A4 B9

[TeePee66]

Taannoin 30tkm hullossa vaihdettiin öljyt niin ne kesti 46tkm asti, Nyt sitten tehtiin uusi öljynvaihto, niin viikko vaihdon jälkeen vaihtoväli on 22 tkm. Jotenkin tuntuu että tällä autolla on ihan mahdoton päästä 30tkm vaihtoväliin, aina tuntuu olevan vaihtoväli 15 tkm.  Öljyä auto ei onneksi syö.

Ensimmäinen öljynvaihto oli näytön perusteella jo 16,5 tkm kohdalla, toinen 30tkm huollon yhteydessä (öljynäytön mukaan olisi ollut pari tonnia vielä matkaa). Nyt autolla ajettu 35tkm ja tarjoaa seuraavaa öljynvaihtoa 15tkm päästä, eli 20tkm näyttäisi nyt tällä kertaa pääsevän. Ts. 15 -20 tkm on omassa kärryssä vaihtoväli.

[optilab]

Naftapadalla ei kova kiire ole öljyjä vaihtelemaan. Omassa sirkkelissä kävin 30tkm huollon hoitamassa 27tkm tietämillä, vaikka huoltoilmaisin kertoi matkaa seuraavaan huoltoon olevan vielä runsaat 4tkm, eli yli tuon kolmenkympin. Tuossa vaiheessa oli öljypalkki tippunut neljänneksen.

[Rauska]

Onko tuo valo mitä sinä tarkoitat se kardaanitunnelin kyljessä oleva vai jalkatilassa perällä ylhäältä tuleva?
Onkohan jossain dokumenttia mistä selviäisi mitä mikäkin noista säädöistä koskettaa?

Ei se kardaanitunnelin valo, vaan nimenomaan footwell - jalkatilavalo. Tuo valikkojuttu on epälooginen kyllä. Mutta tuossa järjestyksessä kun menee niin pitäs toimia. Jollei toimi, niin vikaa on.. Pahus kuvat on isoja mutta tuossa individual kuvassa on nuoli josta pääsee vaihtaan valon minimiin

[tpu]

Tuonhan voi testata kun menee autoon ja valikosta 1 kerrallaan säätää voimakkuutta minimin ja maksimin välillä, niin näkee mihin valoihin säätö vaikuttaa. Sehän tuossa vielä on, että voimakkuuksia voi säädellä kaikille eri valoille, mutta värille ei ole kuin 2 säädintä.

[Flat]

Tänään kun kuuntelin radiota ja kännykkä oli latauksessa, niin yhtäkkiä näyttöön ilmestyi se Googlen puheentunnistus "symboli" ja sitten käynnistyikin Android auto.
Oliko tämöä joku häiriö, vai voiko olla että äänikomennolla saa AA:n päälle ?  Voiko olla että että radiossa höpöttivät jotain joka sai AA:n käynnistymään ? Epäilen kuitenkin bugia/vikatilannetta/häiriötä.

[th]

Tänään kun kuuntelin radiota ja kännykkä oli latauksessa, niin yhtäkkiä näyttöön ilmestyi se Googlen puheentunnistus "symboli" ja sitten käynnistyikin Android auto.
Oliko tämöä joku häiriö, vai voiko olla että äänikomennolla saa AA:n päälle ?  Voiko olla että että radiossa höpöttivät jotain joka sai AA:n käynnistymään ? Epäilen kuitenkin bugia/vikatilannetta/häiriötä.

Veikkaisin, että tapahtumasarja meni jotakuinkin näin:
-laitat puhelimen laturiin -> android auto kytkeytyy taustalla käyttöön
-kuuntelet normaalisti radiota radion näkymässä
-painat ratista vahingossa puheentunnistus namiskaa -> googlen äänikomento avautuu automaattisesti

[passattdi]

Veikkaisin, että tapahtumasarja meni jotakuinkin näin:
-laitat puhelimen laturiin -> android auto kytkeytyy taustalla käyttöön
-kuuntelet normaalisti radiota radion näkymässä
-painat ratista vahingossa puheentunnistus namiskaa -> googlen äänikomento avautuu automaattisesti

Mulla ainakin sanonta "ok google" käynnistää aa:n

[Qman]

Ei se kardaanitunnelin valo, vaan nimenomaan footwell - jalkatilavalo. Tuo valikkojuttu on epälooginen kyllä. Mutta tuossa järjestyksessä kun menee niin pitäs toimia. Jollei toimi, niin vikaa on.. Pahus kuvat on isoja mutta tuossa individual kuvassa on nuoli josta pääsee vaihtaan valon minimiin

Palaakohan tuon jälkeen jalkatilavalo kuitenkin kun oven avaa?

