Talvirenkaat - talvi 2012/2013

[duke7]

Etuvetoisessa nastarenkaat joutuvat tietty koville, mutta silti 3,5 - 4 talvea tuntuu lyhyeltä kestoiältä(riippuu tietysti myös ajomääristä).

Itse ajoin kerran samoilla nastoilla 6 talvea( taisi olla Hakkapeliitat). Silloin jo nasta liikkui holkissa sormella pyöritettäessä, mutta nastat eivät olleet vielä lähteneet. Tämän takia juuri vierastan erikoismuotoiltuja( ei pyöreitä) nastoja, koska niiden käyttäytyminen muutuisi arpomiseksi.

Miten ajat sisään nastarenkaat? Aikoinaan joku rengasmies ohjeisti minua vahvasti renkaiden sisäänajossa. Uudet nastarenkaat 1000 â€" 2000 km max. 80 km/h ja aina syksyllä käyttöönotettaessa muutama sata km max. 80 km/h. Näin olen tehnytkin ja ei siitä varmaan haittaakaan ole ollut kestävyyttä ajatellen.

Vuodessa tulee noin 40 tkm, välillä enemmän ja välillä vähemmän. Mielestäni neljä vuotta on jo hyvä kestoikä nastarenkaille ja ajomääristä riippumatta alkavat vanheta siinä vaiheessa. Toisaalta neljässä vuodessa kuluttaa jo kahdet kesärenkaat.
En tiedä sisäänajosta noiden Michelinien osalta kun tulivat auton mukana ja edellinen omistaja oli niillä ajanut jo pari talvea, tosin aika vähän koska autossa oli vasta 50 tkm mittarissa.
Näillä uusilla nastoilla yritin ajaa rauhallisesti ensimmäisinä päivinä. Katsotaan miten kestää.

[Emil Eagle]

Kapiampien ( nyt 205/60/16) ja kitkarenkaiden metsästys jatkuu, onko jollain tietoa näistä Noksuista ?

Nuohan ovat siis niitä pahamaineisia keskieuroopan kitkoja. Tuo Nokian WR oli mukana myös TM:n uusimmassa rengasvertailussa, siitä saa hieman kuvaa miten sellaiset renkaat suhtautuvat täkäläisiin oloihin suunniteltuihin verrattuna.

Pari viestiä aiemmin mainitsemani Michelin (XI3 uutuuskitka) on juuri tuota mainittua kokoa. Nopeusluokka on H, mutta ovat silti "pohjoismaiset". Em. rauhallisen suuntavakauden lisäksi voisin mainita muutkin kokemukseni:
- Sivuttaispito on näin kitkarengasmärkäkorvalle ihan ok.
- Pitkittäispito on aika kehno, vetopidoltaan etuvedossa vastaa kuusivuotiaita nastarenkaita, ja pikkupakkasilla jarrutuksissa absit ruksuttaa ellei hidastamista suorita todellisella höyhenjarrutuksella. Kovemmalla pakkasella pito ok.
- Ohjautuvuus on pelottavan veltto. En ole uskaltanut vielä satasen vauhdista tehdä terävien ohjausliikkeiden kokeilua, kun tuntuu että pulkka lähtee lapasesta.
- Hiljaiset (eivät äänettömät) ja hyvinrullaavat kuten testikin totesi.
- Syvistä polanneurista vaikea päästä ylös. Karhunurat eivät haittaa.

Plussakeliä ei vielä ole ollut joten sellaisesta ei kokemusta.

