintoja.

[Vaginisti]

PS. Ikkunassa olevat hinnat ovat poikkeuksetta pyyntihintoja eivät myyntihintoja.

Nimen omaan, sen takia ei kannata vaivaisella 35% alennuksella mennä ostamaan vaan vaatia lisää.

[skriko]

Nimen omaan, sen takia ei kannata vaivaisella 35% alennuksella mennä ostamaan vaan vaatia lisää.

Olet oikeassa. Eihän tuossa ikkunassa olevassa pyyntihinnassa ole alennusta vasta kuin 20,37%. Pyyntihinnasta kun putoaa vielä reilut 13%, niin siinähän se 35% jo onkin.

[SKU]

En ole vielä yhtään autoa saanut alennusprosenteilla ostettua

Kai tässäkin tuo yksinkertainen totuus piilee - kannattaa ostaa mahdollisimman halvalla

Prosenttilaskut kannattaa osata, jottei tule ihan kusetetuksi kovilla aleprosenteilla. Euroilla auto kuitenkin vielä maksetaan.

[VAG!]

Hintakin oli sellainen, että olin itse siihen tyytyväinen. Ehkä tinkimällä olisi saanut uuden auton ilman toisia renkaita samaan hintaan, mutta sitten odotusaikakin olisi ollut kuukausia pidempi, enkä olisi saanut vielä toissatalveksi nelivetoa alle.

Tässä on mukana tuo merkittävä sana 'ehkä'. Kuinkahan moni essarista tarjouksen saanut käy oikeasti kysymässä kilpailevasta liikkeestä tarjouksen sitä vastaan?

EDIT: Selvennetään hiukan avointa lausetta. Eli kävelee kilpailijalle essaritarjous kädessä ja kysyy, että kuinka paljon tehdastilaus teiltä eroaisi tästä vaihtoehdosta? Jos tehdastilauksesta pyytää tarjousta jälkikäteen essaria kaupittelevasta liikkeestä, niin ei sieltä kovin tiukkaa hintaa tule

[Qrmu]

Tässä on mukana tuo merkittävä sana 'ehkä'. Kuinkahan moni essarista tarjouksen saanut käy oikeasti kysymässä kilpailevasta liikkeestä tarjouksen sitä vastaan?

EDIT: Selvennetään hiukan avointa lausetta. Eli kävelee kilpailijalle essaritarjous kädessä ja kysyy, että kuinka paljon tehdastilaus teiltä eroaisi tästä vaihtoehdosta? Jos tehdastilauksesta pyytää tarjousta jälkikäteen essaria kaupittelevasta liikkeestä, niin ei sieltä kovin tiukkaa hintaa tule

No nyt editin jälkeen tajusin mistä oli edes kyse.

Omassa tapauksessani "ehkä" tuli siitä, että en edes harkinnut uutta autoa siinä vaiheessa kun tuon esittelykappaleen löysin. Hinta, varusteet ja toimitusaika täsmäsivät sen verran hyvin. En siis voi sanoa varmasti olisiko tarjouskierroksella saanut vastaavan auton halvemmalla vai ei, kun en sitä edes yrittänyt. Tiedän vain että samoihin aikoihin tällä forumilla kerrottuihin uusien A4:n prosenttialennuksiin verrattuna hinta oli hyvä.

[skriko]

Prosenttilaskut kannattaa osata, jottei tule ihan kusetetuksi kovilla aleprosenteilla. Euroilla auto kuitenkin vielä maksetaan.

Niin  taas tämä minun vanha Ojalan laskuoppini opetti kouluaikoina, että mitä enemmän alennusprosentteja, niin sen vähemmän euroja. Vai olenko SKU ymmärtänyt matematiikan väärin.?

[skriko]

Tässä on mukana tuo merkittävä sana 'ehkä'. Kuinkahan moni essarista tarjouksen saanut käy oikeasti kysymässä kilpailevasta liikkeestä tarjouksen sitä vastaan?

EDIT: Selvennetään hiukan avointa lausetta. Eli kävelee kilpailijalle essaritarjous kädessä ja kysyy, että kuinka paljon tehdastilaus teiltä eroaisi tästä vaihtoehdosta? Jos tehdastilauksesta pyytää tarjousta jälkikäteen essaria kaupittelevasta liikkeestä, niin ei sieltä kovin tiukkaa hintaa tule

Ja kuinkahan moni ostaja ymmärtää, että tarjouksen tekee ostaja ei myyjä. Montako asuntoa olette ostaneet niin, että myyjä tekee tarjouksen. Taas on geelitukat kusettaneet teitä ja saaneet opin perille.
Taidanpa mennä tästä nukkumaan ja kävellä huomenna huoneistokeskukseen ja pyytää tarjouksen naapuritaloyhtiössä olevasta eläkepariskunnan asunnosta.

[SKU]

Kyllä sinulla skriko on ihan matematiikan perustaidot tallella. Pääasia kuitenkin näissä harjoituksissa on tullut selväksi, prosenttialennuksilla on helppo kusettaa.