Ihme juttu on se että valojen säätöihin en ole koskenut ja ensi tuo ilmiö ilmestyi kuskin puolelle ja sitten mös matkustajan puolell.

[Rauska]

Palaakohan tuon jälkeen jalkatilavalo kuitenkin kun oven avaa?

Ihme juttu on se että valojen säätöihin en ole koskenut ja ensi tuo ilmiö ilmestyi kuskin puolelle ja sitten mös matkustajan puolell.

Kun on ajovalot auto- tai pakkoasetuksessa, niin pimeällä autoon tullessa jalkatilavalot syttyy. Ja kun sammuttaa auton , ne taas syttyvät. Vai oliko se niin kun avaa oven sammutuksen jälkeen ne syttyy.

[Mjkarhu]

Pitää avata ovi. Tästä kommentoinkin aikasemmin, kun auton sammuttaa, jää pimeeseen autoon istumaan. Säädö siinä sitten vaikka parkkikiekko oikeaa aikaan tai yritä poimia tavarat mukaan. Jotenkin outoa että pitää avata ovi tätä varten.

[Flat]

Kas, takaluukun saa myös kiinni kuskin penkiltä napista. Vissin joku softapäivitys tullut, joka tuon mahdollistaa.

[Qman]

Kun on ajovalot auto- tai pakkoasetuksessa, niin pimeällä autoon tullessa jalkatilavalot syttyy. Ja kun sammuttaa auton , ne taas syttyvät. Vai oliko se niin kun avaa oven sammutuksen jälkeen ne syttyy.

Tutkin asiaa eilen illalla. Kun säädin jalkavalot nollaan, ne ei myöskään syty vaikka ovi olisi auki. Ne siis joko palaa jatkuvasti ajon aikanakin tai sitten ei ollenkaan missään tilanteessa.  Kyllä tässä nyt jokin vika täytyy olla.

Mitenkäs muuten onko normaalia että Quatrossa voiman siirto kolahtelee (lonksahtelee) kaupunkinopeuksilla moottorijarrutuksessa? Ã,,äni on pieni mutta tuntuu myös selvästi koko autossa nytkäyksenä kun aski vaihtaa moottorijarrutuksessa. Samaten jos moottorijarrutuksen jälkeen painaa kevyestikin kaasua tuntuu selvä töksähdys, aivan kuin voimansiirrossa olisi selvästi väljää.
Ei tuo sinänsä häiritse kovin paljoa, mitä nyt auto vaan tuntuu loppuun ajetulta.  Jos vain voin olla varma että se kestää koossa jäljellä olevan 1.5v liisariaikaa niin en tee mitään asialle.

[Teppis]

Ettei vaan olisi mekatroniikka menossa ...Itsellä menee just B8 samanlaisten oireiden vuoksi solenoidien vaihtoon. Jollei se auta niin pitää uusia koko mekatroniikka.

[mi16]

Kas, takaluukun saa myös kiinni kuskin penkiltä napista. Vissin joku softapäivitys tullut, joka tuon mahdollistaa.

Aina saanu

[Rauska]

Tutkin asiaa eilen illalla. Kun säädin jalkavalot nollaan, ne ei myöskään syty vaikka ovi olisi auki. Ne siis joko palaa jatkuvasti ajon aikanakin tai sitten ei ollenkaan missään tilanteessa.  Kyllä tässä nyt jokin vika täytyy olla.