[Santa93]

Ei ole kokemusta noista Nokian uusista keski-euroopan kitkoista, mutta 5 talvea kokemusta Contin 810 (tai nyt toinen setti 810s) ja nopeusluokka H. Toisessa autossa Contin nastat ja sitten vielä kolmannessa CV5 kitkat: sanoisin yhteevetona 5 talven jälkeen:
Kuiva asvaltti: 6-3 810 vs nastat ja cv5
Märkä asvaltti (tai suolattu): 6-3 810 vs nastat ja cv5
Lumi: 5-6 810 vs nastat ja cv5
Sileä jää: 2-6 810 vs nastat ja cv5
Eli loistavat renkaat jos ymmärtää jääpidon rajat. Tuossa autossa jossa ovat on neliveto joten pelkoa jäädä sutimaan jäiseen mäkeen lähdössä ei ole. Veikkaan, että nuo Nokian uudet H-luokan pohj.eur. kitkat ovat samankaltaisia. 6 vuotta sitten ajoin pari kuukautta ed. sukupolven Nokian WR kesk.eur. kitkoilla. Niiden lumi ja jääpito oli dramaattisesti huonompi kun noissa Contin 810:ssa.

[Marko_K]

Nyt on Conti CV5-kitkoilla ajettu kaikissa mahdollisissa talviajan keleissä: sula lämmin asfaltti, sula vesimärkä asfaltti, pakkashuuruinen tie, nollakelin peilijää, vastasatanut lumipeitteinen tie, loskasuolamössötie jne jne.

Aivan mahtavaksi osoittautunut talvirengas makuuni. Ainoa missä rengas hivenen kompastuu polvilleen on paksu loskapatja ja kaupungissa lumisohjo. Niissä pito on heikompi kuin vaikkapa Nokian nastarenkaissa. Kuitenkin kokonaisuus on niin paljon plussalla, tuon voi sietää ja ajaa sen mukaisesti. Vesisateinen peilijääkin on aivan ok alusta tälle renkaalle ja pito siis ihmeteltävän hyvä. Pito on parantunut kilometrien myötä, nyt suunnilleen 3000 km talvirenkailla täynnä. Suuntavakaus myös lähes kesärengasmainen maantiellä.

Pakko jättää eriävä mielipide, kun nyt sama rengas on käytössä. Kyllä, kuivalla tai märällä tiellä rengas on ihan hyvä, mutta talviominaisuudet ovat kehnot. Joo, voi olla että se on kitkarenkaaksi hyvä, mutta absoluuttisesti kehno. Vesisateinen peilijää ei TODELLAKAAN ole ok, toisen auton nastarenkaat ovat niissä(kin) olosuhteissa valovuoden edellä.

Omillani ajettu nyt reilu 6000 kilometriä.

Hyvää:

- melutaso
- suuntavakaus

Huonoa:

- erittäin heikko pito talviolosuhteissa

[Peeveli]

Pakko jättää eriävä mielipide, kun nyt sama rengas on käytössä. Kyllä, kuivalla tai märällä tiellä rengas on ihan hyvä, mutta talviominaisuudet ovat kehnot. Joo, voi olla että se on kitkarenkaaksi hyvä, mutta absoluuttisesti kehno. Vesisateinen peilijää ei TODELLAKAAN ole ok, toisen auton nastarenkaat ovat niissä(kin) olosuhteissa valovuoden edellä.

Omillani ajettu nyt reilu 6000 kilometriä.

Hyvää:

- melutaso
- suuntavakaus

Huonoa:

- erittäin heikko pito talviolosuhteissa

Ei voi mittään jos ei autossasi tunnu hyviltä. Alkusyksystä 2012 paistetut cv5:set tuntuvat kyllä toimivan Volvo V40:ssä mainiosti. Myös jääpito ihmeen hyvä -totta kai eroa on vaikkapa hakkis7:aan- mutta en ole näillä joutunut vaaranpaikkoihin, ja olen myös koettamalla etsinyt rajoja pidolle. Myös lumipito hyvä. Ainakin V40:ssä siis toimii lähes perfect, ainoa todellakin on se sohjomössö jossa rengas ns. antautuu ja joutuu sitä ennakoimaan. Mutta, haitta on vähäinen ja kokonaisuus  o m a n  kokemukseni perusteella semmoinen että tällaiset hankin seuraavaksikin ellei nyt sitten ajan kanssa pito romahda ennenaikaisesti tms.