Mitenkäs muuten onko normaalia että Quatrossa voiman siirto kolahtelee (lonksahtelee) kaupunkinopeuksilla moottorijarrutuksessa? Ã,,äni on pieni mutta tuntuu myös selvästi koko autossa nytkäyksenä kun aski vaihtaa moottorijarrutuksessa. Samaten jos moottorijarrutuksen jälkeen painaa kevyestikin kaasua tuntuu selvä töksähdys, aivan kuin voimansiirrossa olisi selvästi väljää.
Ei tuo sinänsä häiritse kovin paljoa, mitä nyt auto vaan tuntuu loppuun ajetulta.  Jos vain voin olla varma että se kestää koossa jäljellä olevan 1.5v liisariaikaa niin en tee mitään asialle.

Valoissa lienee vika....
Tuo lonksahtelu on mielestäni normaalia. Varsinkin, koska ainakin mulla laatikko toimii esim Comfort ja Efficiecy moodeissa siten, että se avaa kytkimet. Rullauksen jälkeen kytkimet taas kiinni ja siitä aihetuu se lonksahdus. S-moodilla ajaessa ei klonksahtele 

[Ktk]

Varsinkin, koska ainakin mulla laatikko toimii esim Comfort ja Efficiecy moodeissa siten, että se avaa kytkimet. Rullauksen jälkeen kytkimet taas kiinni ja siitä aihetuu se lonksahdus. S-moodilla ajaessa ei klonksahtele 

Ja tuon Coasting-toiminnon voi ottaa myös pois Car-valikosta.

[Ohikulkija]

Ja tuon Coasting-toiminnon voi ottaa myös pois Car-valikosta.

Ajelin tässä noin 600km matkan ja siinä samalla testailin mm. Coasting-toimintoa. Ruksittuna, kaasu pois vaihteen, numero häviää ja mennään vapaalla. Nopea kaasupolkimen nosto jättää vaihteen päälle = moottorijarrutus.
Otin Coasting-toiminnon pois, niin vaihteen numero pysyy näytöllä mutta pintakaasulla ajaessa ja kaasunpolkimen nosto aiheutti joissakin tilanteessa kierrosluvun laskemisen! Aikaisemmin en tuota toimintoa ole huomannut. Onko jossakin vielä jokin valikko jossa tätä hallitaan?
Mitään loksahtelu ääniä ei kuulu vaihteen toiminnossa.

[th]

Itsellä taas tuntuu, ettei auto meinaa millään laittaa coastingia päälle. Siihen tottui edellisessä A3:ssa, että se menee aina päälle, kun kaasun nostaa ja tykkäsin kovasti. Nyt tuntuu, että vaikka mitä tekee niin se menee korkeintaan kerran puoleen tuntiin sopivan loivassa alamäessä päälle.

[Mjkarhu]

Navi vaikuttanee tuohan myös? Itselläni coasting menee herkästi päälle, mutta osaa hyvin laittaa rajoitusten muuttuessa ja risteyksiin moottorijarrutuksen. Mutta paljon tulee myös manuaalisesti ohjattua tuota coastingia

[Qman]

Valoissa lienee vika....
Tuo lonksahtelu on mielestäni normaalia. Varsinkin, koska ainakin mulla laatikko toimii esim Comfort ja Efficiecy moodeissa siten, että se avaa kytkimet. Rullauksen jälkeen kytkimet taas kiinni ja siitä aihetuu se lonksahdus. S-moodilla ajaessa ei klonksahtele 

No niin, tänään jalkatilavalot taas sitten toimii normaalisti. Kyllä softa on sitten mahtavaa, varsinkin Audin softa   

Tuota loksahtelua on myös hyvin laiskasti kiihdyttäessä 2->3 vaihdossa. Rullausmoodi on ollut pois käänneetynä alusta asti. Mun työmatkalla se tuntui nostavan kulutusta kun matkalla on hiton pitkä alamäki missä vauhti jopa kasvaa  vaikka koneella jarrutteleekin.
Kaippa se kovissa automaateissa kuuluu asiaan.

[Mjkarhu]

Rullausmoodi on ollut pois käänneetynä alusta asti. Mun työmatkalla se tuntui nostavan kulutusta kun matkalla on hiton pitkä alamäki missä vauhti jopa kasvaa  vaikka koneella jarrutteleekin.
Kaippa se kovissa automaateissa kuuluu asiaan.

Miten tämä rullausmoodin päälläolo siis nostaisi kulutusta ja liittyykö se tuohon alamäkeen? Joudut painamaan jarrua?

[Ktk]

Rullauksen ollessa aktiivinen, moottori on tyhjäkäynnillä ja siten kuluttaa polttoainetta. Se onko Coastingista kulutuksen suhteen hyötyä, riippuu ihan kuljettajan ajotyylistä. Itse en tuosta pidä vaan hyödynnän mieluummin moottorijarrutusta jolloin polttoaineensyöttö on katkaistu ja auto ei kuluta mitään. Sitten taas joku toinen joka tykkää ja osaa tuota hyödyntää, voi päästä pienemmällä kulutuksella. Omalla kohdalla vaatisi ajotyylin muutoksen.

[apa]

Tuota rullaustahan voi säädellä kätevästi rattiläpysköillä. Kun rullaa vapaalla, niin pienempää pykälää sisään ja jo on moottorijarrutus päällä, ja kun moottorijarruttaa, niin isompaa ja taas rullaa vapaalla.

[Qman]

Kyllä nyt on hieno ajaa kun sai Nokian nastat alle. Loppui se jatkuva vaeltelu/vetely ja ohjauskin muuttui maantiellä huomattavasti vaivattomammaksi.
Kumit saman kokoiset 17" mitä kesäkumitkin.

[mi16]

Tuota rullaustahan voi säädellä kätevästi rattiläpysköillä. Kun rullaa vapaalla, niin pienempää pykälää sisään ja jo on moottorijarrutus päällä, ja kun moottorijarruttaa, niin isompaa ja taas rullaa vapaalla.

Tämäpä hieno huomio. Oppii uutta vielä parin vuoden omistuksen jälkeen.

[tpu]

Kyllä nyt on hieno ajaa kun sai Nokian nastat alle. Loppui se jatkuva vaeltelu/vetely ja ohjauskin muuttui maantiellä huomattavasti vaivattomammaksi.
Kumit saman kokoiset 17" mitä kesäkumitkin.

Saman huomasin itsekin kun laitoin nastat alle.

[Simo]

Mittariston näyttöön ilmestyi pyyntö uusia kaukosäätimen (virta-avaimen) paristo , sen vaihto olikin helppo homma kun etsi youtubesta videon jossa homma näytettiin erittäin selkeästi, paristo on 3 volttinen CR2032.
Jäi ihmetyttämään miksi paristo piti vaihtaa kun vanhankin jännite oli vielä 2,89 V ja autokin on alle 2 vuotias.
Entisessä A4 B8:ssa joka minulla oli 7 vuotta paristoa ei vaihdettu kertaakaan.

[Rauska]

^Mulla paristo vaihtoon n. 1 vuoden iässä 

[jlindstrom]

Temppuileeko muilla keyless välillä?

Harvakseltaan, mutta useampaan kertaan, ensimmäisen omistusvuoden aikana keyless ei ole yksinkertaisesti avannut tai sulkenut  lukkoja. Kun sitten painaa kaukon napista, ovet aukeavat ja autossa sisällä startti toimii normaalisti. Kun näin on tapahatunut, olen laittanut avaimen kyynärnojan sisällä olevaan kohtaan, missä avaimen logo. Seuraavalla kerralla taas toiminut normaalisti.

Ã,,rsyttävä tilanne silloin kun tapahtuu.

Kaikkinensa tuo keyless on ihan mukava varuste, mutta tuon kaltaiset ongelmat syövät iloa sen käyttämisestä.

Patteri ei ole vielä herjannut. Olisivat saaneet tehdä avaimesta IQ-latausta tukevan, jolloin sen akun olisi saanut tarpeen mukaan ladattua autossa ja pattereiden kanssa puljaamisen olisi voinut unohtaa.

[rami]

Kyllä ne keskiarvoisesti yli kaksi vuotta kestää. Kannattaa ostaa uusi auto kahden vuoden välein niin ei tarvitse pattereita vaihtaa.