[joukose]

Mitäs mieltä raati on kuinka vanhoilla rekailla kannattaa vilä ajaa?
Meneekö raja viidessä vuodessa?

[tn62634]

Edessä Gislaved 5:t ja takana Hakkis 7:t koossa 245/40R18. Vaikea niistä on mitään pahaa sanoa. Olen paskemmallakin rengastuksella ajanut kuten korkeaprofiilisilla kapeilla kitkoilla.

[Peeveli]

Mitäs mieltä raati on kuinka vanhoilla rekailla kannattaa vilä ajaa?
Meneekö raja viidessä vuodessa?

Jos renkaat ovat olleet tuon 5 vuotta käytössä, vaihtaisin ne viimeistään uusiin. Mutta jos ne on säilytetty oikeaoppisesti rengasliikkeen/maahantuojan varastossa, ne voivat olla ok joskin ostaisin niin iäkkäät vain reilulla ale-hinnalla. Kannattaa sormella kokeilla kulutuspintaa; onko lamellit vielä joustavia ja pehmeitä vai kovia.

Jos maksan renkaasta uuden ja täyden hinnan, edellytän että ne ovat max 1 vuotta vanhat (dot-merkintä) varastoitunakin.

[Newman]

Pakko jättää eriävä mielipide, kun nyt sama rengas on käytössä. Kyllä, kuivalla tai märällä tiellä rengas on ihan hyvä, mutta talviominaisuudet ovat kehnot. Joo, voi olla että se on kitkarenkaaksi hyvä, mutta absoluuttisesti kehno. Vesisateinen peilijää ei TODELLAKAAN ole ok, toisen auton nastarenkaat ovat niissä(kin) olosuhteissa valovuoden edellä.

Vaihdoitko nämä Contin kitkat uuden C-sarjalaisen alle?

[joukose]

Juu ja aina parempi jos on tehty pari viikkoo ennen allelaittoo.
Kyl mä ainakin jatkossa katon että tehty alle vuosi ennen alle laittoa.

[-TimoS-]

Kitkamiehiä kun olen, niin silti - käykääs kitkarenkailla pyörähtämässä luistelukentänjäällä.
Oli aika peloittavaa.
Normikeleissä pärjää hyvin, mutta toki joskus jäätävä tihkusadekin sattuu kohdille.

[vkjoki]

Tuossa edellä Peeveli ja Marko_K ovat arvioineet Contin kitkarenkaita mm. sillä erolla, että renkaat ovat olleet aivan eri automallien talvirenkaina. Kun kuukausi sitten pääsin varsin perusteellisesti haastattelemaan tunnetun rangasvalmistajan ammattimaista testikuljettajaa, kyselin erityisesti siitä, kuinka automalliherkkiä talvirenkaat ovat. Oma johtopäätökseni ammattitestaajan vastauksista oli, että renkaan ominaisuudet säilyvät kutakuinkin samoina automallista riippumatta, joten automallia ei tuotekehityksessäkään tarvitse ottaa huomioon. Siis pitävä rengas pitää ja veltto on veltto automallista riippumatta.

[Newman]

^ Ajotapa, omat mieltymykset, tottumukset sekä se, toimiiko rengas etu- vai takavetoisessa autossa, vaikuttavat asiaan joka tapauksessa. Erityisesti takavetoinen auto nastattomilla renkailla voi olla joidenkin mielestä jopa hengenvaarallisen oloinen tietyissä olosuhteissa.

[Sperbvsa]

Uudet Hakkapeliitta 5.set tuli uuden auto-oston yhteydessä 3viikkoa sitten. Mitä tuumaatte renkaista? Onko seiskoihin verrattuna isokin ero laadussa?

[vkjoki]

^ Muistaakseni suurin etu Seiskoissa on Vitosia merkittävästi pienempi rengasmelu. Pito-ominaisuuksiltaan molemmat ovat nastarenkaiden parhaimmistoa.

[Sperbvsa]

Ok.

Eikös Hakkapeliitta 5 ole kuitenkin aika vanha malli jo 5v takaa, VAI kehittääkö ne rengasta edelleen rinnakkain 7 kanssa?

[vkjoki]

^ Hakkapeliitta 5 on jo vanha malli, ja puhdas arvaukseni on, että rengasta ei enää kehitetä vaan rengas pidetään markkinoilla ns. edullisena vaihtoehtona Hakkapeliitta 7:lle.

[Sperbvsa]

Asia selvä.

Kuulemani mukaan 5set valmistetaan Suomessa ja seiskat itärajan takana. Pitäis katsoa vielä ne numerosarjat renkaista, jossa ilmenee valmistusvuosi ym. (mitens ne menikään?) 

[Marko_K]

^ Ajotapa, omat mieltymykset, tottumukset sekä se, toimiiko rengas etu- vai takavetoisessa autossa, vaikuttavat asiaan joka tapauksessa. Erityisesti takavetoinen auto nastattomilla renkailla voi olla joidenkin mielestä jopa hengenvaarallisen oloinen tietyissä olosuhteissa.

Siksi en omassa vertailussani ole kiinnittänyt lainkaan huomiota niihin asioihin, joissa vetotavalla on iso merkitys eli varsinaiseen etenemiskykyyn. Esimerkiksi jarrutusmatka ei riipu vetotavasta, kuten ei oleellisessa määrin sivuttaispito mutkissa. Ja noissa ero Contin nastan ja kitkan välillä on aivan hirveä.

Tai no, se on ihan sitä mitä rengastestien perusteella pystyi odottamaankin, mutta piti taas mennä uskomaan kaverien ja nettikeskustelujen "kyllä kitkat ovat oikein hyvät" -mantroja  Ei ne ole, jos talviolosuhteissa ajaa. 

[Karvis]

Asia selvä.

Kuulemani mukaan 5set valmistetaan Suomessa ja seiskat itärajan takana. Pitäis katsoa vielä ne numerosarjat renkaista, jossa ilmenee valmistusvuosi ym. (mitens ne menikään?) 

Valmistuspaikka vaihtelee, mulla on ollut Suomessa valmistetut seiskat kahdessa autossa.

[Sperbvsa]

Vitosilla saa nyt pärjätä. Mitä enää murehtiman. Tarkastan varmuuden vuoksi renkaitten valmistusajankohdan, ettei vanhaa varastoa vaan tyhjätty. 

[VR6]

Suosittelen Bridgestonen Noranza EVO2 talveksi, hinta/laatu kohdillaan. Itsellä ollut nyt kahtena talvena koossa 225/45/17 ja 205/55/16.

Kaikinpuolin mainio rengas, niin pidolta,vierinvastukselta ja kulutukselta.

Evo2 en hevillä luovu jatkossa, saa nähdä sitten kun jatkossa tulee "nastadirektiivit"

[Tureq]

Bridgen Noranzat ovat kyllä hyvä vaihtoehto heille, jotka pitävät Nokianin Hakkapeliitoista. Onhan kyseessä saman renkaan eri evoluutio. Jos paikkakunnalla on ahkerasti Bridgestonea myyvä kauppias, on hintataso usein huomattavasti halvempi kuin Noksuissa.

Pätee nykyään vain nastarenkaisiin, kitkoissa Bridge palasi käyttämään japanilaispohjaisia renkaita matalissakin nopeusluokissa.

Uusilla Hakka 5:lla varmasti pärjää. Tehdäänhän Hakka 4:n pohjilta Nordmaniakin vielä, ja ei yhtään hullusti pärjännyt vertailussa muita uusia laaturenkaita vastaan.

[Manuaali]

2005vm. A3 sportbackin rengaskoosta että eikös se ole minimissään 16 tuumaa? Rengasliikkeiden rengasvalitsimet tyrkyttävät ainakin 16 nakkeja ja vanteita. Auto hankittiin viime keväänä ja en sen kummemmin talvirenkaita katsellut. Auton mukaan liike antoi 15" aluvanteet 195/65 renkailla.  Nyt pahemmilla talvikeleillä tullut huomattua että ajettavuudessa on jotain outoa.. Vaikuttaako tuo liian pieni rengaskoko niin paljon ajettavuuteen ja meneekö katsastuksestakaan läpi noilla renkailla? Alusta pitäisi olla muuten kunnossa ja kesällä auto kävi ohjauskulmien säädössä.

Tekisi mieli vaatia autoliikkeeltä jotai hyvitystä jos ovat antaneet väärälaiset vanteet ja renkaat auton mukaan..

[Arcca]

2005vm. A3 sportbackin rengaskoosta että eikös se ole minimissään 16 tuumaa?

Kannattaa katsoa rekisteriotteesta tämä.

Vaikuttaako tuo liian pieni rengaskoko niin paljon ajettavuuteen ja meneekö katsastuksestakaan läpi noilla renkailla? Alusta pitäisi olla muuten kunnossa ja kesällä auto kävi ohjauskulmien säädössä.

Suurempi merkitys on talvirenkaalla ylipäänsä ja sen merkillä. Menee läpi katsastuksesta, tuuman muutokset rekisteriotteen mainitsemiin vannekokoihin on ihan laillisia.

[concorde]

Nokialta  Hakkapeliitta 8 , R2 ja R2 SUV,   Nam 

Nastallinen Nokian Hakkapeliitta 8 hallitsee täydellisesti talven kaikki olomuodot. Talvirenkaan keksijän ainutlaatuinen nastateknologia tuo ennen kokemattoman pidon jäälle ja lumelle. Uuden sukupolven nastallisen Hakkapeliitta-renkaan tuotekehityksen esikuvana oli vuonna 2009 esitelty Nokian Hakkapeliitta 7. Moninkertainen testimenestyjä pitää hallussaan alansa maailmanennätystä: yli 30 autolehtien testivoittoa vuosina 2009-2012.

Uusi nastaton talvirengas Nokian Hakkapeliitta R2 taltuttaa turvallisesti hankalimmatkin talvikelit. Uudet innovaatiot maksimoivat pohjoismaisen kitkarenkaan jääpidon, jossa Hakkapeliitta R2 on ottanut huomattavan kehitysloikan. Nokian Hakkapeliitta R2 on ainutlaatuista ajomukavuutta ja vihreämpää autoilua arvostavalle ykkösvalinta. Erittäin alhaisen vierintävastuksen rinnalla on onnistuttu kehittämään myös autoilijoiden korkealle arvostamia turvallisia käsittelyominaisuuksia jäisellä, lumisella ja märällä tiellä.

Maailman pohjoisin rengasvalmistaja tuo markkinoille myös katumaastureihin räätälöidyn nastattoman Nokian Hakkapeliitta R2 SUV -talvirenkaan. Vakaan ja jämäkän uutuustuotteen pintamalli- ja sekoitusoivallukset nostavat Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:n ajotuntuman ja pito-ominaisuudet huipputasolle.

Koko tiedote

[concorde]

Terveiset maailman ensi-illasta 

[tuRboman]

Pitäis löytää Subaruun talvirenkaat kokoa 225/60/17. Nastalliset ja mahdollisimman hyvät. Hyviä ehdotuksia? Täälläpäin ei tuollaista kokoa löydy hyllystä, joten tilaukseen menee tai sitten Haparanda kutsuu...

Milloin Hakkapeliitta 8 on tullut myyntiin?

[Eskoop]

Ei taida olla vielä uusia Noksuja myynnissä. Kaipa ne vielä tälle keväälle tai viimestään ens syksylle valuu hyllyille.

[vkjoki]

^ Uusien Hakkapeliittojen toimitusten jälleenmyyjille on sanottu alkavan "alkuvuonna 2013".